Rues de Paroisse Sainte-Marie-et-Saint-Jean-du-Lathan

735 voies répertoriées — propulsé par Odonyma

• Aire de Longué-la Couaille

  patrimoine

• Aire de Longué-les Cossonnières

  patrimoine

• Aire de Repos

  patrimoine

• Allée de Jalesnes

  patrimoine

• Allée de la Croix de Noël

  patrimoine

• Allée de la Gravauderie

  patrimoine

• Allée de la Rigauderie

  patrimoine

• Allée des Brigauderies

  patrimoine

• Allée des demoiselles

  patrimoine

• Allée des Écoliers

  patrimoine

• Allée des Gâts

  patrimoine

• Allée des Peupliers

  nature

• Allée des Pruniers

  patrimoine

• Allée des Sablons

  patrimoine

• Allée du Bourg Chevreau

  patrimoine

• Allée du Château

  patrimoine

• Allée Georges Giraud

  patrimoine

• Allée Jean Giono

  patrimoine

• Allée Pièce Beurre

  patrimoine

• Autoroute de la Vallée de la Loire

  patrimoine

• Avenue de Saumur

  patrimoine

• Avenue des Tilleuls

  nature

  On le reconnaît à ses larges feuilles en forme de cœur et à sa fleur jaune pâle qui embaume les soirs de juin d'un parfum sucré, entêtant — ce parfum qui fait partie du grand album olfactif de l'enfance française. Depuis le Moyen Âge, on plante un tilleul au centre des villages : sous ses branches, on tient conseil, on rend la justice, on marie les fiancés, on danse aux fêtes patronales. En 1792, la jeune République en fit son « arbre de la Liberté » et lança une plantation nationale — beaucoup des vieux tilleuls de nos places datent d'ailleurs de cette époque. Rien ne se perd dans un tilleul : ses fleurs séchées font la fameuse tisane qui apaise le sommeil, son miel blond et parfumé est l'un des plus recherchés d'Europe, et son bois tendre a servi aux plus grands sculpteurs allemands du XVᵉ siècle. Il pousse lentement mais peut vivre cinq siècles, atteindre trente mètres, résister à la pollution comme aux tailles sévères. Il aura vu passer les diligences, les premières automobiles, les trottinettes électriques, sans jamais changer de place — patient géant qui veille sur les places de France.

• Avenue du Maréchal Foch

  histoire

  Né à Tarbes dans une famille pyrénéenne catholique et fervente, le jeune Ferdinand Foch (1851-1929) hésite un temps entre la prêtrise et l'uniforme — son frère aîné, lui, deviendra jésuite. Ce sera finalement l'artillerie. Élève à Polytechnique, il en sort officier et se distingue vite par une intelligence militaire hors du commun, alimentée par une culture philosophique rare chez les gradés de son temps. Il lit Bergson, cite Aristote, réfléchit à la nature de la volonté et du choc. Devenu professeur à l'École de guerre, il forge une doctrine restée célèbre : « Ma droite est enfoncée, mon centre cède, impossible de manœuvrer, situation excellente, j'attaque. » La Marne, septembre 1914. À la tête de la IXe armée dans les marais de Saint-Gond, il tient bon face à l'offensive allemande dans des conditions désespérées. Ce sera l'une des batailles décisives du miracle de la Marne, qui sauve Paris. Foch entre dans la légende. Les années suivantes seront plus douloureuses — l'Artois, la Somme, des offensives sanglantes qui coûtent des centaines de milliers d'hommes pour quelques kilomètres. Il connaît aussi les traversées du désert, écarté un temps du commandement. Mars 1918 : les Allemands lancent leur ultime offensive et menacent de séparer les Français des Britanniques. Dans une réunion dramatique à Doullens, les Alliés se résolvent enfin à ce qu'ils avaient refusé pendant quatre ans : un commandement unique. Foch est nommé chef suprême des armées alliées sur le front occidental. Américains, Britanniques, Belges, Italiens, Français : tous sous ses ordres. Il a 66 ans, et devant lui l'armée allemande la plus puissante de l'histoire. En quelques mois, il retourne la situation. Le 18 juillet, il déclenche la contre-offensive de Villers-Cotterêts avec les premiers chars massés en profondeur. C'est le début de la fin. De juillet à novembre, les armées alliées ne cessent d'avancer. Le 11 novembre 1918, à 5h15 du matin, dans son wagon-restaurant en forêt de Compiègne à Rethondes, il reçoit la délégation allemande et fait signer l'armistice. À 11 heures, les clairons sonnent le cessez-le-feu sur tout le front. Une gloire universelle. Maréchal de France, maréchal de Grande-Bretagne, maréchal de Pologne — un cas unique dans l'histoire. Membre de l'Académie française, honoré dans toutes les capitales alliées. Il aura pourtant un regret amer : les conditions du traité de Versailles, qu'il juge trop douces. Sa phrase, prononcée en 1919, deviendra tragiquement prophétique : « Ce n'est pas une paix, c'est un armistice de vingt ans. » Il mourra dix ans jour pour jour avant qu'elle ne se vérifie. Il s'éteint le 20 mars 1929, à Paris. Funérailles nationales sous une pluie glaciale, cortège immense derrière l'affût de canon. On l'inhume aux Invalides, dans un tombeau monumental à quelques pas de Napoléon et de Turenne. La statue équestre qui le représente près du Trocadéro le montre en cavalier impassible, regardant vers l'Est — comme s'il continuait, pour l'éternité, à surveiller la frontière.

• Avenue du Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Avenue Victor Hugo

  histoire

  Véritable génie de la langue française, Victor Hugo (1802-1855), naquit le 7 ventôse de l'an X à Besançon. Dramaturge, romancier, poète, il était aussi (et c’est moins connu) dessinateur ! (image de gauche). Si son plus grand succès littéraire demeure Les Misérables, le père du romantisme français a produit tout au long du XIXe siècle un nombre colossal de chefs d’œuvre parmi lesquels nous retiendrons "Notre-Dame-de-Paris", "Quatre-vingt-treize" ou "l’Homme qui rit", sans oublier les sublimes poèmes de ses "Contemplations" et "Châtiments". Sa carrière d’homme politique est elle-aussi à souligner. Élu maire du 8e arrondissement de Paris puis député républicain en 1848, il est contraint de fuir la France à la suite du coup d’état du 2 décembre 1851 fomenté par Louis Napoléon Bonaparte. Exilé en Belgique puis sur les îles de Jersey et Guernesey, il ne retrouva son pays natal que près de 19 ans plus tard, le 5 septembre 1870. Victime d’une congestion pulmonaire, il décède à Paris le 22 mai 1885, à 83 ans. Dix jours plus tard, il reçut des obsèques nationales, avant d’être inhumé au Panthéon.

