Rues de Paroisse Notre-Dame-du-Val-d'Orne

382 voies répertoriées — propulsé par Odonyma

• Allée de Beaurepaire

  patrimoine

• Allée de la Briqueterie

  patrimoine

• Allée de la Coursière

  patrimoine

• Allée de la Lande Terrée

  nature

• Allée de la Petite École

  patrimoine

• Allée de l'Herbage Brule

  patrimoine

• Allée de l'If

  patrimoine

• Allée des Paillères

  patrimoine

• Allée du Bois de Lougé

  patrimoine

• Allée du Bout de Bas

  patrimoine

• Allée du Château

  patrimoine

• Allée du Petit Herbage

  patrimoine

• Allée du Presbytère

  patrimoine

• Allée du Vauloger

  patrimoine

• Allée du Village

  patrimoine

• Allée du Vivier

  patrimoine

• Avenue du Général de Gaulle

  histoire

  Dés son plus jeune âge dans les rues de Lille sa ville natale, Charles de Gaulle (1890-1970) rêve très tôt d'uniforme. Diplômé de l'école Saint-Cyr, blessé et fait prisonnier à Verdun en 1916, il rumine pendant deux ans de captivité ses idées sur la guerre moderne. Dans les années 1930, seul contre l'état-major, il prêche pour une armée mécanisée, mobile, offensive. On ne l'écoute pas. La défaite militaire de mai 1940 lui donnera tragiquement raison. Le 17 juin 1940, alors que le maréchal Philippe Pétain (1856-1951) demande l'armistice en temps qui chef du régime de Vichy, le général de brigade De Gaulle s'envole pour Londres. Le lendemain, à 18 heures, il s'exprime à la radio BBC. Presque personne ne l'entend en direct. Peu importe : « Quoi qu'il arrive, la flamme de la résistance française ne doit pas s'éteindre et ne s'éteindra pas. » De cette voix nue, sans troupes ni territoire, va naître la France Libre. Il s'en suit une longue quête personnelle et nationale pour fonder la France Libre, reconstituer une armée et libérer la ville de Paris le 19 août 1944. Nommé chef du gouvernement provisoire à la Libération, il descend les Champs-Élysées le 26 août 1944. Puis, en désaccord avec les partis, il claque la porte en 1946 et disparaît de la scène. Douze ans de « traversée du désert » à Colombey-les-Deux-Églises, à écrire ses Mémoires. Il revient en 1958, à la faveur de la crise algérienne, et fonde la Ve République — celle qui nous régit encore aujourd'hui. Suffrage universel direct, autorité présidentielle, indépendance nationale : sa marque est partout. Charles De Gaulle eut trois enfants, dont Anne, née trisomique en 1928. Contre l'usage de l'époque, il la garde auprès de lui, la porte sur ses genoux, chante pour l'endormir. Elle meurt à 20 ans. Sur sa tombe, il murmure à Yvonne : « Maintenant, elle est comme les autres. » Il quitta définitivement le pouvoir en 1969 après un référendum perdu, retournant à ses livres et à ses longues promenades. Il meurt un soir de novembre 1970, foudroyé par une rupture d'anévrisme devant sa table de bridge. Selon ses volontés : pas de Panthéon, pas de funérailles nationales. Une tombe simple, à Colombey, à côté de sa fille Anne.

• Avenue du Général Leclerc

  histoire

  Le maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.

