Rues de Plougastel-Daoulas

518 voies répertoriées — propulsé par Odonyma

• Allée Charles Le Goffic

  patrimoine

• Allée de la Voie Romaine

  patrimoine

• Allée des Mimosas

  patrimoine

• Allée des Noisetiers

  patrimoine

• Allée des Rainettes

  patrimoine

• Allée du Muguet

  patrimoine

• Allée Jacqueline Auriol

  patrimoine

• Allée Marie Curie

  sciences

  Maria Skłodowska (1867-1934) est originaire de Varsovie, dans une Pologne alors sous domination russe. Elle grandit dans une famille d'enseignants patriotes, cultivés et pauvres. Interdite d'université parce que femme et polonaise, elle suit les cours clandestins de « l'Université volante » avant de travailler comme gouvernante pour payer les études de sa sœur à Paris. Puis, à 24 ans, ce sera son tour : train pour Paris, chambre glaciale au Quartier latin, études à la Sorbonne dans une langue qu'elle apprend en marchant. Elle sort major de sa promotion en physique. En 1894, elle rencontre Pierre Curie, physicien discret et brillant. Ils se marient l'année suivante — voyage de noces à vélo à travers la France — et forment l'un des couples scientifiques les plus célèbres de l'histoire. Dans un hangar délabré de la rue Lhomond, sans chauffage, sans hotte, ils traitent à la main des tonnes de pechblende venue de Bohême pour en extraire, à la petite cuillère, quelques décigrammes d'un élément nouveau. Ils le nomment polonium en hommage à la patrie de Marie. Puis, quelques mois plus tard, en 1898, ils isolent le radium. Le monde entre dans l'ère de la radioactivité — un mot qu'elle a inventé. En 1903, le prix Nobel de physique récompense les Curie et Henri Becquerel. Le comité voulait n'honorer que les hommes ; Pierre exige que Marie soit associée. Elle devient la première femme lauréate d'un prix Nobel. La gloire, mais aussi la fatigue, la santé qui s'altère — leurs mains sont couvertes de brûlures qu'ils ne comprennent pas encore. Le 19 avril 1906, Pierre traverse la rue Dauphine sous la pluie, glisse, tombe sous les roues d'un camion à cheval. Il meurt sur le coup. Marie a 38 ans, deux petites filles, et un chagrin qui ne la quittera plus. Elle reprend pourtant la chaire de son mari à la Sorbonne — première femme professeur de l'histoire de l'université — et poursuit seule les recherches. En 1911, elle reçoit un second Nobel, de chimie cette fois, pour l'isolement du radium métallique. Elle est à ce jour la seule personne à avoir obtenu deux Nobel dans deux disciplines scientifiques distinctes. La même année, elle est écartée de l'Académie des sciences française : trop femme, trop étrangère, trop indépendante. Elle n'y entrera jamais. Pendant la Grande Guerre, elle équipe à ses frais une vingtaine de voitures radiologiques mobiles pour le front — les fameuses « petites Curie ». Elle apprend à conduire, forme des manipulatrices, se rend elle-même sous les obus. Un million de blessés seront radiographiés grâce à ces véhicules. Elle refuse toute médaille. Elle meurt le 4 juillet 1934, dans un sanatorium des Alpes, d'une anémie aplasique provoquée par des décennies d'exposition aux rayonnements. Ses carnets de laboratoire sont encore aujourd'hui si radioactifs qu'ils sont conservés dans des coffres plombés, à consulter en combinaison. En 1995, elle entre au Panthéon aux côtés de Pierre — première femme à y être admise pour ses propres mérites. Sa fille Irène recevra à son tour, avec son mari Frédéric Joliot-Curie, le Nobel de chimie en 1935. La science, chez les Curie, était affaire de famille — et de siècle.

• Allée René Cassin

  patrimoine

• Allée Sainte-Anne

  patrimoine

• Avenue Charles de Gaulle

  histoire

  Dés son plus jeune âge dans les rues de Lille sa ville natale, Charles de Gaulle (1890-1970) rêve très tôt d'uniforme. Diplômé de l'école Saint-Cyr, blessé et fait prisonnier à Verdun en 1916, il rumine pendant deux ans de captivité ses idées sur la guerre moderne. Dans les années 1930, seul contre l'état-major, il prêche pour une armée mécanisée, mobile, offensive. On ne l'écoute pas. La défaite militaire de mai 1940 lui donnera tragiquement raison. Le 17 juin 1940, alors que le maréchal Philippe Pétain (1856-1951) demande l'armistice en temps qui chef du régime de Vichy, le général de brigade De Gaulle s'envole pour Londres. Le lendemain, à 18 heures, il s'exprime à la radio BBC. Presque personne ne l'entend en direct. Peu importe : « Quoi qu'il arrive, la flamme de la résistance française ne doit pas s'éteindre et ne s'éteindra pas. » De cette voix nue, sans troupes ni territoire, va naître la France Libre. Il s'en suit une longue quête personnelle et nationale pour fonder la France Libre, reconstituer une armée et libérer la ville de Paris le 19 août 1944. Nommé chef du gouvernement provisoire à la Libération, il descend les Champs-Élysées le 26 août 1944. Puis, en désaccord avec les partis, il claque la porte en 1946 et disparaît de la scène. Douze ans de « traversée du désert » à Colombey-les-Deux-Églises, à écrire ses Mémoires. Il revient en 1958, à la faveur de la crise algérienne, et fonde la Ve République — celle qui nous régit encore aujourd'hui. Suffrage universel direct, autorité présidentielle, indépendance nationale : sa marque est partout. Charles De Gaulle eut trois enfants, dont Anne, née trisomique en 1928. Contre l'usage de l'époque, il la garde auprès de lui, la porte sur ses genoux, chante pour l'endormir. Elle meurt à 20 ans. Sur sa tombe, il murmure à Yvonne : « Maintenant, elle est comme les autres. » Il quitta définitivement le pouvoir en 1969 après un référendum perdu, retournant à ses livres et à ses longues promenades. Il meurt un soir de novembre 1970, foudroyé par une rupture d'anévrisme devant sa table de bridge. Selon ses volontés : pas de Panthéon, pas de funérailles nationales. Une tombe simple, à Colombey, à côté de sa fille Anne.

