Rues de Sainte-Thérèse-des-Ponts-de-Seine

568 voies répertoriées — propulsé par Odonyma

• Allée Alphonse Allais

  patrimoine

• Allée André Caplet

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• Allée Arthur Honegger

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• Allée Bernardin de Saint-Pierre

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• Allée Claude Levi-Strauss

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• Allée de la Boutresse

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• Allée de la Cayenne

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• Allée de la Gare

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• Allée de la Mare Cavelière

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• Allée de la Plaine d'Oudalle

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• Allée de l'Aubépine

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• Allée des Chardonnerets

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• Allée de Seine

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• Allée des Fauvettes

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• Allée des Hirondelles

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• Allée des Iris

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• Allée des Mésanges

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• Allée des Pinsons

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• Allée des Prairies

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• Allée des Roitelets

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• Allée des Rouges Gorges

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• Allée des Sapins

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• Allée des Saules

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• Allée des Tilleuls

  nature

  On le reconnaît à ses larges feuilles en forme de cœur et à sa fleur jaune pâle qui embaume les soirs de juin d'un parfum sucré, entêtant — ce parfum qui fait partie du grand album olfactif de l'enfance française. Depuis le Moyen Âge, on plante un tilleul au centre des villages : sous ses branches, on tient conseil, on rend la justice, on marie les fiancés, on danse aux fêtes patronales. En 1792, la jeune République en fit son « arbre de la Liberté » et lança une plantation nationale — beaucoup des vieux tilleuls de nos places datent d'ailleurs de cette époque. Rien ne se perd dans un tilleul : ses fleurs séchées font la fameuse tisane qui apaise le sommeil, son miel blond et parfumé est l'un des plus recherchés d'Europe, et son bois tendre a servi aux plus grands sculpteurs allemands du XVᵉ siècle. Il pousse lentement mais peut vivre cinq siècles, atteindre trente mètres, résister à la pollution comme aux tailles sévères. Il aura vu passer les diligences, les premières automobiles, les trottinettes électriques, sans jamais changer de place — patient géant qui veille sur les places de France.

• Allée des Troenes

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• Allée du Bassin

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• Allée du Bel Air

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• Allée du Hameau d'Enfer

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• Allée du Parc

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• Allée du Presbytère

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• Allée Erik Satie

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• Allée François Adrien Boieldieu

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• Allée Gustave Flaubert

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• Allée Guy de Maupassant

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• Allée Jean de la Varende

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• Allée le Clos Viger

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• Allée Maurice Durufle

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• Allée Maurice Leblanc

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• Avenue du Général de Gaulle

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• Avenue Maréchal de Lattre de Tassigny

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• Chemin d'Aubermare

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• Chemin de Bacqueville

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• Chemin de Carouge

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• Chemin de Drumare

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• Chemin de Graimbouville à Épouville

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• Chemin de l'Abattoir

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• Chemin de l'Abbé Cochet

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• Chemin de la Brise

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• Chemin de la Broche à Rotir

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• Chemin de la Caroline

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• Chemin de la Cayenne

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• Chemin de la Chapelle

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• Chemin de la Clé des Champs

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• Chemin de la Clef des Champs

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• Chemin de la Commanderie

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• Chemin de la Cour Souveraine

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• Chemin de la Craie

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• Chemin de la Cure

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• Chemin de la Drumare Prolongé

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• Chemin de la Ferme

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• Chemin de la Ferme Blanche

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• Chemin de la Ferme de la Motte

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• Chemin de la Ferme du Castillon

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• Chemin de la Forge

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• Chemin de la Garenne

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• Chemin de la Grande Epine

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• Chemin de la Grotte

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• Chemin de la Heze

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• Chemin de la Lisière

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• Chemin de la Mare des Mares

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• Chemin de la Mare des Vallées

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• Chemin de la Mare du Frescot

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• Chemin de la Masse

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• Chemin de la Plaine

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• Chemin de la Porte Rouge

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• Chemin de la Roquette

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• Chemin de la Seine

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• Chemin de la Sente aux Éperlans

