Rues de Paroisse Saint-Pierre-Saint-André-en-Auge

519 voies répertoriées — propulsé par Odonyma

• Aire des Haras

  patrimoine

• Allée de la Reboursière

  patrimoine

• Allée du Bourg

  patrimoine

• Avenue de la Forge

  patrimoine

• Avenue de l'Hippodrome

  patrimoine

• Avenue de Tahiti

  patrimoine

• Boulevard de la Gare

  patrimoine

• Chemin de Bisseuille

  patrimoine

• Chemin de Bouillant

  patrimoine

• Chemin de La Badonnière

  patrimoine

• Chemin de la Bergerie

  patrimoine

• Chemin de la Beunelière

  patrimoine

• Chemin de La Boissonnière

  patrimoine

• Chemin de la Boulaie

  patrimoine

• Chemin de la Chapellière

  patrimoine

• Chemin de la Coudroie

  patrimoine

• Chemin de la Couture

  patrimoine

• Chemin de la Covarisière

  patrimoine

• Chemin de La Croix au Jean

  patrimoine

• Chemin de la Danguère

  patrimoine

• Chemin de la Distillerie

  patrimoine

• Chemin de la Ducrie

  patrimoine

• Chemin de la Ferme

  patrimoine

• Chemin de la Ferme de la Fleurière

  patrimoine

• Chemin de la Ferme d'Orgères

  patrimoine

• Chemin de la Forêt

  nature

• Chemin de la Gondonnière

  patrimoine

• Chemin de la Grillonnière

  patrimoine

• Chemin de la Guinehaye

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• Chemin de la Hanterie

  patrimoine

• Chemin de La Haute Jaunière

  patrimoine

• Chemin de La Jaunière

  patrimoine

• Chemin de la Lune

  patrimoine

• Chemin de La Mairie

  patrimoine

• Chemin de la Maladrie

  patrimoine

• Chemin de la Manche

  patrimoine

• Chemin de la Mercerie

  patrimoine

• Chemin de la Moinerie

  patrimoine

• Chemin de la Moinnerie

  patrimoine

• Chemin de l'An 2000

  patrimoine

• Chemin de la Petite Fleurière

  patrimoine

• Chemin de La Piroudière

  patrimoine

• Chemin de la Poullardière

  patrimoine

• Chemin de la Poussinière

  patrimoine

• Chemin de la Répignière

  patrimoine

• Chemin de la Saintennerie

  patrimoine

• Chemin de la Siaule

  patrimoine

• Chemin de la Thibaudière

  patrimoine

• Chemin de la Tourouderie

  patrimoine

• Chemin de la Vollandière

  patrimoine

• Chemin de l'Eglise

  patrimoine

• Chemin de l'Entrée du Bois

  patrimoine

• Chemin de l’Epinay

  patrimoine

• Chemin de Liseclaire

  patrimoine

• Chemin de Maison Rouge

  patrimoine

• Chemin de Poutier

  patrimoine

• Chemin de Quinquernon

  patrimoine

• Chemin de Raymond

  patrimoine

• Chemin des Aulnaies

  patrimoine

• Chemin des Basses Forges

  patrimoine

• Chemin des Boulaie

  patrimoine

• Chemin des Boulardières

  patrimoine

• Chemin des Burets

  patrimoine

• Chemin des Fers

  patrimoine

• Chemin des Fontaines et de la Beslière

  patrimoine

• Chemin des Fossés

  patrimoine

• Chemin des Frênes

  patrimoine

• Chemin des Groulaies

  patrimoine

• Chemin des Haras

  patrimoine

• Chemin des Hautes Forges

  patrimoine

• Chemin des Hayes

  patrimoine

• Chemin des Longués

  patrimoine

• Chemin des Moncereaux

  patrimoine

• Chemin des Peupliers

  nature

• Chemin des Ténières

  patrimoine

• Chemin des Tilleuls

  nature

  On le reconnaît à ses larges feuilles en forme de cœur et à sa fleur jaune pâle qui embaume les soirs de juin d'un parfum sucré, entêtant — ce parfum qui fait partie du grand album olfactif de l'enfance française. Depuis le Moyen Âge, on plante un tilleul au centre des villages : sous ses branches, on tient conseil, on rend la justice, on marie les fiancés, on danse aux fêtes patronales. En 1792, la jeune République en fit son « arbre de la Liberté » et lança une plantation nationale — beaucoup des vieux tilleuls de nos places datent d'ailleurs de cette époque. Rien ne se perd dans un tilleul : ses fleurs séchées font la fameuse tisane qui apaise le sommeil, son miel blond et parfumé est l'un des plus recherchés d'Europe, et son bois tendre a servi aux plus grands sculpteurs allemands du XVᵉ siècle. Il pousse lentement mais peut vivre cinq siècles, atteindre trente mètres, résister à la pollution comme aux tailles sévères. Il aura vu passer les diligences, les premières automobiles, les trottinettes électriques, sans jamais changer de place — patient géant qui veille sur les places de France.

