Rues de Plougastel-Daoulas

518 voies répertoriées — propulsé par Odonyma

• Allée Charles Le Goffic

  patrimoine

• Allée de la Voie Romaine

  patrimoine

• Allée des Mimosas

  patrimoine

• Allée des Noisetiers

  patrimoine

• Allée des Rainettes

  patrimoine

• Allée du Muguet

  patrimoine

• Allée Jacqueline Auriol

  patrimoine

• Allée Marie Curie

  sciences

  Maria Skłodowska (1867-1934) est originaire de Varsovie, dans une Pologne alors sous domination russe. Elle grandit dans une famille d'enseignants patriotes, cultivés et pauvres. Interdite d'université parce que femme et polonaise, elle suit les cours clandestins de « l'Université volante » avant de travailler comme gouvernante pour payer les études de sa sœur à Paris. Puis, à 24 ans, ce sera son tour : train pour Paris, chambre glaciale au Quartier latin, études à la Sorbonne dans une langue qu'elle apprend en marchant. Elle sort major de sa promotion en physique. En 1894, elle rencontre Pierre Curie, physicien discret et brillant. Ils se marient l'année suivante — voyage de noces à vélo à travers la France — et forment l'un des couples scientifiques les plus célèbres de l'histoire. Dans un hangar délabré de la rue Lhomond, sans chauffage, sans hotte, ils traitent à la main des tonnes de pechblende venue de Bohême pour en extraire, à la petite cuillère, quelques décigrammes d'un élément nouveau. Ils le nomment polonium en hommage à la patrie de Marie. Puis, quelques mois plus tard, en 1898, ils isolent le radium. Le monde entre dans l'ère de la radioactivité — un mot qu'elle a inventé. En 1903, le prix Nobel de physique récompense les Curie et Henri Becquerel. Le comité voulait n'honorer que les hommes ; Pierre exige que Marie soit associée. Elle devient la première femme lauréate d'un prix Nobel. La gloire, mais aussi la fatigue, la santé qui s'altère — leurs mains sont couvertes de brûlures qu'ils ne comprennent pas encore. Le 19 avril 1906, Pierre traverse la rue Dauphine sous la pluie, glisse, tombe sous les roues d'un camion à cheval. Il meurt sur le coup. Marie a 38 ans, deux petites filles, et un chagrin qui ne la quittera plus. Elle reprend pourtant la chaire de son mari à la Sorbonne — première femme professeur de l'histoire de l'université — et poursuit seule les recherches. En 1911, elle reçoit un second Nobel, de chimie cette fois, pour l'isolement du radium métallique. Elle est à ce jour la seule personne à avoir obtenu deux Nobel dans deux disciplines scientifiques distinctes. La même année, elle est écartée de l'Académie des sciences française : trop femme, trop étrangère, trop indépendante. Elle n'y entrera jamais. Pendant la Grande Guerre, elle équipe à ses frais une vingtaine de voitures radiologiques mobiles pour le front — les fameuses « petites Curie ». Elle apprend à conduire, forme des manipulatrices, se rend elle-même sous les obus. Un million de blessés seront radiographiés grâce à ces véhicules. Elle refuse toute médaille. Elle meurt le 4 juillet 1934, dans un sanatorium des Alpes, d'une anémie aplasique provoquée par des décennies d'exposition aux rayonnements. Ses carnets de laboratoire sont encore aujourd'hui si radioactifs qu'ils sont conservés dans des coffres plombés, à consulter en combinaison. En 1995, elle entre au Panthéon aux côtés de Pierre — première femme à y être admise pour ses propres mérites. Sa fille Irène recevra à son tour, avec son mari Frédéric Joliot-Curie, le Nobel de chimie en 1935. La science, chez les Curie, était affaire de famille — et de siècle.

• Allée René Cassin

  patrimoine

• Allée Sainte-Anne

  patrimoine

• Avenue Charles de Gaulle

  histoire

  Dés son plus jeune âge dans les rues de Lille sa ville natale, Charles de Gaulle (1890-1970) rêve très tôt d'uniforme. Diplômé de l'école Saint-Cyr, blessé et fait prisonnier à Verdun en 1916, il rumine pendant deux ans de captivité ses idées sur la guerre moderne. Dans les années 1930, seul contre l'état-major, il prêche pour une armée mécanisée, mobile, offensive. On ne l'écoute pas. La défaite militaire de mai 1940 lui donnera tragiquement raison. Le 17 juin 1940, alors que le maréchal Philippe Pétain (1856-1951) demande l'armistice en temps qui chef du régime de Vichy, le général de brigade De Gaulle s'envole pour Londres. Le lendemain, à 18 heures, il s'exprime à la radio BBC. Presque personne ne l'entend en direct. Peu importe : « Quoi qu'il arrive, la flamme de la résistance française ne doit pas s'éteindre et ne s'éteindra pas. » De cette voix nue, sans troupes ni territoire, va naître la France Libre. Il s'en suit une longue quête personnelle et nationale pour fonder la France Libre, reconstituer une armée et libérer la ville de Paris le 19 août 1944. Nommé chef du gouvernement provisoire à la Libération, il descend les Champs-Élysées le 26 août 1944. Puis, en désaccord avec les partis, il claque la porte en 1946 et disparaît de la scène. Douze ans de « traversée du désert » à Colombey-les-Deux-Églises, à écrire ses Mémoires. Il revient en 1958, à la faveur de la crise algérienne, et fonde la Ve République — celle qui nous régit encore aujourd'hui. Suffrage universel direct, autorité présidentielle, indépendance nationale : sa marque est partout. Charles De Gaulle eut trois enfants, dont Anne, née trisomique en 1928. Contre l'usage de l'époque, il la garde auprès de lui, la porte sur ses genoux, chante pour l'endormir. Elle meurt à 20 ans. Sur sa tombe, il murmure à Yvonne : « Maintenant, elle est comme les autres. » Il quitta définitivement le pouvoir en 1969 après un référendum perdu, retournant à ses livres et à ses longues promenades. Il meurt un soir de novembre 1970, foudroyé par une rupture d'anévrisme devant sa table de bridge. Selon ses volontés : pas de Panthéon, pas de funérailles nationales. Une tombe simple, à Colombey, à côté de sa fille Anne.

