Rues de Senlis

365 voies répertoriées — propulsé par Odonyma

• Allée de la Brehaigne

  patrimoine

• Allée de la Mare

  patrimoine

• Allée de Langenfeld

  patrimoine

• Allée de l'Aunette

  patrimoine

• Allée des Arènes

  patrimoine

• Allée des Écoliers

  patrimoine

• Allée des Marcassins

  patrimoine

• Allée des Marronniers

  patrimoine

• Allée des Soupirs

  patrimoine

• Allée des Sylvanectes

  patrimoine

• Allée du Bois Saint-Hubert

  patrimoine

• Allée du Faon

  patrimoine

• Allée du Gué

  patrimoine

• Allée du Souvenir Français

  patrimoine

• Autoroute du Nord

  patrimoine

• Avenue Alain Boucher

  patrimoine

• Avenue Albert 1er

  patrimoine

• Avenue Beauséjour

  patrimoine

• Avenue Claude Debussy

  patrimoine

• Avenue de Beauval

  patrimoine

• Avenue de Chantilly

  patrimoine

• Avenue de Compiègne

  patrimoine

• Avenue de Creil

  patrimoine

• Avenue de la Fontaine des Rainettes

  patrimoine

• Avenue de la Forêt

  nature

• Avenue de la Harde

  patrimoine

• Avenue de la Muette

  patrimoine

• Avenue de la Nonette

  patrimoine

• Avenue de Mont-l'Évèque

  patrimoine

• Avenue de Reims

  patrimoine

• Avenue des Chevreuils

  patrimoine

• Avenue des Closeaux

  patrimoine

• Avenue des Sangliers

  patrimoine

• Avenue d'Orion

  patrimoine

• Avenue du Champ de la Pie

  patrimoine

• Avenue du Dix Cors

  patrimoine

• Avenue du Général-de-Gaulle

  patrimoine

• Avenue du Général Leclerc

  histoire

  Le maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.

• Avenue du Haras

  patrimoine

• Avenue du Maréchal de Lattre de Tassigny

  patrimoine

• Avenue du Maréchal Foch

  histoire

  Né à Tarbes dans une famille pyrénéenne catholique et fervente, le jeune Ferdinand Foch (1851-1929) hésite un temps entre la prêtrise et l'uniforme — son frère aîné, lui, deviendra jésuite. Ce sera finalement l'artillerie. Élève à Polytechnique, il en sort officier et se distingue vite par une intelligence militaire hors du commun, alimentée par une culture philosophique rare chez les gradés de son temps. Il lit Bergson, cite Aristote, réfléchit à la nature de la volonté et du choc. Devenu professeur à l'École de guerre, il forge une doctrine restée célèbre : « Ma droite est enfoncée, mon centre cède, impossible de manœuvrer, situation excellente, j'attaque. » La Marne, septembre 1914. À la tête de la IXe armée dans les marais de Saint-Gond, il tient bon face à l'offensive allemande dans des conditions désespérées. Ce sera l'une des batailles décisives du miracle de la Marne, qui sauve Paris. Foch entre dans la légende. Les années suivantes seront plus douloureuses — l'Artois, la Somme, des offensives sanglantes qui coûtent des centaines de milliers d'hommes pour quelques kilomètres. Il connaît aussi les traversées du désert, écarté un temps du commandement. Mars 1918 : les Allemands lancent leur ultime offensive et menacent de séparer les Français des Britanniques. Dans une réunion dramatique à Doullens, les Alliés se résolvent enfin à ce qu'ils avaient refusé pendant quatre ans : un commandement unique. Foch est nommé chef suprême des armées alliées sur le front occidental. Américains, Britanniques, Belges, Italiens, Français : tous sous ses ordres. Il a 66 ans, et devant lui l'armée allemande la plus puissante de l'histoire. En quelques mois, il retourne la situation. Le 18 juillet, il déclenche la contre-offensive de Villers-Cotterêts avec les premiers chars massés en profondeur. C'est le début de la fin. De juillet à novembre, les armées alliées ne cessent d'avancer. Le 11 novembre 1918, à 5h15 du matin, dans son wagon-restaurant en forêt de Compiègne à Rethondes, il reçoit la délégation allemande et fait signer l'armistice. À 11 heures, les clairons sonnent le cessez-le-feu sur tout le front. Une gloire universelle. Maréchal de France, maréchal de Grande-Bretagne, maréchal de Pologne — un cas unique dans l'histoire. Membre de l'Académie française, honoré dans toutes les capitales alliées. Il aura pourtant un regret amer : les conditions du traité de Versailles, qu'il juge trop douces. Sa phrase, prononcée en 1919, deviendra tragiquement prophétique : « Ce n'est pas une paix, c'est un armistice de vingt ans. » Il mourra dix ans jour pour jour avant qu'elle ne se vérifie. Il s'éteint le 20 mars 1929, à Paris. Funérailles nationales sous une pluie glaciale, cortège immense derrière l'affût de canon. On l'inhume aux Invalides, dans un tombeau monumental à quelques pas de Napoléon et de Turenne. La statue équestre qui le représente près du Trocadéro le montre en cavalier impassible, regardant vers l'Est — comme s'il continuait, pour l'éternité, à surveiller la frontière.

