Rues de Saint-Maurice

369 voies répertoriées — propulsé par Odonyma

• Allée de la Villa d'Antony

  patrimoine

• Allée des Acacias

  nature

  En botanique, Acacia désigne un genre d'arbres dont la plupart des espèces sont originaires d'Australie. Or dans le langage courant français, on appelle « acacia » le Robinier faux acacia - qui n'appartient justement pas au genre Acacia ! En revanche, on parle de mimosa pour des espèces odorantes qui, elles, appartiennent bel et bien au genre Acacia. Pour comprendre le sac de nœuds, il faut savoir qu'Acacia et Mimosa sont deux genres cousins, tous deux membres de la sous-famille des Mimosoideae. Résultat : ce que nous appelons acacia n'en est pas un, et ce que nous appelons mimosa en est un. Vous suivez ?

• Allée des Bateaux-Lavoirs

  patrimoine

• Allée des Buttes

  patrimoine

• Allée des Canotiers

  patrimoine

• Allée des Érables

  patrimoine

• Allée des Frères Lumière

  patrimoine

• Allée des Guinguettes

  patrimoine

• Allée du Moulin des Corbeaux

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Allée du Petit Bras

  patrimoine

• Allée Jean Biguet

  patrimoine

• Ancienne Route Cantonale

  patrimoine

• Autoroute de l’Est

  patrimoine

• Autoroute Félix-Leclerc

  histoire

  Le maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.

• Avenue d'Agaune

  patrimoine

• Avenue de Beaulieu

  patrimoine

• Avenue de Gravelle

  patrimoine

• Avenue de la Gare

  patrimoine

• Avenue de la Villa Antony

  patrimoine

• Avenue de Saint-Maurice

  patrimoine

• Avenue des Canadiens

  patrimoine

• Avenue des Terreaux

  patrimoine

• Avenue de Verdun

  patrimoine

• Avenue de Vérolliez

  patrimoine

• Avenue du Chemin de Presles

  patrimoine

• Avenue du Maréchal de Lattre de Tassigny

  patrimoine

• Avenue du Midi

  patrimoine

• Avenue du Simplon

  patrimoine

• Avenue Saint-Maurice du Valais

  patrimoine

• Belvédère des Martinets

  patrimoine

• Chemin de Fontanasse

  patrimoine

• Chemin de la Charrière

  patrimoine

• Chemin de la Chevaleyre

  patrimoine

• Chemin de la Choume

  patrimoine

• Chemin de l'Acquis

  patrimoine

• Chemin de la Dent de Javerne

  patrimoine

• Chemin de la Fontaine Margot

  patrimoine

• Chemin de la Patente

  patrimoine

• Chemin de la Plantaud

  patrimoine

• Chemin de La Preyse

  patrimoine

• Chemin de la Queue de l'Étang

  nature

• Chemin de la Tuilerie

  patrimoine

• Chemin de l'Entaille

  patrimoine

• Chemin de l'Epinette

  patrimoine

• Chemin de l'Ile d'Epines

  patrimoine

• Chemin des Acacias

  nature

  En botanique, Acacia désigne un genre d'arbres dont la plupart des espèces sont originaires d'Australie. Or dans le langage courant français, on appelle « acacia » le Robinier faux acacia - qui n'appartient justement pas au genre Acacia ! En revanche, on parle de mimosa pour des espèces odorantes qui, elles, appartiennent bel et bien au genre Acacia. Pour comprendre le sac de nœuds, il faut savoir qu'Acacia et Mimosa sont deux genres cousins, tous deux membres de la sous-famille des Mimosoideae. Résultat : ce que nous appelons acacia n'en est pas un, et ce que nous appelons mimosa en est un. Vous suivez ?

