Rues de Plabennec

318 voies répertoriées — propulsé par Odonyma

• Allée de Penhoat

  patrimoine

• Allée de Ravean

  patrimoine

• Allée des Châtaigniers

  patrimoine

• Allée des Chênes

  nature

• Allée des Cyprès

  patrimoine

• Allée des Hellébores

  patrimoine

• Allée des Iris

  patrimoine

• Allée des Jonquilles

  patrimoine

• Allée des Lilas

  patrimoine

• Allée des Peupliers

  nature

• Allée des Pins

  patrimoine

• Allée des Primevères

  patrimoine

• Allée des Tilleuls

  nature

• Allée des Violettes

  patrimoine

• Allée Louise Poitevin

  patrimoine

• Avenue de Kerveguen

  patrimoine

• Avenue de Waltenhofen

  patrimoine

• Avenue de Waltenhofen (RD59)

  patrimoine

• Avenue Duchesse Anne

  patrimoine

• Avenue Saint-Joseph

  patrimoine

• CE69

  patrimoine

• CE75

  patrimoine

• Chemin de Besquelen

  patrimoine

• Chemin de Bodilio

  patrimoine

• Chemin de Cleongar

  patrimoine

• Chemin de Coatalec-Kerjestin

  patrimoine

• Chemin de Creac'h Cuden

  patrimoine

• Chemin de Enez Bras

  patrimoine

• Chemin de Keraeret

  patrimoine

• Chemin de Kerbrat Locmaria Norzh

  patrimoine

• Chemin de Kerbrat Locmaria Su

  patrimoine

• Chemin de Kerfergar

  patrimoine

• Chemin de Kergoat Norzh

  patrimoine

• Chemin de Kergreac'h

  patrimoine

• Chemin de Kerguen

  patrimoine

• Chemin de Larvez

  patrimoine

• Chemin de la Salle

  patrimoine

• Chemin de Laverc'her

  patrimoine

• Chemin de Le Heunt

  patrimoine

• Chemin de Leslevret

  patrimoine

• Chemin de Lesquelen

  patrimoine

• Chemin de Lezoudestin

  patrimoine

• Chemin de l'Île Gouesnou

  patrimoine

• Chemin de l'Île Grise

  patrimoine

• Chemin de Mendy à Kerguelen

  patrimoine

• Chemin de Prat Ar Goff

  patrimoine

• Chemin de Sénanchou

  patrimoine

• Chemin de Ti Korn Su

  patrimoine

• Chemin du Marais

  patrimoine

• Chemin du Moulin du Rest

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline - silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Chemin du Rest

