Rues de Portets

97 voies répertoriées — propulsé par Odonyma

• Allée du Merlot

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• Allée Videau

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• Chemin Bâtie

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• Chemin Bignon

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• Chemin Cabanieux

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• Chemin de Candaubas

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• Chemin de Chaloupin

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• Chemin de Cluchon

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• Chemin de Graveyron

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• Chemin de la Bécassine

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• Chemin de l'Agaçât

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• Chemin de Lamothe

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• Chemin de la Muscadelle

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• Chemin de la Périchère

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• Chemin de la Tour Bicheau

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• Chemin de Megelane

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• Chemin de Moutin

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• Chemin de Papoula

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• Chemin de Peyrous

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• Chemin de Pierronnet

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• Chemin de Pommarede

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• Chemin des Cavaliers

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• Chemin de Soulé

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• Chemin du Caladis

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• Chemin du Contrainer

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• Chemin du Malbec

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• Chemin du Moulin à Vent

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  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline - silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Chemin du Pommier Doux

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• Chemin du Port

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• Chemin du Sauvignon

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• Chemin Jean de Maye

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• Chemin Laboré

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• Chemin Lagaceye

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• Chemin la Girafe

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• Chemin Notre-Dame

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• Clos de Savis

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• Cours du Général de Gaulle

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• Grand Rue

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• Impasse Balguerie

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• Impasse Batié

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• Impasse de Caumet

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• Impasse de la Bonneterie

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• Impasse de la Caserne

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• Impasse de la Coulette

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• Impasse de l'Espagnolet

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• Impasse de Mouteou

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• Impasse de Moutton

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• Impasse des Boudoubans

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• Impasse des Petits Boudoubans

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• Impasse du Caladis

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• Impasse du Cournau

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• Impasse du Tramail

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• Impasse du Virol

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• Impasse Mongenan

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• Impasse Notre-Dame

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• Impasse Piballayes

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• Impasse Pierronnet

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• Impasse Saint-Hilaire

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• Impasse Videau

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• Place de Darroubin

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• Place de Gueydon

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• Place des Gabares

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• Place des Roumieux

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• Place du Général de Gaulle

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• Place du Peyrous

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• Place Jean Descacq

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• Rétablissement Piste

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• Route de la Pallue

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• Route de Mathas

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• Route de Rapin

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• Route de Rappin

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• Route des Graves

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• Route du Cabernet

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• Route du Cournau

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• Rue Alexandre Deleyre

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• Rue Darrouban

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• Rue de Chaye

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• Rue de la Bonneterie

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• Rue de la Gare

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• Rue de l'Ahiton

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• Rue de la Liberté

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• Rue de la Tuillière

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• Rue de l'Hospital

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• Rue de Mongenan

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• Rue de Peloque

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• Rue de Pingoy

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• Rue des Hilladeys

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• Rue des Tonneliers

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• Rue des Vignes

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• Rue du 8 Mai 1945

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• Rue du Baron du Gascq

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• Rue du Maréchal Leclerc

  histoire

  Le maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.

• Rue du Mirail

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• Rue du Pommier Doux

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• Rue du Port du Roy

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• Rue Gueydon

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• Voie d'Accès à la Cale de Mise à l'Eau

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