Rues de Sèvremont

259 voies répertoriées — propulsé par Odonyma

• Allée de la Grande Lande

  nature

• Allée de la Laiterie

  patrimoine

• Allée des Justices

  patrimoine

• Allée des Vignes

  nature

• Allée du 18 Juin 1940

  patrimoine

• Allée du Bois

  patrimoine

• Avenue des Forgerons

  patrimoine

• Beaufou

  patrimoine

• Bus

  patrimoine

• Chemin de la Grande Prée

  patrimoine

• Chemin de la Maison Neuve

  patrimoine

• Chemin de la Minée

  patrimoine

• Chemin de la Pantonnerie

  patrimoine

• Chemin de la Petite Metairie

  patrimoine

• Chemin de la Redonnière

  patrimoine

• Chemin de la Rigale

  patrimoine

• Chemin de la Simonnière

  patrimoine

• Chemin des Croisettes

  patrimoine

• Chemin des Écoliers

  patrimoine

• Chemin des Farfadets

  patrimoine

• Chemin des Fosses Brunières

  patrimoine

• Chemin des Mulaudières

  patrimoine

• Chemin de Vilcreux

  patrimoine

• Chemin du Puits

  patrimoine

• Cité des Forges

  patrimoine

• Cité des Genêts

  patrimoine

• Cité du Stade

  patrimoine

• Cour Giraud

  patrimoine

• Espace du Grainetier

  patrimoine

• Grande Rue

  patrimoine

• Impasse de la Bergère

  patrimoine

• Impasse de la Croix aux Boeufs

  patrimoine

• Impasse de la Lavande

  patrimoine

• Impasse de la Noue

  patrimoine

• Impasse de la Sagesse

  patrimoine

• Impasse de la Scierie

  patrimoine

• Impasse de la Vallée

  patrimoine

• Impasse de la Vigne

  nature

• Impasse de l'Horizon

  patrimoine

• Impasse des Bruyères

  patrimoine

• Impasse des Châtaigniers

  patrimoine

• Impasse des Collines

  patrimoine

• Impasse des Croisettes

  patrimoine

• Impasse des Églantiers

  patrimoine

• Impasse des Encriers

  patrimoine

• Impasse des Fontaines

  patrimoine

• Impasse des Fougères

  patrimoine

• Impasse des Frênes

  patrimoine

• Impasse des Genêts

  patrimoine

• Impasse des Lierres

  patrimoine

• Impasse des Lutins

  patrimoine

• Impasse des Noisetiers

  patrimoine

• Impasse des Ruelles

  patrimoine

• Impasse des Soguetières

  patrimoine

• Impasse des Venelles

  patrimoine

• Impasse du Bois

  patrimoine

• Impasse du Champ de la ville

  patrimoine

• Impasse du Chaume

  patrimoine

• Impasse du Cocher

  patrimoine

• Impasse du Lavoir

  patrimoine

• Impasse du Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Impasse du Petit Frère

  patrimoine

• Impasse du Puy Lambert

  patrimoine

• Impasse du Terrier

  patrimoine

• Impasse du Vivier

  patrimoine

• Impasse Jean Yole

  patrimoine

• Impasse Ker Ennic

  patrimoine

• La Basse Poissonnière

  patrimoine

• La Chabaubrie

  patrimoine

• La Clairière

  patrimoine

• La Gaubretière

  patrimoine

• La Goupillière

  patrimoine

• La Métairie neuve

  patrimoine

• La Moutardière

  patrimoine

• La Peraudière

  patrimoine

• La Petite Maison neuve

  patrimoine

• Le Bas Baradeau

  patrimoine

• Le Champ du Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Le Haut Baradeau