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• Chemin de la Tonne

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• Chemin de la Vieille Posée

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• Chemin de l'Église

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• Chemin de l'Épine

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• Chemin de l'Estuaire

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• Chemin de Routot

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• Chemin de Saint-Gilles

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• Chemin de Saint-Jean d'Abbetot

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• Chemin des Amoureux

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• Chemin des Champs

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• Chemin des Charrettes

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• Chemin des Châtaigniers

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• Chemin des Damettes

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• Chemin des Écoliers

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• Chemin de Secqueville

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• Chemin des Érables

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• Chemin des Falaises

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• Chemin des Fontaines

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• Chemin des Frênes

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• Chemin des Geais

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• Chemin des Grands Prés

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• Chemin des Gros Grès

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• Chemin des Hêtres

  nature

• Chemin des Longs Champs

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• Chemin des Maraichers

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• Chemin des Monts

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• Chemin des Moulins

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Chemin de Sotteville

  patrimoine

• Chemin des Peupliers

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• Chemin des Plans d'Eau

  patrimoine

• Chemin des Prairies

  nature

• Chemin des Sapins

  patrimoine

• Chemin des Sources

  patrimoine

• Chemin de Tancarbot

  patrimoine

• Chemin du Bac

  patrimoine

• Chemin du Bois

  patrimoine

• Chemin du Bois de Saint-Romain

  patrimoine

• Chemin du Château

  patrimoine

• Chemin du Four à Chaux

  patrimoine

• Chemin du Frescot

  patrimoine

• Chemin du Grenese

  patrimoine

• Chemin du Haizel

  patrimoine

• Chemin du Hameau d'Enfer

  patrimoine

• Chemin du Hamelet

  patrimoine

• Chemin du Haut Vent

  patrimoine

• Chemin du Mahiel Côté

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• Chemin du Mont Aca

  patrimoine

• Chemin du Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Chemin du Moulin à Vent

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Chemin du Perron

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• Chemin du Petit Bac

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• Chemin du Phare

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• Chemin du Quesnot

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• Chemin du Stade

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• Chemin du Val Salé

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• Chemin Lebahy

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• Chemin Lequesne

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• Chemin le Ruellet

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• Chemin Marie Lebreton

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• Chemin Rural 16

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• Chemin Saint-Pierre

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• Chemin Vide des Bois

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• Clos de l'If

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• Clos de Saint-Jean d'Abbetot

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• Clos des Charmilles

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• Clos des Châtaigniers

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• Clos des Chaudières

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• Clos Laurence

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• Clos Normand

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• Clos Saint-Jean des Essarts

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• Clos Saint-Romain

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• Clos Saint-Victor

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• Côte de Cressenval

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• Côte de Mortemer

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• Côte du Val Hulin

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• Cour Souveraine

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• Froiderue

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• Gare de péage de Saint-Romain

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• Gourhent an Aberioù

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• Grande Rue

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• Grand'Rue

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• Hameau de la Brière

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• Hameau des Belles

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• Hyper U Drive

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• Impasse de Calmesnil

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• Impasse de la Chouette

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• Impasse de la Grande Ferme

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• Impasse de la Grange

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• Impasse de la Mairie

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• Impasse de la Pommeraie

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• Impasse de la Sablière

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• Impasse de la Vallée

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• Impasse de l'Église

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• Impasse de l'Épi

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• Impasse de l'Étang

  nature

• Impasse des Cerisiers

  patrimoine

• Impasse des Châtaigniers

  patrimoine

• Impasse des Chênes

  nature

  On l'identifie à ses feuilles lobées et à ses fruits appelés glands, mets de choix pour les sangliers et les écureuils. Le terme scientifique pour désigner la famille des chênes est « quercus », qui inclut plus de 600 espèces à travers le monde. L'une des plus célèbres est le chêne-liège, arbre méditerranéen exigeant en lumière, chaleur et eau, dont l'écorce à la texture élastique et poreuse fait les meilleurs bouchons et d'excellents isolants. Mais le plus beau spécimen reste sans conteste le chêne pédonculé : trapu, tronc court, houppier étalé, il pousse lentement mais peut vivre entre 500 et 2000 ans. Son bois dur et imputrescible a porté les charpentes des cathédrales — celle de Notre-Dame de Paris comptait 1300 chênes millénaires avant l'incendie — les vaisseaux de la marine royale de Colbert, et aujourd'hui encore les tonneaux qui donnent au vin son goût. Pas étonnant que les Gaulois vénéraient cet arbre comme un symbole de force, de justice et de longévité.