• Boulevard du Général de Gaulle

  patrimoine

• Carrefour aux Chevaux

  patrimoine

• Carrefour de la Lune

  patrimoine

• Chemin de Beauregard

  patrimoine

• Chemin de Bel Air

  patrimoine

• Chemin de Chant Coq

  patrimoine

• Chemin de Coutances

  patrimoine

• Chemin de Fleur

  patrimoine

• Chemin de la Butte

  patrimoine

• Chemin de la Clairière

  patrimoine

• Chemin de la Coudraie

  patrimoine

• Chemin de la Cure

  patrimoine

• Chemin de la Galairie

  patrimoine

• Chemin de la Gilardière

  patrimoine

• Chemin de la Grange Neuve

  patrimoine

• Chemin de la Grignonière

  patrimoine

• Chemin de la Grisonnière

  patrimoine

• Chemin de la Huetterie

  patrimoine

• Chemin de la Maladrie

  patrimoine

• Chemin de la Maligratte

  patrimoine

• Chemin de la Motte

  patrimoine

• Chemin de la Mulotière

  patrimoine

• Chemin de la Pantière

  patrimoine

• chemin de la Pataudiere

  patrimoine

• Chemin de la Pelouse

  patrimoine

• Chemin de la Prieulerie

  patrimoine

• Chemin de la Réveillardrie

  patrimoine

• Chemin de la Sablière

  patrimoine

• Chemin de la Stèle

  patrimoine

• Chemin de la Tête Pelée

  patrimoine

• Chemin de la Touchardière

  patrimoine

• Chemin de la Touche

  patrimoine

• Chemin de la Varencière

  patrimoine

• Chemin de l'Église

  patrimoine

• Chemin de l'Ormeau

  patrimoine

• Chemin de Lucas

  patrimoine

• Chemin de Moneret

  patrimoine

• Chemin de Pimont

  patrimoine

• Chemin des Allards

  patrimoine

• Chemin de Sanzé

  patrimoine

• Chemin des Bardineries

  patrimoine

• Chemin des Basses Landes

  nature

• Chemin des Bergettes

  patrimoine

• Chemin des Blanchetières

  patrimoine

• Chemin des Bruères

  patrimoine

• Chemin des Buronneries

  patrimoine

• Chemin des Champs Manceaux

  patrimoine

• Chemin des Conifères

  patrimoine

• Chemin des Corbinelleries

  patrimoine

• Chemin des Coutures

  patrimoine

• Chemin des Daims

  patrimoine

• Chemin des Enfants de l'An 2000

  patrimoine

• Chemin des Gabillards

  patrimoine

• Chemin des Garmendeaux

  patrimoine

• Chemin des Jardins

  patrimoine

• Chemin des Landogis

  patrimoine

• Chemin des Marionnettes

  patrimoine

• Chemin des Monteaux

  patrimoine

• Chemin des Mortiers Jumeaux

  patrimoine

• Chemin des Petites Vallées

  patrimoine

• Chemin des Petits Prés

  patrimoine

• Chemin des Prairies

  nature

• Chemin des Terres Rouges

  patrimoine

• Chemin du Bas Pré

  patrimoine

• Chemin du Bois du Long

  patrimoine

• Chemin du Bois du Loroux

  patrimoine

• Chemin du Boulevard

  patrimoine

• Chemin du Champ Trigoneau

  patrimoine

• Chemin du Châtaignier

  patrimoine

• Chemin du Château d'Eau

  patrimoine

• Chemin du Fort du Bout

  patrimoine

• Chemin du Grand Carrefour

  patrimoine

• Chemin du Grand Pâtis

  patrimoine

• Chemin du Gros Chêne

  nature

• Chemin du Lavoir

  patrimoine

• Chemin du Manoir Saint-Gilles

  patrimoine

• Chemin du Maurier

  patrimoine

• Chemin du Moulin Charrenier

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Chemin du Moulin de Charrenier