  patrimoine

• Le Moulin Croué

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Le Puaud

  patrimoine

• Les Coux

  patrimoine

• L'Etang neuf

  nature

• Le Vivier

  patrimoine

• Lotissement Clos de la Manelière

  patrimoine

• L'Ouche de Carmel

  patrimoine

• Monic

  patrimoine

• Nozillac

  patrimoine

• piste d'essai

  patrimoine

• Place de la Butte

  patrimoine

• Place de la Mairie

  patrimoine

• Place d'Elbée

  patrimoine

• Place de l'École

  patrimoine

• Place de l'Église

  patrimoine

• Place du Commerce

  patrimoine

• Place du Mail

  patrimoine

• Place du Meunier

  patrimoine

• Place du Porche

  patrimoine

• Place du Relais

  patrimoine

• Place du Sommet

  patrimoine

• Place Jean Coupvent des Graviers

  patrimoine

• Place Marquis de Surgères

  patrimoine

• Place Monseigneur Paillou

  patrimoine

• Résidence Bois Sainte-Marie

  patrimoine

• Rond-Point des Pommiers

  patrimoine

• Rond-Point des Ponts

  patrimoine

• Rond-point du Moulin Brochet

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Route de la Blauderie

  patrimoine

• Route de la Croix de Pierre

  patrimoine

• Route de la Linaudière

  patrimoine

• Route de La Louisière

  patrimoine

• Route de Pouzauges

  patrimoine

• Route de Saint-Michel Mont Mercure

  patrimoine

• Route de Saint-Michel-Mont-Mercure

  patrimoine

• Route de Saint-Paul

  patrimoine

• Route des Barres

  patrimoine

• Route des Châtelliers

  patrimoine

• Route du Puy Lambert

  patrimoine

• Rue Abbé Eugène Durand

  patrimoine

• Rue Amiral Alquier

  patrimoine

• Rue Aranjou

  patrimoine

• Rue Auguste Girardeau

  patrimoine

• Rue Bellevue

  patrimoine

• Rue Bonchamps

  patrimoine

• Rue Cathelineau

  patrimoine

• Rue Charette

  patrimoine

• Rue Charles de Gaulle

  histoire

  Dés son plus jeune âge dans les rues de Lille sa ville natale, Charles de Gaulle (1890-1970) rêve très tôt d'uniforme. Diplômé de l'école Saint-Cyr, blessé et fait prisonnier à Verdun en 1916, il rumine pendant deux ans de captivité ses idées sur la guerre moderne. Dans les années 1930, seul contre l'état-major, il prêche pour une armée mécanisée, mobile, offensive. On ne l'écoute pas. La défaite militaire de mai 1940 lui donnera tragiquement raison. Le 17 juin 1940, alors que le maréchal Philippe Pétain (1856-1951) demande l'armistice en temps qui chef du régime de Vichy, le général de brigade De Gaulle s'envole pour Londres. Le lendemain, à 18 heures, il s'exprime à la radio BBC. Presque personne ne l'entend en direct. Peu importe : « Quoi qu'il arrive, la flamme de la résistance française ne doit pas s'éteindre et ne s'éteindra pas. » De cette voix nue, sans troupes ni territoire, va naître la France Libre. Il s'en suit une longue quête personnelle et nationale pour fonder la France Libre, reconstituer une armée et libérer la ville de Paris le 19 août 1944. Nommé chef du gouvernement provisoire à la Libération, il descend les Champs-Élysées le 26 août 1944. Puis, en désaccord avec les partis, il claque la porte en 1946 et disparaît de la scène. Douze ans de « traversée du désert » à Colombey-les-Deux-Églises, à écrire ses Mémoires. Il revient en 1958, à la faveur de la crise algérienne, et fonde la Ve République — celle qui nous régit encore aujourd'hui. Suffrage universel direct, autorité présidentielle, indépendance nationale : sa marque est partout. Charles De Gaulle eut trois enfants, dont Anne, née trisomique en 1928. Contre l'usage de l'époque, il la garde auprès de lui, la porte sur ses genoux, chante pour l'endormir. Elle meurt à 20 ans. Sur sa tombe, il murmure à Yvonne : « Maintenant, elle est comme les autres. » Il quitta définitivement le pouvoir en 1969 après un référendum perdu, retournant à ses livres et à ses longues promenades. Il meurt un soir de novembre 1970, foudroyé par une rupture d'anévrisme devant sa table de bridge. Selon ses volontés : pas de Panthéon, pas de funérailles nationales. Une tombe simple, à Colombey, à côté de sa fille Anne.

