Rues de Saint-Basile

164 voies répertoriées — propulsé par Odonyma

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• Alexis Marcotte

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• Aller Le pied du Coteau

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• Alphonse

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• Avenue Blondeau

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• Avenue Caron

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• Avenue D'Auteuil

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• Avenue du Centre-Nature

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• Avenue Henri-Bourassa

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• Avenue Papillon

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• Avenue Racine

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• Boulevard du Centenaire

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• Chemin d’Austorgues

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• Chemin de Bellevialle

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• Chemin de Berion

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• Chemin de Bruston

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• Chemin de Coste Chaude

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• Chemin de Faugères

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• Chemin de Javon

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• Chemin de la Chômasse

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• Chemin de la Combe Pezzelier

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• Chemin de la Gare

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• Chemin de la Grand'Pras

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• Chemin de la Grange Rossille

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• Chemin de la Petite Prat

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• Chemin de la Pointe

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• Chemin de la Sagne

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• Chemin de la Station

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• Chemin de l’Auberteyre

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• Chemin de Léorier

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• Chemin de l'Infini

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• Chemin de Lobrette

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• Chemin de Maisonseule

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• Chemin de Merle

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• Chemin de Monchal

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• Chemin de Pelisson

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• Chemin de Pezzelier

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• Chemin de Rolland

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• Chemin de Rossille

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• Chemin de Sagnol

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• Chemin des Auberteyres

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• Chemin des Blaches

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• Chemin des Écoliers

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• Chemin des Érablières

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• Chemin des Laurents

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• Chemin des Martins

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• Chemin des Vignes

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• Chemin de Vallier

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• Chemin du Chapelier

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• Chemin du Claud

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• Chemin du Cros

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• Chemin du Gilamand

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• Chemin du Grand Serre

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• Chemin du Mialaret

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• Chemin du Moulin

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  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline - silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Chemin du Moulin de Chareyre

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  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline - silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Chemin du Pied-du-Rocher

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• Chemin du Serre de Pelisson

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• Chemin du Vignou

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• Chemin Lawless

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• Connection

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• Croissant des Cascades

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• Grand Rang

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• Impasse des Cabrettes

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• Impasse du Presbytère

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• La Basilienne

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• La "Ced" du Bonbon

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• La Chanteuse

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• La Chasse Galerie

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• La Pic Niche

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• La Pic Niche (descente)

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• La Pic Niche (montée)

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• La Suite Côme-Lavallée

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• La Ti-Ness Bicycle

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• L'Érablière

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• L'Inukshuk

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• Monsieur Gustave

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• Montée de la Chanteuse

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• Montée des Eclos

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• Montée du Caladou

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• Nunavut

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• Place de l'Église

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• Place de l’Église

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• Rang des Alain

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• Rang Saint-Charles

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• Rang Sainte-Angélique

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• Rang Sainte-Anne

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• Rang Sainte-Madeleine

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• Rang Saint-Eustache

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• Rang Saint-François Ouest

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• Rang Saint-Georges

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• Rang Saint-Jacques

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• Rang Saint-Joseph

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• Rang Saint-Paul

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• Rang Terrebonne

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• Raquette

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• Retour de la Chanteuse

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• Retour Le Pied du Coteau

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• Rochette

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• Route Côme-Lavallée

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• Route Delage

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• Route de Lamastre

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• Route de la Pièce

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• Route de Lapras

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• Route de Laversin

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• Route de Mounens

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• Route de Ponsard

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• Route de Saint-Basile

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• Route des Chaumasses

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• Route des Érables

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• Route des Meules

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• Route de Vernoux

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• Route du Bosc

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• Route du Chalayer

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• Route du Cheylard

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• Route Gaffenay

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• Route Misaël-Matte

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• Route Panet

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• Route Saint-Joseph

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• Rue Corriveau

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• Rue de la Calade

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• Rue de l'Église

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• Rue des Bouleaux

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• Rue des Cèdres

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• Rue des Épinettes

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• Rue Godin

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• Rue Hardy

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• Rue Julien

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• Rue Leclerc

  histoire

  Le maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.

• Rue Marcotte

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• Rue Martel

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• Rue McCarthy

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• Rue Pagé

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• Rue Plamondon

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• Rue Rivard

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• Rue Saint-Charles

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• Rue Sainte-Angélique

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• Rue Savard

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• Rue Thibault

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• Sentier du Relais

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