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Chemin du Moulin Guyet

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Chemin du Nord

  patrimoine

• Chemin du Parc

  patrimoine

• Chemin du Passage à Niveau

  patrimoine

• Chemin du Patis Taron

  patrimoine

• Chemin du Pel

  patrimoine

• Chemin du Petit Marais

  patrimoine

• Chemin du Petit Taillis

  patrimoine

• Chemin du Pont au Moine

  patrimoine

• Chemin du Portail

  patrimoine

• Chemin du Pré de la Verrerie

  patrimoine

• Chemin du Profond de Vaux

  patrimoine

• Chemin du Rousou

  patrimoine

• Chemin du Touchereau

  patrimoine

• Chemin du Tourniquet

  patrimoine

• Chemin du Trait de la Noue

  patrimoine

• Chemin du Verger

  patrimoine

• Cité des Champs Renault

  patrimoine

• Cité Grimbelle

  patrimoine

• Cour de l'Espérance

  patrimoine

• Cour des 4 Nations

  patrimoine

• Cour du Prieuré

  patrimoine

• CR des Champs d'Or

  patrimoine

• Hameau du Lathan

  patrimoine

• Impasse Abbé Ripoche

  patrimoine

• Impasse Charles Baussan

  patrimoine

• Impasse Charles Hardouin

  patrimoine

• Impasse d'Anjou

  patrimoine

• Impasse de Bousi

  patrimoine

• Impasse de la Bascule

  patrimoine

• Impasse de la Bataillère

  patrimoine

• Impasse de la Bénetière

  patrimoine

• Impasse de la Bouillarderie

  patrimoine

• Impasse de la Butte

  patrimoine

• Impasse de la Cocarderie

  patrimoine

• Impasse de la Cure

  patrimoine

• Impasse de la Curée

  patrimoine

• Impasse de la Ferronnerie

  patrimoine

• Impasse de la Fontaine

  patrimoine

• Impasse de la Fontaine Suzon

  patrimoine

• Impasse de la Forge

  patrimoine

• Impasse de la Fourchetterie

  patrimoine

• Impasse de la Gironnière

  patrimoine

• Impasse de la Gratu

  patrimoine

• Impasse de la Maison Mignon

  patrimoine

• Impasse de la Maligratte

  patrimoine

• Impasse de la Marière

  patrimoine

• Impasse de la Martinière

  patrimoine

• Impasse de la Morinière

  patrimoine

• Impasse de la Pampa

  patrimoine

• Impasse de la Pelouse

  patrimoine

• Impasse de la Perrière

  patrimoine

• Impasse de la Petite Gagnerie

  patrimoine

• Impasse de la Petite Roche

  patrimoine

• Impasse de la Piscine

  patrimoine

• Impasse de la Renardrie

  patrimoine

• Impasse de la Rigauderie

  patrimoine

• Impasse de la Roseraie

  patrimoine

• Impasse de la Sanglancerie

  patrimoine

• Impasse de la Séquairie

  patrimoine

• Impasse de la Taluère

  patrimoine

• Impasse de la Touche

  patrimoine

• Impasse de l'Aubépine

  patrimoine

• Impasse de l'Aurière

  patrimoine

• Impasse de la Voie Ferrée

  patrimoine

• Impasse de l'Échangeur

  patrimoine

• Impasse de l'Ouche David

  patrimoine

• Impasse des Abbesses

  patrimoine

• Impasse des Alpilles

  patrimoine

• Impasse des Anciens Combattants

  patrimoine

• Impasse des Artisans

  patrimoine

• Impasse des Basses Vignes

  nature

• Impasse des Bourbions

  patrimoine

• Impasse des Bretonneaux

  patrimoine

• Impasse des Brigauderies

  patrimoine

• Impasse des Camélias

  patrimoine

• Impasse des Cartelles

  patrimoine

• Impasse des Champs Renault

  patrimoine

• Impasse des Chauvinières

  patrimoine

• Impasse des Coudrelles

  patrimoine

• Impasse des Cyprès

  patrimoine

• Impasse des Écureuils

  patrimoine

• Impasse des Ecuyers

  patrimoine

• Impasse de Sétominos

  patrimoine

• Impasse des Fours à Chaux

  patrimoine

• Impasse des Garandeaux

  patrimoine

• Impasse des Hauts Champs

  patrimoine

• Impasse des Jonquilles

  patrimoine

• Impasse des Lavandières

  patrimoine

• Impasse des Moullières

  patrimoine

• Impasse des Noues

  patrimoine

• Impasse des Ormeaux

  patrimoine

• Impasse des Piaux

  patrimoine

• Impasse des Pins

  patrimoine

• Impasse des Puits

  patrimoine

• Impasse des Roisnes

  patrimoine

• Impasse des Sapins

  patrimoine

• Impasse des Tertres

  patrimoine

• Impasse des Tourbrières

  patrimoine

• Impasse des Trois Pains

  patrimoine

• Impasse de Trépigné

  patrimoine

• Impasse du Bonheur

  patrimoine

• Impasse du Brake

  patrimoine

• Impasse du Clairé

  patrimoine

• Impasse du Closeau

  patrimoine

• Impasse du Foureau

  patrimoine

• Impasse du Franc-Bord

  patrimoine

• Impasse du Gué Hale

  patrimoine

• Impasse du Logis

  patrimoine

• Impasse du Petit Bois

  patrimoine

• Impasse du Poiret

  patrimoine

• Impasse du Pont

  patrimoine

• Impasse du Pont Roux

  patrimoine

• Impasse du Pré aux Grilles

  patrimoine

• Impasse du Relay

  patrimoine

• Impasse du Rouge-Gorge

  patrimoine

• Impasse du Rucher

  patrimoine

• Impasse du Ruisseau

  nature

• Impasse du Stade

  patrimoine

• Impasse du Village

  patrimoine

• Impasse Georges Guynemer

  patrimoine

• Impasse Grange Marie

  patrimoine

• Impasse Maraichère

  patrimoine

• Impasse Perversier

  patrimoine

• La Grue

  patrimoine

• La Petite Roche du Nord

  patrimoine

• La Rue des Fous

  patrimoine

• La Ville au Fourrier

  patrimoine

• Le Pont de Saint-René

  patrimoine

• Ligne de Chartres à Bordeaux-Saint-Jean

  patrimoine

• L'Orée du Bourg

  patrimoine

• Lotissement du Pressoir

  patrimoine

• Passage du Prieuré

  patrimoine

• Place de la Cour du Singe

  patrimoine

• Place de la Gare

  patrimoine

• Place de la Liberté

  patrimoine

• Place de la Mairie

  patrimoine

• Place de la République

  patrimoine

• Place de la Riverolle

  patrimoine

• Place de la Vie Locale

  patrimoine

• Place de l'Église

  patrimoine

• Place de l'Europe

  patrimoine

• Place de l'Ormeau

  patrimoine

• Place des Anciens Combattants

  patrimoine

• Place des Chevaliers

  patrimoine

• Place des Volubilis

  patrimoine

• Place du Bourg Neuf

  patrimoine

• Place du Champ de Foire

  patrimoine

• Place du Général Leclerc

  histoire

  Le maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.