  patrimoine

• Chemin Rural

  patrimoine

• CR19 dit de Kervily

  patrimoine

• CR20

  patrimoine

• CR31 dit de Lanoster

  patrimoine

• CR34 dit Route de Kergolou

  patrimoine

• CR40 dit de Kergonan

  patrimoine

• CR41 dit de Kermorvan

  patrimoine

• CR46

  patrimoine

• CR dit de Boscadec

  patrimoine

• CR dit de Kergoallou Bras

  patrimoine

• CR dit de Kervillerm

  patrimoine

• Impasse Augustin Morvan

  patrimoine

• Impasse d'Arvor

  patrimoine

• Impasse de Barbill

  patrimoine

• Impasse de Croas Ar Vossen

  patrimoine

• Impasse de Kerangal

  patrimoine

• Impasse de Keravel

  patrimoine

• Impasse de Kéréon

  patrimoine

• Impasse de Kergoff

  patrimoine

• Impasse de Kerguilidic

  patrimoine

• Impasse de Kersene

  patrimoine

• Impasse de Kerveguen

  patrimoine

• Impasse de l'Aber

  patrimoine

• Impasse de la Forge

  patrimoine

• Impasse de Landouardon

  patrimoine

• Impasse de Scaven

  patrimoine

• Impasse Jean Mermoz

  patrimoine

• Impasse Joseph Bleunven

  patrimoine

• Impasse Marcel Bouguen

  patrimoine

• Impasse Sainte-Anne

  patrimoine

• Impasse Saint-Pierre

  patrimoine

• Impasse Xavier Grall

  patrimoine

• Kereoret

  patrimoine

• Park Roz ar Vern

  patrimoine

• Pen an Neac'h

  patrimoine

• Place de l'Aber

  patrimoine

• Place du Champ de Foire

  patrimoine

• Place Général de Gaulle

  patrimoine

• Place Victor Hugo

  histoire

  Véritable génie de la langue française, Victor Hugo (1802-1855), naquit le 7 ventôse de l'an X à Besançon. Dramaturge, romancier, poète, il était aussi (et c’est moins connu) dessinateur ! (image de gauche). Si son plus grand succès littéraire demeure Les Misérables, le père du romantisme français a produit tout au long du XIXe siècle un nombre colossal de chefs d’œuvre parmi lesquels nous retiendrons "Notre-Dame-de-Paris", "Quatre-vingt-treize" ou "l’Homme qui rit", sans oublier les sublimes poèmes de ses "Contemplations" et "Châtiments". Sa carrière d’homme politique est elle-aussi à souligner. Élu maire du 8e arrondissement de Paris puis député républicain en 1848, il est contraint de fuir la France à la suite du coup d’état du 2 décembre 1851 fomenté par Louis Napoléon Bonaparte. Exilé en Belgique puis sur les îles de Jersey et Guernesey, il ne retrouva son pays natal que près de 19 ans plus tard, le 5 septembre 1870. Victime d’une congestion pulmonaire, il décède à Paris le 22 mai 1885, à 83 ans. Dix jours plus tard, il reçut des obsèques nationales, avant d’être inhumé au Panthéon.

