Rues de Sorèze

157 voies répertoriées — propulsé par Odonyma

• Allées de la Libération

  histoire

  La Libération (1944-1945) ne s'est pas faite en un jour, ni même en un mois. Ce que l'on appelle « la Libération » est en réalité une longue vague qui déferle sur la France **pendant près d'un an**, de juin 1944 à mai 1945, laissant derrière elle un pays exsangue, meurtri, mais debout. 6 juin 1944 : le jour le plus long. À l'aube, 156 000 soldats alliés débarquent sur cinq plages de Normandie — Utah, Omaha, Gold, Juno, Sword. C'est la plus grande opération amphibie de l'histoire. Parmi eux, 177 Français du commando Kieffer touchent le sable de Colleville-Montgomery. Ils sont les seuls Français à débarquer ce jour-là. Sur le sable d'Omaha, les pertes américaines sont effroyables. Le soir venu, la tête de pont tient. Rien n'est joué, tout est possible. Pendant que les Alliés progressent difficilement dans le bocage normand, l'intérieur du pays s'embrase. Les maquis multiplient les sabotages : le plan « Vert » vise les voies ferrées, le plan « Violet » les télécommunications, le plan « Tortue » les routes. Résultat : les divisions blindées allemandes qui montent vers la Normandie mettent trois semaines pour un trajet qui aurait dû durer trois jours. La division SS Das Reich, dans sa remontée furieuse, massacre 99 civils à Tulle et 643 à Oradour-sur-Glane le 10 juin; village figé pour l'éternité dans ses ruines. Sur le plateau du Vercors, 4 000 maquisards proclament la « République libre » et attendent les renforts alliés promis. Ils ne viendront jamais. Le 21 juillet, la Wehrmacht attaque en force, dont des planeurs qui se posent au cœur du massif. 840 maquisards et civils tombent. Ce sera l'une des grandes plaies de la mémoire résistante. Une seconde opération, souvent éclipsée par celle de Normandie, débarque en Provence le 15 août : l'armée B du général de Lattre de Tassigny, forte de 250 000 hommes dont plus de la moitié de tirailleurs algériens, marocains, sénégalais, et de goumiers. Ils remonteront la vallée du Rhône à une vitesse foudroyante, libéreront Toulon, Marseille, Lyon, feront leur jonction avec les troupes venues de Normandie en Bourgogne le 12 septembre. La France est coupée en deux, mais dans le bon sens. L'insurrection éclate à Paris le 19 août. Barricades dans le Quartier latin, drapeaux tricolores aux fenêtres, préfecture de police reprise, combats rue de Rivoli. Le 24 août au soir, un détachement de la 2e DB de Leclerc — le « détachement Dronne », composé pour partie de républicains espagnols rescapés de la guerre civile — entre dans Paris par la porte d'Italie. À 22h22, les cloches de Notre-Dame sonnent à la volée. Le lendemain, le général von Choltitz, gouverneur militaire allemand, signe la capitulation à la gare Montparnasse. Il n'aura pas exécuté l'ordre d'Hitler de brûler Paris. Le 26 août, de Gaulle descend les Champs-Élysées à pied, dans une foule immense, sous les tirs sporadiques de tireurs isolés depuis les toits. Pendant l'automne se poursuivent les libérations. Bordeaux le 28 août, Lyon le 3 septembre, Dijon le 11, Nancy le 15, Strasbourg le 23 novembre — libération symbolique celle-ci, tenue par Leclerc en réponse à un serment prêté trois ans plus tôt en Libye : « Ne déposons les armes que lorsque nos couleurs flotteront sur la cathédrale de Strasbourg. » Certaines poches allemandes tiennent pourtant sur l'Atlantique jusqu'au bout : Saint-Nazaire, La Rochelle, Royan ne se rendront que le 8 mai 1945. L'épuration commence, brutale et parfois expéditive. Des femmes tondues sur les places de village. Des exécutions sommaires. Puis les procès officiels : Pétain condamné à mort et gracié, Laval fusillé. La France retrouve la République, le droit de vote des femmes en avril 1944 (première élection en 1945), la Sécurité sociale à venir. Le pays compte ses morts : 600 000 environ, dont 350 000 civils. Ses villes détruites — Caen, Le Havre, Saint-Malo, Royan — devront être reconstruites pierre par pierre. Aujourd'hui ne reste qu'un mot, avant tout. « Libération » : c'est le nom d'un journal, d'un mouvement de résistance, d'une avenue dans presque toutes les communes de France. C'est aussi un état d'esprit — celui d'un pays qui a su, malgré la défaite, malgré l'occupation, malgré la collaboration, retrouver le chemin de lui-même. Ce chemin-là ne s'oublie pas.

