Rues de Paroisse Sainte-Thérèse de l'Enfant Jésus de Langogne

1112 voies répertoriées — propulsé par Odonyma

• Allée de Belvezet

  patrimoine

• Allée de la Tuilerie

  patrimoine

• Allée des Cités

  patrimoine

• Allée des Dahlias

  patrimoine

• Allée des Frênes

  patrimoine

• Allée des Géraniums

  patrimoine

• Allée des Lilas

  patrimoine

• Allée des Rosiers

  patrimoine

• Allée des Tilleuls

  nature

  On le reconnaît à ses larges feuilles en forme de cœur et à sa fleur jaune pâle qui embaume les soirs de juin d'un parfum sucré, entêtant — ce parfum qui fait partie du grand album olfactif de l'enfance française. Depuis le Moyen Âge, on plante un tilleul au centre des villages : sous ses branches, on tient conseil, on rend la justice, on marie les fiancés, on danse aux fêtes patronales. En 1792, la jeune République en fit son « arbre de la Liberté » et lança une plantation nationale — beaucoup des vieux tilleuls de nos places datent d'ailleurs de cette époque. Rien ne se perd dans un tilleul : ses fleurs séchées font la fameuse tisane qui apaise le sommeil, son miel blond et parfumé est l'un des plus recherchés d'Europe, et son bois tendre a servi aux plus grands sculpteurs allemands du XVᵉ siècle. Il pousse lentement mais peut vivre cinq siècles, atteindre trente mètres, résister à la pollution comme aux tailles sévères. Il aura vu passer les diligences, les premières automobiles, les trottinettes électriques, sans jamais changer de place — patient géant qui veille sur les places de France.

• Allée Grandrieu Nature

  patrimoine

• Allée Louis Pasteur

  sciences

  Louis Pasteur (1822-1895) révèla dès l'enfance un vrai talent pour le dessin - son mentor au collège d'Arbois le surnomme « mon petit Michel-Ange » et il réalisera une quarantaine de portraits au pastel avant de se tourner vers la science. En 1863, il sera d'ailleurs nommé à la chaire de géologie, physique et chimie appliquées aux beaux-arts de l'École des Beaux-Arts de Paris. En 1865, Napoléon III lui demande de combattre les maladies qui ruinent les exportations de vin (acétification, pousse, graisse, amer). Pasteur met au point un chauffage à 60 °C pendant 20 à 30 minutes : la pasteurisation est née, faisant de Pasteur le sauveur du vin français. Le procédé sera ensuite appliqué à la bière, puis au lait. Marqué par la défaite de 1870 face aux Allemands, alors maîtres incontestés de la bière, il s'attelle à créer une bière française meilleure que la leur — un travail qui aboutira à la pasteurisation des bouteilles à 65 °C. Pourtant la célébrité de Pasteur vient du 6 juillet 1885, lorsqu'il inocula au jeune Joseph Meister, mordu 14 fois par un chien enragé, le premier vaccin antirabique de l'histoire ! L'enfant survécut et put vivre jusqu'à l'âge de 64 ans. Pasteur s'inspirait des travaux d'Edward Jenner sur la variole : il est donc le père du vaccin, mais non de la vaccination. Il fondit l'Institut Pasteur en 1888 et décéda à Marne-la-Coquette en 1895 et recevoir des funérailles nationales à Notre-Dame de Paris.

• Ancien Chemin de Langogne à Luc

  patrimoine

• Ancien fossé "Lou ballat"

  patrimoine

• Avenue de Belvezet

  patrimoine

• Avenue de la Gare

  patrimoine

• Avenue de la Tour

  patrimoine

• Avenue des Cévennes

  patrimoine

• Avenue du Docteur Adrien Durand

  patrimoine

• Avenue du Docteur Conturie

  patrimoine

• Avenue du Gévaudan

  patrimoine

• Avenue du Maréchal Foch

  histoire

  Né à Tarbes dans une famille pyrénéenne catholique et fervente, le jeune Ferdinand Foch (1851-1929) hésite un temps entre la prêtrise et l'uniforme — son frère aîné, lui, deviendra jésuite. Ce sera finalement l'artillerie. Élève à Polytechnique, il en sort officier et se distingue vite par une intelligence militaire hors du commun, alimentée par une culture philosophique rare chez les gradés de son temps. Il lit Bergson, cite Aristote, réfléchit à la nature de la volonté et du choc. Devenu professeur à l'École de guerre, il forge une doctrine restée célèbre : « Ma droite est enfoncée, mon centre cède, impossible de manœuvrer, situation excellente, j'attaque. » La Marne, septembre 1914. À la tête de la IXe armée dans les marais de Saint-Gond, il tient bon face à l'offensive allemande dans des conditions désespérées. Ce sera l'une des batailles décisives du miracle de la Marne, qui sauve Paris. Foch entre dans la légende. Les années suivantes seront plus douloureuses — l'Artois, la Somme, des offensives sanglantes qui coûtent des centaines de milliers d'hommes pour quelques kilomètres. Il connaît aussi les traversées du désert, écarté un temps du commandement. Mars 1918 : les Allemands lancent leur ultime offensive et menacent de séparer les Français des Britanniques. Dans une réunion dramatique à Doullens, les Alliés se résolvent enfin à ce qu'ils avaient refusé pendant quatre ans : un commandement unique. Foch est nommé chef suprême des armées alliées sur le front occidental. Américains, Britanniques, Belges, Italiens, Français : tous sous ses ordres. Il a 66 ans, et devant lui l'armée allemande la plus puissante de l'histoire. En quelques mois, il retourne la situation. Le 18 juillet, il déclenche la contre-offensive de Villers-Cotterêts avec les premiers chars massés en profondeur. C'est le début de la fin. De juillet à novembre, les armées alliées ne cessent d'avancer. Le 11 novembre 1918, à 5h15 du matin, dans son wagon-restaurant en forêt de Compiègne à Rethondes, il reçoit la délégation allemande et fait signer l'armistice. À 11 heures, les clairons sonnent le cessez-le-feu sur tout le front. Une gloire universelle. Maréchal de France, maréchal de Grande-Bretagne, maréchal de Pologne — un cas unique dans l'histoire. Membre de l'Académie française, honoré dans toutes les capitales alliées. Il aura pourtant un regret amer : les conditions du traité de Versailles, qu'il juge trop douces. Sa phrase, prononcée en 1919, deviendra tragiquement prophétique : « Ce n'est pas une paix, c'est un armistice de vingt ans. » Il mourra dix ans jour pour jour avant qu'elle ne se vérifie. Il s'éteint le 20 mars 1929, à Paris. Funérailles nationales sous une pluie glaciale, cortège immense derrière l'affût de canon. On l'inhume aux Invalides, dans un tombeau monumental à quelques pas de Napoléon et de Turenne. La statue équestre qui le représente près du Trocadéro le montre en cavalier impassible, regardant vers l'Est — comme s'il continuait, pour l'éternité, à surveiller la frontière.

• Avenue du Theron

  patrimoine

• Avenue Jean Jaurès

  histoire

  La quête d'une plus grande justice sociale et de la durabilité de la paix étaient au cœur de l'engagement politique de Jean Jaurès (1859-1914) sous la Troisième République. Brillant orateur, il défendit les ouvriers, l’école publique et les droits sociaux à l'assemblé nationale avec tant de passion que ces discours attiraient même ses adversaires politiques, venus simplement l’écouter parler. Il participa à la création du parti socialiste français et devient l’un des principaux défenseurs des travailleurs. Jaurès est aussi connu pour son opposition à la guerre, tentant d’empêcher le déclenchement de la Première Guerre mondiale. Il fut assassiné par balle le 31 juillet 1914 , à l'âge de 54 ans, au Bistrot du Croissant à Paris, soit quelques jours seulement avant le début du conflit. de nombreuses rues, écoles et stations de métro portent le nom de cette grande figure républicaine française de l’idéal pacifiste.