• Place du Lathan

  patrimoine

• Place du Mail

  patrimoine

• Place du Marché aux Choux

  patrimoine

• Place du Monument

  patrimoine

• Place du Pélican

  patrimoine

• Place du Puits de Fresne

  patrimoine

• Place du Puits de Fresnes

  patrimoine

• Place Émile Delétang

  nature

• Place Georges Clemenceau

  patrimoine

• Place Jean Monnet

  patrimoine

• Place Jean Moulin

  histoire

  Issu d'une famille républicaine et laïque (son père, professeur, était un fervent dreyfusard), Jean Moulin (1899-1943) grandit dans le culte de la République et le goût du dessin, qu'il pratiquera toute sa vie sous le pseudonyme de Romanin. Caricaturiste talentueux, il expose, publie dans des journaux satiriques, fréquente les artistes de Montparnasse. Rien ne semblait le destiner à devenir une icône. Haut fonctionnaire brillant, il gravit les échelons à vitesse fulgurante et devient, à 38 ans, préfet d'Eure-et-Loir, devenant ainsi le plus jeune préfet de France. En 1939. Il n'imagine pas encore que sa fonction va faire de lui, en quelques mois, un héros. Chartres, juin 1940. Alors que la Wehrmacht déferle, les Allemands veulent lui faire signer un document accusant des tirailleurs sénégalais de crimes qu'ils n'ont pas commis. Il refuse. On le frappe, on l'enferme dans une pièce avec le cadavre d'une femme, on le menace. La nuit venue, seul, il tente de se trancher la gorge avec un tesson de verre pour ne pas céder sous la torture. Il survit — mais portera désormais une cicatrice qu'il cachera sous une écharpe. Cette écharpe deviendra, avec le feutre et le regard sombre, son image éternelle. Révoqué par le régime de Vichy en novembre 1940, il gagne Londres via l'Espagne et le Portugal. Le général De Gaulle lui confie une mission d'une audace folle : unifier les mouvements de résistance intérieure, jusqu'alors dispersés, rivaux, cloisonnés. Parachuté en Provence dans la nuit du 1er au 2 janvier 1942, sous le nom de « Rex », il sillonne la France clandestinement, convainc, arbitre, fédère. Le 27 mai 1943, à Paris, rue du Four, il préside la première réunion du Conseil national de la Résistance — moment fondateur où communistes, socialistes, syndicalistes, chrétiens et gaullistes se retrouvent enfin sous une même bannière. Trois semaines après cette réunion historique, le 21 juin 1943, il tombe dans un guet-apens à Caluire-et-Cuire, près de Lyon. Arrêté par "le boucher de Lyon" Klaus Barbie, il est torturé pendant des jours dans les locaux de la Gestapo, avenue Berthelot. Il ne parlera pas. Un mot, un seul, aurait suffi à décapiter la Résistance : il l'emporte avec lui. Il meurt dans le train qui l'emmène vers l'Allemagne, quelque part près de Metz, le 8 juillet 1943. Il avait 44 ans. Le 19 décembre 1964, ses cendres sont transférées au Panthéon. Sous la pluie battante, André Malraux prononce l'un des plus beaux discours de la langue française : « Entre ici, Jean Moulin, avec ton terrible cortège… » La voix se brise. Toute une génération pleure. Un visage — écharpe, feutre, regard — devient à jamais celui de la France qui a dit non.

• Place Jeanne d'Arc

  patrimoine

• Place Montplaisir

  patrimoine

• Place Notre-Dame-de-la-Légion-d'Honneur

  patrimoine

• Place Pasteur

  sciences

  Louis Pasteur (1822-1895) révèla dès l'enfance un vrai talent pour le dessin - son mentor au collège d'Arbois le surnomme « mon petit Michel-Ange » et il réalisera une quarantaine de portraits au pastel avant de se tourner vers la science. En 1863, il sera d'ailleurs nommé à la chaire de géologie, physique et chimie appliquées aux beaux-arts de l'École des Beaux-Arts de Paris. En 1865, Napoléon III lui demande de combattre les maladies qui ruinent les exportations de vin (acétification, pousse, graisse, amer). Pasteur met au point un chauffage à 60 °C pendant 20 à 30 minutes : la pasteurisation est née, faisant de Pasteur le sauveur du vin français. Le procédé sera ensuite appliqué à la bière, puis au lait. Marqué par la défaite de 1870 face aux Allemands, alors maîtres incontestés de la bière, il s'attelle à créer une bière française meilleure que la leur — un travail qui aboutira à la pasteurisation des bouteilles à 65 °C. Pourtant la célébrité de Pasteur vient du 6 juillet 1885, lorsqu'il inocula au jeune Joseph Meister, mordu 14 fois par un chien enragé, le premier vaccin antirabique de l'histoire ! L'enfant survécut et put vivre jusqu'à l'âge de 64 ans. Pasteur s'inspirait des travaux d'Edward Jenner sur la variole : il est donc le père du vaccin, mais non de la vaccination. Il fondit l'Institut Pasteur en 1888 et décéda à Marne-la-Coquette en 1895 et recevoir des funérailles nationales à Notre-Dame de Paris.

