Rues de Paroisse Sainte-Thérèse-en-Haute-Vallée

571 voies répertoriées — propulsé par Odonyma

• Allée de la Coutancière

  patrimoine

• Allée de l'Union

  patrimoine

• Allée de Mortier

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• Allée des Carais

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• Allée des Caves

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• Allée des Chevreuils

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• Allée des Marronniers

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• Allée des Sables

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• Allée des Saulaies

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• Allée du Four à Pain

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• Allée Françoise Dolto

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• Allée Rosa Bonheur

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• Allonnes − Mairie

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• Autoroute de la Vallée de la Loire

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• Avenue de la Poitevinière

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• Avenue des Deux Sœurs

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• Avenue Goupil de Bouillé

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• Chemin de Boumelle

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• Chemin de Boutifolle

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• Chemin de Cravant

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• Chemin de Croix-Féline

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• Chemin de la Bouillée

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• Chemin de la Boulinaie

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• Chemin de la Clairie

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• Chemin de la Fontaine

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• Chemin de la Fontaine aux Prêtres

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• Chemin de la Gagnerie

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• Chemin de la Grande Rue

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• Chemin de la Maison Brard

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• Chemin de la Maison Neuve

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• Chemin de la Martinière

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• Chemin de la Motte

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• Chemin de la Pelouse

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• Chemin de la Picardie

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• Chemin de la Poitevinière

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• Chemin de la Prairie de la Lignette au Fondis

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• Chemin de la Séguinière

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• Chemin de la Tocasserie

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• Chemin de la Tonnoire

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• Chemin de la Tremblaye

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• Chemin des Américains

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• Chemin des Aulnaies

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• Chemin des Aulnes

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• Chemin des Baraudières

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• Chemin des Blinières

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• Chemin des Boucs des Godins

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• Chemin des Bouillards

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• Chemin des Calottières

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• Chemin des Crapaudières

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• Chemin des Fontaines

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• Chemin des Giraudais

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• Chemin des Grandes Haies

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• Chemin des Grands Bois

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• Chemin des Grands Sables

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• Chemin des Hautes Landes

  nature

• Chemin des Jouanneaux

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• Chemin des Jouenneaux

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• Chemin des Mariniers

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• Chemin des Mortiers

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• Chemin des Mottes

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• Chemin des Nonnes

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• Chemin des Noues

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• Chemin des Nouzilloux à l'Ouche Boucher

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• Chemin des Patures

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• Chemin des Prairies de Grande Isle

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• Chemin des Préchabots

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• Chemin des Redouets Chailloux

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• Chemin des Rigaudières

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• Chemin des Ruches

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• Chemin des Saulaies

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• Chemin des Varennes

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• Chemin de Vraie

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• Chemin du Barreau

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• Chemin du Bois-Bouet

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• Chemin du Commun

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• Chemin du Grand Marais

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• Chemin du Gué Petiton

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• Chemin du Liza

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• Chemin du Paradis

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• Chemin du Peu

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• Chemin du Plan d'Eau

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• Chemin du Poirier de la Groiselette

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• Chemin du Port au Roy

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• Chemin du Port Roux

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• Chemin du Ruau

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• Chemin rural de Brain-sur-Allonnes

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• Chemin Rural de la Grande Bousse

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• Clos de la Vigne

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• Clos des Marronniers

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• Echangeur Brain sur Allonnes

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• Grande Rue

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• Hameau des Trois Maillets

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• Impasse de Bel-Air

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• Impasse de la Bibardière

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• Impasse de la Bourriliére

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• Impasse de la Brèche

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• Impasse de la Cerisaie

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• Impasse de la Croix Courault

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• Impasse de la Croix Milaux

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• Impasse de la Gilbardais

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• Impasse de la Gravelle

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• Impasse de la Jouannerie

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• Impasse de la Morinière

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• Impasse de la Petite Breille

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• Impasse de la Petite Hurtaudière

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• Impasse de la Présaie

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• Impasse de la Ronde

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• Impasse de Penvigne

  nature

• Impasse des Baraudières

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• Impasse des Bateliers

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• Impasse des Champs Roux

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• Impasse des Écoliers

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• Impasse des Landes

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• Impasse des Lilas

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• Impasse des Mésanges

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• Impasse des Mottes

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• Impasse des Mouettes

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• Impasse des Parisiens

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• Impasse des Petites Coutures