• Beuzid

  patrimoine

• Boulevard des Acacias

  nature

  En botanique, Acacia désigne un vaste genre de plus de 1 300 espèces, principalement australiennes, dont les rameaux odorants fleurissent en pompons dorés à la fin de l'hiver. Or ces arbres-là, en France, tout le monde les appelle… mimosas. Et l'arbre que nous nommons couramment « acacia » — ce grand arbre à écorce fissurée, à épines vives et à grappes blanches parfumées qui borde tant de routes de campagne — n'appartient en réalité pas au genre Acacia. C'est un robinier faux-acacia (Robinia pseudoacacia), originaire des Appalaches en Amérique du Nord. À l'origine de cette valse d'identités : un homme. Jean Robin (1550-1629), botaniste du roi Henri IV, reçut en 1601 des graines envoyées d'Amérique par son ami anglais John Tradescant. Il les planta dans son jardin parisien, place Dauphine. Le premier arbre a disparu, mais deux rejets replantés par son fils Vespasien sont encore vivants aujourd'hui : l'un au square René-Viviani face à Notre-Dame — c'est le plus vieil arbre de Paris, il a même survécu à l'incendie de 2019 —, l'autre au Jardin des Plantes. Linné, en 1753, dédia à Jean Robin le nom du genre Robinia, en gardant le souvenir de la confusion dans l'épithète pseudoacacia, littéralement « faux acacia ». Le robinier a très vite conquis les campagnes françaises. Ses grappes blanches sont très mellifères — le fameux miel d'acacia, cristal et léger, en est issu (l'appellation, bien qu'incorrecte botaniquement, est tolérée par l'usage). Ses fleurs se dégustent en beignets ou en sirop. Son bois, l'un des plus durables d'Europe, résiste à l'humidité et aux insectes, ce qui en fait un matériau de choix pour les piquets de clôture, les terrasses et les tuteurs de vigne. Attention en revanche : l'arbre est toxique dans presque toutes ses parties sauf les fleurs, et il est aujourd'hui considéré comme une espèce invasive en France, capable de coloniser les sols à une vitesse impressionnante grâce à ses racines drageonnantes. Reste que dans le langage courant, l'acacia gardera longtemps le nom du vrai — même s'il n'en est pas un. C'est peut-être ainsi que naissent, entre les langues et les livres de botanique, les plus jolies erreurs.