• Avenue Jean Moulin

  histoire

  Issu d'une famille républicaine et laïque (son père, professeur, était un fervent dreyfusard), Jean Moulin (1899-1943) grandit dans le culte de la République et le goût du dessin, qu'il pratiquera toute sa vie sous le pseudonyme de Romanin. Caricaturiste talentueux, il expose, publie dans des journaux satiriques, fréquente les artistes de Montparnasse. Rien ne semblait le destiner à devenir une icône. Haut fonctionnaire brillant, il gravit les échelons à vitesse fulgurante et devient, à 38 ans, préfet d'Eure-et-Loir, devenant ainsi le plus jeune préfet de France. En 1939. Il n'imagine pas encore que sa fonction va faire de lui, en quelques mois, un héros. Chartres, juin 1940. Alors que la Wehrmacht déferle, les Allemands veulent lui faire signer un document accusant des tirailleurs sénégalais de crimes qu'ils n'ont pas commis. Il refuse. On le frappe, on l'enferme dans une pièce avec le cadavre d'une femme, on le menace. La nuit venue, seul, il tente de se trancher la gorge avec un tesson de verre pour ne pas céder sous la torture. Il survit — mais portera désormais une cicatrice qu'il cachera sous une écharpe. Cette écharpe deviendra, avec le feutre et le regard sombre, son image éternelle. Révoqué par le régime de Vichy en novembre 1940, il gagne Londres via l'Espagne et le Portugal. Le général De Gaulle lui confie une mission d'une audace folle : unifier les mouvements de résistance intérieure, jusqu'alors dispersés, rivaux, cloisonnés. Parachuté en Provence dans la nuit du 1er au 2 janvier 1942, sous le nom de « Rex », il sillonne la France clandestinement, convainc, arbitre, fédère. Le 27 mai 1943, à Paris, rue du Four, il préside la première réunion du Conseil national de la Résistance — moment fondateur où communistes, socialistes, syndicalistes, chrétiens et gaullistes se retrouvent enfin sous une même bannière. Trois semaines après cette réunion historique, le 21 juin 1943, il tombe dans un guet-apens à Caluire-et-Cuire, près de Lyon. Arrêté par "le boucher de Lyon" Klaus Barbie, il est torturé pendant des jours dans les locaux de la Gestapo, avenue Berthelot. Il ne parlera pas. Un mot, un seul, aurait suffi à décapiter la Résistance : il l'emporte avec lui. Il meurt dans le train qui l'emmène vers l'Allemagne, quelque part près de Metz, le 8 juillet 1943. Il avait 44 ans. Le 19 décembre 1964, ses cendres sont transférées au Panthéon. Sous la pluie battante, André Malraux prononce l'un des plus beaux discours de la langue française : « Entre ici, Jean Moulin, avec ton terrible cortège… » La voix se brise. Toute une génération pleure. Un visage — écharpe, feutre, regard — devient à jamais celui de la France qui a dit non.

• Avenue Joffre

  patrimoine

• Avenue Principale

  patrimoine

• Boulevard de Gaulle

  patrimoine

• Boulevard des Capucins

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• Boulevard Notre-Dame

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• Chemin Bas du Theron

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• Chemin Bleu

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• Chemin d'Anceval

  patrimoine

• Chemin de Babonnès

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• Chemin de Baves

  patrimoine

• Chemin de Beauregard

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• Chemin de Belviala

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• Chemin de Blazoux

  patrimoine

• Chemin de Bois Pignet

  patrimoine

• Chemin de Bouchatel

  patrimoine

• Chemin de Chabalyeret

  patrimoine

• Chemin de Chabanettes

  patrimoine

• Chemin de Champanouse

  patrimoine

• Chemin de Chantelouve

  patrimoine

• Chemin de Chantemerle

  patrimoine

• Chemin de Chastanier

  patrimoine

• Chemin de Combes

  patrimoine

• Chemin de Combret

  patrimoine

• Chemin de Coumbaneire

  patrimoine

• Chemin de Fontaleyres

  patrimoine

• Chemin de Fontaubette

  patrimoine

• Chemin de Fouon Bone

  patrimoine

• Chemin de Fouon Del Ron

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• Chemin de France

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• Chemin de Freydallas

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• Chemin de Germanes

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• Chemin de Giraldou

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• Chemin de Granat

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• Chemin de la Baraque

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• Chemin de la Baraque Rouge

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• Chemin de la Bergerie

  patrimoine

• Chemin de la Besseire

  patrimoine

• Chemin de la Cascade

  patrimoine

• Chemin de Lachamp

  patrimoine

• Chemin de la Chapelude

  patrimoine

• Chemin de la Châtaigneraie

  patrimoine

• Chemin de la Chaze

  patrimoine

• Chemin de la Clamouse

  patrimoine

• Chemin de la Cote

  patrimoine

• Chemin de la Côte Sauvage

  patrimoine

• Chemin de la Coustette

  patrimoine

• Chemin de la Crête

  patrimoine

• Chemin de la Croix

  patrimoine

• Chemin de la Destourbe

  patrimoine

• Chemin de la Double

  patrimoine

• Chemin de la Fonde

  patrimoine

• Chemin de la Gazelle

  patrimoine

• Chemin de la Gineste

  patrimoine

• Chemin de la Grande Fontaine

  patrimoine

• Chemin de la Gran Pesse

  patrimoine

• chemin de Lahondès à Rocles

  patrimoine

• Chemin de Lalevade-d'Ardèche à Luc

  patrimoine

• Chemin de la Loubayre

  patrimoine

• Chemin de la Maison Neuve

  patrimoine

• Chemin de la Montagne

  patrimoine

• Chemin de la Narce

  patrimoine

• Chemin de la Paro

  patrimoine

• Chemin de la Passerelle

  patrimoine

• Chemin de la Prade

  patrimoine

• Chemin de la Regordane

  patrimoine

• Chemin de l'Arjalas

  patrimoine

• Chemin de la Roche

  patrimoine

• Chemin de la Sapède

  patrimoine

• Chemin de la Sogne

  patrimoine

• Chemin de la Souchère

  patrimoine

• Chemin de la Source

  patrimoine

• Chemin de Lavalette à Langogne

  patrimoine

• Chemin de la Voulp

  patrimoine

• Chemin de l'Azel

  patrimoine

• Chemin Del Charaou

  patrimoine

• Chemin de l'Église

  patrimoine

• Chemin de Lègue

  patrimoine

• Chemin de l'Elzière

  patrimoine

• Chemin de l'Estaplou

  patrimoine

• Chemin de l'Estrade

  patrimoine

• Chemin de Lignolas

  patrimoine

• Chemin de Malviala

  patrimoine

• Chemin de Margaya

  patrimoine

• Chemin de Maussal

  patrimoine

• Chemin de Mercoire

  patrimoine

• Chemin de Modestine

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• Chemin de Montagnac

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• Chemin de Montcouviol

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• Chemin de Peboussit

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• Chemin de Pont Perdu

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• Chemin de Randon

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• Chemin de Régordane

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• Chemin de Ribe d'Aïgue

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• Chemin de Rocles

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• Chemin de Ronde

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• Chemin de Sagnelonge

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• Chemin des Anglais

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• Chemin des Balmelles

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• Chemin des Bois

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• Chemin des Bruyères

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• Chemin des Cavaliers

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• Chemin des Costes

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• Chemin des Croix

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• Chemin des Crouzettes

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• Chemin des Écoliers

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• Chemin de Serre

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• Chemin des Escoustetes

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• Chemin des Estious

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• Chemin des Fagoux

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• Chemin des Fangouses

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• Chemin des Fangousses

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• Chemin des Fermes

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• Chemin des Filtres

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• Chemin des Frères

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• Chemin des Gachassous

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• Chemin des Genêts

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• Chemin des Huttes

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• Chemin des Lèches

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• Chemin des Lombards

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• Chemin des Lupins

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• Chemin des Moulins

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  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Chemin des Mules

  patrimoine

• Chemin des Muletiers

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• Chemin des Narcisses

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• Chemin de Souchères

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• Chemin des Pascals

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• Chemin des Prés Neufs

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• Chemin des Quatre Vents

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• Chemin des Ribeyres

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• Chemin des Roseaux

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• Chemin des Salesses

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• Chemin des Sanites

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• Chemin des Sognes

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• Chemin des Sources

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• Chemin des Valadous

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• Chemin de Teissot

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• Chemin de Timbet

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• Chemin de Traverse

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• Chemin de Trémoulet

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• Chemin de Valcouzes Haut

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• Chemin de Valcrouzès

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• Chemin de Villespasses

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• Chemin du Bareyret

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• Chemin du Bois

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• Chemin du Boteilhon

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• Chemin du Causse

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• Chemin du Cellier

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• Chemin du Centre équestre

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• Chemin du Champ de l'Âne

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• Chemin du Chapeauroux

  patrimoine

• Chemin du Chastelas

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• Chemin du Château

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• Chemin du Château d'Eau

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• Chemin du Chausse

  patrimoine

• Chemin du Clos

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• Chemin du Clos du Lac

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• Chemin du Collège

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• Chemin du Collet

  patrimoine

• Chemin du Crouzet

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• Chemin du Devès

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• Chemin du Facteur

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• Chemin du Four

  patrimoine

• Chemin du Fraisse

  patrimoine

• Chemin du Ganil

  patrimoine

• Chemin du Lac

  patrimoine

• Chemin du Lavadou

  patrimoine

• Chemin du Lavoir

  patrimoine

• Chemin du Mont Lozère

  patrimoine

• Chemin du Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Chemin du Moulin de Boirelac