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• Impasse Diane de Méridor

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• Impasse du Grand Bois

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• Impasse du Moulin à Vent

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  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Impasse du Pont Barré

  patrimoine

• Impasse du Tertre

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• Impasse François Rabelais

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• Impasse Hugues d'Allonnes

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• Impasse Jean Monnet

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• Impasse Jean-Robert Quéneau

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• Impasse le Bouchet

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• Impasse Lespagnol de la Plante

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• Impasse Robert Schuman

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• Impasse Saulaie

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• La Chatelaine

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• La Haute Rue

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• La Martinière

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• La Ronde

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• Le Grand Chevré

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• Le Hameau des Iris

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• Levée de l'École

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• Lotissement des Joutières

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• Lotissement La Serpillionière

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• Neuillé - Les 3 Quartiers

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• Parking de la Mairie

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• Passage de la Mairie

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• Passage de la Petite Hurtaudière

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• Passage de l'Huilerie

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• Passage des Jardiniers

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• Place de Chavigny

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• Place de la Bascule

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• Place de la Gare

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• Place de la Mairie

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• Place de l'Ancienne Mairie

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• Place de l'École Armand Goyet

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• Place de l'Église

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• Place des Anciens Combattatns

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• Place des Offrandes

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• Place des Ouches

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• Place du Champ de Foire

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• Place du Cheval Blanc

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• Place du Commerce

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• Place du Foyer Rural

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• Place du Général de Gaulle

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• Place du Jeu de Paume

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• Place René Beaufils

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• Place Saint-Fiacre

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• Place Saint-Médard

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• Pont de Varennes-Montsoreau

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• Résidence du Parc

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• Rond-Point d'Anjou

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• Rond-Point de la Ronde

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• Rond-Point de Touraine

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• Route d'Allonnes

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• Route de Beaumois

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• Route de Blou

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• Route de Boisaudier

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• Route de Bonneveau

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• Route de Bourgueil

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• Route de Brain-sur-Allonnes

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• Route de Breille

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• Route de Buton

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• Route de Champeaux

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• Route de Courléon

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• Route de Goupillon

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• Route de Juchepie

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• Route de la Bourdaudière

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• Route de la Brosse

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• Route de la Brunetterie

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• Route de la Cassoire

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• Route de la Cave

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• Route de la Chaussée

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• Route de la Clergerie

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• Route de la Cour du Bois

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• Route de la Coutancière

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• Route de la Croix Blanche

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• Route de la Croix du Chaux