• Impasse des Falaises

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• Impasse des Filières

  patrimoine

• Impasse des Foulques

  patrimoine

• Impasse des Fredures

  patrimoine

• Impasse des Frênes

  patrimoine

• Impasse des Hêtres

  nature

• Impasse des Marronniers

  patrimoine

• Impasse des Mercuriales

  patrimoine

• Impasse des Peupliers

  nature

• Impasse des Pommiers

  patrimoine

• Impasse des Protestants

  patrimoine

• Impasse des Rainettes

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• Impasse des Rames

  patrimoine

• Impasse des Saules

  patrimoine

• Impasse des Sports

  patrimoine

• Impasse des Thuyas

  patrimoine

• Impasse des Trois Fermes

  patrimoine

• Impasse d'Etainhus

  patrimoine

• Impasse du Butor

  patrimoine

• Impasse du Camp

  patrimoine

• Impasse du Charron

  patrimoine

• Impasse du Chemin Vert

  patrimoine

• Impasse du Clos Viger

  patrimoine

• Impasse du Grenese

  patrimoine

• Impasse du Haizel

  patrimoine

• Impasse du Heroboc

  patrimoine

• Impasse du Jardin

  patrimoine

• Impasse du Meunier

  patrimoine

• Impasse du Moignan

  patrimoine

• Impasse du Moulin Rose

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Impasse du Ponant

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• Impasse du Sabotier

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• Impasse Jules Lemercier

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• Impasse Mermoz

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• Impasse Sainte-Honorine

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• Impasse Saint-Jacques

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• La Briqueterie

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• La Chesnaye

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• La Côte Blanche

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• La Courte Côte

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• La Ferme de Drumare

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• La Grande Côte

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• La Mare Hébergé

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• La Ménagerie

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• L'Aumône

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• La Vieille Route

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• Le Bois Martel

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• Le Bois Rose

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• Le Clos des Lilas

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• Le Clos Saint-Jacques

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• Le Clos Vallois

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• Le Frescot

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• Le Mail

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• Les Bosquets

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• Les Charmilles

  patrimoine

• Les Hêtres du Prétot

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• Les Sorbiers

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• Le Verger

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• Le Village Est

  patrimoine

• Lotissement des Abeilles

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  Les abeilles sont des insectes volants que l'on reconnaît au pelage (contrairement aux guêpes) qui recouvre leur abdomen zébré de jaune de et noir. Il y existe plus de 20 000 espèces différentes dans le monde, mais c'est l'abeille mellifère qui est la plus présente sur le sol européen. Elles butinent pour collecter du nectar, un liquide sucré qui dont elles se nourrissent et qu'elles utilisent pour faire des réserves sous forme de miel (d'où "mellifère"). En prélevant ce précieux nectar, leur corps se couvrent de poussière de pollen qu'elles transportent inconsciemment vers d'autres fleurs, contribuant au cycle de reproduction des plantes. Les abeilles sont précieuses : protégeons-les !

• Lotissement des Chênes

  nature

  On l'identifie à ses feuilles lobées et à ses fruits appelés glands, mets de choix pour les sangliers et les écureuils. Le terme scientifique pour désigner la famille des chênes est « quercus », qui inclut plus de 600 espèces à travers le monde. L'une des plus célèbres est le chêne-liège, arbre méditerranéen exigeant en lumière, chaleur et eau, dont l'écorce à la texture élastique et poreuse fait les meilleurs bouchons et d'excellents isolants. Mais le plus beau spécimen reste sans conteste le chêne pédonculé : trapu, tronc court, houppier étalé, il pousse lentement mais peut vivre entre 500 et 2000 ans. Son bois dur et imputrescible a porté les charpentes des cathédrales — celle de Notre-Dame de Paris comptait 1300 chênes millénaires avant l'incendie — les vaisseaux de la marine royale de Colbert, et aujourd'hui encore les tonneaux qui donnent au vin son goût. Pas étonnant que les Gaulois vénéraient cet arbre comme un symbole de force, de justice et de longévité.

