Rues de Paroisse Saint-Amans du Larzac

495 voies répertoriées — propulsé par Odonyma

• Aire de Covoiturage des Places

  patrimoine

• Aire des Quatre Routes

  patrimoine

• Aire du Larzac

  patrimoine

• Allée Chaude

  patrimoine

• Allée des Fedes

  patrimoine

• Allée du Parc

  patrimoine

• Allée du Puech du Mus

  patrimoine

• Ancienne Ligne Tournemire - Le Vigan

  patrimoine

• Ancienne Route de Saint-Affrique à Sauclières

  patrimoine

• Ancienne Route du Clapier au Mas Raynal (draille)

  patrimoine

• Avenue Charles Andrieu

  patrimoine

• Avenue Charles de Gaulle

  histoire

  Dés son plus jeune âge dans les rues de Lille sa ville natale, Charles de Gaulle (1890-1970) rêve très tôt d'uniforme. Diplômé de l'école Saint-Cyr, blessé et fait prisonnier à Verdun en 1916, il rumine pendant deux ans de captivité ses idées sur la guerre moderne. Dans les années 1930, seul contre l'état-major, il prêche pour une armée mécanisée, mobile, offensive. On ne l'écoute pas. La défaite militaire de mai 1940 lui donnera tragiquement raison. Le 17 juin 1940, alors que le maréchal Philippe Pétain (1856-1951) demande l'armistice en temps qui chef du régime de Vichy, le général de brigade De Gaulle s'envole pour Londres. Le lendemain, à 18 heures, il s'exprime à la radio BBC. Presque personne ne l'entend en direct. Peu importe : « Quoi qu'il arrive, la flamme de la résistance française ne doit pas s'éteindre et ne s'éteindra pas. » De cette voix nue, sans troupes ni territoire, va naître la France Libre. Il s'en suit une longue quête personnelle et nationale pour fonder la France Libre, reconstituer une armée et libérer la ville de Paris le 19 août 1944. Nommé chef du gouvernement provisoire à la Libération, il descend les Champs-Élysées le 26 août 1944. Puis, en désaccord avec les partis, il claque la porte en 1946 et disparaît de la scène. Douze ans de « traversée du désert » à Colombey-les-Deux-Églises, à écrire ses Mémoires. Il revient en 1958, à la faveur de la crise algérienne, et fonde la Ve République — celle qui nous régit encore aujourd'hui. Suffrage universel direct, autorité présidentielle, indépendance nationale : sa marque est partout. Charles De Gaulle eut trois enfants, dont Anne, née trisomique en 1928. Contre l'usage de l'époque, il la garde auprès de lui, la porte sur ses genoux, chante pour l'endormir. Elle meurt à 20 ans. Sur sa tombe, il murmure à Yvonne : « Maintenant, elle est comme les autres. » Il quitta définitivement le pouvoir en 1969 après un référendum perdu, retournant à ses livres et à ses longues promenades. Il meurt un soir de novembre 1970, foudroyé par une rupture d'anévrisme devant sa table de bridge. Selon ses volontés : pas de Panthéon, pas de funérailles nationales. Une tombe simple, à Colombey, à côté de sa fille Anne.