• Allées du Ravelin

  patrimoine

• Allées Notre-Dame

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• Ancien-Chemin-du-Granjou-à-Grangeneuve

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• Avenue de Castres

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• Avenue Elisa Lemonnier

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• Chemin de Bel Air

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• Chemin de Berniquaut

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• Chemin de Carpinel

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• Chemin de Coursan

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• Chemin de Devals et Carpinel

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• Chemin de Fon Rougère

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• Chemin de la Badio

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• Chemin de la Bastisse

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• Chemin de la Borie Basse

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• Chemin de la Borie Blanche

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• Chemin de la Duretié

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• Chemin de la Gare

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• Chemin de la Joncarié

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• Chemin de la Landelle

  nature

• Chemin de la Payssière

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• Chemin de la Pergue

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• Chemin de la Rivière

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• Chemin de las Combes

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• Chemin de la Tour de Fournes

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• Chemin de la Tuilerie de Chazotte

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• Chemin de l'Autan

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• Chemin de la Vaysse

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• Chemin de Limoges

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• Chemin de l'Oppidum

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• Chemin de Manahout

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• Chemin d'En Taillades

  patrimoine

• Chemin d'en Teste

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• Chemin de Pauqueterre

  patrimoine

• Chemin de Peyrens

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• Chemin de Pont Crouzet

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• Chemin de Pont-Crouzet

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• Chemin de Sahut

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• Chemin des Auges

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• Chemin des Bouriattes

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• Chemin des Bruges

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• Chemin des Conduites

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• Chemin des Dauzats

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• Chemin des Goutines

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• Chemin des Gravillats

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• Chemin des Lièvres

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• Chemin des Ouls

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• Chemin des Plagnoulets

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• Chemin de Traverse

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• Chemin du Causse

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• Chemin du Cers

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• Chemin du Four à Chaux

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• Chemin du Montagnet

  patrimoine

• Chemin du Moulin de Larroque

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Chemin du Moulin du Purgatoire

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Chemin du Pigner

  patrimoine

• Chemin du Tour du Parc

  patrimoine

• Chemin Haut

  patrimoine

• Chemin Jean-Antoine Clos

  patrimoine

• Chemin Jean Marie Armaignac

  patrimoine

• Chemin Sayssagnes

  patrimoine

• Impasse Beau Soleil

  patrimoine

• Impasse de Champ Paillassat

  patrimoine

• Impasse de l'ancienne école

  patrimoine

• Impasse de la Sécade

  patrimoine

• Impasse de Macérias

  patrimoine

• Impasse des Cathares

  patrimoine

• Impasse des Lauriers

  patrimoine

• Impasse des Noyers

  patrimoine

• Impasse des Pins

  patrimoine

• Impasse des Plagnoulets

  patrimoine

• Impasse de Tilleuls

  nature

  On le reconnaît à ses larges feuilles en forme de cœur et à sa fleur jaune pâle qui embaume les soirs de juin d'un parfum sucré, entêtant — ce parfum qui fait partie du grand album olfactif de l'enfance française. Depuis le Moyen Âge, on plante un tilleul au centre des villages : sous ses branches, on tient conseil, on rend la justice, on marie les fiancés, on danse aux fêtes patronales. En 1792, la jeune République en fit son « arbre de la Liberté » et lança une plantation nationale — beaucoup des vieux tilleuls de nos places datent d'ailleurs de cette époque. Rien ne se perd dans un tilleul : ses fleurs séchées font la fameuse tisane qui apaise le sommeil, son miel blond et parfumé est l'un des plus recherchés d'Europe, et son bois tendre a servi aux plus grands sculpteurs allemands du XVᵉ siècle. Il pousse lentement mais peut vivre cinq siècles, atteindre trente mètres, résister à la pollution comme aux tailles sévères. Il aura vu passer les diligences, les premières automobiles, les trottinettes électriques, sans jamais changer de place — patient géant qui veille sur les places de France.

