Rues de Cabriès
339 voies répertoriées — propulsé par Odonyma
Allée de l'Aiguvielon
patrimoineAllée de la Largade
patrimoineAllée de la Tramountano
patrimoineAllée de l'Autan
patrimoineAllée des Bugadières
patrimoineAllée des Chardonnerets
patrimoineAllée des Cyprès
patrimoineAllée des Lilas
patrimoineAllée des Masets
patrimoineAllée des Perussiers
patrimoineAllée des Platanes
patrimoineAllée du Garbin
patrimoineAllée du Gers
patrimoineAllée du Golf
patrimoineAllée du Gré
patrimoineAllée du Miejour
patrimoineAllée du Vent Larg
patrimoineAllée du Ventouret
patrimoineAllée Roumestan
patrimoineAutoroute du Val de Durance
patrimoineAvenue Alphonse Daudet
patrimoineAvenue André Roussin
patrimoineAvenue Auguste Mavy
patrimoineAvenue Charles Gounod
patrimoineAvenue d'Amsterdam
patrimoineAvenue de Bruxelles
patrimoineAvenue de la Gardiette
patrimoineAvenue de l'Étoile
patrimoineAvenue de Madrid
patrimoineAvenue de Provence
patrimoineAvenue de Sainte-Victoire
patrimoineAvenue des Félibres
patrimoineAvenue des Romarins
patrimoineAvenue de Vienne
patrimoineAvenue d'Helsinki
patrimoineAvenue du Barreau Nord-Sud
patrimoineAvenue du Commandant Helion de Villeneuve
patrimoineAvenue du Maréchal Leclerc de Hauteclocque
histoireLe maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.
Avenue du Plan de Campagne
patrimoineAvenue du Pont de Vallat
patrimoineAvenue Edmond Rostand
patrimoineAvenue Eugène Mirabel
patrimoineAvenue Frédéric Mistral
patrimoineAvenue Jean Moulin
histoireJean Moulin (1899-1943) fut le principal chef de la Résistance française. Il unifia les mouvements de résistance avant d'être arrêté par la Gestapo.
Avenue Marcel Matteoda
patrimoineAvenue Marcel Pagnol
patrimoineAvenue Marie Gasquet
patrimoineAvenue Mireille
patrimoineAvenue Paul Arène
patrimoineAvenue Picasso
patrimoineAvenue Raymond Martin
patrimoineAvenue René Cassin
patrimoineAvenue Théodore Aubanel
patrimoineAvenue Van Gogh
patrimoineAvenue Victor Mellan
patrimoineBois de Boulard
patrimoineBoulevard Argelas
patrimoineBoulevard de Marseille
patrimoineBoulevard de Paris
patrimoineBoulevard des Chênes
natureBoulevard des Cigales
patrimoineBoulevard Mireille
patrimoineBoulevard Mistrau
patrimoineChemin Beausoleil
patrimoineChemin Clos de Tisserand
patrimoineChemin de Fitou
patrimoineChemin de la Bartavelle
patrimoineChemin de la Bastide
patrimoineChemin de la Brasse
patrimoineChemin de la Cabrette
patrimoineChemin de la Cluée
patrimoineChemin de la Colle
patrimoineChemin de la Dame
patrimoineChemin de la Grande Campagne
patrimoineChemin de la Lambrusque
patrimoineChemin de la Meunière
patrimoineChemin de la Perlière
patrimoineChemin de la Plaine des Pichons
patrimoineChemin de la Roubine
patrimoineChemin de la Rouguiere
patrimoineChemin de la Tour
patrimoineChemin de la Toux
patrimoineChemin de la Viguerie
patrimoineChemin de l'Oratoire
patrimoineChemin de Lyon
patrimoineChemin d'Emmaüs
patrimoineChemin de Perdigau
patrimoineChemin de Rans
patrimoineChemin de Saint-Victor
patrimoineChemin des Auriou
patrimoineChemin des Bolles
patrimoineChemin des Bouscauds
patrimoineChemin des Calandro
patrimoineChemin des Cardelino
patrimoineChemin des Cardelles
patrimoineChemin des Cavaliers
patrimoineChemin des Cipriou
patrimoineChemin des Collines
patrimoineChemin des Coquillades
patrimoineChemin des Dindouleto
patrimoineChemin des Espigau
patrimoineChemin des Florens
patrimoineChemin des Florestelles
patrimoineChemin des Fruitiers
patrimoineChemin des Grandes Terres
patrimoineChemin des Grives
patrimoineChemin des Longes
patrimoineChemin des Mille Boudieu
patrimoineChemin des Olivades
patrimoineChemin des Parpaiouns
patrimoineChemin des Passe-Roses
patrimoineChemin des Picateu
patrimoineChemin des Rastoubles
patrimoineChemin des Rigau
patrimoineChemin des Roseaux
patrimoineChemin des Roussignou
patrimoineChemin des Santolines
patrimoineChemin des Sauvageons
patrimoineChemin des Tamaris
patrimoineChemin des Tisserands
patrimoineChemin des Tournesols
patrimoineChemin des Vanades
patrimoineChemin des Vaneu
patrimoineChemin des Yannou
patrimoineChemin de Velaux
patrimoineChemin du Barquieu
patrimoineChemin du Bois
patrimoineChemin du Galoubet
patrimoineChemin du Jas d'Esquive
patrimoineChemin du Levant
patrimoineChemin du Marronnier
patrimoineChemin du Mas Lou Ben
patrimoineChemin du Moulinet
patrimoineImaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline - silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...
