Rues de Paroisse Sainte-Thérèse-en-Haute-Vallée

571 voies répertoriées — propulsé par Odonyma

• Allée de la Coutancière

  patrimoine

• Allée de l'Union

  patrimoine

• Allée de Mortier

  patrimoine

• Allée des Carais

  patrimoine

• Allée des Caves

  patrimoine

• Allée des Chevreuils

  patrimoine

• Allée des Marronniers

  patrimoine

• Allée des Sables

  patrimoine

• Allée des Saulaies

  patrimoine

• Allée du Four à Pain

  patrimoine

• Allée Françoise Dolto

  patrimoine

• Allée Rosa Bonheur

  patrimoine

• Allonnes − Mairie

  patrimoine

• Autoroute de la Vallée de la Loire

  patrimoine

• Avenue de la Poitevinière

  patrimoine

• Avenue des Deux Sœurs

  patrimoine

• Avenue Goupil de Bouillé

  patrimoine

• Chemin de Boumelle

  patrimoine

• Chemin de Boutifolle

  patrimoine

• Chemin de Cravant

  patrimoine

• Chemin de Croix-Féline

  patrimoine

• Chemin de la Bouillée

  patrimoine

• Chemin de la Boulinaie

  patrimoine

• Chemin de la Clairie

  patrimoine

• Chemin de la Fontaine

  patrimoine

• Chemin de la Fontaine aux Prêtres

  patrimoine

• Chemin de la Gagnerie

  patrimoine

• Chemin de la Grande Rue

  patrimoine

• Chemin de la Maison Brard

  patrimoine

• Chemin de la Maison Neuve

  patrimoine

• Chemin de la Martinière

  patrimoine

• Chemin de la Motte

  patrimoine

• Chemin de la Pelouse

  patrimoine

• Chemin de la Picardie

  patrimoine

• Chemin de la Poitevinière

  patrimoine

• Chemin de la Prairie de la Lignette au Fondis

  nature

• Chemin de la Séguinière

  patrimoine

• Chemin de la Tocasserie

  patrimoine

• Chemin de la Tonnoire

  patrimoine

• Chemin de la Tremblaye

  patrimoine

• Chemin des Américains

  patrimoine

• Chemin des Aulnaies

  patrimoine

• Chemin des Aulnes

  patrimoine

• Chemin des Baraudières

  patrimoine

• Chemin des Blinières

  patrimoine

• Chemin des Boucs des Godins

  patrimoine

• Chemin des Bouillards

  patrimoine

• Chemin des Calottières

  patrimoine

• Chemin des Crapaudières

  patrimoine

• Chemin des Fontaines

  patrimoine

• Chemin des Giraudais

  patrimoine

• Chemin des Grandes Haies

  patrimoine

• Chemin des Grands Bois

  patrimoine

• Chemin des Grands Sables

  patrimoine

• Chemin des Hautes Landes

  nature

• Chemin des Jouanneaux

  patrimoine

• Chemin des Jouenneaux

  patrimoine

• Chemin des Mariniers

  patrimoine

• Chemin des Mortiers

  patrimoine

• Chemin des Mottes

  patrimoine

• Chemin des Nonnes

  patrimoine

• Chemin des Noues

  patrimoine

• Chemin des Nouzilloux à l'Ouche Boucher

  patrimoine

• Chemin des Patures

  patrimoine

• Chemin des Prairies de Grande Isle

  nature

• Chemin des Préchabots

  patrimoine

• Chemin des Redouets Chailloux

  patrimoine

• Chemin des Rigaudières

  patrimoine

• Chemin des Ruches

  patrimoine

• Chemin des Saulaies

  patrimoine

• Chemin des Varennes

  patrimoine

• Chemin de Vraie

  patrimoine

• Chemin du Barreau

  patrimoine

• Chemin du Bois-Bouet

  patrimoine

• Chemin du Commun

  patrimoine

• Chemin du Grand Marais

  patrimoine

• Chemin du Gué Petiton

  patrimoine

• Chemin du Liza

  patrimoine

• Chemin du Paradis

  patrimoine

• Chemin du Peu

  patrimoine

• Chemin du Plan d'Eau

  patrimoine

• Chemin du Poirier de la Groiselette

  patrimoine

• Chemin du Port au Roy

  patrimoine

• Chemin du Port Roux

  patrimoine

• Chemin du Ruau

  patrimoine

• Chemin rural de Brain-sur-Allonnes

  patrimoine

• Chemin Rural de la Grande Bousse

  patrimoine

• Clos de la Vigne

  nature

• Clos des Marronniers

  patrimoine

• Echangeur Brain sur Allonnes

  patrimoine

• Grande Rue

  patrimoine

• Hameau des Trois Maillets

  patrimoine

• Impasse de Bel-Air

  patrimoine

• Impasse de la Bibardière

  patrimoine

• Impasse de la Bourriliére

  patrimoine

• Impasse de la Brèche

  patrimoine

• Impasse de la Cerisaie

  patrimoine

• Impasse de la Croix Courault

  patrimoine

• Impasse de la Croix Milaux

  patrimoine

• Impasse de la Gilbardais

  patrimoine

• Impasse de la Gravelle

  patrimoine

• Impasse de la Jouannerie

  patrimoine

• Impasse de la Morinière

  patrimoine

• Impasse de la Petite Breille

  patrimoine

• Impasse de la Petite Hurtaudière

  patrimoine

• Impasse de la Présaie

  patrimoine

• Impasse de la Ronde

  patrimoine

• Impasse de Penvigne

  nature

• Impasse des Baraudières

  patrimoine

• Impasse des Bateliers

  patrimoine

• Impasse des Champs Roux

  patrimoine

• Impasse des Écoliers

  patrimoine

• Impasse des Landes

  nature

• Impasse des Lilas

  nature

  Trois semaines par an, à peine, et tout un jardin bascule. Le lilas fleurit en avril-mai, projetant vers le ciel ses grappes coniques de fleurs mauves, blanches ou violettes, dont le parfum sucré et poudré remonte le long des murs, franchit les haies, entre par les fenêtres ouvertes du printemps. Puis, un matin, tout est fini : les fleurs brunissent, tombent, le silence olfactif revient jusqu'à l'an prochain. Cette brièveté fait toute la magie du lilas — arbuste modeste onze mois par an, roi absolu pendant trois semaines. Originaire des Balkans et du Proche-Orient, le lilas commun (Syringa vulgaris) arriva en Europe occidentale au XVIᵉ siècle, rapporté de Constantinople par l'ambassadeur des Habsbourg. Il conquit d'abord les jardins royaux et princiers, avant de gagner peu à peu toutes les cours de ferme et tous les enclos de curé. Son nom vient du persan lilak, qui signifie « bleuâtre ». Il en existe aujourd'hui plus de mille variétés cultivées, aux fleurs blanches, mauves, roses, pourpres ou même presque bleues. Le bois du lilas est très dur — les Anglais l'appelaient d'ailleurs pipe tree, l'arbre à pipes, parce qu'on y taillait volontiers des tuyaux de fumeur, mais aussi des flûtes et des sifflets. Son nom scientifique Syringa vient du grec syrinx (la flûte de Pan), en référence à ces mêmes usages musicaux dans l'Antiquité. La mythologie raconte que la nymphe Syringa, poursuivie par le dieu Pan, fut métamorphosée en roseau — puis, selon les versions, en lilas — pour lui échapper. Depuis, la flûte du dieu joue à jamais son chagrin. Dans le langage des fleurs, le lilas mauve dit les premiers émois du cœur, le lilas blanc l'innocence retrouvée. En Russie, on offre traditionnellement une branche de lilas à un jeune couple pour porter bonheur. Et en France, un vieux dicton populaire prévient : « Quand le lilas fleurit, l'hiver est fini pour de bon » — un signal aussi fiable, dit-on, que le retour des hirondelles. Un mois plus tard, tout est retombé. Mais un jardin qui a connu le lilas garde en mémoire, quelque part, cette semaine de mai où l'air lui-même semblait sucré.

