Rues de Paroisse Notre-Dame du Miradour

849 voies répertoriées — propulsé par Odonyma

• Accès Sous-station

  patrimoine

• Allée d'Aliénor

  patrimoine

• Allée Daret

  patrimoine

• Allée de Chambret

  patrimoine

• Allée de Domingue

  patrimoine

• Allée de la Bruyère

  patrimoine

• Allée de la Garenne

  patrimoine

• Allée de Lagrange

  patrimoine

• Allée de la Sablière

  patrimoine

• Allée de l'Étang

  nature

• Allée de l'Ortolan

  patrimoine

• Allée de Mamique

  patrimoine

• Allée de Peyroutic

  patrimoine

• Allée de Pichecan

  patrimoine

• Allée des Arènes

  patrimoine

• Allée des Bruyères

  patrimoine

• Allée des Chênes

  nature

  On l'identifie à ses feuilles lobées et à ses fruits appelés glands, mets de choix pour les sangliers et les écureuils. Le terme scientifique pour désigner la famille des chênes est « quercus », qui inclut plus de 600 espèces à travers le monde. L'une des plus célèbres est le chêne-liège, arbre méditerranéen exigeant en lumière, chaleur et eau, dont l'écorce à la texture élastique et poreuse fait les meilleurs bouchons et d'excellents isolants. Mais le plus beau spécimen reste sans conteste le chêne pédonculé : trapu, tronc court, houppier étalé, il pousse lentement mais peut vivre entre 500 et 2000 ans. Son bois dur et imputrescible a porté les charpentes des cathédrales — celle de Notre-Dame de Paris comptait 1300 chênes millénaires avant l'incendie — les vaisseaux de la marine royale de Colbert, et aujourd'hui encore les tonneaux qui donnent au vin son goût. Pas étonnant que les Gaulois vénéraient cet arbre comme un symbole de force, de justice et de longévité.

• Allée des Cigales

  patrimoine

• Allée des Écureuils

  patrimoine

• Allée des Genêts

  patrimoine

• Allée des Ortolans

  patrimoine

• Allée des Palombes

  nature

• Allée des Sarcelles

  patrimoine

• Allée du Compeyron

  patrimoine

• Allée du Goua du Port

  patrimoine

• Allée du Loncat

  patrimoine

• Allée Jean Moulin

  histoire

  Issu d'une famille républicaine et laïque (son père, professeur, était un fervent dreyfusard), Jean Moulin (1899-1943) grandit dans le culte de la République et le goût du dessin, qu'il pratiquera toute sa vie sous le pseudonyme de Romanin. Caricaturiste talentueux, il expose, publie dans des journaux satiriques, fréquente les artistes de Montparnasse. Rien ne semblait le destiner à devenir une icône. Haut fonctionnaire brillant, il gravit les échelons à vitesse fulgurante et devient, à 38 ans, préfet d'Eure-et-Loir, devenant ainsi le plus jeune préfet de France. En 1939. Il n'imagine pas encore que sa fonction va faire de lui, en quelques mois, un héros. Chartres, juin 1940. Alors que la Wehrmacht déferle, les Allemands veulent lui faire signer un document accusant des tirailleurs sénégalais de crimes qu'ils n'ont pas commis. Il refuse. On le frappe, on l'enferme dans une pièce avec le cadavre d'une femme, on le menace. La nuit venue, seul, il tente de se trancher la gorge avec un tesson de verre pour ne pas céder sous la torture. Il survit — mais portera désormais une cicatrice qu'il cachera sous une écharpe. Cette écharpe deviendra, avec le feutre et le regard sombre, son image éternelle. Révoqué par le régime de Vichy en novembre 1940, il gagne Londres via l'Espagne et le Portugal. Le général De Gaulle lui confie une mission d'une audace folle : unifier les mouvements de résistance intérieure, jusqu'alors dispersés, rivaux, cloisonnés. Parachuté en Provence dans la nuit du 1er au 2 janvier 1942, sous le nom de « Rex », il sillonne la France clandestinement, convainc, arbitre, fédère. Le 27 mai 1943, à Paris, rue du Four, il préside la première réunion du Conseil national de la Résistance — moment fondateur où communistes, socialistes, syndicalistes, chrétiens et gaullistes se retrouvent enfin sous une même bannière. Trois semaines après cette réunion historique, le 21 juin 1943, il tombe dans un guet-apens à Caluire-et-Cuire, près de Lyon. Arrêté par "le boucher de Lyon" Klaus Barbie, il est torturé pendant des jours dans les locaux de la Gestapo, avenue Berthelot. Il ne parlera pas. Un mot, un seul, aurait suffi à décapiter la Résistance : il l'emporte avec lui. Il meurt dans le train qui l'emmène vers l'Allemagne, quelque part près de Metz, le 8 juillet 1943. Il avait 44 ans. Le 19 décembre 1964, ses cendres sont transférées au Panthéon. Sous la pluie battante, André Malraux prononce l'un des plus beaux discours de la langue française : « Entre ici, Jean Moulin, avec ton terrible cortège… » La voix se brise. Toute une génération pleure. Un visage — écharpe, feutre, regard — devient à jamais celui de la France qui a dit non.