• Lotissement des Grands Prés

  patrimoine

• Lotissement des Hêtres

  nature

• Lotissement des Tilleuls

  nature

  On le reconnaît à ses larges feuilles en forme de cœur et à sa fleur jaune pâle qui embaume les soirs de juin d'un parfum sucré, entêtant — ce parfum qui fait partie du grand album olfactif de l'enfance française. Depuis le Moyen Âge, on plante un tilleul au centre des villages : sous ses branches, on tient conseil, on rend la justice, on marie les fiancés, on danse aux fêtes patronales. En 1792, la jeune République en fit son « arbre de la Liberté » et lança une plantation nationale — beaucoup des vieux tilleuls de nos places datent d'ailleurs de cette époque. Rien ne se perd dans un tilleul : ses fleurs séchées font la fameuse tisane qui apaise le sommeil, son miel blond et parfumé est l'un des plus recherchés d'Europe, et son bois tendre a servi aux plus grands sculpteurs allemands du XVᵉ siècle. Il pousse lentement mais peut vivre cinq siècles, atteindre trente mètres, résister à la pollution comme aux tailles sévères. Il aura vu passer les diligences, les premières automobiles, les trottinettes électriques, sans jamais changer de place — patient géant qui veille sur les places de France.

• Lotissement la Plaine des Moulins

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Lotissement Le Clos d'Aubermare

  patrimoine

• Lotissement le Clos des Charmes

  patrimoine

• Lotissement le Mireda

  patrimoine

• Lotissement le Pré Fleuri

  patrimoine

• Lotissement Sapn

  patrimoine

• Place de l'Église

  patrimoine

• Place des Anciens Combattants

  patrimoine

• Place des Anciens Copbattants

  patrimoine

• Place des Lombards

  patrimoine

• Place du Cèdre Bleu

  patrimoine

• Place du Clos Romain

  patrimoine

• Place du Père Arson

  patrimoine

• Place Maréchal Foch

  histoire

  Né à Tarbes dans une famille pyrénéenne catholique et fervente, le jeune Ferdinand Foch (1851-1929) hésite un temps entre la prêtrise et l'uniforme — son frère aîné, lui, deviendra jésuite. Ce sera finalement l'artillerie. Élève à Polytechnique, il en sort officier et se distingue vite par une intelligence militaire hors du commun, alimentée par une culture philosophique rare chez les gradés de son temps. Il lit Bergson, cite Aristote, réfléchit à la nature de la volonté et du choc. Devenu professeur à l'École de guerre, il forge une doctrine restée célèbre : « Ma droite est enfoncée, mon centre cède, impossible de manœuvrer, situation excellente, j'attaque. » La Marne, septembre 1914. À la tête de la IXe armée dans les marais de Saint-Gond, il tient bon face à l'offensive allemande dans des conditions désespérées. Ce sera l'une des batailles décisives du miracle de la Marne, qui sauve Paris. Foch entre dans la légende. Les années suivantes seront plus douloureuses — l'Artois, la Somme, des offensives sanglantes qui coûtent des centaines de milliers d'hommes pour quelques kilomètres. Il connaît aussi les traversées du désert, écarté un temps du commandement. Mars 1918 : les Allemands lancent leur ultime offensive et menacent de séparer les Français des Britanniques. Dans une réunion dramatique à Doullens, les Alliés se résolvent enfin à ce qu'ils avaient refusé pendant quatre ans : un commandement unique. Foch est nommé chef suprême des armées alliées sur le front occidental. Américains, Britanniques, Belges, Italiens, Français : tous sous ses ordres. Il a 66 ans, et devant lui l'armée allemande la plus puissante de l'histoire. En quelques mois, il retourne la situation. Le 18 juillet, il déclenche la contre-offensive de Villers-Cotterêts avec les premiers chars massés en profondeur. C'est le début de la fin. De juillet à novembre, les armées alliées ne cessent d'avancer. Le 11 novembre 1918, à 5h15 du matin, dans son wagon-restaurant en forêt de Compiègne à Rethondes, il reçoit la délégation allemande et fait signer l'armistice. À 11 heures, les clairons sonnent le cessez-le-feu sur tout le front. Une gloire universelle. Maréchal de France, maréchal de Grande-Bretagne, maréchal de Pologne — un cas unique dans l'histoire. Membre de l'Académie française, honoré dans toutes les capitales alliées. Il aura pourtant un regret amer : les conditions du traité de Versailles, qu'il juge trop douces. Sa phrase, prononcée en 1919, deviendra tragiquement prophétique : « Ce n'est pas une paix, c'est un armistice de vingt ans. » Il mourra dix ans jour pour jour avant qu'elle ne se vérifie. Il s'éteint le 20 mars 1929, à Paris. Funérailles nationales sous une pluie glaciale, cortège immense derrière l'affût de canon. On l'inhume aux Invalides, dans un tombeau monumental à quelques pas de Napoléon et de Turenne. La statue équestre qui le représente près du Trocadéro le montre en cavalier impassible, regardant vers l'Est — comme s'il continuait, pour l'éternité, à surveiller la frontière.

