Rues de Pélissanne
238 voies répertoriées — propulsé par Odonyma
Allée André Muller
patrimoineAllée Bernard de Ventadour
patrimoineAllée de Craponne
patrimoineAllée des Clématites
patrimoineAllée des Frisons
patrimoineAllée des Mimosas
patrimoineAllée des Myosotis
patrimoineAllée des Ormeaux
patrimoineAllée des Platanes
patrimoineAllée des Roses
patrimoineAllée du Lubéron
patrimoineAllée du pressoir
patrimoineAllée Figlinesi
patrimoineAllées des Lauriers Roses
patrimoineAllées Gabriel Isoard
patrimoineAncien Chemin de Lambesc
patrimoineAncienne Voie Aurélienne
patrimoineAutoroute du Soleil
patrimoineAvenue des Enjouvènes
patrimoineAvenue des Raplaous
patrimoineavenue du 8 mai 1945
patrimoineAvenue du Général de Gaulle
patrimoineAvenue du Souvenir Français
patrimoineAvenue Frédéric Mistral
patrimoineAvenue Gabriel Reynaud
patrimoineAvenue Général Leclerc
histoireLe maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.
Avenue Georges Brassens
patrimoineAvenue Henri Barbusse
patrimoineAvenue Henri Bosco
patrimoineAvenue Jean Moulin
histoireJean Moulin (1899-1943) fut le principal chef de la Résistance française. Il unifia les mouvements de résistance avant d'être arrêté par la Gestapo.
Avenue Lucien Lesieux
patrimoineAvenue Marceau Ginoux
patrimoineAvenue Marie Mauron
patrimoineAvenue Monseigneur Maurice Plano
patrimoineAvenue Pasteur
sciencesLouis Pasteur (1822-1895) révèla dès l'enfance un vrai talent pour le dessin - son mentor au collège d'Arbois le surnomme « mon petit Michel-Ange » et il réalisera une quarantaine de portraits au pastel avant de se tourner vers la science. En 1863, il sera d'ailleurs nommé à la chaire de géologie, physique et chimie appliquées aux beaux-arts de l'École des Beaux-Arts de Paris. En 1865, Napoléon III lui demande de combattre les maladies qui ruinent les exportations de vin (acétification, pousse, graisse, amer). Pasteur met au point un chauffage à 60 °C pendant 20 à 30 minutes : la pasteurisation est née, faisant de Pasteur le sauveur du vin français. Le procédé sera ensuite appliqué à la bière, puis au lait. Marqué par la défaite de 1870 face aux Allemands, alors maîtres incontestés de la bière, il s'attelle à créer une bière française meilleure que la leur — un travail qui aboutira à la pasteurisation des bouteilles à 65 °C. Pourtant la célébrité de Pasteur vient du 6 juillet 1885, lorsqu'il inocula au jeune Joseph Meister, mordu 14 fois par un chien enragé, le premier vaccin antirabique de l'histoire ! L'enfant survécut et put vivre jusqu'à l'âge de 64 ans. Pasteur s'inspirait des travaux d'Edward Jenner sur la variole : il est donc le père du vaccin, mais non de la vaccination. Il fondit l'Institut Pasteur en 1888 et décéda à Marne-la-Coquette en 1895 et recevoir des funérailles nationales à Notre-Dame de Paris.
Avenue Saint-Roch
patrimoineAvenue Saint-Valentin
patrimoineBoulevard de la Draisine
patrimoineBoulevard des Oliviers
patrimoineBoulevard Léon Gambetta
histoireLéon Gambetta (1838-1882) fut une figure majeure de la IIIe République. Il organisa la résistance lors de la guerre franco-prussienne de 1870.