• Allée Navarre

  patrimoine

• Allées Marines

  patrimoine

• Avenue 124

  patrimoine

• Avenue Albert Poisson

  patrimoine

• Avenue Charles Despiau

  patrimoine

• Avenue d'Albret

  patrimoine

• Avenue de Blotzheim

  patrimoine

• Avenue de la Chalosse

  patrimoine

• Avenue de la Haute Lande

  nature

• Avenue de la Lande

  nature

• Avenue de l'Océan

  patrimoine

• Avenue des C.T.A.M

  patrimoine

• Avenue des Écoles

  patrimoine

• Avenue des Gemmeurs

  patrimoine

• Avenue des Pyrénées

  patrimoine

• Avenue du 11 Novembre 1918

  patrimoine

• Avenue du 19 Mars 1962

  patrimoine

• Avenue du 8 Mai 1945

  patrimoine

• Avenue du Général Leclerc

  histoire

  Le maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.

• Avenue du Marensin

  patrimoine

• Avenue du Marsan

  patrimoine

• Avenue Frédéric Bastiat

  patrimoine

• Avenue Hagenthal le Bas

  patrimoine

• Avenue Léon Blum

  patrimoine

• Avenue Saint-Vincent-de-Paul

  patrimoine

• Chemin Asparagus

  patrimoine

• Chemin au Pont

  patrimoine

• Chemin Berguit

  patrimoine

• Chemin Blanc

  patrimoine

• Chemin Capsan

  patrimoine

• Chemin d'Andianne

  patrimoine

• Chemin d'Andriou

  patrimoine

• Chemin d'Aouye

  patrimoine

• Chemin d'Armentiou

  patrimoine

• Chemin d'Arnaoudet

  patrimoine

• Chemin d'Arriaout

  patrimoine

• Chemin d'Artigues

  patrimoine

• Chemin de Baillic

  patrimoine

• Chemin de Banos

  patrimoine

• Chemin de Baqué

  patrimoine

• Chemin de Bastès

  patrimoine

• Chemin de Batby

  patrimoine

• Chemin de Bayonan

  patrimoine

• Chemin de Begue

  patrimoine

• Chemin de Bel Air

  patrimoine

• Chemin de Bel-Air

  patrimoine

• Chemin de Berduc

  patrimoine

• Chemin de Bernède

  patrimoine

• Chemin de Besle

  patrimoine

• Chemin de Bet

  patrimoine

• Chemin de Bidallot

  patrimoine

• Chemin de Bidalot

  patrimoine

• Chemin de Bidaou

  patrimoine

• Chemin de Bidounet

  patrimoine

• Chemin de Bignolle

  patrimoine

• Chemin de Bilatyes

  patrimoine

• Chemin de Binon

  patrimoine

• Chemin de Biron

  patrimoine

• Chemin de Bonnehoun

  patrimoine

• Chemin de Bourguignon

  patrimoine

• Chemin de Boussoc

  patrimoine

• Chemin de Brana

  patrimoine

• Chemin de Brot

  patrimoine

• Chemin de Bruca

  patrimoine

• Chemin de Bruns

  patrimoine

• Chemin de Busqué

  patrimoine

• Chemin de Cabeilh

  patrimoine

• Chemin de Cachec

  patrimoine

• Chemin de Calebine

  patrimoine

• Chemin de Californie

  patrimoine

• Chemin de Calonge

  patrimoine

• Chemin de Camaou

  patrimoine

• Chemin de Caou

  patrimoine

• Chemin de Capet

  patrimoine

• Chemin de Caplanne

  patrimoine

• Chemin de Cardoune

  patrimoine

• Chemin de Carreyre

  patrimoine

• Chemin de Castaillon

  patrimoine

• Chemin de Cazaubielh

  patrimoine

• Chemin de Cerboueyre

  patrimoine

• Chemin de Chambret

  patrimoine

• Chemin de Charot

  patrimoine

• Chemin de Chauton

  patrimoine

• Chemin de Chicoy

  patrimoine

• Chemin de Chioule-Ben

  patrimoine

• Chemin de Claous

  patrimoine

• Chemin de Cloué

  patrimoine

• Chemin de Coos

  patrimoine

• Chemin de Cosse

  patrimoine

• Chemin de Couchoy

  patrimoine

• Chemin de Coulom

  patrimoine

• Chemin de Couyaou

  patrimoine

• Chemin de Crabot

  patrimoine

• Chemin de Dax

  patrimoine

• Chemin de Fabian

  patrimoine

• Chemin de Fargues

  patrimoine

• Chemin de Fouicq

  patrimoine

• Chemin de Francés

  patrimoine

• Chemin de Gaillou

  patrimoine

• Chemin de Garrinoy

  patrimoine

• Chemin de Goudon

  patrimoine

• Chemin de Goulis

  patrimoine

• Chemin de Gourgues

  patrimoine

• Chemin de Gragues

  patrimoine

• Chemin de Halage

  patrimoine

• Chemin de halage de la Midouze

  patrimoine

• Chemin de Haouron

  patrimoine

• Chemin de Harlan

  patrimoine

• Chemin de Hourcq

  patrimoine

• Chemin de Jacques

  patrimoine

• Chemin de Janot

  patrimoine

• Chemin de Jardine

  patrimoine

• Chemin de Jouanlong

  patrimoine

• Chemin de la Barthe

  patrimoine

• Chemin de Labasse

  patrimoine

• Chemin de Labat

  patrimoine

• Chemin de Laboy

  patrimoine

• Chemin de la Bretagne

  patrimoine

• Chemin de Lacondegne

  patrimoine

• Chemin de la Coume

  patrimoine

• Chemin de Lacoume

  patrimoine

• Chemin de la Garenne

  patrimoine

• Chemin de Lagourgue

  patrimoine

• Chemin de Lagut

  patrimoine

• Chemin de Lahaout

  patrimoine

• Chemin de Lahire

  patrimoine

• Chemin de la Laiterie

  patrimoine

• Chemin de la Lapeyrasse

  patrimoine

• Chemin de Lamandit

  patrimoine

• Chemin de Lamartine

  histoire

  Alphonse de Lamartine (1790-1869) était tout autant un poète romantique qu'un politicien conservateur ambitieux. Sentant gronder la colère populaire sous la Monarchie de Juillet, il tenta de convaincre le reste de la bourgeoisie du danger imminent. Élu député en 1834, il qualifia la misère sociale du prolétariat "d'horrible volcan sur lequel l'industrie repose". Déconsidéré par l’assemblée, dont le président François Guizot (1787-1874) le disait être un "poète égaré", Lamartine prit le choix des armes. Il souleva la moyenne bourgeoisie qui militait pour accéder au droit de vote qu'avait refusé Guizot. La garde nationale, elle aussi dénué du droit de vote, ne s'opposa pas à la chute de Louis-Philippe et Guizot le 24 février 1848 (image). Lamartine tenta de mettre en place des réformes salariales (abaissement du temps de travail de 12 à 10h, nationalisation, impôts sur le revenu) qui conduisirent à la fermeture des usines (par le patronat), la création des "ateliers nationaux" (voir Louis Blanc) et déboucha sur le soulèvement des "journées de Juillet". Lamartine évincé, les conservateurs proclamèrent la Seconde République et Louis-Napoléon Bonaparte fut élu. Ainsi s’acheva la carrière du poète, à l'image du dernier couplet de son poème "L'isolement" écrit en 1820 : "Quand la feuille des bois tombe dans la prairie, Le vent du soir s'élève et l'arrache aux vallons ; Et moi, je suis semblable à la feuille flétrie : Emportez-moi comme elle, orageux aquilons !"