• Rue de Carmel

  patrimoine

• Rue de la Botterie

  patrimoine

• Rue de la Butte

  patrimoine

• Rue de la Chaintre

  patrimoine

• Rue de la Colonne Saint-Michel

  patrimoine

• Rue de la Corniche

  patrimoine

• Rue de la Croix de Pierre

  patrimoine

• Rue de la Folie

  patrimoine

• Rue de la Fontaine

  patrimoine

• Rue de la Fontaine aux Loups

  patrimoine

• Rue de la Foulonnerie

  patrimoine

• Rue de la Garenne

  patrimoine

• Rue de la Grande Versaine

  patrimoine

• Rue de la Guilloterie

  patrimoine

• Rue de la Laiterie

  patrimoine

• Rue de la Libération

  histoire

  La Libération (1944-1945) ne s'est pas faite en un jour, ni même en un mois. Ce que l'on appelle « la Libération » est en réalité une longue vague qui déferle sur la France **pendant près d'un an**, de juin 1944 à mai 1945, laissant derrière elle un pays exsangue, meurtri, mais debout. 6 juin 1944 : le jour le plus long. À l'aube, 156 000 soldats alliés débarquent sur cinq plages de Normandie — Utah, Omaha, Gold, Juno, Sword. C'est la plus grande opération amphibie de l'histoire. Parmi eux, 177 Français du commando Kieffer touchent le sable de Colleville-Montgomery. Ils sont les seuls Français à débarquer ce jour-là. Sur le sable d'Omaha, les pertes américaines sont effroyables. Le soir venu, la tête de pont tient. Rien n'est joué, tout est possible. Pendant que les Alliés progressent difficilement dans le bocage normand, l'intérieur du pays s'embrase. Les maquis multiplient les sabotages : le plan « Vert » vise les voies ferrées, le plan « Violet » les télécommunications, le plan « Tortue » les routes. Résultat : les divisions blindées allemandes qui montent vers la Normandie mettent trois semaines pour un trajet qui aurait dû durer trois jours. La division SS Das Reich, dans sa remontée furieuse, massacre 99 civils à Tulle et 643 à Oradour-sur-Glane le 10 juin; village figé pour l'éternité dans ses ruines. Sur le plateau du Vercors, 4 000 maquisards proclament la « République libre » et attendent les renforts alliés promis. Ils ne viendront jamais. Le 21 juillet, la Wehrmacht attaque en force, dont des planeurs qui se posent au cœur du massif. 