• Chemin des Versennes

  patrimoine

• Chemin des Vignes

  nature

• Chemin du Bas Manoir

  patrimoine

• Chemin du Bief

  patrimoine

• Chemin du Bois Aubert

  patrimoine

• Chemin du Bois au Mesle

  patrimoine

• Chemin du Cabry

  patrimoine

• Chemin du Champ Perrier

  patrimoine

• Chemin du Fay

  patrimoine

• Chemin du Gibet

  patrimoine

• Chemin du Goulet

  patrimoine

• Chemin du Grand Herbage

  patrimoine

• Chemin du Lavoir

  patrimoine

• Chemin du Marché de Survie

  patrimoine

• Chemin du Moncel

  patrimoine

• Chemin du Noyer-Ménard

  patrimoine

• Chemin du Parc de l'Île

  patrimoine

• Chemin du Perron

  patrimoine

• Chemin du Ruisseau des Massets

  nature

• Chemin du Stade

  patrimoine

• Chemin du Val Bréchet

  patrimoine

• Chemin du Val Martel

  patrimoine

• Chemin du Val Renoult

  patrimoine

• Chemin du Val Roger

  patrimoine

• Chemin La Porte Lancière

  patrimoine

• Chemin le Cottage

  patrimoine

• Chemin le Coudray

  patrimoine

• Chemin les Favrils

  patrimoine

• Chemin les Nouettes

  patrimoine

• Chemin le Trou

  patrimoine

• Chemin Michel Feuillet

  patrimoine

• Chemin sur le Mont

  patrimoine

• Chemin Sur Touques

  patrimoine

• Cité Lecoq

  patrimoine

• Cour de la Ferme

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• Cour Laine

  patrimoine

• Cour Saint-Jacques

  patrimoine

• E.N.S. Coteau de la Butte

  patrimoine

• Grande Rue

  patrimoine

• Impasse Appollo XI

  patrimoine

• Impasse de Beaulieu

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• Impasse de Beaumont

  patrimoine

• Impasse de Frémental

  patrimoine

• Impasse de la Baleine

  patrimoine

• Impasse de La Bassière

  patrimoine

• Impasse de la Beauchenerie

  nature

• Impasse de La Berrière

  patrimoine

• Impasse de La Bersotière

  patrimoine

• Impasse de la Bigotière

  patrimoine

• Impasse de la Billonnière

  patrimoine

• Impasse de la Brousse

  patrimoine

• Impasse de la Butte

  patrimoine

• Impasse de la Chabotière

  patrimoine

• Impasse de la Chapelle

  patrimoine

• Impasse de la Chapellière

  patrimoine

• Impasse de la Cheronnière

  patrimoine

• Impasse de la Chupinière

  patrimoine

• Impasse de la Cordonnerie

  patrimoine

• Impasse de la Cotentinière

  patrimoine

• Impasse de La Cotillière

  patrimoine

• Impasse de la Cour Faucon

  patrimoine

• Impasse de la Crière aux Ânes

  patrimoine

• Impasse de La Dannetière

  patrimoine

• Impasse de la Douité

  patrimoine

• Impasse de la Duchée

  patrimoine

• Impasse de la Ferme du Moncel

  patrimoine

• Impasse de la Ferrière

  patrimoine

• Impasse de la Fleurière

  patrimoine

• Impasse de la Fosse

  patrimoine

• Impasse de La Fosse

  patrimoine

• Impasse de la Francière

  patrimoine

• Impasse de la Gambée

  patrimoine

• Impasse de La Germanière

  patrimoine

• Impasse de La Gifardière

  patrimoine

• Impasse de la Grainerie

  patrimoine

• Impasse de La Grégère

  patrimoine

• Impasse de la Guigerie

  patrimoine

• Impasse de la Haie

  patrimoine

• Impasse de la Hanouillère

  patrimoine

• Impasse de la Hanterie

  patrimoine

• Impasse de La Haute Bretonnière

  patrimoine

• Impasse de la Hêtraie

  patrimoine

• Impasse de La Huberdière

  patrimoine

• Impasse de La Lifartière

  patrimoine

• Impasse de la Lissoudière

  patrimoine

• Impasse de la Londe

  patrimoine

• Impasse de la Louveterie

  patrimoine

• Impasse de la Maladrerie

  patrimoine

• Impasse de la Marquetterie

  patrimoine

• Impasse de la Molière

  patrimoine

• Impasse de la Monnerie

  patrimoine

• Impasse de la Motellière

  patrimoine

• Impasse de la Pertuisserie

  patrimoine

• Impasse de la Petite Briquetière

  patrimoine

• Impasse de la Petite Cour

  patrimoine

• Impasse de La Petite Mare

  patrimoine

• Impasse de la Piroudière

  patrimoine

• Impasse de La Piroudière

  patrimoine

• Impasse de la Poullardière

  patrimoine

• Impasse de la Poussinière

  patrimoine

• Impasse de La Prevotière

  patrimoine

• Impasse de la Remondière

  patrimoine

• Impasse de la Rossignolière

  patrimoine

• Impasse de la Sablonnière

  patrimoine

• Impasse de La Sagerie

  patrimoine

• Impasse de l'Asbinière

  patrimoine

• Impasse de la Siaule

  patrimoine

• Impasse de la Thibaudière

  patrimoine

• Impasse de la Touques

  patrimoine

• Impasse de la Tournerie

  patrimoine

• Impasse de Launay

  patrimoine

• Impasse de la Vacherie

  patrimoine

• Impasse de la Vallée

  patrimoine

• Impasse de La Vallée

  patrimoine

• Impasse de la Zone Artisanale

  patrimoine

• Impasse de l'Étang

  nature

• Impasse de l'Étang de l'Enfer

  nature

• Impasse de Liseclaire

  patrimoine

• Impasse de Mané

  patrimoine

• Impasse de Manet

  patrimoine

• Impasse de Poutier

  patrimoine

• Impasse de Saint-Christophe

  patrimoine

• Impasse de Saint-Léonard

  patrimoine

• Impasse des Alisiers

  patrimoine

• Impasse des Anciens Abattoirs

  patrimoine

• Impasse des Anciens Fossés

  patrimoine

• Impasse des Aussetiers

  patrimoine

• Impasse des Bains

  patrimoine

• Impasse des Bouviers

  patrimoine

• Impasse des Champeaux

  patrimoine

• Impasse des Champs Pains

  patrimoine

• Impasse des Coquelicots

  patrimoine

• Impasse des Cotières