• Boulevard des Myosotis

  patrimoine

• Boulevard Filliger

  patrimoine

• Boulevard Louison Bobet

  patrimoine

• Breleiz

  patrimoine

• Chemin an Ti Maen

  patrimoine

• Chemin ar C'hourt

  patrimoine

• Chemin ar Goueledic

  patrimoine

• Chemin Beg an Dre

  patrimoine

• Chemin de Coat Pehen

  patrimoine

• Chemin de Douar Lann

  patrimoine

• Chemin de Doubidy

  patrimoine

• Chemin de Garront ar Vestel

  patrimoine

• Chemin de Keramen

  patrimoine

• Chemin de Keravil

  patrimoine

• Chemin de Kerdrevel

  patrimoine

• Chemin de Kerigou

  patrimoine

• Chemin de Kernie

  patrimoine

• Chemin de Kernié

  patrimoine

• Chemin de Kernisi

  patrimoine

• Chemin de Kervenal

  patrimoine

• Chemin de Kervenan

  patrimoine

• Chemin de Koz Forn

  patrimoine

• Chemin de la Fontaine-Larmor

  patrimoine

• Chemin de la Garenne

  patrimoine

• Chemin de la Grève de Kerdrein

  patrimoine

• Chemin de Laouik

  patrimoine

• Chemin de la Pierre Blanche

  patrimoine

• Chemin de l'Écloserie

  patrimoine

• Chemin de l'Enez

  patrimoine

• Chemin de Linspern

  patrimoine

• Chemin de Mesleiou

  patrimoine

• Chemin de Mez An Noz-Larmor

  patrimoine

• Chemin de Mez Toul

  patrimoine

• Chemin de Parkig Balan

  patrimoine

• Chemin de Pennker Bihan

  patrimoine

• Chemin de Porz Glaz

  patrimoine

• Chemin de Porzh Korz

  patrimoine

• Chemin de Poul Linn

  patrimoine

• Chemin de Poulpry

  patrimoine

• Chemin de Roc'h an Turig

  patrimoine

• Chemin de Roc'h Kerezen

  patrimoine

• Chemin de Roz an Traon

  patrimoine

• Chemin de Runavot

  patrimoine

• Chemin de Saint-Adrien

  patrimoine

• Chemin des Lavoirs

  patrimoine

• Chemin des Prairies

  nature

• Chemin des Sources

  patrimoine

• Chemin de Stancou

  patrimoine

• Chemin de Ti Floc'h

  patrimoine

• Chemin de Toul Ar Rohou

  patrimoine

• Chemin d'Ilien Serpil

  patrimoine

• Chemin d'Illien Serpil

  patrimoine

• Chemin du Bord de Mer

  patrimoine

• Chemin du Cosquer Passage

  patrimoine

• Chemin du Figuier

  patrimoine

• Chemin du Hêtre

  nature

• Chemin du Krugel

  patrimoine

• Chemin du Lavoir de Sainte-Christine

  patrimoine

• Chemin du Liorzh

  patrimoine

• Chemin du Manej

  patrimoine

• Chemin du Manoir

  patrimoine

• Chemin du Moulin-Lanvrizan

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Chemin du Roz - Kerdeniel

  patrimoine

• Chemin du Roz-Kerdeniel

  patrimoine

• Chemin du Ruisseau de Sainte-Christine

  nature

• Chemin du Torred-Saint-Adrien

  patrimoine

• Chemin du Veleury

  patrimoine

• Chemin du Vieux Pont

  patrimoine

• Chemin du Warm

  patrimoine

• Chemin Garont Voan

  patrimoine

• Chemin Karreg ar Roz

  patrimoine

• Chemin Klaoda ar Prat

  patrimoine

• Chemin Koad an Dre

  patrimoine

• Chemin Park ar Ber

  patrimoine

• Chemin Park ar Prad

  patrimoine

• Chemin Prad Treguer

  patrimoine

• Chemin Run ar Forn

  patrimoine

• Chemin Tiez ar Roz

  patrimoine

• Chemin Traon Ker Illien Serpil

  patrimoine

• Cité du Hameau de Ty Sioul

  patrimoine

• Collège Sainte-Anne

  patrimoine

• Croix de la Libération

  histoire

  La Libération (1944-1945) ne s'est pas faite en un jour, ni même en un mois. Ce que l'on appelle « la Libération » est en réalité une longue vague qui déferle sur la France **pendant près d'un an**, de juin 1944 à mai 1945, laissant derrière elle un pays exsangue, meurtri, mais debout. 6 juin 1944 : le jour le plus long. À l'aube, 156 000 soldats alliés débarquent sur cinq plages de Normandie — Utah, Omaha, Gold, Juno, Sword. C'est la plus grande opération amphibie de l'histoire. Parmi eux, 177 Français du commando Kieffer touchent le sable de Colleville-Montgomery. Ils sont les seuls Français à débarquer ce jour-là. Sur le sable d'Omaha, les pertes américaines sont effroyables. Le soir venu, la tête de pont tient. Rien n'est joué, tout est possible. Pendant que les Alliés progressent difficilement dans le bocage normand, l'intérieur du pays s'embrase. Les maquis multiplient les sabotages : le plan « Vert » vise les voies ferrées, le plan « Violet » les télécommunications, le plan « Tortue » les routes. Résultat : les divisions blindées allemandes qui montent vers la Normandie mettent trois semaines pour un trajet qui aurait dû durer trois jours. La division SS Das Reich, dans sa remontée furieuse, massacre 99 civils à Tulle et 643 à Oradour-sur-Glane le 10 juin; village figé pour l'éternité dans ses ruines. Sur le plateau du Vercors, 4 000 maquisards proclament la « République libre » et attendent les renforts alliés promis. Ils ne viendront jamais. Le 21 juillet, la Wehrmacht attaque en force, dont des planeurs qui se posent au cœur du massif. 840 maquisards et civils tombent. Ce sera l'une des grandes plaies de la mémoire résistante. Une seconde opération, souvent éclipsée par celle de Normandie, débarque en Provence le 15 août : l'armée B du général de Lattre de Tassigny, forte de 250 000 hommes dont plus de la moitié de tirailleurs algériens, marocains, sénégalais, et de goumiers. Ils remonteront la vallée du Rhône à une vitesse foudroyante, libéreront Toulon, Marseille, Lyon, feront leur jonction avec les troupes venues de Normandie en Bourgogne le 12 septembre. La France est coupée en deux, mais dans le bon sens. L'insurrection éclate à Paris le 19 août. Barricades dans le Quartier latin, drapeaux tricolores aux fenêtres, préfecture de police reprise, combats rue de Rivoli. Le 24 août au soir, un détachement de la 2e DB de Leclerc — le « détachement Dronne », composé pour partie de républicains espagnols rescapés de la guerre civile — entre dans Paris par la porte d'Italie. À 22h22, les cloches de Notre-Dame sonnent à la volée. Le lendemain, le général von Choltitz, gouverneur militaire allemand, signe la capitulation à la gare Montparnasse. Il n'aura pas exécuté l'ordre d'Hitler de brûler Paris. Le 26 août, de Gaulle descend les Champs-Élysées à pied, dans une foule immense, sous les tirs sporadiques de tireurs isolés depuis les toits. Pendant l'automne se poursuivent les libérations. Bordeaux le 28 août, Lyon le 3 septembre, Dijon le 11, Nancy le 15, Strasbourg le 23 novembre — libération symbolique celle-ci, tenue par Leclerc en réponse à un serment prêté trois ans plus tôt en Libye : « Ne déposons les armes que lorsque nos couleurs flotteront sur la cathédrale de Strasbourg. » Certaines poches allemandes tiennent pourtant sur l'Atlantique jusqu'au bout : Saint-Nazaire, La Rochelle, Royan ne se rendront que le 8 mai 1945. L'épuration commence, brutale et parfois expéditive. Des femmes tondues sur les places de village. Des exécutions sommaires. Puis les procès officiels : Pétain condamné à mort et gracié, Laval fusillé. La France retrouve la République, le droit de vote des femmes en avril 1944 (première élection en 1945), la Sécurité sociale à venir. Le pays compte ses morts : 600 000 environ, dont 350 000 civils. Ses villes détruites — Caen, Le Havre, Saint-Malo, Royan — devront être reconstruites pierre par pierre. Aujourd'hui ne reste qu'un mot, avant tout. « Libération » : c'est le nom d'un journal, d'un mouvement de résistance, d'une avenue dans presque toutes les communes de France. C'est aussi un état d'esprit — celui d'un pays qui a su, malgré la défaite, malgré l'occupation, malgré la collaboration, retrouver le chemin de lui-même. Ce chemin-là ne s'oublie pas.

