Rues de Saint-Césaire
117 voies répertoriées — propulsé par Odonyma
Autoroute des Cantons-de-l'Est
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patrimoineBoulevard Industriel
patrimoineCarré Édouard
patrimoineCarré Giroux
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patrimoineCarré Royer
patrimoineChemin de la Vallée
patrimoineChemin Saint-François
patrimoineImpasse de la Montée Verte
patrimoineImpasse des Bujoliers
patrimoineLa Route des Champs
patrimoineLotissement Puits Cautrin
patrimoinePlace Clément
patrimoinePlace de la Salle des Fêtes
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patrimoineRang Casimir
patrimoineRang Chaffers
patrimoineRang de la Barbue Est
patrimoineRang de la Grande-Barbue
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patrimoineRang Double
patrimoineRang du Bas-de-la-Rivière Nord
natureRang du Bas-de-la-Rivière Sud
natureRang du Haut-de-la-Rivière Nord
natureRang du Haut-de-la-Rivière Sud
natureRang du Pipeline
patrimoineRang Rosalie
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patrimoineRang Saint-Ours
patrimoineRoute 112
patrimoineRoute 5-A
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patrimoineRoute de la Chapelle
patrimoineRoute de la Montée Verte
patrimoineRoute de la Vallée
patrimoineRoute de Saintes
patrimoineRue Alix
patrimoineRue Bouthillier
patrimoineRue C
patrimoineRue Chez Sorin
patrimoineRue Coderre
patrimoineRue Côté
patrimoineRue de la Combe
patrimoineRue de la Font Martin
patrimoineRue de la Merine
patrimoineRue de la Roche à Pierrot
patrimoineRue de la Vallée
patrimoineRue de l'Horizon
patrimoineRue des Bujoliers
patrimoineRue des Bujours
patrimoineRue des Chaumes
patrimoineRue des Écureuils
patrimoineRue des Groies
patrimoineRue des Javelles
patrimoineRue des Lilas
patrimoineRue des Moissons
patrimoineRue des Souchots
patrimoineRue des Tuiliers
patrimoineRue des Vendanges
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patrimoineRue du Cimetière
patrimoineRue du Coran
patrimoineRue du Docteur Jean
patrimoineRue du Fief Rigateau
patrimoineRue Duhamel
patrimoineRue du Lavoir
patrimoineRue du Maine
patrimoineRue du Moulin
patrimoineImaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline - silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...
Rue du Pont
patrimoineRue du Puits Cautrin
patrimoineRue Généreux
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patrimoineRue Leclerc
histoireLe maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.
Rue Lessard
patrimoineRue Létourneau
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patrimoineTerrasse Fortin
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