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Chemin du Moulin de Marce

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Chemin du Nirgoult

  patrimoine

• Chemin du Parc

  patrimoine

• Chemin du Ponceau

  patrimoine

• Chemin du Pont des Thorts

  patrimoine

• Chemin du Pont Romain

  patrimoine

• Chemin du Pouzès

  patrimoine

• Chemin du Pradou

  patrimoine

• Chemin du Prè Paysan

  patrimoine

• Chemin du Py

  patrimoine

• Chemin du Rapourcho

  patrimoine

• Chemin du Relais

  patrimoine

• Chemin du Rieufret

  patrimoine

• Chemin du Rouchas

  patrimoine

• Chemin du Sabotier

  patrimoine

• Chemin du Salamones

  patrimoine

• Chemin du Sauvage

  patrimoine

• Chemin du Serre

  patrimoine

• Chemin d'Ussel

  patrimoine

• Chemin du Stade

  patrimoine

• Chemin du Suc

  patrimoine

• Chemin du Travail

  patrimoine

• Chemin du Tribas

  patrimoine

• Chemin du Valat de Malacombe à Espradels

  patrimoine

• Chemin du Val d'Allier

  patrimoine

• Chemin Fontaine des Espradets

  patrimoine

• Chemin Prat Court

  patrimoine

• Chemin Rouge

  patrimoine

• Chemin Sous Tournayre

  patrimoine

• Chemin Vert le Jouqueirou

  patrimoine

• Contournement de Langogne

  patrimoine

• Départ Vert et Rouge

  patrimoine

• Embranchement sur Pranlac

  patrimoine

• Grande Rue de l'Église

  patrimoine

• Impasse Adrien Troupel

  patrimoine

• Impasse Bel-Air

  patrimoine

• Impasse Bellevue

  patrimoine

• Impasse Bouissou

  patrimoine

• Impasse Boyer

  patrimoine

• Impasse Chon Gabriel

  patrimoine

• Impasse Côte Bayard

  patrimoine

• Impasse de Beyssac

  patrimoine

• Impasse de Boirelac

  patrimoine

• Impasse de Brenac

  patrimoine

• Impasse de Charraix

  patrimoine

• Impasse de Coste Besse

  patrimoine

• Impasse de Costeboulès

  patrimoine

• Impasse de la Baronde

  patrimoine

• Impasse de la Bessière

  patrimoine

• Impasse de l'Abreuvoir

  patrimoine

• Impasse de Labro

  patrimoine

• Impasse de la Calade

  patrimoine

• Impasse de la Centrale EDF

  patrimoine

• Impasse de la Cèze

  patrimoine

• Impasse de la Chalmette

  patrimoine

• Impasse de la Chandelette

  patrimoine

• Impasse de la Chapelle

  patrimoine

• Impasse de la Charlette

  patrimoine

• Impasse de la Chatterie

  patrimoine

• Impasse de la Clède

  patrimoine

• Impasse de la Coste

  patrimoine

• Impasse de la Croix

  patrimoine

• Impasse de la Croux

  patrimoine

• Impasse de la Cure

  patrimoine

• Impasse de la Dent du Diable

  patrimoine

• Impasse de la Font

  patrimoine

• Impasse de la Fontaine

  patrimoine

• Impasse de la Fontaine d'Argent

  patrimoine

• Impasse de la Font du Ciel

  patrimoine

• Impasse de la Garde

  patrimoine

• Impasse de la Honde

  patrimoine

• Impasse de l'Allier

  patrimoine

• Impasse de la Mare

  patrimoine

• Impasse de la Mindroune

  patrimoine

• Impasse de l'Ancienne École

  patrimoine

• Impasse de la Paronnette

  patrimoine

• Impasse de la Parro

  patrimoine

• Impasse de la Pinède

  patrimoine

• Impasse de la Ponteyre

  patrimoine

• Impasse de l'Arbre

  patrimoine

• Impasse de la Rivière

  nature

• Impasse de la Roche

  patrimoine

• Impasse de la Sapinette

  patrimoine

• Impasse de la Scierie

  patrimoine

• Impasse de la Tour

  patrimoine

• Impasse de la Treille

  patrimoine

• Impasse de la Tuilerie

  patrimoine

• Impasse de l'Aubépine

  patrimoine

• Impasse de la Vigne

  nature

• Impasse de l'École

  patrimoine

• Impasse de l'Église du Chayla

  patrimoine

• Impasse de l'Église Saint-Privat

  patrimoine

• Impasse de l'Ensoleiade

  patrimoine

• Impasse de l'Épervier

  patrimoine

• Impasse de l'Escole

  patrimoine

• Impasse de l'Hôtel

  patrimoine

• Impasse de l'Oultre

  patrimoine

• Impasse de Mas Chambaud

  patrimoine

• Impasse de Peyroux

  patrimoine

• Impasse de Pouncet

  patrimoine

• Impasse de Romanès

  patrimoine

• Impasse des Abattoirs

  patrimoine

• Impasse des Abeilles

  nature

  Les abeilles sont des insectes volants que l'on reconnaît au pelage (contrairement aux guêpes) qui recouvre leur abdomen zébré de jaune de et noir. Il y existe plus de 20 000 espèces différentes dans le monde, mais c'est l'abeille mellifère qui est la plus présente sur le sol européen. Elles butinent pour collecter du nectar, un liquide sucré qui dont elles se nourrissent et qu'elles utilisent pour faire des réserves sous forme de miel (d'où "mellifère"). En prélevant ce précieux nectar, leur corps se couvrent de poussière de pollen qu'elles transportent inconsciemment vers d'autres fleurs, contribuant au cycle de reproduction des plantes. Les abeilles sont précieuses : protégeons-les !

• Impasse de Saint Jean

  patrimoine

• Impasse des Allemandous

  patrimoine

• Impasse des Alouettes

  patrimoine

• Impasse des Ayrelles

  patrimoine

• Impasse des Bastides Hautes

  patrimoine

• Impasse des Beaumes Basses

  patrimoine

• Impasse des Beaumes Hautes

  patrimoine

• Impasse des Bleuets

  patrimoine

• Impasse des Canets

  patrimoine

• Impasse des Cantous

  patrimoine

• Impasse des Chanterelles

  patrimoine

• Impasse des Châtaigniers

  patrimoine

• Impasse des Chenevières

  nature

• Impasse des Cités

  patrimoine

• Impasse des Combes

  patrimoine

• Impasse des Églantiers

  patrimoine

• Impasse des Favets

  patrimoine

• Impasse des Fleurs

  patrimoine

• Impasse des Genêts

  patrimoine

• Impasse des Girolles

  patrimoine

• Impasse des Hauts du Langouyrou

  patrimoine

• Impasse des Hirondelles

  nature

• Impasse des Jardins

  patrimoine

• Impasse des Jonquilles

  patrimoine

• Impasse des Lavandières

  patrimoine

• Impasse des Lilas

  patrimoine

• Impasse des Lombards

  patrimoine

• Impasse des Marguerittes

  patrimoine

• Impasse des Merisiers

  patrimoine

• Impasse des Narcisses

  patrimoine

• Impasse des Pailhots

  patrimoine

• Impasse des Peupliers

  nature

• Impasse des Pivoines

  patrimoine

• Impasse des Rivières

  nature

• Impasse des Rosiers

  patrimoine

• Impasse des Sources

  patrimoine

• Impasse des Troènes

  patrimoine

• Impasse du Berger

  patrimoine

• Impasse du Blanquet

  patrimoine

• Impasse Dubois

  patrimoine

• Impasse du Bournassou

  patrimoine

• Impasse du Brassets

  patrimoine

• Impasse du Canal

  patrimoine

• Impasse du Cantou

  patrimoine

• Impasse du Chabanis

  patrimoine

• Impasse du Chambon

  patrimoine

• Impasse du Chanoine Rosière

  patrimoine

• Impasse du Chapelot

  patrimoine

• Impasse du Chastelas

  patrimoine

• Impasse du Château d'Ancette

  patrimoine

• Impasse du Château d'Eau

  patrimoine

• Impasse du Chaudron

  patrimoine

• Impasse du Columbio

  patrimoine

• Impasse du Couderc

  patrimoine

• Impasse du Couvent

  patrimoine

• Impasse du Devezou

  patrimoine

• Impasse du Ferradou

  patrimoine

• Impasse du Foirail

  patrimoine

• Impasse du Four

  patrimoine

• Impasse du Four de Condres

  patrimoine

• Impasse du Lactaire

  patrimoine

• Impasse du Lavoir

  patrimoine

• Impasse du Mas Blacher

  patrimoine

• Impasse du Mas Blancard

  patrimoine

• Impasse du Mas Neuf

  patrimoine

• Impasse du Montet

  patrimoine

• Impasse du Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Impasse du Paro

  patrimoine

• Impasse du Petit Bois

  patrimoine

• Impasse du Porche

  patrimoine

• Impasse du Port

  patrimoine

• Impasse du Pountel

  patrimoine

• Impasse du Pradillou

  patrimoine

• Impasse du Prat des Mèdes

  patrimoine

• Impasse du Pré d'Ursule

  patrimoine

• Impasse du Pré Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Impasse du Pré Neuf