• Avenue de la 13ème DBLE

  patrimoine

• Avenue du 122ème RI

  patrimoine

• Avenue du Général de Gaulle

  histoire

  Dés son plus jeune âge dans les rues de Lille sa ville natale, Charles de Gaulle (1890-1970) rêve très tôt d'uniforme. Diplômé de l'école Saint-Cyr, blessé et fait prisonnier à Verdun en 1916, il rumine pendant deux ans de captivité ses idées sur la guerre moderne. Dans les années 1930, seul contre l'état-major, il prêche pour une armée mécanisée, mobile, offensive. On ne l'écoute pas. La défaite militaire de mai 1940 lui donnera tragiquement raison. Le 17 juin 1940, alors que le maréchal Philippe Pétain (1856-1951) demande l'armistice en temps qui chef du régime de Vichy, le général de brigade De Gaulle s'envole pour Londres. Le lendemain, à 18 heures, il s'exprime à la radio BBC. Presque personne ne l'entend en direct. Peu importe : « Quoi qu'il arrive, la flamme de la résistance française ne doit pas s'éteindre et ne s'éteindra pas. » De cette voix nue, sans troupes ni territoire, va naître la France Libre. Il s'en suit une longue quête personnelle et nationale pour fonder la France Libre, reconstituer une armée et libérer la ville de Paris le 19 août 1944. Nommé chef du gouvernement provisoire à la Libération, il descend les Champs-Élysées le 26 août 1944. Puis, en désaccord avec les partis, il claque la porte en 1946 et disparaît de la scène. Douze ans de « traversée du désert » à Colombey-les-Deux-Églises, à écrire ses Mémoires. Il revient en 1958, à la faveur de la crise algérienne, et fonde la Ve République — celle qui nous régit encore aujourd'hui. Suffrage universel direct, autorité présidentielle, indépendance nationale : sa marque est partout. Charles De Gaulle eut trois enfants, dont Anne, née trisomique en 1928. Contre l'usage de l'époque, il la garde auprès de lui, la porte sur ses genoux, chante pour l'endormir. Elle meurt à 20 ans. Sur sa tombe, il murmure à Yvonne : « Maintenant, elle est comme les autres. » Il quitta définitivement le pouvoir en 1969 après un référendum perdu, retournant à ses livres et à ses longues promenades. Il meurt un soir de novembre 1970, foudroyé par une rupture d'anévrisme devant sa table de bridge. Selon ses volontés : pas de Panthéon, pas de funérailles nationales. Une tombe simple, à Colombey, à côté de sa fille Anne.