• Place Sainte-Barbe

  patrimoine

• Résidence du Pont Poiroux

  patrimoine

• Résidence Les Tamaris

  patrimoine

• Résidence Médicis

  patrimoine

• Rocade Sud

  patrimoine

• Route Bernard Jousset

  patrimoine

• Route Bougeault

  patrimoine

• Route d'Athée

  patrimoine

• Route de Baugé

  patrimoine

• Route de Beaufort

  patrimoine

• Route de Bel Air

  patrimoine

• Route de Bellevue

  patrimoine

• Route de Besseau

  patrimoine

• Route de Blou

  patrimoine

• Route de Bois Maudet

  patrimoine

• Route de Bournais

  patrimoine

• Route de Brebossais

  patrimoine

• Route de Bréhabert

  patrimoine

• Route de Brigné

  patrimoine

• Route de Brion

  patrimoine

• Route de Buton

  patrimoine

• Route de Champeaux

  patrimoine

• Route de Chantenay

  patrimoine

• Route de Château Gaillard

  patrimoine

• Route de Coulonger

  patrimoine

• Route de Courléon

  patrimoine

• Route de Couteau

  patrimoine

• Route de Dangé

  patrimoine

• Route de Fauves

  patrimoine

• Route de Frébot

  patrimoine

• Route de Goulièvre

  patrimoine

• Route de Gourdevaux

  patrimoine

• Route de Jumelles

  patrimoine

• Route de la Barbinière

  patrimoine

• Route de l'Abattoir

  patrimoine

• Route de la Beillardière

  patrimoine

• Route de la Bironnerie

  patrimoine

• Route de la Bonde

  patrimoine

• Route de la Bonnevaltrie

  patrimoine

• Route de la Boulaie

  patrimoine

• Route de la Bruère

  patrimoine

• Route de la Buinerie

  patrimoine

• Route de la Butte Montmartre

  patrimoine

• Route de la Cantinière

  patrimoine

• Route de la Cave

  patrimoine

• Route de la Chamellerie

  patrimoine

• Route de la Chartrie

  patrimoine

• Route de la Chaussée

  patrimoine

• Route de la Chênaie

  patrimoine

• Route de la Chenellerie

  nature

• Route de la Chouanière

  patrimoine

• Route de la Claie des Pâtures

  patrimoine

• Route de la Cléterie

  patrimoine

• Route de la Combauderie

  patrimoine

• Route de la Couinière

  patrimoine

• Route de la Croix

  patrimoine

• Route de la Croix Château

  patrimoine

• Route de la Croix de Bauge

  patrimoine

• Route de la Croix de Justition

  patrimoine

• Route de la Croix Marceau

  patrimoine

• Route de la Croix Marchand

  patrimoine

• Route de la Cruchetière

  patrimoine

• Route de la Duboiserie

  patrimoine

• Route de la Faucherie

  patrimoine

• Route de la Fermerie

  patrimoine

• Route de La Folie

  patrimoine

• Route de la Fontaine

  patrimoine

• Route de la Forêt

  nature

• Route de La Fosse

  patrimoine

• Route de la Gâcherie

  patrimoine

• Route de la Gare

  patrimoine

• Route de la Gautrie

  patrimoine

• Route de la Gélioterie

  patrimoine

• Route de la Gilbardaye

  patrimoine

• Route de la Goupillière

  patrimoine

• Route de la Grange Bourdais

  patrimoine

• Route de la Guignardière

  patrimoine

• Route de la Haraudière

  patrimoine

• Route de la Harouère

  patrimoine

• Route de la Houssière

  patrimoine

• Route de la Hurtaudrie

  patrimoine

• Route de la Huttière

  patrimoine

• Route de l'Aireau Fleury

  patrimoine

• Route de la Jametière

  patrimoine

• Route de la Jumelaie

  patrimoine

• Route de la Lande Chasles

  nature

• Route de La Lande-Chasles

  nature

• Route de la Lisambardière

  patrimoine

• Route de l'Allée

  patrimoine

• Route de la Louvarderie

  patrimoine

• Route de la Maisonnette

  patrimoine

• Route de la Maison Neuve

  patrimoine

• Route de la Malardière

  patrimoine

• Route de la Mare

  patrimoine

• Route de la Mare Jaune

  patrimoine

• Route de la Marillais

  patrimoine

• Route de la Masseron

  patrimoine

• Route de la Memerie

  patrimoine

• Route de la Morinnerie

  patrimoine

• Route de la Mottaie

  patrimoine

• Route de la Motte

  patrimoine

• Route de l'Anjou

  patrimoine

• Route de la Pature

  patrimoine

• Route de la Pérauderie

  patrimoine

• Route de la Petite Bodinière

  patrimoine

• Route de la Petite Grange

  patrimoine

• Route de la Petite Pelouse

  patrimoine

• Route de la Picotière

  patrimoine

• Route de la Pioterie

  patrimoine

• Route de la Plaine

  patrimoine

• Route de la Planche

  patrimoine

• Route de la Porée

  patrimoine

• Route de la Poulinière

  patrimoine

• Route de la Prairie de Pampoë

  nature

• Route de l'Ardrillère

  patrimoine

• Route de la Richerie

  patrimoine

• Route de la Rousse

  patrimoine

• Route de la Sablonnière

  patrimoine

• Route de la Saulaie

  patrimoine

• Route de la Tannerie

  patrimoine

• Route de la Thuaudière

  patrimoine

• Route de la Thulanière

  patrimoine

• Route de la Tourte

  patrimoine

• Route de la Tremblaie

  patrimoine

• Route de la Varenne

  patrimoine

• Route de la Vente

  patrimoine

• Route de l'Écusson

  patrimoine

• Route de l'Embranchard

  patrimoine

• Route de l'Étang Gueret

  nature

• Route de Linières-Bouton

  patrimoine

• Route de l'Oisellerie

  patrimoine

• Route de Longué

  patrimoine

• Route de Lumois

  patrimoine

• Route de Mondésir

  patrimoine

• Route de Mon Idée

  patrimoine

• Route de Monnaie

  patrimoine

• Route de Montivert

  patrimoine

• Route de Mortrage

  patrimoine

• Route de Mouchet

  patrimoine

• Route de Mouliherne

  patrimoine

• Route de Mouliherne à Auverse

  patrimoine

• Route de Mouliherne à Baugé

  patrimoine

• Route de Mouliherne à Beaufort

  patrimoine

• Route de Mouliherne à Linières

  patrimoine

• Route de Mouliherne à Longué

  patrimoine

• Route de Mouliherne à Noyant

  patrimoine

• Route de Mouliherne à Vernantes

  patrimoine

• Route de Neuillé

  patrimoine

• Route de Parçay les Pins

  patrimoine

• Route de Parnay

  patrimoine

• Route de Plaisance

  patrimoine

• Route de Poitevinière

  patrimoine

• Route de Poligny

  patrimoine

• Route de Pont Giraux

  patrimoine

• Route de Ravaux

  patrimoine

• Route de Saint-Aubin

  patrimoine

• Route de Saint-Clément

  patrimoine

• Route de Saint-Martin

  patrimoine

• Route de Saint-Philbert

  patrimoine

• Route des Aireaux

  patrimoine

• Route des Alissières

  patrimoine

• Route des Auberts

  patrimoine

• Route des Aulnaies

  patrimoine

• Route de Saumur

  patrimoine

• Route des Bas Champs

  patrimoine

• Route des Bricardières

  patrimoine

• Route des Brulis

  patrimoine

• Route des Chaintres

  patrimoine

• Route des Champs Maillard

  patrimoine

• Route des Champs Rousseau

  patrimoine

• Route des Chandonnières

  patrimoine

• Route des Charrières

  patrimoine

• Route des Chauvinières

  patrimoine

• Route des Chênes

  nature

  On l'identifie à ses feuilles lobées et à ses fruits appelés glands, mets de choix pour les sangliers et les écureuils. Le terme scientifique pour désigner la famille des chênes est « quercus », qui inclut plus de 600 espèces à travers le monde. L'une des plus célèbres est le chêne-liège, arbre méditerranéen exigeant en lumière, chaleur et eau, dont l'écorce à la texture élastique et poreuse fait les meilleurs bouchons et d'excellents isolants. Mais le plus beau spécimen reste sans conteste le chêne pédonculé : trapu, tronc court, houppier étalé, il pousse lentement mais peut vivre entre 500 et 2000 ans. Son bois dur et imputrescible a porté les charpentes des cathédrales — celle de Notre-Dame de Paris comptait 1300 chênes millénaires avant l'incendie — les vaisseaux de la marine royale de Colbert, et aujourd'hui encore les tonneaux qui donnent au vin son goût. Pas étonnant que les Gaulois vénéraient cet arbre comme un symbole de force, de justice et de longévité.