• Chemin de Lamoule

  patrimoine

• Chemin de Laoudé

  patrimoine

• Chemin de Laouilhé

  patrimoine

• Chemin de Laourens

  patrimoine

• Chemin de la Pimpe

  patrimoine

• Chemin de la Prabente

  patrimoine

• Chemin de Lareilhac

  patrimoine

• Chemin de l'Areille

  patrimoine

• Chemin de Larribère

  patrimoine

• Chemin de Larroudé

  patrimoine

• Chemin de Lasserre

  patrimoine

• Chemin de Lasvignes

  nature

• Chemin de la Tuilerie

  patrimoine

• Chemin de la Tuilerie du Goua du Port

  patrimoine

• Chemin de Lauray

  patrimoine

• Chemin de Laurens

  patrimoine

• Chemin de l'Auto

  patrimoine

• Chemin de Layère

  patrimoine

• Chemin de Lebille

  patrimoine

• Chemin de le Coque

  patrimoine

• Chemin de Legroun

  patrimoine

• Chemin de Lelanne

  patrimoine

• Chemin de Le Lanne

  patrimoine

• Chemin de Lepaille

  patrimoine

• Chemin de Lesbordes

  patrimoine

• Chemin de Lesplacasse

  patrimoine

• Chemin de Lessègues

  patrimoine

• Chemin de Lestage

  patrimoine

• Chemin de Leurté

  patrimoine

• Chemin de Lioué

  patrimoine

• Chemin de Lombrègne

  patrimoine

• Chemin de Loriou

  patrimoine

• Chemin de Loustalas

  patrimoine

• Chemin de Loustalot

  patrimoine

• Chemin de Loustaou

  patrimoine

• Chemin de Maisonnave

  patrimoine

• Chemin de Manchou

  patrimoine

• Chemin de Mandrans

  patrimoine

• Chemin de Maouyai

  patrimoine

• Chemin de Marrocq

  patrimoine

• Chemin de Martiac

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• Chemin de Martin

  patrimoine

• Chemin de Maubay

  patrimoine

• Chemin de Maubourguet

  patrimoine

• Chemin de Menicon

  patrimoine

• Chemin de Menin

  patrimoine

• Chemin de Menjouec

  patrimoine

• Chemin de Menjoy

  patrimoine

• Chemin de Menson

  patrimoine

• Chemin de Menyourrat

  patrimoine

• Chemin de Minec

  patrimoine

• Chemin de Miquelot

  patrimoine

• Chemin de Mitane

  patrimoine

• Chemin de Mont

  patrimoine

• Chemin de Monzon

  patrimoine

• Chemin de Mouchic

  patrimoine

• Chemin de Mougnoc

  patrimoine

• Chemin de Mounacon

  patrimoine

• Chemin de Moutic

  patrimoine

• Chemin de Nabaillan

  patrimoine

• Chemin de Nabout

  patrimoine

• Chemin de Ninoy

  patrimoine

• Chemin de Nougueyras

  patrimoine

• Chemin de Nousterapine

  patrimoine

• Chemin de Pargade

  patrimoine

• Chemin de Pechicq

  patrimoine

• Chemin de Pedelabarthe

  patrimoine

• Chemin de Pelanne de Bas

  patrimoine

• Chemin de Pémora

  patrimoine

• Chemin de Pemouillat

  patrimoine

• Chemin de Père

  patrimoine

• Chemin de Pericon

  patrimoine

• Chemin de Perrot

  patrimoine

• Chemin de Pes

  patrimoine

• Chemin de Petit-Blay

  patrimoine

• Chemin de Petit Bruns

  patrimoine

• Chemin de Petit Minec

  patrimoine

• Chemin de Peyratte

  patrimoine

• Chemin de Peyre

  patrimoine

• Chemin de Peyrot

  patrimoine

• Chemin de Peyrouton

  patrimoine

• Chemin de Pilat

  patrimoine

• Chemin de Pinache

  patrimoine

• Chemin de Pinot

  patrimoine

• Chemin de Pinton

  patrimoine

• Chemin de Pioc

  patrimoine

• chemin de Piquette

  patrimoine

• Chemin de Pirandon

  patrimoine

• Chemin de Piroc

  patrimoine

• Chemin de Pouy

  patrimoine

• Chemin de Poyanne

  patrimoine

• Chemin de Pugneron

  patrimoine

• Chemin des Acacias

  nature

  En botanique, Acacia désigne un genre d'arbres dont la plupart des espèces sont originaires d'Australie. Or dans le langage courant français, on appelle « acacia » le Robinier faux acacia - qui n'appartient justement pas au genre Acacia ! En revanche, on parle de mimosa pour des espèces odorantes qui, elles, appartiennent bel et bien au genre Acacia. Pour comprendre le sac de nœuds, il faut savoir qu'Acacia et Mimosa sont deux genres cousins, tous deux membres de la sous-famille des Mimosoideae. Résultat : ce que nous appelons acacia n'en est pas un, et ce que nous appelons mimosa en est un. Vous suivez ?