• Impasse des Mésanges

  patrimoine

• Impasse des Mottes

  patrimoine

• Impasse des Mouettes

  patrimoine

• Impasse des Parisiens

  patrimoine

• Impasse des Petites Coutures

  patrimoine

• Impasse Diane de Méridor

  patrimoine

• Impasse du Grand Bois

  patrimoine

• Impasse du Moulin à Vent

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Impasse du Pont Barré

  patrimoine

• Impasse du Tertre

  patrimoine

• Impasse François Rabelais

  patrimoine

• Impasse Hugues d'Allonnes

  patrimoine

• Impasse Jean Monnet

  patrimoine

• Impasse Jean-Robert Quéneau

  patrimoine

• Impasse le Bouchet

  patrimoine

• Impasse Lespagnol de la Plante

  patrimoine

• Impasse Robert Schuman

  patrimoine

• Impasse Saulaie

  patrimoine

• La Chatelaine

  patrimoine

• La Haute Rue

  patrimoine

• La Martinière

  patrimoine

• La Ronde

  patrimoine

• Le Grand Chevré

  patrimoine

• Le Hameau des Iris

  patrimoine

• Levée de l'École

  patrimoine

• Lotissement des Joutières

  patrimoine

• Lotissement La Serpillionière

  patrimoine

• Neuillé - Les 3 Quartiers

  patrimoine

• Parking de la Mairie

  patrimoine

• Passage de la Mairie

  patrimoine

• Passage de la Petite Hurtaudière

  patrimoine

• Passage de l'Huilerie

  patrimoine

• Passage des Jardiniers

  patrimoine

• Place de Chavigny

  patrimoine

• Place de la Bascule

  patrimoine

• Place de la Gare

  patrimoine

• Place de la Mairie

  patrimoine

• Place de l'Ancienne Mairie

  patrimoine

• Place de l'École Armand Goyet

  patrimoine

• Place de l'Église

  patrimoine

• Place des Anciens Combattatns

  patrimoine

• Place des Offrandes

  patrimoine

• Place des Ouches

  patrimoine

• Place du Champ de Foire

  patrimoine

• Place du Cheval Blanc

  patrimoine

• Place du Commerce

  patrimoine

• Place du Foyer Rural

  patrimoine

• Place du Général de Gaulle

  histoire

  Dés son plus jeune âge dans les rues de Lille sa ville natale, Charles de Gaulle (1890-1970) rêve très tôt d'uniforme. Diplômé de l'école Saint-Cyr, blessé et fait prisonnier à Verdun en 1916, il rumine pendant deux ans de captivité ses idées sur la guerre moderne. Dans les années 1930, seul contre l'état-major, il prêche pour une armée mécanisée, mobile, offensive. On ne l'écoute pas. La défaite militaire de mai 1940 lui donnera tragiquement raison. Le 17 juin 1940, alors que le maréchal Philippe Pétain (1856-1951) demande l'armistice en temps qui chef du régime de Vichy, le général de brigade De Gaulle s'envole pour Londres. Le lendemain, à 18 heures, il s'exprime à la radio BBC. Presque personne ne l'entend en direct. Peu importe : « Quoi qu'il arrive, la flamme de la résistance française ne doit pas s'éteindre et ne s'éteindra pas. » De cette voix nue, sans troupes ni territoire, va naître la France Libre. Il s'en suit une longue quête personnelle et nationale pour fonder la France Libre, reconstituer une armée et libérer la ville de Paris le 19 août 1944. Nommé chef du gouvernement provisoire à la Libération, il descend les Champs-Élysées le 26 août 1944. Puis, en désaccord avec les partis, il claque la porte en 1946 et disparaît de la scène. Douze ans de « traversée du désert » à Colombey-les-Deux-Églises, à écrire ses Mémoires. Il revient en 1958, à la faveur de la crise algérienne, et fonde la Ve République — celle qui nous régit encore aujourd'hui. Suffrage universel direct, autorité présidentielle, indépendance nationale : sa marque est partout. Charles De Gaulle eut trois enfants, dont Anne, née trisomique en 1928. Contre l'usage de l'époque, il la garde auprès de lui, la porte sur ses genoux, chante pour l'endormir. Elle meurt à 20 ans. Sur sa tombe, il murmure à Yvonne : « Maintenant, elle est comme les autres. » Il quitta définitivement le pouvoir en 1969 après un référendum perdu, retournant à ses livres et à ses longues promenades. Il meurt un soir de novembre 1970, foudroyé par une rupture d'anévrisme devant sa table de bridge. Selon ses volontés : pas de Panthéon, pas de funérailles nationales. Une tombe simple, à Colombey, à côté de sa fille Anne.

