Rues de Val-de-Virieu

111 voies répertoriées — propulsé par Odonyma

• Allée des Althéas

  patrimoine

• Allée du Coteau

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• Chemin de Beauregard

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• Chemin de Bois Carré

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• Chemin de Bois Rivoire

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• Chemin de Bouvardière

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• Chemin de Champ-Morel

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• Chemin de Chardenouse

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• Chemin de Combe Bajat

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• Chemin de Combe Paradis

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• Chemin de la Bouillane

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• Chemin de la Chapelle

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• Chemin de la Combe Mounard

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• Chemin de la Rabatelière

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• Chemin de la Source

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• Chemin de Layat

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• Chemin de l'Homnesy

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• Chemin de Longet

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• Chemin de Malessard

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• Chemin de Mallein

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• Chemin de Perrière

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• Chemin de Prévarel

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• Chemin de Ripaillon

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• Chemin de Sarapin

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• Chemin des Cardelles

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• Chemin des Chevrottes

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• Chemin des Étangs

  nature

• Chemin des Marais

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• Chemin des Tournelles

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• Chemin d'Eynoud

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• Chemin du Frêne

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• Chemin du Meurlen

  patrimoine

• Chemin du Mont de Lemps

  patrimoine

• Chemin du Pourry

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• Chemin du Rat

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• Chemin JB Jongkind

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• Gare de Virieu-sur-Bourbre

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• Impasse Croix Passion

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• Impasse de Bellevue

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• Impasse de la Corderie

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• Impasse de la Gaieté

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• Impasse de la Tuilière

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• Impasse des Colombes

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• Impasse des Gîtes

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• Impasse des Gorges

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• Impasse des Léchères

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• Impasse des Marais

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• Impasse des Orgues

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• Impasse des Plantées

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• Impasse des Tourterelles

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• Impasse du Giclas

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• Impasse du Murinais

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• Impasse du Ranch

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• Impasse du Ravinet

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• Impasse Le Terrier

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• Impasse Pierre Giacomino

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• Impasse Saint-Fiacre

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• Le Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Lotissement des Ayes

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• Lotissement Le Clos des Lys

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• Montée des Charpennes

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• Passage à Niveau

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• Passage de la Fontaine

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• Passage du Haut-Bourg

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• Passage Jeannetonière

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• Place de la Guinguette

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• Place de la Halle

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• Place du Trève

  patrimoine

• Place Henri Clavel

  patrimoine

• Route de Chardenouze

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• Route de Château Gaillard

  patrimoine

• Route de Chubins

  patrimoine

• Route de la Galandière

  patrimoine

• Route de la Tour du Pin

  patrimoine

• Route de Longefan

  patrimoine

• Route de Murinais

  patrimoine

• Route de Planchartier

  patrimoine

• Route de Rabatelière

  patrimoine

• Route des Quatre Vents

  patrimoine

• Route de Vaugelas

  patrimoine

• Route de Virieu

  patrimoine

• Route du Giclas

  patrimoine

• Route du Luthau

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• Route du Rousset

  patrimoine

• Route du Surand

  patrimoine

• Rue Buisson Couchant

  patrimoine

• Rue Carnot

  sciences

  Fils du grand Lazare Carnot (1753-1823) — mathématicien, ministre de la Guerre et « Organisateur de la Victoire » sous la Révolution française —, Sadi Carnot (1796-1832) fut, comme son père, formé à Polytechnique. Il n'a laissé qu'un seul livre, mais quel livre : les Réflexions sur la puissance motrice du feu, publiées à ses frais en 1824, à vingt-huit ans. Cet ouvrage passé quasi inaperçu à sa parution deviendra, quelques décennies plus tard, l'un des textes fondateurs de la science moderne. Carnot y étudie le fonctionnement des machines thermiques, ces systèmes qui convertissent la chaleur en énergie mécanique — celle qui met en mouvement une roue, une turbine, un piston. Il montre qu'une machine idéale décrit un cycle entre deux sources de chaleur, une chaude et une froide, et que son rendement maximum ne dépend que de la différence de température entre ces deux sources, jamais de la nature du fluide utilisé. Ce résultat fulgurant jetait les bases du deuxième principe de la thermodynamique, que formalisera plus tard l'Allemand Rudolph Clausius (1822-1888) en 1850. Du fameux cycle de Carnot sont issues d'innombrables applications de la vie quotidienne : les moteurs des voitures (cycle Diesel pour le gazole, cycle Beau de Rochas pour l'essence), les réfrigérateurs, les climatiseurs, les pompes à chaleur. Chose bouleversante : Carnot mourut du choléra à 36 ans, lors de l'épidémie parisienne de 1832. Selon les usages sanitaires de l'époque, ses carnets scientifiques furent brûlés pour éviter la contagion — des années de recherches disparurent en fumée. Les fragments retrouvés ont montré qu'il avait aussi entrevu, bien avant les autres, la loi de conservation de l'énergie. Avez-vous déjà entendu parler de son neveu et homonyme Sadi Carnot ? On lui attribue généralement les rues Sadi Carnot.