  patrimoine

• Impasse du Presbytère

  patrimoine

• Impasse du Ragio

  patrimoine

• Impasse du Réservoir

  patrimoine

• Impasse du Riou

  patrimoine

• Impasse du Rious

  patrimoine

• Impasse du Roc Jacou

  patrimoine

• Impasse du Ron Ponchut

  patrimoine

• Impasse du Rouchat

  patrimoine

• Impasse du Rucher

  patrimoine

• Impasse du Ruisseau

  nature

• Impasse du Sabot

  patrimoine

• Impasse du Sapet

  patrimoine

• Impasse du Sauvage

  patrimoine

• Impasse du Serre

  patrimoine

• Impasse du Soleil

  patrimoine

• Impasse du Tennis

  patrimoine

• Impasse du Tertre

  patrimoine

• Impasse du Tilleul

  nature

• Impasse du Val d'Allier

  patrimoine

• Impasse du Verdier

  patrimoine

• Impasse Ermitage

  patrimoine

• Impasse Faisandier

  patrimoine

• Impasse Guigon

  patrimoine

• Impasse Jean-Baptiste Fabre

  patrimoine

• Impasse la Borie

  patrimoine

• Impasse La Faïsso

  patrimoine

• Impasse Lahounhac

  patrimoine

• Impasse Lajénas

  patrimoine

• Impasse Loubeyrac

  patrimoine

• Impasse Louis Pasteur

  sciences

  Louis Pasteur (1822-1895) révèla dès l'enfance un vrai talent pour le dessin - son mentor au collège d'Arbois le surnomme « mon petit Michel-Ange » et il réalisera une quarantaine de portraits au pastel avant de se tourner vers la science. En 1863, il sera d'ailleurs nommé à la chaire de géologie, physique et chimie appliquées aux beaux-arts de l'École des Beaux-Arts de Paris. En 1865, Napoléon III lui demande de combattre les maladies qui ruinent les exportations de vin (acétification, pousse, graisse, amer). Pasteur met au point un chauffage à 60 °C pendant 20 à 30 minutes : la pasteurisation est née, faisant de Pasteur le sauveur du vin français. Le procédé sera ensuite appliqué à la bière, puis au lait. Marqué par la défaite de 1870 face aux Allemands, alors maîtres incontestés de la bière, il s'attelle à créer une bière française meilleure que la leur — un travail qui aboutira à la pasteurisation des bouteilles à 65 °C. Pourtant la célébrité de Pasteur vient du 6 juillet 1885, lorsqu'il inocula au jeune Joseph Meister, mordu 14 fois par un chien enragé, le premier vaccin antirabique de l'histoire ! L'enfant survécut et put vivre jusqu'à l'âge de 64 ans. Pasteur s'inspirait des travaux d'Edward Jenner sur la variole : il est donc le père du vaccin, mais non de la vaccination. Il fondit l'Institut Pasteur en 1888 et décéda à Marne-la-Coquette en 1895 et recevoir des funérailles nationales à Notre-Dame de Paris.

• Impasse Patachien

  patrimoine

• Impasse Prat

  patrimoine

• Impasse Rue Haute

  patrimoine

• Impasse Tardabagne

  patrimoine

• Impasse Valentin

  patrimoine

• La Regordane

  patrimoine

• La Régordane

  patrimoine

• Le Plo de l’Habitarelle

  patrimoine

• Le Pont Romain

  patrimoine

• L'Habitarelle

  patrimoine

• L'Impasse

  patrimoine

• Lotissement La Pinède

  patrimoine

• Lotissement Les Crouzettes

  patrimoine

• Lotissement Lous Plos

  patrimoine

• Lotissement Plo Del Fabre

  patrimoine

• Montée de la Croix

  patrimoine

• Montée de la Place

  patrimoine

• Montée de Saint Bonnet

  patrimoine

• Montée Masméjean

  patrimoine

• Noir Rahan Accès Canyon

  patrimoine

• Passage du Four Banal

  patrimoine

• Passage du Lac

  patrimoine

• Passerelle d'Ussel

  patrimoine

• Pignol

  patrimoine

• Piste Forestière de la Loutre

  patrimoine

• Place Alphonse Nouet

  patrimoine

• Place de l'Abbé Joujon

  patrimoine

• Place de la Caserne

  patrimoine

• Place de la Ferronnerie

  patrimoine

• Place de la Gare

  patrimoine

• Place de la Halle

  patrimoine

• Place de la Mairie

  patrimoine

• Place de la République

  patrimoine

• Place de l'École

  patrimoine

• Place de l'Église

  patrimoine

• Place de l'Église Saint Blaise

  patrimoine

• Place de l'Ormeau

  patrimoine

• Place des Chirac

  patrimoine

• Place des Moines

  patrimoine

• Place de Vielvic

  patrimoine

• Place du Bosquet

  patrimoine

• Place du Martinet

  patrimoine

• Place du Pont Biais

  patrimoine

• Place du Portalet

  patrimoine

• Place du Pré Charreyre

  patrimoine

• Place du Souvenir Français

  patrimoine

• Place du Théround

  patrimoine

• Place Frère Cros

  patrimoine

• Place Marthe Dupeyron

  patrimoine

• Place Martin Ludovic

  patrimoine

• Place Notre Dame de Garonne

  patrimoine

• Place Pierre et Marie Curie

  sciences

  Maria Skłodowska (1867-1934) est originaire de Varsovie, dans une Pologne alors sous domination russe. Elle grandit dans une famille d'enseignants patriotes, cultivés et pauvres. Interdite d'université parce que femme et polonaise, elle suit les cours clandestins de « l'Université volante » avant de travailler comme gouvernante pour payer les études de sa sœur à Paris. Puis, à 24 ans, ce sera son tour : train pour Paris, chambre glaciale au Quartier latin, études à la Sorbonne dans une langue qu'elle apprend en marchant. Elle sort major de sa promotion en physique. En 1894, elle rencontre Pierre Curie, physicien discret et brillant. Ils se marient l'année suivante — voyage de noces à vélo à travers la France — et forment l'un des couples scientifiques les plus célèbres de l'histoire. Dans un hangar délabré de la rue Lhomond, sans chauffage, sans hotte, ils traitent à la main des tonnes de pechblende venue de Bohême pour en extraire, à la petite cuillère, quelques décigrammes d'un élément nouveau. Ils le nomment polonium en hommage à la patrie de Marie. Puis, quelques mois plus tard, en 1898, ils isolent le radium. Le monde entre dans l'ère de la radioactivité — un mot qu'elle a inventé. En 1903, le prix Nobel de physique récompense les Curie et Henri Becquerel. Le comité voulait n'honorer que les hommes ; Pierre exige que Marie soit associée. Elle devient la première femme lauréate d'un prix Nobel. La gloire, mais aussi la fatigue, la santé qui s'altère — leurs mains sont couvertes de brûlures qu'ils ne comprennent pas encore. Le 19 avril 1906, Pierre traverse la rue Dauphine sous la pluie, glisse, tombe sous les roues d'un camion à cheval. Il meurt sur le coup. Marie a 38 ans, deux petites filles, et un chagrin qui ne la quittera plus. Elle reprend pourtant la chaire de son mari à la Sorbonne — première femme professeur de l'histoire de l'université — et poursuit seule les recherches. En 1911, elle reçoit un second Nobel, de chimie cette fois, pour l'isolement du radium métallique. Elle est à ce jour la seule personne à avoir obtenu deux Nobel dans deux disciplines scientifiques distinctes. La même année, elle est écartée de l'Académie des sciences française : trop femme, trop étrangère, trop indépendante. Elle n'y entrera jamais. Pendant la Grande Guerre, elle équipe à ses frais une vingtaine de voitures radiologiques mobiles pour le front — les fameuses « petites Curie ». Elle apprend à conduire, forme des manipulatrices, se rend elle-même sous les obus. Un million de blessés seront radiographiés grâce à ces véhicules. Elle refuse toute médaille. Elle meurt le 4 juillet 1934, dans un sanatorium des Alpes, d'une anémie aplasique provoquée par des décennies d'exposition aux rayonnements. Ses carnets de laboratoire sont encore aujourd'hui si radioactifs qu'ils sont conservés dans des coffres plombés, à consulter en combinaison. En 1995, elle entre au Panthéon aux côtés de Pierre — première femme à y être admise pour ses propres mérites. Sa fille Irène recevra à son tour, avec son mari Frédéric Joliot-Curie, le Nobel de chimie en 1935. La science, chez les Curie, était affaire de famille — et de siècle.