• Croix de Tinduff

  patrimoine

• Daou Kerc'halvez

  patrimoine

• Daou Kerdraoñ Vihan

  patrimoine

• Daou Keroullé

  patrimoine

• Daou Le Rosier

  patrimoine

• Fontaine Blanche

  patrimoine

• Fort du Corbeau

  patrimoine

• Goarem-Goz

  patrimoine

• Gorre Ker Vihan

  patrimoine

• Gorrequer

  patrimoine

• Hameau Daou le Rosier

  patrimoine

• Hameau de Goarem Coz

  patrimoine

• Hameau Tri Kerbrad

  patrimoine

• Hameau Unan Kerbrad

  patrimoine

• Hameau Unan le Rosier

  patrimoine

• Ilien an Traon

  patrimoine

• Ilien An Traon

  patrimoine

• Ilien ar Gwen

  patrimoine

• Impasse Charcot

  patrimoine

• Impasse de Keravel

  patrimoine

• Impasse de Kervezingar Huella

  patrimoine

• Impasse du Champ de Foire

  patrimoine

• Impasse du Méchou

  patrimoine

• Impasse du Palud

  patrimoine

• Impasse Kastellic

  patrimoine

• Impasse Mesdoun-Larmor

  patrimoine

• Impasse Mez an Arc'h-Larmor

  patrimoine

• Impasse Park Trezec

  patrimoine

• Impasse Toull Melen

  patrimoine

• Impasse Trouz ar Mor

  patrimoine

• Keraliou

  patrimoine

• Keramenez

  patrimoine

• Kerc'halvez

  patrimoine

• Kerdrein

  patrimoine

• Kergueven

  patrimoine

• Kerhamon

  patrimoine

• Kerieven

  patrimoine

• Kerneur

  patrimoine

• Kernie

  patrimoine

• Kerourmel

  patrimoine

• Kervenal

  patrimoine

• Kervern Talaouron

  patrimoine

• Kervezingar Uhella

  patrimoine

• Kervilavel

  patrimoine

• Kerwezeg

  patrimoine

• Kerzivez Izela

  patrimoine

• Laneguel

  patrimoine

• Lanourzel Izela

  patrimoine

• Lanourzel Izelañ

  patrimoine

• Lanourzel Uhela

  patrimoine

• Larmor

  patrimoine

• Le Coteau

  patrimoine

• Le Pédel

  patrimoine

• Le Rosier

  patrimoine

• Le Squifiec

  patrimoine

• Lesquivit

  patrimoine

• Lestraouen

  patrimoine

• Leur ar Marc'h Vihan

  patrimoine

• Le Vern

  patrimoine

• Linspern

  patrimoine

• Lizourzinig

  patrimoine

• Menez Bras

  patrimoine

• Mezargaz

  patrimoine

• Mezout Braz

  patrimoine

• Milin Kergoff

  patrimoine

• Moulin Neuf

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Park ar Menez

  patrimoine

• Parking de Kertanguy

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• Pen an Neac'h

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• Pen ar Ster

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• Penn à Lann

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• Penn An Neac'h Tangui

  patrimoine

• Penn ar Ster

  patrimoine

• Petit Sentier desserte de champs

  patrimoine

• Place Amédée Frézier

  patrimoine

• Place an Dachenn Hir-Larmor

  patrimoine

• Place du 19 Mars 1962

  patrimoine

• Place du Calvaire

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• Place Jean Fournier

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• Pont Albert Louppe

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• Pont Kalleg

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• Pont Toul Ar Rohou

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• Porz Gwenn Vihan

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• Porz Gwenn Vraz

  patrimoine

• Porz Gwen Vihan

  patrimoine

• Porzh Meur

  patrimoine

• Porz Keraliou

  patrimoine

• Porz Meur

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• Quai an Aod

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• Quilliou

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• Résidence Coadic Mez

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• Résidence Park Braz

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• Roc'hanou

  patrimoine

• Rond-Point Armorique

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• Rond-Point de Keraliou

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• Rond-Point de Kerbrat

  patrimoine

• Rond-Point de Kervenal

  patrimoine

• Rond-Point de Kroaz Nevez

  patrimoine

• Rond-Point de la Rocade

  patrimoine

• Rond-Point de Roc'h Kerezen

  patrimoine

• Rond-Point de Ti ar Menez

  patrimoine

• Rond-Point du Passage

  patrimoine

• Rond-Point Toul Ar Rohou

  patrimoine

• Ront-Point de Bodonn

  patrimoine

• Rosermeur

  patrimoine

• Rossermeur

  patrimoine

• Route ar Beg Rozegad

  patrimoine

• Route ar C'hoad

  patrimoine

• Route ar Grae

  patrimoine

• Route ar Maner

  patrimoine

• Route ar Men Glaz

  patrimoine

• Route Ar Men Glaz

  patrimoine

• Route ar Roc'h

  patrimoine

• Route de Bigorn

  patrimoine

• Route de Bodonn

  patrimoine

• Route de Godibin

  patrimoine

• Route de Godibin Vihan

  patrimoine

• Route de Godibin Vraz

  patrimoine

• Route de Gorreker

  patrimoine

• Route de Gorrequer

  patrimoine

• Route de Keralgui

  patrimoine

• Route de Keraliou

  patrimoine

• Route de Keralkun

  patrimoine

• Route de Kerampennec-Larmor

  patrimoine

• Route de Keravil

  patrimoine

• Route de Kerbaskored

  patrimoine

• Route de Kerdeniel

  patrimoine

• Route de Kerdrein

  patrimoine

• Route de Kererault

  patrimoine

• Route de Kereuneut Izella

  patrimoine

• Route de Kereuneut Uhella

  patrimoine

• Route de Kereven

  patrimoine

• Route de Kergalleg

  patrimoine

• Route de Kergarvan

  patrimoine

• Route de Kergoat

  patrimoine

• Route de Kergonnec

  patrimoine

• Route de Kerlorans

  patrimoine

• Route de Kerneür

  patrimoine

• Route de Kernevez Huella

  patrimoine

• Route de Kernevez Izella

  patrimoine

• Route de Kernié

  patrimoine

• Route de Kernisi

  patrimoine

• Route de Kerouezec

  patrimoine

• Route de Kerougar

  patrimoine

• Route de Kéroullé

  patrimoine

• Route de Keroumen

  patrimoine

• Route de Kertanguy Talaouron

  patrimoine

• Route de Kerthomas

  patrimoine

• Route de Kervasdoué

  patrimoine

• Route de Kerven Talaouron

  patrimoine

• Route de Kervezingar Huella

  patrimoine

• Route de Kervezingar Izella

  patrimoine

• Route de Ker Vilavel

  patrimoine

• Route de Kervirzic

  patrimoine

• Route de Kerziou

  patrimoine

• Route de Kerzivez Izella

  patrimoine

• Route de Kerzivez Uhella

  patrimoine

• Route de Kreiz Ker

  patrimoine

• Route de Kroas ar Vossen

  patrimoine

• Route de Kroaz Nevez

  patrimoine

• Route de Kroaz Tindu

  patrimoine

• Route de la Chapelle Saint-Jean

  patrimoine

• Route de la Croix de la Libération

  histoire

  La Libération (1944-1945) ne s'est pas faite en un jour, ni même en un mois. Ce que l'on appelle « la Libération » est en réalité une longue vague qui déferle sur la France **pendant près d'un an**, de juin 1944 à mai 1945, laissant derrière elle un pays exsangue, meurtri, mais debout. 6 juin 1944 : le jour le plus long. À l'aube, 156 000 soldats alliés débarquent sur cinq plages de Normandie — Utah, Omaha, Gold, Juno, Sword. C'est la plus grande opération amphibie de l'histoire. Parmi eux, 177 Français du commando Kieffer touchent le sable de Colleville-Montgomery. Ils sont les seuls Français à débarquer ce jour-là. Sur le sable d'Omaha, les pertes américaines sont effroyables. Le soir venu, la tête de pont tient. Rien n'est joué, tout est possible. Pendant que les Alliés progressent difficilement dans le bocage normand, l'intérieur du pays s'embrase. Les maquis multiplient les sabotages : le plan « Vert » vise les voies ferrées, le plan « Violet » les télécommunications, le plan « Tortue » les routes. Résultat : les divisions blindées allemandes qui montent vers la Normandie mettent trois semaines pour un trajet qui aurait dû durer trois jours. La division SS Das Reich, dans sa remontée furieuse, massacre 99 civils à Tulle et 643 à Oradour-sur-Glane le 10 juin; village figé pour l'éternité dans ses ruines. Sur le plateau du Vercors, 4 000 maquisards proclament la « République libre » et attendent les renforts alliés promis. Ils ne viendront jamais. Le 21 juillet, la Wehrmacht attaque en force, dont des planeurs qui se posent au cœur du massif. 840 maquisards et civils tombent. Ce sera l'une des grandes plaies de la mémoire résistante. Une seconde opération, souvent éclipsée par celle de Normandie, débarque en Provence le 15 août : l'armée B du général de Lattre de Tassigny, forte de 250 000 hommes dont plus de la moitié de tirailleurs algériens, marocains, sénégalais, et de goumiers. Ils remonteront la vallée du Rhône à une vitesse foudroyante, libéreront Toulon, Marseille, Lyon, feront leur jonction avec les troupes venues de Normandie en Bourgogne le 12 septembre. La France est coupée en deux, mais dans le bon sens. L'insurrection éclate à Paris le 19 août. Barricades dans le Quartier latin, drapeaux tricolores aux fenêtres, préfecture de police reprise, combats rue de Rivoli. Le 24 août au soir, un détachement de la 2e DB de Leclerc — le « détachement Dronne », composé pour partie de républicains espagnols rescapés de la guerre civile — entre dans Paris par la porte d'Italie. À 22h22, les cloches de Notre-Dame sonnent à la volée. Le lendemain, le général von Choltitz, gouverneur militaire allemand, signe la capitulation à la gare Montparnasse. Il n'aura pas exécuté l'ordre d'Hitler de brûler Paris. Le 26 août, de Gaulle descend les Champs-Élysées à pied, dans une foule immense, sous les tirs sporadiques de tireurs isolés depuis les toits. Pendant l'automne se poursuivent les libérations. Bordeaux le 28 août, Lyon le 3 septembre, Dijon le 11, Nancy le 15, Strasbourg le 23 novembre — libération symbolique celle-ci, tenue par Leclerc en réponse à un serment prêté trois ans plus tôt en Libye : « Ne déposons les armes que lorsque nos couleurs flotteront sur la cathédrale de Strasbourg. » Certaines poches allemandes tiennent pourtant sur l'Atlantique jusqu'au bout : Saint-Nazaire, La Rochelle, Royan ne se rendront que le 8 mai 1945. L'épuration commence, brutale et parfois expéditive. Des femmes tondues sur les places de village. Des exécutions sommaires. Puis les procès officiels : Pétain condamné à mort et gracié, Laval fusillé. La France retrouve la République, le droit de vote des femmes en avril 1944 (première élection en 1945), la Sécurité sociale à venir. Le pays compte ses morts : 600 000 environ, dont 350 000 civils. Ses villes détruites — Caen, Le Havre, Saint-Malo, Royan — devront être reconstruites pierre par pierre. Aujourd'hui ne reste qu'un mot, avant tout. « Libération » : c'est le nom d'un journal, d'un mouvement de résistance, d'une avenue dans presque toutes les communes de France. C'est aussi un état d'esprit — celui d'un pays qui a su, malgré la défaite, malgré l'occupation, malgré la collaboration, retrouver le chemin de lui-même. Ce chemin-là ne s'oublie pas.

