Rues de Saint-Sulpice-la-Forêt

57 voies répertoriées — propulsé par Odonyma

• Allée de la Hulotte

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• Allée des Bastilles

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• Allée des Courtils

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• Allée des Lucanes

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• Allée des Oliviers

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• Allée des Salamandres

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• Allée du Clos Carré

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• Allée Guillemette de Milon

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• Allée Marie de Blois

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• Ancienne ligne Mi-Forêt - Sautoger des tramways à vapeur d'Ille-et-Villaine

  nature

  Vaste étendue arborée couvrant aujourd'hui près d'un tiers du territoire français, la forêt est bien plus qu'un paysage : c'est une histoire de dix mille ans, une ressource économique majeure protégée depuis Colbert par un droit unique en Europe, un refuge écologique menacé, et l'un des grands imaginaires collectifs de la culture française.
  
  Une forêt n'est pas une simple étendue d'arbres — c'est un écosystème complet, avec ses strates superposées : la canopée des arbres adultes (chênes, hêtres, pins, sapins selon les régions), la strate arbustive (noisetiers, houx, sureaux), la strate herbacée (fougères, mousses, fleurs de sous-bois), et le sol vivant grouillant de champignons, d'insectes et de mycorhizes. On distingue les feuillus (chêne, hêtre, châtaignier, charme — dominants dans le nord et le centre) des résineux (pin, sapin, épicéa, mélèze — dominants en montagne et dans les Landes). Une forêt de futaie est composée d'arbres élevés et espacés ; un taillis de rejets courts et denses coupés régulièrement ; une futaie sur taillis mêle les deux systèmes — mode d'exploitation traditionnel français encore fréquent.
  
  À l'époque gallo-romaine, la forêt couvrait environ 30 millions d'hectares — la moitié du territoire. Les Gaulois y vénéraient les chênes, les druides y célébraient leurs cultes, les légendes s'y déployaient. Puis vinrent les grands défrichements médiévaux, les besoins de la marine, les forges, les charpentes : en 1700, il ne restait plus que 8 à 9 millions d'hectares boisés. La forêt française, saccagée, menaçait de disparaître.
  
  En août 1669, le ministre de Louis XIV promulgue l'Ordonnance sur le fait des Eaux et Forêts — véritable premier code forestier français, l'un des premiers au monde. Elle règle tout : formation des officiers forestiers, planification des coupes, mise en réserve du quart de la superficie pour de grands arbres, exclusion du bétail, droit de préemption de l'État sur les meilleurs bois pour la construction navale. Cette ordonnance visionnaire — véritable ancêtre du concept moderne de développement durable — restera en vigueur jusqu'à la Révolution et inspirera le Code forestier de 1827 toujours à la base du droit français.
  
  Au début du XIXᵉ siècle, la forêt française avait encore reculé à 16 % du territoire sous les besoins de la révolution industrielle. La création de l'École forestière de Nancy en 1824 puis de l'Office national des forêts (ONF) en 1964 ont accompagné une reconquête spectaculaire. Aujourd'hui, la forêt française couvre près de 17 millions d'hectares — soit 31 % du territoire national —, faisant de la France le quatrième pays le plus boisé d'Europe après la Suède, la Finlande et l'Espagne. Elle progresse encore d'environ 50 000 hectares par an.
  
  Le régime foncier français est original : 75 % des forêts appartiennent à des propriétaires privés (environ 3,5 millions de particuliers et sociétés), 15 % aux communes (forêts communales), et 10 % à l'État (forêts domaniales — Fontainebleau, Compiègne, Rambouillet, Tronçais, Bercé). Les forêts publiques sont gérées par l'ONF ; les forêts privées, par leurs propriétaires sous encadrement du Centre national de la propriété forestière.
  
  Au-delà de sa fonction économique (bois de construction, chauffage, papier), la forêt française est un refuge de biodiversité — plus de 130 espèces d'arbres, des milliers d'espèces animales, des dizaines de milliers d'insectes —, un piège à carbone essentiel dans la lutte contre le dérèglement climatique, et un lieu d'imaginaire collectif qui traverse toute la culture française, des contes de Perrault aux romans de Giono, des chasses royales de Fontainebleau aux promenades dominicales contemporaines. En temps de crise climatique, elle est aussi de plus en plus menacée — incendies (Landes 2022, Gard 2023, Gironde 2026), scolytes, sécheresses répétées — rappelant que Colbert avait vu juste dès 1669 : la forêt est un patrimoine fragile qu'il faut, à chaque génération, choisir de préserver.