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• Route de la Croix-Genet

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• Route de la Croix Marion

  patrimoine

• Route de la Fontaine Suzon

  patrimoine

• Route de la Fouquetière

  patrimoine

• Route de la Gilbardaye

  patrimoine

• Route de la Grande Rue

  patrimoine

• Route de la Gravelle

  patrimoine

• Route de l'Aireau des Blots

  patrimoine

• Route de l'Aleau

  patrimoine

• Route de la Maison Rouge

  patrimoine

• Route de la Maladrie

  patrimoine

• Route de la Malgagne

  patrimoine

• Route de la Mêmerie

  patrimoine

• Route de la Motte

  patrimoine

• Route de l'Anerie

  patrimoine

• Route de la Nouillère

  patrimoine

• Route de la Pelouse

  patrimoine

• Route de la Pelouse Angelard

  patrimoine

• Route de la Perruche

  patrimoine

• Route de la Petite Godinière

  patrimoine

• Route de la Petite Marchanderie

  patrimoine

• Route de la Petite Menardière

  patrimoine

• Route de la Petite Motte

  patrimoine

• Route de la Petite Perrotière

  patrimoine

• Route de la Pierre Saint-Doucelin

  patrimoine

• Route de la Rangée des Chênes

  nature

  On l'identifie à ses feuilles lobées et à ses fruits appelés glands, mets de choix pour les sangliers et les écureuils. Le terme scientifique pour désigner la famille des chênes est « quercus », qui inclut plus de 600 espèces à travers le monde. L'une des plus célèbres est le chêne-liège, arbre méditerranéen exigeant en lumière, chaleur et eau, dont l'écorce à la texture élastique et poreuse fait les meilleurs bouchons et d'excellents isolants. Mais le plus beau spécimen reste sans conteste le chêne pédonculé : trapu, tronc court, houppier étalé, il pousse lentement mais peut vivre entre 500 et 2000 ans. Son bois dur et imputrescible a porté les charpentes des cathédrales — celle de Notre-Dame de Paris comptait 1300 chênes millénaires avant l'incendie — les vaisseaux de la marine royale de Colbert, et aujourd'hui encore les tonneaux qui donnent au vin son goût. Pas étonnant que les Gaulois vénéraient cet arbre comme un symbole de force, de justice et de longévité.

• Route de l'Ardoise

  patrimoine

• Route de la Riboulaie

  patrimoine

• Route de la Roche-Brard

  patrimoine

• Route de la Roche-Chardonnet

  patrimoine

• Route de la Ronde

  patrimoine

• Route de l'Artaie

  patrimoine

• Route de la Taille Ferrière

  patrimoine

• Route de l'Aulne du Saule

  patrimoine

• Route de l'Automne

  patrimoine

• Route de la Varenne

  patrimoine

• Route de la Vende

  patrimoine

• Route de l'Erreau Château

  patrimoine

• Route de l'Essard

  patrimoine

• Route de Longué

  patrimoine

• Route de Montsoreau

  patrimoine

• Route de Recouvrance

  patrimoine

• Route de Russé

  patrimoine

• Route de Saint-Aubin

  patrimoine

• Route de Saint-Nicolas de Bourgueil

  patrimoine

• Route de Salvert

  patrimoine

• Route des Arthuis

  patrimoine

• Route de Saumur

  patrimoine

• Route des Basses Landes

  nature

• Route des Brûleries

  patrimoine

• Route des Carreaux

  patrimoine

• Route des Caves

  patrimoine

• Route des Caves Rondeau

  patrimoine

• Route des Cosnardières

  patrimoine

• Route des Davières

  patrimoine

• Route des Étangs

  nature

• Route des Fontaines

  patrimoine

• Route des Frénonins

  patrimoine

• Route des Grésardières

  patrimoine

• Route des Joutières

  patrimoine

• Route des Loges

  patrimoine

• Route des Loires

  patrimoine

• Route des Mortiers

  patrimoine

• Route des Noues

  patrimoine

• Route des Pierres Aigues

  patrimoine

• Route des Poiriers

  patrimoine

• Route des Poisnières

  patrimoine

• Route des Poulinières

  patrimoine

• Route des Prés Perrault

  patrimoine

• Route des Quatre Vents

  patrimoine

• Route des Rigaudières

  patrimoine

• Route des Roches

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• Route des Rouillères

  patrimoine

• Route des Roussellières

  patrimoine

• Route des Ruettes

  patrimoine

• Route des Sables

  patrimoine

• Route des Tavellières

  patrimoine

• Route des Tilleuls

  nature

  On le reconnaît à ses larges feuilles en forme de cœur et à sa fleur jaune pâle qui embaume les soirs de juin d'un parfum sucré, entêtant — ce parfum qui fait partie du grand album olfactif de l'enfance française. Depuis le Moyen Âge, on plante un tilleul au centre des villages : sous ses branches, on tient conseil, on rend la justice, on marie les fiancés, on danse aux fêtes patronales. En 1792, la jeune République en fit son « arbre de la Liberté » et lança une plantation nationale — beaucoup des vieux tilleuls de nos places datent d'ailleurs de cette époque. Rien ne se perd dans un tilleul : ses fleurs séchées font la fameuse tisane qui apaise le sommeil, son miel blond et parfumé est l'un des plus recherchés d'Europe, et son bois tendre a servi aux plus grands sculpteurs allemands du XVᵉ siècle. Il pousse lentement mais peut vivre cinq siècles, atteindre trente mètres, résister à la pollution comme aux tailles sévères. Il aura vu passer les diligences, les premières automobiles, les trottinettes électriques, sans jamais changer de place — patient géant qui veille sur les places de France.