• Impasse Dom Devic

  patrimoine

• Impasse du Fournil

  patrimoine

• Impasse du Petit Train

  patrimoine

• Impasse du Roulier du Canal

  patrimoine

• Impasse Jacques Resseguier

  patrimoine

• Impasse Jean-Paul Buatois

  patrimoine

• Impasse la Teulière

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• Impasse les Vigaries

  patrimoine

• Impasse Prat d'En Rigou

  patrimoine

• Impasse Sans Souci

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• La Condamine

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• Le Chemin Haut

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• Lou Caminou

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• Passage du Verrier

  patrimoine

• Place Carbossor

  patrimoine

• Place de la Saint-Jean

  patrimoine

• Place de l'Église

  patrimoine

• Place des Cinq Générations

  patrimoine

• Place Dom Devic

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• Place du Four

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• Place du Platane

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• Place Jean Mistler

  patrimoine

• Pont du Lavoir

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• Route d'Arfons

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• Route de Carcassonne

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• Route de Dourgne

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• Route de Durfort

  patrimoine

• Route de Garrevaques

  patrimoine

• Route-de-Grangevieille

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• Route de Puylaurens

  patrimoine

• Route de Revel

  patrimoine

• Route de Saint-Ferréol

  patrimoine

• Rue Anaïs

  patrimoine

• Rue Antoine Étienne de Rome

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• Rue Auguste Palleville

  patrimoine

• Rue Auguste Pichon

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• Rue Azaïs

  patrimoine

• Rue Balette

  patrimoine

• Rue Charles de Guibert

  patrimoine

• Rue Commandant Croux

  patrimoine

• Rue de la Carrière

  patrimoine

• Rue de la Druilhenque

  patrimoine

• Rue de la Fontaine

  patrimoine

• Rue de la Porte Malmagrade

  patrimoine

• Rue de la République

  patrimoine

• Rue de la Ville Vieille

  patrimoine

• Rue de Puyvert

  patrimoine

• Rue des Abreuvoirs

  patrimoine

• Rue des Écoles

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• Rue des Fontanelles

  patrimoine

• Rue des Hortensias

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• Rue des Jardins

  patrimoine

• Rue des Potagers

  patrimoine

• Rue du 19 Mars 1962

  patrimoine

• Rue du Biradou

  patrimoine

• Rue du Clocher

  patrimoine

• Rue du Général Marbot

  patrimoine

• Rue du Griffoulet

  patrimoine

• Rue du Lavoir

  patrimoine

• Rue du Maquis

  histoire

• Rue du Pigeonnier

  patrimoine

• Rue du Pont Vaillant

  patrimoine

• Rue du Puits

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• Rue du Sor

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• Rue Félix Borrel

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• Rue Félix Lacointa

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• Rue Ferlus

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• Rue François Andreossy

  patrimoine

• Rue Georges Artémoff

  patrimoine

• Rue Jacques François de Robert

  patrimoine

• Rue Jean Cailhassou

  patrimoine

• Rue Jean Croux

  patrimoine

• Rue Joseph Segonne

  patrimoine

• Rue Lacordaire

  patrimoine

• Rue Marie Curie

  sciences

  Maria Skłodowska (1867-1934) est originaire de Varsovie, dans une Pologne alors sous domination russe. Elle grandit dans une famille d'enseignants patriotes, cultivés et pauvres. Interdite d'université parce que femme et polonaise, elle suit les cours clandestins de « l'Université volante » avant de travailler comme gouvernante pour payer les études de sa sœur à Paris. Puis, à 24 ans, ce sera son tour : train pour Paris, chambre glaciale au Quartier latin, études à la Sorbonne dans une langue qu'elle apprend en marchant. Elle sort major de sa promotion en physique. En 1894, elle rencontre Pierre Curie, physicien discret et brillant. Ils se marient l'année suivante — voyage de noces à vélo à travers la France — et forment l'un des couples scientifiques les plus célèbres de l'histoire. Dans un hangar délabré de la rue Lhomond, sans chauffage, sans hotte, ils traitent à la main des tonnes de pechblende venue de Bohême pour en extraire, à la petite cuillère, quelques décigrammes d'un élément nouveau. Ils le nomment polonium en hommage à la patrie de Marie. Puis, quelques mois plus tard, en 1898, ils isolent le radium. Le monde entre dans l'ère de la radioactivité — un mot qu'elle a inventé. En 1903, le prix Nobel de physique récompense les Curie et Henri Becquerel. Le comité voulait n'honorer que les hommes ; Pierre exige que Marie soit associée. Elle devient la première femme lauréate d'un prix Nobel. La gloire, mais aussi la fatigue, la santé qui s'altère — leurs mains sont couvertes de brûlures qu'ils ne comprennent pas encore. Le 19 avril 1906, Pierre traverse la rue Dauphine sous la pluie, glisse, tombe sous les roues d'un camion à cheval. Il meurt sur le coup. Marie a 38 ans, deux petites filles, et un chagrin qui ne la quittera plus. Elle reprend pourtant la chaire de son mari à la Sorbonne — première femme professeur de l'histoire de l'université — et poursuit seule les recherches. En 1911, elle reçoit un second Nobel, de chimie cette fois, pour l'isolement du radium métallique. Elle est à ce jour la seule personne à avoir obtenu deux Nobel dans deux disciplines scientifiques distinctes. La même année, elle est écartée de l'Académie des sciences française : trop femme, trop étrangère, trop indépendante. Elle n'y entrera jamais. Pendant la Grande Guerre, elle équipe à ses frais une vingtaine de voitures radiologiques mobiles pour le front — les fameuses « petites Curie ». Elle apprend à conduire, forme des manipulatrices, se rend elle-même sous les obus. Un million de blessés seront radiographiés grâce à ces véhicules. Elle refuse toute médaille. Elle meurt le 4 juillet 1934, dans un sanatorium des Alpes, d'une anémie aplasique provoquée par des décennies d'exposition aux rayonnements. Ses carnets de laboratoire sont encore aujourd'hui si radioactifs qu'ils sont conservés dans des coffres plombés, à consulter en combinaison. En 1995, elle entre au Panthéon aux côtés de Pierre — première femme à y être admise pour ses propres mérites. Sa fille Irène recevra à son tour, avec son mari Frédéric Joliot-Curie, le Nobel de chimie en 1935. La science, chez les Curie, était affaire de famille — et de siècle.

• Rue Odile Pelissier

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• Rue Perdue

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• Rue Père Pouget

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• Rue Pierre Fabre

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• Rue Pierre Olivier

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• Rue Pierre-Paul Riquet

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• Rue Rastoul

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• Rue Saint-Jacques

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• Rue Saint-Martin

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• Rue Serres

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