Rues de Thorigné-Fouillard
220 voies répertoriées — propulsé par Odonyma
Allée Alfred de Musset
patrimoineAllée Beauséjour
patrimoineAllée Boris Vian
patrimoineAllée César Franck
patrimoineAllée Charles Baudelaire
patrimoineAllée Claude Monet
patrimoineAllée de Bourgogne
patrimoineAllée de Chateaubriand
patrimoineAllée de Jussieu
patrimoineAllée de la Juteauderie
patrimoineAllée de la Vilaine
patrimoineAllée de l'Oseraie
patrimoineAllée des Acacias
natureEn botanique, Acacia désigne un genre d'arbres dont la plupart des espèces sont originaires d'Australie. Or dans le langage courant français, on appelle « acacia » le Robinier faux acacia - qui n'appartient justement pas au genre Acacia ! En revanche, on parle de mimosa pour des espèces odorantes qui, elles, appartiennent bel et bien au genre Acacia. Pour comprendre le sac de nœuds, il faut savoir qu'Acacia et Mimosa sont deux genres cousins, tous deux membres de la sous-famille des Mimosoideae. Résultat : ce que nous appelons acacia n'en est pas un, et ce que nous appelons mimosa en est un. Vous suivez ?
Allée des Bruyères
patrimoineAllée des Cèpes
patrimoineAllée des Genêts
patrimoineAllée des Grands Champs
patrimoineAllée de Sibiu
patrimoineAllée des Joncs
patrimoineAllée des Mimosas
patrimoineAllée des Platanes
patrimoineAllée des Roseaux
patrimoineAllée de Tombelaine
patrimoineAllée du Bois Louët
patrimoineAllée du Duc Nominoë
patrimoineAllée du Grand Tertre
patrimoineAllée du Jardin aux Abeilles
natureLes abeilles sont des insectes volants que l'on reconnaît au pelage (contrairement aux guêpes) qui recouvre leur abdomen zébré de jaune de et noir. Il y existe plus de 20 000 espèces différentes dans le monde, mais c'est l'abeille mellifère qui est la plus présente sur le sol européen. Elles butinent pour collecter du nectar, un liquide sucré qui dont elles se nourrissent et qu'elles utilisent pour faire des réserves sous forme de miel (d'où "mellifère"). En prélevant ce précieux nectar, leur corps se couvrent de poussière de pollen qu'elles transportent inconsciemment vers d'autres fleurs, contribuant au cycle de reproduction des plantes. Les abeilles sont précieuses : protégeons-les !
Allée du Marché
patrimoineAllée du Muguet
patrimoineAllée du Petit Champ Carré
patrimoineAllée Edgar Degas
patrimoineAllée Édith Piaf
patrimoineAllée Erik Satie
patrimoineAllée Eugène Delacroix
patrimoineAllée Félix Leclerc
histoireLe maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.
Allée Georges Bizet
patrimoineAllée Grégor Mendel
patrimoineAllée Guy Ropartz
patrimoineAllée Honoré de Balzac
patrimoineAllée Hyacinthe Chiloup
patrimoineAllée Jean Guéhenno
patrimoineAllée Jean-Julien Lemordant
patrimoineAllée Jean Ridard
patrimoineAllée Jules Ferry
patrimoineAllée Jules Lemire
patrimoineAllée Jules Le Mire
patrimoineAllée Louise Vigée-Lebrun
patrimoineAllée Marie et Simone Alizon
patrimoineAllée Mathurin Méheut
patrimoineAllée Olivier de Serres
patrimoineAllée Paul Cézanne
patrimoineAllée Paul Gauguin
patrimoineAllée Paul Sérusier
patrimoineAllée Pierre Marie
patrimoineAllée Rosa Bonheur
patrimoineAllée Toussaint Hardouin
patrimoineAvenue Anne de Bretagne
patrimoineAvenue Auguste Renoir
patrimoineAvenue de Bellevue
patrimoineAvenue de la Perrière
patrimoineAvenue des Landelles
natureAvenue de Tizé
patrimoineAvenue du Maréchal Leclerc
histoireLe maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.