• Beuzid

  patrimoine

• Boulevard des Acacias

  nature

  En botanique, Acacia désigne un genre d'arbres dont la plupart des espèces sont originaires d'Australie. Or dans le langage courant français, on appelle « acacia » le Robinier faux acacia - qui n'appartient justement pas au genre Acacia ! En revanche, on parle de mimosa pour des espèces odorantes qui, elles, appartiennent bel et bien au genre Acacia. Pour comprendre le sac de nœuds, il faut savoir qu'Acacia et Mimosa sont deux genres cousins, tous deux membres de la sous-famille des Mimosoideae. Résultat : ce que nous appelons acacia n'en est pas un, et ce que nous appelons mimosa en est un. Vous suivez ?

• Boulevard des Myosotis

  patrimoine

• Boulevard Filliger

  patrimoine

• Boulevard Louison Bobet

  patrimoine

• Breleiz

  patrimoine

• Chemin an Ti Maen

  patrimoine

• Chemin ar C'hourt

  patrimoine

• Chemin ar Goueledic

  patrimoine

• Chemin Beg an Dre

  patrimoine

• Chemin de Coat Pehen

  patrimoine

• Chemin de Douar Lann

  patrimoine

• Chemin de Doubidy

  patrimoine

• Chemin de Garront ar Vestel

  patrimoine

• Chemin de Keramen

  patrimoine

• Chemin de Keravil

  patrimoine

• Chemin de Kerdrevel

  patrimoine

• Chemin de Kerigou

  patrimoine

• Chemin de Kernie

  patrimoine

• Chemin de Kernié

  patrimoine

• Chemin de Kernisi

  patrimoine

• Chemin de Kervenal

  patrimoine

• Chemin de Kervenan

  patrimoine

• Chemin de Koz Forn

  patrimoine

• Chemin de la Fontaine-Larmor

  patrimoine

• Chemin de la Garenne

  patrimoine

• Chemin de la Grève de Kerdrein

  patrimoine

• Chemin de Laouik

  patrimoine

• Chemin de la Pierre Blanche

  patrimoine

• Chemin de l'Écloserie

  patrimoine

• Chemin de l'Enez

  patrimoine

• Chemin de Linspern

  patrimoine

• Chemin de Mesleiou

  patrimoine

• Chemin de Mez An Noz-Larmor

  patrimoine

• Chemin de Mez Toul

  patrimoine

• Chemin de Parkig Balan

  patrimoine

• Chemin de Pennker Bihan

  patrimoine

• Chemin de Porz Glaz

  patrimoine

• Chemin de Porzh Korz

  patrimoine

• Chemin de Poul Linn

  patrimoine

• Chemin de Poulpry

  patrimoine

• Chemin de Roc'h an Turig

  patrimoine

• Chemin de Roc'h Kerezen

  patrimoine

• Chemin de Roz an Traon

  patrimoine

• Chemin de Runavot

  patrimoine

• Chemin de Saint-Adrien

  patrimoine

• Chemin des Lavoirs

  patrimoine

• Chemin des Prairies

  nature

• Chemin des Sources

  patrimoine

• Chemin de Stancou

  patrimoine

• Chemin de Ti Floc'h

  patrimoine

• Chemin de Toul Ar Rohou

  patrimoine

• Chemin d'Ilien Serpil

  patrimoine

• Chemin d'Illien Serpil

  patrimoine

• Chemin du Bord de Mer

  patrimoine

• Chemin du Cosquer Passage

  patrimoine

• Chemin du Figuier

  patrimoine

• Chemin du Hêtre

  nature

• Chemin du Krugel

  patrimoine

• Chemin du Lavoir de Sainte-Christine

  patrimoine

• Chemin du Liorzh

  patrimoine

• Chemin du Manej

  patrimoine

• Chemin du Manoir

  patrimoine

• Chemin du Moulin-Lanvrizan

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline - silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Chemin du Roz - Kerdeniel

  patrimoine

• Chemin du Roz-Kerdeniel

  patrimoine

• Chemin du Ruisseau de Sainte-Christine

  nature

• Chemin du Torred-Saint-Adrien

  patrimoine

• Chemin du Veleury

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• Chemin du Vieux Pont

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• Chemin du Warm

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• Chemin Garont Voan

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• Chemin Karreg ar Roz

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• Chemin Klaoda ar Prat

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• Chemin Koad an Dre

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• Chemin Park ar Ber

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• Chemin Park ar Prad

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• Chemin Prad Treguer

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• Chemin Run ar Forn

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• Chemin Tiez ar Roz

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• Chemin Traon Ker Illien Serpil

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• Cité du Hameau de Ty Sioul