Chemin du Pitalugue
patrimoineChemin du Puits
patrimoineChemin du Puits Neuf
patrimoineChemin du Puits Vieux
patrimoineChemin du Rioulet
patrimoineChemin du Serpoulet
patrimoineChemin du Tilleul
natureChemin du Verger
patrimoineChemin du Vieux Moulin
patrimoineImaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline - silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...
Chemin Eugène Andraud
patrimoineChemin l'Arena
patrimoineChemin Lou Pantaï
patrimoineChemin Lou Soulèu
patrimoineChemin Saint-Eloi
patrimoineClos Saint-Raphael
patrimoineImpasse Andreu Frances
patrimoineImpasse Aquensis
patrimoineImpasse Campagne Gelé
patrimoineImpasse Chanteclair
patrimoineImpasse d'Argème
patrimoineImpasse de Beauregard
patrimoineImpasse de la Banasie
patrimoineImpasse de la Bergerie
patrimoineImpasse de la Draille
patrimoineImpasse de la Farigoule
patrimoineImpasse de la Noria
patrimoineImpasse de l'Estellan
patrimoineImpasse de Sainte-Victoire
patrimoineImpasse des Amandiers
patrimoineImpasse des Chivalie de l'Aiet
patrimoineImpasse des Fauvettes
patrimoineImpasse des Peupliers
natureImpasse des Tourdes
patrimoineImpasse des Vignes
natureImpasse Dolia
patrimoineImpasse du Canard
patrimoineImpasse du Cimetière Neuf
patrimoineImpasse du Cimetière Vieux
patrimoineImpasse du Collet Rouge
patrimoineImpasse du Couchant
patrimoineImpasse du Luchet
patrimoineImpasse du Puits Neuf
patrimoineImpasse du Rasteau
patrimoineImpasse du Vallat
patrimoineImpasse Jolie Manon
patrimoineImpasse Lou Viei Roure
patrimoineImpasse Massilia
patrimoineImpasse Poil Bouchin
patrimoineLa Fontaine du Boulard
patrimoineLa Pinède du Boulard
patrimoineLe Félibrige
patrimoineLes Bastides de Calas
patrimoineLotissement Beauregard 1
patrimoineLotissement La Gayonne
patrimoineLotissement Le Clos Odile
patrimoineLotissement Les Marronniers
patrimoineMontée de la Mairie
patrimoineMontée des Cigales
patrimoineMontée des Marronniers
patrimoineMontée du Piton
patrimoinePassage André Bagarry
patrimoinePassage de l'Art
patrimoinePassage Ferdinand Breuil
patrimoinePlace Ange Estève
patrimoinePlace Calcaria
patrimoinePlace de l'Église
patrimoinePlace de l’Europe
patrimoinePlace de l'Horloge
patrimoinePlace du 24 Avril 1915
patrimoinePlace du Château
patrimoinePlace du Général Charles de Gaulle
histoireCharles de Gaulle (1890-1970), général et homme d'État, est le fondateur de la Ve République et chef de la France libre pendant la Seconde Guerre mondiale.
Place du Mistral
patrimoinePlace Magali
patrimoineRampe du Lavoir
patrimoineRésidence du Parc
patrimoineRésidence Le Clos de l'Auberge
patrimoineRésidence les Genêts
patrimoineRond-Point de Lagremeuse
patrimoineRond-Point du Maréchal de Lattre de Tassigny
patrimoineRond-Point Raymond Martin
patrimoineRoute d'Apt
patrimoineRoute de Calas
patrimoineRoute de la Bellandière
patrimoineRoute de la Cesarde
patrimoineRoute Départemental 6
patrimoineRoute de Rans
patrimoineRoute de Saint-Martin
patrimoineRoute de Saint-Raphaël
patrimoineRoute des Chasseurs
patrimoineRoute des Grandes Terres
patrimoineRoute des Pennes à Gardanne
patrimoineRoute des Pennes-Mirabeau
patrimoineRoute des Pimparrin
patrimoineRoute des Quinsoun
patrimoineRoute de Violesi
patrimoineRoute du Pont de Bouc
patrimoineRoute du Réaltor
patrimoineRue Albert Manoukian
patrimoineRue André Campra
patrimoineRue Appienne
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patrimoineRue Aurelienne
patrimoineRue Baby Jourdan
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patrimoineRue Darius Milhaud
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patrimoineRue de Bel'Air
patrimoineRue de Fontaube
patrimoineRue de la Baou
patrimoineRue de la Congrégation
patrimoineRue de la Fontaine
patrimoineRue de la Gardy
patrimoineRue de l'Airette
patrimoineRue de la Lavande
patrimoineRue de la Marjourano
patrimoineRue de la Reynardière
patrimoineRue de l'Aubépine
patrimoineRue de l'Église
patrimoineRue de l'Hôtel de Ville
patrimoineRue de Lisbonne
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patrimoineRue de Rome
patrimoineRue de Saint-Eloi
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patrimoineRue des Milanes
patrimoineRue Domitienne
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patrimoineRue du Loubaton
patrimoineRue du Luxembourg
patrimoineRue du Moulin
patrimoineImaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline - silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...
Rue du Passage
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patrimoineRue Yvan Mirabel
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patrimoineSquare des Genêts
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