• Route des Chevreuils

  patrimoine

• Route des Chupins

  patrimoine

• Route des Clubs

  patrimoine

• Route des Coquetières

  patrimoine

• Route des Dérounières

  patrimoine

• Route des Dix-Journaux

  patrimoine

• Route des Donelières

  patrimoine

• Route des Doués

  patrimoine

• Route des Écureuils

  patrimoine

• Route des Essarts

  patrimoine

• Route des Étangs

  nature

• Route des Fontaines

  patrimoine

• Route des Frambouilles

  patrimoine

• Route des Gagneries

  patrimoine

• Route des Gauchetières

  patrimoine

• Route des Gautraies

  patrimoine

• Route des Gemetières

  patrimoine

• Route des Granges

  patrimoine

• Route des Gravouses

  patrimoine

• Route des Hayes

  patrimoine

• Route des Landelles

  nature

• Route des Limousines

  patrimoine

• Route des Loges

  patrimoine

• Route des Maillards

  patrimoine

• Route des Minets

  patrimoine

• Route des Montils

  patrimoine

• Route des Ouailles

  patrimoine

• Route des Pailros

  patrimoine

• Route des Passetries

  patrimoine

• Route des Peux

  patrimoine

• Route des Pieds Fourchés

  patrimoine

• Route des Pinèdes

  patrimoine

• Route des Pingretières

  patrimoine

• Route des Planches

  patrimoine

• Route des Plants

  patrimoine

• Route des Renards

  patrimoine

• Route des Ribergères

  patrimoine

• Route des Rosiers

  patrimoine

• Route des Sables

  patrimoine

• Route des Sangliers

  patrimoine

• Route des Tourtereaux

  patrimoine

• Route des Trois Boudins

  patrimoine

• Route des Vents

  patrimoine

• Route des Wallabys

  patrimoine

• Route des Youis

  patrimoine

• Route d'Etiau

  patrimoine

• Route de Tonnelièvre

  patrimoine

• Route de Touraine

  patrimoine

• Route de Touvois

  patrimoine

• Route de Varencières

  patrimoine

• Route de Vaux

  patrimoine

• Route de Vendanger

  patrimoine

• Route de Vernantes

  patrimoine

• Route de Vernoil

  patrimoine

• Route de Vivy

  patrimoine

• Route du Barbot

  patrimoine

• Route du Bas de Chappe

  patrimoine

• Route du Billot

  patrimoine

• Route du Bourg Joli

  patrimoine

• Route du Carrefour Chaudron

  patrimoine

• Route du Cavier

  patrimoine

• Route du Champ Gaillard

  patrimoine

• Route du Château Noir

  patrimoine

• Route du Châtelier

  patrimoine

• Route du Chêne Quentin

  nature

• Route du Chouanay

  patrimoine

• Route du Cimetière

  patrimoine

• Route du Cormier

  patrimoine

• Route du Desert

  patrimoine

• Route du Doreur

  patrimoine

• Route du Faux Amas

  patrimoine

• Route du Grand Bâtiment

  patrimoine

• Route du Gué Bruneau

  patrimoine

• Route du Gué de Nouy

  patrimoine

• Route du Gué de Terry

  patrimoine

• Route du Hameau

  patrimoine

• Route du Haut Chemin

  patrimoine

• Route du la Bruzolle

  patrimoine

• Route du Legs Jousselin

  patrimoine

• Route du Lion d'Or

  patrimoine

• Route du Loup Pendu

  patrimoine

• Route du Mottai

  patrimoine

• Route du Moulin de Baugé

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Route du Moulin du Pin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Route du Moulin Neuf