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• Collège Sainte-Anne

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• Croix de la Libération

  patrimoine

  La Libération (1944-1945) ne s'est pas faite en un jour, ni même en un mois. Ce que l'on appelle « la Libération » est en réalité une longue vague qui déferle sur la France pendant près d'un an, de juin 1944 à mai 1945, laissant derrière elle un pays exsangue, meurtri, mais debout. 6 juin 1944 : le jour le plus long. À l'aube, 156 000 soldats alliés débarquent sur cinq plages de Normandie — Utah, Omaha, Gold, Juno, Sword. C'est la plus grande opération amphibie de l'histoire. Parmi eux, 177 Français du commando Kieffer touchent le sable de Colleville-Montgomery. Ils sont les seuls Français à débarquer ce jour-là. Sur le sable d'Omaha, les pertes américaines sont effroyables. Le soir venu, la tête de pont tient. Rien n'est joué, tout est possible. Pendant que les Alliés progressent difficilement dans le bocage normand, l'intérieur du pays s'embrase. Les maquis multiplient les sabotages : le plan « Vert » vise les voies ferrées, le plan « Violet » les télécommunications, le plan « Tortue » les routes. Résultat : les divisions blindées allemandes qui montent vers la Normandie mettent trois semaines pour un trajet qui aurait dû durer trois jours. La division SS Das Reich, dans sa remontée furieuse, massacre 99 civils à Tulle et 643 à Oradour-sur-Glane le 10 juin; village figé pour l'éternité dans ses ruines. Sur le plateau du Vercors, 4 000 maquisards proclament la « République libre » et attendent les renforts alliés promis. Ils ne viendront jamais. Le 21 juillet, la Wehrmacht attaque en force, dont des planeurs qui se posent au cœur du massif. 840 maquisards et civils tombent. Ce sera l'une des grandes plaies de la mémoire résistante. Une seconde opération, souvent éclipsée par celle de Normandie, débarque en Provence le 15 août : l'armée B du général de Lattre de Tassigny, forte de 250 000 hommes dont plus de la moitié de tirailleurs algériens, marocains, sénégalais, et de goumiers. Ils remonteront la vallée du Rhône à une vitesse foudroyante, libéreront Toulon, Marseille, Lyon, feront leur jonction avec les troupes venues de Normandie en Bourgogne le 12 septembre. La France est coupée en deux, mais dans le bon sens. L'insurrection éclate à Paris le 19 août. Barricades dans le Quartier latin, drapeaux tricolores aux fenêtres, préfecture de police reprise, combats rue de Rivoli. Le 24 août au soir, un détachement de la 2e DB de Leclerc — le « détachement Dronne », composé pour partie de républicains espagnols rescapés de la guerre civile — entre dans Paris par la porte d'Italie. À 22h22, les cloches de Notre-Dame sonnent à la volée. Le lendemain, le général von Choltitz, gouverneur militaire allemand, signe la capitulation à la gare Montparnasse. Il n'aura pas exécuté l'ordre d'Hitler de brûler Paris. Le 26 août, de Gaulle descend les Champs-Élysées à pied, dans une foule immense, sous les tirs sporadiques de tireurs isolés depuis les toits. Pendant l'automne se poursuivent les libérations. Bordeaux le 28 août, Lyon le 3 septembre, Dijon le 11, Nancy le 15, Strasbourg le 23 novembre — libération symbolique celle-ci, tenue par Leclerc en réponse à un serment prêté trois ans plus tôt en Libye : « Ne déposons les armes que lorsque nos couleurs flotteront sur la cathédrale de Strasbourg. » Certaines poches allemandes tiennent pourtant sur l'Atlantique jusqu'au bout : Saint-Nazaire, La Rochelle, Royan ne se rendront que le 8 mai 1945. L'épuration commence, brutale et parfois expéditive. Des femmes tondues sur les places de village. Des exécutions sommaires. Puis les procès officiels : Pétain condamné à mort et gracié, Laval fusillé. La France retrouve la République, le droit de vote des femmes en avril 1944 (première élection en 1945), la Sécurité sociale à venir. Le pays compte ses morts : 600 000 environ, dont 350 000 civils. Ses villes détruites — Caen, Le Havre, Saint-Malo, Royan — devront être reconstruites pierre par pierre. Aujourd'hui ne reste qu'un mot, avant tout. « Libération » : c'est le nom d'un journal, d'un mouvement de résistance, d'une avenue dans presque toutes les communes de France. C'est aussi un état d'esprit — celui d'un pays qui a su, malgré la défaite, malgré l'occupation, malgré la collaboration, retrouver le chemin de lui-même. Ce chemin-là ne s'oublie pas.

• Croix de Tinduff

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• Daou Kerc'halvez

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• Daou Kerdraoñ Vihan

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• Daou Keroullé

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• Daou Le Rosier

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• Fontaine Blanche

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• Fort du Corbeau

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• Goarem-Goz

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• Gorre Ker Vihan

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• Gorrequer

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• Hameau Daou le Rosier

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• Hameau de Goarem Coz

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• Hameau Tri Kerbrad

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• Hameau Unan Kerbrad

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• Hameau Unan le Rosier

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• Ilien an Traon

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• Ilien An Traon

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• Ilien ar Gwen

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• Impasse Charcot

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• Impasse de Keravel

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• Impasse de Kervezingar Huella

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• Impasse du Champ de Foire

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• Impasse du Méchou

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• Impasse du Palud

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• Impasse Kastellic

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• Impasse Mesdoun-Larmor

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• Impasse Mez an Arc'h-Larmor