• Chemin des Andins

  patrimoine

• Chemin des Chanvres

  patrimoine

• Chemin des Charbonniers

  patrimoine

• Chemin des Cibleries

  patrimoine

• Chemin des Condémines

  patrimoine

• Chemin des Cornes

  patrimoine

• Chemin des Cornouillers

  patrimoine

• Chemin des Crèches

  patrimoine

• Chemin des Dailles

  patrimoine

• Chemin des Iles

  patrimoine

• Chemin des Larzette

  patrimoine

• Chemin des Marais

  patrimoine

• Chemin des Mayeux

  patrimoine

• Chemin des Moulas

  patrimoine

• Chemin des Murgères

  patrimoine

• Chemin des Noisetiers

  patrimoine

• Chemin des Planets

  patrimoine

• Chemin des Racines-Sallées

  patrimoine

• Chemin des Sucres

  patrimoine

• Chemin de St-Maurice

  patrimoine

• Chemin de Valerette

  patrimoine

• Chemin de Villars

  patrimoine

• Chemin du Bois-Noir

  patrimoine

• Chemin du Capenu

  patrimoine

• Chemin du Château d´Eau

  patrimoine

• Chemin du Lac-Massicotte

  patrimoine

• Chemin du Levant

  patrimoine

• Chemin du Port

  patrimoine

• Chemin du Pré Monsieur

  patrimoine

• Chemin du Puy Redon

  patrimoine

• Chemin du Stand

  patrimoine

• Chemin du Verger Bas

  patrimoine

• Chemin Racine

  patrimoine

• Chemin Saint-Laurent

  patrimoine

• Cime de l'Est

  patrimoine

• Côte de Courieux Lissac

  patrimoine

• Côte des Chalmes

  patrimoine

• Cours Emile Gilbert

  patrimoine

• Cours Sébastien Leblanc

  patrimoine

• Dents de Morcles

  patrimoine

• directicime

  patrimoine

• Dompfenbachweg

  patrimoine

• En Savary

  patrimoine

• Epinassey

  patrimoine

• Esplanade Delacroix

  patrimoine

• Frauenfranzweg

  patrimoine

• Galerie de St-Maurice

  patrimoine

• Grand-Rue

  patrimoine

• Hirzengottweg

  patrimoine

• Impasse de la Chavanne

  patrimoine

• Impasse de la Combe

  patrimoine

• Impasse des Caves

  patrimoine

• Impasse des Forts

  patrimoine

• Impasse des Gardes

  patrimoine

• Impasse des Granges

  patrimoine

• Impasse des Portes Rouges

  patrimoine

• Impasse des Vergers

  patrimoine

• Impasse du Champ Vert

  patrimoine

• Impasse du Saint-Romain

  patrimoine

• Impasse du Val d'Osne

  patrimoine

• Impasse du Verger Bas

  patrimoine

• Impasse Junot

  patrimoine

• Kapellenweg

  patrimoine

• La Charrière

  patrimoine

• La Forêt

  nature

• La Preyse

  patrimoine

• La Preyse d'en Haut

  patrimoine

• La Rasse

  patrimoine

• Le Glarier

  patrimoine

• Les Cases

  patrimoine

• Les Courtes au Facteur

  patrimoine

• Les Orgières

  patrimoine

• Les Plantiers

  patrimoine

• Montas

  patrimoine

• MOTOS

  patrimoine

• Moulins de Fontanasse

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Passage de l'Eugine

  patrimoine

• Passage des Planches

  patrimoine

• Passage du Couvert

  patrimoine

• Passage du Salentin

  patrimoine

• Passage du Scex

  patrimoine

• Passage Jean Viacroze

  patrimoine

• Passage Saint-Augustin

  patrimoine

• Passerelle du Charentonneau

  patrimoine

• Passerelle Saint-Maurice

  patrimoine

• Petite Rue de l'École

  patrimoine

• Petite Rue des Secrets

  patrimoine

• Petite Rue du Pradet

  patrimoine

• piste 1

  patrimoine

• piste 2

  patrimoine

• piste 3

  patrimoine

• Place Charles de Gaulle

  histoire