• Route de la Croix Rouge

  patrimoine

• Route de la Fontaine Saint-Rivoual

  patrimoine

• Route de Landerneau

  nature

• Route de Lanneguel

  patrimoine

• Route de Lannourzel

  patrimoine

• Route de Lannourzel Izella

  patrimoine

• Route de Lannourzel Uhella

  patrimoine

• Route de la Pointe d'Armorique

  patrimoine

• Route de l'Armorique

  patrimoine

• Route de l'Auberlac'h

  patrimoine

• Route de Lauberlac'h

  patrimoine

• Route de Lescaouidic

  patrimoine

• Route de Lesquivit

  patrimoine

• Route de Leur ar Marc'h

  patrimoine

• Route de Leur ar Marc'h Vihan

  patrimoine

• Route de l'Isle

  patrimoine

• Route de Lizornig

  patrimoine

• Route de Lodoen

  patrimoine

• Route de Loperhet

  patrimoine

• Route de Lostengoat

  patrimoine

• Route de Menez Bihan

  patrimoine

• Route de Mesleiou

  patrimoine

• Route de Park Kreiz

  patrimoine

• Route de Pen an Ero Vraz

  patrimoine

• Route de Pen ar Hoat

  patrimoine

• Route de Pen Ar Hoat

  patrimoine

• Route de Penn al Lann

  patrimoine

• Route de Penn an Dreff

  patrimoine

• Route de Penn An Dreff

  patrimoine

• Route de Penn an Ero

  patrimoine

• Route de Penn an Ero Vraz

  patrimoine

• Route de Penn ar Pont

  patrimoine

• Route de Penn ar Run

  patrimoine

• Route de Pors ar Vil

  patrimoine

• Route de Pors Karo Keralliou

  patrimoine

• Route de Porz al Lorc'h

  patrimoine

• Route de Porzh an Elestreg

  patrimoine

• Route de Porzh ar Mechou

  patrimoine

• Route de Porzh ar Vil

  patrimoine

• Route de Porzh Gwennac'h

  patrimoine

• Route de Porzh Kerzit

  patrimoine

• Route de Porzh Skifieg

  patrimoine

• Route de Porzh Tindu

  patrimoine

• Route de Porz Keraliou

  patrimoine

• Route de Porz Nevez

  patrimoine

• Route de Prat Bihan

  patrimoine

• Route de Quiliou

  patrimoine

• Route de Quilliou

  patrimoine

• Route de Roc'hanou

  patrimoine

• Route de Roc'h Kiliou

  patrimoine

• Route de Roc'h Nivelen

  patrimoine

• Route de Rossimon

  patrimoine

• Route de Roz ar Vil

  patrimoine

• Route de Roz Simon

  patrimoine

• Route de Saint-Adrien

  patrimoine

• Route de Sainte-Christine

  patrimoine

• Route des Coquilliers

  patrimoine

• Route de Talaouron Vraz

  patrimoine

• Route de Ti ar Menez

  patrimoine

• Route de Ti Forn

  patrimoine

• Route de Ti Forn - Keraliou

  patrimoine

• Route de Ti Forn-Keralliou

  patrimoine

• Route de Traonliors

  patrimoine

• Route de Traouidan

  patrimoine

• Route de Trapic Kervasdoué

  patrimoine

• Route de Ty Koz Talaouron

  patrimoine

• Route d'Illien ar Gwenn

  patrimoine

• Route d'Illien Ar Gwenn

  patrimoine

• Route du Caro

  patrimoine

• Route du Casino-Larmor

  patrimoine

• Route du Douar Bihan

  patrimoine

• Route du Four à Chaux

  patrimoine

• Route du Kap Huella

  patrimoine

• Route du Kap Izella

  patrimoine

• Route du Kosquer

  patrimoine

• Route du Leurgueur

  patrimoine

• Route du Menez - Keralliou

  patrimoine

• Route du Moulin de Kerdrein

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Route du Panorama de Kernisi

