Rues de Rue

197 voies répertoriées — propulsé par Odonyma

• Ancienne Préfecture

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• Au Cuard

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• Avenue des Frères Caudron

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• Balifour

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• Becquerel

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• Champ-au-Rey

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• Chemin de Balifour

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• Chemin de Becquerelle

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• Chemin de Bel-Air

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• Chemin de Coppet

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• Chemin de Flandre

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• Chemin de la Bergerie

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• Chemin de la Chapelle

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• Chemin de la Corba

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• Chemin de la Garenne

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• Chemin de la Grange

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• Chemin de la Madeleine

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• Chemin de la Morte Authie

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• Chemin de la Roseire

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• Chemin de la Tannerie

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• Chemin de l'Étang

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• Chemin de l'Orphelinat

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• Chemin d'En-Sales

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• Chemin de Saint-Jean

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• Chemin des Anelles

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• Chemin des Bleuets

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• Chemin des Bondis

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• Chemin des Chutes

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• Chemin des Colverts

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• Chemin des Cygnes

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• Chemin des Fontanettes

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• Chemin des Genêts

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• Chemin des Iris

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• Chemin des Joncs

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• Chemin des Lys

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• Chemin des Mazures

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• Chemin des Melleys

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• Chemin des Moilles

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• Chemin des Morts

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• Chemin des Oches

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• Chemin des Oiseaux

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• Chemin des Prés

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• Chemin des Sarcelles

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• Chemin des Tilleuls

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• Chemin de Vuibroye

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• Chemin du Château de Colon

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• Chemin du Crêt-d'Illens

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• Chemin du Gard

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• Chemin du Grand Voyeul

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• Chemin du Luquet

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• Chemin du Passiau

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• Chemin du Rosay

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• Chemin du Verger

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• Chemin du Vernex

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• En Brivau

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• En Champ-Collon

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• En Crêt-Rinnaud

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• En Favez

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• En Printanna

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• Escaliers de l'Eglise

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• Escaliers du Centre

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• Fin-de-Plan

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• Fin-des-Fourches

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• Foraine Bleue

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• Grange-Rouge

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• Gros Essert

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• Gros-Pra

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• Impasse de Béguena

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• Impasse de Champ Dona

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• Impasse de Grangery

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• Impasse de la Chapellenie

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• Impasse de la Charrière

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• Impasse de la Maye

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• Impasse de la Place Brûlée

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• Impasse de la Rietta

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• Impasse de l'Aurore

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• Impasse de la Villeire

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• Impasse de Montanney

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• Impasse de Montillier

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• Impasse de Notre-Dame

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• Impasse de Riombochet

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• Impasse des Bécassines

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• Impasse des Colverts

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• Impasse des Dailles

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• Impasse des Ecoliers

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• Impasse de Servaula

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• Impasse des Roseaux

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• Impasse du Charrotton

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• Impasse du Clos

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• Impasse du Parimbot

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• Impasse Georges Brassens

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• Impasse Plein-Soleil

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• La Foraine Bleue

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• La Placette

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• Le Grand Voyeul

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• Le Haut Broutel

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• Le Norvick

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• Le Nusilier

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• Les Cergnes

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• Lotissement des Étangs

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• Lotissement du Mont Adam

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• Lotissement Green Cottage

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• Petite Rue du Four

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• Place Anatole Gosselin

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• Place de la Foire

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• Place de Verdun

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• Place du Général de Gaulle

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• Place du Général Leclerc

  histoire

  Le maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.

• Place du Magasin

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• Route d'Abbeville

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• Route d'Arlens

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• Route d'Arry

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• Route d'Auboranges

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• Route de Blessens

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• Route de Canteraine

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• Route de Chapelle

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• Route de Compostelle

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• Route d'Ecublens

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• Route de Flandre

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• Route de Gillarens

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• Route de la Corba

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• Route de la Gare

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• Route de l'Ancienne Préfecture

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• Route de l'Union

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• Route de Mézières

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• Route de Moudon

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• Route de Porsel

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• Route de Promasens

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• Route de Romont

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• Route de Rue

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• Route de Saint-Firmin

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• Route des Augustins

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• Route des Chapelettes

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• Route des Chênes

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• Route d'Eschiens

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• Route des Chintres

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• Route des Echelettes

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• Route des Ecoulas

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• Route des Indivis

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• Route des Jordils

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• Route des Oches

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• Route des Planches

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• Route des Prés du Château

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• Route de Vauderens

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• Route de Vercourt

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• Route de Villangeaux

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• Route d'Oron

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• Route du Charrotton

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• Route du Château

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• Route du Crotoy

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• Route du Menhir

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• Route du Moulin

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  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline - silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Route du Péage

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• Route du Verger

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• Rue de Becquerel

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• Rue de la Barrière

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• Rue de la Citadelle

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• Rue de la Fontaine

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• Rue de la Placette

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• Rue de la Porte de Bécray

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• Rue de la Porte de la Grève

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• Rue de la Portelette

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• Rue de la Rivièrette

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• Rue de la Tourberie

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• Rue des Allouettes

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• Rue des Cordiers

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• Rue des Fauvettes

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• Rue des Îles Cozettes

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• Rue des Juifs

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• Rue des Remparts

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• Rue des Résistants

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• Rue des Soufflets

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• Rue du 8 Mai 1945

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• Rue du Bastion

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• Rue du Bosquet

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• Rue du Bouloi

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• Rue du Casino

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• Rue du Château

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• Rue du Colonel Tétart

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• Rue du Faubourg

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• Rue du Four

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• Rue du Grand Voyeul

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• Rue du Marais

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• Rue du Moulin

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  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline - silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Rue du Neuf Mayocq

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• Rue du Petit Versailles

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• Rue du Stade

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• Rue Ernest Dumont

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• Rue Gaston Garry

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• Ruelle de l'Eglise

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• Ruelle du Bosquet

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• Rue Maurice Ravel

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• Rue Saint-Jean

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• Rue Siffait de Moncourt

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• Saint-Joseph

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• Sentier des Ecoliers

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• Sentier du Sage

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