• Place Pierre Galtier

  patrimoine

• Place René Aurand

  patrimoine

• Place Saint-Antoine

  patrimoine

• Place Saint Jacques

  patrimoine

• Place Saint Pierre

  patrimoine

• Pont de la Chaze

  patrimoine

• Pont de L'Alliéret

  patrimoine

• Pont des Septs Trous

  patrimoine

• Pont des Taillades

  patrimoine

• Pont Saint-Jean

  patrimoine

• Quai du Langouyrou

  patrimoine

• Quai du Pont St Jean

  patrimoine

• Quartier des Abattoirs

  patrimoine

• Quartier du Pont d'Allier

  patrimoine

• Route Blanche

  patrimoine

• Route Croix Combes Giral

  patrimoine

• Route d'Alès

  patrimoine

• Route d’Auranchet

  patrimoine

• Route d'Auzouret

  patrimoine

• Route de Bertaldès

  patrimoine

• Route de Besses Basses

  patrimoine

• Route de Bessettes

  patrimoine

• Route de Besseyrette

  patrimoine

• Route de Boniac

  patrimoine

• Route de Brenac

  patrimoine

• Route de Briges

  patrimoine

• Route de Chamblas

  patrimoine

• Route de Chams

  patrimoine

• Route de Chaniaux

  patrimoine

• Route de Chantelouve

  patrimoine

• Route de Charpal

  patrimoine

• Route de Chasseradès

  patrimoine

• Route de Chaudeyrac

  patrimoine

• Route de Chauffarèche

  patrimoine

• Route de Chazal Martin

  patrimoine

• Route de Chazeaux

  patrimoine

• Route de Chazeaux - Le Poux

  patrimoine

• Route de Chèvre Morte

  patrimoine

• Route d'Echine d'Aze

  patrimoine

• Route de Clamouse

  patrimoine

• Route de Combes

  patrimoine

• Route de Condres - Ligeac

  patrimoine

• Route de Conzes

  patrimoine

• Route de Courbejarret

  patrimoine

• Route de Croisières

  patrimoine

• Route de Donaldès

  patrimoine

• Route de Fabrèges

  patrimoine

• Route de Fenestre

  patrimoine

• Route de Florac

  patrimoine

• Route de Fonfreyde

  patrimoine

• Route de Fouzilhac

  patrimoine

• Route de Fulletin

  patrimoine

• Route de Gély

  patrimoine

• Route de Grandrieu

  patrimoine

• Route de Granet

  patrimoine

• Route de Grosfau

  patrimoine

• Route de Grossefage

  patrimoine

• Route de Grosviala

  patrimoine

• Route de la Baraque du Tribe

  patrimoine

• Route de la Bastide

  patrimoine

• Route de La Bastide

  patrimoine

• Route de la Bichieyre

  patrimoine

• Route de la Brugère Basse

  patrimoine

• Route de la Brugère Haute

  patrimoine

• Route de la Cham

  patrimoine

• Route de la Chaze

  patrimoine

• Route de la Combelle

  patrimoine

• Route de la Combette

  patrimoine

• Route de la Couoste

  patrimoine

• Route de La Fagette

  patrimoine

• Route de la Fare

  patrimoine

• Route de la Filature

  patrimoine

• Route de la Fontaine

  patrimoine

• Route de la Gare

  patrimoine

• Route de la Garenne

  patrimoine

• Route de la Goutette

  patrimoine

• Route de la Grotte du Mazel

  patrimoine

• Route de l'Allier

  patrimoine

• Route de la Mairie

  patrimoine

• Route de la Maison Blanche

  patrimoine

• Route de la Montade

  patrimoine

• Route de la Moulière

  patrimoine

• Route de la Moute

  patrimoine

• Route de Langogne

  patrimoine

• Route de la Palle

  patrimoine

• Route de la Plage

  nature

  Longtemps, la plage ne fut pas ce lieu de plaisir que nous connaissons : on y travaillait, on y guettait les pirates, on y salait le poisson, et se baigner passait pour une folie. Il a fallu attendre la fin du XVIIIᵉ siècle et les médecins anglais, prescrivant les bienfaits des « bains de mer », pour que Deauville, Biarritz ou Trouville deviennent les rendez-vous de la bourgeoisie balnéaire. Puis les congés payés de 1936 pour que la plage devienne enfin un bien commun. Deux fois par jour, la mer la refait — efface les traces, redessine le sable, laisse des trésors sur la laisse de haute mer. On y bâtit des châteaux qui ne dureront pas jusqu'au soir, on y écrit des prénoms qu'une vague viendra effacer. Aujourd'hui, l'érosion et la montée des océans grignotent chaque année ce ruban fragile — l'un des paysages les plus mobiles de la Terre. Raison de plus, peut-être, pour y aller souvent. Il en reste toujours quelque chose : un peu de sable dans les poches, une lumière blanche gardée quelque part au fond de l'œil.

• Route de la Plaine

  patrimoine

• Route de la Planchette

  patrimoine

• Route de la Rédarié

  patrimoine

• Route de la Rode

  patrimoine

• Route de la Rouvière

  patrimoine

• Route de l'Artisanat

  patrimoine

• Route de la Taverne

  patrimoine

• Route de la Terre Rouge

  patrimoine

• Route de la Tuilerie

  patrimoine

• Route de la Vaissière

  patrimoine

• Route de Laval Atger

  patrimoine

• Route de Laval Haut

  patrimoine

• Route de la Vallée du Chapeauroux

  patrimoine

• Route de la Vallée du Grandrieu

  patrimoine

• Route de Laveyrune

  patrimoine

• Route de la Vialatte

  patrimoine

• Route de La Viale

  patrimoine

• Route de la Viale à Planchamp Supérieur

  patrimoine

• Route de La Vialette

  patrimoine

• Route de la Voie Communale Numéro 16 à la Régordanne Voie Communale Numéro 14

  patrimoine

• Route de l'Azuel

  patrimoine

• Route de l'Estrade

  patrimoine

• Route de l'Étang

  nature

• Route de l'Habitarelle

  patrimoine

• Route de l'Herm

  patrimoine

• Route de Lyon à Toulouse

  patrimoine

• Route de Martinac

  patrimoine

• Route de Meissouzac

  patrimoine

• Route de Mende

  patrimoine

• Route de Mercoire

  patrimoine

• Route de Montauroux

  patrimoine

• Route de Montgros

  patrimoine

• Route de Naussac

  patrimoine

• Route de Nîmes

  patrimoine

• Route d'Entraygues

  patrimoine

• Route de Palhères

  patrimoine

• Route de Parpaillon

  patrimoine

• Route Départementale 26

  patrimoine

• Route Départementale 34

  patrimoine

• Route Départementale 985

  patrimoine

• Route de Pet de Bouet

  patrimoine

• Route de Pied de Borne

  patrimoine

• Route de Pierrefiche

  patrimoine

• Route de Pignol

  patrimoine

• Route de Pissepeau

  patrimoine

• Route de Planchamp

  patrimoine

• Route de Pomaret

  patrimoine

• Route de Ponteils

  patrimoine

• Route de Pourcharesses

  patrimoine

• Route de Pradelles

  patrimoine

• Route de Pratclaux

  patrimoine

• Route de Pratlong

  patrimoine

• Route de Puylaurent

  patrimoine

• Route de Riéou Soucheyres

  patrimoine

• Route des 7 Croux

  patrimoine

• Route de Sagnes Hautes

  patrimoine

• Route de Saint-Alban en Montagne

  patrimoine

• Route de Saint-Chely

  patrimoine

• Route de Sainte-Eulalie

  patrimoine

• Route de Sainte Marguerite

  patrimoine

• Route de Saint-Etienne-de-Lugdares

  patrimoine

• Route de Saint-Jean-Chazorne

  patrimoine

• Route de Saint Sauveur

  patrimoine

• Route de Saint Symphorien

  patrimoine

• Route de Saugues

  patrimoine

• Route des Aydons

  patrimoine

• Route des Besses

  patrimoine

• Route des Bouviers

  patrimoine

• Route des Brandes

  patrimoine

• Route des Cévennes

  patrimoine

• Route des Châtaigniers

  patrimoine

• Route des Chaumeils

  patrimoine

• Route des Chazes

  patrimoine

• Route des Choisinets

  patrimoine

• Route de Serrous

  patrimoine

• Route des Esclatous

  patrimoine

• Route des Espradas

  patrimoine

• Route d'Esfagoux

  patrimoine

• Route des Gardilles

  patrimoine

• Route des Gazelles

  patrimoine

• Route des Gentianes

  patrimoine

• Route des Gorges de l'Allier

  patrimoine

• Route des Laubies

  patrimoine

• Route des Maurels

  patrimoine

• Route de Soulages

  patrimoine

• Route des Passes

  patrimoine

• Route d'Espinouse

  patrimoine

• Route des Plaus

  patrimoine

• Route d'Espradels

  patrimoine

• Route des Rivières

  nature

• Route des Rocs

  patrimoine

• Route des Sagnes

  patrimoine

• Route des Salelles

  patrimoine

• Route des Taillades

  patrimoine

• Route des Thorts

  patrimoine

• Route d'Estrezets

  patrimoine

• Route des Vans

  patrimoine

• Route de Trémoulet

  patrimoine

• Route de Tresbos

  patrimoine

• Route de Védilhon

  patrimoine

• Route de Verrières

  patrimoine

• Route de Villefort

  patrimoine

• Route de Villevieillette

  patrimoine

• Route du Belvédère

  patrimoine

• Route du Bergognon

  patrimoine

• Route du Bleymard

  patrimoine

• Route du Bouchet Chapigne

  patrimoine

• Route du Causse de Montbel

  patrimoine

• Route du Cellier

  patrimoine

• Route du Chapeauroux

  patrimoine

• Route du Château

  patrimoine

• Route du Château de Condres

  patrimoine

• Route du Château du Champ

  patrimoine

• Route du Chayla

  patrimoine

• Route du Chayla d'Ance

  patrimoine

• Route du Chilot

  patrimoine

• Route du Col des Trois Sœurs

  patrimoine

• Route du Couderc

  patrimoine

• Route du Crouzet

  patrimoine

• Route du Crouzet Chaffol

  patrimoine

• Route du Dévès

  patrimoine

• Route du Ferradou

  patrimoine

• Route du Fort

  patrimoine

• Route du Fossat

  patrimoine

• Route du Gervais

  patrimoine

• Route du Grasset

  patrimoine

• Route du Haut du Village

  patrimoine

• Route du Lioubeau

  patrimoine

• Route du Mas Bas

  patrimoine

• route du mas d'Armand

  patrimoine

• Route du Mas de Bonnaude

  patrimoine

• Route du Mas de la Barque

  patrimoine

• Route du Mas Nal

  patrimoine

• Route du Mas Neuf

  patrimoine

• Route du Mont

  patrimoine

• Route du Montat

  patrimoine

• Route du Monteil - Beaurecueil

  patrimoine

• Route du Moulin de Fortune

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Route du Moulin des Martines