• Prat Lein

  patrimoine

• Résidence de Coat An Abat

  patrimoine

• Résidence de la Gare

  patrimoine

• Résidence du Crann

  patrimoine

• Résidence Jean Mermoz

  patrimoine

• Résidence Keranna

  patrimoine

• Résidence la Chênaie

  patrimoine

• Résidence Laënnec

  patrimoine

• Résidence Lucien Cessou

  patrimoine

• Résidence Pen an Tour

  patrimoine

• Rond-Point du Pont d'Argent

  patrimoine

• Route de Bot Fao

  patrimoine

• Route de Bot Repos

  patrimoine

• Route de Bourg-Blanc

  patrimoine

• Route de Brest

  patrimoine

• Route de Cleongar

  patrimoine

• Route de Coadic

  patrimoine

• Route de Cosmoguerou

  patrimoine

• Route de Creac'h Nevez

  patrimoine

• Route de Croas Stephanic

  patrimoine

• Route de Goancel

  patrimoine

• Route de Gourin

  patrimoine

• Route de Gourlean

  patrimoine

• Route de Guelet Enez

  patrimoine

• Route de Guelet Quear

  patrimoine

• Route de Keradraon

  patrimoine

• Route de Keralias

  patrimoine

• Route de Keranebeut

  patrimoine

• Route de Kerangueven

  patrimoine

• Route de Kerargon

  patrimoine

• Route de Kerarrouan

  patrimoine

• Route de Kerarrouan Bras

  patrimoine

• Route de Kerautret

  patrimoine

• Route de Keravezen

  patrimoine

• Route de Keraziou

  patrimoine

• Route de Kerbrat

  patrimoine

• Route de Keregar

  patrimoine

• Route de Kergoadou

  patrimoine

• Route de Kergoat

  patrimoine

• Route de Kergonan

  patrimoine

• Route de Kergreac'h

  patrimoine

• Route de Kerguelen

  patrimoine

• Route de Kerguilidic

  patrimoine

• Route de Kerhals Damany

  patrimoine

• Route de Kerilleau

  patrimoine

• Route de Kerjean

  patrimoine

• Route de Kerlan

  patrimoine

• Route de Kerlichou

  patrimoine

• Route de Kerlin

  patrimoine

• Route de Kermenguy

  patrimoine

• Route de Kermorvan

  patrimoine

• Route de Kernizan

  patrimoine

• Route de Kerscao Kerlichou

  patrimoine

• Route de Kerstrat

  patrimoine

• Route de Kersulgant

  patrimoine

• Route de Keruzaouen

  patrimoine

• Route de Kervillerm

  patrimoine

• Route de Kervourc'h

  patrimoine

• Route de l'Aéroport

  patrimoine

• Route de la Fontaine Blanche

  patrimoine

• Route de Lanorven

  patrimoine

• Route de Lanuhel

  patrimoine

• Route de Leslevret

  patrimoine

• Route de Lesquelen

  patrimoine

• Route de l'Ile Lesquelen

  patrimoine

• Route de Locmaria

  patrimoine

• Route de Lormeau

  patrimoine

• Route de Parc Ar Groas

  patrimoine

• Route de Pen ar C'hoat

  patrimoine

• Route de Plabennec

  patrimoine

• Route de Pont Amis

  patrimoine

• Route de Pontanet

  patrimoine

• Route de Pont Eozen

  patrimoine

• Route de Poul Ar C'hanap

  patrimoine

• Route de Poulguillou

  patrimoine

• Route de Prat Ledan

  patrimoine

• Route de Quilien

  patrimoine

• Route de Roudous Coat

  patrimoine

• Route de Saint-Erep

  patrimoine

• Route de Taraignon

  patrimoine

• Route de Taule

  patrimoine

• Route de Ti Korn

  patrimoine

• Route de Traon Edern

  patrimoine

• Route de Ty Bras

  patrimoine

• Route de Ty-Glas

  patrimoine

• Route de Vourch Vihan

  patrimoine

• Route de Vourch Vras

  patrimoine

• Route du Cosquer

  patrimoine

• Route du Drennec

  patrimoine

• Route du Manoir du Rest

  patrimoine

• Route du Moulin Blanc

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline - silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Route du Moulin du Pont

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline - silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Route du Narret

  patrimoine

• Route du Presbytère

  patrimoine

• Route du Ruat

  patrimoine

• Rue Abbé François Le Guen

  patrimoine

• Rue Ambroise Paré

  patrimoine

• Rue Anatole Le Braz

  patrimoine

• Rue Andre Abiven

  patrimoine

• Rue André Marie Ampère

  patrimoine

• Rue Anjela Duval

  patrimoine

• Rue Antoine de Saint-Exupéry

  patrimoine

• Rue Antoine Lavoisier

  patrimoine

• Rue Aristide Briand

  patrimoine

• Rue Augustin Fresnel

  patrimoine

• Rue Augustin Morvan

  patrimoine

• Rue Bellonte

  patrimoine

• Rue Blaise Pascal

  patrimoine

• Rue Bougainvillé

  patrimoine

• Rue Branly

  patrimoine

• Rue Calmette

  patrimoine

• Rue Champlain

  patrimoine

• Rue Chateaubriand

  patrimoine

• Rue Coat An Abad

  patrimoine

• Rue Costes

  patrimoine

• Rue d'Alsace

  patrimoine

• Rue d'Argoat

  patrimoine

• Rue d'Arvor

  patrimoine

• Rue de Callac

  patrimoine

• Rue de Cornouaille

  patrimoine

• Rue de Kergoff

  patrimoine

• Rue de Kersene

  patrimoine

• Rue de l'Aber

  patrimoine

• Rue de la Gare

  patrimoine

• Rue de la Mairie

  patrimoine

• Rue de l'Aven

  patrimoine

• Rue de l'Iroise

  patrimoine

• Rue de Lohigou

  patrimoine

• Rue de Lorraine

  patrimoine

• Rue Denis Papin

  patrimoine

• Rue de Penhoat

  patrimoine

• Rue de Pont Amis

  patrimoine

• Rue de Rubérel

  patrimoine

• Rue des Bleuets

  patrimoine

• Rue des Cormorans

  patrimoine

• Rue des Écoles

  patrimoine

• Rue des Hirondelles

  nature

• Rue des Marais

  patrimoine

• Rue des Roitelets

  patrimoine

• Rue des Rossignols

  patrimoine

• Rue des Tourterelles

  patrimoine

• Rue des Trois Frères Le Jeune

  patrimoine

• Rue des Trois Frères Le Roy

  patrimoine

• Rue de Vilin Vian

  patrimoine

• Rue Docteur Alexis Corre

  patrimoine

• Rue Docteur de la Marnière

  patrimoine

• Rue Docteur Le Joliff

  patrimoine

• Rue Docteur Pouliquen

  patrimoine

• Rue du Château d'Eau

  patrimoine

• Rue du Comte Even

  patrimoine

• Rue du Crann

  patrimoine

• Rue du Docteur de Lalande

  nature

• Rue du Héron

  patrimoine

• Rue du Maréchal Leclerc

  histoire

  Le maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.

