Rues de Saint Martin de l'If

91 voies répertoriées — propulsé par Odonyma

• Cavée aux Coqs

  patrimoine

• Chemin de Carville-la-Folletière

  patrimoine

• Chemin de la Belgique

  patrimoine

• Chemin de la Cavée aux Coqs

  patrimoine

• Chemin de la Côte-Blanche

  patrimoine

• Chemin du Bois Bance

  patrimoine

• Chemin du Marronnier

  patrimoine

• Chemin du Mesnil

  patrimoine

• Chemin du Mouchel

  patrimoine

• Chemin du Val

  patrimoine

• Chemin du Verbosc

  patrimoine

• Impasse d'Angleterre

  patrimoine

• Impasse de la Briqueterie

  patrimoine

• Impasse de la Caillourie

  patrimoine

• Impasse de la Ferme

  patrimoine

• Impasse de la Forêt

  nature

• Impasse de la Vaudrerie

  patrimoine

• Impasse des Héberts

  patrimoine

• Impasse du Bois

  patrimoine

• Impasse du Château

  patrimoine

• Impasse du Manoir

  patrimoine

• Impasse du Mouchel

  patrimoine

• Impasse du Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Impasse du Presbytère

  patrimoine

• Impasse du Val au Cesne

  patrimoine

• Impasse du Val Rioly

  patrimoine

• Impasse du Val-Roger

  patrimoine

• Lotissement Claude Monet

  patrimoine

• Lotissement Guy de Maupassant

  patrimoine

• Lotissement La Ferme Normande

  patrimoine

• Lotissement le Nouveau Monde Nord

  patrimoine

• Lotissement le Nouveau Monde Sud

  patrimoine

• Lotissement les Tilleuls

  nature

  On le reconnaît à ses larges feuilles en forme de cœur et à sa fleur jaune pâle qui embaume les soirs de juin d'un parfum sucré, entêtant — ce parfum qui fait partie du grand album olfactif de l'enfance française. Depuis le Moyen Âge, on plante un tilleul au centre des villages : sous ses branches, on tient conseil, on rend la justice, on marie les fiancés, on danse aux fêtes patronales. En 1792, la jeune République en fit son « arbre de la Liberté » et lança une plantation nationale — beaucoup des vieux tilleuls de nos places datent d'ailleurs de cette époque. Rien ne se perd dans un tilleul : ses fleurs séchées font la fameuse tisane qui apaise le sommeil, son miel blond et parfumé est l'un des plus recherchés d'Europe, et son bois tendre a servi aux plus grands sculpteurs allemands du XVᵉ siècle. Il pousse lentement mais peut vivre cinq siècles, atteindre trente mètres, résister à la pollution comme aux tailles sévères. Il aura vu passer les diligences, les premières automobiles, les trottinettes électriques, sans jamais changer de place — patient géant qui veille sur les places de France.

• Lotissement Marie Curie

  sciences

  Maria Skłodowska (1867-1934) est originaire de Varsovie, dans une Pologne alors sous domination russe. Elle grandit dans une famille d'enseignants patriotes, cultivés et pauvres. Interdite d'université parce que femme et polonaise, elle suit les cours clandestins de « l'Université volante » avant de travailler comme gouvernante pour payer les études de sa sœur à Paris. Puis, à 24 ans, ce sera son tour : train pour Paris, chambre glaciale au Quartier latin, études à la Sorbonne dans une langue qu'elle apprend en marchant. Elle sort major de sa promotion en physique. En 1894, elle rencontre Pierre Curie, physicien discret et brillant. Ils se marient l'année suivante — voyage de noces à vélo à travers la France — et forment l'un des couples scientifiques les plus célèbres de l'histoire. Dans un hangar délabré de la rue Lhomond, sans chauffage, sans hotte, ils traitent à la main des tonnes de pechblende venue de Bohême pour en extraire, à la petite cuillère, quelques décigrammes d'un élément nouveau. Ils le nomment polonium en hommage à la patrie de Marie. Puis, quelques mois plus tard, en 1898, ils isolent le radium. Le monde entre dans l'ère de la radioactivité — un mot qu'elle a inventé. En 1903, le prix Nobel de physique récompense les Curie et Henri Becquerel. Le comité voulait n'honorer que les hommes ; Pierre exige que Marie soit associée. Elle devient la première femme lauréate d'un prix Nobel. La gloire, mais aussi la fatigue, la santé qui s'altère — leurs mains sont couvertes de brûlures qu'ils ne comprennent pas encore. Le 19 avril 1906, Pierre traverse la rue Dauphine sous la pluie, glisse, tombe sous les roues d'un camion à cheval. Il meurt sur le coup. Marie a 38 ans, deux petites filles, et un chagrin qui ne la quittera plus. Elle reprend pourtant la chaire de son mari à la Sorbonne — première femme professeur de l'histoire de l'université — et poursuit seule les recherches. En 1911, elle reçoit un second Nobel, de chimie cette fois, pour l'isolement du radium métallique. Elle est à ce jour la seule personne à avoir obtenu deux Nobel dans deux disciplines scientifiques distinctes. La même année, elle est écartée de l'Académie des sciences française : trop femme, trop étrangère, trop indépendante. Elle n'y entrera jamais. Pendant la Grande Guerre, elle équipe à ses frais une vingtaine de voitures radiologiques mobiles pour le front — les fameuses « petites Curie ». Elle apprend à conduire, forme des manipulatrices, se rend elle-même sous les obus. Un million de blessés seront radiographiés grâce à ces véhicules. Elle refuse toute médaille. Elle meurt le 4 juillet 1934, dans un sanatorium des Alpes, d'une anémie aplasique provoquée par des décennies d'exposition aux rayonnements. Ses carnets de laboratoire sont encore aujourd'hui si radioactifs qu'ils sont conservés dans des coffres plombés, à consulter en combinaison. En 1995, elle entre au Panthéon aux côtés de Pierre — première femme à y être admise pour ses propres mérites. Sa fille Irène recevra à son tour, avec son mari Frédéric Joliot-Curie, le Nobel de chimie en 1935. La science, chez les Curie, était affaire de famille — et de siècle.