• Route des Trois-Quartiers

  patrimoine

• Route des Vaux

  patrimoine

• Route de Tours

  patrimoine

• Route de Vernantes

  patrimoine

• Route de Villebernier

  patrimoine

• Route Douzilleau

  patrimoine

• Route du Bas du Jarry

  patrimoine

• Route du Bellay

  patrimoine

• Route du Bois de la Casse

  patrimoine

• Route du Bois Saint-Marc

  patrimoine

• Route du Bouchet

  patrimoine

• Route du Chapy

  patrimoine

• Route du Courbet

  patrimoine

• Route du Doreur

  patrimoine

• Route du Gué de Louet

  patrimoine

• Route du Haut Chemin

  patrimoine

• Route du Haut de Jarry

  patrimoine

• Route du Houx

  patrimoine

• Route du Jaunay

  patrimoine

• Route du Moulin de Bessac

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Route du Moulin de Jarry

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Route du Moulin de l'Air

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Route du Moulin Foulon

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Route du Moulin Têtard

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Route du Noyer

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• Route du Patillault

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• Route du Petit Bel-Air

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• Route du Petit Moulin

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  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Route du Peu

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• Route du Pigeonnier

  patrimoine

• Route du Plessis

  patrimoine

• Route du Pô

  patrimoine

• Route du Pont de la Ville

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• Route du Soleau

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• Route du Suzon

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• Rue Alain Grimault

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• Rue Albert Pottier

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• Rue Alcide Mitonneau

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• Rue Alexandre Boujieau

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• Rue Alfred de Musset

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• Rue Anne Frank

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• Rue Armand Quénard

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• Rue aux Ânes

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• Rue aux Loups

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• Rue Bergère

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• Rue Bonhomme

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• Rue Charles Baudelaire

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• Rue Charles Bruas

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• Rue Charles de Chambes

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• Rue Claude Debussy

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• Rue Daveau

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• Rue de Beauvoyer

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• Rue de Bel Air

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• Rue de Bel-Air

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• Rue de Chavigny

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• Rue de Crécillonnière

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• Rue de Flace

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• Rue de Fontenelle

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• Rue de Gauré

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• Rue de la Bellière

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• Rue de la Bibardière

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• Rue de la Billette

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• Rue de la Blottière

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• Rue de la Brèche

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• Rue de la Caillonnerie

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• Rue de la Cathédrale

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• Rue de la Charrière

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• Rue de la Corbinaie

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• Rue de la Croix Bleue

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• Rue de la Croix de Placé

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• Rue de la Croix des Noues

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• Rue de la Croix Piot

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• Rue de la Déhaiserie

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• Rue de la Folie

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• Rue de la Fontaine au Gué

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• Rue de la Fontaine Saint-Maurille

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• Rue de la Fouetterie

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• Rue de la Fresnaie

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• Rue de la Gare

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• Rue de la Grande à Dîme

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• Rue de la Grande Dîme

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• Rue de la Grande Maison

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• Rue de la Grande Pièce

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• Rue de la Jonnaie

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• Rue de la Jouannerie

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• Rue de la Loge

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• Rue de la Loire

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• Rue de la Machetière

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• Rue de la Mairie

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• Rue de la Malaiserie

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• Rue de la Maréchalerie

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• Rue de la Martinière

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• Rue de la Mégretterie

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• Rue de la Morelle

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• Rue de la Motte

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• Rue de la Moutaye

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• Rue de la Moutonnerie

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• Rue de l'Ancienne Cale

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• Rue de Landes

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• Rue de la Paix

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• Rue de la Petite Breille

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• Rue de la Petite Hurtaudière