• Place du Jeu de Paume

  patrimoine

• Place René Beaufils

  patrimoine

• Place Saint-Fiacre

  patrimoine

• Place Saint-Médard

  patrimoine

• Pont de Varennes-Montsoreau

  patrimoine

• Résidence du Parc

  patrimoine

• Rond-Point d'Anjou

  patrimoine

• Rond-Point de la Ronde

  patrimoine

• Rond-Point de Touraine

  patrimoine

• Route d'Allonnes

  patrimoine

• Route de Beaumois

  patrimoine

• Route de Blou

  patrimoine

• Route de Boisaudier

  patrimoine

• Route de Bonneveau

  patrimoine

• Route de Bourgueil

  patrimoine

• Route de Brain-sur-Allonnes

  patrimoine

• Route de Breille

  patrimoine

• Route de Buton

  patrimoine

• Route de Champeaux

  patrimoine

• Route de Courléon

  patrimoine

• Route de Goupillon

  patrimoine

• Route de Juchepie

  patrimoine

• Route de la Bourdaudière

  patrimoine

• Route de la Brosse

  patrimoine

• Route de la Brunetterie

  patrimoine

• Route de la Cassoire

  patrimoine

• Route de la Cave

  patrimoine

• Route de la Chaussée

  patrimoine

• Route de la Clergerie

  patrimoine

• Route de la Cour du Bois

  patrimoine

• Route de la Coutancière

  patrimoine

• Route de la Croix Blanche

  patrimoine

• Route de la Croix du Chaux

  patrimoine

• Route de la Croix-Genet

  patrimoine

• Route de la Croix Marion

  patrimoine

• Route de la Fontaine Suzon

  patrimoine

• Route de la Fouquetière

  patrimoine

• Route de la Gilbardaye

  patrimoine

• Route de la Grande Rue

  patrimoine

• Route de la Gravelle

  patrimoine

• Route de l'Aireau des Blots

  patrimoine

• Route de l'Aleau

  patrimoine

• Route de la Maison Rouge

  patrimoine

• Route de la Maladrie

  patrimoine

• Route de la Malgagne

  patrimoine

• Route de la Mêmerie

  patrimoine

• Route de la Motte

  patrimoine

• Route de l'Anerie

  patrimoine

• Route de la Nouillère

  patrimoine

• Route de la Pelouse

  patrimoine

• Route de la Pelouse Angelard

  patrimoine

• Route de la Perruche

  patrimoine

• Route de la Petite Godinière

  patrimoine

• Route de la Petite Marchanderie

  patrimoine

• Route de la Petite Menardière

  patrimoine

• Route de la Petite Motte

  patrimoine

• Route de la Petite Perrotière

  patrimoine

• Route de la Pierre Saint-Doucelin

  patrimoine

• Route de la Rangée des Chênes

  nature

  On l'identifie à ses feuilles lobées et à ses fruits appelés glands, mets de choix pour les sangliers et les écureuils. Le terme scientifique pour désigner la famille des chênes est « quercus », qui inclut plus de 600 espèces à travers le monde. L'une des plus célèbres est le chêne-liège, arbre méditerranéen exigeant en lumière, chaleur et eau, dont l'écorce à la texture élastique et poreuse fait les meilleurs bouchons et d'excellents isolants. Mais le plus beau spécimen reste sans conteste le chêne pédonculé : trapu, tronc court, houppier étalé, il pousse lentement mais peut vivre entre 500 et 2000 ans. Son bois dur et imputrescible a porté les charpentes des cathédrales — celle de Notre-Dame de Paris comptait 1300 chênes millénaires avant l'incendie — les vaisseaux de la marine royale de Colbert, et aujourd'hui encore les tonneaux qui donnent au vin son goût. Pas étonnant que les Gaulois vénéraient cet arbre comme un symbole de force, de justice et de longévité.

