Rues de Paroisse Saint-Girons de Chalosse

757 voies répertoriées — propulsé par Odonyma

• Allée Bidaou

  patrimoine

• Allée de Bachaoulet

  patrimoine

• Allée de Bernadot

  patrimoine

• Allée de Chapéou

  patrimoine

• Allée de Chounat

  patrimoine

• Allée de Coarraze

  patrimoine

• Allée de Couseille

  patrimoine

• Allée de Coye

  patrimoine

• Allée de Gachon

  patrimoine

• Allée de Guichat

  patrimoine

• Allée de Labarrère

  patrimoine

• Allée de la Clède Bleue

  patrimoine

• Allée de Lagrabette

  patrimoine

• Allée de l'Arribère

  patrimoine

• Allée de l'Église

  patrimoine

• Allée de Loustaou

  patrimoine

• Allée de Majouraou

  patrimoine

• Allée de Mazères

  patrimoine

• Allée de Mounicot

  patrimoine

• Allée de Pehillotte

  patrimoine

• Allée de Pénaoutin

  patrimoine

• Allée de Pierrot

  patrimoine

• Allée de Poudenx

  patrimoine

• Allée de Pouyo

  patrimoine

• Allée des Ajoncs

  patrimoine

• Allée des Arènes

  patrimoine

• Allée des Chênes

  nature

  On l'identifie à ses feuilles lobées et à ses fruits appelés glands, mets de choix pour les sangliers et les écureuils. Le terme scientifique pour désigner la famille des chênes est « quercus », qui inclut plus de 600 espèces à travers le monde. L'une des plus célèbres est le chêne-liège, arbre méditerranéen exigeant en lumière, chaleur et eau, dont l'écorce à la texture élastique et poreuse fait les meilleurs bouchons et d'excellents isolants. Mais le plus beau spécimen reste sans conteste le chêne pédonculé : trapu, tronc court, houppier étalé, il pousse lentement mais peut vivre entre 500 et 2000 ans. Son bois dur et imputrescible a porté les charpentes des cathédrales — celle de Notre-Dame de Paris comptait 1300 chênes millénaires avant l'incendie — les vaisseaux de la marine royale de Colbert, et aujourd'hui encore les tonneaux qui donnent au vin son goût. Pas étonnant que les Gaulois vénéraient cet arbre comme un symbole de force, de justice et de longévité.

• Allée des Chênes Verts

  nature

  On l'identifie à ses feuilles lobées et à ses fruits appelés glands, mets de choix pour les sangliers et les écureuils. Le terme scientifique pour désigner la famille des chênes est « quercus », qui inclut plus de 600 espèces à travers le monde. L'une des plus célèbres est le chêne-liège, arbre méditerranéen exigeant en lumière, chaleur et eau, dont l'écorce à la texture élastique et poreuse fait les meilleurs bouchons et d'excellents isolants. Mais le plus beau spécimen reste sans conteste le chêne pédonculé : trapu, tronc court, houppier étalé, il pousse lentement mais peut vivre entre 500 et 2000 ans. Son bois dur et imputrescible a porté les charpentes des cathédrales — celle de Notre-Dame de Paris comptait 1300 chênes millénaires avant l'incendie — les vaisseaux de la marine royale de Colbert, et aujourd'hui encore les tonneaux qui donnent au vin son goût. Pas étonnant que les Gaulois vénéraient cet arbre comme un symbole de force, de justice et de longévité.

• Allée des Jardins

  patrimoine

• Allée des Mimosas

  patrimoine

• Allée des Pyrénées

  patrimoine

• Allée de Tuquon

  patrimoine

• Allée de Turre

  patrimoine

• Allée du Château

  patrimoine

• Allée du Laudon

  patrimoine

• Allée du Marion

  patrimoine

• Allée du Millénaire

  patrimoine

• Allée du Prince

  patrimoine

• Allée du Rey

  patrimoine

• Allée Jean Lafitte

  patrimoine

• Ancienne ligne de Tramway d'Amou à Aire-sur L'Adour

  patrimoine

• Avenue Charles Domercq

  patrimoine

• Avenue Corisande

  patrimoine

• Avenue Darricau

  patrimoine

• Avenue de la Gare

  patrimoine

• Avenue du Docteur Edouard Castera

  patrimoine

• Avenue du Doctor Edouard Castera

  patrimoine

• Avenue du Général Gilliot

  patrimoine

• Avenue du Maréchal Leclerc

  histoire

  Le maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.