  patrimoine

• Route du Panorama-Kerdeniel

  patrimoine

• Route du Passage

  patrimoine

• Route du Pont

  patrimoine

• Route du Pont Albert Louppe

  patrimoine

• Route du Puits-Kerziou

  patrimoine

• Route du Rocher de la Croix

  patrimoine

• Route du Rocher de l'Impératrice

  patrimoine

• Route du Squiffiec

  patrimoine

• Route du Stang

  patrimoine

• Route du Théven

  patrimoine

• Route du Tinduff

  patrimoine

• Route du Traonig

  patrimoine

• Route du Vergoz

  patrimoine

• Route du Vil Hir

  patrimoine

• Route du Vil Hir-Keralliou

  patrimoine

• Route Goarem Boutin

  patrimoine

• Route Lenn Tindu

  patrimoine

• Route Liorzh an Avel

  patrimoine

• Route Park ar Porzh

  patrimoine

• Route Poul ar Gazek

  patrimoine

• Route Roc'h an Turig

  patrimoine

• Route Santik Beneat

  patrimoine

• Rue Alain Bombard

  patrimoine

• Rue Alain Colas

  patrimoine

• Rue Amiral Henri Salaun

  patrimoine

• Rue Anatole Le Braz

  patrimoine

• Rue André Malraux

  patrimoine

• Rue Anjela Duval

  patrimoine

• Rue Anne Corre

  patrimoine

• Rue Anne Frank

  patrimoine

• Rue Antoine de Saint-Exupéry

  patrimoine

• Rue ar Vodennig

  patrimoine

• Rue Brizeux

  patrimoine

• Rue Camille Claudel

  patrimoine

• Rue Charles Péguy

  patrimoine

• Rue Chateaubriand

  patrimoine

• Rue Colette Besson

  patrimoine

• Rue Daniel Gilard

  patrimoine

• Rue de Coadic Mez

  patrimoine

• Rue de Cornouaille

  patrimoine

• Rue de Goarem Glaz

  patrimoine

• Rue de Goarem-Goz

  patrimoine

• Rue de Kerbrat

  patrimoine

• Rue de Kerguelen

  patrimoine

• Rue de Kermenguy

  patrimoine

• Rue de Keroumen

  patrimoine

• Rue de la Fontaine Blanche

  patrimoine

• Rue de la Fontaine Saint-Pierre

  patrimoine

• Rue de la Mairie

  patrimoine

• Rue de la Poste

  patrimoine

• Rue de la Tour d'Auvergne

  patrimoine

• Rue de l'Église

  patrimoine

• Rue de l'Europe

  patrimoine

• Rue de Saltash

  patrimoine

• Rue des Lilas

  nature

  Trois semaines par an, à peine, et tout un jardin bascule. Le lilas fleurit en avril-mai, projetant vers le ciel ses grappes coniques de fleurs mauves, blanches ou violettes, dont le parfum sucré et poudré remonte le long des murs, franchit les haies, entre par les fenêtres ouvertes du printemps. Puis, un matin, tout est fini : les fleurs brunissent, tombent, le silence olfactif revient jusqu'à l'an prochain. Cette brièveté fait toute la magie du lilas — arbuste modeste onze mois par an, roi absolu pendant trois semaines. Originaire des Balkans et du Proche-Orient, le lilas commun (Syringa vulgaris) arriva en Europe occidentale au XVIᵉ siècle, rapporté de Constantinople par l'ambassadeur des Habsbourg. Il conquit d'abord les jardins royaux et princiers, avant de gagner peu à peu toutes les cours de ferme et tous les enclos de curé. Son nom vient du persan lilak, qui signifie « bleuâtre ». Il en existe aujourd'hui plus de mille variétés cultivées, aux fleurs blanches, mauves, roses, pourpres ou même presque bleues. Le bois du lilas est très dur — les Anglais l'appelaient d'ailleurs pipe tree, l'arbre à pipes, parce qu'on y taillait volontiers des tuyaux de fumeur, mais aussi des flûtes et des sifflets. Son nom scientifique Syringa vient du grec syrinx (la flûte de Pan), en référence à ces mêmes usages musicaux dans l'Antiquité. La mythologie raconte que la nymphe Syringa, poursuivie par le dieu Pan, fut métamorphosée en roseau — puis, selon les versions, en lilas — pour lui échapper. Depuis, la flûte du dieu joue à jamais son chagrin. Dans le langage des fleurs, le lilas mauve dit les premiers émois du cœur, le lilas blanc l'innocence retrouvée. En Russie, on offre traditionnellement une branche de lilas à un jeune couple pour porter bonheur. Et en France, un vieux dicton populaire prévient : « Quand le lilas fleurit, l'hiver est fini pour de bon » — un signal aussi fiable, dit-on, que le retour des hirondelles. Un mois plus tard, tout est retombé. Mais un jardin qui a connu le lilas garde en mémoire, quelque part, cette semaine de mai où l'air lui-même semblait sucré.

• Rue des Pervenches

  patrimoine

• Rue des Près

  patrimoine

• Rue des Violettes

  patrimoine

• Rue de Westport

  patrimoine

• Rue du Champ de Foire

  patrimoine

• Rue du Château d'Eau

  patrimoine

• Rue du Cléguer

  patrimoine

• Rue du Dispensaire

  patrimoine

• Rue du Docteur Gouez

  patrimoine

• Rue du Général Leclerc

  histoire

  Le maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.

• Rue Duguay Trouin

  patrimoine

• Rue du Père Gwenaël

  patrimoine

• Rue du Pont

  patrimoine

• Rue du Printemps

  patrimoine

• Rue du Rocher de la Croix

  patrimoine

• Rue Edmond Michelet

  patrimoine

• Rue Edmond Rostand

  patrimoine

• Rue Éric Tabarly

  patrimoine

• Rue Ernest Renan

  patrimoine

• Rue Évariste Galois

  patrimoine

• Rue Félix Le Dantec

  patrimoine

• Rue François Guivarch

  patrimoine

• Rue Geneviève de Gaulle-Anthonioz

  histoire

  Dés son plus jeune âge dans les rues de Lille sa ville natale, Charles de Gaulle (1890-1970) rêve très tôt d'uniforme. Diplômé de l'école Saint-Cyr, blessé et fait prisonnier à Verdun en 1916, il rumine pendant deux ans de captivité ses idées sur la guerre moderne. Dans les années 1930, seul contre l'état-major, il prêche pour une armée mécanisée, mobile, offensive. On ne l'écoute pas. La défaite militaire de mai 1940 lui donnera tragiquement raison. Le 17 juin 1940, alors que le maréchal Philippe Pétain (1856-1951) demande l'armistice en temps qui chef du régime de Vichy, le général de brigade De Gaulle s'envole pour Londres. Le lendemain, à 18 heures, il s'exprime à la radio BBC. Presque personne ne l'entend en direct. Peu importe : « Quoi qu'il arrive, la flamme de la résistance française ne doit pas s'éteindre et ne s'éteindra pas. » De cette voix nue, sans troupes ni territoire, va naître la France Libre. Il s'en suit une longue quête personnelle et nationale pour fonder la France Libre, reconstituer une armée et libérer la ville de Paris le 19 août 1944. Nommé chef du gouvernement provisoire à la Libération, il descend les Champs-Élysées le 26 août 1944. Puis, en désaccord avec les partis, il claque la porte en 1946 et disparaît de la scène. Douze ans de « traversée du désert » à Colombey-les-Deux-Églises, à écrire ses Mémoires. Il revient en 1958, à la faveur de la crise algérienne, et fonde la Ve République — celle qui nous régit encore aujourd'hui. Suffrage universel direct, autorité présidentielle, indépendance nationale : sa marque est partout. Charles De Gaulle eut trois enfants, dont Anne, née trisomique en 1928. Contre l'usage de l'époque, il la garde auprès de lui, la porte sur ses genoux, chante pour l'endormir. Elle meurt à 20 ans. Sur sa tombe, il murmure à Yvonne : « Maintenant, elle est comme les autres. » Il quitta définitivement le pouvoir en 1969 après un référendum perdu, retournant à ses livres et à ses longues promenades. Il meurt un soir de novembre 1970, foudroyé par une rupture d'anévrisme devant sa table de bridge. Selon ses volontés : pas de Panthéon, pas de funérailles nationales. Une tombe simple, à Colombey, à côté de sa fille Anne.