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• Rue de la Pichonnière

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• Rue de la Planche Moreau

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• Rue de la Poste

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• Rue de la Prée

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• Rue de la Ramée

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• Rue de la Russie

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• Rue de la Séguinière

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• Rue de la Source

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• Rue de la Suze

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• Rue de la Touche

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• Rue de l'Aulnay

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• Rue de l'Aunay

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• Rue de Launay

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• Rue de la Vigne

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• Rue de l'Ecart

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• Rue de l'Echeneau

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• Rue de l'Église

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• Rue de l'Étang

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• Rue de l'Harmonie

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• Rue de l'Industrie

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• Rue de l'Ouche Bourreau

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• Rue de Marchebot

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• Rue de Marconnay

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• Rue de Montauron

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• Rue de Montgeville

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• Rue de Montquartier

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• Rue de Montsoreau

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• Rue de Neuillé

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• Rue de Penvigne

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• Rue de Rabault

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• Rue des Andes

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• Rue des Artisans

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• Rue de Sassé

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• Rue des Augerolles

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• Rue des Aulnaies

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• Rue de Saumur

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• Rue des Baraudières

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• Rue des Bassauges

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• Rue des Basses Rivières

  nature

• Rue des Basses Rues

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• Rue des Bigotières

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• Rue des Bois de Mont

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• Rue des Bonnes

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• Rue des Chantepies

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• Rue des Chênes

  nature

  On l'identifie à ses feuilles lobées et à ses fruits appelés glands, mets de choix pour les sangliers et les écureuils. Le terme scientifique pour désigner la famille des chênes est « quercus », qui inclut plus de 600 espèces à travers le monde. L'une des plus célèbres est le chêne-liège, arbre méditerranéen exigeant en lumière, chaleur et eau, dont l'écorce à la texture élastique et poreuse fait les meilleurs bouchons et d'excellents isolants. Mais le plus beau spécimen reste sans conteste le chêne pédonculé : trapu, tronc court, houppier étalé, il pousse lentement mais peut vivre entre 500 et 2000 ans. Son bois dur et imputrescible a porté les charpentes des cathédrales — celle de Notre-Dame de Paris comptait 1300 chênes millénaires avant l'incendie — les vaisseaux de la marine royale de Colbert, et aujourd'hui encore les tonneaux qui donnent au vin son goût. Pas étonnant que les Gaulois vénéraient cet arbre comme un symbole de force, de justice et de longévité.

• Rue des Courants

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• Rue des Douves

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• Rue de Sennecon

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• Rue des Épinettes

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• Rue des Fleurs

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• Rue des Germonières

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• Rue des Glycines

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• Rue des Grands Champs

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• Rue des Granges

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• Rue des Halliers

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• Rue des Hautes Rivières

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• Rue des Hauts Champs

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• Rue des Hôpitaux

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• Rue des Huttes

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• Rue des Jacquères

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• Rue des Jardins

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• Rue des Loges

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• Rue des Longchamps

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• Rue des Malgagnes

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• Rue des Maligrattes

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• Rue des Mariniers

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• Rue des Mazières

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• Rue des Moizons

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• Rue des Monteaux

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• Rue des Myosotis

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• Rue des Noisetiers

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• Rue des Pâtureaux

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• Rue des Penats

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• Rue des Périnières

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• Rue des Petits Champs

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• Rue des Peupliers

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• Rue des Prés

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• Rue des Redouets

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• Rue des Rivières

  nature

• Rue des Roseaux

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• Rue des Roses

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• Rue des Sables

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• Rue des Sabotiers

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• Rue des Saudières

  patrimoine

• Rue des Saules

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• Rue des Sentiers

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• Rue des Trois Cocardes

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• Rue des Trois Maillets

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• Rue des Trois Ormeaux

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• Rue de Tivoli

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• Rue de Tourzel

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• Rue de Vauvert

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• Rue Diane de Méridor

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• Rue Dorée

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• Rue du Bas Chavigny

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• Rue du Bélier

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• Rue du Bellay

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• Rue du Bois Bouet

  patrimoine

• Rue du Bois Clairay

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• Rue du Champ Bertain

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• Rue du Champ de Robin

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• Rue du Champ des Îles

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• Rue du Champ Garreau

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• Rue du Champ Rocnouë

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• Rue du Chaussy

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• Rue du Ciron

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• Rue du Clos de Vrai

  patrimoine

• Rue du Docteur Terrien

  patrimoine

• Rue du Doilardé

  patrimoine

• Rue du Doreur

  patrimoine

• Rue du Fief aux Basses Rues

  patrimoine

• Rue du Flacé

  patrimoine

• Rue du Gué d'Arcy

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• Rue du Haut-Bourg

  patrimoine

• Rue du Haut Chemin

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• Rue du Lavoir

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• Rue du Marais

  patrimoine

• Rue du Marais aux Sables

  patrimoine

• Rue du Maréchal Leclerc de Hauteclocq

  histoire

  Le maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.