• Avenue du Trace

  patrimoine

• Avenue du Tursan

  patrimoine

• Avenue Georges Pompidou

  patrimoine

• Avenue Henri Castelnau

  patrimoine

• Avenue Lubet Barbon

  patrimoine

• Avenue Robert Ducournau

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• Bords du Louts

  patrimoine

• Chemin Cantouya

  patrimoine

• Chemin d'Agès

  patrimoine

• Chemin d’Alic

  patrimoine

• Chemin d'Arblech

  patrimoine

• Chemin d'Arretutet

  patrimoine

• Chemin d'Augé

  patrimoine

• Chemin d'Aygueberre

  patrimoine

• Chemin de Baillé

  patrimoine

• Chemin de Balette

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• Chemin de Balous

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• Chemin de Baquette

  patrimoine

• Chemin de Baratte

  patrimoine

• Chemin de Barbe

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• Chemin de Barbeyat

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• Chemin de Barrigots

  patrimoine

• Chemin de Baste

  patrimoine

• Chemin de Beaupré

  patrimoine

• Chemin de Bellegarde

  patrimoine

• Chemin de Bellocq

  patrimoine

• Chemin de Berday

  patrimoine

• Chemin de Berducou

  patrimoine

• Chemin de Bérie

  patrimoine

• Chemin de Bernadeou

  patrimoine

• Chemin de Bernet

  patrimoine

• Chemin de Bertranot

  patrimoine

• Chemin de Bethleem

  patrimoine

• Chemin de Betloc

  patrimoine

• Chemin de Bidalon

  patrimoine

• Chemin de Bidaou

  patrimoine

• Chemin de Bieilh

  patrimoine

• Chemin de Bigne Blanche

  patrimoine

• Chemin de Borda

  patrimoine

• Chemin de Bordenave

  patrimoine

• Chemin de Bordes

  patrimoine

• Chemin de Bouheben

  patrimoine

• Chemin de Boun

  patrimoine

• Chemin de Bounine

  patrimoine

• Chemin de Bourda

  patrimoine

• Chemin de Bousqueton

  patrimoine

• Chemin de Braquet

  patrimoine

• Chemin de Bret

  patrimoine

• Chemin de Brouquiche

  patrimoine

• Chemin de Bruilh

  patrimoine

• Chemin de Busquet

  patrimoine

• Chemin de Bussy

  patrimoine

• Chemin de Cabale

  patrimoine

• Chemin de Caillabet

  patrimoine

• Chemin de Calais

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• Chemin de Calaout

  patrimoine

• Chemin de Camette

  patrimoine

• Chemin de Camhaba

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• Chemin de Candaou

  patrimoine

• Chemin de Canu

  patrimoine

• Chemin de Capdeville

  patrimoine

• Chemin de Capitayne

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• Chemin de Cassou

  patrimoine

• Chemin de Cassoura

  patrimoine

• Chemin de Castelnau

  patrimoine

• Chemin de Castéra

  patrimoine

• Chemin de Casteyné

  patrimoine

• Chemin de Cès

  patrimoine

• Chemin de Chamberlain

  patrimoine

• Chemin de Chauton

  patrimoine

• Chemin de Cheou

  patrimoine

• Chemin de Chicon-Cloche

  patrimoine

• Chemin de Chicoy

  patrimoine

• Chemin de Chose

  patrimoine

• Chemin de Chuchon

  patrimoine

• Chemin de Cigaille

  patrimoine

• Chemin de Clacazaou

  patrimoine

• Chemin de Claron

  patrimoine

• Chemin de Claverie

  patrimoine

• Chemin de Couechot

  patrimoine

• Chemin de Couloum

  patrimoine

• Chemin de Couloumine

  patrimoine

• Chemin de Coupès

  patrimoine

• Chemin de Cournerot

  patrimoine

• Chemin de Couseille

  patrimoine

• Chemin de Crabe

  patrimoine

• Chemin de Croharé

  patrimoine

• Chemin de Darrouzes

  patrimoine

• Chemin de Dartiguelongue

  patrimoine

• Chemin de Daugé

  patrimoine

• Chemin de David

  patrimoine

• Chemin de de la Lande

  nature

• Chemin de Dépès

  patrimoine

• Chemin de Destaillats

  patrimoine

• Chemin de Doumenye

  patrimoine

• Chemin de Dufaou

  patrimoine

• Chemin de Dugat

  patrimoine

• Chemin de Duviella

  patrimoine

• Chemin de Fabian Pipion

  patrimoine

• Chemin de Faucon

  patrimoine

• Chemin de Fluc

  patrimoine

• Chemin de Fouim

  patrimoine

• Chemin de Gachoutet

  patrimoine

• Chemin de Garbe

  patrimoine

• Chemin de Garros

  patrimoine

• Chemin de Garrot

  patrimoine

• Chemin de Gaxie

  patrimoine

• Chemin de Gouaillardet

  patrimoine

• Chemin de Gouhure

  patrimoine

• Chemin de Grammon

  patrimoine

• Chemin de Guibardéou

  patrimoine

• Chemin de Guichot

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• Chemin de Guilhem

  patrimoine

• Chemin de Guimounat

  patrimoine

• Chemin de Guironcet

  patrimoine

• Chemin de Hache

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• Chemin de Hauriet

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• Chemin de Hilluc

  patrimoine

• Chemin de Hirot

  patrimoine

• Chemin de Jeanchicot

  patrimoine

• Chemin de Jeanmounon

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• Chemin de Jeanouille

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• Chemin de Jeanpédat

  patrimoine

• Chemin de Joua

  patrimoine

• Chemin de Jouanicon

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• Chemin de Junca

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• Chemin de Jupouy

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• Chemin de Juzan

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• Chemin de Labadie

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• Chemin de Labarthe

  patrimoine

• Chemin de Labat

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• Chemin de Labernaou

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• Chemin de Laborde

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• Chemin de Labourdette

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• Chemin de Labousquère

  patrimoine

• Chemin de Labraouste

  patrimoine

• Chemin de la Campagne

  patrimoine

• Chemin de la Carrère

  patrimoine

• Chemin de la Chapelle Saint-Jean

  patrimoine

• Chemin de la Ciote

  patrimoine