• Route de l'Ardoise

  patrimoine

• Route de la Riboulaie

  patrimoine

• Route de la Roche-Brard

  patrimoine

• Route de la Roche-Chardonnet

  patrimoine

• Route de la Ronde

  patrimoine

• Route de l'Artaie

  patrimoine

• Route de la Taille Ferrière

  patrimoine

• Route de l'Aulne du Saule

  patrimoine

• Route de l'Automne

  patrimoine

• Route de la Varenne

  patrimoine

• Route de la Vende

  patrimoine

• Route de l'Erreau Château

  patrimoine

• Route de l'Essard

  patrimoine

• Route de Longué

  patrimoine

• Route de Montsoreau

  patrimoine

• Route de Recouvrance

  patrimoine

• Route de Russé

  patrimoine

• Route de Saint-Aubin

  patrimoine

• Route de Saint-Nicolas de Bourgueil

  patrimoine

• Route de Salvert

  patrimoine

• Route des Arthuis

  patrimoine

• Route de Saumur

  patrimoine

• Route des Basses Landes

  nature

• Route des Brûleries

  patrimoine

• Route des Carreaux

  patrimoine

• Route des Caves

  patrimoine

• Route des Caves Rondeau

  patrimoine

• Route des Cosnardières

  patrimoine

• Route des Davières

  patrimoine

• Route des Étangs

  nature

• Route des Fontaines

  patrimoine

• Route des Frénonins

  patrimoine

• Route des Grésardières

  patrimoine

• Route des Joutières

  patrimoine

• Route des Loges

  patrimoine

• Route des Loires

  patrimoine

• Route des Mortiers

  patrimoine

• Route des Noues

  patrimoine

• Route des Pierres Aigues

  patrimoine

• Route des Poiriers

  patrimoine

• Route des Poisnières

  patrimoine

• Route des Poulinières

  patrimoine

• Route des Prés Perrault

  patrimoine

• Route des Quatre Vents

  patrimoine

• Route des Rigaudières

  patrimoine

• Route des Roches

  patrimoine

• Route des Rouillères

  patrimoine

• Route des Roussellières

  patrimoine

• Route des Ruettes

  patrimoine

• Route des Sables

  patrimoine

• Route des Tavellières

  patrimoine

• Route des Tilleuls

  nature

  On le reconnaît à ses larges feuilles en forme de cœur et à sa fleur jaune pâle qui embaume les soirs de juin d'un parfum sucré, entêtant — ce parfum qui fait partie du grand album olfactif de l'enfance française. Depuis le Moyen Âge, on plante un tilleul au centre des villages : sous ses branches, on tient conseil, on rend la justice, on marie les fiancés, on danse aux fêtes patronales. En 1792, la jeune République en fit son « arbre de la Liberté » et lança une plantation nationale — beaucoup des vieux tilleuls de nos places datent d'ailleurs de cette époque. Rien ne se perd dans un tilleul : ses fleurs séchées font la fameuse tisane qui apaise le sommeil, son miel blond et parfumé est l'un des plus recherchés d'Europe, et son bois tendre a servi aux plus grands sculpteurs allemands du XVᵉ siècle. Il pousse lentement mais peut vivre cinq siècles, atteindre trente mètres, résister à la pollution comme aux tailles sévères. Il aura vu passer les diligences, les premières automobiles, les trottinettes électriques, sans jamais changer de place — patient géant qui veille sur les places de France.

• Route des Trois-Quartiers

  patrimoine

• Route des Vaux

  patrimoine

• Route de Tours

  patrimoine

• Route de Vernantes

  patrimoine

• Route de Villebernier

  patrimoine

• Route Douzilleau

  patrimoine

• Route du Bas du Jarry

  patrimoine

• Route du Bellay

  patrimoine

• Route du Bois de la Casse

  patrimoine

• Route du Bois Saint-Marc

  patrimoine

• Route du Bouchet

  patrimoine

• Route du Chapy

  patrimoine

• Route du Courbet

  patrimoine

• Route du Doreur

  patrimoine

• Route du Gué de Louet

  patrimoine

• Route du Haut Chemin

  patrimoine

• Route du Haut de Jarry

  patrimoine

• Route du Houx

  patrimoine

• Route du Jaunay

  patrimoine

• Route du Moulin de Bessac

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Route du Moulin de Jarry

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Route du Moulin de l'Air

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Route du Moulin Foulon

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Route du Moulin Têtard

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Route du Noyer

  patrimoine

• Route du Patillault

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• Route du Petit Bel-Air

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• Route du Petit Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Route du Peu