• Rue du Marronnier

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• Rue du Meunier

  patrimoine

• Rue du Meurier

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• Rue du Mortier

  patrimoine

• Rue du Murier

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• Rue du Pâtis Vert

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• Rue du Pâtre

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• Rue du Pied Mailloché

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• Rue du Pigeonnier

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• Rue du Plan d'Eau

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• Rue du Plongeon

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• Rue du Poiré

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• Rue du Pont Doré

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• Rue du Pont Grison

  patrimoine

• Rue du Port

  patrimoine

• Rue du Port Gratton

  patrimoine

• Rue du Port Maupoint

  patrimoine

• Rue du Prieuré

  patrimoine

• Rue du Puits

  patrimoine

• Rue du Sapin Vert

  patrimoine

• Rue du Sault

  patrimoine

• Rue du Sauvageot

  patrimoine

• Rue du Vau Chèvre

  patrimoine

• Rue du Verger Soreau

  patrimoine

• Rue du Vieux Logis

  patrimoine

• Rue du Vieux Vivy

  patrimoine

• Rue Édouard Fadeuilhe

  patrimoine

• Rue Eugénie Hervé

  patrimoine

• Rue François Cornilleau

  patrimoine

• Rue François Nouteau

  patrimoine

• Rue François Rabelais

  patrimoine

• Rue Gérard Prudhomme

  patrimoine

• Rue Henri Tête d'Oie

  patrimoine

• Rue Hervé Bazin

  patrimoine

• Rue Hugues d'Allonnes

  patrimoine

• Rue Jacques Cailleau

  patrimoine

• Rue Jacques Prévert

  patrimoine

• Rue Jean de la Fontaine

  patrimoine

• Rue Jean Gallart

  patrimoine

• Rue Jean Mabileau

  patrimoine

• Rue Jean Moulin

  histoire

  Issu d'une famille républicaine et laïque (son père, professeur, était un fervent dreyfusard), Jean Moulin (1899-1943) grandit dans le culte de la République et le goût du dessin, qu'il pratiquera toute sa vie sous le pseudonyme de Romanin. Caricaturiste talentueux, il expose, publie dans des journaux satiriques, fréquente les artistes de Montparnasse. Rien ne semblait le destiner à devenir une icône. Haut fonctionnaire brillant, il gravit les échelons à vitesse fulgurante et devient, à 38 ans, préfet d'Eure-et-Loir, devenant ainsi le plus jeune préfet de France. En 1939. Il n'imagine pas encore que sa fonction va faire de lui, en quelques mois, un héros. Chartres, juin 1940. Alors que la Wehrmacht déferle, les Allemands veulent lui faire signer un document accusant des tirailleurs sénégalais de crimes qu'ils n'ont pas commis. Il refuse. On le frappe, on l'enferme dans une pièce avec le cadavre d'une femme, on le menace. La nuit venue, seul, il tente de se trancher la gorge avec un tesson de verre pour ne pas céder sous la torture. Il survit — mais portera désormais une cicatrice qu'il cachera sous une écharpe. Cette écharpe deviendra, avec le feutre et le regard sombre, son image éternelle. Révoqué par le régime de Vichy en novembre 1940, il gagne Londres via l'Espagne et le Portugal. Le général De Gaulle lui confie une mission d'une audace folle : unifier les mouvements de résistance intérieure, jusqu'alors dispersés, rivaux, cloisonnés. Parachuté en Provence dans la nuit du 1er au 2 janvier 1942, sous le nom de « Rex », il sillonne la France clandestinement, convainc, arbitre, fédère. Le 27 mai 1943, à Paris, rue du Four, il préside la première réunion du Conseil national de la Résistance — moment fondateur où communistes, socialistes, syndicalistes, chrétiens et gaullistes se retrouvent enfin sous une même bannière. Trois semaines après cette réunion historique, le 21 juin 1943, il tombe dans un guet-apens à Caluire-et-Cuire, près de Lyon. Arrêté par "le boucher de Lyon" Klaus Barbie, il est torturé pendant des jours dans les locaux de la Gestapo, avenue Berthelot. Il ne parlera pas. Un mot, un seul, aurait suffi à décapiter la Résistance : il l'emporte avec lui. Il meurt dans le train qui l'emmène vers l'Allemagne, quelque part près de Metz, le 8 juillet 1943. Il avait 44 ans. Le 19 décembre 1964, ses cendres sont transférées au Panthéon. Sous la pluie battante, André Malraux prononce l'un des plus beaux discours de la langue française : « Entre ici, Jean Moulin, avec ton terrible cortège… » La voix se brise. Toute une génération pleure. Un visage — écharpe, feutre, regard — devient à jamais celui de la France qui a dit non.