• Avenue Léon Labbé

  patrimoine

• Carrefour du Mesnil

  patrimoine

• Chemin de Beauvais

  patrimoine

• Chemin de Frétigny

  patrimoine

• Chemin de Frévent

  patrimoine

• Chemin de Grandmont

  patrimoine

• Chemin de la Baronnie

  patrimoine

• Chemin de la Bulière

  patrimoine

• Chemin de la Coipelle

  patrimoine

• Chemin de la Cour

  patrimoine

• Chemin de la Coursière

  patrimoine

• Chemin de la Croix Percée

  patrimoine

• Chemin de la Fontaine

  patrimoine

• Chemin de la Fontaine Isabeau

  patrimoine

• Chemin de la Fosse

  patrimoine

• Chemin de la Grotte

  patrimoine

• Chemin de la Harmanière

  patrimoine

• Chemin de la Lancisière

  patrimoine

• Chemin de la Meltière

  patrimoine

• Chemin de la Milière

  patrimoine

• Chemin de la Palière

  patrimoine

• Chemin de la Pecherie

  patrimoine

• Chemin de la Perrière

  patrimoine

• Chemin de la Ranette

  patrimoine

• Chemin de la Ratrie

  patrimoine

• Chemin de la Repicherie

  patrimoine

• Chemin de la Rivranche

  patrimoine

• Chemin de la Tardivière

  patrimoine

• Chemin de l'Aunay Rond

  patrimoine

• Chemin de l'Être Balay

  patrimoine

• Chemin de l'Hermitage

  patrimoine

• Chemin de Pubois

  patrimoine

• Chemin des Brousses

  patrimoine

• Chemin des Bruyères

  patrimoine

• Chemin des Canards

  patrimoine

• Chemin des Cotils

  patrimoine

• Chemin des Coudrettes

  patrimoine

• Chemin des Douits

  patrimoine

• Chemin des Écoliers

  patrimoine

• Chemin des Grandes Palues

  patrimoine

• Chemin des Grandes Rues

  patrimoine

• Chemin des Marettes

  patrimoine

• Chemin des Monts

  patrimoine

• Chemin des Oies

  patrimoine

• Chemin des Renaudières

  patrimoine

• Chemin des Routoirs du Marais

  patrimoine

• Chemin du Bisson

  patrimoine

• Chemin du Bourg

  patrimoine

• Chemin du Houx

  patrimoine

• Chemin du Manoir

  patrimoine

• Chemin du Moulin Bas

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Chemin du Moulin de la Queurie