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• Route du Pigeonnier

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• Route du Plessis

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• Route du Pô

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• Route du Pont de la Ville

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• Route du Soleau

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• Route du Suzon

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• Rue Alain Grimault

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• Rue Albert Pottier

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• Rue Alcide Mitonneau

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• Rue Alexandre Boujieau

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• Rue Alfred de Musset

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• Rue Anne Frank

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• Rue Armand Quénard

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• Rue aux Ânes

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• Rue aux Loups

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• Rue Bergère

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• Rue Bonhomme

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• Rue Charles Baudelaire

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• Rue Charles Bruas

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• Rue Charles de Chambes

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• Rue Claude Debussy

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• Rue Daveau

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• Rue de Beauvoyer

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• Rue de Bel Air

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• Rue de Bel-Air

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• Rue de Chavigny

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• Rue de Crécillonnière

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• Rue de Flace

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• Rue de Fontenelle

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• Rue de Gauré

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• Rue de la Bellière

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• Rue de la Bibardière

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• Rue de la Billette

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• Rue de la Blottière

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• Rue de la Brèche

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• Rue de la Caillonnerie

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• Rue de la Cathédrale

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• Rue de la Charrière

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• Rue de la Corbinaie

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• Rue de la Croix Bleue

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• Rue de la Croix de Placé

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• Rue de la Croix des Noues

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• Rue de la Croix Piot

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• Rue de la Déhaiserie

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• Rue de la Folie

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• Rue de la Fontaine au Gué

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• Rue de la Fontaine Saint-Maurille

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• Rue de la Fouetterie

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• Rue de la Fresnaie

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• Rue de la Gare

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• Rue de la Grande à Dîme

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• Rue de la Grande Dîme

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• Rue de la Grande Maison

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• Rue de la Grande Pièce

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• Rue de la Jonnaie

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• Rue de la Jouannerie

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• Rue de la Loge

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• Rue de la Loire

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• Rue de la Machetière

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• Rue de la Mairie

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• Rue de la Malaiserie

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• Rue de la Maréchalerie

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• Rue de la Martinière

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• Rue de la Mégretterie

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• Rue de la Morelle

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• Rue de la Motte

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• Rue de la Moutaye

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• Rue de la Moutonnerie

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• Rue de l'Ancienne Cale

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• Rue de Landes

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• Rue de la Paix

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• Rue de la Petite Breille

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• Rue de la Petite Hurtaudière

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• Rue de la Pichonnière

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• Rue de la Planche Moreau

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• Rue de la Poste

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• Rue de la Prée

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• Rue de la Ramée

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• Rue de la Russie

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• Rue de la Séguinière

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• Rue de la Source

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• Rue de la Suze

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• Rue de la Touche

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• Rue de l'Aulnay

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• Rue de l'Aunay

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• Rue de Launay

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• Rue de la Vigne

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• Rue de l'Ecart

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• Rue de l'Echeneau

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• Rue de l'Église

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• Rue de l'Étang

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• Rue de l'Harmonie

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• Rue de l'Industrie

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• Rue de l'Ouche Bourreau

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• Rue de Marchebot

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• Rue de Marconnay

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• Rue de Montauron

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• Rue de Montgeville

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• Rue de Montquartier

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• Rue de Montsoreau

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• Rue de Neuillé

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• Rue de Penvigne

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• Rue de Rabault

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• Rue des Andes

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• Rue des Artisans

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• Rue de Sassé

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• Rue des Augerolles

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• Rue des Aulnaies

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• Rue de Saumur

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• Rue des Baraudières

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• Rue des Bassauges

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• Rue des Basses Rivières

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• Rue des Basses Rues

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• Rue des Bigotières

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• Rue des Bois de Mont

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• Rue des Bonnes

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• Rue des Chantepies

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• Rue des Chênes

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  On l'identifie à ses feuilles lobées et à ses fruits appelés glands, mets de choix pour les sangliers et les écureuils. Le terme scientifique pour désigner la famille des chênes est « quercus », qui inclut plus de 600 espèces à travers le monde. L'une des plus célèbres est le chêne-liège, arbre méditerranéen exigeant en lumière, chaleur et eau, dont l'écorce à la texture élastique et poreuse fait les meilleurs bouchons et d'excellents isolants. Mais le plus beau spécimen reste sans conteste le chêne pédonculé : trapu, tronc court, houppier étalé, il pousse lentement mais peut vivre entre 500 et 2000 ans. Son bois dur et imputrescible a porté les charpentes des cathédrales — celle de Notre-Dame de Paris comptait 1300 chênes millénaires avant l'incendie — les vaisseaux de la marine royale de Colbert, et aujourd'hui encore les tonneaux qui donnent au vin son goût. Pas étonnant que les Gaulois vénéraient cet arbre comme un symbole de force, de justice et de longévité.