• Avenue du Maréchal Joffre

  patrimoine

• Avenue du Poteau

  patrimoine

• Avenue du Pré de l'Évèque

  patrimoine

• Avenue du Val d'Aunette

  patrimoine

• Avenue Étienne Audibert

  patrimoine

• Avenue Eugène Gazeau

  patrimoine

• Avenue Félix Louat

  patrimoine

• Avenue Félix Vernois

  patrimoine

• Avenue Georges Clemenceau

  patrimoine

• Avenue Louis Escavy

  patrimoine

• Avenue Paul Rougé

  patrimoine

• Avenue Saint-Christophe

  patrimoine

• Avenue Saint-Léonard

  patrimoine

• Boulevard de Montauban

  patrimoine

• Boulevard des Otages

  patrimoine

• Boulevard Pasteur

  sciences

  Louis Pasteur (1822-1895) révèla dès l'enfance un vrai talent pour le dessin - son mentor au collège d'Arbois le surnomme « mon petit Michel-Ange » et il réalisera une quarantaine de portraits au pastel avant de se tourner vers la science. En 1863, il sera d'ailleurs nommé à la chaire de géologie, physique et chimie appliquées aux beaux-arts de l'École des Beaux-Arts de Paris. En 1865, Napoléon III lui demande de combattre les maladies qui ruinent les exportations de vin (acétification, pousse, graisse, amer). Pasteur met au point un chauffage à 60 °C pendant 20 à 30 minutes : la pasteurisation est née, faisant de Pasteur le sauveur du vin français. Le procédé sera ensuite appliqué à la bière, puis au lait. Marqué par la défaite de 1870 face aux Allemands, alors maîtres incontestés de la bière, il s'attelle à créer une bière française meilleure que la leur — un travail qui aboutira à la pasteurisation des bouteilles à 65 °C. Pourtant la célébrité de Pasteur vient du 6 juillet 1885, lorsqu'il inocula au jeune Joseph Meister, mordu 14 fois par un chien enragé, le premier vaccin antirabique de l'histoire ! L'enfant survécut et put vivre jusqu'à l'âge de 64 ans. Pasteur s'inspirait des travaux d'Edward Jenner sur la variole : il est donc le père du vaccin, mais non de la vaccination. Il fondit l'Institut Pasteur en 1888 et décéda à Marne-la-Coquette en 1895 et recevoir des funérailles nationales à Notre-Dame de Paris.