840 maquisards et civils tombent. Ce sera l'une des grandes plaies de la mémoire résistante. Une seconde opération, souvent éclipsée par celle de Normandie, débarque en Provence le 15 août : l'armée B du général de Lattre de Tassigny, forte de 250 000 hommes dont plus de la moitié de tirailleurs algériens, marocains, sénégalais, et de goumiers. Ils remonteront la vallée du Rhône à une vitesse foudroyante, libéreront Toulon, Marseille, Lyon, feront leur jonction avec les troupes venues de Normandie en Bourgogne le 12 septembre. La France est coupée en deux, mais dans le bon sens. L'insurrection éclate à Paris le 19 août. Barricades dans le Quartier latin, drapeaux tricolores aux fenêtres, préfecture de police reprise, combats rue de Rivoli. Le 24 août au soir, un détachement de la 2e DB de Leclerc — le « détachement Dronne », composé pour partie de républicains espagnols rescapés de la guerre civile — entre dans Paris par la porte d'Italie. À 22h22, les cloches de Notre-Dame sonnent à la volée. Le lendemain, le général von Choltitz, gouverneur militaire allemand, signe la capitulation à la gare Montparnasse. Il n'aura pas exécuté l'ordre d'Hitler de brûler Paris. Le 26 août, de Gaulle descend les Champs-Élysées à pied, dans une foule immense, sous les tirs sporadiques de tireurs isolés depuis les toits. Pendant l'automne se poursuivent les libérations. Bordeaux le 28 août, Lyon le 3 septembre, Dijon le 11, Nancy le 15, Strasbourg le 23 novembre — libération symbolique celle-ci, tenue par Leclerc en réponse à un serment prêté trois ans plus tôt en Libye : « Ne déposons les armes que lorsque nos couleurs flotteront sur la cathédrale de Strasbourg. » Certaines poches allemandes tiennent pourtant sur l'Atlantique jusqu'au bout : Saint-Nazaire, La Rochelle, Royan ne se rendront que le 8 mai 1945. L'épuration commence, brutale et parfois expéditive. Des femmes tondues sur les places de village. Des exécutions sommaires. Puis les procès officiels : Pétain condamné à mort et gracié, Laval fusillé. La France retrouve la République, le droit de vote des femmes en avril 1944 (première élection en 1945), la Sécurité sociale à venir. Le pays compte ses morts : 600 000 environ, dont 350 000 civils. Ses villes détruites — Caen, Le Havre, Saint-Malo, Royan — devront être reconstruites pierre par pierre. Aujourd'hui ne reste qu'un mot, avant tout. « Libération » : c'est le nom d'un journal, d'un mouvement de résistance, d'une avenue dans presque toutes les communes de France. C'est aussi un état d'esprit — celui d'un pays qui a su, malgré la défaite, malgré l'occupation, malgré la collaboration, retrouver le chemin de lui-même. Ce chemin-là ne s'oublie pas.