• Rue des Courants

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• Rue des Douves

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• Rue de Sennecon

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• Rue des Épinettes

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• Rue des Fleurs

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• Rue des Germonières

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• Rue des Glycines

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• Rue des Grands Champs

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• Rue des Granges

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• Rue des Halliers

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• Rue des Hautes Rivières

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• Rue des Hauts Champs

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• Rue des Hôpitaux

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• Rue des Huttes

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• Rue des Jacquères

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• Rue des Jardins

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• Rue des Loges

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• Rue des Longchamps

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• Rue des Malgagnes

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• Rue des Maligrattes

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• Rue des Mariniers

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• Rue des Mazières

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• Rue des Moizons

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• Rue des Monteaux

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• Rue des Myosotis

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• Rue des Noisetiers

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• Rue des Pâtureaux

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• Rue des Penats

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• Rue des Périnières

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• Rue des Petits Champs

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• Rue des Peupliers

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• Rue des Prés

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• Rue des Redouets

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• Rue des Rivières

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• Rue des Roseaux

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• Rue des Roses

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• Rue des Sables

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• Rue des Sabotiers

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• Rue des Saudières

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• Rue des Saules

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• Rue des Sentiers

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• Rue des Trois Cocardes

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• Rue des Trois Maillets

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• Rue des Trois Ormeaux

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• Rue de Tivoli

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• Rue de Tourzel

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• Rue de Vauvert

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• Rue Diane de Méridor

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• Rue Dorée

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• Rue du Bas Chavigny

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• Rue du Bélier

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• Rue du Bellay

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• Rue du Bois Bouet

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• Rue du Bois Clairay

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• Rue du Champ Bertain

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• Rue du Champ de Robin

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• Rue du Champ des Îles

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• Rue du Champ Garreau

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• Rue du Champ Rocnouë

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• Rue du Chaussy

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• Rue du Ciron

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• Rue du Clos de Vrai

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• Rue du Docteur Terrien

  patrimoine

• Rue du Doilardé

  patrimoine

• Rue du Doreur

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• Rue du Fief aux Basses Rues

  patrimoine

• Rue du Flacé

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• Rue du Gué d'Arcy

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• Rue du Haut-Bourg

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• Rue du Haut Chemin

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• Rue du Lavoir

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• Rue du Marais

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• Rue du Marais aux Sables

  patrimoine

• Rue du Maréchal Leclerc de Hauteclocq

  histoire

  Le maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.

• Rue du Marronnier

  patrimoine

• Rue du Meunier

  patrimoine

• Rue du Meurier

  patrimoine

• Rue du Mortier

  patrimoine

• Rue du Murier

  patrimoine

• Rue du Pâtis Vert

  patrimoine

• Rue du Pâtre

  patrimoine

• Rue du Pied Mailloché

  patrimoine

• Rue du Pigeonnier

  patrimoine

• Rue du Plan d'Eau

  patrimoine

• Rue du Plongeon

  patrimoine

• Rue du Poiré

  patrimoine

• Rue du Pont Doré

  patrimoine

• Rue du Pont Grison

  patrimoine

• Rue du Port

  patrimoine

• Rue du Port Gratton

  patrimoine

• Rue du Port Maupoint

  patrimoine

• Rue du Prieuré

  patrimoine

• Rue du Puits

  patrimoine

• Rue du Sapin Vert

  patrimoine

• Rue du Sault

  patrimoine

• Rue du Sauvageot

  patrimoine

• Rue du Vau Chèvre

  patrimoine

• Rue du Verger Soreau

  patrimoine

• Rue du Vieux Logis

  patrimoine

• Rue du Vieux Vivy

  patrimoine

• Rue Édouard Fadeuilhe

  patrimoine

• Rue Eugénie Hervé

  patrimoine

• Rue François Cornilleau

  patrimoine

• Rue François Nouteau

  patrimoine

• Rue François Rabelais

  patrimoine

• Rue Gérard Prudhomme

  patrimoine

• Rue Henri Tête d'Oie

  patrimoine

• Rue Hervé Bazin

  patrimoine

• Rue Hugues d'Allonnes

  patrimoine

• Rue Jacques Cailleau

  patrimoine

• Rue Jacques Prévert

  patrimoine

• Rue Jean de la Fontaine

  patrimoine

• Rue Jean Gallart

  patrimoine

• Rue Jean Mabileau

  patrimoine

• Rue Jean Moulin

  histoire

  Issu d'une famille républicaine et laïque (son père, professeur, était un fervent dreyfusard), Jean Moulin (1899-1943) grandit dans le culte de la République et le goût du dessin, qu'il pratiquera toute sa vie sous le pseudonyme de Romanin. Caricaturiste talentueux, il expose, publie dans des journaux satiriques, fréquente les artistes de Montparnasse. Rien ne semblait le destiner à devenir une icône. Haut fonctionnaire brillant, il gravit les échelons à vitesse fulgurante et devient, à 38 ans, préfet d'Eure-et-Loir, devenant ainsi le plus jeune préfet de France. En 1939. Il n'imagine pas encore que sa fonction va faire de lui, en quelques mois, un héros. Chartres, juin 1940. Alors que la Wehrmacht déferle, les Allemands veulent lui faire signer un document accusant des tirailleurs sénégalais de crimes qu'ils n'ont pas commis. Il refuse. On le frappe, on l'enferme dans une pièce avec le cadavre d'une femme, on le menace. La nuit venue, seul, il tente de se trancher la gorge avec un tesson de verre pour ne pas céder sous la torture. Il survit — mais portera désormais une cicatrice qu'il cachera sous une écharpe. Cette écharpe deviendra, avec le feutre et le regard sombre, son image éternelle. Révoqué par le régime de Vichy en novembre 1940, il gagne Londres via l'Espagne et le Portugal. Le général De Gaulle lui confie une mission d'une audace folle : unifier les mouvements de résistance intérieure, jusqu'alors dispersés, rivaux, cloisonnés. Parachuté en Provence dans la nuit du 1er au 2 janvier 1942, sous le nom de « Rex », il sillonne la France clandestinement, convainc, arbitre, fédère. Le 27 mai 1943, à Paris, rue du Four, il préside la première réunion du Conseil national de la Résistance — moment fondateur où communistes, socialistes, syndicalistes, chrétiens et gaullistes se retrouvent enfin sous une même bannière. Trois semaines après cette réunion historique, le 21 juin 1943, il tombe dans un guet-apens à Caluire-et-Cuire, près de Lyon. Arrêté par "le boucher de Lyon" Klaus Barbie, il est torturé pendant des jours dans les locaux de la Gestapo, avenue Berthelot. Il ne parlera pas. Un mot, un seul, aurait suffi à décapiter la Résistance : il l'emporte avec lui. Il meurt dans le train qui l'emmène vers l'Allemagne, quelque part près de Metz, le 8 juillet 1943. Il avait 44 ans. Le 19 décembre 1964, ses cendres sont transférées au Panthéon. Sous la pluie battante, André Malraux prononce l'un des plus beaux discours de la langue française : « Entre ici, Jean Moulin, avec ton terrible cortège… » La voix se brise. Toute une génération pleure. Un visage — écharpe, feutre, regard — devient à jamais celui de la France qui a dit non.

