Rues de Saint-Eustache
470 voies répertoriées — propulsé par Odonyma
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patrimoine23e Avenue
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patrimoine25e Avenue / devant l'école Terre-des-Jeunes
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patrimoine63e Avenue
patrimoine64e Avenue
patrimoine65e Avenue
patrimoineAllée de la Roseraie
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patrimoineAutoroute 640
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patrimoineBoulevard de Deux-Montagnes
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patrimoineBoulevard Goyer
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patrimoineBoulevard Pie-XII
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patrimoineChemin de la Grande-Côte
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natureChemin de la Rivière Sud
natureChemin de la Tour
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patrimoineChemin des Fournets
patrimoineChemin des Fournis
patrimoineChemin des Gentianes
patrimoineChemin des Grobes
patrimoineChemin des Îles-Corbeil
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patrimoineChemin des Îles-Yale
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patrimoineChemin du Grand-Saint-Charles
patrimoineChemin du Petit Chicot
patrimoineChemin Fresnière
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patrimoineImpasse des Chausis
patrimoineImpasse des Egargues
patrimoineImpasse du Bachey
patrimoineKarting
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patrimoineMontée du Domaine
patrimoineMontée Godin
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patrimoineMontée Lauzon
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patrimoineMontée McMartin
patrimoineMontée Renaud
patrimoineMontée Saint-Charles
patrimoinePlace de la Gare
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patrimoineRoute du Cimetière
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patrimoineRue Barbeau
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patrimoineRue Beauchesne
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patrimoineRue Bernard-Laberge
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patrimoineRue des Chênes
natureOn l'identifie à ses feuilles lobées et à ses fruits appelés glands, mets de choix pour les sangliers et les écureuils. Le terme scientifique pour désigner la famille des chênes est « quercus », qui inclut plus de 600 espèces à travers le monde. L'une des plus célèbres est le chêne-liège, arbre méditerranéen exigeant en lumière, chaleur et eau, dont l'écorce à la texture élastique et poreuse fait les meilleurs bouchons et d'excellents isolants. Mais le plus beau spécimen reste sans conteste le chêne pédonculé : trapu, tronc court, houppier étalé, il pousse lentement mais peut vivre entre 500 et 2000 ans. Son bois dur et imputrescible a porté les charpentes des cathédrales — celle de Notre-Dame de Paris comptait 1300 chênes millénaires avant l'incendie — les vaisseaux de la marine royale de Colbert, et aujourd'hui encore les tonneaux qui donnent au vin son goût. Pas étonnant que les Gaulois vénéraient cet arbre comme un symbole de force, de justice et de longévité.
Rue des Chrysanthèmes
patrimoineRue des Clématites
patrimoineRue des Dahlias
patrimoineRue des Érables
patrimoineRue des Frênes
patrimoineRue des Geais bleus
patrimoineRue des Genévriers
patrimoineRue des Géraniums
patrimoineRue Des Groseilliers
patrimoineRue des Hérons
patrimoineRue des Hêtres
natureRue des Hibiscus
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patrimoineRue Désormeaux
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patrimoineRue des Peupliers
natureRue des Plaines
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patrimoineRue des Pruches
patrimoineRue des Pruniers
patrimoineRue des Sapins
patrimoineRue des Saules
patrimoineRue des Sources
patrimoineRue des Tilleuls
natureOn le reconnaît à ses larges feuilles en forme de cœur et à sa fleur jaune pâle qui embaume les soirs de juin d'un parfum sucré, entêtant — ce parfum qui fait partie du grand album olfactif de l'enfance française. Depuis le Moyen Âge, on plante un tilleul au centre des villages : sous ses branches, on tient conseil, on rend la justice, on marie les fiancés, on danse aux fêtes patronales. En 1792, la jeune République en fit son « arbre de la Liberté » et lança une plantation nationale — beaucoup des vieux tilleuls de nos places datent d'ailleurs de cette époque. Rien ne se perd dans un tilleul : ses fleurs séchées font la fameuse tisane qui apaise le sommeil, son miel blond et parfumé est l'un des plus recherchés d'Europe, et son bois tendre a servi aux plus grands sculpteurs allemands du XVᵉ siècle. Il pousse lentement mais peut vivre cinq siècles, atteindre trente mètres, résister à la pollution comme aux tailles sévères. Il aura vu passer les diligences, les premières automobiles, les trottinettes électriques, sans jamais changer de place — patient géant qui veille sur les places de France.
Rue Dion
patrimoineRue Dolbec
patrimoineRue Dominique-Miller
patrimoineRue Dorion
patrimoineRue Doyon
patrimoineRue Drouin
patrimoineRue Dubois
patrimoineRue Dubord
patrimoineRue du Bord de l'eau
patrimoineRue du Bord de l'Eau
patrimoineRue du Bord-de-l'Eau
patrimoineRue Ducharme
patrimoineRue du Condor
patrimoineRue du Docteur-Corriveau
patrimoineRue du Docteur-Milot
patrimoineRue du Dr.-Bourgeois
patrimoineRue du Dr-Gustave-Labelle
patrimoineRue Dufour
patrimoineRue du Galet
patrimoineRue du Havre
patrimoineRue du Littoral
patrimoineRue Dumont
patrimoineRue Dumouchel
patrimoineRue du Moulin
patrimoineImaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...
Rue du Parc
patrimoineRue du Passage
patrimoineRue du Plateau
patrimoineRue Duquette
patrimoineRue du Souvenir
patrimoineRue Éric
patrimoineRue Ernest
patrimoineRue Éthier
patrimoineRue Fauteux
patrimoineRue Félix-Leclerc
histoireLe maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.
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