• Chemin de Lacoste

  patrimoine

• Chemin de la Côte Vieille

  patrimoine

• Chemin de Lacourège

  patrimoine

• Chemin de Lacrouts

  patrimoine

• Chemin de Lacrouzade

  patrimoine

• Chemin de la Cruz Nabe

  patrimoine

• Chemin de Lafargue

  patrimoine

• Chemin de Lafitaou

  patrimoine

• Chemin de Lafitte

  patrimoine

• Chemin de la Fontaine

  patrimoine

• Chemin de la Fontaine du Det

  patrimoine

• Chemin de la Fontaine Saint-Laurent

  patrimoine

• Chemin de Lahontine

  patrimoine

• Chemin de Lajeunesse

  patrimoine

• Chemin de la Lande

  nature

• Chemin de la Ligne

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• Chemin de Lamarian

  patrimoine

• Chemin de Lamarque

  patrimoine

• Chemin de Lannegrand

  patrimoine

• Chemin de Lannemas

  patrimoine

• Chemin de Laou

  patrimoine

• Chemin de Laougroua

  patrimoine

• Chemin de Laouilhaou

  patrimoine

• Chemin de Laouilhe

  patrimoine

• Chemin de Laouilleroun

  patrimoine

• Chemin de Laouret

  patrimoine

• Chemin de la Palice

  patrimoine

• Chemin de Laparra

  patrimoine

• Chemin de la Platane

  patrimoine

• Chemin de la Pounte

  patrimoine

• Chemin de la Ramée

  patrimoine

• Chemin de Lardoun

  patrimoine

• Chemin de Larode

  patrimoine

• Chemin de Larquier

  patrimoine

• Chemin de Larraoucq

  patrimoine

• Chemin de Larregon

  patrimoine

• Chemin de Larrère

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• Chemin de Larrigade

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• Chemin de Larriou

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• Chemin de Larroudé

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• Chemin de Lartigue

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• Chemin de Las Coumes

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• Chemin de Lasserre

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• Chemin de Lasterrades

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• Chemin de la Tapié

  patrimoine

• Chemin de Lataulade

  patrimoine

• Chemin de la Tisnère

  patrimoine

• Chemin de Lébe

  patrimoine

• Chemin de Lescloupe

  patrimoine

• Chemin de l'Éstaque

  patrimoine

• Chemin de Lestelle

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• Chemin de Lestouré

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• Chemin de Libère

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• Chemin de Lissandre

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• Chemin de Louison

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• Chemin de Loupien

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• Chemin de Loussets

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• Chemin de Lucas

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• Chemin de Maisonnave

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• Chemin de Majouraou

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• Chemin de Malet

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• Chemin de Mallou

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• Chemin de Manou

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• Chemin de Mant

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• Chemin de Maréou

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• Chemin de Maricoulet

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• Chemin de Marlat

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• Chemin de Marquebielle

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• Chemin de Martinot

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• Chemin de Massou

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• Chemin de Melet

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• Chemin de Meron

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• Chemin de Mignounet

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• Chemin de Min

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• Chemin de Mirecastet

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• Chemin de Moeme

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• Chemin de Molia

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• Chemin de Moncade

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• Chemin de Mongachie

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• Chemin de Mongbeit

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• Chemin de Monplaisir

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• Chemin de Montferrand

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• Chemin de Moulie

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• Chemin de Mounach

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• Chemin de Mounan

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• Chemin de Moundette

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• Chemin de Mounicq

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• Chemin de Mounon

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• Chemin de Mountet

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• Chemin de Mourères

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• Chemin de Mourthe

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• Chemin de Mousse

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• Chemin de Moustoulic

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• Chemin de Naoury

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• Chemin de Naury

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• Chemin de Nayet

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• Chemin de Néboudou

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• Chemin de Nice

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• Chemin de Nogué

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• Chemin de Paris