• Rue Jean-Robert Quéneau

  patrimoine

• Rue Joseph Bailey

  patrimoine

• Rue Juive

  patrimoine

• Rue Julien Budan

  patrimoine

• Rue Lamartine

  histoire

  D'abord poète célébré — les Méditations poétiques le rendirent illustre à trente ans —, Alphonse de Lamartine (1790-1869) devint sur le tard un politicien redouté pour son éloquence. Élu député en 1833, il se fit connaître par des discours retentissants sur la question sociale : après la révolte des canuts lyonnais, il dénonça dans un discours resté célèbre « l'horrible volcan sur lequel l'industrie repose » — formule qui frappait les esprits mais agaçait une Chambre bourgeoise que ses envolées mystiques laissaient sceptique. Quand la Monarchie de Juillet s'effondre le 24 février 1848, Lamartine se retrouve, presque malgré lui, à la tête du gouvernement provisoire. Le lendemain, à l'Hôtel de Ville, une foule en armes exige que le drapeau rouge, symbole insurrectionnel, remplace le tricolore. Lamartine s'y oppose dans un discours improvisé qui reste l'un des grands moments d'éloquence du XIXᵉ siècle : « Le drapeau rouge que vous nous rapportez n'a jamais fait que le tour du Champ-de-Mars, traîné dans le sang du peuple en 91 et en 93, tandis que le drapeau tricolore a fait le tour du monde avec le nom, la gloire et la liberté de la patrie. » Chef de facto de la jeune République, il fit abolir l'esclavage dans les colonies et la peine de mort en matière politique — deux mesures dont l'écho dépasse largement son court passage au pouvoir. L'euphorie de février tourne court. La fermeture des ateliers nationaux, ces chantiers publics créés pour employer les chômeurs parisiens, déclenche en juin 1848 une insurrection ouvrière — les Journées de Juin — matée dans le sang par le général Cavaignac. Lamartine, débordé par des événements qu'il ne maîtrise plus, perd tout crédit auprès du peuple qui l'avait porté en triomphe quatre mois plus tôt. La chute est vertigineuse. À l'élection présidentielle du 10 décembre 1848, celui qui avait proclamé la République ne recueille que 17 910 voix — 0,23 % —, humilié par Louis-Napoléon Bonaparte (5,4 millions de voix, 74 %). Dans son propre département de Saône-et-Loire, il n'obtient que 1 501 voix contre 27 121 pour Bonaparte. Sa carrière politique s'achève là, aussi vite qu'elle s'était imposée. Il retourne à la littérature et finit sa vie criblé de dettes, vendant sa plume au plus offrant pour survivre — lui qui, quelques décennies plus tôt, écrivait déjà dans L'Isolement son goût pour l'arrachement et la fuite : "Quand la feuille des bois tombe dans la prairie, Le vent du soir s'élève et l'arrache aux vallons ; Et moi, je suis semblable à la feuille flétrie : Emportez-moi comme elle, orageux aquilons !"