Carrefour des Allées
patrimoineChemin de Bidoussanne
patrimoineChemin de Cantagrelle
patrimoineChemin de la Bastide de Lagajoty
patrimoineChemin de la Boulie
patrimoineChemin de La Coste
patrimoineChemin de la Demorte
patrimoineChemin de la Penne Bonsour
patrimoineChemin de la Petite Brulière
patrimoineChemin de la Pierre Blanche
patrimoineChemin de la Prouvenque
patrimoineChemin de la Saône
patrimoineChemin de ma Campagne
patrimoineChemin de Matheron
patrimoineChemin de Monplaisir
patrimoineChemin de Redourtière
patrimoineChemin de Sabouillon
patrimoineChemin des Agassins
patrimoineChemin de Saint-Pierre
patrimoineChemin des Aspres
patrimoineChemin des Cassades
patrimoineChemin des Cigales
patrimoineChemin des Hirondelles
natureChemin des Jumeaux
patrimoineChemin des Miroirs
patrimoineChemin des Prés de Papier
patrimoineChemin du Bramaire
patrimoineChemin du Cottage
patrimoineChemin du Marquis
patrimoineChemin du Pesquier
patrimoineChemin du Pigeonnier
patrimoineChemin du Plan de Clavel
patrimoineChemin du Pont Ferrat
patrimoineChemin du Roucas
patrimoineChemin du Signoret
patrimoineChemin du Viol du Plan
patrimoineChemin Lou Prat
patrimoineChemin Saint-Joseph
patrimoineChemin Salatier
patrimoineChemin Salounet
patrimoineClos du Pélican
patrimoineClos les Alpilles
patrimoineClos Saint-Maurice
patrimoineCour Juiverie
patrimoineCours Victor Hugo
histoireVéritable génie de la langue française, Victor Hugo (1802-1855), naquit le 7 ventôse de l'an X à Besançon. Dramaturge, romancier, poète, il était aussi (et c’est moins connu) dessinateur ! (image de gauche). Si son plus grand succès littéraire demeure Les Misérables, le père du romantisme français a produit tout au long du XIXe siècle un nombre colossal de chefs d’œuvre parmi lesquels nous retiendrons "Notre-Dame-de-Paris", "Quatre-vingt-treize" ou "l’Homme qui rit", sans oublier les sublimes poèmes de ses "Contemplations" et "Châtiments". Sa carrière d’homme politique est elle-aussi à souligner. Élu maire du 8e arrondissement de Paris puis député républicain en 1848, il est contraint de fuir la France à la suite du coup d’état du 2 décembre 1851 fomenté par Louis Napoléon Bonaparte. Exilé en Belgique puis sur les îles de Jersey et Guernesey, il ne retrouva son pays natal que près de 19 ans plus tard, le 5 septembre 1870. Victime d’une congestion pulmonaire, il décède à Paris le 22 mai 1885, à 83 ans. Dix jours plus tard, il reçut des obsèques nationales, avant d’être inhumé au Panthéon.
Déviation de la Carraire du Lapin
patrimoineImpasse Adrienne Bolland
patrimoineImpasse Aris
patrimoineImpasse de Fontanier
patrimoineImpasse de la Glacière
patrimoineImpasse de l'Aren
patrimoineImpasse de la Sarriette
patrimoineImpasse de la Tour
patrimoineImpasse de l'Ensoleillé
patrimoineImpasse de l'Escandihado
patrimoineImpasse de l'Origan
patrimoineImpasse des 4 Vents
patrimoineImpasse des Amandiers
patrimoineImpasse des Bastides du Moulin
patrimoineImaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline - silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...
Impasse des Cardelines
patrimoineImpasse des Chênes Blancs
natureImpasse des Coqualins
patrimoineImpasse des Costes
patrimoineImpasse des Églantines
patrimoineImpasse des Garrigues
patrimoineImpasse des Glycines
patrimoineImpasse des Grillons
patrimoineImpasse des Lilas
patrimoineImpasse des Olivarelles
patrimoineImpasse des Pins
patrimoineImpasse des Romarins
patrimoineImpasse des Saules
patrimoineImpasse des Verdiers
patrimoineImpasse des Vignerons
natureImpasse de Tourterelles
patrimoineImpasse Dou Pastre
patrimoineimpasse du Basilic
patrimoineImpasse du Bât de Boeuf
patrimoineImpasse du Canal
patrimoineImpasse du Caronte
patrimoineImpasse du Chais
patrimoineImpasse du Chardonnay
patrimoineImpasse du Clos des Sources
patrimoineImpasse du Haut Taulet
patrimoineImpasse du Logis neuf
patrimoineImpasse du Rigau
patrimoineImpasse du Tambourin
patrimoineImpasse du Vieux Moulin
patrimoineImaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline - silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...