  Dés son plus jeune âge dans les rues de Lille sa ville natale, Charles de Gaulle (1890-1970) rêve très tôt d'uniforme. Diplômé de l'école Saint-Cyr, blessé et fait prisonnier à Verdun en 1916, il rumine pendant deux ans de captivité ses idées sur la guerre moderne. Dans les années 1930, seul contre l'état-major, il prêche pour une armée mécanisée, mobile, offensive. On ne l'écoute pas. La défaite militaire de mai 1940 lui donnera tragiquement raison. Le 17 juin 1940, alors que le maréchal Philippe Pétain (1856-1951) demande l'armistice en temps qui chef du régime de Vichy, le général de brigade De Gaulle s'envole pour Londres. Le lendemain, à 18 heures, il s'exprime à la radio BBC. Presque personne ne l'entend en direct. Peu importe : « Quoi qu'il arrive, la flamme de la résistance française ne doit pas s'éteindre et ne s'éteindra pas. » De cette voix nue, sans troupes ni territoire, va naître la France Libre. Il s'en suit une longue quête personnelle et nationale pour fonder la France Libre, reconstituer une armée et libérer la ville de Paris le 19 août 1944. Nommé chef du gouvernement provisoire à la Libération, il descend les Champs-Élysées le 26 août 1944. Puis, en désaccord avec les partis, il claque la porte en 1946 et disparaît de la scène. Douze ans de « traversée du désert » à Colombey-les-Deux-Églises, à écrire ses Mémoires. Il revient en 1958, à la faveur de la crise algérienne, et fonde la Ve République — celle qui nous régit encore aujourd'hui. Suffrage universel direct, autorité présidentielle, indépendance nationale : sa marque est partout. Charles De Gaulle eut trois enfants, dont Anne, née trisomique en 1928. Contre l'usage de l'époque, il la garde auprès de lui, la porte sur ses genoux, chante pour l'endormir. Elle meurt à 20 ans. Sur sa tombe, il murmure à Yvonne : « Maintenant, elle est comme les autres. » Il quitta définitivement le pouvoir en 1969 après un référendum perdu, retournant à ses livres et à ses longues promenades. Il meurt un soir de novembre 1970, foudroyé par une rupture d'anévrisme devant sa table de bridge. Selon ses volontés : pas de Panthéon, pas de funérailles nationales. Une tombe simple, à Colombey, à côté de sa fille Anne.

• Place de Curtarolo

  patrimoine

• Place de la Chapelle

  patrimoine

• Place de la Fontaine

  patrimoine

• Place de la Gare

  patrimoine

• Place de la Halle

  patrimoine

• Place de l'Écluse

  patrimoine

• Place de l'Église

  patrimoine

• Place de Turenne

  patrimoine

• Place du Parvis

  patrimoine

• Place du Tiari

  patrimoine

• Place Erlenbach

  patrimoine

• Place Jean Jaurès

  histoire

  La quête d'une plus grande justice sociale et de la durabilité de la paix étaient au cœur de l'engagement politique de Jean Jaurès (1859-1914) sous la Troisième République. Brillant orateur, il défendit les ouvriers, l’école publique et les droits sociaux à l'assemblé nationale avec tant de passion que ces discours attiraient même ses adversaires politiques, venus simplement l’écouter parler. Il participa à la création du parti socialiste français et devient l’un des principaux défenseurs des travailleurs. Jaurès est aussi connu pour son opposition à la guerre, tentant d’empêcher le déclenchement de la Première Guerre mondiale. Il fut assassiné par balle le 31 juillet 1914 , à l'âge de 54 ans, au Bistrot du Croissant à Paris, soit quelques jours seulement avant le début du conflit. de nombreuses rues, écoles et stations de métro portent le nom de cette grande figure républicaine française de l’idéal pacifiste.