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• Chemin de Pascalin

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• Chemin de Patience

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• Chemin de Payon

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• Chemin de Pazé

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• Chemin de Pebastiat

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• Chemin de Péblanc

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• Chemin de Pedebidaou

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• Chemin de Pédegachie

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• Chemin de Pedelail

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• Chemin de Pédepontaut

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• Chemin de Pédésséga

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• Chemin de Pédesserres

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• Chemin de Péhitte

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• Chemin de Pehoun

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• Chemin de Peliot

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• Chemin de Pentecôte

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• Chemin de Perbos

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• Chemin de Petastet

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• Chemin de Peyrans

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• Chemin de Peyroulet

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• Chemin de Peyruc

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• Chemin de Pic du Haou

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• Chemin de Pierrot

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• Chemin de Pierroulot

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• Chemin de Pinan

  patrimoine

• Chemin de Pinot

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• Chemin de Piréou

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• Chemin de Pistoulet

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• Chemin de Placiat

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• Chemin de Planté

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• Chemin de Poilétot

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• Chemin de Portets

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• Chemin de Pouga

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• Chemin de Pourgat

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• Chemin de Pourqueron

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• Chemin de Reilloun

  patrimoine

• Chemin de Rey

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• Chemin de Reylalanne

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• Chemin de Ristere

  patrimoine

• Chemin de Roubicou

  patrimoine

• Chemin des Agnères

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• Chemin de Saint-Cricq

  patrimoine

• Chemin de Saint-Jean

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• Chemin de Saint-Julien

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• Chemin de Saint-Vincent

  patrimoine

• Chemin de Salles

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• Chemin de Sandoure

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• Chemin de Sansot

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• Chemin de Santon

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• Chemin de Saourine

  patrimoine

• Chemin des Arènes

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• Chemin des Arriecs

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• Chemin de Saubole

  patrimoine

• Chemin des Bourdas

  patrimoine

• Chemin des Coustets

  patrimoine

• Chemin de Sébélie

  patrimoine

• Chemin de Segarret

  patrimoine

• Chemin des Embarrats

  patrimoine

• Chemin de Sendéde

  patrimoine

• Chemin de Sendu

  patrimoine

• Chemin des Escamines

  patrimoine

• Chemin de Sinai

  patrimoine

• Chemin des Landes

  nature

• Chemin de Soutane

  patrimoine

• Chemin des Pèdes

  patrimoine

• Chemin des Sources

  patrimoine

• Chemin d'Estéoune

  patrimoine

• Chemin des Treyts

  patrimoine

• Chemin des Vignes

  nature

• Chemin de Taton

  patrimoine

• Chemin de Téoulé

  patrimoine

• Chemin de Thomas

  patrimoine

• Chemin de Ticoch

  patrimoine

• Chemin de Touron

  patrimoine

• Chemin de Touya

  patrimoine

• Chemin de Touyarot

  patrimoine

• Chemin de Touyet

  patrimoine

• Chemin de Traoucq

  patrimoine

• Chemin de Tribail

  patrimoine

• Chemin de Truco

  patrimoine

• Chemin de Truquet

  patrimoine

• Chemin de Yacou

  patrimoine

• Chemin d'Eyliot

  patrimoine

• Chemin de Zigue

  patrimoine

• Chemin du Barat

  patrimoine

• Chemin du Barbé

  patrimoine

• Chemin du Belle

  patrimoine

• Chemin du Bidou

  patrimoine

• Chemin du Bielle

  patrimoine

• Chemin du Bousquet

  patrimoine

• Chemin du Camps

  patrimoine

• Chemin du Castaing

  patrimoine

• Chemin du Castet

  patrimoine

• Chemin du Ces

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• Chemin du Château d’Eau

  patrimoine

• Chemin du Crabé

  patrimoine

• Chemin du Farot

  patrimoine

• Chemin du Flandé

  nature

• Chemin du Franchin

  patrimoine

• Chemin du Galet

  patrimoine

• Chemin du Haut-Luy

  patrimoine

• Chemin du Herre

  patrimoine

• Chemin du Hillon

  patrimoine

• Chemin du Lac d'Agès

  patrimoine

• Chemin du Luy

  patrimoine

• Chemin du Massip

  patrimoine

• Chemin du Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Chemin du Moulin d'Arricaou

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Chemin du Moulin de Baille

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Chemin du Moulin de Saint-Girons