• Chaussée Brunehaut

  patrimoine

• Chaussée Pontpoint

  patrimoine

• Chemin Blanc

  patrimoine

• Chemin d'Alexandre

  patrimoine

• Chemin de Bon Secours

  patrimoine

• Chemin de Brenouille

  patrimoine

• Chemin de Chamant

  patrimoine

• Chemin de Creil

  patrimoine

• Chemin de la Bigüe

  patrimoine

• Chemin de la Bretonnerie

  patrimoine

• Chemin de la Double Haie

  patrimoine

• Chemin de la Fontaine des Malades - CR 26

  patrimoine

• Chemin de la Laie

  patrimoine

• Chemin de La Muette

  patrimoine

• Chemin de la Passerelle

  patrimoine

• Chemin de la Poterne

  patrimoine

• Chemin de Saint-Christophe

  patrimoine

• Chemin des Bruyères

  patrimoine

• Chemin de Senlis

  patrimoine

• Chemin des Rouliers

  patrimoine

• Chemin des Vaches

  patrimoine

• Chemin de Thiers

  patrimoine

• Chemin de Valroy

  patrimoine

• Chemin de Ver au Biat

  patrimoine

• Chemin de Villemétrie

  patrimoine

• Chemin du Chêne

  nature

• Chemin du Daguet

  patrimoine

• Chemin du Manège

  patrimoine

• Chemin du Moulin Saint-Tron

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Chemin du Plâtre

  patrimoine

• Chemin du Roy

  patrimoine

• Chemin du Tombray

  patrimoine

• Chemin du Tour de Ville

  patrimoine

• Chemin Royal

  patrimoine

• Chemin Rural Numéro 11 de la Bigue à la Fontaine Saint-Urbain

  patrimoine

• Cours Bouteville Montmorency

  patrimoine

• Cours Boutteville

  patrimoine

• Cours du Dépôt

  patrimoine

• Cours Thoré-Montmorency

  patrimoine

• Gare Routière

  patrimoine

• Hameau des Catalpas

  patrimoine

• Hameau des Houx

  patrimoine

• Hameau des Lauriers

  patrimoine

• Hameau des Merisiers

  patrimoine

• Hameau des Ormes

  patrimoine

• Hameau des Pins

  patrimoine

• Hameau des Saules

  patrimoine

• Hameau des Sorbiers

  patrimoine

• Impasse André Maginot

  patrimoine

• Impasse Antoine Baume

  patrimoine

• Impasse aux Chevaux

  patrimoine

• Impasse Bellevue

  patrimoine

• Impasse de la Belle Fontaine

  patrimoine

• Impasse de la Chaufferette

  patrimoine

• Impasse de l'Amazone

  patrimoine

• Impasse des Fours à Chaux

  patrimoine

• Impasse des Marronniers

  patrimoine

• Impasse des Sangliers

  patrimoine

• Impasse du Courtillet

  patrimoine

• Impasse du Grenier au Sel

  patrimoine

• Impasse du Manège

  patrimoine

• Impasse du Pont de Pierre

  patrimoine

• Impasse du Tombray

  patrimoine

• Impasse du Tour de Ville

  patrimoine

• Impasse Sainte-Marguerite

  patrimoine

• Impasse Sainte-Prothaise

  patrimoine

• Impasse Saint-Martin

  patrimoine

• Impasse Saint-Nicolas

  patrimoine

• Impasse Saint-Tron

  patrimoine

• Mail Saint-Martin

  patrimoine

• Mc Drive

  patrimoine

• Passage des Carmes

  patrimoine

• Passage du Beffroi

  patrimoine

• Passage Square Vernet

  patrimoine

• Place Aulas de la Bruyère

  patrimoine

• Place aux Gâteaux

  patrimoine

• Place aux Veaux

  patrimoine

• Place de la Fontaine des Etuves

  patrimoine

• Place de la Gare

  patrimoine

• Place de la Gâtelière

  patrimoine

• Place de la Halle

  patrimoine

• Place de la Longue Haie

  patrimoine

• Place de l'Hotel des Postes

  patrimoine

• Place des Arènes

  patrimoine

• Place des Arênes / Carrefour de l'Obélisque

  patrimoine

• Place de Villemetrie

  patrimoine

• Place du Parvis Notre-Dame

  patrimoine

• Place du Valois

  patrimoine

• Place Gérard de Nerval

  patrimoine

• Place Henri IV

  patrimoine

• Place Jean Davidsen

  patrimoine

• Place Lavarande

  patrimoine

• Place Mauconseil

  patrimoine

• Place Notre-Dame

  patrimoine

• Place Saint-Frambourg

  patrimoine

• Place Saint-Martin

  patrimoine

• Place Saint-Maurice

  patrimoine

• Place Saint-Pierre

  patrimoine

• Rempart Bellevue

  patrimoine

• Rempart de l'Escalade

  patrimoine

• Résidence du Luxembourg

  patrimoine

• Rond-Point de Malgenest

  patrimoine

• Rond-Point du Cerf

  patrimoine

• Route d'Angivillers

  patrimoine

• Route d'Aumont

  patrimoine

• Route d'Aumont à Senlis

  patrimoine

• Route d'Auteuil