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Route du Muguet

  patrimoine

• Route du Nonain

  patrimoine

• Route du Noyer

  patrimoine

• Route du Pas Bregeon

  patrimoine

• Route du Pâtis

  patrimoine

• Route du Pâtis du Breil

  patrimoine

• Route du Petit Paradis

  patrimoine

• Route du Petit Passoir

  patrimoine

• Route du Petit Port

  patrimoine

• Route du Pont Besnard

  patrimoine

• Route du Pont de la Trone

  patrimoine

• Route du Pont des Champs

  patrimoine

• Route du Pont Neuf

  patrimoine

• Route du Pont Renault

  patrimoine

• Route du Pont Saint-René

  patrimoine

• Route du Stade

  patrimoine

• Route du Tertre

  patrimoine

• Route du Tertreau

  patrimoine

• Route du Toucheau

  patrimoine

• Route du Verdelay

  patrimoine

• Route du Vieil Aireau

  patrimoine

• Route du Vieux Pressoir

  patrimoine

• Route Forestière de Vendanger

  patrimoine

• Route Forestière du Billot

  patrimoine

• Route Forestière du Loroux

  patrimoine

• Route Forestière du Péré

  patrimoine

• Routes des Étangs

  nature

• Rue Ambroise Paré

  patrimoine

• Rue Auguste Humbert

  patrimoine

• Rue Auguste Thaveau

  patrimoine

• Rue Basse

  patrimoine

• Rue Beauséjour

  patrimoine

• Rue Bois de l'Épinette

  patrimoine

• Rue Boreau

  patrimoine

• Rue Bretonneau

  patrimoine

• Rue Centrale

  patrimoine

• Rue Charles Baussan

  patrimoine

• Rue Claude-Alexandre Gallais

  patrimoine

• Rue Corneille

  patrimoine

• Rue d'Anjou

  patrimoine

• Rue de Blou

  patrimoine

• Rue de Calverton

  patrimoine

• Rue de Chandelais

  patrimoine

• Rue de Grimbelle

  patrimoine

• Rue de Jalesnes

  patrimoine

• Rue de la Barangeraie

  patrimoine

• Rue de l'Abbé Massonneau

  patrimoine

• Rue de la Cathédrale

  patrimoine

• Rue de la Chambardelière

  patrimoine

• Rue de la Cirottière

  patrimoine

• Rue de la Clé des Champs

  patrimoine

• Rue de la Cour Baudry

  patrimoine

• Rue de la Croix Rouge

  patrimoine

• Rue de la Crulhuet

  patrimoine

• Rue de la Douaire

  patrimoine

• Rue de la Forêt

  nature

• Rue de la Fourcelle

  patrimoine

• Rue de la Galbrunière

  patrimoine

• Rue de la Gare

  patrimoine

• Rue de la Gestrie

  patrimoine

• Rue de la Gilloterie

  patrimoine

• Rue de la Grellière

  patrimoine

• Rue de la Guiberderie

  patrimoine

• Rue de l'Air

  patrimoine

• Rue de la Libération

  histoire

  La Libération (1944-1945) ne s'est pas faite en un jour, ni même en un mois. Ce que l'on appelle « la Libération » est en réalité une longue vague qui déferle sur la France **pendant près d'un an**, de juin 1944 à mai 1945, laissant derrière elle un pays exsangue, meurtri, mais debout. 6 juin 1944 : le jour le plus long. À l'aube, 156 000 soldats alliés débarquent sur cinq plages de Normandie — Utah, Omaha, Gold, Juno, Sword. C'est la plus grande opération amphibie de l'histoire. Parmi eux, 177 Français du commando Kieffer touchent le sable de Colleville-Montgomery. Ils sont les seuls Français à débarquer ce jour-là. Sur le sable d'Omaha, les pertes américaines sont effroyables. Le soir venu, la tête de pont tient. Rien n'est joué, tout est possible. Pendant que les Alliés progressent difficilement dans le bocage normand, l'intérieur du pays s'embrase. Les maquis multiplient les sabotages : le plan « Vert » vise les voies ferrées, le plan « Violet » les télécommunications, le plan « Tortue » les routes. Résultat : les divisions blindées allemandes qui montent vers la Normandie mettent trois semaines pour un trajet qui aurait dû durer trois jours. La division SS Das Reich, dans sa remontée furieuse, massacre 99 civils à Tulle et 643 à Oradour-sur-Glane le 10 juin; village figé pour l'éternité dans ses ruines. Sur le plateau du Vercors, 4 000 maquisards proclament la « République libre » et attendent les renforts alliés promis. Ils ne viendront jamais. Le 21 juillet, la Wehrmacht attaque en force, dont des planeurs qui se posent au cœur du massif. 840 maquisards et civils tombent. Ce sera l'une des grandes plaies de la mémoire résistante. Une seconde opération, souvent éclipsée par celle de Normandie, débarque en Provence le 15 août : l'armée B du général de Lattre de Tassigny, forte de 250 000 hommes dont plus de la moitié de tirailleurs algériens, marocains, sénégalais, et de goumiers. Ils remonteront la vallée du Rhône à une vitesse foudroyante, libéreront Toulon, Marseille, Lyon, feront leur jonction avec les troupes venues de Normandie en Bourgogne le 12 septembre. La France est coupée en deux, mais dans le bon sens. L'insurrection éclate à Paris le 19 août. Barricades dans le Quartier latin, drapeaux tricolores aux fenêtres, préfecture de police reprise, combats rue de Rivoli. Le 24 août au soir, un détachement de la 2e DB de Leclerc — le « détachement Dronne », composé pour partie de républicains espagnols rescapés de la guerre civile — entre dans Paris par la porte d'Italie. À 22h22, les cloches de Notre-Dame sonnent à la volée. Le lendemain, le général von Choltitz, gouverneur militaire allemand, signe la capitulation à la gare Montparnasse. Il n'aura pas exécuté l'ordre d'Hitler de brûler Paris. Le 26 août, de Gaulle descend les Champs-Élysées à pied, dans une foule immense, sous les tirs sporadiques de tireurs isolés depuis les toits. Pendant l'automne se poursuivent les libérations. Bordeaux le 28 août, Lyon le 3 septembre, Dijon le 11, Nancy le 15, Strasbourg le 23 novembre — libération symbolique celle-ci, tenue par Leclerc en réponse à un serment prêté trois ans plus tôt en Libye : « Ne déposons les armes que lorsque nos couleurs flotteront sur la cathédrale de Strasbourg. » Certaines poches allemandes tiennent pourtant sur l'Atlantique jusqu'au bout : Saint-Nazaire, La Rochelle, Royan ne se rendront que le 8 mai 1945. L'épuration commence, brutale et parfois expéditive. Des femmes tondues sur les places de village. Des exécutions sommaires. Puis les procès officiels : Pétain condamné à mort et gracié, Laval fusillé. La France retrouve la République, le droit de vote des femmes en avril 1944 (première élection en 1945), la Sécurité sociale à venir. Le pays compte ses morts : 600 000 environ, dont 350 000 civils. Ses villes détruites — Caen, Le Havre, Saint-Malo, Royan — devront être reconstruites pierre par pierre. Aujourd'hui ne reste qu'un mot, avant tout. « Libération » : c'est le nom d'un journal, d'un mouvement de résistance, d'une avenue dans presque toutes les communes de France. C'est aussi un état d'esprit — celui d'un pays qui a su, malgré la défaite, malgré l'occupation, malgré la collaboration, retrouver le chemin de lui-même. Ce chemin-là ne s'oublie pas.