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Chemin du Moulin-Neuf

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Chemin du Péou

  patrimoine

• Chemin du Petit Monge

  patrimoine

• Chemin du Peuple

  patrimoine

• Chemin du Plancq

  patrimoine

• Chemin du Plantier

  patrimoine

• Chemin du Pouy

  patrimoine

• Chemin du Sarrat

  patrimoine

• Chemin du Sourbé

  patrimoine

• Chemin du Sourt

  patrimoine

• Chemin du Tambourin

  patrimoine

• Chemin du Titiné

  patrimoine

• Chemin du Trey

  patrimoine

• Chemin du Tumulus

  patrimoine

• Chemin Grand Bleye

  patrimoine

• Chemin Haou de Lanot

  patrimoine

• Chemin Higueres

  patrimoine

• Chemin Jeanbayle

  patrimoine

• Chemin Lande de Navailles

  nature

• Chemin Petit Bleye

  patrimoine

• Chemin Petoche

  patrimoine

• Chemin Peyroulicq

  patrimoine

• Chemin Rabat

  patrimoine

• Chemin Rural de St Cricq Chalosse à Brassempouy

  patrimoine

• Côte de Bayle

  patrimoine

• Côte de Mastroquet

  patrimoine

• Côte de Ninon

  patrimoine

• Côte des Oiseaux

  patrimoine

• Côte du Lièvre

  patrimoine

• Côte du Peyré

  patrimoine

• Enclos de la Pisnaille

  patrimoine

• Enclos de Mirval

  patrimoine

• Hameau de Busquet

  patrimoine

• Hameau du Trace

  patrimoine

• Impase de Poudenx

  patrimoine

• Impasse Corisande

  patrimoine

• Impasse Couloumat

  patrimoine

• Impasse de Barbacanne

  patrimoine

• Impasse de Barbouat

  patrimoine

• Impasse de Belloc

  patrimoine

• Impasse de Beyoy

  patrimoine

• Impasse de Biéou

  patrimoine

• Impasse de Bourgoun

  patrimoine

• Impasse de Cardenaou

  patrimoine

• Impasse de Cassou

  patrimoine

• Impasse de Cazalet

  patrimoine

• Impasse de Cerizo

  patrimoine

• Impasse de Chamberlain

  patrimoine

• Impasse de Couéchot

  patrimoine

• Impasse de Débès

  patrimoine

• Impasse de Fauthous

  patrimoine

• Impasse de Hourquet

  patrimoine

• Impasse de la Ballé

  patrimoine

• Impasse de Labertile

  patrimoine

• Impasse de Labesque

  patrimoine

• Impasse de Labourdette

  patrimoine

• Impasse de Labrouquère

  patrimoine

• Impasse de Lacoste

  patrimoine

• Impasse de Lacoustouille

  patrimoine

• Impasse de Lafleur

  patrimoine

• Impasse de Lagnet

  patrimoine

• Impasse de la Lande

  nature

• Impasse de Laouquit

  patrimoine

• Impasse de Laprebendere

  patrimoine

• Impasse de Larmagnac

  patrimoine

• Impasse de Lasterrades

  patrimoine

• Impasse de la Vierge du Pin

  patrimoine

• Impasse de l'Église

  patrimoine

• Impasse de l'Église du Mus

  patrimoine

• Impasse de Maysouette

  patrimoine

• Impasse de Minbielle

  patrimoine

• Impasse de Moeme

  patrimoine

• Impasse de Mora

  patrimoine

• Impasse de Pélacay

  patrimoine

• Impasse de Saint-Victor

  patrimoine

• Impasse des Châtaigniers

  patrimoine

• Impasse de Sendu

  patrimoine

• Impasse des Fabriques

  patrimoine

• Impasse de Sion

  patrimoine

• Impasse des Jardins

  patrimoine

• Impasse des Sommets

  patrimoine

• Impasse des Sources

  patrimoine

• Impasse des Tournesols

  patrimoine

• Impasse de Tachat

  patrimoine

• Impasse de Taulade

  patrimoine

• Impasse de Teouleroun

  patrimoine

• Impasse de Touyouse

  patrimoine

• Impasse Deus Pins

  patrimoine

• Impasse du Barbe

  patrimoine

• Impasse du Béarn

  patrimoine

• Impasse du Bernes

  patrimoine

• Impasse du Chique

  patrimoine

• Impasse du Choun

  patrimoine

• Impasse du Laudon

  patrimoine

• Impasse du Lotissement

  patrimoine

• Impasse du Midi

  patrimoine

• Impasse du Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Impasse du Pavillon

  patrimoine

• Impasse du Peyré

  patrimoine

• Impasse du Pigeon

  patrimoine

• Impasse du Plassot

  patrimoine

• Impasse du Ram

  patrimoine

• Impasse du Rey

  patrimoine

• Impasse Graffie

  patrimoine

• Impasse Kiat

  patrimoine

• Impasse Lagrange

  patrimoine

• Impasse Loustaou

  patrimoine

• Impasse Petit Courray

  patrimoine

• Impasse Pourtaou

  patrimoine

• Les Hauts de Miremont

  patrimoine

• Le Village

  patrimoine

• Lotissement Bégué

  patrimoine

• Lotissement Bidounat

  patrimoine

• Lotissement Busqueton

  patrimoine

• Lotissement de Loustaou

  patrimoine

• Lotissement Jeandemay

  patrimoine

• Lotissement Jouanin

  patrimoine

• Lotissement Laouilhé

  patrimoine

• Lotissement Le Hameau du Louts

  patrimoine

• Lotissement les Pyrénées

  patrimoine

• Lotissement Lissandre

  patrimoine

• Lotissement Moundette

  patrimoine

• Lotissement Moureou

  patrimoine

• Lotissemnt Capet-Bignaou

  patrimoine

• Passage d'Andouins

  patrimoine

• Passage du Pont de Cachot

  patrimoine

• Passage Louvigny

  patrimoine

• Place Charles de Gaulle

  histoire

  Dés son plus jeune âge dans les rues de Lille sa ville natale, Charles de Gaulle (1890-1970) rêve très tôt d'uniforme. Diplômé de l'école Saint-Cyr, blessé et fait prisonnier à Verdun en 1916, il rumine pendant deux ans de captivité ses idées sur la guerre moderne. Dans les années 1930, seul contre l'état-major, il prêche pour une armée mécanisée, mobile, offensive. On ne l'écoute pas. La défaite militaire de mai 1940 lui donnera tragiquement raison. Le 17 juin 1940, alors que le maréchal Philippe Pétain (1856-1951) demande l'armistice en temps qui chef du régime de Vichy, le général de brigade De Gaulle s'envole pour Londres. Le lendemain, à 18 heures, il s'exprime à la radio BBC. Presque personne ne l'entend en direct. Peu importe : « Quoi qu'il arrive, la flamme de la résistance française ne doit pas s'éteindre et ne s'éteindra pas. » De cette voix nue, sans troupes ni territoire, va naître la France Libre. Il s'en suit une longue quête personnelle et nationale pour fonder la France Libre, reconstituer une armée et libérer la ville de Paris le 19 août 1944. Nommé chef du gouvernement provisoire à la Libération, il descend les Champs-Élysées le 26 août 1944. Puis, en désaccord avec les partis, il claque la porte en 1946 et disparaît de la scène. Douze ans de « traversée du désert » à Colombey-les-Deux-Églises, à écrire ses Mémoires. Il revient en 1958, à la faveur de la crise algérienne, et fonde la Ve République — celle qui nous régit encore aujourd'hui. Suffrage universel direct, autorité présidentielle, indépendance nationale : sa marque est partout. Charles De Gaulle eut trois enfants, dont Anne, née trisomique en 1928. Contre l'usage de l'époque, il la garde auprès de lui, la porte sur ses genoux, chante pour l'endormir. Elle meurt à 20 ans. Sur sa tombe, il murmure à Yvonne : « Maintenant, elle est comme les autres. » Il quitta définitivement le pouvoir en 1969 après un référendum perdu, retournant à ses livres et à ses longues promenades. Il meurt un soir de novembre 1970, foudroyé par une rupture d'anévrisme devant sa table de bridge. Selon ses volontés : pas de Panthéon, pas de funérailles nationales. Une tombe simple, à Colombey, à côté de sa fille Anne.