  patrimoine

• Route de Condé

  patrimoine

• Route de Dreux

  patrimoine

• Route de la Belle Croix

  patrimoine

• Route de la Queue de la Brosse

  patrimoine

• Route de l'Arbre à Fougères

  patrimoine

• Route de la Valroy

  patrimoine

• Route de la Victoire

  patrimoine

• Route de Montlévêque

  patrimoine

• Route de Nanteuil

  patrimoine

• Route de Saint-Léonard

  patrimoine

• Route des Bruyères de la Victoire

  patrimoine

• Route des Coquins

  patrimoine

• Route des Fossés

  patrimoine

• Route des Grands Chênes

  nature

  On l'identifie à ses feuilles lobées et à ses fruits appelés glands, mets de choix pour les sangliers et les écureuils. Le terme scientifique pour désigner la famille des chênes est « quercus », qui inclut plus de 600 espèces à travers le monde. L'une des plus célèbres est le chêne-liège, arbre méditerranéen exigeant en lumière, chaleur et eau, dont l'écorce à la texture élastique et poreuse fait les meilleurs bouchons et d'excellents isolants. Mais le plus beau spécimen reste sans conteste le chêne pédonculé : trapu, tronc court, houppier étalé, il pousse lentement mais peut vivre entre 500 et 2000 ans. Son bois dur et imputrescible a porté les charpentes des cathédrales — celle de Notre-Dame de Paris comptait 1300 chênes millénaires avant l'incendie — les vaisseaux de la marine royale de Colbert, et aujourd'hui encore les tonneaux qui donnent au vin son goût. Pas étonnant que les Gaulois vénéraient cet arbre comme un symbole de force, de justice et de longévité.

• Route du Chêne à l'Image

  nature

• Route du Chêne Pouilleux

  nature

• Route Dumas

  patrimoine

• Route du Reposoir

  patrimoine

• Route du Tombray

  patrimoine

• Route Forestière de la Queue de la Brosse

  patrimoine

• Route Neuve des Blancs Manteaux

  patrimoine

• Route Sarrobert

  patrimoine

• Route Tournante du Mont Alta

  patrimoine

• Rue Afforty

  patrimoine

• Rue Amyot d'Inville

  patrimoine

• Rue André Maginot

  patrimoine

• Rue Anne-Marie Javouhey

  patrimoine

• Rue aux Coquilles

  patrimoine

• Rue aux Flageards

  patrimoine

• Rue aux Gâteaux

  patrimoine

• Rue aux Veaux

  patrimoine

• Rue Bellon

  patrimoine

• Rue Berlioz

  patrimoine

• Rue Carnot

  sciences

  Fils du grand Lazare Carnot (1753-1823) — mathématicien, ministre de la Guerre et « Organisateur de la Victoire » sous la Révolution française —, Sadi Carnot (1796-1832) fut, comme son père, formé à Polytechnique. Il n'a laissé qu'un seul livre, mais quel livre : les Réflexions sur la puissance motrice du feu, publiées à ses frais en 1824, à vingt-huit ans. Cet ouvrage passé quasi inaperçu à sa parution deviendra, quelques décennies plus tard, l'un des textes fondateurs de la science moderne. Carnot y étudie le fonctionnement des machines thermiques, ces systèmes qui convertissent la chaleur en énergie mécanique — celle qui met en mouvement une roue, une turbine, un piston. Il montre qu'une machine idéale décrit un cycle entre deux sources de chaleur, une chaude et une froide, et que son rendement maximum ne dépend que de la différence de température entre ces deux sources, jamais de la nature du fluide utilisé. Ce résultat fulgurant jetait les bases du deuxième principe de la thermodynamique, que formalisera plus tard l'Allemand Rudolph Clausius (1822-1888) en 1850. Du fameux cycle de Carnot sont issues d'innombrables applications de la vie quotidienne : les moteurs des voitures (cycle Diesel pour le gazole, cycle Beau de Rochas pour l'essence), les réfrigérateurs, les climatiseurs, les pompes à chaleur. Chose bouleversante : Carnot mourut du choléra à 36 ans, lors de l'épidémie parisienne de 1832. Selon les usages sanitaires de l'époque, ses carnets scientifiques furent brûlés pour éviter la contagion — des années de recherches disparurent en fumée. Les fragments retrouvés ont montré qu'il avait aussi entrevu, bien avant les autres, la loi de conservation de l'énergie. Avez-vous déjà entendu parler de son neveu et homonyme Sadi Carnot ? On lui attribue généralement les rues Sadi Carnot.