  patrimoine

• Impasse des Érables

  patrimoine

• Impasse des Genestes

  patrimoine

• Impasse des Guibets

  patrimoine

• Impasse des Hauts Bois

  patrimoine

• Impasse des Hayes

  patrimoine

• Impasse des Houlettes

  patrimoine

• Impasse des Marais

  patrimoine

• Impasse des Oiseaux

  patrimoine

• Impasse de Soulbieu

  patrimoine

• Impasse des Perrées

  patrimoine

• Impasse des Peupliers

  nature

• Impasse des Sources

  patrimoine

• Impasse des Vaux-renards

  patrimoine

• Impasse des Violettes

  patrimoine

• Impasse de Tahiti

  patrimoine

• Impasse du 31-32-33

  patrimoine

• Impasse du Bateau

  patrimoine

• Impasse du Bois Aubert

  patrimoine

• Impasse du Bois Hariel

  patrimoine

• Impasse du Bois Hue

  patrimoine

• Impasse du Bois Roger

  patrimoine

• Impasse du Bourg

  patrimoine

• Impasse du Bourg Guérin

  patrimoine

• Impasse du Buisson

  patrimoine

• Impasse du Champ Curé

  patrimoine

• Impasse du Champ Mauger

  patrimoine

• Impasse du Champ Moussu

  patrimoine

• Impasse du Cimetière

  patrimoine

• Impasse du Clos Renard

  patrimoine

• Impasse du Feugeret

  patrimoine

• Impasse du Frêne

  patrimoine

• Impasse du Godet

  patrimoine

• Impasse du Gué

  patrimoine

• Impasse du Gymnase

  patrimoine

• Impasse du Jardinet

  patrimoine

• Impasse du Launay

  patrimoine

• Impasse du Lavoir

  patrimoine

• Impasse du Lotissement

  patrimoine

• Impasse du Mont Roger

  patrimoine

• Impasse du Mouilly

  patrimoine

• Impasse du Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Impasse du Parc

  patrimoine

• Impasse du Platis

  patrimoine

• Impasse du Pont Riou

  patrimoine

• Impasse du Préval

  patrimoine

• Impasse du Puits Gonord

  patrimoine

• Impasse du Ruisseau

  nature

• Impasse du Stade

  patrimoine

• Impasse du Trianon

  patrimoine

• Impasse du val

  patrimoine

• Impasse du Val

  patrimoine

• Impasse du Val Herbourg

  patrimoine

• Impasse du Village Neuf

  patrimoine

• Impasse du Village Noyer

  patrimoine

• Impasse Field

  patrimoine

• Impasse la Gravière

  patrimoine

• Impasse la Henrière

  patrimoine

• Impasse l'Ecouflers

  patrimoine

• Impasse le Hamel

  patrimoine

• Impasse le Pré Neuf

  patrimoine

• Impasse Les Buissons

  patrimoine

• Impasse Les Champs Jabin

  patrimoine

• Impasse Les Courtils

  patrimoine

• Impasse les Monts

  patrimoine

• Impasse Les Noës

  patrimoine

• Impasse le Val du Dormeur

  patrimoine

• Impasse Malnoyer

  patrimoine

• Impasse Pélagie

  patrimoine

• Impasse Pierre et Marie Curie

  sciences

  Maria Skłodowska (1867-1934) est originaire de Varsovie, dans une Pologne alors sous domination russe. Elle grandit dans une famille d'enseignants patriotes, cultivés et pauvres. Interdite d'université parce que femme et polonaise, elle suit les cours clandestins de « l'Université volante » avant de travailler comme gouvernante pour payer les études de sa sœur à Paris. Puis, à 24 ans, ce sera son tour : train pour Paris, chambre glaciale au Quartier latin, études à la Sorbonne dans une langue qu'elle apprend en marchant. Elle sort major de sa promotion en physique. En 1894, elle rencontre Pierre Curie, physicien discret et brillant. Ils se marient l'année suivante — voyage de noces à vélo à travers la France — et forment l'un des couples scientifiques les plus célèbres de l'histoire. Dans un hangar délabré de la rue Lhomond, sans chauffage, sans hotte, ils traitent à la main des tonnes de pechblende venue de Bohême pour en extraire, à la petite cuillère, quelques décigrammes d'un élément nouveau. Ils le nomment polonium en hommage à la patrie de Marie. Puis, quelques mois plus tard, en 1898, ils isolent le radium. Le monde entre dans l'ère de la radioactivité — un mot qu'elle a inventé. En 1903, le prix Nobel de physique récompense les Curie et Henri Becquerel. Le comité voulait n'honorer que les hommes ; Pierre exige que Marie soit associée. Elle devient la première femme lauréate d'un prix Nobel. La gloire, mais aussi la fatigue, la santé qui s'altère — leurs mains sont couvertes de brûlures qu'ils ne comprennent pas encore. Le 19 avril 1906, Pierre traverse la rue Dauphine sous la pluie, glisse, tombe sous les roues d'un camion à cheval. Il meurt sur le coup. Marie a 38 ans, deux petites filles, et un chagrin qui ne la quittera plus. Elle reprend pourtant la chaire de son mari à la Sorbonne — première femme professeur de l'histoire de l'université — et poursuit seule les recherches. En 1911, elle reçoit un second Nobel, de chimie cette fois, pour l'isolement du radium métallique. Elle est à ce jour la seule personne à avoir obtenu deux Nobel dans deux disciplines scientifiques distinctes. La même année, elle est écartée de l'Académie des sciences française : trop femme, trop étrangère, trop indépendante. Elle n'y entrera jamais. Pendant la Grande Guerre, elle équipe à ses frais une vingtaine de voitures radiologiques mobiles pour le front — les fameuses « petites Curie ». Elle apprend à conduire, forme des manipulatrices, se rend elle-même sous les obus. Un million de blessés seront radiographiés grâce à ces véhicules. Elle refuse toute médaille. Elle meurt le 4 juillet 1934, dans un sanatorium des Alpes, d'une anémie aplasique provoquée par des décennies d'exposition aux rayonnements. Ses carnets de laboratoire sont encore aujourd'hui si radioactifs qu'ils sont conservés dans des coffres plombés, à consulter en combinaison. En 1995, elle entre au Panthéon aux côtés de Pierre — première femme à y être admise pour ses propres mérites. Sa fille Irène recevra à son tour, avec son mari Frédéric Joliot-Curie, le Nobel de chimie en 1935. La science, chez les Curie, était affaire de famille — et de siècle.