• Rue du Penquer

  patrimoine

• Rue du Poher

  patrimoine

• Rue du Pont d'Argent

  patrimoine

• Rue du Stiff

  patrimoine

• Rue du Tregor

  patrimoine

• Rue Edmond Michelet

  patrimoine

• Rue François Coli

  patrimoine

• Rue Françoise Dolto

  patrimoine

• Rue François Tinevez

  patrimoine

• Rue Frédéric Le Guyader

  patrimoine

• Rue Georges Guynemer

  patrimoine

• Rue Gustave Eiffel

  patrimoine

• Rue Hélène Boucher

  patrimoine

• Rue Henri Becquerel

  patrimoine

• Rue Henri Mondor

  patrimoine

• Rue Henri Poincaré

  patrimoine

• Rue Henri Queffelec

  patrimoine

• Rue Jacques Cartier

  patrimoine

• Rue Jean-Baptiste Racine

  patrimoine

• Rue Jean Breton

  patrimoine

• Rue Jean la Pérouse

  patrimoine

• Rue Jean-Martin Charcot

  patrimoine

• Rue Jean Mermoz

  patrimoine

• Rue Jean Monfort

  patrimoine

• Rue Jean Pierre Calloc'h

  patrimoine

• Rue Jim Sévellec

  patrimoine

• Rue Joseph Bleunven

  patrimoine

• Rue Jules Verne

  patrimoine

• Rue Laennec

  patrimoine

• Rue Leon Chandora

  patrimoine

• Rue Léon Foucault

  patrimoine

• Ruelle de la Bécassine des Marais

  patrimoine

• Ruelle de la Buse Variable

  patrimoine

• Ruelle de la Chouette Hulotte

  patrimoine

• Ruelle de la Linotte Mélodieuse

  patrimoine

• Ruelle des Alouettes

  patrimoine

• Ruelle du Martinet Noir

  patrimoine

• Ruelle du Pic Epeiche

  patrimoine

• Ruelle du Pouillot Véloce

  patrimoine

• Rue Louis Blériot

  patrimoine

• Rue Lucien Roumeur

  patrimoine

• Rue Marcel Bouguen

  patrimoine

• Rue Maréchal Leclerc

  histoire

  Le maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.

• Rue Marie Curie

  sciences

  Maria Skłodowska (1867-1934) est originaire de Varsovie, dans une Pologne alors sous domination russe. Elle grandit dans une famille d'enseignants patriotes, cultivés et pauvres. Interdite d'université parce que femme et polonaise, elle suit les cours clandestins de « l'Université volante » avant de travailler comme gouvernante pour payer les études de sa sœur à Paris. Puis, à 24 ans, ce sera son tour : train pour Paris, chambre glaciale au Quartier latin, études à la Sorbonne dans une langue qu'elle apprend en marchant. Elle sort major de sa promotion en physique. En 1894, elle rencontre Pierre Curie, physicien discret et brillant. Ils se marient l'année suivante — voyage de noces à vélo à travers la France — et forment l'un des couples scientifiques les plus célèbres de l'histoire. Dans un hangar délabré de la rue Lhomond, sans chauffage, sans hotte, ils traitent à la main des tonnes de pechblende venue de Bohême pour en extraire, à la petite cuillère, quelques décigrammes d'un élément nouveau. Ils le nomment polonium en hommage à la patrie de Marie. Puis, quelques mois plus tard, en 1898, ils isolent le radium. Le monde entre dans l'ère de la radioactivité — un mot qu'elle a inventé. En 1903, le prix Nobel de physique récompense les Curie et Henri Becquerel. Le comité voulait n'honorer que les hommes ; Pierre exige que Marie soit associée. Elle devient la première femme lauréate d'un prix Nobel. La gloire, mais aussi la fatigue, la santé qui s'altère — leurs mains sont couvertes de brûlures qu'ils ne comprennent pas encore. Le 19 avril 1906, Pierre traverse la rue Dauphine sous la pluie, glisse, tombe sous les roues d'un camion à cheval. Il meurt sur le coup. Marie a 38 ans, deux petites filles, et un chagrin qui ne la quittera plus. Elle reprend pourtant la chaire de son mari à la Sorbonne — première femme professeur de l'histoire de l'université — et poursuit seule les recherches. En 1911, elle reçoit un second Nobel, de chimie cette fois, pour l'isolement du radium métallique. Elle est à ce jour la seule personne à avoir obtenu deux Nobel dans deux disciplines scientifiques distinctes. La même année, elle est écartée de l'Académie des sciences française : trop femme, trop étrangère, trop indépendante. Elle n'y entrera jamais. Pendant la Grande Guerre, elle équipe à ses frais une vingtaine de voitures radiologiques mobiles pour le front — les fameuses « petites Curie ». Elle apprend à conduire, forme des manipulatrices, se rend elle-même sous les obus. Un million de blessés seront radiographiés grâce à ces véhicules. Elle refuse toute médaille. Elle meurt le 4 juillet 1934, dans un sanatorium des Alpes, d'une anémie aplasique provoquée par des décennies d'exposition aux rayonnements. Ses carnets de laboratoire sont encore aujourd'hui si radioactifs qu'ils sont conservés dans des coffres plombés, à consulter en combinaison. En 1995, elle entre au Panthéon aux côtés de Pierre — première femme à y être admise pour ses propres mérites. Sa fille Irène recevra à son tour, avec son mari Frédéric Joliot-Curie, le Nobel de chimie en 1935. La science, chez les Curie, était affaire de famille — et de siècle.