• Avenue Louis Alexis Delmas

  patrimoine

• Avenue Mouret

  patrimoine

• Avenue Simone Veil

  patrimoine

• Avenue Vaïsse

  patrimoine

• Canal de l'Abbaye

  patrimoine

• Chemin d'Aspres

  patrimoine

• Chemin de Bel Air

  patrimoine

• Chemin de Brante

  patrimoine

• Chemin de Cazic

  patrimoine

• Chemin de Font Nègre

  patrimoine

• Chemin de Huet

  patrimoine

• Chemin de la Belle du Loup

  patrimoine

• Chemin de la Brunelerie

  patrimoine

• Chemin de la Caselle

  patrimoine

• Chemin de la Chapelle

  patrimoine

• Chemin de la Combe

  patrimoine

• Chemin de la Croix

  patrimoine

• Chemin de la Croix du Vent

  patrimoine

• Chemin de la Déchetterie

  patrimoine

• Chemin de la Devèze

  patrimoine

• Chemin de Ladoux

  patrimoine

• Chemin de la Filature

  patrimoine

• Chemin de la Gardette

  patrimoine

• Chemin de la Pesse

  patrimoine

• Chemin de la Plaine

  patrimoine

• Chemin de la Rougerie

  patrimoine

• Chemin de la Rouquette

  patrimoine

• Chemin de la Source

  patrimoine

• Chemin de la Trivalle

  patrimoine

• Chemin de la Vayssière

  patrimoine

• Chemin de Magnals

  patrimoine

• Chemin de Mas Razal

  patrimoine

• Chemin de Miejesole

  patrimoine

• Chemin de Millau

  patrimoine

• Chemin de Nant à Trèves

  patrimoine

• Chemin de Nau

  patrimoine

• Chemin de Noyers

  patrimoine

• Chemin des Agastous

  patrimoine

• Chemin des Baurios

  patrimoine

• Chemin des Cabassudes

  patrimoine

• Chemin des Campets

  patrimoine

• Chemin des Carbounials

  patrimoine

• Chemin des Clauzets

  patrimoine

• Chemin des Écoliers

  patrimoine

• Chemin des Fadarelles

  patrimoine

• Chemin des Fayssettes

  patrimoine

• Chemin des Mazes

  patrimoine

• Chemin des Mines

  patrimoine

• Chemin des Mourguettes

  patrimoine

• Chemin des Orchidees

  patrimoine

• Chemin des Paredous

  patrimoine

• Chemin des Parros

  patrimoine

• Chemin des Pierres

  patrimoine

• Chemin des Planquettes

  patrimoine

• Chemin des Serres

  patrimoine

• Chemin des Tilleuls

  nature

  On le reconnaît à ses larges feuilles en forme de cœur et à sa fleur jaune pâle qui embaume les soirs de juin d'un parfum sucré, entêtant — ce parfum qui fait partie du grand album olfactif de l'enfance française. Depuis le Moyen Âge, on plante un tilleul au centre des villages : sous ses branches, on tient conseil, on rend la justice, on marie les fiancés, on danse aux fêtes patronales. En 1792, la jeune République en fit son « arbre de la Liberté » et lança une plantation nationale — beaucoup des vieux tilleuls de nos places datent d'ailleurs de cette époque. Rien ne se perd dans un tilleul : ses fleurs séchées font la fameuse tisane qui apaise le sommeil, son miel blond et parfumé est l'un des plus recherchés d'Europe, et son bois tendre a servi aux plus grands sculpteurs allemands du XVᵉ siècle. Il pousse lentement mais peut vivre cinq siècles, atteindre trente mètres, résister à la pollution comme aux tailles sévères. Il aura vu passer les diligences, les premières automobiles, les trottinettes électriques, sans jamais changer de place — patient géant qui veille sur les places de France.

• Chemin des Valettes

  patrimoine

• Chemin des Vayssières

  patrimoine

• Chemin des Vernèdes Basse

  patrimoine

• Chemin des Vernèdes Basses

  patrimoine

• Chemin des Vernèdes Hautes

  patrimoine

• Chemin de Tras le Puech

  patrimoine

• Chemin de Tras Parrot

  patrimoine

• Chemin du Barry

  patrimoine

• Chemin du Bousquennous

  patrimoine

• Chemin du Bruel

  patrimoine

• Chemin du Camp d'Aviation

  sciences

• Chemin du Camp du Cadet

  patrimoine

• Chemin du Château

  patrimoine

• Chemin du Château d'Eau

  patrimoine

• Chemin du Clauzelou

  patrimoine

• Chemin du Coulet

  patrimoine

• Chemin du Cres

  patrimoine

• Chemin du Cun

  patrimoine

• Chemin du Lacas

  patrimoine

• Chemin du Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Chemin du Moulin Bondon

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Chemin du Noyer

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• Chemin du Passadou

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• Chemin du Potager

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• Chemin du Pradel

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• Chemin du Prat d'Alaux

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• Chemin du Puech Grel

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• Chemin du Rajal

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• Chemin du Rocher la Chambrière

  patrimoine

• Chemin du Roc Nantais

  patrimoine

• Chemin du Sambuc

  patrimoine

• Chemin du Serre au Camp d'Aviation

  sciences

• Chemin du Stade

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• Chemin Ferré

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• Chemin Rural des Mazes à Parrouze

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• Chemin Tras le Puech

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• Côte de La Fare

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• D65

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• Draille

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• Giratoire des Places

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• Grand Rue

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• Grand' Rue

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• Impasse Anne Frank

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• Impasse Auguste

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• Impasse de la Calade

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• Impasse de la Chambree

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• Impasse de la Citerne

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• Impasse de la Coop

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• Impasse de la Falaise

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• Impasse de la Forge

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• Impasse de la Laiterie

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• Impasse de la Paume

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• Impasse de la Plaine

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• Impasse de la Planque

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• Impasse de la Poste

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• Impasse de l'Arboretum

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• Impasse de la Roussayrole

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• Impasse de la Source

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• Impasse de la Tour Valette

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• Impasse de l'Ayral

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• Impasse de l'Église

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• Impasse de Roquebrune

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• Impasse de Roquefeuille

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• Impasse des Ateliers

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• Impasse des Cabanelles

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• Impasse des Cabirous

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• Impasse des Cerisiers

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• Impasse des Costes

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• Impasse des Hauts de France

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• Impasse des Jardins

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• Impasse des Pommiers

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• Impasse des Sapins

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• Impasse des Tones

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• Impasse des Tronquiers

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• Impasse des Vacas

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• Impasse du Barry

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• Impasse du Bois de Labat

  patrimoine

• Impasse du Burle

  patrimoine

• Impasse du Castagnet Bas

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• Impasse du Castagnet Haut

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• Impasse du Caubel

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• Impasse du Château d'Eau

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• Impasse du Chemin de Ronde

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• Impasse du Clos des Vignals

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• Impasse du Coustel

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• Impasse du Couvent

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• Impasse du Docteur Raynal

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• Impasse du Faubourg Haut

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• Impasse du Ferradou

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• Impasse du Recantou

  patrimoine

• Impasse du Récantou

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• Impasse du Stade

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• Impasse le Serieys

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• Impasse Les Orchidées

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• Impasse le Viala

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• Impasse Pradets

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• La Condamine

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• La Méridienne

  patrimoine

• La Mouline

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• La Placette

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• Le Mas de Rouquette

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• Les Condamines

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• Lieu-dit Cabanes

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• Ligne Tournemire - Le Vigan