• Rue de la Planche

  patrimoine

• Rue de la Poste

  patrimoine

• Rue de la Promenade

  patrimoine

• Rue de la Rochejaquelin

  patrimoine

• Rue de l'Artisanat

  patrimoine

• Rue de la Sèvre

  patrimoine

• Rue de la Source

  patrimoine

• Rue de la Tanière

  patrimoine

• Rue de la Tonnellerie

  patrimoine

• Rue de l'Aubépine

  patrimoine

• Rue de l'Avenir

  patrimoine

• Rue de la Vigne

  nature

• Rue d'Elbée

  patrimoine

• Rue de l'École

  patrimoine

• Rue de l'Église

  patrimoine

• Rue de l'Espinay

  patrimoine

• Rue de l'Étang

  nature

• Rue de l'Etang neuf

  nature

• Rue de l'Étang Neuf

  nature

• Rue de l’Industrie

  patrimoine

• Rue de l’Innovation

  patrimoine

• Rue de l'Oratoire Sainte-Anne

  patrimoine

• Rue de l'Orbrie

  patrimoine

• Rue de l’Orée du Bois

  patrimoine

• Rue de l’Orée du Bosquet

  patrimoine

• Rue de Lorette

  patrimoine

• Rue de Meuniers

  patrimoine

• Rue des Acacias

  nature

  En botanique, Acacia désigne un vaste genre de plus de 1 300 espèces, principalement australiennes, dont les rameaux odorants fleurissent en pompons dorés à la fin de l'hiver. Or ces arbres-là, en France, tout le monde les appelle… mimosas. Et l'arbre que nous nommons couramment « acacia » — ce grand arbre à écorce fissurée, à épines vives et à grappes blanches parfumées qui borde tant de routes de campagne — n'appartient en réalité pas au genre Acacia. C'est un robinier faux-acacia (Robinia pseudoacacia), originaire des Appalaches en Amérique du Nord. À l'origine de cette valse d'identités : un homme. Jean Robin (1550-1629), botaniste du roi Henri IV, reçut en 1601 des graines envoyées d'Amérique par son ami anglais John Tradescant. Il les planta dans son jardin parisien, place Dauphine. Le premier arbre a disparu, mais deux rejets replantés par son fils Vespasien sont encore vivants aujourd'hui : l'un au square René-Viviani face à Notre-Dame — c'est le plus vieil arbre de Paris, il a même survécu à l'incendie de 2019 —, l'autre au Jardin des Plantes. Linné, en 1753, dédia à Jean Robin le nom du genre Robinia, en gardant le souvenir de la confusion dans l'épithète pseudoacacia, littéralement « faux acacia ». Le robinier a très vite conquis les campagnes françaises. Ses grappes blanches sont très mellifères — le fameux miel d'acacia, cristal et léger, en est issu (l'appellation, bien qu'incorrecte botaniquement, est tolérée par l'usage). Ses fleurs se dégustent en beignets ou en sirop. Son bois, l'un des plus durables d'Europe, résiste à l'humidité et aux insectes, ce qui en fait un matériau de choix pour les piquets de clôture, les terrasses et les tuteurs de vigne. Attention en revanche : l'arbre est toxique dans presque toutes ses parties sauf les fleurs, et il est aujourd'hui considéré comme une espèce invasive en France, capable de coloniser les sols à une vitesse impressionnante grâce à ses racines drageonnantes. Reste que dans le langage courant, l'acacia gardera longtemps le nom du vrai — même s'il n'en est pas un. C'est peut-être ainsi que naissent, entre les langues et les livres de botanique, les plus jolies erreurs.

• Rue des Ajoncs

  patrimoine

• Rue des Artisans

  patrimoine

• Rue des Bruyères

  patrimoine

• Rue des Calvaires

  patrimoine

• Rue des Carmes

  patrimoine

• Rue des Carrières

  patrimoine

• Rue des Chais

  patrimoine

• Rue des Châtaigniers

  patrimoine

• Rue des Chênes

  nature

  On l'identifie à ses feuilles lobées et à ses fruits appelés glands, mets de choix pour les sangliers et les écureuils. Le terme scientifique pour désigner la famille des chênes est « quercus », qui inclut plus de 600 espèces à travers le monde. L'une des plus célèbres est le chêne-liège, arbre méditerranéen exigeant en lumière, chaleur et eau, dont l'écorce à la texture élastique et poreuse fait les meilleurs bouchons et d'excellents isolants. Mais le plus beau spécimen reste sans conteste le chêne pédonculé : trapu, tronc court, houppier étalé, il pousse lentement mais peut vivre entre 500 et 2000 ans. Son bois dur et imputrescible a porté les charpentes des cathédrales — celle de Notre-Dame de Paris comptait 1300 chênes millénaires avant l'incendie — les vaisseaux de la marine royale de Colbert, et aujourd'hui encore les tonneaux qui donnent au vin son goût. Pas étonnant que les Gaulois vénéraient cet arbre comme un symbole de force, de justice et de longévité.