• Chemin de Saint-Paul

  patrimoine

• Chemin de Saint-Pierre

  patrimoine

• Chemin de Sampion

  patrimoine

• Chemin de Sancin

  patrimoine

• Chemin de Saoubiroun

  patrimoine

• Chemin de Saoussadet

  patrimoine

• Chemin des Arènes

  patrimoine

• Chemin de Sarransot

  patrimoine

• Chemin de Sarrebruck

  patrimoine

• Chemin de Sarrensot

  patrimoine

• Chemin des Ateliers

  patrimoine

• Chemin de Saubanère

  patrimoine

• Chemin de Sauron

  patrimoine

• Chemin des Dunes

  patrimoine

• Chemin de Sebastopol

  patrimoine

• Chemin de Sencemion

  patrimoine

• Chemin des Gemmeurs

  patrimoine

• Chemin des Genêts

  patrimoine

• Chemin des Hirondelles

  nature

• Chemin de Siougos

  patrimoine

• Chemin de Sisto

  patrimoine

• Chemin des Mesplet

  patrimoine

• Chemin de Sore

  patrimoine

• Chemin de Soumart

  patrimoine

• Chemin de Soyes

  patrimoine

• Chemin des Platanes

  patrimoine

• Chemin des Roseaux

  patrimoine

• Chemin des Souchets

  patrimoine

• Chemin d’Estuchat du Mont

  patrimoine

• Chemin des Verdiers

  patrimoine

• Chemin de Taillis

  patrimoine

• Chemin de Timourlan

  patrimoine

• Chemin de Tiqué

  patrimoine

• Chemin de Tosse

  patrimoine

• Chemin de Touret

  patrimoine

• Chemin de Tourlères

  patrimoine

• Chemin de Touron

  patrimoine

• Chemin de Trapot

  patrimoine

• Chemin de Trouesse

  patrimoine

• Chemin de Tucolle

  patrimoine

• Chemin de Tuyas

  patrimoine

• Chemin de Vignolles

  patrimoine

• Chemin d'Exploitation

  patrimoine

• Chemin de Yert

  patrimoine

• Chemin d'Ous Pins

  patrimoine

• Chemin du Bacquerat

  patrimoine

• Chemin du Bayle

  patrimoine

• Chemin du Bénédit

  patrimoine

• Chemin du Bertranec

  patrimoine

• Chemin du Beyrié

  patrimoine

• Chemin du Bibé

  patrimoine

• Chemin du Bignaou

  patrimoine

• Chemin du Bigne

  patrimoine

• Chemin du Boré

  patrimoine

• Chemin du Bourg de Marsacq

  patrimoine

• Chemin du Boy

  patrimoine

• chemin du Brouhada

  patrimoine

• Chemin du Brousté

  patrimoine

• Chemin du Cassoua

  patrimoine

• Chemin du Château d'Eau

  patrimoine

• Chemin du Courdé

  patrimoine

• Chemin du Cournaou

  patrimoine

• Chemin du Culassier

  patrimoine

• Chemin du Flamant

  patrimoine

• Chemin du Forez

  patrimoine

• Chemin du Fournis

  patrimoine

• Chemin du Fourré

  patrimoine

• Chemin du Fray

  patrimoine

• Chemin du Gahet

  patrimoine

• Chemin du Gahon

  patrimoine

• Chemin du Garricq

  patrimoine

• Chemin du Grand Taillis

  patrimoine

• Chemin du Haou

  patrimoine

• Chemin du Herrou

  patrimoine

• Chemin du Hourrat

  patrimoine

• Chemin du Lacay

  patrimoine

• Chemin du Lanot

  patrimoine

• Chemin du Los

  patrimoine

• Chemin du Luzou

  patrimoine

• Chemin du Maresca

  patrimoine

• Chemin du Mineur

  patrimoine

• Chemin du Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Chemin du Nouaou

  patrimoine

• Chemin du Pas Meilhan

  patrimoine

• Chemin du Passager

  patrimoine

• Chemin du Pesquedou

  patrimoine

• Chemin du Petit Bayle

  patrimoine

• Chemin du Petit Laygue

  patrimoine

• Chemin du Petit Taillis

  patrimoine

• Chemin du Pigeon

  patrimoine

• Chemin du Plat

  patrimoine

• Chemin du Puzot

  patrimoine

• Chemin du Rey

  patrimoine

• Chemin du Sourouille

  patrimoine

• Chemin du Tucat

  patrimoine

• Chemin du Tuc de la Rose

  patrimoine

• Chemin du Vigneron

  nature

• Chemin Escalot

  patrimoine

• Chemin Estuchat

  patrimoine

• Chemin Harguillet

  patrimoine

• Chemin Hillan

  patrimoine

• Chemin Laborde

  patrimoine

• Chemin la Houze

  patrimoine

• Chemin Larrehil

  patrimoine

• Chemin Le Borde

  patrimoine

• Chemin Lotte

  patrimoine

• Chemin Martinon

  patrimoine

• Chemin Petit Cerboueyre

  patrimoine

• Chemin Petit Dupin

  patrimoine

• Chemin Pierrine

  patrimoine

• Chemin Sarthou

  patrimoine

• Cours Saint-Jacques

  patrimoine

• Dax Bayonne

  patrimoine

• DFCI

  patrimoine

• Hameau d'Albret

  patrimoine

• Impasse Albert Poisson

  patrimoine

• Impasse Bellocq

  patrimoine

• Impasse Chanzy

  patrimoine

• Impasse d'Albret

  patrimoine

• Impasse de Badie

  patrimoine

• Impasse de Bertheuil

  patrimoine

• Impasse de Blotzheim

  patrimoine

• Impasse de Chambret

  patrimoine

• Impasse de Curan

  patrimoine