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• Ligne Tournemire-Le Vigan

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• Lotissement La Condamine

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• Lotissement Les Condamines

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• Lotissement Les Truillières

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• Lotissement Le Trouzil

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• Lotissement Peyrousse

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• Lou Ballet

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• Mas de Rouquette

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• Mas Raynal Canals

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• Parking Maison de Santé

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• Passage de la Calade

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• Passage de la Rouquette

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• Passage de l'École

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• Passage des Amoureux

  patrimoine

• Passage du Recantou

  patrimoine

• Place Albin Lemasson

  patrimoine

• Place de la Borie

  patrimoine

• Place de l’Acacia

  patrimoine

• Place de la Croix du Roc

  patrimoine

• Place de la Fontaine

  patrimoine

• Place de l'Aire

  patrimoine

• Place de l'Aire de la Court

  patrimoine

• Place de la Mairie

  patrimoine

• Place de l’Ancienne Mare

  patrimoine

• Place de la Parau

  patrimoine

• Place de l'Ayral

  patrimoine

• Place de l'Église

  patrimoine

• Place de l'Église Saint-Caprais

  patrimoine

• Place de l'Eglise Saint-Jacques

  patrimoine

• Place de l'Eglise Saint-Pierre

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• Place de l'Hôtel

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• Place des Bénédictins

  patrimoine

• Place des Clauzets

  patrimoine

• Place des Cloîtres

  patrimoine

• Place des Cygnes

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• Place des Templiers

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• Place du 14 Août 1944

  patrimoine

• Place du Bal

  patrimoine

• Place du Barry

  patrimoine

• Place du Calvaire

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• Place du Chien Noir

  patrimoine

• Place du Cimetière

  patrimoine

• Place du Clapas

  patrimoine

• Place du Claux

  patrimoine

• Place du Marronnier

  patrimoine

• Place du Sacré-Coeur

  patrimoine

• Place du Touat del Mary

  patrimoine

• Place Henri Boussaguet

  patrimoine

• Place Neuve

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• Place Paul Coulon

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• Place Portal d’Amoun

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• Place Poussaranquette

  patrimoine

• Place Saint-Jacques

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• Pont de la Mouline

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  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Pont de Saint-Martin