• Impasse Sainte Anastase

  patrimoine

• La Belle Entrée

  patrimoine

• La Cour aux Sages

  patrimoine

• La Fauvellière

  patrimoine

• Le Biot

  patrimoine

• Le Gros Chêne

  nature

• Le Haras

  patrimoine

• Le Pin Fleury

  patrimoine

• Les Aubépines

  patrimoine

• Les Bruyères

  patrimoine

• Les Gautrais

  patrimoine

• Lotissement la Pommeraie

  patrimoine

• Passage Trianon

  patrimoine

• Petite Rue du Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Place Couloy

  patrimoine

• Place de la Gare

  patrimoine

• Place de la Libération

  histoire

  La Libération (1944-1945) ne s'est pas faite en un jour, ni même en un mois. Ce que l'on appelle « la Libération » est en réalité une longue vague qui déferle sur la France **pendant près d'un an**, de juin 1944 à mai 1945, laissant derrière elle un pays exsangue, meurtri, mais debout. 6 juin 1944 : le jour le plus long. À l'aube, 156 000 soldats alliés débarquent sur cinq plages de Normandie — Utah, Omaha, Gold, Juno, Sword. C'est la plus grande opération amphibie de l'histoire. Parmi eux, 177 Français du commando Kieffer touchent le sable de Colleville-Montgomery. Ils sont les seuls Français à débarquer ce jour-là. Sur le sable d'Omaha, les pertes américaines sont effroyables. Le soir venu, la tête de pont tient. Rien n'est joué, tout est possible. Pendant que les Alliés progressent difficilement dans le bocage normand, l'intérieur du pays s'embrase. Les maquis multiplient les sabotages : le plan « Vert » vise les voies ferrées, le plan « Violet » les télécommunications, le plan « Tortue » les routes. Résultat : les divisions blindées allemandes qui montent vers la Normandie mettent trois semaines pour un trajet qui aurait dû durer trois jours. La division SS Das Reich, dans sa remontée furieuse, massacre 99 civils à Tulle et 643 à Oradour-sur-Glane le 10 juin; village figé pour l'éternité dans ses ruines. Sur le plateau du Vercors, 4 000 maquisards proclament la « République libre » et attendent les renforts alliés promis. Ils ne viendront jamais. Le 21 juillet, la Wehrmacht attaque en force, dont des planeurs qui se posent au cœur du massif. 840 maquisards et civils tombent. Ce sera l'une des grandes plaies de la mémoire résistante. Une seconde opération, souvent éclipsée par celle de Normandie, débarque en Provence le 15 août : l'armée B du général de Lattre de Tassigny, forte de 250 000 hommes dont plus de la moitié de tirailleurs algériens, marocains, sénégalais, et de goumiers. Ils remonteront la vallée du Rhône à une vitesse foudroyante, libéreront Toulon, Marseille, Lyon, feront leur jonction avec les troupes venues de Normandie en Bourgogne le 12 septembre. La France est coupée en deux, mais dans le bon sens. L'insurrection éclate à Paris le 19 août. Barricades dans le Quartier latin, drapeaux tricolores aux fenêtres, préfecture de police reprise, combats rue de Rivoli. Le 24 août au soir, un détachement de la 2e DB de Leclerc — le « détachement Dronne », composé pour partie de républicains espagnols rescapés de la guerre civile — entre dans Paris par la porte d'Italie. À 22h22, les cloches de Notre-Dame sonnent à la volée. Le lendemain, le général von Choltitz, gouverneur militaire allemand, signe la capitulation à la gare Montparnasse. Il n'aura pas exécuté l'ordre d'Hitler de brûler Paris. Le 26 août, de Gaulle descend les Champs-Élysées à pied, dans une foule immense, sous les tirs sporadiques de tireurs isolés depuis les toits. Pendant l'automne se poursuivent les libérations. Bordeaux le 28 août, Lyon le 3 septembre, Dijon le 11, Nancy le 15, Strasbourg le 23 novembre — libération symbolique celle-ci, tenue par Leclerc en réponse à un serment prêté trois ans plus tôt en Libye : « Ne déposons les armes que lorsque nos couleurs flotteront sur la cathédrale de Strasbourg. » Certaines poches allemandes tiennent pourtant sur l'Atlantique jusqu'au bout : Saint-Nazaire, La Rochelle, Royan ne se rendront que le 8 mai 1945. L'épuration commence, brutale et parfois expéditive. Des femmes tondues sur les places de village. Des exécutions sommaires. Puis les procès officiels : Pétain condamné à mort et gracié, Laval fusillé. La France retrouve la République, le droit de vote des femmes en avril 1944 (première élection en 1945), la Sécurité sociale à venir. Le pays compte ses morts : 600 000 environ, dont 350 000 civils. Ses villes détruites — Caen, Le Havre, Saint-Malo, Royan — devront être reconstruites pierre par pierre. Aujourd'hui ne reste qu'un mot, avant tout. « Libération » : c'est le nom d'un journal, d'un mouvement de résistance, d'une avenue dans presque toutes les communes de France. C'est aussi un état d'esprit — celui d'un pays qui a su, malgré la défaite, malgré l'occupation, malgré la collaboration, retrouver le chemin de lui-même. Ce chemin-là ne s'oublie pas.