• Rue Maryse Bastié

  patrimoine

• Rue Mathurin Méheut

  patrimoine

• Rue Pasteur

  sciences

  Louis Pasteur (1822-1895) révèla dès l'enfance un vrai talent pour le dessin - son mentor au collège d'Arbois le surnomme « mon petit Michel-Ange » et il réalisera une quarantaine de portraits au pastel avant de se tourner vers la science. En 1863, il sera d'ailleurs nommé à la chaire de géologie, physique et chimie appliquées aux beaux-arts de l'École des Beaux-Arts de Paris. En 1865, Napoléon III lui demande de combattre les maladies qui ruinent les exportations de vin (acétification, pousse, graisse, amer). Pasteur met au point un chauffage à 60 °C pendant 20 à 30 minutes : la pasteurisation est née, faisant de Pasteur le sauveur du vin français. Le procédé sera ensuite appliqué à la bière, puis au lait. Marqué par la défaite de 1870 face aux Allemands, alors maîtres incontestés de la bière, il s'attelle à créer une bière française meilleure que la leur — un travail qui aboutira à la pasteurisation des bouteilles à 65 °C. Pourtant la célébrité de Pasteur vient du 6 juillet 1885, lorsqu'il inocula au jeune Joseph Meister, mordu 14 fois par un chien enragé, le premier vaccin antirabique de l'histoire ! L'enfant survécut et put vivre jusqu'à l'âge de 64 ans. Pasteur s'inspirait des travaux d'Edward Jenner sur la variole : il est donc le père du vaccin, mais non de la vaccination. Il fondit l'Institut Pasteur en 1888 et décéda à Marne-la-Coquette en 1895 et recevoir des funérailles nationales à Notre-Dame de Paris.

• Rue Paul Langevin

  patrimoine

• Rue Per Jakez Helias

  patrimoine

• Rue Pierre Jestin

  patrimoine

• Rue René Descartes

  patrimoine

• Rue Roz Ar Vern

  patrimoine

• Rue Roz Vily

  patrimoine

• Rue Sant Langiz

  patrimoine

• Rue Tanguy Malmanche

  patrimoine

• Rue Théodore Botrel

  patrimoine

• Rue Tristan Corbière

  patrimoine

• Rue Victor Segalen

  patrimoine

• Rue Yves Jacob

  patrimoine

• Rue Yves Le Brix

  patrimoine

• Square Pierre Corneille

  patrimoine

• Streat ar Mesdoun

  patrimoine

• Venelle Augustin Morvan

  patrimoine

• Venelle Barbill

  patrimoine

• Venelle de Coat An Abat

  patrimoine

• Venelle de Kergoff

  patrimoine

• Venelle de Kerveur

  patrimoine

• Venelle de la Mésange Bleue

  patrimoine

• Venelle de Penhoat

  patrimoine

• Venelle de Poultoussec

  patrimoine

• Venelle des Fauvettes

  patrimoine

• Venelle du Pinson des Arbres

  patrimoine

• Venelle Saïk ar Gall

  patrimoine

• ZA de Callac

  patrimoine