  patrimoine

• Pont du Bousquet

  patrimoine

• Pont Neuf

  patrimoine

• Pont Neuf du Bruel

  patrimoine

• Pont sur la Dourbie

  patrimoine

• Pont Vieux

  patrimoine

• portal d'amoun

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• Route de Belvezet

  patrimoine

• Route de Canals

  patrimoine

• Route de Cantobre à Saint-Sauveur-des-Pourcils

  patrimoine

• Route de Cantobre à Saint-Sulpice

  patrimoine

• Route de Combe de Revel

  patrimoine

• Route de Cornus à la Cavalerie

  patrimoine

• Route de Fougayrolles

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• Route de Gaillac

  patrimoine

• Route d'Égalières

  patrimoine

• Route de la Bastide des Fonts

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• Route de La Cavalerie

  patrimoine

• Route de la Dourbie

  patrimoine

• Route de la Fageole

  patrimoine

• Route de la Gare

  patrimoine

• Route de la Gruelle

  patrimoine

• Route de la Jasse

  patrimoine

• Route de la Lavagnette

  patrimoine

• Route de la Marene

  patrimoine

• Route de la Mouline

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Route de la Pezade

  patrimoine

• Route de la Portalerie

  patrimoine

• Route de la Rougerie

  patrimoine

• Route de la Salvetat

  patrimoine

• Route de la Tune

  patrimoine

• Route de Lavaur

  patrimoine

• Route de la Virenque

  patrimoine

• Route de l'Estrade

  patrimoine

• Route de Malafosse

  patrimoine

• Route de Millau

  patrimoine

• Route de Nant

  patrimoine

• Route de Palate

  patrimoine

• Route de Peyreleau à Montredon

  patrimoine

• Route de Redoulès

  patrimoine

• Route de Réfrégies

  patrimoine

• Route de Roquefort

  patrimoine

• Route de Saint-Affrique

  patrimoine

• Route de Sainte-Eulalie

  patrimoine

• Route de Saint-Jean-du-Bruel

  patrimoine

• Route de Saint-Rome

  patrimoine

• Route de Saint-Rome de Cernon à Cornus

  patrimoine

• Route de Sauclières

  patrimoine

• Route des Canoles

  patrimoine

• Route des Crozes

  patrimoine

• Route de Seingleys

  patrimoine

• Route des Fermes

  patrimoine

• Route des Infruts

  patrimoine

• Route des Liquisses

  patrimoine

• Route des Menudes

  patrimoine

• Route des Places

  patrimoine

• Route de Treves

  patrimoine

• Route de Valescure

  patrimoine

• Route de Vinens

  patrimoine

• Route du Bénéfire

  patrimoine

• Route du Bois de l'Abbé

  patrimoine

• Route du Caussanel

  patrimoine

• Route du Cimetière

  patrimoine

• Route du Durzon

  patrimoine

• Route du Gressentis

  patrimoine

• Route du Mas du Pré

  patrimoine

• Route du Mas Hugonenc

  patrimoine

• Route du Parros de Jombes

  patrimoine

• Route du Plo

  patrimoine

• Route du Sérieys

  patrimoine

• Route du Stade

  patrimoine

• Route du Viaduc

  patrimoine

• Route du Viala

  patrimoine

• Route du Vigan

  patrimoine

• Route Les Cascabels

  patrimoine

• Route Neuve

  patrimoine

• Route Sorgues

  patrimoine

• Rue Basse

  patrimoine

• Rue Borie

  patrimoine

• Rue Camille Grimal

  patrimoine

• Rue Côte Bossue

  patrimoine

• Rue Côte-Vieille

  patrimoine

• Rue d'Algues

  patrimoine

• Rue d'Amade

  patrimoine

• Rue Daniel Atcher

  patrimoine

• Rue D'Auvergne Rhone Alpes

  patrimoine

• Rue de Bancelle

  patrimoine

• Rue de Bretagne

  patrimoine

• Rue de Corse

  patrimoine

• Rue de Derrière la Muraille

  patrimoine

• Rue de Garonne

  patrimoine

• Rue de l'Abbaye

  patrimoine

• Rue de la Bergerie

  patrimoine

• Rue de la Borie

  patrimoine

• Rue de la Cabrune

  patrimoine

• Rue de la Calade

  patrimoine

• Rue de la Caminette

  patrimoine

• Rue de la Chapelle

  patrimoine

• Rue de la Cite

  patrimoine

• Rue de la Clède

  patrimoine

• Rue de la Cornusse

  patrimoine

• Rue de la Coutellerie

  patrimoine

• Rue de la Crouzette

  patrimoine

• Rue de la Doublette

  patrimoine

• Rue de Ladoux

  patrimoine

• Rue de la Faysse

  patrimoine

• Rue de la Fon d'Ollier

  patrimoine

• Rue de la Fontaine

  patrimoine

• Rue de la Forge

  patrimoine

• Rue de l'Aire

  patrimoine

• Rue de la Loubière

  patrimoine