• Rue Chante Alouette

  patrimoine

• Rue Charles Hallo

  patrimoine

• Rue Courbet

  patrimoine

• Rue Daniel Boulanger

  patrimoine

• Rue de Beauvais

  patrimoine

• Rue de Brichebay

  patrimoine

• Rue de la Boursaude

  patrimoine

• Rue de la Bretonnerie

  patrimoine

• Rue de la Carrière

  patrimoine

• Rue de la Champignonnière

  patrimoine

• Rue de la Chancellerie

  patrimoine

• Rue de la Chapelle

  patrimoine

• Rue de la Clarté

  patrimoine

• Rue de la Cognée

  patrimoine

• Rue de la Contrescarpe

  patrimoine

• Rue de la Corne de Cerf

  patrimoine

• Rue de la Double Haie

  patrimoine

• Rue de la Fontaine des Arènes

  patrimoine

• Rue de la Fontaine des Malades

  patrimoine

• Rue de la Fontaine Saint-Rieul

  patrimoine

• Rue de la Forterelle

  patrimoine

• Rue de la Garenne Saint-Lazare

  patrimoine

• Rue de la Hallebarde

  patrimoine

• Rue de la Longue Marnière

  patrimoine

• Rue de la Montagne Saint-Aignan

  patrimoine

• Rue de la Porte Aiguillière

  patrimoine

• Rue de la Poterne

  patrimoine

• Rue de la Poulaillerie

  patrimoine

• Rue de l'Apport au Pain

  patrimoine

• Rue de la République

  patrimoine

• Rue de l'Argilière

  patrimoine

• Rue de la Tannerie

  patrimoine

• Rue de la Tonnellerie

  patrimoine

• Rue de la Tournelle Saint-Vincent

  patrimoine

• Rue de la Treille

  patrimoine

• Rue de l'Épée

  patrimoine

• Rue de l'Hôtel-Dieu des Marais

  patrimoine

• Rue de l'Orme qui Baie

  patrimoine

• Rue de Meaux

  patrimoine

• Rue de Moulin Saint-Étienne

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Rue de Paris

  patrimoine

• Rue des Bordeaux

  patrimoine

• Rue des Bouleaux

  patrimoine

• Rue des Charmes

  patrimoine

• Rue des Cordeliers

  patrimoine

• Rue des Érables

  patrimoine

• Rue des Fours à Chaux

  patrimoine

• Rue des Friches

  patrimoine

• Rue des Jardiniers

  patrimoine

• Rue des Noisetiers

  patrimoine

• Rue des Pigeons Blancs

  patrimoine

• Rue des Prêtres

  patrimoine

• Rue des Résidences Saint-Lazare

  patrimoine

• Rue des Silos à Blé

  patrimoine

• Rue des Vétérans

  patrimoine

• Rue des Vignes

  nature

• Rue de Villemétrie

  patrimoine

• Rue de Villevert

  patrimoine

• Rue du Bosquet du Prince

  patrimoine

• Rue du Brocart

  patrimoine

• Rue du Chancelier Guérin

  patrimoine

• Rue du Châtel

  patrimoine

• Rue du Chat Haret

  patrimoine

• Rue du Cimetière Saint-Rieul

  patrimoine

• Rue du Clos de la Chatelaine

  patrimoine

• Rue du Clos de la Santé

  patrimoine

• Rue du Clos de Villevert

  patrimoine

• Rue du Clos du Chapitre

  patrimoine

• Rue du Clos Nd de Bon Secours

  patrimoine

• Rue du Clos Notre-Dame-du-Bon-Secours

  patrimoine

• Rue du Dos d'Âne

  patrimoine

• Rue du Faubourg Saint-Martin

  patrimoine

• Rue du Four

  patrimoine

• Rue du Hautbergier

  patrimoine

• Rue du Haut de Villevert

  patrimoine

• Rue du Heaume

  patrimoine

• Rue du Lion

  patrimoine

• Rue du Long Filet

  patrimoine

• Rue du Luxembourg

  patrimoine

• Rue du Moulin du Gué de Pont

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Rue du Moulin du Roy

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Rue du Moulin Saint-Rieul

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Rue du Moulin Saint-Tron

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  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Rue du Murget

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• Rue du Pont Saint-Urbain

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• Rue Vieille de Paris

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• Rue Vivaldi

