Rues de Saint-Sauveur-Villages

261 voies répertoriées — propulsé par Odonyma

• Allée de la Petite Halle

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• Allée des Bégonias

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• Allée des Géraniums

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• Allée des Hortensias

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• Allée des Lauriers

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• Allée des Pins

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• Allée des Rosiers

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• Avenue de la Grande Halle

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• Avenue de Virville

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• Avenue le Perron

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• Chemin de la Bouillonnerie

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• Chemin de la Cardinière

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• Chemin de la Cauvinière

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• Chemin de la Forgette

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• Chemin de la Fouquerie

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• Chemin de la Guilloterie

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• Chemin de la Herbelière

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• Chemin de la Houssaye

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• Chemin de la Jacoperie

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• Chemin de la Pautière

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• Chemin de la Petite Colérie

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• Chemin de l'Aumône

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• Chemin de la Vicoquerie

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• Chemin de la Violette

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• Chemin de l'Erru

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• Chemin de l'Hôtel au Crosnier

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• Chemin de l'Hôtel au Rey

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• Chemin de l'Hôtel Meltier

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• Chemin de l'Hôtel Morel

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• Chemin des Boulangeries

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• Chemin des Pentes

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• Chemin des Roques

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• Chemin du Barbot

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• Chemin du Bas de la Pierre

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• Chemin du Beuzepré

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• Chemin du Lavoir

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• Chemin du Petit Hôtel

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• Chemin du Petit Taute

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• Chemin du Rosais

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• Chemin Hôtel au Vieux

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• Chemin Hôtel Frémont

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• Chemin Hôtel Gouraud

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• Chemin la Butte Versée

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• Chemin la Cadiore

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• Chemin la Cadiore de Bas

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• Chemin la Chesnée Mathieu

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• Chemin la Fauvelière

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• Chemin la Lande Scelles

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• Chemin Launay

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• Chemin le Hézard

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• Chemin Paul Lavolo

  patrimoine

• Chemin Schaffray

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• Chemin Vieux Perron

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• Impasse André Lemaitre

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• Impasse Champaux

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• Impasse de la Capvi

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• Impasse de la Cauvinière

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• Impasse de la Cosnuerie

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• Impasse de la Cour

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• Impasse de la Dadurerie

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• Impasse de la Dauvinière

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• Impasse de la Forétrie

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• Impasse de la Gabouserie

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• Impasse de la Huerie

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• Impasse de la Maladrerie

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• Impasse de la Mare Cotelle

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• Impasse de la Morellerie

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• Impasse de la Neslière

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• Impasse de la Patinière

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• Impasse de la Petite Colérie

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• Impasse de la Petite Violette

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• Impasse de la Plaudrie

  patrimoine

• Impasse de la Rachinière

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• Impasse de la Roserie

  patrimoine

• Impasse de la Scellerie

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• Impasse de la Troudière

  patrimoine

• Impasse de l'Aubellerie

  patrimoine

• Impasse de l'Aumône

  patrimoine

• Impasse de la Vallée

  patrimoine

• Impasse de la Verneuillerie

  patrimoine

• Impasse de la Villade

  patrimoine

• Impasse de l'Hôtel au Crosnier

  patrimoine

• Impasse de l'Hôtel au Sage

  patrimoine

• Impasse de l'Hôtel Campain

  patrimoine

• Impasse de l'Hôtel Couteur

  patrimoine

• Impasse de l'Hôtel Depériers

  patrimoine

• Impasse de l'Hôtel Es-Jeune

  patrimoine

• Impasse de l'Hôtel es Yon

  patrimoine

• Impasse de l'Hôtel Ferrand

  patrimoine

• Impasse de l'Hôtel Grisel

  patrimoine

• Impasse de l'Hôtel Hannot

  patrimoine

• Impasse de l'Hôtel Joie

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• Impasse de l'Hôtel Journot