• Lotissement Maurice Leblanc

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• Passage de l'École

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• Place du Carreau

  patrimoine

• Résidence Albert Camus

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• Résidence Antoine Corneille

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• Résidence George Sand

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• Résidence Gustave Flaubert

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• Résidence Guy de Maupassant

  patrimoine

• Résidence Victor Hugo

  histoire

  Véritable génie de la langue française, Victor Hugo (1802-1855), naquit le 7 ventôse de l'an X à Besançon. Dramaturge, romancier, poète, il était aussi (et c’est moins connu) dessinateur ! (image de gauche). Si son plus grand succès littéraire demeure Les Misérables, le père du romantisme français a produit tout au long du XIXe siècle un nombre colossal de chefs d’œuvre parmi lesquels nous retiendrons "Notre-Dame-de-Paris", "Quatre-vingt-treize" ou "l’Homme qui rit", sans oublier les sublimes poèmes de ses "Contemplations" et "Châtiments". Sa carrière d’homme politique est elle-aussi à souligner. Élu maire du 8e arrondissement de Paris puis député républicain en 1848, il est contraint de fuir la France à la suite du coup d’état du 2 décembre 1851 fomenté par Louis Napoléon Bonaparte. Exilé en Belgique puis sur les îles de Jersey et Guernesey, il ne retrouva son pays natal que près de 19 ans plus tard, le 5 septembre 1870. Victime d’une congestion pulmonaire, il décède à Paris le 22 mai 1885, à 83 ans. Dix jours plus tard, il reçut des obsèques nationales, avant d’être inhumé au Panthéon.

• Route d'Angleterre

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• Route de Bois-Bance

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• Route de Brunville

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• Route d'Écalles-Alix

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• Route de Croixmare

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• Route de Duclair

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• Route de Fréville

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• Route de la Caillourie

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• Route de la Courte Côte

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• Route de la Cousinerie

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• Route de la Croix-Mare

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• Route de la Curerie

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• Route de La Folletière

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• Route de l'Église

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• Route d'Epinay-sur-Duclair

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• Route de Queffreville

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• Route de Rançon

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• Route de Saint-Wandrille

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• Route des Écuries

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• Route des Héberts

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• Route du Châtelet

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• Route du Hameau-en-Caux

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• Route du Mesnil

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• Route du Mont de l'If

  patrimoine

• Route du Val au Cesne

  patrimoine

• Route d'Yvetot

  patrimoine

• Rue de Barentin

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• Rue de Caudebec

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• Rue de la Briqueterie

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• Rue de la Cousinerie

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• Rue de la Promenade

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• Rue de la Vatine

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• Rue de l'École des Filles

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• Rue des Amoureux

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• Rue des Coquelicots

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• Rue des Deux Mares

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• Rue du Berfolet

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• Rue du Bourg

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• Rue du Carillon

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• Rue du Château d'Eau

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• Rue du Four à Pain

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• Rue du Limare

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• Rue du Manoir de Caux

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• Rue du Mont de l'If

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• Rue du Val au Cesne

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• Rue d'Yvetot

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• Rue Saint-Martin

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• Val au Cesne

  patrimoine