• Rue des Collines

  patrimoine

• Rue des Commerçants

  patrimoine

• Rue des Couturières

  patrimoine

• Rue des Crayons

  patrimoine

• Rue des Douves

  patrimoine

• Rue des Ebénistes

  patrimoine

• Rue des Écureuils

  patrimoine

• Rue des Elfes

  patrimoine

• Rue des Épicières

  patrimoine

• Rue des Fadets

  patrimoine

• Rue des Fontenelles

  patrimoine

• Rue des Forges

  patrimoine

• Rue des Galibards

  patrimoine

• Rue des Granges

  patrimoine

• Rue des Jonquilles

  patrimoine

• Rue des Landes

  nature

• Rue des Lavandières

  patrimoine

• Rue des Menuisiers

  patrimoine

• Rue des Merisiers

  patrimoine

• Rue des Meuniers

  patrimoine

• Rue des Noisetiers

  patrimoine

• Rue des Olivettes

  patrimoine

• Rue des Ombrages

  patrimoine

• Rue des Ponts

  patrimoine

• Rue des Primevères

  patrimoine

• Rue des Sentiers

  patrimoine

• Rue des Tilleuls

  nature

  On le reconnaît à ses larges feuilles en forme de cœur et à sa fleur jaune pâle qui embaume les soirs de juin d'un parfum sucré, entêtant — ce parfum qui fait partie du grand album olfactif de l'enfance française. Depuis le Moyen Âge, on plante un tilleul au centre des villages : sous ses branches, on tient conseil, on rend la justice, on marie les fiancés, on danse aux fêtes patronales. En 1792, la jeune République en fit son « arbre de la Liberté » et lança une plantation nationale — beaucoup des vieux tilleuls de nos places datent d'ailleurs de cette époque. Rien ne se perd dans un tilleul : ses fleurs séchées font la fameuse tisane qui apaise le sommeil, son miel blond et parfumé est l'un des plus recherchés d'Europe, et son bois tendre a servi aux plus grands sculpteurs allemands du XVᵉ siècle. Il pousse lentement mais peut vivre cinq siècles, atteindre trente mètres, résister à la pollution comme aux tailles sévères. Il aura vu passer les diligences, les premières automobiles, les trottinettes électriques, sans jamais changer de place — patient géant qui veille sur les places de France.

• Rue des Tisserands

  patrimoine

• Rue des Tonneliers

  patrimoine

• Rue des Trois Logis

  patrimoine

• Rue des Tuileries

  patrimoine

• Rue des Tumulus

  patrimoine

• Rue des Versennes

  patrimoine

• Rue des Vignerons

  nature

• rue d'la cave

  patrimoine

• Rue du 11 Novembre

  patrimoine

• Rue du Buis

  patrimoine

• Rue du Champ de la Ville

  patrimoine

• Rue du Charron

  patrimoine

• Rue du Château

  patrimoine

• Rue du Général Bonnamy

  patrimoine

• Rue du Grand Pré

  patrimoine

• Rue Duguesclin

  patrimoine

• Rue du Guittion

  patrimoine

• Rue du Lac

  patrimoine

• Rue du Lavoir

  patrimoine

• Rue du Mail

  patrimoine

• Rue du Maréchal de Lattre

  patrimoine

• Rue du Maréchal Leclerc

  histoire

  Le maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.

• Rue du Marineau

  patrimoine

• Rue du Mont Mercure

  patrimoine

• Rue du Parc

  patrimoine

• Rue du Pas de l'Angelière

  patrimoine

• Rue du Père Dalin

  patrimoine

• Rue du Perochard

  patrimoine

• Rue du Prieuré

  patrimoine

• Rue du Progrès

  patrimoine

• Rue du Puy Belin

  patrimoine

• Rue du Puy Lambert

  patrimoine

• Rue du Rocher

  patrimoine

• Rue du Ruisseau de Compence

  nature

• Rue du Terrier

  patrimoine

• Rue du Val de Sèvre

  patrimoine

• Rue du Vieux Château

  patrimoine

• Rue Georges Clemenceau

  patrimoine

• Rue Godard

  patrimoine

• Rue Henri Brosseau

  patrimoine

• Rue Jean de Tinguy

  patrimoine

• Rue Lescure

  patrimoine

• Rue Majou de la Débuterie

  patrimoine

• Rue Monseigneur Baudry

  patrimoine

• Rue René Bazin

  patrimoine

• Rue Sainte-Anne

  patrimoine

• Rue Val de Sèvre

  patrimoine

• Square Laurence de Froidfond

  patrimoine

• Venelle du Presbytère

  patrimoine

• Venelle du Routin

  patrimoine

• Venelle du Tour de Ville

  patrimoine

• Vilcreux

  patrimoine