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• Impasse de l'Hôtel Jouvet

  patrimoine

• Impasse de l'Ille

  patrimoine

• Impasse des Abeilles

  nature

  Aucun autre insecte n'a autant fasciné les hommes. Depuis au moins 4 500 ans — le plus ancien témoignage connu d'une ruche domestiquée, un bas-relief du temple solaire de Niouserrê, près du Caire, date de 2400 avant notre ère — l'humanité récolte le miel de l'abeille et lui prête des pouvoirs presque sacrés. Un vieux mythe égyptien, conservé sur un papyrus rituel, raconte que le dieu solaire Rê pleura, que ses larmes tombèrent sur le sol, et que chacune d'elles devint une abeille aussitôt mise au travail parmi les fleurs. L'hiéroglyphe de l'abeille (bit) désignait la royauté de Basse-Égypte, et le nom des pharaons était précédé de la formule « Celui qui appartient au jonc et à l'abeille ». Napoléon reprendra cette symbolique impériale des siècles plus tard, en cousant des abeilles d'or sur son manteau du sacre. Sous le vernis mythologique, une petite merveille de biologie. L'abeille appartient à l'ordre des hyménoptères — celui des insectes à quatre ailes membraneuses, qui compte aussi les guêpes et les fourmis. L'abeille européenne, Apis mellifera, doit son nom au latin mel, le miel : elle est dite mellifère, littéralement « qui porte le miel ». Elle forme des colonies pouvant compter jusqu'à 80 000 individus organisées autour d'une reine unique. Ses ouvrières, longues de douze millimètres à peine, arborent sur l'abdomen la fameuse zébrure brun-doré et noir qui la fait parfois confondre avec la guêpe — mais son corps est couvert d'une pilosité dense là où celui de la guêpe reste lisse et brillant, seul critère vraiment fiable pour les distinguer. Ses pattes postérieures portent des corbeilles à pollen, et elle bâtit des alvéoles à l'angle mathématiquement parfait — l'hexagone, forme la plus économe en cire pour la surface qu'elle occupe. Le monde compte environ 20 000 espèces d'abeilles, dont un millier en France — la plupart sauvages, solitaires, et sans miel à offrir. C'est l'espèce Apis mellifera est, à l'échelle mondiale, le pollinisateur agricole le plus précieux : environ trois quarts des cultures vivrières — pommiers, amandiers, cerisiers, colza, tournesol — dépendent en partie du travail des pollinisateurs. Depuis plusieurs décennies pourtant, un phénomène d'effondrement des colonies inquiète chercheurs et apiculteurs : pesticides, acarien Varroa destructor arrivé en Europe dans les années 1980, monocultures, frelon asiatique, dérèglement climatique — les causes s'additionnent plus qu'elles ne se substituent. Il paraît qu'une seule abeille ne produit, dans toute sa vie, qu'un douzième de cuillère à café de miel. Sur le rebord d'une tartine, c'est donc l'œuvre d'une douzaine de vies entières — un été de travail, une part de mythologie égyptienne, et un service écologique planétaire, le tout sans jamais rien réclamer.

• Impasse des Anglais

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• Impasse des Champs Benoist

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• Impasse des Croûtes

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• Impasse des Pommiers

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• Impasse des Roches Campain

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• Impasse du Bocage

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• Impasse du Bois Hardy

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• Impasse du Grand Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Impasse du Lieu Laisney

  patrimoine

• Impasse du Moulin Vray

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Impasse du Palis

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• Impasse Eugène Lacolley

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• Impasse Lavoisy

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• Impasse Louis Depériers

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• Impasse Maxime Jannet

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• Impasse Vautier

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• La Jolinière

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• Lotissement de la Salmonerie

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• Lotissement du Chemin de Fer

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• Lotissement Georges Girard

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• Lotissement la Voie Romaine

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• Place Bénoni Lecanu

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• Place Émile de Saint-Denis

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• Place Léon Lesouhaitier

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• Place Michel Grimaux

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• Résidence de l'Avenir

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• Résidence du Bois de la Comté

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• Résidence Lastelle

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• Résidence Saint-Louis

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• Route Carrefour de Virville

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• Route d'Airel

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• Route de Coutances

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• Route de Feugères

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• Route de la Billardière

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• Route de la Bissonnière

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• Route de la Bonne Vierge

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• Route de la Bouchelière

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• Route de la Bouillotte

  patrimoine

• Route de la Boulaye

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• Route de la Bourgaiserie

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• Route de la Champagne

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• Route de la Commanderie

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• Route de la Croix Bouvet

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• Route de la Croix de l'Etot

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• Route de la Drie

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• Route de la Forge

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• Route de la Gabouserie

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• Route de la Justice

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• Route de la Lioterie

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• Route de la Marquetière

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• Route de la Meule

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• Route de la Mondière

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• Route de la Petite Colérie