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Route du Palet

  patrimoine

• Route du Papou

  patrimoine

• Route du Patus

  patrimoine

• Route du Péchadou

  patrimoine

• Route du Pendut

  patrimoine

• Route du Pont d'Ancette

  patrimoine

• Route du Pont d'Aribal

  patrimoine

• Route du Pont du Vallat

  patrimoine

• Route du Pont Rodier

  patrimoine

• Route du Pouget

  patrimoine

• Route du Pradet

  patrimoine

• Route du Puy

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• Route du Ranc

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• Route du Recous

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• Route du Sapt

  patrimoine

• Route du Siralhon

  patrimoine

• Route du Trécot

  patrimoine

• Route du Viaduc

  patrimoine

• Route du Viala

  patrimoine

• Route Forestière de la Gardille

  patrimoine

• Route Forestière de l'Ermitanie

  patrimoine

• Route Forestière de Pratbel

  patrimoine

• Route Forestière des Souches

  patrimoine

• Route Lou Bouchet

  patrimoine

• Route Nationale 88

  patrimoine

• Rue Adrien Troupel

  patrimoine

• Rue Armand Guilhon

  patrimoine

• Rue B

  patrimoine

• Rue Basse du Chayla

  patrimoine

• Rue Beauséjour

  patrimoine

• Rue Bel Horizon

  patrimoine

• Rue Bellevue

  patrimoine

• Rue Chanial

  patrimoine

• Rue Chapaou

  patrimoine

• Rue Charreyre

  patrimoine

• Rue Chauvets

  patrimoine

• Rue Croix de Chapel

  patrimoine

• Rue Dabon L'Oustal

  patrimoine

• Rue d'Ancelpont

  patrimoine

• Rue d'Ardennes

  patrimoine

• Rue d'Aubespeyres

  patrimoine

• Rue d'Augnac

  patrimoine

• Rue d'Aurelle

  patrimoine

• Rue de Bayard

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• Rue de Beauregard

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• Rue de Bel-Air

  patrimoine

• Rue de Bellelande

  nature

• Rue de Bellevue

  patrimoine

• Rue de Belviala

  patrimoine

• Rue de Boirelac

  patrimoine

• Rue de Bouchâtel

  patrimoine

• Rue de Brenac

  patrimoine

• Rue de Chabassut

  patrimoine

• Rue de Chabestras

  patrimoine

• Rue de Chanteluc

  patrimoine

• Rue de Charinac

  patrimoine

• Rue de Combermes Sud

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• Rue de Combes

  patrimoine

• Rue de Côte Brune

  patrimoine

• Rue de Cougoussac Haut

  patrimoine

• Rue de Fageolles

  patrimoine

• Rue de Florensac

  patrimoine

• Rue de Fondardettes

  patrimoine

• Rue de Groslac

  patrimoine

• Rue de la Barge

  patrimoine

• Rue de la Bascule

  patrimoine

• Rue de la Bataille

  patrimoine

• Rue de la Bergerie

  patrimoine

• Rue de la Bessede

  patrimoine

• Rue de la Bicrose

  patrimoine

• Rue de la Borio

  patrimoine

• Rue de la Bourgade

  patrimoine

• Rue de la Bouyere

  patrimoine

• Rue de l'Abreuvoir

  patrimoine

• Rue de la Brugère

  patrimoine

• Rue de la Brugerette

  patrimoine

• Rue de la Calade

  patrimoine

• Rue de Lacham

  patrimoine

• Rue de la Chapelle

  patrimoine

• Rue de la Charrau

  patrimoine

• Rue de la Chaze

  patrimoine

• Rue de la Clauze

  patrimoine

• Rue de la Combe

  patrimoine

• Rue de la Coste

  patrimoine

• Rue de la Coustille

  patrimoine

• Rue de la Croix

  patrimoine

• Rue de la Croix de Chapeau

  patrimoine

• Rue de la Croix de Fer

  patrimoine

• Rue de la Croix de Valadio

  patrimoine

• Rue de la Croix Haute

  patrimoine

• Rue de la Crouzette

  patrimoine

• Rue de La Doublette

  patrimoine

• Rue de la Fage

  patrimoine

• Rue de la Faysette

  patrimoine

• Rue de la Ferronnerie

  patrimoine

• Rue de l'Affenadou

  patrimoine

• Rue de la Fontaine

  patrimoine

• Rue de La Fontaine

  patrimoine

• Rue de la Fontaine de Condres

  patrimoine

• Rue de la Fouon

  patrimoine

• Rue de la Garde

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• Rue de la Gare

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• Rue de la Gazelle

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• Rue de la Gineste

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• Rue de la Gleizolle

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• Rue de la Gleysette

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• Rue de la Grange

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• Rue de la Grenouillère

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• Rue de la Honde

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• Rue de la Lampe

  patrimoine

• Rue de l'Aldeyres

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• Rue de la Magnanerie

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• Rue de la Mairie

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• Rue de la Maisonnette

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• Rue de la Margeride

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• Rue de la Mère Angot

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• Rue de l'Ance

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• Rue de l'Ancien Four

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• Rue de l'Ancien Fournil

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• Rue de la Parro

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• Rue de la Parrot

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• Rue de la Pastura

  patrimoine

• Rue de la Pèsse

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• Rue de la Peyrouse

  patrimoine

• Rue de la Pigeyre

  patrimoine

• Rue de la Ponteyre

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• Rue de la Poste

  patrimoine

• Rue de la Rampe

  patrimoine

• Rue de l'Arc en Ciel

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• Rue de l'Argentière

  patrimoine

• Rue de la Rochette Hérald

  patrimoine

• Rue de la Rouby

  patrimoine

• Rue de la Rouette

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• Rue de la Rouvière

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• Rue de Las Costes

  patrimoine

• Rue de la Sogne Basse

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• Rue de la Sogne Haute

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• Rue de la Soie

  patrimoine

• Rue de la Source

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• Rue de la Tarifelle

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• Rue de l'Atelier

  patrimoine

• Rue de la Tour

  patrimoine

• Rue de la Verrerie

  patrimoine

• Rue de la Vicairie

  patrimoine

• Rue de la Vieille Fontaine

  patrimoine

• Rue de la Vierge

  patrimoine

• Rue de la Vigne

  nature

• Rue de la Vignette

  nature

• Rue de l'École

  patrimoine

• Rue de l'Église

  patrimoine

• Rue de l'Église de l'Habitarelle

  patrimoine

• Rue de l'Église de Saint-Paul

  patrimoine

• Rue de l'Église Saint Blaise

  patrimoine

• Rue de l'Église Saint-Étienne

  patrimoine

• Rue de l'Eglise Saint Martin

  patrimoine

• Rue de l'Épicerie

  patrimoine

• Rue de l'Orphelinat

  patrimoine

• Rue de Loupeyrou

  patrimoine

• Rue de l'Ourtet

  patrimoine

• Rue de Mararèches

  patrimoine

• Rue de Margeride

  patrimoine

• Rue de Mazimbert

  patrimoine

• Rue de Montagnac

  patrimoine

• Rue de Montfourchès

  patrimoine

• Rue de Montredon

  patrimoine

• Rue de Palhères

  patrimoine

• Rue de Pierre Blanche

  patrimoine

• Rue de Planio

  patrimoine

• Rue de Pratlong

  patrimoine

• Rue de Ramagouses

  patrimoine

• Rue de Réals

  patrimoine

• Rue de Rome

  patrimoine

• Rue des 2 Fontaines

  patrimoine

• Rue des 4 Chemins

  patrimoine

• Rue des 4 Estrades

  patrimoine

• Rue des 4 Fontaines

  patrimoine

• Rue des 4 Vents

  patrimoine

• Rue de Saint Colombe

  patrimoine

• Rue de Saint-Paul

  patrimoine

• Rue des Allemandous

  patrimoine

• Rue des Artisans

  patrimoine

• Rue des Bachasses

  patrimoine

• Rue des Bois

  patrimoine

• Rue des Calquières

  patrimoine

• Rue des Cascades

  patrimoine

• Rue des Cerisiers

  patrimoine

• Rue des Cités

  patrimoine

• Rue des Clauses

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• Rue des Combes

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• Rue des Combettes de Raton