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Chemin du Vallas

  patrimoine

• Chemin du Val Midi

  patrimoine

• Chemin la Chapelle Saint-Roch

  patrimoine

• Chmin rural dit du Logis

  patrimoine

• Cour aux Anglais

  patrimoine

• Cour du Pot d'Étain

  patrimoine

• Cour Rocul

  patrimoine

• Ferme de Cordey

  patrimoine

• Ferme des Coutures

  patrimoine

• Ferme du Buisson

  patrimoine

• Grande Rue

  patrimoine

• Guémadre

  patrimoine

• Impasse de Beauvais

  patrimoine

• Impasse de l'Abbaye

  patrimoine

• Impasse de la Billotte

  patrimoine

• Impasse de la Chandonnerie

  patrimoine

• Impasse de la Côte

  patrimoine

• Impasse de la Cour Vallier

  patrimoine

• Impasse de la Dame aux Camélias

  patrimoine

• Impasse de La Folletière

  patrimoine

• Impasse de la fontaine Germont

  patrimoine

• Impasse de la Hassière

  patrimoine

• Impasse de la Haute Rivière

  nature

• Impasse de la Hunière

  patrimoine

• Impasse de la Métrière

  patrimoine

• Impasse de l'Ancien Abattoir

  patrimoine

• Impasse de l'Ancienne Ferme

  patrimoine

• Impasse de la Paumerie

  patrimoine

• Impasse de la Pelletrie

  patrimoine

• Impasse de la Pierre Hurel

  patrimoine

• Impasse de la Pompe

  patrimoine

• Impasse de la Roche

  patrimoine

• Impasse de la Vallée

  patrimoine

• Impasse de l'Étang

  nature

• Impasse de l'Être Auvray

  patrimoine

• Impasse de l'Être aux Allains

  patrimoine

• Impasse de l'Hirondelle

  nature

• Impasse de l'Oisivière

  patrimoine

• Impasse de Mahey

  patrimoine

• Impasse de Rochereuil

  patrimoine

• Impasse des 4 Actes

  patrimoine

• Impasse des Ardrillers

  patrimoine

• Impasse des Cheminots

  patrimoine

• Impasse des Cosaques d'Udon

  patrimoine

• Impasse des Coutures

  patrimoine

• Impasse des Droulins

  patrimoine

• Impasse des Équidés

  patrimoine

• Impasse des Fauvettes

  patrimoine

• Impasse des Gases

  patrimoine

• Impasse des Genièvres

  patrimoine

• Impasse des Jardinets

  patrimoine

• Impasse des Pâtures

  patrimoine

• Impasse des Pins

  patrimoine

• Impasse des Rosiers

  patrimoine

• Impasse de Villeneuve

  patrimoine

• Impasse du Bois d'Avoine

  patrimoine

• Impasse du Bourg Caillet

  patrimoine

• Impasse du Bourg Loquin

  patrimoine

• Impasse du Buisson

  patrimoine

• Impasse du Château

  patrimoine

• Impasse du Cotil

  patrimoine

• Impasse du Frêne

  patrimoine

• Impasse du Gosu

  patrimoine

• Impasse du Hameau Gai

  patrimoine

• Impasse du Moulin du Coudray

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Impasse du Peney

  patrimoine

• Impasse du Plessis

  patrimoine

• Impasse du Presbytère

  patrimoine

• Impasse du Pré Vert

  patrimoine

• Impasse du Tertre

  patrimoine

• Impasse du Vaux Bougon

  patrimoine

• Impasse Madame de Tilly

  patrimoine

• Impasse Saint-Antoine

  patrimoine

• Impasse Saint-Sébastien

  patrimoine

• Impasse Val d'Udon

  patrimoine

• La Ligne

  patrimoine

• Les Cours Marais

  patrimoine

• Les Courtils

  patrimoine

• Les Sablonnettes

  patrimoine

• Les Sources

  patrimoine

• Le Tremblay

  patrimoine

• Lotissement du Bois Aumont

  patrimoine

• Moulin l’Évêque

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Parvis de l'Abbé Guerin

  patrimoine

• Passage de la Tour de Guet

  patrimoine

• Passage du Chêne

  nature

• Passage du Clos

  patrimoine

• Passage Notre-Dame

  patrimoine

• Passage Saint-Denis

  patrimoine

• Place Citoyenne

  patrimoine

• Place de Juillet

  patrimoine

• Place de la Mairie

  patrimoine

• Place de l'Église

  patrimoine

• Place de Saint-Mélaine

  patrimoine

• Place des Anciennes Écuries

  patrimoine

• Place du Général Leclerc

  histoire

  Le maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.