• Place de la Liberté

  patrimoine

• Place de la Mairie

  patrimoine

• Place de la Vie

  patrimoine

• Place de l'Église

  patrimoine

• Place de l'Église Saint-Gilles

  patrimoine

• Place du Général de Gaulle

  histoire

  Dés son plus jeune âge dans les rues de Lille sa ville natale, Charles de Gaulle (1890-1970) rêve très tôt d'uniforme. Diplômé de l'école Saint-Cyr, blessé et fait prisonnier à Verdun en 1916, il rumine pendant deux ans de captivité ses idées sur la guerre moderne. Dans les années 1930, seul contre l'état-major, il prêche pour une armée mécanisée, mobile, offensive. On ne l'écoute pas. La défaite militaire de mai 1940 lui donnera tragiquement raison. Le 17 juin 1940, alors que le maréchal Philippe Pétain (1856-1951) demande l'armistice en temps qui chef du régime de Vichy, le général de brigade De Gaulle s'envole pour Londres. Le lendemain, à 18 heures, il s'exprime à la radio BBC. Presque personne ne l'entend en direct. Peu importe : « Quoi qu'il arrive, la flamme de la résistance française ne doit pas s'éteindre et ne s'éteindra pas. » De cette voix nue, sans troupes ni territoire, va naître la France Libre. Il s'en suit une longue quête personnelle et nationale pour fonder la France Libre, reconstituer une armée et libérer la ville de Paris le 19 août 1944. Nommé chef du gouvernement provisoire à la Libération, il descend les Champs-Élysées le 26 août 1944. Puis, en désaccord avec les partis, il claque la porte en 1946 et disparaît de la scène. Douze ans de « traversée du désert » à Colombey-les-Deux-Églises, à écrire ses Mémoires. Il revient en 1958, à la faveur de la crise algérienne, et fonde la Ve République — celle qui nous régit encore aujourd'hui. Suffrage universel direct, autorité présidentielle, indépendance nationale : sa marque est partout. Charles De Gaulle eut trois enfants, dont Anne, née trisomique en 1928. Contre l'usage de l'époque, il la garde auprès de lui, la porte sur ses genoux, chante pour l'endormir. Elle meurt à 20 ans. Sur sa tombe, il murmure à Yvonne : « Maintenant, elle est comme les autres. » Il quitta définitivement le pouvoir en 1969 après un référendum perdu, retournant à ses livres et à ses longues promenades. Il meurt un soir de novembre 1970, foudroyé par une rupture d'anévrisme devant sa table de bridge. Selon ses volontés : pas de Panthéon, pas de funérailles nationales. Une tombe simple, à Colombey, à côté de sa fille Anne.

• Place du Général Leclerc

  histoire

  Le maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.

• Place du Marché

  patrimoine

• Place Saint-Pierre

  patrimoine

• Pourtour de l'Église

  patrimoine

• Résidence du Clos André

  patrimoine

• Résidence du Parc

  patrimoine

• Residence du Val d’Auge

  patrimoine

• Résidence Les Aulnes

  patrimoine

• Route d'Alençon

  patrimoine

• Route d'Argentan

  patrimoine

• Route d'Argentelles

  patrimoine

• Route d'Avenelle

  patrimoine

• Route de Beaumont

  patrimoine

• Route de Chambois

  patrimoine

• Route de Champaubert

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• Route de Champ-Haut

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• Route de Chaumont

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• Route de Cisai

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• Route de Closomer

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• Route de Courmaceul

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• Route de Courménil

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• Route de Darnétal

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• Route de Fougy

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• Route de Gacé

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• Route de Grébert

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• Route de la Billonnière

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• Route de la Briquetière

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• Route de la Butte Blanche

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• Route de la Carrière au Sable