• Place Montgolfier

  patrimoine

• Place Ste-Marie-sous-le-Bourg

  patrimoine

• Place Val de Marne

  patrimoine

• Planbourron

  patrimoine

• Pont de Charenton

  patrimoine

• Pont de Lavey

  patrimoine

• Pont des Ours

  patrimoine

• Pont intercantonal de Saint-Maurice

  patrimoine

• Pont sur le Rhône

  patrimoine

• Promenade des Augustines

  patrimoine

• Promenade du Canal

  patrimoine

• Promenade du Mauvoisin

  patrimoine

• Promenade George Sand

  patrimoine

• Promenade Roger Udriot

  patrimoine

• Quai Bir-Hakeim

  patrimoine

• Quai de Bir-Hakeim

  patrimoine

• Quai de la République

  patrimoine

• Quai des Carrières

  patrimoine

• Quartier de Triembach au Val

  patrimoine

• Rang Saint-Alexis

  patrimoine

• Rang Sainte-Marguerite

  patrimoine

• Rang Saint-Félix Est

  patrimoine

• Rang Saint-James

  patrimoine

• Rang Saint-Jean

  patrimoine

• Rang Saint-Joseph

  patrimoine

• Rebbergweg

  patrimoine

• Route Cantonale

  patrimoine

• Route de Busséol

  patrimoine

• Route de Bussy

  patrimoine

• Route de la Borette

  patrimoine

• Route de la Cantine

  patrimoine

• Route de la Carrière

  patrimoine

• Route de la Chapelle

  patrimoine

• Route de la Cimenterie

  patrimoine

• Route de la Rapette

  patrimoine

• Route de la Rasse

  patrimoine

• Route de l'Asile National

  patrimoine

• Route de la Terrasse

  patrimoine

• Route de Lucy

  patrimoine

• Route de Mex

  patrimoine

• Route de Mirefleurs

  patrimoine

• Route d'Epinassey

  patrimoine

• Route de Saint-Saulge

  patrimoine

• Route des Bains

  patrimoine

• Route des Barrages

  patrimoine

• Route des Barrières

  patrimoine

• Route des Carroz

  patrimoine

• Route des Cases

  patrimoine

• Route des Chanvres

  patrimoine

• Route des Crêtes

  patrimoine

• Route des Emonets

  patrimoine

• Route des Iles

  patrimoine

• Route des Plats

  patrimoine

• Route des Plattiez

  patrimoine

• Route des Praz

  patrimoine

• Route de Vesoul

  patrimoine

• Route de Villé

  patrimoine

• Route du Câble

  patrimoine

• Route du Chablais

  patrimoine

• Route du Lac-Thibeault

  patrimoine

• Route du Léman

  patrimoine

• Route du Parc

  patrimoine

• Route du Pré Monsieur

  patrimoine

• Route du Simplon

  patrimoine

• Rue Adrien Damalix

  patrimoine

• Rue Alfred

  patrimoine

• Rue Andréanne-Benoît

  patrimoine

• Rue Antoine de Quartéry

  patrimoine

• Rue Aristide Briand

  patrimoine

• Rue Auguste Laurent

  patrimoine

• Rue Béliveau

  patrimoine

• Rue Bellevue