• Place du Général Warabiot

  patrimoine

• Place du Lavoir

  patrimoine

• Place du Marché

  patrimoine

• Place Lefevre Lemercier

  patrimoine

• Place René Mottey

  patrimoine

• Place Saint-Clair

  patrimoine

• Place Saint-Denis

  patrimoine

• Résidence Montgomery

  patrimoine

• Route de Batilly

  patrimoine

• Route de Bernay

  patrimoine

• Route de Bouce

  patrimoine

• Route de Boucé

  patrimoine

• Route de Clairefontaine

  patrimoine

• Route de Commeaux

  patrimoine

• Route d'Ecouché

  patrimoine

• Route de Gerrière

  patrimoine

• Route de Goulet

  patrimoine

• Route de Joue du Plan

  patrimoine

• Route de la 2ème DB

  patrimoine

• Route de l’Abbaye

  patrimoine

• Route de la Bellière

  patrimoine

• Route de la Bruyère

  patrimoine

• Route de la Carrière

  patrimoine

• Route de la Cavée

  patrimoine

• Route de la Chaperie

  patrimoine

• Route de la Cour Vallier

  patrimoine

• Route de la Croix au Clair

  patrimoine

• Route de la Feraudière

  patrimoine

• Route de la Guilberdière

  patrimoine

• Route de la Guinière

  patrimoine

• Route de la Haute Bellière

  patrimoine

• Route de la Huttière

  patrimoine

• Route de la Landière

  patrimoine

• Route de la Ligne

  patrimoine

• Route de la Londe

  patrimoine

• Route de la Métairie

  patrimoine

• Route de la Motte Féodale

  patrimoine

• Route de la Pêcherie

  patrimoine

• Route de la Perdrière

  patrimoine

• Route de la Perrière

  patrimoine

• Route de la Perronnaie

  patrimoine

• Route de la Picarderie

  patrimoine

• Route de la Picotière

  patrimoine

• Route de la Ressandière

  patrimoine

• Route de la Rivière

  nature

• Route de la Rochette

  patrimoine

• Route de la Tirardière

  patrimoine

• Route de l'Être Boulay

  patrimoine

• Route de l'Être des Bruyères

  patrimoine

• Route de l'Être Gourbe

  patrimoine

• Route de l'Être Mesnager

  patrimoine

• Route de l'Être Soyer

  patrimoine

• Route de l'Être Tesson

  patrimoine

• Route de Louge

  patrimoine

• Route de Lougé

  patrimoine

• Route de Mahey

  patrimoine

• Route de Mesnil-Glaise

  patrimoine

• Route de Milhard

  patrimoine

• Route de Montmerrei

  patrimoine

• Route de Noiseville

  patrimoine

• Route de Pincelu

  patrimoine

• Route de Putanges

  patrimoine

• Route de Rânes

  patrimoine

• Route de Sainte-Marie

  patrimoine

• Route de Saint-Martin

  patrimoine

• Route de Saint-Mélaine

  patrimoine

• Route de Saint-Ouen

  patrimoine

• Route des Aunais

  patrimoine

• Route des Bruyères

  patrimoine

• Route des Caillons

  patrimoine

• Route des Cotils

  patrimoine

• Route des Cotis Pillons

  patrimoine

• Route des Croisettes

  patrimoine

• Route des Fourneaux

  patrimoine

• Route des Grands Prés

  patrimoine

• Route des Hameaux

  patrimoine

• Route des Hunières

  patrimoine

• Route des Mares

  patrimoine

• Route des Mottes

  patrimoine

• Route des Nouettes

  patrimoine

• Route des Peupliers

  nature

• Route des Plants

  patrimoine

• Route des Saussayes

  patrimoine

• Route des Treize Saints

  patrimoine

• Route des Vallées

  patrimoine

• Route des Vaux

  patrimoine

• Route de Villeneuve

  patrimoine

• Route de Vrigny

  patrimoine

• Route du 36ème US RI

  patrimoine

• Route du Bois

  patrimoine

• Route du Bois de la Lande

  nature

• Route du Bois de Sérans

  patrimoine

• Route du Breuil

  patrimoine

• Route du Buisson Sellier

  patrimoine

• Route du But

  patrimoine

• Route du Champ Carel

  patrimoine

• Route du Château

  patrimoine

• Route du Chateau Gonthier

  patrimoine

• Route du Grais

  patrimoine

• Route du Hameau Deux

  patrimoine

• Route du Hamel

  patrimoine

• Route du Houley

  patrimoine

• Route du Lavoir

  patrimoine

• Route du Méridien

  patrimoine

• Route du Mesnil-Broult

  patrimoine

• Route du Montpertuis

  patrimoine

• Route du Parc Fondouit

  patrimoine

• Route du Plessis

  patrimoine

• Route du Pont Bailey

  patrimoine

• Route du Pont Blutel

  patrimoine

• Route du Vallon

  patrimoine

• Route du Vaux Deux

  patrimoine

• Route du Vieux Batilly

  patrimoine

• Route l'Aunay Heudin

  patrimoine

• Route l’Être Hubert

  patrimoine

• Route sur Maire

  patrimoine

• Rue Abbé Jl Fresnais

  patrimoine

• Rue a Guyon des Diguères

  patrimoine

• Rue Alfred de Caix

  patrimoine

• Rue Antoine de Saint-Exupéry

  patrimoine

• Rue au Sel

  patrimoine

• Rue aux Chats

  patrimoine

• Rue aux Loups

  patrimoine

• Rue aux Sieurs

  patrimoine

• Rue Christian Bisson

  patrimoine

• Rue de Juillet

  patrimoine

• Rue de la 2e D.B.