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• Route de la Castelle

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• Route de la Chapelle

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• Route de la Clouterie

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• Route de la Cochère

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• Route de la Corvée

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• Route de La Croix au Jean

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• Route de La Dannetière

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• Route de la Déchetterie

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• Route de la Fangeaie

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• Route de la Faudinière

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• Route de la Ferté-Fresnel

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• Route de la Gare de Péage Est

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• Route de la Garenne

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• Route de la Godefrerie

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• Route de La Grégère

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• Route de la Guiel

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• Route de La Hachetière

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• Route de la Houellerie

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• Route de Laisiel

  patrimoine

• Route de la Lais

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• Route de la Lanctinière

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• Route de la Mare des Genêts

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• Route de la Mare Mouton

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• Route de la Mercerie

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• Route de la Morinière

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• Route de la Moulinière

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Route de la Nouvelle France

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• Route de Laprelle

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• Route de la Roche

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• Route de l’Asbinière

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• Route de la Scierie

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• Route de la Tête aux Loups

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• Route de la Tourouderie

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• Route de la Tremblay

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• Route de Launay

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• Route de la Vallée

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• Route de La Vallée de la Touques

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• Route de la Vieillerie

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• Route de l'Église

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• Route de l'Église Saint-Denis

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• Route de l'Ermite

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• Route de l'Hippodrome

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• Route de Lignères

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• Route de Liseclaire

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• Route de Louchettes

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• Route de l'Üre

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• Route de Marsoulette

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• Route de Montaloup

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• Route de Neuville

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• Route de Nonant

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• Route de Paris

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• Route Départementale 14

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• Route Départementale 438

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• Route de Ratteprune

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• Route de Rouen

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• Route de Saint Germain

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• Route de Saint Pierre

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• Route de Saint Vincent

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• Route des Aulnais

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• Route des Bruyères

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• Route des Hameaux

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• Route des Haras

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• Route des Moulins

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  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Route des Portes

  patrimoine

• Route des Vals

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• Route de Villebadin

  patrimoine

• Route de Vimoutiers

  patrimoine

• Route d'Omméel

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• Route d'Osmont

  patrimoine

• Route du Barreau

  patrimoine

• Route du Bois Hue

  patrimoine

• Route du Bourg

  patrimoine

• Route du But

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• Route du Carrefour au Son

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• Route du Chesne

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• Route du Choisel

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• Route du Deffend

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• Route du Frêne

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• Route du Grée

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• Route du Gué de l'Épine

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• Route du Hamel

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• Route du Launay

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• Route du Moncel

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• Route du Mont Bougon

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• Route du Moulin à Vent

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Route du Neuf-essarts

  patrimoine

• Route du Noyer Menard

  patrimoine

• Route du Parc Auvray

  patrimoine

• Route du Parquet

  patrimoine

• Route du Pommeret

  patrimoine

• Route du Pont

  patrimoine

• Route du Sap

  patrimoine

• Route du Tac

  patrimoine

• Route du Télégraphe

  patrimoine

• Route du Tertre

  patrimoine

• Route du Tilleul

  nature

• Route du Tremblay

  patrimoine

• Route du Vieux Pin

  patrimoine

• Route du Vieux Resenlieu

  patrimoine

• Route Neuve

  patrimoine

• Rue Alexander Fleming

  patrimoine

• Rue Apollo XI

  patrimoine

• Rue aux Chiens

  patrimoine

• Rue Charles Nicolle

  patrimoine

• Rue Christian Barnard

  patrimoine

• Rue Cintin

  patrimoine

• Rue Combal

  patrimoine

• Rue Daniel Cotrel-Lassaussaye

  patrimoine

• Rue d'Auvergne

  patrimoine

• Rue de Bretagne

  patrimoine

• Rue de Châteaudun

  patrimoine

• Rue de Cisai

  patrimoine

• Rue de Falaise

  patrimoine

• Rue de Judée

  patrimoine

• Rue de la Chapelle

  patrimoine

• Rue de la Cour aux Sages

  patrimoine

• Rue de la Cour Fleuriel

  patrimoine

• Rue de la Hane

  patrimoine

• Rue Delahaye

  patrimoine

• Rue de la Petite Vitesse

  patrimoine

• Rue de la Touques

  patrimoine

• Rue de l'Église

  patrimoine

• Rue de Lisieux

  patrimoine

• Rue de Manet

  patrimoine

• Rue de Matignon

  patrimoine

• Rue de Metz

  patrimoine

• Rue de Normandie

  patrimoine

• Rue de Rouen

  patrimoine

• Rue des Acacias

  nature

  En botanique, Acacia désigne un genre d'arbres dont la plupart des espèces sont originaires d'Australie. Or dans le langage courant français, on appelle « acacia » le Robinier faux acacia - qui n'appartient justement pas au genre Acacia ! En revanche, on parle de mimosa pour des espèces odorantes qui, elles, appartiennent bel et bien au genre Acacia. Pour comprendre le sac de nœuds, il faut savoir qu'Acacia et Mimosa sont deux genres cousins, tous deux membres de la sous-famille des Mimosoideae. Résultat : ce que nous appelons acacia n'en est pas un, et ce que nous appelons mimosa en est un. Vous suivez ?

