Rues de Saulx-les-Chartreux

139 voies répertoriées — propulsé par Odonyma

• Allée Auguste Renoir

  patrimoine

• Allée de Chasse

  patrimoine

• Allée de la Digue

  patrimoine

• Allée de la Porte des Champs

  patrimoine

• Allée de la Tour

  patrimoine

• Allée des Bois

  patrimoine

• Allée des Deux Puits

  patrimoine

• Allée des Dévodes

  patrimoine

• Allée des Tournelles

  patrimoine

• Allée de Villejust

  patrimoine

• Allée du Belvédère

  patrimoine

• Allée du Clos Raquin

  patrimoine

• Allée du Saut du Loup

  patrimoine

• Allée du Télégraphe

  patrimoine

• Allée François Truffaut

  patrimoine

• Allée Georges Brassens

  patrimoine

• Allée Léonard de Vinci

  patrimoine

• Allée Marc Chagall

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• Allée Maurice Ravel

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• Allée Michel-Ange

  patrimoine

• Allée Mozart

  patrimoine

• Allée Paul Cézanne

  patrimoine

• Allée Sans Souci

  patrimoine

• Allée Simone de Beauvoir

  patrimoine

• Avenue du 8 Mai 1945

  patrimoine

• Avenue Paul Doumer

  patrimoine

• Avenue Sadi Carnot

  histoire

  Issu d'une des grandes lignées républicaines et scientifiques françaises — petit-fils du révolutionnaire Lazare Carnot et neveu du physicien Sadi Carnot, père de la thermodynamique — Marie François Sadi Carnot (1837-1894) suivit d'abord la voie familiale : Polytechnique, ingénieur des Ponts et Chaussées. Républicain modéré, il devint président de la Troisième République en 1887, après que le scandale des décorations eut contraint son prédécesseur Jules Grévy (1807-1891) à démissionner — le gendre de Grévy monnayait honteusement des Légions d'honneur. Réputé pour sa rigueur et son honnêteté dans une République secouée par les scandales, Carnot dut affronter une société française agitée : le retentissant scandale de Panama (1892), où plusieurs centaines de députés et de journaux s'étaient laissés corrompre par la Compagnie interocéanique de Ferdinand de Lesseps, ruinée après l'échec du percement du canal ; les attentats anarchistes qui frappaient Paris (Vaillant à la Chambre des députés, Ravachol, Émile Henry au café Terminus…) ; et la crise boulangiste, du nom du général Georges Boulanger (1837-1891), populaire et menaçant, qui rêvait d'un pouvoir personnel et d'une revanche militaire contre l'Allemagne pour reconquérir l'Alsace-Moselle, cédée par le traité de Francfort en 1871. La politique extérieure de Carnot poursuivit l'expansion coloniale (Afrique, Indochine) tout en se rapprochant de la Russie tsariste — jetant les bases de l'alliance qui structurera le début du XXᵉ siècle. Sa fin fut brutale : à Lyon, le 24 juin 1894, alors qu'il quittait un banquet à la Chambre de commerce, il fut poignardé par Sante Caserio, jeune boulanger anarchiste italien de vingt-et-un ans, qui vengeait ainsi l'exécution récente de Vaillant. Ses funérailles nationales rassemblèrent des centaines de milliers de Parisiens en deuil. Il fut inhumé au Panthéon — seul président de la Troisième République à y entrer directement à sa mort. Avez-vous déjà entendu parler de son oncle et homonyme Sadi Carnot ? On lui attribue généralement les rues Carnot.