• Impasse de Labère

  patrimoine

• Impasse de la Bretagne

  patrimoine

• Impasse de la Bruqueyre

  patrimoine

• Impasse de la Chalosse

  patrimoine

• Impasse de la Fabrique

  patrimoine

• Impasse de la Forêt

  nature

• Impasse de la Gare

  patrimoine

• Impasse de la Grange

  patrimoine

• Impasse de la Pompe

  patrimoine

• Impasse de la Prabende

  patrimoine

• Impasse de l'Arriou

  patrimoine

• Impasse de la Tuilerie

  patrimoine

• Impasse de l'Aubépine

  patrimoine

• Impasse de la Zone Industrielle

  patrimoine

• Impasse de l'Église

  patrimoine

• Impasse de Lelanne

  patrimoine

• Impasse de Lou Ceure

  patrimoine

• Impasse de Mailloc

  patrimoine

• Impasse de Menaout

  patrimoine

• Impasse d'Éole

  patrimoine

• Impasse de Pechucq

  patrimoine

• Impasse de Pelin

  patrimoine

• Impasse de Pichecan

  patrimoine

• Impasse de Ponson

  patrimoine

• Impasse des Acacias

  nature

  En botanique, Acacia désigne un genre d'arbres dont la plupart des espèces sont originaires d'Australie. Or dans le langage courant français, on appelle « acacia » le Robinier faux acacia - qui n'appartient justement pas au genre Acacia ! En revanche, on parle de mimosa pour des espèces odorantes qui, elles, appartiennent bel et bien au genre Acacia. Pour comprendre le sac de nœuds, il faut savoir qu'Acacia et Mimosa sont deux genres cousins, tous deux membres de la sous-famille des Mimosoideae. Résultat : ce que nous appelons acacia n'en est pas un, et ce que nous appelons mimosa en est un. Vous suivez ?

• Impasse des Bouvreuils

  patrimoine

• Impasse des Chardonnerets

  patrimoine

• Impasse des Châtaigniers

  patrimoine

• Impasse des Chênes

  nature

  On l'identifie à ses feuilles lobées et à ses fruits appelés glands, mets de choix pour les sangliers et les écureuils. Le terme scientifique pour désigner la famille des chênes est « quercus », qui inclut plus de 600 espèces à travers le monde. L'une des plus célèbres est le chêne-liège, arbre méditerranéen exigeant en lumière, chaleur et eau, dont l'écorce à la texture élastique et poreuse fait les meilleurs bouchons et d'excellents isolants. Mais le plus beau spécimen reste sans conteste le chêne pédonculé : trapu, tronc court, houppier étalé, il pousse lentement mais peut vivre entre 500 et 2000 ans. Son bois dur et imputrescible a porté les charpentes des cathédrales — celle de Notre-Dame de Paris comptait 1300 chênes millénaires avant l'incendie — les vaisseaux de la marine royale de Colbert, et aujourd'hui encore les tonneaux qui donnent au vin son goût. Pas étonnant que les Gaulois vénéraient cet arbre comme un symbole de force, de justice et de longévité.

• Impasse des Cigognes

  patrimoine

• Impasse des Colombes

  patrimoine

• Impasse des Courlis

  patrimoine

• Impasse des Écureuils

  patrimoine

• Impasse des Grives

  patrimoine

• Impasse des Hirondelles

  nature

• Impasse des Maraîchers

  patrimoine

• Impasse des Mimosas

  patrimoine

• Impasse des Orangers

  patrimoine

• Impasse des Paillons

  patrimoine

• Impasse des Pigeons

  patrimoine

• Impasse des Prairies

  nature

• Impasse des Primevères

  patrimoine

• Impasse des Rossignols

  patrimoine

• Impasse des Tilleuls

  nature

  On le reconnaît à ses larges feuilles en forme de cœur et à sa fleur jaune pâle qui embaume les soirs de juin d'un parfum sucré, entêtant — ce parfum qui fait partie du grand album olfactif de l'enfance française. Depuis le Moyen Âge, on plante un tilleul au centre des villages : sous ses branches, on tient conseil, on rend la justice, on marie les fiancés, on danse aux fêtes patronales. En 1792, la jeune République en fit son « arbre de la Liberté » et lança une plantation nationale — beaucoup des vieux tilleuls de nos places datent d'ailleurs de cette époque. Rien ne se perd dans un tilleul : ses fleurs séchées font la fameuse tisane qui apaise le sommeil, son miel blond et parfumé est l'un des plus recherchés d'Europe, et son bois tendre a servi aux plus grands sculpteurs allemands du XVᵉ siècle. Il pousse lentement mais peut vivre cinq siècles, atteindre trente mètres, résister à la pollution comme aux tailles sévères. Il aura vu passer les diligences, les premières automobiles, les trottinettes électriques, sans jamais changer de place — patient géant qui veille sur les places de France.