• Place de la Bascule

  patrimoine

• Place de la Faïencerie

  patrimoine

• Place de la Liberté

  patrimoine

• Place de la Mairie

  patrimoine

• Place de la Poste

  patrimoine

• Place de la République

  patrimoine

• Place de l'École

  patrimoine

• Place de l'Église

  patrimoine

• Place des Arènes

  patrimoine

• Place des Sports

  patrimoine

• Place de Tordesillas

  patrimoine

• Place d'Orléans

  patrimoine

• Place du Bois

  patrimoine

• Place du Foyer

  patrimoine

• Place du Hountet

  patrimoine

• Place du Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Place Hargouette

  patrimoine

• Place Jacques Castaing

  patrimoine

• Place Pascal Duprat

  patrimoine

• Place Vernay

  patrimoine

• Porte d'Aquitaine

  patrimoine

• Porte de Castille

  patrimoine

• Porte de Gascogne

  patrimoine

• Porte du Béarn

  patrimoine

• Porte Occitane

  patrimoine

• Porte Océane

  patrimoine

• Rond-Point de l'Océan

  patrimoine

• Rond-Point d'Espagne

  patrimoine

• Route d'Agès

  patrimoine

• Route d'Amou

  patrimoine

• Route d'Arboucave

  patrimoine

• Route d’Arboucave

  patrimoine

• Route d'Argelos

  patrimoine

• Route d'Arzacq

  patrimoine

• Route d’Arzacq

  patrimoine

• Route d'Aubagnan

  patrimoine

• Route d'Audignon

  patrimoine

• Route d'Aules

  patrimoine

• Route de Banos

  patrimoine

• Route de Bassercles

  patrimoine

• Route de Bellevue

  patrimoine

• Route de Bemachot

  patrimoine

• Route de Biacabe

  patrimoine

• Route de Biéou

  patrimoine

• Route de Brassempouy

  patrimoine

• Route de Brocas

  patrimoine

• Route de Cabidos

  patrimoine

• Route de Camont

  patrimoine

• Route de Castelner

  patrimoine

• Route de Castets

  patrimoine

• Route de Cazalis

  patrimoine

• Route de Cazalon

  patrimoine

• Route de Cazautets

  patrimoine

• Route de Chantegrit

  patrimoine

• Route de Claverie

  patrimoine

• Route de Coudures

  patrimoine

• Route de Coundrine

  patrimoine

• Route de Doazit

  patrimoine

• Route de Dûmes

  patrimoine

• Route de Gaouchart

  patrimoine

• Route de Gardela

  patrimoine

• Route de Garros

  patrimoine

• Route de Geaune

  patrimoine

• Route de Gouaillardine

  patrimoine

• Route de Guilhembot

  patrimoine

• Route de Guirouze

  patrimoine

• Route de Hagetmau

  patrimoine

• Route de Hardit

  patrimoine

• Route de Haut Dauga

  patrimoine

• Route de Horsarrieu

  patrimoine

• Route de Jean de Dieu

  patrimoine

• Route de Juren

  patrimoine

• Route de Labastide

  patrimoine

• Route de Labastide Chalosse

  patrimoine

• Route de Labeyrie

  patrimoine

• Route de la Chalosse

  patrimoine

• Route de Lacouture

  patrimoine

• Route de Lacrabe

  patrimoine

• Route de la Fontaine

  patrimoine

• Route de la Fontaine Saint-Martin

  patrimoine

• Route de Lagut

  patrimoine

• Route de Lahitaou

  patrimoine

• Route de la Lande

  nature

• Route de la Lanne

  patrimoine

• Route de la Ligne

  patrimoine

• Route de la Nibasse

  patrimoine

• Route de Larrecq

  patrimoine

• Route de Larribère

  patrimoine

• Route de la Téoulère

  patrimoine

• Route de la Vallée du Cès

  patrimoine

• Route de la Vallée du Gabas

  patrimoine

• Route de Lescarret

  patrimoine

• Route de Lhoste

  patrimoine

• Route de Loustaou

  patrimoine

• Route de Majuraou

  patrimoine

• Route de Malaussanne

  patrimoine

• Route de Mant

  patrimoine

• Route de Masdaounes

  patrimoine

• Route de Mastric

  patrimoine

• Route de Matot

  patrimoine

• Route de Maylis

  patrimoine

• Route de Momuy

  patrimoine

• Route de Mondette

  patrimoine

• Route de Monségur

  patrimoine

• Route de Montagut

  patrimoine

• Route de Montfort

  patrimoine

• Route de Mounic

  patrimoine

• Route de Mugron

  patrimoine

• Route de Nassiet

  patrimoine

• Route de Paratge

  patrimoine

• Route de Pébergé

  patrimoine

• Route de Pécastagnet

  patrimoine

• Route de Péhitou

  patrimoine

• Route de Perrazet

  patrimoine

• Route de Peyre

  patrimoine

• Route de Philondenx

  patrimoine

• Route de Picabe

  patrimoine

• Route de Picure

  patrimoine

• Route de Planté

  patrimoine

• Route de Poudenx

  patrimoine

• Route de Puyol

  patrimoine

• Route de Rayret

  patrimoine

• Route de Ricouch

  patrimoine

• Route de Saint-Cricq

  patrimoine

• Route de Saint-Cricq-Chalosse

  patrimoine

• Route de Sainte-Colombe

  patrimoine

• Route de Saint-Martin

  patrimoine

• Route de Saint-Pierre

  patrimoine

• Route de Saint-Sever

  patrimoine

• Route de Samadet

  patrimoine

• Route de Serres-Gaston

  patrimoine

• Route de Serreslous

  patrimoine

• Route des Lacs d'Halco

  patrimoine

• Route d'Espaounic

  patrimoine

• Route des Pins

  patrimoine

• Route des Pyrénées

  patrimoine

• Route de Tisné

  patrimoine

• Route de Touya

  patrimoine

• Route d’Eyres Moncube

  patrimoine

• Route d'Hagetmau

  patrimoine

• Route d'Orthez

  patrimoine

• Route du Béarn

  patrimoine

• Route du Bos

  patrimoine

• Route du Bourg

  patrimoine

• Route du Cauhe

  patrimoine

• Route du Château

  patrimoine

• Route du Château d'Eau

  patrimoine

• Route du Lixerc

  patrimoine

• Route du Luy

  patrimoine

• Route du Luy de France

  patrimoine

• Route du Marsan

  patrimoine

• Route du Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Route du Mus

  patrimoine

• Route du Placiat

  patrimoine

• Route d'Urgons

  patrimoine

• Route du Roy

  patrimoine

• Route du Sannes

  patrimoine

• Route du Sarthe

  patrimoine