  patrimoine

• Rue des Combettes Planes

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• Rue des Côtes

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• Rue des Couders

  patrimoine

• Rue des Coufoulens

  patrimoine

• Rue des Croix

  patrimoine

• Rue des Crozès

  patrimoine

• Rue des Deux Lavoirs

  patrimoine

• Rue des ecoles

  patrimoine

• Rue des Escoustetes

  patrimoine

• Rue des Espradets

  patrimoine

• Rue des Estrets

  patrimoine

• Rue des Fayards

  patrimoine

• Rue des Ferradous

  patrimoine

• Rue des Fontaines

  patrimoine

• Rue des Frênes

  patrimoine

• Rue des Frères

  patrimoine

• Rue des Hauts de Meselle

  patrimoine

• Rue des Hirondelles

  nature

• Rue des HLM

  patrimoine

• Rue des Jardins

  patrimoine

• Rue des Lilas

  patrimoine

• Rue des Marroniers

  patrimoine

• Rue des Martines

  patrimoine

• Rue des Martinets

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• Rue des Martres

  patrimoine

• Rue des Mèdes

  patrimoine

• Rue des Merisiers

  patrimoine

• Rue des Mésanges

  patrimoine

• Rue des Noisetiers

  patrimoine

• Rue des Ôrts

  patrimoine

• Rue de Soulis

  patrimoine

• Rue des Pâturages

  patrimoine

• Rue des Pavillons

  patrimoine

• Rue des Pierres Blanches

  patrimoine

• Rue d'Espinousette

  patrimoine

• Rue des Pinsons

  patrimoine

• Rue des Plaines

  patrimoine

• Rue des Pommiers

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• Rue des Pousets

  patrimoine

• Rue des Pruniers

  patrimoine

• Rue des Résistants

  patrimoine

• Rue des Ribes

  patrimoine

• Rue des Rousses

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• Rue des Roussials

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• Rue des Sagnoles

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• Rue des Sapins

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• Rue des Sédaries

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• Rue des Sorbiers

  patrimoine

• Rue des Sounailles

  patrimoine

• Rue des Sous-Bois

  patrimoine

• Rue des Tarines

  patrimoine

• Rue des Terrasses

  patrimoine

• Rue des Tilleuls

  nature

  On le reconnaît à ses larges feuilles en forme de cœur et à sa fleur jaune pâle qui embaume les soirs de juin d'un parfum sucré, entêtant — ce parfum qui fait partie du grand album olfactif de l'enfance française. Depuis le Moyen Âge, on plante un tilleul au centre des villages : sous ses branches, on tient conseil, on rend la justice, on marie les fiancés, on danse aux fêtes patronales. En 1792, la jeune République en fit son « arbre de la Liberté » et lança une plantation nationale — beaucoup des vieux tilleuls de nos places datent d'ailleurs de cette époque. Rien ne se perd dans un tilleul : ses fleurs séchées font la fameuse tisane qui apaise le sommeil, son miel blond et parfumé est l'un des plus recherchés d'Europe, et son bois tendre a servi aux plus grands sculpteurs allemands du XVᵉ siècle. Il pousse lentement mais peut vivre cinq siècles, atteindre trente mètres, résister à la pollution comme aux tailles sévères. Il aura vu passer les diligences, les premières automobiles, les trottinettes électriques, sans jamais changer de place — patient géant qui veille sur les places de France.

• Rue de Surgères

  patrimoine

• Rue des Verdiers

  patrimoine

• Rue de Villeneuve

  patrimoine

• Rue Dorée

  patrimoine

• Rue du 11 Novembre 1918

  patrimoine

• Rue du 19 mars 1962

  patrimoine

• Rue du 19 Mars 1962

  patrimoine

• Rue du 8 Mai 1945

  patrimoine

• Rue du Barry

  patrimoine

• Rue du Bois Grand

  patrimoine

• Rue du Bouchet-Fraisse

  patrimoine

• Rue du Bouchet-Grenier

  patrimoine

• Rue du Bouleau

  patrimoine

• Rue du Boulodrome

  patrimoine

• Rue du Brame

  patrimoine

• Rue du Cade

  patrimoine

• Rue du Cagaïre

  patrimoine

• Rue du Calvaire

  patrimoine

• Rue du Camping

  patrimoine

• Rue du Canal

  patrimoine

• Rue du Causse

  patrimoine

• Rue du Centre

  patrimoine

• Rue du Chalinas

  patrimoine

• Rue du Chaminou

  patrimoine

• Rue du Chanaguet

  patrimoine

• Rue du Chaousse

  patrimoine

• Rue du Chastelas

  patrimoine

• Rue du Chaumas

  patrimoine

• Rue du Chayla

  patrimoine

• Rue du Chazalet

  patrimoine

• Rue du Chevrier

  patrimoine

• Rue du Cimetière

  patrimoine

• Rue du Clocher

  patrimoine

• Rue du Clousel

  patrimoine

• Rue du Clout

  patrimoine

• Rue du Collège

  patrimoine

• Rue du Colombio

  patrimoine

• Rue du Couderc

  patrimoine

• Rue du Coudert du Chayla

  patrimoine

• Rue du Couvent

  patrimoine

• Rue du Devès

  patrimoine

• Rue du Devez

  patrimoine

• Rue du Dévézou

  patrimoine

• Rue du Donozau

  patrimoine

• Rue du Dromares

  patrimoine

• Rue du Fabre

  patrimoine

• Rue du Fer à Cheval

  patrimoine

• Rue du Ferradou

  patrimoine

• Rue du Feu de Saint-Jean

  patrimoine

• Rue du Foirail

  patrimoine

• Rue du Four

  patrimoine

• Rue du Four à Pain

  patrimoine

• Rue du Four Banal

  patrimoine

• Rue du Four de Saint-Sauveur

  patrimoine

• Rue du Fraïsse

  patrimoine

• Rue du Gouffre

  patrimoine

• Rue du Goutal

  patrimoine

• Rue du Granit

  patrimoine

• Rue du Jardin

  patrimoine

• Rue du Jardinier

  patrimoine

• Rue du Lac

  patrimoine

• Rue du Langouyrou

  patrimoine

• Rue du Lavoir

  patrimoine

• Rue du Maréchal Leclerc

  histoire

  Le maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.

• Rue du Martinet

  patrimoine

• Rue du Mas Neuf

  patrimoine

• Rue du Mazel

  patrimoine

• Rue du Merdaric

  patrimoine

• Rue du Milieu

  patrimoine

• Rue du Monteil

  patrimoine

• Rue du Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Rue du Moulin de la Gleizolle

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Rue du Moulin de Sicard

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Rue du Mouly

  patrimoine

• Rue du Murier

  patrimoine

• Rue du Passadou

  patrimoine

• Rue du Pastrassou

  patrimoine

• Rue du Pastre

  patrimoine

• Rue du Pastura

  patrimoine

• Rue du Petit Tour de Ville

  patrimoine

• Rue du Plo

  patrimoine

• Rue du Pont d'Aribal

  patrimoine

• Rue du Pont de Boirelac

  patrimoine

• Rue du Pontet

  patrimoine

• Rue du Pont Neuf

  patrimoine

• Rue du Pont Vieux

  patrimoine

• Rue du Portail

  patrimoine

• Rue du Pradel

  patrimoine

• Rue du Prao

  patrimoine

• Rue du Pratgron

  patrimoine

• Rue du Pré de la Combe

  patrimoine

• Rue du Pré de la Foire

  patrimoine

• Rue du Pré de la Fouon

  patrimoine

• Rue du Prieuré

  patrimoine

• Rue du Puech

  patrimoine

• Rue du Recous Bas

  patrimoine

• Rue du Reginal Bas

  patrimoine

• Rue du Reginal Haut

  patrimoine

• Rue du Reservoir

  patrimoine

• Rue du Réservoir

  patrimoine

• Rue du Ressau

  patrimoine

• Rue du Riou

  patrimoine

• Rue du Rocher Pointu

  patrimoine

• Rue du Ruisseau

  nature

• Rue du Saignas

  patrimoine

• Rue du Sans Souci

  patrimoine

• Rue du Séquoïa

  patrimoine

• Rue du Serre

  patrimoine

• Rue du Soleil

  patrimoine

• Rue du Souvenir

  patrimoine

• Rue du Stade

  patrimoine

• Rue du Thérond

  patrimoine

• Rue du Théround

  patrimoine

• Rue du Tilleul

  nature

• Rue du Toumple

  patrimoine

• Rue du Tribe

  patrimoine

• Rue du Valat de la Font

  patrimoine

• Rue du Veymen

  patrimoine

• Rue du Vieux Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Rue Église Saint-Martin