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• Route de la Picardière

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• Route de la Pisciculture

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• Route de la Rachinière

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• Route de la Rihouérie

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• Route de la Rondehaye

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• Route de la Rouge Maison

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• Route de la Scierie

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• Route de la Vagerie

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• Route de la Vasselière

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• Route de la Violette

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• Route de l'Hôtel Durand

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• Route de l'Hôtel Hue

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• Route de l'Hôtel Rouxel

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• Route de l'Hôtel Vicomte

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• Route de Marigny

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• Route de Monthuchon

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• Route de Montsurvent

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• Route de Rome

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• Route des Roques

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• Route de Vaupoulain

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• Route du 28 Juillet 1944

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• Route du Bérot

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• Route du Château

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• Route du Douit Barbot

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• Route du Grand Taute

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• Route du Mesnil Yserand

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• Route du Mont

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• Route du Mont Joly

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• Route du Pont Romain

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• Route du Pont Vert

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• Route du Rouillais

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• Route du Temple

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• Route Hôtel au Dot

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• Route Hôtel Cathelinais

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• Route Hôtel Duval

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• Route Hôtel Es Coqs

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• Route Hôtel Fauny

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• Route Hôtel Jacquet

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• Route Hôtel Landais

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• Route Hôtel Petit Frère

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• Route Hôtel Scelles

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• Route la Bédelière

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• Route la Croix au Dot

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• Route l'Antillière

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• Route la Planquette

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• Route la Vastelière

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• Route le Chant du Ruisseau

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• Route le Ponchais

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• Route le Pont Tardif

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• Route l'Hôtel Saulnier

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• Route Moulin du Perron

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  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Route Raymond Delisle

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• Route Saint-Marcouf

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• Route Saint-Méen

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• Route Vieux Mesnage

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• Rue Adrien Lenoir

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• Rue Albert Lebailly

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• Rue Auguste Fastout

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• Rue Blanche de Castille

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• Rue Chanoine Tesson

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• Rue Charles François Lebrun

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• Rue Charles Reynolds

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• Rue Chesnée

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• Rue Chevallier

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• Rue Christian Sauvage

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• Rue de la Blotterie

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• Rue de la Canuerie

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• Rue de la Caverie

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• Rue de la Croix Pochon

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• Rue de la Fontaine

  patrimoine

• Rue de la Huzerie

  patrimoine

• Rue de la Péguchellerie

  patrimoine

• Rue de la Réauté

  patrimoine

• Rue de Lastelle

  patrimoine

• Rue de la Tauterie

  patrimoine

• Rue de la Verte Mare

  patrimoine

• Rue de la Voie Verte

  patrimoine

• Rue de l'Église

  patrimoine

• Rue de l'Église Saint-Manvieu

  patrimoine

• Rue de l'Hôtel es Roses

  patrimoine

• Rue de L'Hôtel Laurent

  patrimoine

• Rue de Rupaley

  patrimoine

• Rue des Biots

  patrimoine

• Rue des Bonnes Gens

  patrimoine

• Rue des Courtins

  patrimoine

• Rue des Landes

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• Rue des Rhododendrons

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• Rue des Ruquerets

  patrimoine

• Rue des Vieux Fours

  patrimoine

• Rue de Verdun

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• Rue du 8 Mai 1945

  patrimoine

• Rue du Fournil

  patrimoine

• Rue du Mesnil Bos

  patrimoine

• Rue du Résistant

  patrimoine

• Rue du Stade

  patrimoine

• Rue Flandres Dunkerque

  patrimoine

• Rue Général Bradley

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• Rue Jacques

  patrimoine

• Rue Jacques Jean

  patrimoine

• Rue Jacques Sébire

  patrimoine

• Rue Laurent Faudemer

  patrimoine

• Ruelle Andrée Robin

  patrimoine

• Rue Louis Deperiers

  patrimoine

• Rue Maréchal Leclerc

  histoire

  Le maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.

• Rue Marie des Vallées

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• Rue Marie Desvallées

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• Rue Maurice Langevin

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• Rue Paul Dudouit

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• Rue Robert Lee Duffy

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• Rue Sainte-Foy

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• Sentier des Cerisiers

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• Voie Romaine

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