• Route du Stade

  patrimoine

• Route du Tursan

  patrimoine

• Route Lacadette

  patrimoine

• Rue Camille Prioleau

  patrimoine

• Rue Carnot

  patrimoine

• Rue Cyrille Labeyrie

  patrimoine

• Rue d'Albret

  patrimoine

• Rue de Barbouat

  patrimoine

• Rue de Bel-Horizon

  patrimoine

• Rue de Buschwiller

  patrimoine

• Rue de Gamardont

  patrimoine

• Rue de la Bigorre

  patrimoine

• Rue de la Forge

  patrimoine

• Rue de la Hétraie

  patrimoine

• Rue de la Liberté

  patrimoine

• Rue de la Paix

  patrimoine

• Rue de la Sablière

  patrimoine

• Rue de l'Atlantique

  patrimoine

• Rue de la Vénerie

  patrimoine

• Rue de la ZI de Bellegarde

  patrimoine

• Rue de l'École

  patrimoine

• Rue de l'Église

  patrimoine

• Rue de l’Église

  patrimoine

• Rue de l'Encierro

  patrimoine

• Rue de Loustaou

  patrimoine

• Rue de Mirval

  patrimoine

• Rue de Piquette

  patrimoine

• Rue des Arènes

  patrimoine

• Rue des Châtaigniers

  patrimoine

• Rue des Chênes

  nature

  On l'identifie à ses feuilles lobées et à ses fruits appelés glands, mets de choix pour les sangliers et les écureuils. Le terme scientifique pour désigner la famille des chênes est « quercus », qui inclut plus de 600 espèces à travers le monde. L'une des plus célèbres est le chêne-liège, arbre méditerranéen exigeant en lumière, chaleur et eau, dont l'écorce à la texture élastique et poreuse fait les meilleurs bouchons et d'excellents isolants. Mais le plus beau spécimen reste sans conteste le chêne pédonculé : trapu, tronc court, houppier étalé, il pousse lentement mais peut vivre entre 500 et 2000 ans. Son bois dur et imputrescible a porté les charpentes des cathédrales — celle de Notre-Dame de Paris comptait 1300 chênes millénaires avant l'incendie — les vaisseaux de la marine royale de Colbert, et aujourd'hui encore les tonneaux qui donnent au vin son goût. Pas étonnant que les Gaulois vénéraient cet arbre comme un symbole de force, de justice et de longévité.

• Rue des Cigognes

  patrimoine

• Rue des Écoles

  patrimoine

• Rue des Jardins

  patrimoine

• Rue des Loussets

  patrimoine

• Rue des Platanes

  patrimoine

• Rue des Pyrénées

  patrimoine

• Rue des Sports

  patrimoine

• Rue des Tanneries

  patrimoine

• Rue du 19 Mars

  patrimoine

• Rue du Béarn

  patrimoine

• Rue du Chêne Vert

  nature

• Rue du Docteur Larquier

  patrimoine

• Rue du Fournil

  patrimoine

• Rue du Hall des Sports

  patrimoine

• Rue du Lavoir

  patrimoine

• Rue du Metche

  patrimoine

• Rue du Mont Saint-Jean

  patrimoine

• Rue du Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Rue du Quillier

  patrimoine

• Rue du Soleil d'Or

  patrimoine

• Rue du Tursan

  patrimoine

• Rue Francis Maisonnave

  patrimoine

• Rue Gambetta

  histoire

  Fils d'un épicier génois installé à Cahors, Léon Gambetta (1838-1882) n'a rien d'un enfant de la bourgeoisie parisienne. Il monte à Paris étudier le droit, perd un œil dans un accident d'enfance, mais compense ce handicap par une voix de tonnerre et un art oratoire qui va sidérer son époque. Avocat, il se fait connaître en 1868 par une plaidoirie fulgurante contre le Second Empire — un réquisitoire devenu célèbre où il énumère, un à un, les crimes du régime. Le jeune homme du Sud-Ouest est désormais un nom. Le 4 septembre 1870. La France vient d'être écrasée à Sedan, l'empereur est prisonnier des Prussiens. À l'Hôtel de Ville de Paris, Gambetta — 32 ans — proclame la République depuis un balcon, devant une foule en délire. Ministre de l'Intérieur d'un gouvernement de Défense nationale rapidement encerclé dans Paris assiégé, il prend une décision spectaculaire : le 7 octobre, il s'échappe en ballon au-dessus des lignes prussiennes pour rejoindre la province et y lever de nouvelles armées. L'image est restée : un ministre en montgolfière, écharpe au vent, allant sauver la patrie. Depuis Tours puis Bordeaux, il improvise en quelques semaines des armées entières, mobilise, réquisitionne, harangue. Rien n'y fait : la France est vaincue, l'Alsace-Moselle perdue. Gambetta démissionne, refusant de cautionner le traité. Ce qu'il fait ensuite est peut-être plus important encore. Dans une Assemblée majoritairement monarchiste, il consacre dix ans à convaincre, séduire, rallier — patiemment, ville après ville, discours après discours. Sa formule reste célèbre : « Le cléricalisme, voilà l'ennemi. » Il forge le vocabulaire, les rituels, la mystique d'une République qui doit s'ancrer dans les cœurs. Il popularise la Marseillaise, le 14 juillet, l'école laïque à venir. Sans lui, il n'est pas sûr que la République se serait installée durablement en France. Nommé enfin président du Conseil en novembre 1881, son gouvernement — le « Grand Ministère » que tout le monde attendait — tombe au bout de dix semaines. Le 27 novembre 1882, dans sa maison des Jardies à Ville-d'Avray, un coup de revolver part accidentellement, lui traversant la main. La blessure paraît bénigne mais il meurt le 31 décembre, à 44 ans, d'une appendicite mal soignée aggravée par sa convalescence. La rumeur d'un suicide, ou d'un drame passionnel avec sa compagne Léonie Léon, courra longtemps. Des funérailles nationales grandioses ont lieu le 6 janvier 1883 : un demi-million de Parisiens suivent le cortège. En 1920, pour le cinquantenaire de la République, son cœur — et son cœur seul — est transféré au Panthéon dans une urne. Le reste de son corps repose à Nice, auprès de son père. Étrange destin posthume pour celui qui, plus que tout autre, avait mis le sien au service de la République.