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• Impasse Park Trezec

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• Impasse Toull Melen

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• Impasse Trouz ar Mor

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• Keraliou

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• Keramenez

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• Kerc'halvez

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• Kerdrein

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• Kergueven

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• Kerhamon

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• Kerieven

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• Kerneur

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• Kernie

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• Kerourmel

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• Kervenal

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• Kervern Talaouron

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• Kervezingar Uhella

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• Kervilavel

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• Kerwezeg

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• Kerzivez Izela

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• Laneguel

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• Lanourzel Izela

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• Lanourzel Izelañ

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• Lanourzel Uhela

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• Larmor

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• Le Coteau

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• Le Pédel

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• Le Rosier

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• Le Squifiec

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• Lesquivit

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• Lestraouen

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• Leur ar Marc'h Vihan

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• Le Vern

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• Linspern

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• Lizourzinig

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• Menez Bras

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• Mezargaz

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• Mezout Braz

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• Milin Kergoff

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• Moulin Neuf

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  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline - silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Park ar Menez

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• Parking de Kertanguy

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• Pen an Neac'h

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• Pen ar Ster

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• Penn à Lann

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• Penn An Neac'h Tangui

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• Penn ar Ster

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• Petit Sentier desserte de champs

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• Place Amédée Frézier

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• Place an Dachenn Hir-Larmor

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• Place du 19 Mars 1962

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• Place du Calvaire

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• Place Jean Fournier

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• Pont Albert Louppe

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• Pont Kalleg

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• Pont Toul Ar Rohou

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• Porz Gwenn Vihan

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• Porz Gwenn Vraz

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• Porz Gwen Vihan

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• Porzh Meur

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• Porz Keraliou

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• Porz Meur

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• Quai an Aod

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• Quilliou

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• Résidence Coadic Mez

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• Résidence Park Braz

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• Roc'hanou

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• Rond-Point Armorique

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• Rond-Point de Keraliou

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• Rond-Point de Kerbrat

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• Rond-Point de Kervenal

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• Rond-Point de Kroaz Nevez

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• Rond-Point de la Rocade

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• Rond-Point de Roc'h Kerezen

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• Rond-Point de Ti ar Menez

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• Rond-Point du Passage

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• Rond-Point Toul Ar Rohou

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• Ront-Point de Bodonn

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• Rosermeur

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• Rossermeur

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• Route ar Beg Rozegad

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• Route ar C'hoad

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• Route ar Grae

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• Route ar Maner

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• Route ar Men Glaz

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• Route Ar Men Glaz

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• Route ar Roc'h

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• Route de Bigorn

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• Route de Bodonn

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• Route de Godibin

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• Route de Godibin Vihan

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• Route de Godibin Vraz

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• Route de Gorreker

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• Route de Gorrequer

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• Route de Keralgui

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• Route de Keraliou

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• Route de Keralkun

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• Route de Kerampennec-Larmor

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• Route de Keravil

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• Route de Kerbaskored

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• Route de Kerdeniel

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• Route de Kerdrein

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• Route de Kererault

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• Route de Kereuneut Izella

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• Route de Kereuneut Uhella

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• Route de Kereven

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• Route de Kergalleg

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• Route de Kergarvan

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• Route de Kergoat

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• Route de Kergonnec

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• Route de Kerlorans

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• Route de Kerneür

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• Route de Kernevez Huella

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• Route de Kernevez Izella

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• Route de Kernié

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• Route de Kernisi

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• Route de Kerouezec

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• Route de Kerougar

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• Route de Kéroullé

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• Route de Keroumen

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• Route de Kertanguy Talaouron

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• Route de Kerthomas

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• Route de Kervasdoué

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• Route de Kerven Talaouron

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• Route de Kervezingar Huella

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• Route de Kervezingar Izella