• Impasse des Tourterelles

  patrimoine

• Impasse de Tarragon

  patrimoine

• Impasse de Tosse

  patrimoine

• Impasse d'Hendaye

  patrimoine

• Impasse d’Orgas

  patrimoine

• Impasse du Bourg

  patrimoine

• Impasse du Camps

  patrimoine

• Impasse du Cap de Pont

  patrimoine

• Impasse du Carrefour

  patrimoine

• Impasse du Carriou

  patrimoine

• Impasse du Claous

  patrimoine

• Impasse du Coué

  patrimoine

• Impasse du Docteur Calmette

  patrimoine

• Impasse du Ferrou

  patrimoine

• Impasse du Goua

  patrimoine

• Impasse du Grand Bayle

  patrimoine

• Impasse du Grand Jean

  patrimoine

• Impasse du Lurat

  patrimoine

• Impasse du Marche Couvert

  patrimoine

• Impasse du Moulin de Sainte-Croix

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Impasse du Mouras

  patrimoine

• Impasse du Pedegert

  patrimoine

• Impasse du Petit Bourg Neuf

  patrimoine

• Impasse du Petit Rey

  patrimoine

• Impasse du Pic

  patrimoine

• Impasse du Pouy

  patrimoine

• Impasse du Quartier Neuf

  patrimoine

• Impasse du Rio Ebro

  patrimoine

• Impasse du Vieux Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Impasse du Youbelin

  patrimoine

• Impasse Harlan

  patrimoine

• Impasse Houritiot

  patrimoine

• Impasse Jean Vives

  patrimoine

• Impasse Lacay

  patrimoine

• Impasse Layère

  patrimoine

• Impasse Léon Blum

  patrimoine

• Impasse Magnolia

  patrimoine

• Impasse Neurisse

  patrimoine

• Impasse Péba

  patrimoine

• Impasse Pignada

  patrimoine

• Impasse Plaisance

  patrimoine

• Impasse Pouchiou

  patrimoine

• Impasse Taoulère

  patrimoine

• Lotissement Bidot

  patrimoine

• Lotissement Claverie

  patrimoine

• Lotissement de la Croix

  patrimoine

• Lotissement du Bourg

  patrimoine

• Lotissement du Carrefour

  patrimoine

• Lotissement du Chêne du Roi

  nature

• Lotissement Laouilhe

  patrimoine

• Lotissement Maurian

  patrimoine

• Lotissement Sampé

  patrimoine

• Mont de Marsan

  patrimoine

• Passage du Général de Gaulle

  patrimoine

• Place Aristide Briand

  patrimoine

• Place de la Cale

  patrimoine

• Place de la Laïcité

  patrimoine

• Place de la Liberté

  patrimoine

• Place de la Mairie

  patrimoine

• Place de l'Église

  patrimoine

• Place de l'Hôpital

  patrimoine

• Place des Anciens Combattants

  patrimoine

• Place des Arènes

  patrimoine

• Place des Cordeliers

  patrimoine

• Place des Droits de l'Homme

  patrimoine

• Place des Sports et Loisirs

  patrimoine

• Place des Trois Tilleuls

  nature

  On le reconnaît à ses larges feuilles en forme de cœur et à sa fleur jaune pâle qui embaume les soirs de juin d'un parfum sucré, entêtant — ce parfum qui fait partie du grand album olfactif de l'enfance française. Depuis le Moyen Âge, on plante un tilleul au centre des villages : sous ses branches, on tient conseil, on rend la justice, on marie les fiancés, on danse aux fêtes patronales. En 1792, la jeune République en fit son « arbre de la Liberté » et lança une plantation nationale — beaucoup des vieux tilleuls de nos places datent d'ailleurs de cette époque. Rien ne se perd dans un tilleul : ses fleurs séchées font la fameuse tisane qui apaise le sommeil, son miel blond et parfumé est l'un des plus recherchés d'Europe, et son bois tendre a servi aux plus grands sculpteurs allemands du XVᵉ siècle. Il pousse lentement mais peut vivre cinq siècles, atteindre trente mètres, résister à la pollution comme aux tailles sévères. Il aura vu passer les diligences, les premières automobiles, les trottinettes électriques, sans jamais changer de place — patient géant qui veille sur les places de France.