• Rue Georges Clemenceau

  patrimoine

• Rue Gramont

  patrimoine

• Rue Jean Darcet

  patrimoine

• Rue Jean Moulin

  histoire

  Issu d'une famille républicaine et laïque (son père, professeur, était un fervent dreyfusard), Jean Moulin (1899-1943) grandit dans le culte de la République et le goût du dessin, qu'il pratiquera toute sa vie sous le pseudonyme de Romanin. Caricaturiste talentueux, il expose, publie dans des journaux satiriques, fréquente les artistes de Montparnasse. Rien ne semblait le destiner à devenir une icône. Haut fonctionnaire brillant, il gravit les échelons à vitesse fulgurante et devient, à 38 ans, préfet d'Eure-et-Loir, devenant ainsi le plus jeune préfet de France. En 1939. Il n'imagine pas encore que sa fonction va faire de lui, en quelques mois, un héros. Chartres, juin 1940. Alors que la Wehrmacht déferle, les Allemands veulent lui faire signer un document accusant des tirailleurs sénégalais de crimes qu'ils n'ont pas commis. Il refuse. On le frappe, on l'enferme dans une pièce avec le cadavre d'une femme, on le menace. La nuit venue, seul, il tente de se trancher la gorge avec un tesson de verre pour ne pas céder sous la torture. Il survit — mais portera désormais une cicatrice qu'il cachera sous une écharpe. Cette écharpe deviendra, avec le feutre et le regard sombre, son image éternelle. Révoqué par le régime de Vichy en novembre 1940, il gagne Londres via l'Espagne et le Portugal. Le général De Gaulle lui confie une mission d'une audace folle : unifier les mouvements de résistance intérieure, jusqu'alors dispersés, rivaux, cloisonnés. Parachuté en Provence dans la nuit du 1er au 2 janvier 1942, sous le nom de « Rex », il sillonne la France clandestinement, convainc, arbitre, fédère. Le 27 mai 1943, à Paris, rue du Four, il préside la première réunion du Conseil national de la Résistance — moment fondateur où communistes, socialistes, syndicalistes, chrétiens et gaullistes se retrouvent enfin sous une même bannière. Trois semaines après cette réunion historique, le 21 juin 1943, il tombe dans un guet-apens à Caluire-et-Cuire, près de Lyon. Arrêté par "le boucher de Lyon" Klaus Barbie, il est torturé pendant des jours dans les locaux de la Gestapo, avenue Berthelot. Il ne parlera pas. Un mot, un seul, aurait suffi à décapiter la Résistance : il l'emporte avec lui. Il meurt dans le train qui l'emmène vers l'Allemagne, quelque part près de Metz, le 8 juillet 1943. Il avait 44 ans. Le 19 décembre 1964, ses cendres sont transférées au Panthéon. Sous la pluie battante, André Malraux prononce l'un des plus beaux discours de la langue française : « Entre ici, Jean Moulin, avec ton terrible cortège… » La voix se brise. Toute une génération pleure. Un visage — écharpe, feutre, regard — devient à jamais celui de la France qui a dit non.

• Rue Nugens

  patrimoine

• Rue Nugent

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• Rue Pascal Duprat

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• Rue Potagère

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• Rue Saint-Blaise

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• Rue Saint-Girons

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• Rue Thiers

  patrimoine

• Rue Victor Hugo

  histoire

  Véritable génie de la langue française, Victor Hugo (1802-1855), naquit le 7 ventôse de l'an X à Besançon. Dramaturge, romancier, poète, il était aussi (et c’est moins connu) dessinateur ! (image de gauche). Si son plus grand succès littéraire demeure Les Misérables, le père du romantisme français a produit tout au long du XIXe siècle un nombre colossal de chefs d’œuvre parmi lesquels nous retiendrons "Notre-Dame-de-Paris", "Quatre-vingt-treize" ou "l’Homme qui rit", sans oublier les sublimes poèmes de ses "Contemplations" et "Châtiments". Sa carrière d’homme politique est elle-aussi à souligner. Élu maire du 8e arrondissement de Paris puis député républicain en 1848, il est contraint de fuir la France à la suite du coup d’état du 2 décembre 1851 fomenté par Louis Napoléon Bonaparte. Exilé en Belgique puis sur les îles de Jersey et Guernesey, il ne retrouva son pays natal que près de 19 ans plus tard, le 5 septembre 1870. Victime d’une congestion pulmonaire, il décède à Paris le 22 mai 1885, à 83 ans. Dix jours plus tard, il reçut des obsèques nationales, avant d’être inhumé au Panthéon.

• Sentier des meuniers

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• Square de Peye

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• Voie de Capitaine

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• Voie de l’École

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• Voie des Arènes

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• Voie du Château d’Eau

  patrimoine

• Voie verte Saint-Sever - Hagetmau

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