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• Route de Ker Vilavel

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• Route de Kervirzic

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• Route de Kerziou

  patrimoine

• Route de Kerzivez Izella

  patrimoine

• Route de Kerzivez Uhella

  patrimoine

• Route de Kreiz Ker

  patrimoine

• Route de Kroas ar Vossen

  patrimoine

• Route de Kroaz Nevez

  patrimoine

• Route de Kroaz Tindu

  patrimoine

• Route de la Chapelle Saint-Jean

  patrimoine

• Route de la Croix de la Libération

  patrimoine

  La Libération (1944-1945) ne s'est pas faite en un jour, ni même en un mois. Ce que l'on appelle « la Libération » est en réalité une longue vague qui déferle sur la France pendant près d'un an, de juin 1944 à mai 1945, laissant derrière elle un pays exsangue, meurtri, mais debout. 6 juin 1944 : le jour le plus long. À l'aube, 156 000 soldats alliés débarquent sur cinq plages de Normandie — Utah, Omaha, Gold, Juno, Sword. C'est la plus grande opération amphibie de l'histoire. Parmi eux, 177 Français du commando Kieffer touchent le sable de Colleville-Montgomery. Ils sont les seuls Français à débarquer ce jour-là. Sur le sable d'Omaha, les pertes américaines sont effroyables. Le soir venu, la tête de pont tient. Rien n'est joué, tout est possible. Pendant que les Alliés progressent difficilement dans le bocage normand, l'intérieur du pays s'embrase. Les maquis multiplient les sabotages : le plan « Vert » vise les voies ferrées, le plan « Violet » les télécommunications, le plan « Tortue » les routes. Résultat : les divisions blindées allemandes qui montent vers la Normandie mettent trois semaines pour un trajet qui aurait dû durer trois jours. La division SS Das Reich, dans sa remontée furieuse, massacre 99 civils à Tulle et 643 à Oradour-sur-Glane le 10 juin; village figé pour l'éternité dans ses ruines. Sur le plateau du Vercors, 4 000 maquisards proclament la « République libre » et attendent les renforts alliés promis. Ils ne viendront jamais. Le 21 juillet, la Wehrmacht attaque en force, dont des planeurs qui se posent au cœur du massif. 840 maquisards et civils tombent. Ce sera l'une des grandes plaies de la mémoire résistante. Une seconde opération, souvent éclipsée par celle de Normandie, débarque en Provence le 15 août : l'armée B du général de Lattre de Tassigny, forte de 250 000 hommes dont plus de la moitié de tirailleurs algériens, marocains, sénégalais, et de goumiers. Ils remonteront la vallée du Rhône à une vitesse foudroyante, libéreront Toulon, Marseille, Lyon, feront leur jonction avec les troupes venues de Normandie en Bourgogne le 12 septembre. La France est coupée en deux, mais dans le bon sens. L'insurrection éclate à Paris le 19 août. Barricades dans le Quartier latin, drapeaux tricolores aux fenêtres, préfecture de police reprise, combats rue de Rivoli. Le 24 août au soir, un détachement de la 2e DB de Leclerc — le « détachement Dronne », composé pour partie de républicains espagnols rescapés de la guerre civile — entre dans Paris par la porte d'Italie. À 22h22, les cloches de Notre-Dame sonnent à la volée. Le lendemain, le général von Choltitz, gouverneur militaire allemand, signe la capitulation à la gare Montparnasse. Il n'aura pas exécuté l'ordre d'Hitler de brûler Paris. Le 26 août, de Gaulle descend les Champs-Élysées à pied, dans une foule immense, sous les tirs sporadiques de tireurs isolés depuis les toits. Pendant l'automne se poursuivent les libérations. Bordeaux le 28 août, Lyon le 3 septembre, Dijon le 11, Nancy le 15, Strasbourg le 23 novembre — libération symbolique celle-ci, tenue par Leclerc en réponse à un serment prêté trois ans plus tôt en Libye : « Ne déposons les armes que lorsque nos couleurs flotteront sur la cathédrale de Strasbourg. » Certaines poches allemandes tiennent pourtant sur l'Atlantique jusqu'au bout : Saint-Nazaire, La Rochelle, Royan ne se rendront que le 8 mai 1945. L'épuration commence, brutale et parfois expéditive. Des femmes tondues sur les places de village. Des exécutions sommaires. Puis les procès officiels : Pétain condamné à mort et gracié, Laval fusillé. La France retrouve la République, le droit de vote des femmes en avril 1944 (première élection en 1945), la Sécurité sociale à venir. Le pays compte ses morts : 600 000 environ, dont 350 000 civils. Ses villes détruites — Caen, Le Havre, Saint-Malo, Royan — devront être reconstruites pierre par pierre. Aujourd'hui ne reste qu'un mot, avant tout. « Libération » : c'est le nom d'un journal, d'un mouvement de résistance, d'une avenue dans presque toutes les communes de France. C'est aussi un état d'esprit — celui d'un pays qui a su, malgré la défaite, malgré l'occupation, malgré la collaboration, retrouver le chemin de lui-même. Ce chemin-là ne s'oublie pas.

• Route de la Croix Rouge

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• Route de la Fontaine Saint-Rivoual