• Rue de la Mairie

  patrimoine

• Rue de la Maurine

  patrimoine

• Rue de l'Ancien Four

  patrimoine

• Rue de la Parro

  patrimoine

• Rue de la Planquette

  patrimoine

• Rue de la Poste

  patrimoine

• Rue de la Prison

  patrimoine

• Rue de Larjalas

  patrimoine

• Rue de la Roche

  patrimoine

• Rue de la Rouquette

  patrimoine

• Rue de la Roussayrole

  patrimoine

• Rue de la Tinette

  patrimoine

• Rue de la Trivalle

  patrimoine

• Rue de la Vialette

  patrimoine

• Rue de la Vierge

  patrimoine

• Rue de la Ville

  patrimoine

• Rue de l'Ayral

  patrimoine

• Rue de l'École

  patrimoine

• Rue de l'Église

  patrimoine

• Rue de l'Esplanade

  patrimoine

• Rue de Lestrade

  patrimoine

• Rue de l'Europe

  patrimoine

• Rue de l’Hotel de Grailhe

  patrimoine

• Rue de Marinou

  patrimoine

• Rue de Montrepos

  patrimoine

• Rue de Normandie

  patrimoine

• Rue de Saint-Caprais

  patrimoine

• Rue des Bédigues

  patrimoine

• Rue des Bergeries

  patrimoine

• Rue des Cabirous

  patrimoine

• Rue des Carbonières

  patrimoine

• Rue des Cardabelles

  patrimoine

• Rue des Cévennes

  patrimoine

• Rue des Chandelières

  patrimoine

• Rue des Chênes

  nature

  On l'identifie à ses feuilles lobées et à ses fruits appelés glands, mets de choix pour les sangliers et les écureuils. Le terme scientifique pour désigner la famille des chênes est « quercus », qui inclut plus de 600 espèces à travers le monde. L'une des plus célèbres est le chêne-liège, arbre méditerranéen exigeant en lumière, chaleur et eau, dont l'écorce à la texture élastique et poreuse fait les meilleurs bouchons et d'excellents isolants. Mais le plus beau spécimen reste sans conteste le chêne pédonculé : trapu, tronc court, houppier étalé, il pousse lentement mais peut vivre entre 500 et 2000 ans. Son bois dur et imputrescible a porté les charpentes des cathédrales — celle de Notre-Dame de Paris comptait 1300 chênes millénaires avant l'incendie — les vaisseaux de la marine royale de Colbert, et aujourd'hui encore les tonneaux qui donnent au vin son goût. Pas étonnant que les Gaulois vénéraient cet arbre comme un symbole de force, de justice et de longévité.

• Rue des Clauzets

  patrimoine

• Rue des Combarelles

  patrimoine

• Rue des Deux Voutes

  patrimoine

• Rue des Egals

  patrimoine

• Rue des Fleurs

  patrimoine

• Rue des Fontaines

  patrimoine

• Rue des Frères Lumière

  patrimoine

• Rue des Harkis

  patrimoine

• Rue des Hauts de France

  patrimoine

• Rue des Hauts-de-la-Cavalerie

  patrimoine

• Rue des Hospitaliers

  patrimoine

• Rue des Jouadous

  patrimoine

• Rue des Mazes

  patrimoine

• Rue des Moines

  patrimoine

• Rue des Noyers

  patrimoine

• Rue des Ormeaux

  patrimoine

• Rue des Pénitents

  patrimoine

• Rue des Places

  patrimoine

• Rue des Porches

  patrimoine

• Rue des Rajalous

  patrimoine

• Rue des Remparts

  patrimoine

• Rue des Rouquettes

  patrimoine

• Rue des Templiers

  patrimoine

• Rue des Traverses

  patrimoine

• Rue des Trois Marie

  patrimoine

• Rue des Trois Porches

  patrimoine

• Rue de Verdun

  patrimoine

• Rue de Vignolles

  patrimoine

• Rue d'Occitanie

  patrimoine

• Rue Droite

  patrimoine

• Rue du Ballat

  patrimoine

• Rue du Barry

  patrimoine

• Rue du Bosc

  patrimoine

• Rue du Cacao

  patrimoine

• Rue du Cami Romieu

  patrimoine

• Rue du Caussanel

  patrimoine

• Rue du Cerieys

  patrimoine

• Rue du Chardon Bleu

  patrimoine

• Rue du Château

  patrimoine

• Rue du Château d'Eau

  patrimoine

• Rue du Cimetière

  patrimoine

• Rue du Clocher

  patrimoine

• Rue du Debaladou

  patrimoine

• Rue du Devez

  patrimoine

• Rue du Faubourg Bas

  patrimoine

• Rue du Faubourg Haut

  patrimoine

• Rue du Fort

  patrimoine

• Rue du Four

  patrimoine

• Rue du Four Banal

  patrimoine

• Rue du Grand Chemin

  patrimoine

• Rue du Guillaumard

  patrimoine

• Rue du Malpas

  patrimoine

• Rue du Marechal Ferrant

  patrimoine

• Rue du Mas Raynal

  patrimoine

• Rue du Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Rue du Moulin à Vent