• Place du 19 Mars

  patrimoine

• Place du 19 Mars 1962

  patrimoine

• Place du Bosquet

  patrimoine

• Place du Luc

  patrimoine

• Place Gambetta

  histoire

  Fils d'un épicier génois installé à Cahors, Léon Gambetta (1838-1882) n'a rien d'un enfant de la bourgeoisie parisienne. Il monte à Paris étudier le droit, perd un œil dans un accident d'enfance, mais compense ce handicap par une voix de tonnerre et un art oratoire qui va sidérer son époque. Avocat, il se fait connaître en 1868 par une plaidoirie fulgurante contre le Second Empire — un réquisitoire devenu célèbre où il énumère, un à un, les crimes du régime. Le jeune homme du Sud-Ouest est désormais un nom. Le 4 septembre 1870. La France vient d'être écrasée à Sedan, l'empereur est prisonnier des Prussiens. À l'Hôtel de Ville de Paris, Gambetta — 32 ans — proclame la République depuis un balcon, devant une foule en délire. Ministre de l'Intérieur d'un gouvernement de Défense nationale rapidement encerclé dans Paris assiégé, il prend une décision spectaculaire : le 7 octobre, il s'échappe en ballon au-dessus des lignes prussiennes pour rejoindre la province et y lever de nouvelles armées. L'image est restée : un ministre en montgolfière, écharpe au vent, allant sauver la patrie. Depuis Tours puis Bordeaux, il improvise en quelques semaines des armées entières, mobilise, réquisitionne, harangue. Rien n'y fait : la France est vaincue, l'Alsace-Moselle perdue. Gambetta démissionne, refusant de cautionner le traité. Ce qu'il fait ensuite est peut-être plus important encore. Dans une Assemblée majoritairement monarchiste, il consacre dix ans à convaincre, séduire, rallier — patiemment, ville après ville, discours après discours. Sa formule reste célèbre : « Le cléricalisme, voilà l'ennemi. » Il forge le vocabulaire, les rituels, la mystique d'une République qui doit s'ancrer dans les cœurs. Il popularise la Marseillaise, le 14 juillet, l'école laïque à venir. Sans lui, il n'est pas sûr que la République se serait installée durablement en France. Nommé enfin président du Conseil en novembre 1881, son gouvernement — le « Grand Ministère » que tout le monde attendait — tombe au bout de dix semaines. Le 27 novembre 1882, dans sa maison des Jardies à Ville-d'Avray, un coup de revolver part accidentellement, lui traversant la main. La blessure paraît bénigne mais il meurt le 31 décembre, à 44 ans, d'une appendicite mal soignée aggravée par sa convalescence. La rumeur d'un suicide, ou d'un drame passionnel avec sa compagne Léonie Léon, courra longtemps. Des funérailles nationales grandioses ont lieu le 6 janvier 1883 : un demi-million de Parisiens suivent le cortège. En 1920, pour le cinquantenaire de la République, son cœur — et son cœur seul — est transféré au Panthéon dans une urne. Le reste de son corps repose à Nice, auprès de son père. Étrange destin posthume pour celui qui, plus que tout autre, avait mis le sien au service de la République.