• Rue de Saint-Jacques

  patrimoine

• Rue des Anciens Fossés

  patrimoine

• Rue des Aubépines

  patrimoine

• Rue des Bains

  patrimoine

• Rue des Bains Prolongée

  patrimoine

• Rue des Camélias

  patrimoine

• Rue des Champs

  patrimoine

• Rue des Chênes

  nature

  On l'identifie à ses feuilles lobées et à ses fruits appelés glands, mets de choix pour les sangliers et les écureuils. Le terme scientifique pour désigner la famille des chênes est « quercus », qui inclut plus de 600 espèces à travers le monde. L'une des plus célèbres est le chêne-liège, arbre méditerranéen exigeant en lumière, chaleur et eau, dont l'écorce à la texture élastique et poreuse fait les meilleurs bouchons et d'excellents isolants. Mais le plus beau spécimen reste sans conteste le chêne pédonculé : trapu, tronc court, houppier étalé, il pousse lentement mais peut vivre entre 500 et 2000 ans. Son bois dur et imputrescible a porté les charpentes des cathédrales — celle de Notre-Dame de Paris comptait 1300 chênes millénaires avant l'incendie — les vaisseaux de la marine royale de Colbert, et aujourd'hui encore les tonneaux qui donnent au vin son goût. Pas étonnant que les Gaulois vénéraient cet arbre comme un symbole de force, de justice et de longévité.

• Rue des Écoles

  patrimoine

• Rue des Évangiles

  patrimoine

• Rue des Fleurs

  patrimoine

• Rue des Fontaines

  patrimoine

• Rue des Gassias

  patrimoine

• Rue des Jardins

  patrimoine

• Rue des Lilas

  nature

  Trois semaines par an, à peine, et tout un jardin bascule. Le lilas fleurit en avril-mai, projetant vers le ciel ses grappes coniques de fleurs mauves, blanches ou violettes, dont le parfum sucré et poudré remonte le long des murs, franchit les haies, entre par les fenêtres ouvertes du printemps. Puis, un matin, tout est fini : les fleurs brunissent, tombent, le silence olfactif revient jusqu'à l'an prochain. Cette brièveté fait toute la magie du lilas — arbuste modeste onze mois par an, roi absolu pendant trois semaines. Originaire des Balkans et du Proche-Orient, le lilas commun (Syringa vulgaris) arriva en Europe occidentale au XVIᵉ siècle, rapporté de Constantinople par l'ambassadeur des Habsbourg. Il conquit d'abord les jardins royaux et princiers, avant de gagner peu à peu toutes les cours de ferme et tous les enclos de curé. Son nom vient du persan lilak, qui signifie « bleuâtre ». Il en existe aujourd'hui plus de mille variétés cultivées, aux fleurs blanches, mauves, roses, pourpres ou même presque bleues. Le bois du lilas est très dur — les Anglais l'appelaient d'ailleurs pipe tree, l'arbre à pipes, parce qu'on y taillait volontiers des tuyaux de fumeur, mais aussi des flûtes et des sifflets. Son nom scientifique Syringa vient du grec syrinx (la flûte de Pan), en référence à ces mêmes usages musicaux dans l'Antiquité. La mythologie raconte que la nymphe Syringa, poursuivie par le dieu Pan, fut métamorphosée en roseau — puis, selon les versions, en lilas — pour lui échapper. Depuis, la flûte du dieu joue à jamais son chagrin. Dans le langage des fleurs, le lilas mauve dit les premiers émois du cœur, le lilas blanc l'innocence retrouvée. En Russie, on offre traditionnellement une branche de lilas à un jeune couple pour porter bonheur. Et en France, un vieux dicton populaire prévient : « Quand le lilas fleurit, l'hiver est fini pour de bon » — un signal aussi fiable, dit-on, que le retour des hirondelles. Un mois plus tard, tout est retombé. Mais un jardin qui a connu le lilas garde en mémoire, quelque part, cette semaine de mai où l'air lui-même semblait sucré.

• Rue des Merisiers

  patrimoine

• Rue des Ormes

  patrimoine

• Rue des Pommiers

  patrimoine

• Rue des Riettes

  patrimoine

• Rue des Roussiers

  patrimoine

• Rue des Sycomores

  patrimoine

• Rue de Strasbourg

  patrimoine

• Rue d'Honneur

  patrimoine

• Rue d'Orléans

  patrimoine

• Rue d'Ouessant

  patrimoine

• Rue du Bois

  patrimoine

• Rue du Bourg

  patrimoine

• Rue du Château

  patrimoine

• Rue du Couvent

  patrimoine

• Rue du Dix Neuf Mars

  patrimoine

• Rue du Docteur Jamet

  patrimoine

• Rue du Faubourg

  patrimoine

• Rue du Four Banal

  patrimoine

• Rue du Général Leclerc

  histoire

  Le maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.