• Rue George Sand

  patrimoine

• Rue Georges Guynemer

  patrimoine

• Rue Georges Pompidou

  patrimoine

• Rue Germaine Tillion

  patrimoine

• Rue Gustave Zédé

  patrimoine

• Rue Haute

  patrimoine

• Rue Henri Queffélec

  patrimoine

• Rue Henri Rol-Tanguy

  patrimoine

• Rue Hervé Morvan

  patrimoine

• Rue Hippolyte Violeau

  patrimoine

• Rue Honoré de Balzac

  patrimoine

• Rue Jacques Cartier

  patrimoine

• Rue Jacques Chaban-Delmas

  patrimoine

• Rue Jacques de Thézac

  patrimoine

• Rue Jacques Prévert

  patrimoine

• Rue Jacques Tati

  culture

  Rien ne destinait Jacques Tati (1907-1982), grand escogriffe d'un mètre quatre-vingt-onze, petit-fils d'un général comte russe émigré et fils d'un encadreur d'art parisien, à devenir l'un des plus grands cinéastes du monde. Jacques Tatischeff — son vrai nom — passa d'abord par le rugby (il joua au Racing Club de France) puis par les music-halls où il inventa dans les années 1930 des numéros de pantomime sportive stupéfiants : il mimait à lui seul un match de tennis, un combat de boxe, une partie de rugby, un cheval au galop, jusqu'à devenir une gloire des cabarets parisiens. Colette, son admiratrice, écrivit qu'il avait « créé quelque chose de tout à fait extraordinaire, à savoir un athlète imaginaire ».Il ne réalisa que six longs métrages en trente-cinq ans. Six seulement — mais chacun est un monument. Jour de fête (1949) invente sur la place d'un village le facteur cycliste François, jamais rassuré face à la vitesse américaine. Puis vient Les Vacances de Monsieur Hulot (1953), où naît son double éternel : silhouette efflanquée, chapeau, pipe, parapluie, gabardine trop courte, démarche à la fois pressée et suspendue. Hulot ne parle presque pas. Il traverse le monde moderne comme un enfant curieux et perpétuellement en retard, faisant apparaître, par sa seule présence, tout ce que ce monde a d'absurde. Suivront Mon Oncle (1958), critique féroce et tendre de la modernité pavillonnaire — Oscar du meilleur film étranger —, puis le vertigineux Playtime (1967), tourné dans un immense décor de verre et d'acier que Tati fit construire à ses frais dans la banlieue parisienne : « Tativille ». Le film le ruina. C'est aujourd'hui l'un des films préférés des cinéastes du monde entier (Wes Anderson, David Lynch, Roy Andersson, Miyazaki en font une référence obsessionnelle).Tati était un maniaque du son. Dans ses films, on entend chaque pas, chaque grincement de porte, chaque tintement de couvert, chaque bruit de machine — la musique du monde moderne devient une partition comique. Il retravaillait ses bandes-son pendant des mois. Il retouchait, remontait, ajoutait des détails invisibles qui n'apparaissent qu'à la dixième vision. Playtime comporte des scènes où des dizaines de gags se déroulent simultanément dans le même plan — comme dans une toile de Bruegel — et où le spectateur doit choisir où poser son regard.Après la ruine de Playtime, il ne réalisa plus que Trafic (1971) et le tardif Parade (1974), commande de la télévision suédoise. Il mourut en 1982 dans une relative discrétion, sans jamais avoir été richement récompensé de son vivant en France. Sa réhabilitation viendra après, portée par les cinéastes plus que par le public. Aujourd'hui, la silhouette de Hulot est reconnue dans le monde entier au même titre que Chaplin ou Buster Keaton — comme si un immense inventeur du burlesque s'était glissé, discrètement, entre les tours de verre et les ronds-points de nos vies.

• Rue Jean Bart

  patrimoine

• Rue Jean Corre

  patrimoine

• Rue Jean Cras

  patrimoine

• Rue Jean Crenn

  patrimoine

• Rue Jean Fournier

  patrimoine

• Rue Jean-Louis Kervella

  patrimoine

• Rue Jean Marie Le Gall

  patrimoine

• Rue Jean-Marie Pedel

  patrimoine

• Rue Jean Mermoz

  patrimoine

• Rue Jean Moulin

  histoire

  Issu d'une famille républicaine et laïque (son père, professeur, était un fervent dreyfusard), Jean Moulin (1899-1943) grandit dans le culte de la République et le goût du dessin, qu'il pratiquera toute sa vie sous le pseudonyme de Romanin. Caricaturiste talentueux, il expose, publie dans des journaux satiriques, fréquente les artistes de Montparnasse. Rien ne semblait le destiner à devenir une icône. Haut fonctionnaire brillant, il gravit les échelons à vitesse fulgurante et devient, à 38 ans, préfet d'Eure-et-Loir, devenant ainsi le plus jeune préfet de France. En 1939. Il n'imagine pas encore que sa fonction va faire de lui, en quelques mois, un héros. Chartres, juin 1940. Alors que la Wehrmacht déferle, les Allemands veulent lui faire signer un document accusant des tirailleurs sénégalais de crimes qu'ils n'ont pas commis. Il refuse. On le frappe, on l'enferme dans une pièce avec le cadavre d'une femme, on le menace. La nuit venue, seul, il tente de se trancher la gorge avec un tesson de verre pour ne pas céder sous la torture. Il survit — mais portera désormais une cicatrice qu'il cachera sous une écharpe. Cette écharpe deviendra, avec le feutre et le regard sombre, son image éternelle. Révoqué par le régime de Vichy en novembre 1940, il gagne Londres via l'Espagne et le Portugal. Le général De Gaulle lui confie une mission d'une audace folle : unifier les mouvements de résistance intérieure, jusqu'alors dispersés, rivaux, cloisonnés. Parachuté en Provence dans la nuit du 1er au 2 janvier 1942, sous le nom de « Rex », il sillonne la France clandestinement, convainc, arbitre, fédère. Le 27 mai 1943, à Paris, rue du Four, il préside la première réunion du Conseil national de la Résistance — moment fondateur où communistes, socialistes, syndicalistes, chrétiens et gaullistes se retrouvent enfin sous une même bannière. Trois semaines après cette réunion historique, le 21 juin 1943, il tombe dans un guet-apens à Caluire-et-Cuire, près de Lyon. Arrêté par "le boucher de Lyon" Klaus Barbie, il est torturé pendant des jours dans les locaux de la Gestapo, avenue Berthelot. Il ne parlera pas. Un mot, un seul, aurait suffi à décapiter la Résistance : il l'emporte avec lui. Il meurt dans le train qui l'emmène vers l'Allemagne, quelque part près de Metz, le 8 juillet 1943. Il avait 44 ans. Le 19 décembre 1964, ses cendres sont transférées au Panthéon. Sous la pluie battante, André Malraux prononce l'un des plus beaux discours de la langue française : « Entre ici, Jean Moulin, avec ton terrible cortège… » La voix se brise. Toute une génération pleure. Un visage — écharpe, feutre, regard — devient à jamais celui de la France qui a dit non.