• Place Saint-Jacques

  patrimoine

• Place Théodule Benoist

  patrimoine

• Pont du Hode

  patrimoine

• Résidence Carole

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• Résidence Claude Levi-Strauss

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• Résidence Cyclamen

  patrimoine

• Résidence des Glycines

  patrimoine

• Résidence de Sotteville

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• Résidence Godefroy

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• Résidence les Beaux Sites

  patrimoine

• Résidence Marjolaine

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• Résidence Marylin

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• Résidence Ursin Hauzay

  patrimoine

• Route d'Amontot

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• Route d'Angerville l'Orcher

  patrimoine

• Route de Bacqueville

  patrimoine

• Route de Beaucamp

  patrimoine

• Route de Bisrue

  patrimoine

• Route de Bolbec

  patrimoine

• Route de Cramesnil

  patrimoine

• Route de Goderville

  patrimoine

• Route de Gommerville

  patrimoine

• Route de Goustimesnil

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• Route de Graimbouville

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• Route de la Belle au Vent

  patrimoine

• Route de la Campagne

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• Route de la Cerlangue

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• Route de la Chapelle

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• Route de la Ferme Debray

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• Route de la Ferme des Mares

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• Route de la Ferme Maurice

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• Route de la Gare

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• Route de la Garenne

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• Route de la Goelette

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• Route de la Grande Côte

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• Route de la Hetraie

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• Route de la Hētraie

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• Route de La Linerie

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• Route de la Mare Violette

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• Route de la Plaine

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• Route de la Seine

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• Route de la Vallée

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• Route de la Vignotière

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• Route de l'Église

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• Route de l'Estrangle

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• Route de l'Estuaire

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• Route de l'Étang

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• Route de Lillebonne

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• Route de Marefosse

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• Route de Montivilliers

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• Route d'Epretot

  patrimoine

• Route de Rogerville

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• Route de Routot

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• Route de Sainneville

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• Route de Saint-Aubin

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• Route de Saint-Jacques

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• Route de Saint-Jean

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• Route de Saint-Jean d'Abbetot

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• Route de Saint-Jean de la Neuville

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• Route de Saint-Laurent

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• Route de Saint-Laurent-de-Brèvedent

  patrimoine

• Route de Saint-Romain

  patrimoine

• Route de Saint-Sauveur d'Emallevill

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• Route de Saint-Vincent

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• Route des Alizés

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• Route de Sandouville

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• Route des Bleuets

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• Route des Cerisiers

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• Route des Charmilles

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• Route de Secqueville

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• Route des Entreprises

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• Route des Falaises

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• Route des Fontaines

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• Route des Masures

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• Route des Petits Vaux

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• Route des Poiriers

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• Route des Prés Verts

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• Route des Roseaux

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• Route des Sources

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• Route des Sports

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• Route d'Etainhus

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• Route d'Étainhus

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• Route de Tancarville

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• Route d'Étretat

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• Route de Vachat

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• Route de Verguetot

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• Route de Videmare

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• Route de Virville

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• Route d'Oudalle

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• Route du Bois Gaillot

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• Route du Bouilleur de Cru

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• Route du Canal de Tancarville