• Rue du Marché aux Bestiaux

  patrimoine

• Rue du Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Rue du Nouveau Monde

  patrimoine

• Rue du Parc

  patrimoine

• Rue du Pays d'Auge

  patrimoine

• Rue du Petit Mesnil

  patrimoine

• Rue du Théâtre

  culture

• Rue du Vieux Pin

  patrimoine

• Rue Lemercier

  patrimoine

• Rue Leroy

  patrimoine

• Ruelle de la Maréchalerie

  patrimoine

• Ruelle de l'Ancienne Fromagerie

  patrimoine

• Ruelle de l'Ancien Prieuré

  patrimoine

• Ruelle des Tours

  patrimoine

• Ruelle Petite

  patrimoine

• Rue Louis Pasteur

  sciences

  Louis Pasteur (1822-1895) révèla dès l'enfance un vrai talent pour le dessin - son mentor au collège d'Arbois le surnomme « mon petit Michel-Ange » et il réalisera une quarantaine de portraits au pastel avant de se tourner vers la science. En 1863, il sera d'ailleurs nommé à la chaire de géologie, physique et chimie appliquées aux beaux-arts de l'École des Beaux-Arts de Paris. En 1865, Napoléon III lui demande de combattre les maladies qui ruinent les exportations de vin (acétification, pousse, graisse, amer). Pasteur met au point un chauffage à 60 °C pendant 20 à 30 minutes : la pasteurisation est née, faisant de Pasteur le sauveur du vin français. Le procédé sera ensuite appliqué à la bière, puis au lait. Marqué par la défaite de 1870 face aux Allemands, alors maîtres incontestés de la bière, il s'attelle à créer une bière française meilleure que la leur — un travail qui aboutira à la pasteurisation des bouteilles à 65 °C. Pourtant la célébrité de Pasteur vient du 6 juillet 1885, lorsqu'il inocula au jeune Joseph Meister, mordu 14 fois par un chien enragé, le premier vaccin antirabique de l'histoire ! L'enfant survécut et put vivre jusqu'à l'âge de 64 ans. Pasteur s'inspirait des travaux d'Edward Jenner sur la variole : il est donc le père du vaccin, mais non de la vaccination. Il fondit l'Institut Pasteur en 1888 et décéda à Marne-la-Coquette en 1895 et recevoir des funérailles nationales à Notre-Dame de Paris.

• Rue Malza

  patrimoine

• Rue Mongenouil

  patrimoine

• Rue Neuve

  patrimoine

• Rue Notre-Dame-des-Loges

  patrimoine

• Rue Nouvelle

  patrimoine

• Rue Pierre et Marie Curie

  sciences

  Maria Skłodowska (1867-1934) est originaire de Varsovie, dans une Pologne alors sous domination russe. Elle grandit dans une famille d'enseignants patriotes, cultivés et pauvres. Interdite d'université parce que femme et polonaise, elle suit les cours clandestins de « l'Université volante » avant de travailler comme gouvernante pour payer les études de sa sœur à Paris. Puis, à 24 ans, ce sera son tour : train pour Paris, chambre glaciale au Quartier latin, études à la Sorbonne dans une langue qu'elle apprend en marchant. Elle sort major de sa promotion en physique. En 1894, elle rencontre Pierre Curie, physicien discret et brillant. Ils se marient l'année suivante — voyage de noces à vélo à travers la France — et forment l'un des couples scientifiques les plus célèbres de l'histoire. Dans un hangar délabré de la rue Lhomond, sans chauffage, sans hotte, ils traitent à la main des tonnes de pechblende venue de Bohême pour en extraire, à la petite cuillère, quelques décigrammes d'un élément nouveau. Ils le nomment polonium en hommage à la patrie de Marie. Puis, quelques mois plus tard, en 1898, ils isolent le radium. Le monde entre dans l'ère de la radioactivité — un mot qu'elle a inventé. En 1903, le prix Nobel de physique récompense les Curie et Henri Becquerel. Le comité voulait n'honorer que les hommes ; Pierre exige que Marie soit associée. Elle devient la première femme lauréate d'un prix Nobel. La gloire, mais aussi la fatigue, la santé qui s'altère — leurs mains sont couvertes de brûlures qu'ils ne comprennent pas encore. Le 19 avril 1906, Pierre traverse la rue Dauphine sous la pluie, glisse, tombe sous les roues d'un camion à cheval. Il meurt sur le coup. Marie a 38 ans, deux petites filles, et un chagrin qui ne la quittera plus. Elle reprend pourtant la chaire de son mari à la Sorbonne — première femme professeur de l'histoire de l'université — et poursuit seule les recherches. En 1911, elle reçoit un second Nobel, de chimie cette fois, pour l'isolement du radium métallique. Elle est à ce jour la seule personne à avoir obtenu deux Nobel dans deux disciplines scientifiques distinctes. La même année, elle est écartée de l'Académie des sciences française : trop femme, trop étrangère, trop indépendante. Elle n'y entrera jamais. Pendant la Grande Guerre, elle équipe à ses frais une vingtaine de voitures radiologiques mobiles pour le front — les fameuses « petites Curie ». Elle apprend à conduire, forme des manipulatrices, se rend elle-même sous les obus. Un million de blessés seront radiographiés grâce à ces véhicules. Elle refuse toute médaille. Elle meurt le 4 juillet 1934, dans un sanatorium des Alpes, d'une anémie aplasique provoquée par des décennies d'exposition aux rayonnements. Ses carnets de laboratoire sont encore aujourd'hui si radioactifs qu'ils sont conservés dans des coffres plombés, à consulter en combinaison. En 1995, elle entre au Panthéon aux côtés de Pierre — première femme à y être admise pour ses propres mérites. Sa fille Irène recevra à son tour, avec son mari Frédéric Joliot-Curie, le Nobel de chimie en 1935. La science, chez les Curie, était affaire de famille — et de siècle.

• Rue Sonnante

  patrimoine

• Rue Traversière

  patrimoine

• Venelle Bonhomme

  patrimoine

• Vieux Chemin de Chambois à Exmes

  patrimoine