• Rue de la Mairie

  patrimoine

• Rue de l'Amandier

  patrimoine

• Rue de la Métairie

  patrimoine

• Rue de l'Ancien Lavoir

  patrimoine

• Rue de l'Angleterre

  patrimoine

• Rue de l'Araignée

  patrimoine

• Rue de l'Arche Bruyante

  patrimoine

• Rue de la Rigauderie

  patrimoine

• Rue de la Roche

  patrimoine

• Rue de la Scierie

  patrimoine

• Rue de la Technologie

  patrimoine

• Rue de la Tête Noire

  patrimoine

• Rue de la Tour du Pin

  patrimoine

• Rue de la Trinité

  patrimoine

• Rue de la Tuilerie

  patrimoine

• Rue de l'Aumonerie

  patrimoine

• Rue de l'Aumônerie

  patrimoine

• Rue de la Vincenderie

  patrimoine

• Rue de la Zone

  patrimoine

• Rue de l'Église

  patrimoine

• Rue de l'Epinay

  patrimoine

• Rue de Longué

  patrimoine

• Rue de l'Usine à Gaz

  patrimoine

• Rue de Monnaie

  patrimoine

• Rue de Montesquiou

  patrimoine

• Rue de Mouliherne

  patrimoine

• Rue de Noyant

  patrimoine

• Rue de Plaisance

  patrimoine

• Rue de Puillé

  patrimoine

• Rue des Acacias

  nature

  En botanique, Acacia désigne un genre d'arbres dont la plupart des espèces sont originaires d'Australie. Or dans le langage courant français, on appelle « acacia » le Robinier faux acacia - qui n'appartient justement pas au genre Acacia ! En revanche, on parle de mimosa pour des espèces odorantes qui, elles, appartiennent bel et bien au genre Acacia. Pour comprendre le sac de nœuds, il faut savoir qu'Acacia et Mimosa sont deux genres cousins, tous deux membres de la sous-famille des Mimosoideae. Résultat : ce que nous appelons acacia n'en est pas un, et ce que nous appelons mimosa en est un. Vous suivez ?

• Rue des Amoureux

  patrimoine

• Rue des Anciens Combattants

  patrimoine

• Rue de Saumur

  patrimoine

• Rue des Blanches

  patrimoine

• Rue des Bleuets

  patrimoine

• Rue des Boisselées

  patrimoine

• Rue des Boutons d'Or

  patrimoine

• Rue des Bouvreuils

  patrimoine

• Rue des Brigauderies

  patrimoine

• Rue des Capucines

  patrimoine

• Rue des Champignons

  patrimoine

• Rue des Champs Fleuris

  patrimoine

• Rue des Champs Hubault

  patrimoine

• Rue des Champs Renault

  patrimoine

• Rue des Chardonnerets

  patrimoine

• Rue des Châtaigniers

  patrimoine

• Rue des Chênes

  nature

  On l'identifie à ses feuilles lobées et à ses fruits appelés glands, mets de choix pour les sangliers et les écureuils. Le terme scientifique pour désigner la famille des chênes est « quercus », qui inclut plus de 600 espèces à travers le monde. L'une des plus célèbres est le chêne-liège, arbre méditerranéen exigeant en lumière, chaleur et eau, dont l'écorce à la texture élastique et poreuse fait les meilleurs bouchons et d'excellents isolants. Mais le plus beau spécimen reste sans conteste le chêne pédonculé : trapu, tronc court, houppier étalé, il pousse lentement mais peut vivre entre 500 et 2000 ans. Son bois dur et imputrescible a porté les charpentes des cathédrales — celle de Notre-Dame de Paris comptait 1300 chênes millénaires avant l'incendie — les vaisseaux de la marine royale de Colbert, et aujourd'hui encore les tonneaux qui donnent au vin son goût. Pas étonnant que les Gaulois vénéraient cet arbre comme un symbole de force, de justice et de longévité.

• Rue des Commerces

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• Rue des Coquelicots

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• Rue des Cosses

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• Rue des Écoles

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• Rue des Entrepreneurs

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• Rue des Frères Champneuf

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• Rue des Garandeaux

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• Rue des Garandes

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• Rue de Sinsheim

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• Rue des Jardins

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• Rue des Jonquilles

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• Rue des Longeards

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• Rue des Marchands

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• Rue des Mésanges

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• Rue des Mortiers

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• Rue des Moulins

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  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Rue des Oeillets

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• Rue des Pervenches

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• Rue des Petits Prés

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• Rue des Primevères

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• Rue des Rois

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• Rue des Roses

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• Rue des Rossignols

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• Rue des Sables

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• Rue des Sablons

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• Rue des Taillis

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• Rue des Tournesols

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• Rue des Tulipes

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• Rue des Violettes

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• Rue de Tenais

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• Rue de Terre Noire

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• Rue d'Etiau

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• Rue de Touraine

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• Rue de Vernoil

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• Rue Dominique Larrey

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• Rue du 8 Mai 1945

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• Rue du Bourg Chevreau

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• Rue du Capitaine Cyrano

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• Rue du Centre

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• Rue du Cerf

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• Rue du Clocher

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• Rue du Collège

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• Rue du Commerce

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• Rue du Docteur Assier

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• Rue du Docteur Jean-Louis Rabilloud

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• Rue du Docteur Roger Frétigny

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• Rue du Docteur Tardif

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• Rue du Lavoir

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• Rue du Maine

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• Rue du Maroir

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• Rue du Pavé

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• Rue du Petit Bois

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• Rue du Pied Fourché

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• Rue du Pont Poiroux

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• Rue du Pré des Grilles

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• Rue du Salvert

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• Rue du Souvenir

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• Rue Dutier

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• Rue du Val

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• Rue du Val de Loire

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• Rue du Vieux Bourg

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• Rue Eugène Livet

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• Rue Flandre Dunkerque

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• Rue Flandres-Dunkerque 1940

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• Rue Gabriel Buron

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• Rue Haute

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• Rue Henri Dunant

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• Rue Hervé Bazin

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• Rue Jean-Jacques Rousseau

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• Rue Jeanne d'Arc

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• Rue Joseph et Renée Phelippeau

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• Ruelle de la Planche Marteau

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• Rue Lucien Paye

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• Rue Michel Couet

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• Rue Molière

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• Rue Montaigne

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• Rue Moreau

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• Rue Neuve

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• Rue Paul Émile Bourgoin

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• Rue Philippière

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• Rue Pierre Bourdan

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• Rue Pierre Chapron

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• Rue Pierre Marion

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• Rue Rabelais

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• Rue Racine

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• Rue Saumuroise

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• Rue Solidaire

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• Rue Traversière

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• Rue Voltaire

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• Rue Yvonne Compère

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• Square de la Barboterie

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• Square des Érables

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• Square du Val de Loire

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• Voie de l'Epinay

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• Voie Médiévale

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• Zone Artisanale

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