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• Route du Canyon

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• Route du Carouge

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• Route du Castillon

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• Route du Catillon

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• Route du Château

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• Route du Chêne

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• Route du Clos Viger

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• Route du Four à Chaux

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• Route du Four à Pain

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• Route du Grand Barois

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• Route du Hameau de Berville

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• Route du Hameau d'Enfer

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• Route du Hamelet

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• Route du Havre

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• Route du Hibou

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• Route du Manoir

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• Route du Mirlibut

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• Route du Moignan

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• Route du Moulin

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  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Route du Noroit

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• Route du Parc d'Anxtot

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• Route du Ponant

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• Route du Prétot

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• Route du Vachat

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• Route du Village

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• Route Hameau de la Grande Épine

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• Route Industrielle

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• Rue Albert Gibet

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• Rue Antoine de Saint-Exupéry

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• Rue Aussy-Duvrac

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• Rue Babylone

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• Rue Benjamin Franklin

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• Rue Bion

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• Rue d'Alençon

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• Rue de Babylone

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• Rue de Grosmesnil

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• Rue de l'Abbaye

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• Rue de l'Abbé Bauche

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• Rue de l'Abbé Palfray

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• Rue de la Belle Angerville

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• Rue de la Broche à Rotir

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• Rue de la Brulerie

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• Rue de la Cavée

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• Rue de la Chouette

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• Rue de la Clairière

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• Rue de la Cour Masure

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• Rue de la Croix Leterque

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• Rue de la Cure

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• Rue de la Flamme

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• Rue de la Forge

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• Rue de la Gare

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• Rue de la Grande Ferme

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• Rue de la Mare au Leu

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• Rue de la Mare Colbosc

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• Rue de la Mare des Chaudières

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• Rue de la Mésangerie

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• Rue de la Morinerie

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• Rue de la Motte

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• Rue de la Plaine

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• Rue de l'Aqueduc

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• Rue de la République

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• Rue de la Salle Polyvalente

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• Rue de la Vallée

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• Rue de l'Avenir

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• Rue de l'École

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• Rue de l'Église

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• Rue de l'Étang

  nature

• Rue de l'Herbier

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• Rue de l'Hôtel de Ville

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• Rue de L'Oiseau Lyre

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• Rue de l'Oiselière

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• Rue de Maréfosse

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• Rue de Melamare

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• Rue d'Enfer

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• Rue Denis Papin

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• Rue de Rebomard

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• Rue de Rome

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• Rue de Saint-Michel

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• Rue des Anciens Combattants

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• Rue des Azalées

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• Rue des Balsamines

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• Rue des Bartavelles

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• Rue des Bégonias

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• Rue des Belles du Havre

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• Rue des Bénédictins

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• Rue des Boskoops

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• Rue des Bouvreuils

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• Rue des Buhots

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• Rue des Calvilles

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• Rue des Camélias

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• Rue des Cèdes Bleus

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• Rue des Cédres Bleus

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• Rue des Cèdres Bleus

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• Rue des Champs Verts

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• Rue des Charmilles

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• Rue des Châtaigniers

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• Rue des Corbeillers

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• Rue des Damettes

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• Rue des Écoliers

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• Rue des Écureuils

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• Rue des Fauvettes

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• Rue des Frênes

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• Rue des Frères Wright

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• Rue des Frondaisons

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• Rue des Gaveliers

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• Rue des Grives

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• Rue des Halles

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• Rue des Hauts de Saint-Michel