  patrimoine

• Rue Benjamin Brulé

  patrimoine

• Rue Benoît

  patrimoine

• Rue Champ Baudret

  patrimoine

• Rue Charles-Louis-le-Bons

  patrimoine

• Rue Ch.-Emmanuel de Rivaz

  patrimoine

• Rue Courteau

  patrimoine

• Rue Cuif

  patrimoine

• Rue Daniel-Benoît

  patrimoine

• Rue de Champ Contat

  patrimoine

• Rue de Dents de Morcles

  patrimoine

• Rue de la Barrère

  patrimoine

• Rue de la Chapelle

  patrimoine

• Rue de la Charrière

  patrimoine

• Rue de la Cime de l'Est

  patrimoine

• Rue de la Combe

  patrimoine

• Rue de la Corvée

  patrimoine

• Rue de la Croix

  patrimoine

• Rue de la Fontaine

  patrimoine

• Rue de la Forge

  patrimoine

• Rue de la Garde

  patrimoine

• Rue de la Gare

  patrimoine

• Rue de la Guelle

  patrimoine

• Rue de la Halle

  patrimoine

• Rue de la Liberté

  patrimoine

• Rue de la Montagne

  patrimoine

• Rue de l'Ancien Four

  patrimoine

• Rue de la Patte d'Oie

  patrimoine

• Rue de la Petite Charrière

  patrimoine

• Rue de la Pierre

  patrimoine

• Rue de la Place

  patrimoine

• Rue de la Plagne

  patrimoine

• Rue de la Pompe

  patrimoine

• Rue de la Porte

  patrimoine

• Rue de la Reine

  patrimoine

• Rue de la Tannerie

  patrimoine

• Rue de l'Avenir

  patrimoine

• Rue de l'École

  patrimoine

• Rue de l'Église

  patrimoine

• Rue de l'Huilerie

  patrimoine

• Rue de Paris

  patrimoine

• Rue Derrière les Forts

  patrimoine

• Rue de Saint-Romain

  patrimoine

• Rue des Amandiers

  patrimoine

• Rue des Arbres

  patrimoine

• Rue des Chalmes

  patrimoine

• Rue des Dents-de-Morcles

  patrimoine

• Rue des Épinettes

  patrimoine

• Rue des Gorgues

  patrimoine

• Rue des Granges

  patrimoine

• Rue des Marguerites

  patrimoine

• Rue des Mésanges

  patrimoine

• Rue des Noyers

  patrimoine

• Rue des Pointes

  patrimoine

• Rue des Portes Rouges

  patrimoine

• Rue des Prairies

  nature

• Rue des Réservoirs

  patrimoine

• Rue des Saules

  patrimoine

• Rue des Sureaux

  patrimoine

• Rue des Violettes

  patrimoine

• Rue du Bas

  patrimoine

• Rue du Beau Site

  patrimoine

• Rue du Carro

  patrimoine

• Rue du Catogne

  patrimoine

• Rue du Chanoine Broquet

  patrimoine

• Rue du Château

  patrimoine

• Rue du Docteur Decorse

  patrimoine

• Rue du Four

  patrimoine

• Rue du Glarier

  patrimoine

• Rue du Jonceau

  patrimoine

• Rue du Lac

  patrimoine

• Rue du Lavoir

  patrimoine

• Rue du Maréchal Leclerc

  histoire

  Le maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.