  patrimoine

• Rue Félix Viallet

  patrimoine

• Rue Fleury de la Tour

  patrimoine

• Rue Foch

  histoire

  Né à Tarbes dans une famille pyrénéenne catholique et fervente, le jeune Ferdinand Foch (1851-1929) hésite un temps entre la prêtrise et l'uniforme — son frère aîné, lui, deviendra jésuite. Ce sera finalement l'artillerie. Élève à Polytechnique, il en sort officier et se distingue vite par une intelligence militaire hors du commun, alimentée par une culture philosophique rare chez les gradés de son temps. Il lit Bergson, cite Aristote, réfléchit à la nature de la volonté et du choc. Devenu professeur à l'École de guerre, il forge une doctrine restée célèbre : « Ma droite est enfoncée, mon centre cède, impossible de manœuvrer, situation excellente, j'attaque. » La Marne, septembre 1914. À la tête de la IXe armée dans les marais de Saint-Gond, il tient bon face à l'offensive allemande dans des conditions désespérées. Ce sera l'une des batailles décisives du miracle de la Marne, qui sauve Paris. Foch entre dans la légende. Les années suivantes seront plus douloureuses — l'Artois, la Somme, des offensives sanglantes qui coûtent des centaines de milliers d'hommes pour quelques kilomètres. Il connaît aussi les traversées du désert, écarté un temps du commandement. Mars 1918 : les Allemands lancent leur ultime offensive et menacent de séparer les Français des Britanniques. Dans une réunion dramatique à Doullens, les Alliés se résolvent enfin à ce qu'ils avaient refusé pendant quatre ans : un commandement unique. Foch est nommé chef suprême des armées alliées sur le front occidental. Américains, Britanniques, Belges, Italiens, Français : tous sous ses ordres. Il a 66 ans, et devant lui l'armée allemande la plus puissante de l'histoire. En quelques mois, il retourne la situation. Le 18 juillet, il déclenche la contre-offensive de Villers-Cotterêts avec les premiers chars massés en profondeur. C'est le début de la fin. De juillet à novembre, les armées alliées ne cessent d'avancer. Le 11 novembre 1918, à 5h15 du matin, dans son wagon-restaurant en forêt de Compiègne à Rethondes, il reçoit la délégation allemande et fait signer l'armistice. À 11 heures, les clairons sonnent le cessez-le-feu sur tout le front. Une gloire universelle. Maréchal de France, maréchal de Grande-Bretagne, maréchal de Pologne — un cas unique dans l'histoire. Membre de l'Académie française, honoré dans toutes les capitales alliées. Il aura pourtant un regret amer : les conditions du traité de Versailles, qu'il juge trop douces. Sa phrase, prononcée en 1919, deviendra tragiquement prophétique : « Ce n'est pas une paix, c'est un armistice de vingt ans. » Il mourra dix ans jour pour jour avant qu'elle ne se vérifie. Il s'éteint le 20 mars 1929, à Paris. Funérailles nationales sous une pluie glaciale, cortège immense derrière l'affût de canon. On l'inhume aux Invalides, dans un tombeau monumental à quelques pas de Napoléon et de Turenne. La statue équestre qui le représente près du Trocadéro le montre en cavalier impassible, regardant vers l'Est — comme s'il continuait, pour l'éternité, à surveiller la frontière.

• Rue Haute

  patrimoine

• Rue Haute du Chayla

  patrimoine

• Rue Henri Guigon

  patrimoine

• Rue Hubert Libourel

  patrimoine

• Rue Las Abaïssos

  patrimoine

• Rue Leclerc

  histoire

  Le maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.

• Ruelle de la Chapelle

  patrimoine

• Ruelle de la Coustète

  patrimoine

• Ruelle de la Croix

  patrimoine

• Ruelle des Deux Fontaines

  patrimoine

• Ruelle des Traverses

  patrimoine

• Ruelle du Bouffadou

  patrimoine

• Ruelle du Cantonnier

  patrimoine

• Ruelle du Casino

  patrimoine

• Ruelle du Fossat

  patrimoine

• Ruelle du Genibier

  patrimoine

• Ruelle du Houx

  patrimoine

• Ruelle du Ramet

  patrimoine

• Ruelle du Valat

  patrimoine

• Ruelle Feron

  patrimoine

• Rue Lou Barry

  patrimoine

• Rue Louise Michel

  patrimoine

• Rue Lou Poumio

  patrimoine

• Rue Lous Plos

  patrimoine

• Rue Marthe Dupeyron

  patrimoine

• Rue Martine

  patrimoine

• Rue Odilon Barrot

  patrimoine

• Rue Panafieu

  patrimoine

• Rue Paulin Talabot

  patrimoine

• Rue Pavée

  patrimoine

• Rue Pierre Gazo

  patrimoine

• Rue Pierre Grasset

  patrimoine

• Rue Pontel

  patrimoine

• Rue Prat de la Clède

  patrimoine

• Rue Principale

  patrimoine

• Rue Ravat

  patrimoine

• Rue Roland Niel

  patrimoine

• Rue Saint Michel

  patrimoine

• Rue Saint-Nicolas

  patrimoine

• Rue Saint Paul

  patrimoine

• Rue Saint Sauveur

  patrimoine

• Sentier de Las Fados

  patrimoine

• Sentier des Sources de l’Allier

  patrimoine

• Tour Cantonnal (sentier en Margeride)

  patrimoine

• Tour du Lac

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• Traverse de la Fontaine

  patrimoine

• Traverse de l'Hartus

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• Traverse de Modestine

  patrimoine

• Traverse du Poumio

  patrimoine

• Traverse Foch

  histoire

  Né à Tarbes dans une famille pyrénéenne catholique et fervente, le jeune Ferdinand Foch (1851-1929) hésite un temps entre la prêtrise et l'uniforme — son frère aîné, lui, deviendra jésuite. Ce sera finalement l'artillerie. Élève à Polytechnique, il en sort officier et se distingue vite par une intelligence militaire hors du commun, alimentée par une culture philosophique rare chez les gradés de son temps. Il lit Bergson, cite Aristote, réfléchit à la nature de la volonté et du choc. Devenu professeur à l'École de guerre, il forge une doctrine restée célèbre : « Ma droite est enfoncée, mon centre cède, impossible de manœuvrer, situation excellente, j'attaque. » La Marne, septembre 1914. À la tête de la IXe armée dans les marais de Saint-Gond, il tient bon face à l'offensive allemande dans des conditions désespérées. Ce sera l'une des batailles décisives du miracle de la Marne, qui sauve Paris. Foch entre dans la légende. Les années suivantes seront plus douloureuses — l'Artois, la Somme, des offensives sanglantes qui coûtent des centaines de milliers d'hommes pour quelques kilomètres. Il connaît aussi les traversées du désert, écarté un temps du commandement. Mars 1918 : les Allemands lancent leur ultime offensive et menacent de séparer les Français des Britanniques. Dans une réunion dramatique à Doullens, les Alliés se résolvent enfin à ce qu'ils avaient refusé pendant quatre ans : un commandement unique. Foch est nommé chef suprême des armées alliées sur le front occidental. Américains, Britanniques, Belges, Italiens, Français : tous sous ses ordres. Il a 66 ans, et devant lui l'armée allemande la plus puissante de l'histoire. En quelques mois, il retourne la situation. Le 18 juillet, il déclenche la contre-offensive de Villers-Cotterêts avec les premiers chars massés en profondeur. C'est le début de la fin. De juillet à novembre, les armées alliées ne cessent d'avancer. Le 11 novembre 1918, à 5h15 du matin, dans son wagon-restaurant en forêt de Compiègne à Rethondes, il reçoit la délégation allemande et fait signer l'armistice. À 11 heures, les clairons sonnent le cessez-le-feu sur tout le front. Une gloire universelle. Maréchal de France, maréchal de Grande-Bretagne, maréchal de Pologne — un cas unique dans l'histoire. Membre de l'Académie française, honoré dans toutes les capitales alliées. Il aura pourtant un regret amer : les conditions du traité de Versailles, qu'il juge trop douces. Sa phrase, prononcée en 1919, deviendra tragiquement prophétique : « Ce n'est pas une paix, c'est un armistice de vingt ans. » Il mourra dix ans jour pour jour avant qu'elle ne se vérifie. Il s'éteint le 20 mars 1929, à Paris. Funérailles nationales sous une pluie glaciale, cortège immense derrière l'affût de canon. On l'inhume aux Invalides, dans un tombeau monumental à quelques pas de Napoléon et de Turenne. La statue équestre qui le représente près du Trocadéro le montre en cavalier impassible, regardant vers l'Est — comme s'il continuait, pour l'éternité, à surveiller la frontière.

• Via Ferrata du Lac de Villefort

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• Via Ferrata du Lac de Villefort: Passerelle

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• Via Ferrata du Lac de Villefort: Pont de Singe

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• Via Ferrata du Lac de Villefort: Pont de Singe Variante Difficile

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• Via Ferrata du Lac de Villefort: Pont Népalais

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• Via Ferrata du Lac de Villefort: Variante Difficile

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• Via Ferrata du Lac de Villefort: Variante Facile

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• Voie Communale de Châteauneuf de Randon à Luc

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• Voie Communale des Fagoux à Espradels

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• Voie Communale d'Espradels au Valat de Malacombe

  patrimoine

• Voie de Genoulhac

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• Voie de la Faysse

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• Voie Régordane

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• Voie Romaine

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• Voie Verte de la Régordane à Prévenchères

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