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• Rue des Iris

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• Rue des Jasmins

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• Rue des Javelles

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• Rue des Jonquilles

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• Rue des Lupins

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• Rue des Melroses

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• Rue des Merles

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• Rue des Narcisses

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• Rue des Pépinières

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• Rue des Pommiers

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• Rue des Primevères

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• Rue des Protestants

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• Rue des Quatre Chemins

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• Rue des Rames

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• Rue des Reinettes Étoilées

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• Rue des Saint-Jean des Essarts

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• Rue des Saules

  patrimoine

• Rue des Sources

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• Rue des Tilleuls

  nature

  On le reconnaît à ses larges feuilles en forme de cœur et à sa fleur jaune pâle qui embaume les soirs de juin d'un parfum sucré, entêtant — ce parfum qui fait partie du grand album olfactif de l'enfance française. Depuis le Moyen Âge, on plante un tilleul au centre des villages : sous ses branches, on tient conseil, on rend la justice, on marie les fiancés, on danse aux fêtes patronales. En 1792, la jeune République en fit son « arbre de la Liberté » et lança une plantation nationale — beaucoup des vieux tilleuls de nos places datent d'ailleurs de cette époque. Rien ne se perd dans un tilleul : ses fleurs séchées font la fameuse tisane qui apaise le sommeil, son miel blond et parfumé est l'un des plus recherchés d'Europe, et son bois tendre a servi aux plus grands sculpteurs allemands du XVᵉ siècle. Il pousse lentement mais peut vivre cinq siècles, atteindre trente mètres, résister à la pollution comme aux tailles sévères. Il aura vu passer les diligences, les premières automobiles, les trottinettes électriques, sans jamais changer de place — patient géant qui veille sur les places de France.

• Rue des Valérianes

  patrimoine

• Rue des Vaux du Bec

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• Rue de Verdun

  patrimoine

• Rue du Bas de la Mare au Leu

  patrimoine

• Rue du Bassin

  patrimoine

• Rue du Bocquetal

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• Rue du Bois des Guillebourdières

  patrimoine

• Rue du Calvaire

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• Rue du Camp Romain

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• Rue du Cannevert

  patrimoine

• Rue du Caudet

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• Rue du Château d'Eau

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• Rue du Château de Filières

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• Rue du Colombier

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• Rue du Comte Louis Hocquart de Turtot

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• Rue du Courtil

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• Rue du Docteur Caisselet

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• Rue du Docteur Fidel

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• Rue du Docteur Hachard

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• Rue du Fenil

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• Rue du Four à Chaux

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• Rue du Gymnase

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• Rue du Jardin

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• Rue du Maillon

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• Rue du Manoir

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• Rue du Moulin Rose

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  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Rue du Pont

  patrimoine

• Rue du Pressoir

  patrimoine

• Rue du P'Tit Carreau

  patrimoine

• Rue du Temple

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• Rue du Val au Pec

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• Rue du Val Bosquet

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• Rue du Verger

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• Rue du Vert Vallon

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• Rue du Village

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• Rue Elisée Lecat

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• Rue Ernest Bollée

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• Rue Félix Faure

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• Rue François Hanin

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• Rue Georges Grimm

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• Rue Guy de Maupassant

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• Rue Henri Odievre

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• Rue Jean Martin

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• Rue Jean Mermoz

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• Rue Jean Pellot

  patrimoine

• Rue Jules Leclerc

  histoire

  Le maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.

• Rue Jules Lemercier

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• Ruelle Andréol

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• Ruelle Aquilon

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• Ruelle Lemercier

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• Ruelle Soury

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• Rue Louis Pierre Romain Dubois