  patrimoine

• Route de Landerneau

  nature

• Route de Lanneguel

  patrimoine

• Route de Lannourzel

  patrimoine

• Route de Lannourzel Izella

  patrimoine

• Route de Lannourzel Uhella

  patrimoine

• Route de la Pointe d'Armorique

  patrimoine

• Route de l'Armorique

  patrimoine

• Route de l'Auberlac'h

  patrimoine

• Route de Lauberlac'h

  patrimoine

• Route de Lescaouidic

  patrimoine

• Route de Lesquivit

  patrimoine

• Route de Leur ar Marc'h

  patrimoine

• Route de Leur ar Marc'h Vihan

  patrimoine

• Route de l'Isle

  patrimoine

• Route de Lizornig

  patrimoine

• Route de Lodoen

  patrimoine

• Route de Loperhet

  patrimoine

• Route de Lostengoat

  patrimoine

• Route de Menez Bihan

  patrimoine

• Route de Mesleiou

  patrimoine

• Route de Park Kreiz

  patrimoine

• Route de Pen an Ero Vraz

  patrimoine

• Route de Pen ar Hoat

  patrimoine

• Route de Pen Ar Hoat

  patrimoine

• Route de Penn al Lann

  patrimoine

• Route de Penn an Dreff

  patrimoine

• Route de Penn An Dreff

  patrimoine

• Route de Penn an Ero

  patrimoine

• Route de Penn an Ero Vraz

  patrimoine

• Route de Penn ar Pont

  patrimoine

• Route de Penn ar Run

  patrimoine

• Route de Pors ar Vil

  patrimoine

• Route de Pors Karo Keralliou

  patrimoine

• Route de Porz al Lorc'h

  patrimoine

• Route de Porzh an Elestreg

  patrimoine

• Route de Porzh ar Mechou

  patrimoine

• Route de Porzh ar Vil

  patrimoine

• Route de Porzh Gwennac'h

  patrimoine

• Route de Porzh Kerzit

  patrimoine

• Route de Porzh Skifieg

  patrimoine

• Route de Porzh Tindu

  patrimoine

• Route de Porz Keraliou

  patrimoine

• Route de Porz Nevez

  patrimoine

• Route de Prat Bihan

  patrimoine

• Route de Quiliou

  patrimoine

• Route de Quilliou

  patrimoine

• Route de Roc'hanou

  patrimoine

• Route de Roc'h Kiliou

  patrimoine

• Route de Roc'h Nivelen

  patrimoine

• Route de Rossimon

  patrimoine

• Route de Roz ar Vil

  patrimoine

• Route de Roz Simon

  patrimoine

• Route de Saint-Adrien

  patrimoine

• Route de Sainte-Christine

  patrimoine

• Route des Coquilliers

  patrimoine

• Route de Talaouron Vraz

  patrimoine

• Route de Ti ar Menez

  patrimoine

• Route de Ti Forn

  patrimoine

• Route de Ti Forn - Keraliou

  patrimoine

• Route de Ti Forn-Keralliou

  patrimoine

• Route de Traonliors

  patrimoine

• Route de Traouidan

  patrimoine

• Route de Trapic Kervasdoué

  patrimoine

• Route de Ty Koz Talaouron

  patrimoine

• Route d'Illien ar Gwenn

  patrimoine

• Route d'Illien Ar Gwenn

  patrimoine

• Route du Caro

  patrimoine

• Route du Casino-Larmor

  patrimoine

• Route du Douar Bihan

  patrimoine

• Route du Four à Chaux

  patrimoine

• Route du Kap Huella

  patrimoine

• Route du Kap Izella

  patrimoine

• Route du Kosquer

  patrimoine

• Route du Leurgueur

  patrimoine

• Route du Menez - Keralliou

  patrimoine

• Route du Moulin de Kerdrein

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline - silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Route du Panorama de Kernisi

  patrimoine

• Route du Panorama-Kerdeniel

  patrimoine

• Route du Passage

  patrimoine

• Route du Pont

  patrimoine

• Route du Pont Albert Louppe

  patrimoine

• Route du Puits-Kerziou

  patrimoine

• Route du Rocher de la Croix

  patrimoine

• Route du Rocher de l'Impératrice

  patrimoine

• Route du Squiffiec

  patrimoine

• Route du Stang

  patrimoine

• Route du Théven

  patrimoine

• Route du Tinduff

  patrimoine

• Route du Traonig

  patrimoine

• Route du Vergoz

  patrimoine

• Route du Vil Hir

  patrimoine

• Route du Vil Hir-Keralliou

  patrimoine

• Route Goarem Boutin

  patrimoine

• Route Lenn Tindu

  patrimoine

• Route Liorzh an Avel

  patrimoine

• Route Park ar Porzh

  patrimoine

• Route Poul ar Gazek

  patrimoine

• Route Roc'h an Turig

  patrimoine

• Route Santik Beneat

  patrimoine

• Rue Alain Bombard

  patrimoine

• Rue Alain Colas

  patrimoine

• Rue Amiral Henri Salaun

  patrimoine

• Rue Anatole Le Braz

  patrimoine

• Rue André Malraux

  patrimoine

• Rue Anjela Duval

  patrimoine

• Rue Anne Corre

  patrimoine

• Rue Anne Frank

  patrimoine

• Rue Antoine de Saint-Exupéry

  patrimoine

• Rue ar Vodennig

  patrimoine

• Rue Brizeux

  patrimoine

• Rue Camille Claudel

  patrimoine

• Rue Charles Péguy

  patrimoine

• Rue Chateaubriand

  patrimoine

• Rue Colette Besson

  patrimoine

• Rue Daniel Gilard

  patrimoine

• Rue de Coadic Mez

  patrimoine

• Rue de Cornouaille

  patrimoine

• Rue de Goarem Glaz

  patrimoine

• Rue de Goarem-Goz

  patrimoine

• Rue de Kerbrat

  patrimoine

• Rue de Kerguelen

  patrimoine

• Rue de Kermenguy

  patrimoine

• Rue de Keroumen

  patrimoine

• Rue de la Fontaine Blanche

  patrimoine

• Rue de la Fontaine Saint-Pierre

  patrimoine

• Rue de la Mairie

  patrimoine

• Rue de la Poste

  patrimoine

• Rue de la Tour d'Auvergne

  patrimoine

• Rue de l'Église

  patrimoine

• Rue de l'Europe

  patrimoine

• Rue de Saltash

  patrimoine

• Rue des Lilas

  patrimoine

• Rue des Pervenches

  patrimoine

• Rue des Près

  patrimoine

• Rue des Violettes

  patrimoine

• Rue de Westport

  patrimoine

• Rue du Champ de Foire

  patrimoine

• Rue du Château d'Eau

  patrimoine

• Rue du Cléguer

  patrimoine

• Rue du Dispensaire

  patrimoine

• Rue du Docteur Gouez

  patrimoine

• Rue du Général Leclerc

  histoire

  Le maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.