• Rue Leboeuf

  patrimoine

• Rue Lespagnol de la Plante

  patrimoine

• Rue Louis de Funès

  patrimoine

• Rue Louis Pavillon

  patrimoine

• Rue Louis Texier

  patrimoine

• Rue Marcel Masson

  patrimoine

• Rue Marie Curie

  sciences

  Maria Skłodowska (1867-1934) est originaire de Varsovie, dans une Pologne alors sous domination russe. Elle grandit dans une famille d'enseignants patriotes, cultivés et pauvres. Interdite d'université parce que femme et polonaise, elle suit les cours clandestins de « l'Université volante » avant de travailler comme gouvernante pour payer les études de sa sœur à Paris. Puis, à 24 ans, ce sera son tour : train pour Paris, chambre glaciale au Quartier latin, études à la Sorbonne dans une langue qu'elle apprend en marchant. Elle sort major de sa promotion en physique. En 1894, elle rencontre Pierre Curie, physicien discret et brillant. Ils se marient l'année suivante — voyage de noces à vélo à travers la France — et forment l'un des couples scientifiques les plus célèbres de l'histoire. Dans un hangar délabré de la rue Lhomond, sans chauffage, sans hotte, ils traitent à la main des tonnes de pechblende venue de Bohême pour en extraire, à la petite cuillère, quelques décigrammes d'un élément nouveau. Ils le nomment polonium en hommage à la patrie de Marie. Puis, quelques mois plus tard, en 1898, ils isolent le radium. Le monde entre dans l'ère de la radioactivité — un mot qu'elle a inventé. En 1903, le prix Nobel de physique récompense les Curie et Henri Becquerel. Le comité voulait n'honorer que les hommes ; Pierre exige que Marie soit associée. Elle devient la première femme lauréate d'un prix Nobel. La gloire, mais aussi la fatigue, la santé qui s'altère — leurs mains sont couvertes de brûlures qu'ils ne comprennent pas encore. Le 19 avril 1906, Pierre traverse la rue Dauphine sous la pluie, glisse, tombe sous les roues d'un camion à cheval. Il meurt sur le coup. Marie a 38 ans, deux petites filles, et un chagrin qui ne la quittera plus. Elle reprend pourtant la chaire de son mari à la Sorbonne — première femme professeur de l'histoire de l'université — et poursuit seule les recherches. En 1911, elle reçoit un second Nobel, de chimie cette fois, pour l'isolement du radium métallique. Elle est à ce jour la seule personne à avoir obtenu deux Nobel dans deux disciplines scientifiques distinctes. La même année, elle est écartée de l'Académie des sciences française : trop femme, trop étrangère, trop indépendante. Elle n'y entrera jamais. Pendant la Grande Guerre, elle équipe à ses frais une vingtaine de voitures radiologiques mobiles pour le front — les fameuses « petites Curie ». Elle apprend à conduire, forme des manipulatrices, se rend elle-même sous les obus. Un million de blessés seront radiographiés grâce à ces véhicules. Elle refuse toute médaille. Elle meurt le 4 juillet 1934, dans un sanatorium des Alpes, d'une anémie aplasique provoquée par des décennies d'exposition aux rayonnements. Ses carnets de laboratoire sont encore aujourd'hui si radioactifs qu'ils sont conservés dans des coffres plombés, à consulter en combinaison. En 1995, elle entre au Panthéon aux côtés de Pierre — première femme à y être admise pour ses propres mérites. Sa fille Irène recevra à son tour, avec son mari Frédéric Joliot-Curie, le Nobel de chimie en 1935. La science, chez les Curie, était affaire de famille — et de siècle.

• Rue Maurice Ravel

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• Rue Montesquieu

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• Rue Moreau

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• Rue Nationale

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• Rue Nationale de Gauré

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• Rue Nationale des Redouets

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• Rue Neuve

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• Rue Perrier

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• Rue Perrine Hersard

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• Rue Piageau

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• Rue Pierre de Ronsard

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• Rue Robert Schumann

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• Rue Saint-Doucelin

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• Rue Saint-Jean des Bois

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• Rue Saint-Maimbeuf

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• Rue Saint-Sébastien

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• Rue Saulaie

  patrimoine

• Rue Saumuroise

  patrimoine

• Rue Simone Veil

  patrimoine

• Rue Simone Weil

  patrimoine

• Rue Vauzelles

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• Rue Victor Hugo

  histoire

  Véritable génie de la langue française, Victor Hugo (1802-1885) naquit à Besançon le 7 ventôse de l'an X — soit le 26 février 1802 dans le calendrier révolutionnaire encore en usage. Poète, romancier, dramaturge, mais aussi (moins connu) dessinateur de génie — il laissa près de quatre mille dessins d'une audace visionnaire admirée par Delacroix —, il fut le père incontesté du romantisme français depuis la fameuse bataille d'Hernani (25 février 1830), soirée fondatrice où jeunes romantiques et académiques en vinrent presque aux mains au Théâtre-Français. Son œuvre est monumentale : Notre-Dame de Paris (1831), Ruy Blas, Les Misérables (1862, son sommet mondial), L'Homme qui rit, Quatre-vingt-treize, sans oublier les sublimes poèmes des Contemplations et des Châtiments, et l'immense fresque de La Légende des siècles. Sa carrière politique ne fut pas moindre. Nommé pair de France en 1845, il fut élu député de Paris en 1848, prit position contre la peine de mort — le combat de toute sa vie — et défendit ardemment la République. Le coup d'État du 2 décembre 1851 fomenté par Louis-Napoléon Bonaparte (le futur Napoléon III) le contraignit à un exil de dix-neuf ans, d'abord en Belgique, puis dans les îles anglo-normandes de Jersey puis Guernesey, où il écrivit ses plus grandes œuvres. Quand Napoléon III lui offrit l'amnistie en 1859, il refusa avec ces mots devenus proverbes : « Quand la liberté rentrera, je rentrerai. » Il tint parole et ne rentra que le 5 septembre 1870, deux jours après la chute de l'Empire, acclamé à la gare du Nord par une foule immense. Sa vie fut aussi celle des grands deuils : la mort noyée de sa fille Léopoldine en 1843, à dix-neuf ans, dans la Seine à Villequier — deuil fondateur qui inspirera le déchirant « Demain, dès l'aube… » — et la double vie sentimentale entre son épouse Adèle Foucher et sa muse Juliette Drouet, avec qui il vécut une passion secrète de cinquante ans. Il mourut d'une pneumonie à Paris le 22 mai 1885, à quatre-vingt-trois ans. Deux millions de personnes défilèrent devant sa dépouille sur les Champs-Élysées avant qu'il ne soit conduit au Panthéon, dans un simple corbillard de pauvre qu'il avait demandé par testament. Le Panthéon avait été rendu au culte laïque exprès pour l'accueillir. Il fut ainsi non seulement l'homme d'un siècle, mais le siècle en un homme.

• Sentier du Petit Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Vivy - La Ronde Aire Multimodale

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