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• Rue Marie Lebreton

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• Rue Paul Masson

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• Rue Pierre et Marie Curie

  sciences

  Maria Skłodowska (1867-1934) est originaire de Varsovie, dans une Pologne alors sous domination russe. Elle grandit dans une famille d'enseignants patriotes, cultivés et pauvres. Interdite d'université parce que femme et polonaise, elle suit les cours clandestins de « l'Université volante » avant de travailler comme gouvernante pour payer les études de sa sœur à Paris. Puis, à 24 ans, ce sera son tour : train pour Paris, chambre glaciale au Quartier latin, études à la Sorbonne dans une langue qu'elle apprend en marchant. Elle sort major de sa promotion en physique. En 1894, elle rencontre Pierre Curie, physicien discret et brillant. Ils se marient l'année suivante — voyage de noces à vélo à travers la France — et forment l'un des couples scientifiques les plus célèbres de l'histoire. Dans un hangar délabré de la rue Lhomond, sans chauffage, sans hotte, ils traitent à la main des tonnes de pechblende venue de Bohême pour en extraire, à la petite cuillère, quelques décigrammes d'un élément nouveau. Ils le nomment polonium en hommage à la patrie de Marie. Puis, quelques mois plus tard, en 1898, ils isolent le radium. Le monde entre dans l'ère de la radioactivité — un mot qu'elle a inventé. En 1903, le prix Nobel de physique récompense les Curie et Henri Becquerel. Le comité voulait n'honorer que les hommes ; Pierre exige que Marie soit associée. Elle devient la première femme lauréate d'un prix Nobel. La gloire, mais aussi la fatigue, la santé qui s'altère — leurs mains sont couvertes de brûlures qu'ils ne comprennent pas encore. Le 19 avril 1906, Pierre traverse la rue Dauphine sous la pluie, glisse, tombe sous les roues d'un camion à cheval. Il meurt sur le coup. Marie a 38 ans, deux petites filles, et un chagrin qui ne la quittera plus. Elle reprend pourtant la chaire de son mari à la Sorbonne — première femme professeur de l'histoire de l'université — et poursuit seule les recherches. En 1911, elle reçoit un second Nobel, de chimie cette fois, pour l'isolement du radium métallique. Elle est à ce jour la seule personne à avoir obtenu deux Nobel dans deux disciplines scientifiques distinctes. La même année, elle est écartée de l'Académie des sciences française : trop femme, trop étrangère, trop indépendante. Elle n'y entrera jamais. Pendant la Grande Guerre, elle équipe à ses frais une vingtaine de voitures radiologiques mobiles pour le front — les fameuses « petites Curie ». Elle apprend à conduire, forme des manipulatrices, se rend elle-même sous les obus. Un million de blessés seront radiographiés grâce à ces véhicules. Elle refuse toute médaille. Elle meurt le 4 juillet 1934, dans un sanatorium des Alpes, d'une anémie aplasique provoquée par des décennies d'exposition aux rayonnements. Ses carnets de laboratoire sont encore aujourd'hui si radioactifs qu'ils sont conservés dans des coffres plombés, à consulter en combinaison. En 1995, elle entre au Panthéon aux côtés de Pierre — première femme à y être admise pour ses propres mérites. Sa fille Irène recevra à son tour, avec son mari Frédéric Joliot-Curie, le Nobel de chimie en 1935. La science, chez les Curie, était affaire de famille — et de siècle.

• Rue Raymond Queneau

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• Rue Renée de la Boutresse

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• Rue Robert Dubuc

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• Rue Roland Moreno

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• Rue Sylvestre Dumesnil

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• Rue Thomas Edison

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• Rue Val Budel

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• Sente de la Mare des Courlis

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• Sente de la Mare Dolente

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• Sente des Lys

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• Sente dite de Rogerville

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• Sente Rurale de l'Église

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• Sente Rurale de Rogerval

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• Sente Rurale de Saint-Aubin de Routot

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• Sentier de la Cour Souveraine

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• Sentier de Mortemer

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• Sentier des Écoliers

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• Sentier des Petits Vaux

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• Sentier du Moulin

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  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Sentier Houllemare

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• Square Elisée Lecat

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• Véloroute du Val de Seine

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• Vieille Route

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• Vieille Route la Botte

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• Vieille Route La Botte

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• Vieille Route Porte Rouge

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• Voie Communale 19

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• Voie des Barges Rousses

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• Voie des Sarcelles

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• Voie des Vanneaux

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• Voie Saint-Exupéry

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• Voies des Bergeronnettes

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• Voies des Bernaches

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• Voies des Tadornes

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