• Rue Jean-Robert Quéneau

  patrimoine

• Rue Joseph Bailey

  patrimoine

• Rue Juive

  patrimoine

• Rue Julien Budan

  patrimoine

• Rue Lamartine

  histoire

  Alphonse de Lamartine (1790-1869) était tout autant un poète romantique qu'un politicien conservateur ambitieux. Sentant gronder la colère populaire sous la Monarchie de Juillet, il tenta de convaincre le reste de la bourgeoisie du danger imminent. Élu député en 1834, il qualifia la misère sociale du prolétariat "d'horrible volcan sur lequel l'industrie repose". Déconsidéré par l’assemblée, dont le président François Guizot (1787-1874) le disait être un "poète égaré", Lamartine prit le choix des armes. Il souleva la moyenne bourgeoisie qui militait pour accéder au droit de vote qu'avait refusé Guizot. La garde nationale, elle aussi dénué du droit de vote, ne s'opposa pas à la chute de Louis-Philippe et Guizot le 24 février 1848 (image). Lamartine tenta de mettre en place des réformes salariales (abaissement du temps de travail de 12 à 10h, nationalisation, impôts sur le revenu) qui conduisirent à la fermeture des usines (par le patronat), la création des "ateliers nationaux" (voir Louis Blanc) et déboucha sur le soulèvement des "journées de Juillet". Lamartine évincé, les conservateurs proclamèrent la Seconde République et Louis-Napoléon Bonaparte fut élu. Ainsi s’acheva la carrière du poète, à l'image du dernier couplet de son poème "L'isolement" écrit en 1820 : "Quand la feuille des bois tombe dans la prairie, Le vent du soir s'élève et l'arrache aux vallons ; Et moi, je suis semblable à la feuille flétrie : Emportez-moi comme elle, orageux aquilons !"