• Rue Jean XXIII

  patrimoine

• Rue Joséphine Baker

  patrimoine

• Rue Joseph Kessel

  patrimoine

• Rue Joseph Le Brix

  patrimoine

• Rue Joseph Vergos

  patrimoine

• Rue Jules Ferry

  patrimoine

• Rue Laennec

  patrimoine

• Rue Lamartine

  histoire

  D'abord poète célébré — les Méditations poétiques le rendirent illustre à trente ans —, Alphonse de Lamartine (1790-1869) devint sur le tard un politicien redouté pour son éloquence. Élu député en 1833, il se fit connaître par des discours retentissants sur la question sociale : après la révolte des canuts lyonnais, il dénonça dans un discours resté célèbre « l'horrible volcan sur lequel l'industrie repose » — formule qui frappait les esprits mais agaçait une Chambre bourgeoise que ses envolées mystiques laissaient sceptique. Quand la Monarchie de Juillet s'effondre le 24 février 1848, Lamartine se retrouve, presque malgré lui, à la tête du gouvernement provisoire. Le lendemain, à l'Hôtel de Ville, une foule en armes exige que le drapeau rouge, symbole insurrectionnel, remplace le tricolore. Lamartine s'y oppose dans un discours improvisé qui reste l'un des grands moments d'éloquence du XIXᵉ siècle : « Le drapeau rouge que vous nous rapportez n'a jamais fait que le tour du Champ-de-Mars, traîné dans le sang du peuple en 91 et en 93, tandis que le drapeau tricolore a fait le tour du monde avec le nom, la gloire et la liberté de la patrie. » Chef de facto de la jeune République, il fit abolir l'esclavage dans les colonies et la peine de mort en matière politique — deux mesures dont l'écho dépasse largement son court passage au pouvoir. L'euphorie de février tourne court. La fermeture des ateliers nationaux, ces chantiers publics créés pour employer les chômeurs parisiens, déclenche en juin 1848 une insurrection ouvrière — les Journées de Juin — matée dans le sang par le général Cavaignac. Lamartine, débordé par des événements qu'il ne maîtrise plus, perd tout crédit auprès du peuple qui l'avait porté en triomphe quatre mois plus tôt. La chute est vertigineuse. À l'élection présidentielle du 10 décembre 1848, celui qui avait proclamé la République ne recueille que 17 910 voix — 0,23 % —, humilié par Louis-Napoléon Bonaparte (5,4 millions de voix, 74 %). Dans son propre département de Saône-et-Loire, il n'obtient que 1 501 voix contre 27 121 pour Bonaparte. Sa carrière politique s'achève là, aussi vite qu'elle s'était imposée. Il retourne à la littérature et finit sa vie criblé de dettes, vendant sa plume au plus offrant pour survivre — lui qui, quelques décennies plus tôt, écrivait déjà dans L'Isolement son goût pour l'arrachement et la fuite : "Quand la feuille des bois tombe dans la prairie, Le vent du soir s'élève et l'arrache aux vallons ; Et moi, je suis semblable à la feuille flétrie : Emportez-moi comme elle, orageux aquilons !"

• Rue Léontine Drapier Cadec

  patrimoine

• Rue Loïc Caradec

  patrimoine

• Rue Louis Guilloux

  patrimoine

• Rue Louis Jouvet

  patrimoine

• Rue Louis Nicolle

  patrimoine

• Rue Lucie Aubrac

  patrimoine

• Rue Marie Mazé Launay

  patrimoine

• Rue Martin Luther King

  patrimoine

• Rue Mathurin Méheut

  patrimoine

• Rue Mathurin Thomas

  patrimoine

• Rue Max Jacob

  patrimoine

• Rue Neuve

  patrimoine

• Rue Paul-Émile Victor

  patrimoine

• Rue Paul Gauguin

  patrimoine

• Rue Pierre Jakes Helias

  patrimoine

• Rue Portzmoguer

  patrimoine

• Rue Quartier Maître Bondon

  patrimoine

• Rue René Guy Cadou

  patrimoine

• Rue René Madec

  patrimoine

• Rue Romain Desfossés

  patrimoine

• Rue Simone Veil

  patrimoine

• Rue Surcouf

  patrimoine

• Rue Suzanne Valadon

  patrimoine

• Rue Théodore Botrel

  patrimoine

• Rue Toull ar Ranig

  patrimoine

• Rue Trappic Coat

  patrimoine

• Rue Tristan Corbière

  patrimoine

• Rue Van Gogh

  patrimoine

• Rue Victor Hugo

  histoire

  Véritable génie de la langue française, Victor Hugo (1802-1885) naquit à Besançon le 7 ventôse de l'an X — soit le 26 février 1802 dans le calendrier révolutionnaire encore en usage. Poète, romancier, dramaturge, mais aussi (moins connu) dessinateur de génie — il laissa près de quatre mille dessins d'une audace visionnaire admirée par Delacroix —, il fut le père incontesté du romantisme français depuis la fameuse bataille d'Hernani (25 février 1830), soirée fondatrice où jeunes romantiques et académiques en vinrent presque aux mains au Théâtre-Français. Son œuvre est monumentale : Notre-Dame de Paris (1831), Ruy Blas, Les Misérables (1862, son sommet mondial), L'Homme qui rit, Quatre-vingt-treize, sans oublier les sublimes poèmes des Contemplations et des Châtiments, et l'immense fresque de La Légende des siècles. Sa carrière politique ne fut pas moindre. Nommé pair de France en 1845, il fut élu député de Paris en 1848, prit position contre la peine de mort — le combat de toute sa vie — et défendit ardemment la République. Le coup d'État du 2 décembre 1851 fomenté par Louis-Napoléon Bonaparte (le futur Napoléon III) le contraignit à un exil de dix-neuf ans, d'abord en Belgique, puis dans les îles anglo-normandes de Jersey puis Guernesey, où il écrivit ses plus grandes œuvres. Quand Napoléon III lui offrit l'amnistie en 1859, il refusa avec ces mots devenus proverbes : « Quand la liberté rentrera, je rentrerai. » Il tint parole et ne rentra que le 5 septembre 1870, deux jours après la chute de l'Empire, acclamé à la gare du Nord par une foule immense. Sa vie fut aussi celle des grands deuils : la mort noyée de sa fille Léopoldine en 1843, à dix-neuf ans, dans la Seine à Villequier — deuil fondateur qui inspirera le déchirant « Demain, dès l'aube… » — et la double vie sentimentale entre son épouse Adèle Foucher et sa muse Juliette Drouet, avec qui il vécut une passion secrète de cinquante ans. Il mourut d'une pneumonie à Paris le 22 mai 1885, à quatre-vingt-trois ans. Deux millions de personnes défilèrent devant sa dépouille sur les Champs-Élysées avant qu'il ne soit conduit au Panthéon, dans un simple corbillard de pauvre qu'il avait demandé par testament. Le Panthéon avait été rendu au culte laïque exprès pour l'accueillir. Il fut ainsi non seulement l'homme d'un siècle, mais le siècle en un homme.

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• Venelle de Traouidan

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• Venelle du Levant

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• Venelle du Moulin de Kerdrein

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  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Venelle du Vergoz

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• Venelle Émile Simon

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• Venelle Koad ar Runig

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• Venelle Talaouron Uhella

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• Vergoz

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• Voie Communale du Carn Bihan

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• Voie de Pont-Kalleg à Pors-Gwenn

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• Voie Express de Nantes à Brest

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