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Rue du Parrouget

  patrimoine

• Rue du Petit Paris

  patrimoine

• Rue du Plo

  patrimoine

• Rue du Pont des Marques

  patrimoine

• Rue du Pont Neuf

  patrimoine

• Rue du Pont Vieux

  patrimoine

• Rue du Porche

  patrimoine

• Rue du Portail

  patrimoine

• Rue du Pourtalou

  patrimoine

• Rue du Pouzadou

  patrimoine

• Rue du Pré de la Grange

  patrimoine

• Rue du Presbytère

  patrimoine

• Rue du Puech de la Vigne

  nature

• Rue du Quai

  patrimoine

• Rue du Raccourci

  patrimoine

• Rue du Roussillon

  patrimoine

• Rue du Stade

  patrimoine

• Rue du Trauquet

  patrimoine

• Rue du Tribas

  patrimoine

• Rue du Trou du Chien

  patrimoine

• Rue du Viala

  patrimoine

• Rue Elie Grailhe

  patrimoine

• Rue Émile Borel

  patrimoine

• Rue Ernest André

  patrimoine

• Rue Gambetta

  histoire

  Fils d'un épicier génois installé à Cahors, Léon Gambetta (1838-1882) n'a rien d'un enfant de la bourgeoisie parisienne. Il monte à Paris étudier le droit, perd un œil dans un accident d'enfance, mais compense ce handicap par une voix de tonnerre et un art oratoire qui va sidérer son époque. Avocat, il se fait connaître en 1868 par une plaidoirie fulgurante contre le Second Empire — un réquisitoire devenu célèbre où il énumère, un à un, les crimes du régime. Le jeune homme du Sud-Ouest est désormais un nom. Le 4 septembre 1870. La France vient d'être écrasée à Sedan, l'empereur est prisonnier des Prussiens. À l'Hôtel de Ville de Paris, Gambetta — 32 ans — proclame la République depuis un balcon, devant une foule en délire. Ministre de l'Intérieur d'un gouvernement de Défense nationale rapidement encerclé dans Paris assiégé, il prend une décision spectaculaire : le 7 octobre, il s'échappe en ballon au-dessus des lignes prussiennes pour rejoindre la province et y lever de nouvelles armées. L'image est restée : un ministre en montgolfière, écharpe au vent, allant sauver la patrie. Depuis Tours puis Bordeaux, il improvise en quelques semaines des armées entières, mobilise, réquisitionne, harangue. Rien n'y fait : la France est vaincue, l'Alsace-Moselle perdue. Gambetta démissionne, refusant de cautionner le traité. Ce qu'il fait ensuite est peut-être plus important encore. Dans une Assemblée majoritairement monarchiste, il consacre dix ans à convaincre, séduire, rallier — patiemment, ville après ville, discours après discours. Sa formule reste célèbre : « Le cléricalisme, voilà l'ennemi. » Il forge le vocabulaire, les rituels, la mystique d'une République qui doit s'ancrer dans les cœurs. Il popularise la Marseillaise, le 14 juillet, l'école laïque à venir. Sans lui, il n'est pas sûr que la République se serait installée durablement en France. Nommé enfin président du Conseil en novembre 1881, son gouvernement — le « Grand Ministère » que tout le monde attendait — tombe au bout de dix semaines. Le 27 novembre 1882, dans sa maison des Jardies à Ville-d'Avray, un coup de revolver part accidentellement, lui traversant la main. La blessure paraît bénigne mais il meurt le 31 décembre, à 44 ans, d'une appendicite mal soignée aggravée par sa convalescence. La rumeur d'un suicide, ou d'un drame passionnel avec sa compagne Léonie Léon, courra longtemps. Des funérailles nationales grandioses ont lieu le 6 janvier 1883 : un demi-million de Parisiens suivent le cortège. En 1920, pour le cinquantenaire de la République, son cœur — et son cœur seul — est transféré au Panthéon dans une urne. Le reste de son corps repose à Nice, auprès de son père. Étrange destin posthume pour celui qui, plus que tout autre, avait mis le sien au service de la République.