• Rue Leboeuf

  patrimoine

• Rue Lespagnol de la Plante

  patrimoine

• Rue Louis de Funès

  patrimoine

• Rue Louis Pavillon

  patrimoine

• Rue Louis Texier

  patrimoine

• Rue Marcel Masson

  patrimoine

• Rue Marie Curie

  sciences

  Maria Skłodowska (1867-1934) est originaire de Varsovie, dans une Pologne alors sous domination russe. Elle grandit dans une famille d'enseignants patriotes, cultivés et pauvres. Interdite d'université parce que femme et polonaise, elle suit les cours clandestins de « l'Université volante » avant de travailler comme gouvernante pour payer les études de sa sœur à Paris. Puis, à 24 ans, ce sera son tour : train pour Paris, chambre glaciale au Quartier latin, études à la Sorbonne dans une langue qu'elle apprend en marchant. Elle sort major de sa promotion en physique. En 1894, elle rencontre Pierre Curie, physicien discret et brillant. Ils se marient l'année suivante — voyage de noces à vélo à travers la France — et forment l'un des couples scientifiques les plus célèbres de l'histoire. Dans un hangar délabré de la rue Lhomond, sans chauffage, sans hotte, ils traitent à la main des tonnes de pechblende venue de Bohême pour en extraire, à la petite cuillère, quelques décigrammes d'un élément nouveau. Ils le nomment polonium en hommage à la patrie de Marie. Puis, quelques mois plus tard, en 1898, ils isolent le radium. Le monde entre dans l'ère de la radioactivité — un mot qu'elle a inventé. En 1903, le prix Nobel de physique récompense les Curie et Henri Becquerel. Le comité voulait n'honorer que les hommes ; Pierre exige que Marie soit associée. Elle devient la première femme lauréate d'un prix Nobel. La gloire, mais aussi la fatigue, la santé qui s'altère — leurs mains sont couvertes de brûlures qu'ils ne comprennent pas encore. Le 19 avril 1906, Pierre traverse la rue Dauphine sous la pluie, glisse, tombe sous les roues d'un camion à cheval. Il meurt sur le coup. Marie a 38 ans, deux petites filles, et un chagrin qui ne la quittera plus. Elle reprend pourtant la chaire de son mari à la Sorbonne — première femme professeur de l'histoire de l'université — et poursuit seule les recherches. En 1911, elle reçoit un second Nobel, de chimie cette fois, pour l'isolement du radium métallique. Elle est à ce jour la seule personne à avoir obtenu deux Nobel dans deux disciplines scientifiques distinctes. La même année, elle est écartée de l'Académie des sciences française : trop femme, trop étrangère, trop indépendante. Elle n'y entrera jamais. Pendant la Grande Guerre, elle équipe à ses frais une vingtaine de voitures radiologiques mobiles pour le front — les fameuses « petites Curie ». Elle apprend à conduire, forme des manipulatrices, se rend elle-même sous les obus. Un million de blessés seront radiographiés grâce à ces véhicules. Elle refuse toute médaille. Elle meurt le 4 juillet 1934, dans un sanatorium des Alpes, d'une anémie aplasique provoquée par des décennies d'exposition aux rayonnements. Ses carnets de laboratoire sont encore aujourd'hui si radioactifs qu'ils sont conservés dans des coffres plombés, à consulter en combinaison. En 1995, elle entre au Panthéon aux côtés de Pierre — première femme à y être admise pour ses propres mérites. Sa fille Irène recevra à son tour, avec son mari Frédéric Joliot-Curie, le Nobel de chimie en 1935. La science, chez les Curie, était affaire de famille — et de siècle.

• Rue Maurice Ravel

  patrimoine

• Rue Montesquieu

  patrimoine

• Rue Moreau

  patrimoine

• Rue Nationale

  patrimoine

• Rue Nationale de Gauré

  patrimoine

• Rue Nationale des Redouets

  patrimoine

• Rue Neuve

  patrimoine

• Rue Perrier

  patrimoine

• Rue Perrine Hersard

  patrimoine

• Rue Piageau

  patrimoine

• Rue Pierre de Ronsard

  patrimoine

• Rue Robert Schumann

  patrimoine

• Rue Saint-Doucelin

  patrimoine

• Rue Saint-Jean des Bois

  patrimoine

• Rue Saint-Maimbeuf

  patrimoine

• Rue Saint-Sébastien

  patrimoine

• Rue Saulaie

  patrimoine

• Rue Saumuroise

  patrimoine

• Rue Simone Veil

  patrimoine

• Rue Simone Weil

  patrimoine

• Rue Vauzelles

  patrimoine

• Rue Victor Hugo

  histoire

  Véritable génie de la langue française, Victor Hugo (1802-1855), naquit le 7 ventôse de l'an X à Besançon. Dramaturge, romancier, poète, il était aussi (et c’est moins connu) dessinateur ! (image de gauche). Si son plus grand succès littéraire demeure Les Misérables, le père du romantisme français a produit tout au long du XIXe siècle un nombre colossal de chefs d’œuvre parmi lesquels nous retiendrons "Notre-Dame-de-Paris", "Quatre-vingt-treize" ou "l’Homme qui rit", sans oublier les sublimes poèmes de ses "Contemplations" et "Châtiments". Sa carrière d’homme politique est elle-aussi à souligner. Élu maire du 8e arrondissement de Paris puis député républicain en 1848, il est contraint de fuir la France à la suite du coup d’état du 2 décembre 1851 fomenté par Louis Napoléon Bonaparte. Exilé en Belgique puis sur les îles de Jersey et Guernesey, il ne retrouva son pays natal que près de 19 ans plus tard, le 5 septembre 1870. Victime d’une congestion pulmonaire, il décède à Paris le 22 mai 1885, à 83 ans. Dix jours plus tard, il reçut des obsèques nationales, avant d’être inhumé au Panthéon.

• Sentier du Petit Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Vivy - La Ronde Aire Multimodale

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