Avenue Gabriel Fauré
patrimoineAvenue Hubert Curien
patrimoineAvenue Irène Joliot-Curie
patrimoineAvenue Maréchal Leclerc
histoireLe maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.
Avenue Pierre Galery
patrimoineBoulevard Bertrand d'Argentré
patrimoineChemin des Pèlerins
patrimoineChemin de Thorigné à Cesson-Sévigné
natureChemin de Tizé
patrimoineChemin Joseph Gentil
patrimoineChemin Madeleine Brès
patrimoineChemin Perimetral
patrimoineImpasse Alexandre Dumas
patrimoineImpasse de la Perrière
patrimoineImpasse de la Tonnelière
patrimoineImpasse de l'Épicéa
patrimoineImpasse des Blanchets
patrimoineImpasse des Lauriers
patrimoineImpasse des Violettes
patrimoineImpasse du Prieuré
patrimoineImpasse du Verger de Tizé
patrimoineImpasse Eugène Sue
patrimoineImpasse Fragonard
patrimoineImpasse François Terrasson
patrimoineImpasse Jeanne Barret
patrimoineImpasse Théodore Botrel
patrimoineLa Lande du Haut de la Rab
natureLa Marquerais
patrimoineLandes de Brin
natureLe Bois de Betton
patrimoineLe Boulais
patrimoineLe Portail
patrimoineLes Gaudriers
patrimoineLigne Forestière du Grand Coin
patrimoineMail de la Morinais
patrimoinePassage Claude Bernard
patrimoinePassage du Lavoir
patrimoinePlace d'Armor
patrimoinePlace de Bretagne
patrimoinePlace de l'Europe
patrimoinePorte de Normandie
patrimoinePorte de Tizé
patrimoinePromenade Albert Schweitzer
patrimoineRocade Est
patrimoineRond-Point de Bellevue
patrimoineRond-Point de la Morinais
patrimoineRond-Point de la Porte de Tizé
patrimoineRond-Point de la Vigne
natureRoute de Betton
patrimoineRoute de Saint-Sulpice
patrimoineRoute Forestière de Culon
patrimoineRoute Forestière des Juteauderies
patrimoineRue Anatole le Braz
patrimoineRue André Le Nôtre
patrimoineRue Angélique du Coudray
patrimoineRue Anjéla Duval
patrimoineRue Antoine de Saint-Exupéry
patrimoineRue Antoine Parmentier
patrimoineRue Beaumanoir
patrimoineRue Bertrand
patrimoineRue Bobby Lapointe
patrimoineRue Camille Saint-Saëns
cultureEntré au Conservatoire à l'âge de treize ans, Camille Saint-Saëns (1835-1921) acquit rapidement une renommée significative auprès de grands compositeurs comme Rossini ou Berlioz. Organiste titulaire de la Madeleine à Paris pendant vingt ans, puis professeur de piano, il composa dans tous les genres : les opéras Samson et Dalila (1877) et Déjanire (1898) assirent sa notoriété, tandis que le Carnaval des animaux — qu'il refusa de publier de son vivant, le jugeant trop léger — reste aujourd'hui son œuvre la plus jouée à travers le monde. Souvent en opposition avec le wagnérisme, son style contribua au développement du poème symphonique, genre nouveau également porté par Liszt. Pris par l'élan patriotique qui succéda à la défaite française lors de la guerre franco-prussienne, Saint-Saëns fonda en 1871 la Société nationale de musique pour promouvoir les compositeurs de l'hexagone. Fait notable dans l'histoire du cinéma, il fut aussi le premier à composer spécialement une musique pour un film — celle de L'Assassinat du duc de Guise, en 1908.
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patrimoineRue des Marronniers
patrimoineRue des Meuniers
patrimoineRue des Moulins
patrimoineImaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...
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