  patrimoine

• Rue de la 2e DB

  patrimoine

• Rue de l'Abreuvoir

  patrimoine

• Rue de la Butte

  patrimoine

• Rue de la Chapelle

  patrimoine

• Rue de la Croix

  patrimoine

• Rue de la Fenderie

  patrimoine

• Rue de la Ferme

  patrimoine

• Rue de la Fontaine Isabeau

  patrimoine

• Rue de la Forge

  patrimoine

• Rue de la Grange

  patrimoine

• Rue de la Mairie

  patrimoine

• Rue de la Marne

  patrimoine

• Rue de la Motte Féodale

  patrimoine

• Rue de l’Ancienne École

  patrimoine

• Rue de la Planche

  patrimoine

• Rue de la Poste

  patrimoine

• Rue de la Prairie

  nature

• Rue de la Queue de l'Eau

  patrimoine

• Rue de la Renaissance

  patrimoine

• Rue de la Sente aux Dames

  patrimoine

• Rue de la Vallée

  patrimoine

• Rue de la Villette

  patrimoine

• Rue de l'Église

  patrimoine

• Rue de l'Être aux Vesques

  patrimoine

• Rue de l'Être Héron

  patrimoine

• Rue de l'Ormel

  patrimoine

• Rue de l'Orne

  patrimoine

• Rue de l'Udon

  patrimoine

• Rue de Méheudin

  patrimoine

• Rue de Saint-Ouen

  patrimoine

• Rue des Crières

  patrimoine

• Rue des Fossés Mesles

  patrimoine

• Rue des Fuchsias

  patrimoine

• Rue des Fusillés de Riaux

  patrimoine

• Rue des Gabriel

  patrimoine

• Rue des Hazés

  patrimoine

• Rue des Orgeries

  patrimoine

• Rue des Tailles

  patrimoine

• Rue des Tilleuls

  nature

  On le reconnaît à ses larges feuilles en forme de cœur et à sa fleur jaune pâle qui embaume les soirs de juin d'un parfum sucré, entêtant — ce parfum qui fait partie du grand album olfactif de l'enfance française. Depuis le Moyen Âge, on plante un tilleul au centre des villages : sous ses branches, on tient conseil, on rend la justice, on marie les fiancés, on danse aux fêtes patronales. En 1792, la jeune République en fit son « arbre de la Liberté » et lança une plantation nationale — beaucoup des vieux tilleuls de nos places datent d'ailleurs de cette époque. Rien ne se perd dans un tilleul : ses fleurs séchées font la fameuse tisane qui apaise le sommeil, son miel blond et parfumé est l'un des plus recherchés d'Europe, et son bois tendre a servi aux plus grands sculpteurs allemands du XVᵉ siècle. Il pousse lentement mais peut vivre cinq siècles, atteindre trente mètres, résister à la pollution comme aux tailles sévères. Il aura vu passer les diligences, les premières automobiles, les trottinettes électriques, sans jamais changer de place — patient géant qui veille sur les places de France.

• Rue des Trois Frères Terrier

  patrimoine

• Rue des Violettes

  patrimoine

• Rue de Verdun

  patrimoine

• Rue Dodemans

  patrimoine

• Rue du 8 Mai 1945

  patrimoine

• Rue du Bourg Caillet

  patrimoine

• Rue du Bourg Loquin

  patrimoine

• Rue du Buisson

  patrimoine

• Rue du Calvaire

  patrimoine

• Rue du Champ Guitton

  patrimoine

• Rue du Colonel Rémy

  patrimoine

• Rue du Crochet

  patrimoine

• Rue d’Udon

  patrimoine

• Rue du Général Branet

  patrimoine

• Rue du Hamel

  patrimoine

• Rue du Haut Bout

  patrimoine

• Rue du Lavoir

  patrimoine

• Rue du Moncel

  patrimoine

• Rue du Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Rue du Moulin d'Avoine

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Rue du Parc

  patrimoine

• Rue du Petit Prince

  patrimoine

• Rue du Rimollant

  patrimoine

• Rue du Stade

  patrimoine

• Rue Follin

  patrimoine

• Rue Foucher Aubert

  patrimoine

• Rue François Le Dortz

  patrimoine

• Rue Georges Pillu

  patrimoine

• Rue Jacques Flouvat

  patrimoine

• Rue Jean Daragon

  patrimoine

• Rue la Houlette

  patrimoine

• Rue les Petites Terres Noires

  patrimoine

• Ruelle aux Loups

  patrimoine

• Ruelle aux Oies

  patrimoine

• Ruelle de la Corne

  patrimoine

• Ruelle de la Motte

  patrimoine

• Ruelle de la Queue de l'Eau

  patrimoine

• Ruelle Dodemans

  patrimoine

• Ruelle du Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Rue Marcel Landais

  patrimoine

• Rue Notre-Dame

  patrimoine

• Rue Pierre Halbout

  patrimoine

• Rue Pierre Pigot

  patrimoine

• Rue Pierre Trevin

  patrimoine

• Rue Racinet

  patrimoine

• Rue Saint-Aignan

  patrimoine

• Rue Saint-Brice de Loucé

  patrimoine

• Rue Saint-Hilaire

  patrimoine

• Rue Saint-Mathurin

  patrimoine

• Rue Saint-Nicolas

  patrimoine