• Rue du Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Rue du Pont

  patrimoine

• Rue du Puy Redon

  patrimoine

• Rue du Puy Sally

  patrimoine

• Rue du Treuil

  patrimoine

• Rue du Val d'Osne

  patrimoine

• Rue du Viehweg

  patrimoine

• Rue Edmond Nocard

  patrimoine

• Rue Ernest-Jacob

  patrimoine

• Rue Eugène Delacroix

  patrimoine

• Rue Fernand-Dubois

  patrimoine

• Rue Fragonard

  patrimoine

• Rue France

  patrimoine

• Rue Gabriel Péri

  patrimoine

• Rue Gilbert

  patrimoine

• Rue Giovanni Batista Pirelli

  patrimoine

• Rue Grégoire

  patrimoine

• Rue Guy-Benoît

  patrimoine

• Rue Guy Brulé

  patrimoine

• Rue Jean Gabin

  patrimoine

• Rue Jean-Paul

  patrimoine

• Rue Jean Renoir

  patrimoine

• Rue Jean Viacroze

  patrimoine

• Rue J.-O.-Prince

  patrimoine

• Rue Josaphat-Cossette

  patrimoine

• Rue Joseph-François Belbeoch

  patrimoine

• Rue Joseph-Hyacinthe Barman

  patrimoine

• Rue Joseph-Hyacinthe-Barman

  patrimoine

• Rue Joseph-L.-Rivard

  patrimoine

• Rue J.S. Brulé

  patrimoine

• Rue Jules Béclard

  patrimoine

• Ruelle de la Fontaine-Vive

  patrimoine

• Ruelle des Chenaux

  patrimoine

• Ruelle des Petites Fontaines

  patrimoine

• Ruelle du Bois

  patrimoine

• Ruelle du Château

  patrimoine

• Ruelle Fontaine Vive

  patrimoine

• Rue Mario-Benoît

  patrimoine

• Rue Marthe Chenal

  patrimoine

• Rue Maurice Gredat

  patrimoine

• Rue Neault

  patrimoine

• Rue Notre-Dame

  patrimoine

• Rue Paradis

  patrimoine

• Rue Paul Verlaine

  culture

  Paul Verlaine (1844-1896) naît à Metz un jour d'automne 1844, dans une famille bourgeoise et catholique. Rien, dans cette enfance sage, ne laisse présager la vie tumultueuse qui l'attend — sinon peut-être une hypersensibilité maladive et un goût précoce pour les vers de Baudelaire, qu'il découvre à seize ans comme une révélation. À vingt-deux ans, il publie ses Poèmes saturniens : un premier recueil déjà somptueux, tout en demi-teintes, brumes et paysages intérieurs. La musique de Verlaine est là, tout entière — cette manière si particulière de faire chanter la langue française à mi-voix, entre soupir et confidence. En 1871, il reçoit une lettre d'un adolescent inconnu, un certain Arthur Rimbaud, qui joint quelques poèmes. Verlaine est marié, jeune père, tente d'être respectable. Rimbaud a dix-sept ans, une gueule d'ange et un tempérament d'incendiaire. Verlaine paye son billet de train. À peine arrivé à Paris, le jeune provincial met le feu à sa vie : rupture avec sa femme, fuite en Belgique puis à Londres, alcool, amour tumultueux, ruptures et retrouvailles. Deux ans plus tard, le 10 juillet 1873, dans un hôtel de Bruxelles, ivre et désespéré, Verlaine tire deux coups de revolver sur Rimbaud qui s'apprêtait à le quitter. Une balle blesse le jeune homme au poignet. Prison en Belgique pendant dix-huit mois. Rimbaud, lui, disparaîtra bientôt de la littérature — pour toujours. Une conversion, une gloire. En prison, Verlaine se convertit — retour au catholicisme, extase mystique, écriture de Sagesse, l'un de ses plus beaux recueils. Libéré, il tente un temps l'enseignement en Angleterre, puis à Rethel dans les Ardennes. Rien ne tient. Les années 1880 le voient sombrer peu à peu : mort de sa mère, absinthe, hôpitaux, chambres d'hôtel misérables. Et pourtant, paradoxe absolu, c'est à ce moment-là qu'il devient célèbre. Publication des Poètes maudits, où il révèle Rimbaud, Mallarmé et Corbière au public. Reconnaissance des jeunes symbolistes qui le prennent pour maître. Il est élu, en 1894, « Prince des poètes » par ses pairs, après la mort de Leconte de Lisle. Consécration officielle pour un homme qui vit dans un hôtel meublé rue Descartes, et qu'on doit parfois porter chez lui, ivre mort. Ce que Verlaine apporte à la poésie française est difficile à cerner tant c'est un art de l'imperceptible. Une préférence pour l'impair — vers de cinq, sept, neuf syllabes, qui déstabilisent l'oreille habituée à l'alexandrin. Un flou musical revendiqué. Une capacité à peindre des états d'âme avec presque rien : trois notes, une couleur, une pluie qui tombe. Son Art poétique résume tout en une formule devenue proverbe : « De la musique avant toute chose. » Debussy, Fauré, Reynaldo Hahn mettront ses poèmes en musique — parce qu'ils étaient déjà de la musique. Il meurt le 8 janvier 1896, à cinquante et un ans, dans une chambre pauvre de la rue Descartes à Paris, veillé par sa dernière compagne, Eugénie Krantz, ancienne prostituée. Ses obsèques rassemblent pourtant une foule immense : poètes, journalistes, ministres, curieux. Il repose au cimetière des Batignolles. Un demi-siècle plus tard, sans qu'il l'ait jamais imaginé, ses vers vont sauver la France. Les premières lignes de sa Chanson d'automne — « Les sanglots longs des violons de l'automne… » — sont diffusées à la BBC les 1er et 5 juin 1944, comme messages personnels codés annonçant aux résistants l'imminence du Débarquement. Le pauvre Verlaine, qui n'aurait su se lever le matin sans un verre, veillait sans le savoir sur le destin d'un continent.

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