• Chemin Anne de Bretagne

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• Chemin de la Roulette

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• Chemin de Saint-Denis

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• Chemin des Beyons

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• Chemin des Cavaliers

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• Chemin du Pont Sec

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• Chemin du Pré Thébault

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• Chemin Nadia Boulanger

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• Clos de la Ransonnière

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• Les Jardins des Ransonnières

  nature

  Le mot « jardin » désigne un espace aménagé où l’on cultive des légumes, des fleurs, des arbres ou des plantes d’ornement. Le terme vient de l’ancien français et trouve son origine dans une racine germanique évoquant un espace délimité, souvent entouré d’une clôture. Depuis des siècles, les jardins permettent ainsi de cultiver la terre tout en organisant un espace à proximité des habitations.
  
  
   Les jardins remplissent des fonctions très variées. Le jardin potager fournit des légumes et des plantes aromatiques, tandis que le verger est consacré aux arbres fruitiers. D’autres jardins sont conçus pour l’agrément, la promenade ou la contemplation. Certains suivent des formes géométriques ordonnées, comme les jardins à la française, tandis que d’autres privilégient des compositions plus naturelles, à l’image des jardins paysager
  
  
  Au-delà de leur utilité, les jardins témoignent de la relation entre les sociétés humaines et la nature. Lieux de travail, de détente ou de promenade, ils évoluent selon les époques et les modes de vie. Qu’ils soient privés, publics ou partagés, ils contribuent à la qualité du cadre de vie et occupent une place importante dans nos paysages.

• Le Tronchay

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• Ligne Forestière de l'Étang Neuf

  nature

• Ligne Forestière de Saint-Sulpice

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• Place Marie D'Orval

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• Place René-Matthieu Cuisnier

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• Résidence de Plein Soleil

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• Résidence des Beyons

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• Résidence la Chenais

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• Résidence les Tulipes

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• Route de Chasné

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• Route de Saint-Denis

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• Route des Marettes

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• Rue Anita Conti

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• Rue Camille Claudel

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• Rue Colette

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• Rue Courtil des Ponceaux

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• Rue de l'Abbaye

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• Rue de la Chesnais

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• Rue de la Grange

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• Rue de la Voie Romaine

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• Rue des Croisettes

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• Rue des Sablonnières

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• Rue des Trois Pignons

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• Rue du Champ Thébault

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• Rue du Clos

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• Rue du Pertue Renaud

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• Rue Édith Piaf

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• Rue Flora Tristan

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• Rue George Sand

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• Ruelle aux Chevaux

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• Rue Lucie Aubrac

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• Rue Marguerite d'Angennes

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• Rue Maryse Bastié

  histoire

  Aviatrice française et détentrice de nombreux records du monde, Maryse Bastié (1898-1952) est l’une des grandes figures de l’aviation française. Rien ne la prédestine pourtant à cette carrière exceptionnelle : née à Limoges sous le nom de Marie-Louise Bombec, elle connaît une enfance difficile et travaille comme ouvrière dans une usine de chaussures. C’est grâce à son mari, le pilote Louis Bastié, qu’elle découvre l’aviation, une passion qui va bouleverser sa vie. Après avoir obtenu son brevet de pilote en 1925 à Bordeaux-Teynac, elle se lance dans une aventure où la détermination compte autant que le talent.
  
  Après la mort de son mari dans un accident d’avion, Maryse Bastié poursuit son rêve avec une ténacité remarquable. Pour vivre de sa passion, elle effectue des baptêmes de l’air et des missions de publicité aérienne, avant de se lancer dans la course aux records. Elle établit plusieurs performances de durée et de distance, dont un vol de 37 heures et 55 minutes en 1930, un record féminin qui témoigne de son endurance exceptionnelle. En 1936, elle accomplit un nouvel exploit en traversant seule l’Atlantique Sud, de Dakar à Natal, au Brésil. À une époque où l’aviation reste largement dominée par les hommes, elle s’impose par ses performances et contribue à faire évoluer le regard porté sur les femmes pilotes.
  
  Mais Maryse Bastié ne se contente pas de repousser les limites dans les airs. Engagée pour la reconnaissance des droits des femmes, elle soutient notamment le combat pour le droit de vote et défend la place des aviatrices dans le monde aéronautique. Pendant la Seconde Guerre mondiale, elle met également son énergie au service des autres, en s’engageant auprès de la Croix-Rouge et en participant à des activités de renseignement au profit de la Résistance. En 1944, elle rejoint l’armée de l’Air, où elle sert comme pilote, avant de poursuivre sa carrière dans les relations publiques aéronautiques.
  
  Devenue capitaine de l’armée de l’Air et commandeur de la Légion d’honneur à titre militaire, Maryse Bastié meurt le 6 juillet 1952 dans l’accident d’un avion prototype, alors qu’elle est passagère après un meeting aérien à Lyon-Bron. Son parcours reste celui d’une femme qui, à force de courage et de persévérance, a repoussé les limites de son époque, aussi bien dans les airs que dans le combat pour la place des femmes dans l’aviation.

• Rue Naise

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• Rue Raoul de La Futaye

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• Rue Rosa Bonheur

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• Sentier des Deux Ponts

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