• Avenue Salvador Allende

  patrimoine

• Chemin de Chauffour

  patrimoine

• Chemin de la Bate

  patrimoine

• Chemin de la Bourgogne

  patrimoine

• Chemin de la Creusière

  patrimoine

• Chemin de la Fontaine de Fer

  patrimoine

• Chemin de La Glissoire

  patrimoine

• Chemin de la Grille N du Monthuchet

  patrimoine

• Chemin de la Grille Nord de Monthuchet

  patrimoine

• Chemin de la Haie de Bruyère

  patrimoine

• Chemin de la Planche aux Vaches

  patrimoine

• Chemin de la Porte des Champs

  patrimoine

• Chemin de l'Arche

  patrimoine

• Chemin de l'Arpajonnais

  patrimoine

• Chemin de la Sablière

  patrimoine

• Chemin de la Terre aux Mottes

  patrimoine

• Chemin de la Tremblaye

  patrimoine

• Chemin de la Tuilerie

  patrimoine

• Chemin de l'Aulnay de l'Ecu

  patrimoine

• Chemin de la Voie du Sud

  patrimoine

• Chemin de Lunézy

  patrimoine

• Chemin de Lunezy à Ballainvilliers

  patrimoine

• Chemin de Montlhéry

  patrimoine

• Chemin des Aulnes Cosson

  patrimoine

• Chemin de Saulx

  patrimoine

• Chemin de Saulx à Champlan

  patrimoine

• Chemin de Saulxier

  patrimoine

• Chemin des Galennes

  patrimoine

• Chemin des Grouettes

  patrimoine

• Chemin des Milans

  patrimoine

• Chemin des Palais

  patrimoine

• Chemin des Pavillons à Saulx-les-Chartreux

  patrimoine

• Chemin des Peupliers

  nature

• Chemin des Poudres Vollent

  patrimoine

• Chemin des Rutoirs

  patrimoine

• Chemin de Villedieu

  patrimoine

• Chemin de Villejust à Ballainvilliers

  patrimoine

• Chemin de Villejust à Plessis Saint-Pierre

  patrimoine

• Chemin du Cimetière

  patrimoine

• Chemin du Clos de la Bourgogne

  patrimoine

• Chemin du Dessus du Rocher

  patrimoine

• Chemin du Four à Banc

  patrimoine

• Chemin du Pavé de Saulx

  patrimoine

• Chemin du Plessis Saint-Père

  patrimoine

• Chemin du Pré Haut

  patrimoine

• Chemin du Rocher

  patrimoine

• Chemin du Terrain

  patrimoine

• Chemin Léon Marinier

  patrimoine

• Grande Rue

  patrimoine

• Impasse des Merisiers

  patrimoine

• Impasse des Peupliers

  nature

• Impasse du Lac

  patrimoine

• Impasse Fernand Léger

  patrimoine

• La Cerisaie

  patrimoine

• McDrive

  patrimoine

• Place Adolphe Adam

  patrimoine

• Place de l'Église

  patrimoine

• Pont de la Planche aux Vaches

  patrimoine

• Pont du Parc des Sources

  patrimoine

• Promenade de l'Yvette

  patrimoine

• Résidence La Volière

  patrimoine

• Route de Champlan

  patrimoine

• Route de Montlhéry

  patrimoine

• Route de Villejust

  patrimoine

• Rue Caroline Roux

  patrimoine

• Rue Claude Monet

  patrimoine

• Rue de Boutigny

  patrimoine

• Rue de Champlan

  patrimoine

• Rue de la Buhoterie

  patrimoine

• Rue de la Cerisaie

  patrimoine

• rue de la Division Leclerc

  histoire

  Le maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.

• Rue de la Division Leclerc

  histoire

  Le maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.