• Rue Haute

  patrimoine

• Rue Jacques de Molay

  patrimoine

• Rue Jean Monnet

  patrimoine

• Rue Joseph Cadilhac

  patrimoine

• Rue le Pas du Cayla

  patrimoine

• Ruelle de l'Église

  patrimoine

• Ruelle du Grimpadou

  patrimoine

• Rue Marcel Lapeyre

  patrimoine

• Rue Maria Grimal

  patrimoine

• Rue Marie Curie

  sciences

  Maria Skłodowska (1867-1934) est originaire de Varsovie, dans une Pologne alors sous domination russe. Elle grandit dans une famille d'enseignants patriotes, cultivés et pauvres. Interdite d'université parce que femme et polonaise, elle suit les cours clandestins de « l'Université volante » avant de travailler comme gouvernante pour payer les études de sa sœur à Paris. Puis, à 24 ans, ce sera son tour : train pour Paris, chambre glaciale au Quartier latin, études à la Sorbonne dans une langue qu'elle apprend en marchant. Elle sort major de sa promotion en physique. En 1894, elle rencontre Pierre Curie, physicien discret et brillant. Ils se marient l'année suivante — voyage de noces à vélo à travers la France — et forment l'un des couples scientifiques les plus célèbres de l'histoire. Dans un hangar délabré de la rue Lhomond, sans chauffage, sans hotte, ils traitent à la main des tonnes de pechblende venue de Bohême pour en extraire, à la petite cuillère, quelques décigrammes d'un élément nouveau. Ils le nomment polonium en hommage à la patrie de Marie. Puis, quelques mois plus tard, en 1898, ils isolent le radium. Le monde entre dans l'ère de la radioactivité — un mot qu'elle a inventé. En 1903, le prix Nobel de physique récompense les Curie et Henri Becquerel. Le comité voulait n'honorer que les hommes ; Pierre exige que Marie soit associée. Elle devient la première femme lauréate d'un prix Nobel. La gloire, mais aussi la fatigue, la santé qui s'altère — leurs mains sont couvertes de brûlures qu'ils ne comprennent pas encore. Le 19 avril 1906, Pierre traverse la rue Dauphine sous la pluie, glisse, tombe sous les roues d'un camion à cheval. Il meurt sur le coup. Marie a 38 ans, deux petites filles, et un chagrin qui ne la quittera plus. Elle reprend pourtant la chaire de son mari à la Sorbonne — première femme professeur de l'histoire de l'université — et poursuit seule les recherches. En 1911, elle reçoit un second Nobel, de chimie cette fois, pour l'isolement du radium métallique. Elle est à ce jour la seule personne à avoir obtenu deux Nobel dans deux disciplines scientifiques distinctes. La même année, elle est écartée de l'Académie des sciences française : trop femme, trop étrangère, trop indépendante. Elle n'y entrera jamais. Pendant la Grande Guerre, elle équipe à ses frais une vingtaine de voitures radiologiques mobiles pour le front — les fameuses « petites Curie ». Elle apprend à conduire, forme des manipulatrices, se rend elle-même sous les obus. Un million de blessés seront radiographiés grâce à ces véhicules. Elle refuse toute médaille. Elle meurt le 4 juillet 1934, dans un sanatorium des Alpes, d'une anémie aplasique provoquée par des décennies d'exposition aux rayonnements. Ses carnets de laboratoire sont encore aujourd'hui si radioactifs qu'ils sont conservés dans des coffres plombés, à consulter en combinaison. En 1995, elle entre au Panthéon aux côtés de Pierre — première femme à y être admise pour ses propres mérites. Sa fille Irène recevra à son tour, avec son mari Frédéric Joliot-Curie, le Nobel de chimie en 1935. La science, chez les Curie, était affaire de famille — et de siècle.

• Rue Marin Vernières

  patrimoine

• Rue Omer Mazeran

  patrimoine

• Rue Pierre de Coubertin

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• Rue Principale

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• Rue Roland Garros

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• Rue Saint-Christophe

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• Rue Saint-Pierre

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• Saint-Sauveur les Mares

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• Sentier des Carrières

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• Traverse de la Poste

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• Traverse de l'Église

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• Traverse du Barry

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• Traverse du Cerieys

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• Tunnel du Capelier

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• Vers Brunelerie

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• Vers Château des Géants

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• Vers Grt Aven Emilie

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• Vers la Grotte de la Reynelle

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• Vers l'Aven Noir

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• Vers les Airs

  patrimoine

• Vers les Grottes

  patrimoine

• Vers Liquisses-Basses

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• Vers Liquisses Hautes

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• Vers Sanctuaire Homme Mort

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• Vers vestiges de voie romaine

  patrimoine

• Voie Communale du Liquier au Mas du Pré

  patrimoine

• Voie de Nant à Causse-Bégon

  patrimoine

• Volte de la Condamine

  patrimoine

• Volte de la Prade

  patrimoine