• Rue Champ Renard

  patrimoine

• Rue Côte Malin

  patrimoine

• Rue de la Barbenière

  patrimoine

• Rue de la Bourbre

  patrimoine

• Rue de la Colombette

  patrimoine

• Rue de la Gare

  patrimoine

• Rue de la Gare (Panissage)

  patrimoine

• Rue de l'Ancien Marché

  patrimoine

• Rue de la Petite Charrière

  patrimoine

• Rue des Écureuils

  patrimoine

• Rue du Buisson Couchant

  patrimoine

• Rue du Champ de Mars

  patrimoine

• Rue du Château

  patrimoine

• Rue du Grand Champ

  patrimoine

• Rue du Gymnase

  patrimoine

• Rue du Haut-Virieu

  patrimoine

• Rue du May

  patrimoine

• Rue du Ravinet

  patrimoine

• Rue du Ruisseau des Ayes

  nature

• Rue du Stade

  patrimoine

• Rue du Vallon de Lamartine

  histoire

  D'abord poète célébré — les Méditations poétiques le rendirent illustre à trente ans —, Alphonse de Lamartine (1790-1869) devint sur le tard un politicien redouté pour son éloquence. Élu député en 1833, il se fit connaître par des discours retentissants sur la question sociale : après la révolte des canuts lyonnais, il dénonça dans un discours resté célèbre « l'horrible volcan sur lequel l'industrie repose » — formule qui frappait les esprits mais agaçait une Chambre bourgeoise que ses envolées mystiques laissaient sceptique. Quand la Monarchie de Juillet s'effondre le 24 février 1848, Lamartine se retrouve, presque malgré lui, à la tête du gouvernement provisoire. Le lendemain, à l'Hôtel de Ville, une foule en armes exige que le drapeau rouge, symbole insurrectionnel, remplace le tricolore. Lamartine s'y oppose dans un discours improvisé qui reste l'un des grands moments d'éloquence du XIXᵉ siècle : « Le drapeau rouge que vous nous rapportez n'a jamais fait que le tour du Champ-de-Mars, traîné dans le sang du peuple en 91 et en 93, tandis que le drapeau tricolore a fait le tour du monde avec le nom, la gloire et la liberté de la patrie. » Chef de facto de la jeune République, il fit abolir l'esclavage dans les colonies et la peine de mort en matière politique — deux mesures dont l'écho dépasse largement son court passage au pouvoir. L'euphorie de février tourne court. La fermeture des ateliers nationaux, ces chantiers publics créés pour employer les chômeurs parisiens, déclenche en juin 1848 une insurrection ouvrière — les Journées de Juin — matée dans le sang par le général Cavaignac. Lamartine, débordé par des événements qu'il ne maîtrise plus, perd tout crédit auprès du peuple qui l'avait porté en triomphe quatre mois plus tôt. La chute est vertigineuse. À l'élection présidentielle du 10 décembre 1848, celui qui avait proclamé la République ne recueille que 17 910 voix — 0,23 % —, humilié par Louis-Napoléon Bonaparte (5,4 millions de voix, 74 %). Dans son propre département de Saône-et-Loire, il n'obtient que 1 501 voix contre 27 121 pour Bonaparte. Sa carrière politique s'achève là, aussi vite qu'elle s'était imposée. Il retourne à la littérature et finit sa vie criblé de dettes, vendant sa plume au plus offrant pour survivre — lui qui, quelques décennies plus tôt, écrivait déjà dans L'Isolement son goût pour l'arrachement et la fuite : "Quand la feuille des bois tombe dans la prairie, Le vent du soir s'élève et l'arrache aux vallons ; Et moi, je suis semblable à la feuille flétrie : Emportez-moi comme elle, orageux aquilons !"

• Ruelle de la Conserverie

  patrimoine

• Ruelle J.B. Jongkind

  patrimoine

• Square du 19 Mars 1962

  patrimoine