• Rue Duguay Trouin

  patrimoine

• Rue du Père Gwenaël

  patrimoine

• Rue du Pont

  patrimoine

• Rue du Printemps

  patrimoine

• Rue du Rocher de la Croix

  patrimoine

• Rue Edmond Michelet

  patrimoine

• Rue Edmond Rostand

  patrimoine

• Rue Éric Tabarly

  patrimoine

• Rue Ernest Renan

  patrimoine

• Rue Évariste Galois

  patrimoine

• Rue Félix Le Dantec

  patrimoine

• Rue François Guivarch

  patrimoine

• Rue Geneviève de Gaulle-Anthonioz

  patrimoine

• Rue George Sand

  patrimoine

• Rue Georges Guynemer

  patrimoine

• Rue Georges Pompidou

  patrimoine

• Rue Germaine Tillion

  patrimoine

• Rue Gustave Zédé

  patrimoine

• Rue Haute

  patrimoine

• Rue Henri Queffélec

  patrimoine

• Rue Henri Rol-Tanguy

  patrimoine

• Rue Hervé Morvan

  patrimoine

• Rue Hippolyte Violeau

  patrimoine

• Rue Honoré de Balzac

  patrimoine

• Rue Jacques Cartier

  patrimoine

• Rue Jacques Chaban-Delmas

  patrimoine

• Rue Jacques de Thézac

  patrimoine

• Rue Jacques Prévert

  patrimoine

• Rue Jacques Tati

  patrimoine

• Rue Jean Bart

  patrimoine

• Rue Jean Corre

  patrimoine

• Rue Jean Cras

  patrimoine

• Rue Jean Crenn

  patrimoine

• Rue Jean Fournier

  patrimoine

• Rue Jean-Louis Kervella

  patrimoine

• Rue Jean Marie Le Gall

  patrimoine

• Rue Jean-Marie Pedel

  patrimoine

• Rue Jean Mermoz

  patrimoine

• Rue Jean Moulin

  histoire

  Issu d'une famille républicaine et laïque (son père, professeur, était un fervent dreyfusard), Jean Moulin (1899-1943) grandit dans le culte de la République et le goût du dessin, qu'il pratiquera toute sa vie sous le pseudonyme de Romanin. Caricaturiste talentueux, il expose, publie dans des journaux satiriques, fréquente les artistes de Montparnasse. Rien ne semblait le destiner à devenir une icône. Haut fonctionnaire brillant, il gravit les échelons à vitesse fulgurante et devient, à 38 ans, préfet d'Eure-et-Loir, devenant ainsi le plus jeune préfet de France. En 1939. Il n'imagine pas encore que sa fonction va faire de lui, en quelques mois, un héros. Chartres, juin 1940. Alors que la Wehrmacht déferle, les Allemands veulent lui faire signer un document accusant des tirailleurs sénégalais de crimes qu'ils n'ont pas commis. Il refuse. On le frappe, on l'enferme dans une pièce avec le cadavre d'une femme, on le menace. La nuit venue, seul, il tente de se trancher la gorge avec un tesson de verre pour ne pas céder sous la torture. Il survit — mais portera désormais une cicatrice qu'il cachera sous une écharpe. Cette écharpe deviendra, avec le feutre et le regard sombre, son image éternelle. Révoqué par le régime de Vichy en novembre 1940, il gagne Londres via l'Espagne et le Portugal. Le général De Gaulle lui confie une mission d'une audace folle : unifier les mouvements de résistance intérieure, jusqu'alors dispersés, rivaux, cloisonnés. Parachuté en Provence dans la nuit du 1er au 2 janvier 1942, sous le nom de « Rex », il sillonne la France clandestinement, convainc, arbitre, fédère. Le 27 mai 1943, à Paris, rue du Four, il préside la première réunion du Conseil national de la Résistance — moment fondateur où communistes, socialistes, syndicalistes, chrétiens et gaullistes se retrouvent enfin sous une même bannière. Trois semaines après cette réunion historique, le 21 juin 1943, il tombe dans un guet-apens à Caluire-et-Cuire, près de Lyon. Arrêté par "le boucher de Lyon" Klaus Barbie, il est torturé pendant des jours dans les locaux de la Gestapo, avenue Berthelot. Il ne parlera pas. Un mot, un seul, aurait suffi à décapiter la Résistance : il l'emporte avec lui. Il meurt dans le train qui l'emmène vers l'Allemagne, quelque part près de Metz, le 8 juillet 1943. Il avait 44 ans. Le 19 décembre 1964, ses cendres sont transférées au Panthéon. Sous la pluie battante, André Malraux prononce l'un des plus beaux discours de la langue française : « Entre ici, Jean Moulin, avec ton terrible cortège… » La voix se brise. Toute une génération pleure. Un visage — écharpe, feutre, regard — devient à jamais celui de la France qui a dit non.