• Rue de la Fontaine Saint-Cyr

  patrimoine

• Rue de la Gare

  patrimoine

• Rue de la Grille au Roi

  patrimoine

• Rue de la Libération

  histoire

  La Libération (1944-1945) ne s'est pas faite en un jour, ni même en un mois. Ce que l'on appelle « la Libération » est en réalité une longue vague qui déferle sur la France **pendant près d'un an**, de juin 1944 à mai 1945, laissant derrière elle un pays exsangue, meurtri, mais debout. 6 juin 1944 : le jour le plus long. À l'aube, 156 000 soldats alliés débarquent sur cinq plages de Normandie — Utah, Omaha, Gold, Juno, Sword. C'est la plus grande opération amphibie de l'histoire. Parmi eux, 177 Français du commando Kieffer touchent le sable de Colleville-Montgomery. Ils sont les seuls Français à débarquer ce jour-là. Sur le sable d'Omaha, les pertes américaines sont effroyables. Le soir venu, la tête de pont tient. Rien n'est joué, tout est possible. Pendant que les Alliés progressent difficilement dans le bocage normand, l'intérieur du pays s'embrase. Les maquis multiplient les sabotages : le plan « Vert » vise les voies ferrées, le plan « Violet » les télécommunications, le plan « Tortue » les routes. Résultat : les divisions blindées allemandes qui montent vers la Normandie mettent trois semaines pour un trajet qui aurait dû durer trois jours. La division SS Das Reich, dans sa remontée furieuse, massacre 99 civils à Tulle et 643 à Oradour-sur-Glane le 10 juin; village figé pour l'éternité dans ses ruines. Sur le plateau du Vercors, 4 000 maquisards proclament la « République libre » et attendent les renforts alliés promis. Ils ne viendront jamais. Le 21 juillet, la Wehrmacht attaque en force, dont des planeurs qui se posent au cœur du massif. 840 maquisards et civils tombent. Ce sera l'une des grandes plaies de la mémoire résistante. Une seconde opération, souvent éclipsée par celle de Normandie, débarque en Provence le 15 août : l'armée B du général de Lattre de Tassigny, forte de 250 000 hommes dont plus de la moitié de tirailleurs algériens, marocains, sénégalais, et de goumiers. Ils remonteront la vallée du Rhône à une vitesse foudroyante, libéreront Toulon, Marseille, Lyon, feront leur jonction avec les troupes venues de Normandie en Bourgogne le 12 septembre. La France est coupée en deux, mais dans le bon sens. L'insurrection éclate à Paris le 19 août. Barricades dans le Quartier latin, drapeaux tricolores aux fenêtres, préfecture de police reprise, combats rue de Rivoli. Le 24 août au soir, un détachement de la 2e DB de Leclerc — le « détachement Dronne », composé pour partie de républicains espagnols rescapés de la guerre civile — entre dans Paris par la porte d'Italie. À 22h22, les cloches de Notre-Dame sonnent à la volée. Le lendemain, le général von Choltitz, gouverneur militaire allemand, signe la capitulation à la gare Montparnasse. Il n'aura pas exécuté l'ordre d'Hitler de brûler Paris. Le 26 août, de Gaulle descend les Champs-Élysées à pied, dans une foule immense, sous les tirs sporadiques de tireurs isolés depuis les toits. Pendant l'automne se poursuivent les libérations. Bordeaux le 28 août, Lyon le 3 septembre, Dijon le 11, Nancy le 15, Strasbourg le 23 novembre — libération symbolique celle-ci, tenue par Leclerc en réponse à un serment prêté trois ans plus tôt en Libye : « Ne déposons les armes que lorsque nos couleurs flotteront sur la cathédrale de Strasbourg. » Certaines poches allemandes tiennent pourtant sur l'Atlantique jusqu'au bout : Saint-Nazaire, La Rochelle, Royan ne se rendront que le 8 mai 1945. L'épuration commence, brutale et parfois expéditive. Des femmes tondues sur les places de village. Des exécutions sommaires. Puis les procès officiels : Pétain condamné à mort et gracié, Laval fusillé. La France retrouve la République, le droit de vote des femmes en avril 1944 (première élection en 1945), la Sécurité sociale à venir. Le pays compte ses morts : 600 000 environ, dont 350 000 civils. Ses villes détruites — Caen, Le Havre, Saint-Malo, Royan — devront être reconstruites pierre par pierre. Aujourd'hui ne reste qu'un mot, avant tout. « Libération » : c'est le nom d'un journal, d'un mouvement de résistance, d'une avenue dans presque toutes les communes de France. C'est aussi un état d'esprit — celui d'un pays qui a su, malgré la défaite, malgré l'occupation, malgré la collaboration, retrouver le chemin de lui-même. Ce chemin-là ne s'oublie pas.

• Rue de la Prairie

  nature

• Rue de l'Arpajonnais

  patrimoine

• Rue de la Salle

  patrimoine

• Rue de Lunezy

  patrimoine

• Rue des Bonomées

  patrimoine

• Rue des Graviers

  patrimoine

• Rue des Silos

  patrimoine

• Rue des Thiboudes

  patrimoine

• Rue de Villebon

  patrimoine

• Rue du Château

  patrimoine

• Rue du Lieutenant Émile Fontaine

  patrimoine

• Rue du Monthuchet

  patrimoine

• Rue du Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Rue du Pont de l'Arpajonnais

  patrimoine

• Rue du Pont Neuf

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• Rue du Rocher

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• Rue Elsa Triolet

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• Rue Fernand Léger

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• Rue Henri Barbusse

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• Rue Jean-Antoine Léonardi

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• Rue Joliot Curie

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• Rue Léon Chartier

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• Ruelle Alicia

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• Ruelle aux Fourmis

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• Ruelle de l'Ancien Presbytère

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• Rue Louis Aragon

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• Rue Louis Ménard

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• Rue Maurice Pillet

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• Rue Melan

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• Rue Nadar

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• Rue Victor Schœlcher

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• Sente de la Grande Fontaine

  patrimoine

• Sente du Four à Banc

  patrimoine

• Sente du Lavoir Saint Amélie

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• Sentier de Charles

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• Venelle du Mail

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