Impasse Galinette
patrimoineImpasse Gaston Fallet
patrimoineImpasse Jacqueline Auriol
patrimoineImpasse Janot
patrimoineImpasse les Campagnolles
patrimoineImpasse Martini
patrimoineImpasse Michel
patrimoineImpasse Ordonez
patrimoineImpasse Plano
patrimoineImpasse Pujol
patrimoineImpasse Repentance
patrimoineImpasse Saint-Jean
patrimoineImpasse Tivoli
patrimoineLe Clos de la Petite Brulière
patrimoineLe Clos du Signoret
patrimoineLe Grand Pont Paul Laugier
patrimoineLes Jardins de Saint-Pierre
patrimoineLes Poussoules
patrimoineLes Vergers
patrimoineLotissement La Ressance
patrimoineLotissement Le Clos du Coq
patrimoineLotissement le Jardin de Valentin
patrimoineLotissement Le Mirabeau
patrimoineLotissement Les Oustalets
patrimoineParc les Fauvettes
patrimoinePassage Gaby
patrimoinePassage Journet Dubief
patrimoinePiste ITER
patrimoinePlace Cabardel
patrimoinePlace Éric Croux
patrimoinePlace Pisavis
patrimoinePlace Roux de Brignoles
patrimoinePlace Tivoli
patrimoinePlacette des Lavandins
patrimoineRésidence Clos du Bramaïre
patrimoineRonde des Écureuils
patrimoineRond-Point du Maréchal Leclerc
histoireLe maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.
Rond-Point du Pélican
patrimoineRoute d'Aurons
patrimoineRoute de Berre
patrimoineRoute de Cazan
patrimoineRoute d'Eguilles
patrimoineRoute de Lambesc
patrimoineRoute de Lançon
patrimoineRoute de Pélissanne
patrimoineRoute de Saint-Jean
patrimoineRoute de Salon
patrimoineRoute des Feissiniers
patrimoineRue Cambo de Fedo
patrimoineRue Carnot
patrimoineRue de Fontainebleau
patrimoineRue de l'Abbé Jay
patrimoineRue de la Blancherie
patrimoineRue de la Liberté
patrimoineRue de la Marche des Milles
patrimoineRue de la Pinède de Signoret
patrimoineRue de la République
patrimoineRue de la Républiquesc
patrimoineRue Denise vernay
patrimoineRue des Arènes
patrimoineRue des Arrians
patrimoineRue des Bourbons
patrimoineRue des Bouvreuils
patrimoineRue des canisses
patrimoineRue des Passadouires
patrimoineRue des Peupliers
natureRue des Pinsons
patrimoineRue des Trembles
patrimoineRue du Bassac
patrimoineRue du Bas Taulet
patrimoineRue du Berger
patrimoineRue du cabestan
patrimoineRue du Fer à Cheval
patrimoineRue du Four
patrimoineRue du Galoubet
patrimoineRue du Hameau
patrimoineRue du Pigeonnier
patrimoineRue du Portalet
patrimoineRue du Puits de Roubion
patrimoineRue du Puits Labaou
patrimoineRue du Vabre
patrimoineRue du Vallon de Gauthier
patrimoineRue Édouard Peller
patrimoineRue Eugène Pelletan
patrimoineRue Faustin Laugier
patrimoineRue Foch
histoireFerdinand Foch (1851-1929) fut le commandant suprême des forces alliées lors de la Première Guerre mondiale, architecte de la victoire de 1918.
Rue Fontainebleau
patrimoineRue François Dureau
patrimoineRue Garibaldi
patrimoineRue Georges Clemenceau
patrimoineRue Georges Gros
patrimoineRue Gorlett
patrimoineRue Guynemer
patrimoineRue Joffre
patrimoineRue Joseph d'Arbaud
patrimoineRue Louis Blanc
patrimoineRue Marcel Pagnol
patrimoineRue Mermoz
patrimoineRue Paul Cézanne
patrimoineRue Saint-Exupéry
patrimoineRue Théodore Aubanel
patrimoineRue Vincent Van Gogh
patrimoineRue Wilson
patrimoineTraverse du Passe-Temps
patrimoineTraverse Lucien Fossati
patrimoineVieille Route de Salon à Pélissanne
patrimoineVieux Chemin de Lambesc à Salon
patrimoineVieux Chemin de Pelissanne
patrimoineVieux Chemin de Salon à Lambesc
patrimoineVoie Aurélienne
patrimoine