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  Destiné à la prêtrise par sa famille, le Vénitien Antonio Vivaldi (1678-1741) fut très tôt admis à la Chapelle ducale grâce à ses talents de violoniste, transmis par son père. Ordonné prêtre en 1703 à vingt-cinq ans, il fut connu de toute l'Europe sous le surnom pittoresque de il Prete Rosso — « le Prêtre roux », en raison de sa flamboyante chevelure. Une santé fragile (probablement une asthme sévère depuis l'enfance) l'empêcha d'exercer pleinement son ministère : il devint alors maître de violon et compositeur en résidence à l'Ospedale della Pietà, célèbre orphelinat vénitien pour jeunes filles. Il y dirigea un orchestre réputé dans toute l'Europe, composant sans relâche aussi bien pour les concerts dominicaux qu'offrait l'hospice que pour ses élèves. Ses tournées européennes, où il apparaissait souvent en interprète de ses propres œuvres, assurèrent une immense diffusion à sa musique. Son catalogue vertigineux dépasse les 700 compositions, dont plus de 500 concertos et 45 opéras. Prenez quelques minutes pour vous laisser bercer par l'Estro armonico (« L'invention harmonique », 1711), la Stravaganza (« L'extravagance », 1714), ou surtout les célébrissimes Quattro Stagioni (« Les Quatre Saisons », 1723), quatre des douze concertos réunis sous le titre Il cimento dell'armonia e dell'inventione — « Le combat entre l'harmonie et l'invention ». Ironie tragique : ce musicien encensé de son vivant mourut misérable à Vienne en 1741, enterré à la fosse commune de l'hôpital des pauvres — puis presque entièrement oublié pendant deux siècles, avant d'être redécouvert au XXᵉ siècle grâce à la mise au jour de ses manuscrits à Turin. Aujourd'hui, ses Quatre Saisons sont l'œuvre classique la plus jouée au monde. Il aura fallu à Vivaldi trois siècles pour retrouver sa gloire — mais quelle gloire.

• Rue Yves Carlier

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• Sente de Bon-Secours

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• Sente de la Gare

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• Sente des Biches

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• Sentier

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• Sentier de l'Hôtel-Dieu des Marais

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• Square de la Bigüe

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• Square de la Chapelle Parmentin

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• Square de la Croix des Veneurs

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• Square de la Ferme des Alouettes

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• Square de la Fontaine Noé

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• Square de la Fontaine Saint-Urbain

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• Square de la Haute Champaigne

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• Square des États-Unis

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• Square de Thiers

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• Square du Champ Pivonnet

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• Square du Chêne à l'Image

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• Square du Clos Saint-Léonard

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• Square du Fond de l'Arche

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• Square du Gué de Pont

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• Square du Haras

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• Square du Poteau

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• Square du Pré Saint-Rieul

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• Square Le Bouteiller

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• Square Mozart

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• Square Saint-Lazare

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• Trans'Oise

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• Voie de Service S.A.N.E.F.

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• Voie des Prés et Marais de la Bigüe

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• Voie Verte de Senlis

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