• Rue Jean XXIII

  patrimoine

• Rue Joséphine Baker

  patrimoine

• Rue Joseph Kessel

  patrimoine

• Rue Joseph Le Brix

  patrimoine

• Rue Joseph Vergos

  patrimoine

• Rue Jules Ferry

  patrimoine

• Rue Laennec

  patrimoine

• Rue Lamartine

  histoire

  Alphonse de Lamartine (1790-1869) était tout autant un poète romantique qu'un politicien conservateur ambitieux. Sentant gronder la colère populaire sous la Monarchie de Juillet, il tenta de convaincre le reste de la bourgeoisie du danger imminent. Élu député en 1834, il qualifia la misère sociale du prolétariat "d'horrible volcan sur lequel l'industrie repose". Déconsidéré par l’assemblée, dont le président François Guizot (1787-1874) le disait être un "poète égaré", Lamartine prit le choix des armes. Il souleva la moyenne bourgeoisie qui militait pour accéder au droit de vote qu'avait refusé Guizot. La garde nationale, elle aussi dénué du droit de vote, ne s'opposa pas à la chute de Louis-Philippe et Guizot le 24 février 1848 (image). Lamartine tenta de mettre en place des réformes salariales (abaissement du temps de travail de 12 à 10h, nationalisation, impôts sur le revenu) qui conduisirent à la fermeture des usines (par le patronat), la création des "ateliers nationaux" (voir Louis Blanc) et déboucha sur le soulèvement des "journées de Juillet". Lamartine évincé, les conservateurs proclamèrent la Seconde République et Louis-Napoléon Bonaparte fut élu. Ainsi s’acheva la carrière du poète, à l'image du dernier couplet de son poème "L'isolement" écrit en 1820 : "Quand la feuille des bois tombe dans la prairie, Le vent du soir s'élève et l'arrache aux vallons ; Et moi, je suis semblable à la feuille flétrie : Emportez-moi comme elle, orageux aquilons !"

• Rue Léontine Drapier Cadec

  patrimoine

• Rue Loïc Caradec

  patrimoine

• Rue Louis Guilloux

  patrimoine

• Rue Louis Jouvet

  patrimoine

• Rue Louis Nicolle

  patrimoine

• Rue Lucie Aubrac

  patrimoine

• Rue Marie Mazé Launay

  patrimoine

• Rue Martin Luther King

  patrimoine

• Rue Mathurin Méheut

  patrimoine

• Rue Mathurin Thomas

  patrimoine

• Rue Max Jacob

  patrimoine

• Rue Neuve

  patrimoine

• Rue Paul-Émile Victor

  patrimoine

• Rue Paul Gauguin

  patrimoine

• Rue Pierre Jakes Helias

  patrimoine

• Rue Portzmoguer

  patrimoine

• Rue Quartier Maître Bondon

  patrimoine

• Rue René Guy Cadou

  patrimoine

• Rue René Madec

  patrimoine

• Rue Romain Desfossés

  patrimoine

• Rue Simone Veil

  patrimoine

• Rue Surcouf

  patrimoine

• Rue Suzanne Valadon

  patrimoine

• Rue Théodore Botrel

  patrimoine

• Rue Toull ar Ranig

  patrimoine

• Rue Trappic Coat

  patrimoine

• Rue Tristan Corbière

  patrimoine

• Rue Van Gogh

  patrimoine

• Rue Victor Hugo

  histoire

  Véritable génie de la langue française, Victor Hugo (1802-1855), naquit le 7 ventôse de l'an X à Besançon. Dramaturge, romancier, poète, il était aussi (et c’est moins connu) dessinateur ! (image de gauche). Si son plus grand succès littéraire demeure Les Misérables, le père du romantisme français a produit tout au long du XIXe siècle un nombre colossal de chefs d’œuvre parmi lesquels nous retiendrons "Notre-Dame-de-Paris", "Quatre-vingt-treize" ou "l’Homme qui rit", sans oublier les sublimes poèmes de ses "Contemplations" et "Châtiments". Sa carrière d’homme politique est elle-aussi à souligner. Élu maire du 8e arrondissement de Paris puis député républicain en 1848, il est contraint de fuir la France à la suite du coup d’état du 2 décembre 1851 fomenté par Louis Napoléon Bonaparte. Exilé en Belgique puis sur les îles de Jersey et Guernesey, il ne retrouva son pays natal que près de 19 ans plus tard, le 5 septembre 1870. Victime d’une congestion pulmonaire, il décède à Paris le 22 mai 1885, à 83 ans. Dix jours plus tard, il reçut des obsèques nationales, avant d’être inhumé au Panthéon.

• Rue Victor Ségalen

  patrimoine

• Rue Xavier Grall

  patrimoine

• Rue Yann d'Argent

  patrimoine

• Runavel

  patrimoine

• Runavod

  patrimoine

• Sainte-Christine

  patrimoine

• Saint-Guenole

  patrimoine

• Sentier Forestier

  patrimoine

• Square de La Poste

  patrimoine

• Toull ar Groaz

  patrimoine

• Toull-ar-Ranig

  patrimoine

• Traouidan

  patrimoine

• Trapig Kervasdoue

  patrimoine

• Tri Kerc'halvez

  patrimoine

• Unan Kerc'halvez

  patrimoine

• Unan Kerdraoñ Vihan

  patrimoine

• Unan Kerdraoñ Vraz

  patrimoine

• Unan le Rosier

  patrimoine

• Venelle de Bodonn

  patrimoine

• Venelle de Kergallec

  patrimoine

• Venelle de Kerguelen

  patrimoine

• Venelle de Kervengan

  patrimoine

• Venelle de l'Impératrice

  patrimoine

• Venelle de l'Union

  patrimoine

• Venelle de Parc Menig

  patrimoine

• Venelle de Park Menig - Bodonn

  patrimoine

• Venelle de Saint-Trémeur

  patrimoine

• Venelle des Pêcheurs

  patrimoine

• Venelle de Traouidan

  patrimoine

• Venelle d'Illien ar Gwenn

  patrimoine

• Venelle du Levant

  patrimoine

• Venelle du Moulin de Kerdrein

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline - silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Venelle du Vergoz

  patrimoine

• Venelle Émile Simon

  patrimoine

• Venelle Koad ar Runig

  patrimoine

• Venelle Talaouron Uhella

  patrimoine

• Vergoz

  patrimoine

• Voie Communale du Carn Bihan

  patrimoine

• Voie de Pont-Kalleg à Pors-Gwenn

  patrimoine

• Voie Express de Nantes à Brest

  patrimoine