• Place Saint-Clair

  patrimoine

• Place Saint-Martin

  patrimoine

• Pont de Jeanmin

  patrimoine

• Pont du Brac

  patrimoine

• Pont du Rey

  patrimoine

• Pont Noir

  patrimoine

• Quai de la Midouze

  patrimoine

• Résidence Cap Sud

  patrimoine

• Résidence Saint-Jacques

  patrimoine

• Rétablissement Piste

  patrimoine

• Rétablissement - Route de Lesgor

  patrimoine

• Rétablissement - Route des Pinsons

  patrimoine

• Rétablissement - Route d'Ygos

  patrimoine

• Route Camp de Bas

  patrimoine

• Route d'Arnaout

  patrimoine

• Route d'Audon

  patrimoine

• Route d'Aurice

  patrimoine

• Route Dax Bayonne

  patrimoine

• Route de Barrère

  patrimoine

• Route de Bégaar

  patrimoine

• Route de Bélida

  patrimoine

• Route de Bernadia

  patrimoine

• Route de Bertheuil

  patrimoine

• Route de Betan

  patrimoine

• Route de Beylongue

  patrimoine

• Route de Bezaudy

  patrimoine

• Route de Bidaou

  patrimoine

• Route de Bignaou

  patrimoine

• Route de Boos

  patrimoine

• Route de Boussets

  patrimoine

• Route de Carcarès

  patrimoine

• Route de Carcarès-Sainte-Croix

  patrimoine

• Route de Carcen

  patrimoine

• Route de Carrère

  patrimoine

• Route de Cataloun

  patrimoine

• Route de Cauna

  patrimoine

• Route de Chicoy

  patrimoine

• Route de Chinan

  patrimoine

• Route de Chot

  patrimoine

• Route de Clermont

  patrimoine

• Route de Condrette

  patrimoine

• Route de Coucouse

  patrimoine

• Route de Cougne

  patrimoine

• Route de Couilline

  patrimoine

• Route de Cournaou

  patrimoine

• Route de Fabien

  patrimoine

• Route de Glaude

  patrimoine

• Route de Goudosse

  patrimoine

• Route de Gouts

  patrimoine

• Route de Grand Camp

  patrimoine

• Route de Grand Laygue

  patrimoine

• Route de Guilhem

  patrimoine

• Route de Guirette

  patrimoine

• Route de Guitard

  patrimoine

• Route de Jacques

  patrimoine

• Route de Jeanbeylet

  patrimoine

• Route de Jeanbidaou

  patrimoine

• Route de Jeanmot

  patrimoine

• Route de Jean Toupie

  patrimoine

• Route de Jouanine

  patrimoine

• Route de Junca

  patrimoine

• Route de Labourdette

  patrimoine

• Route de la Chalosse

  patrimoine

• Route de la Chapelle

  patrimoine

• Route de La Coume

  patrimoine

• Route de l'Adour

  patrimoine

• Route de L'Adour

  patrimoine

• Route de la Fontaine

  patrimoine

• Route de la Forêt

  nature

• Route de la Gare

  patrimoine

• Route de Laguillon

  patrimoine

• Route de la Lande

  nature

• Route de Lalande

  nature

• Route de Laluque

  patrimoine

• Route de Lamadon

  patrimoine

• Route de la Midouze

  patrimoine

• Route de Laouyé

  patrimoine

• Route de la Pachère

  patrimoine

• Route de la Palibe

  patrimoine

• Route de la Pinède

  patrimoine

• Route de la Poste

  patrimoine

• Route de la Résistance

  histoire

  La Résistance française (1940-1944) commence par presque rien. Une poignée de tracts distribués à la sauvette, un journal ronéotypé au fond d'une cave, un mot griffonné sur un mur à la craie. Au lendemain de l'armistice du 22 juin 1940, la France est écrasée, coupée en deux, humiliée. Pétain règne à Vichy, la Wehrmacht défile à Paris. Résister paraît alors dérisoire, presque absurde. Ils seront pourtant quelques milliers, puis quelques dizaines de milliers, à choisir cette absurdité. Deux résistances coexistèrent initialement, habitées par une même flamme. Il y a d'abord celle de Londres : le 18 juin 1940, un général inconnu appelle à la BBC à ne pas déposer les armes. Autour de De Gaulle se rassemble la France Libre — militaires évadés, marins-pêcheurs bretons, tirailleurs africains, Compagnons de la Libération. Ils se battront à Bir-Hakeim, à Koufra, en Italie, jusque dans les rues de Paris avec la 2e DB de Leclerc. Et puis il y a celle de l'intérieur, plus obscure et plus périlleuse. Des mouvements naissent dans l'improvisation totale : Combat, Libération, Franc-Tireur en zone sud ; Défense de la France, Ceux de la Résistance, l'Organisation civile et militaire au nord ; les Francs-tireurs et partisans communistes après juin 1941. Des chrétiens, des socialistes, des militaires de carrière, des instituteurs, des ouvriers, des paysans, des étudiants, des juifs traqués : tous ne se parlent pas, souvent se méfient, parfois se détestent — mais tous refusent. L'unification fut l'œuvre patiente et dangereuse de Jean Moulin, envoyé par le Général De Gaulle. Le 27 mai 1943, rue du Four à Paris, il préside la première réunion du Conseil national de la Résistance, qui rassemble enfin tous les mouvements, syndicats et partis. Programme commun, autorité unique. Trois semaines plus tard, Moulin tombe à Caluire. Il ne parlera pas. Résister, c'est fabriquer de faux papiers, cacher des enfants juifs dans des fermes du Vercors ou du plateau du Chambon, faire passer des aviateurs alliés par les Pyrénées. C'est saboter une voie ferrée à trois heures du matin, imprimer un journal clandestin — Défense de la France tirera jusqu'à 450 000 exemplaires —, écouter Radio Londres l'oreille collée au poste, décrypter les « messages personnels » : « Les sanglots longs des violons de l'automne… » C'est aussi, souvent, mourir. Torturé par la Gestapo, fusillé au Mont-Valérien, déporté à Ravensbrück ou Buchenwald. À partir de 1943, quand Vichy instaure le Service du travail obligatoire, des dizaines de milliers de jeunes fuient dans les montagnes pour échapper au départ en Allemagne. Les Glières, le Vercors, le Mont-Mouchet, les Cévennes, le Limousin : les maquis se peuplent. Certains combats seront tragiques — le Vercors, en juillet 1944, verra 840 morts sous les assauts de la Wehrmacht. Longtemps invisibles dans le récit, les femmes étaient partout. Agentes de liaison à vélo, porteuses de valises, cheffes de réseaux — Marie-Madeleine Fourcade dirigeait le réseau Alliance et ses 3 000 agents. Lucie Aubrac, Berty Albrecht, Germaine Tillion, Geneviève de Gaulle-Anthonioz : elles seront des dizaines de milliers. Beaucoup finiront à Ravensbrück. Août 1944. Quand Paris se soulève le 19 août, quand les cloches de Notre-Dame sonnent à la volée le 25, quand De Gaulle descend les Champs-Élysées le 26, la France retrouve sa fierté. Une grande partie de ce moment, elle le doit à ceux qui, quatre ans plus tôt, n'étaient rien — sinon des femmes et des hommes qui avaient dit non. Le programme du CNR, adopté en mars 1944, dessinera la France d'après-guerre : Sécurité sociale, nationalisations, droit de vote des femmes, presse indépendante. Aujourd'hui, seize Compagnons de la Libération reposent au Panthéon ou aux Invalides, et les rues, écoles et places qui portent leurs noms rappellent qu'un pays n'est jamais tout à fait perdu tant qu'il reste quelques-uns pour dire non.

• Route de la Sablière

  patrimoine

• Route de la Scierie

  patrimoine

• Route de la Taouziole

  patrimoine

• Route de l'Atelier

  patrimoine

• Route de la Tuilerie

  patrimoine

• Route de Laurençon

  patrimoine

• Route de Leborde

  patrimoine

• Route de l'École

  patrimoine

• Route de Lelanne

  patrimoine

• Route de Le Leuy

  patrimoine

• Route de Lesbordes

  patrimoine

• Route de Lescoulier

  patrimoine

• Route de Lesgor

  patrimoine

• Route de Lesgouret

  patrimoine

• Route de Lesgraouillères

  patrimoine

• Route de Loustalas

  patrimoine

• Route de Loustaou

  patrimoine

• Route de Loustaounaou

  patrimoine

• Route de l'Usine

  patrimoine

• Route de Mâa

  patrimoine

• Route de Maïsadour

  patrimoine

• Route de Marilanne

  patrimoine

• Route de Mariterre

  patrimoine

• Route de Martin

  patrimoine

• Route de Mathiou

  patrimoine

• Route de Maumignon

  patrimoine

• Route de Meilhan

  patrimoine

• Route de Mellan

  patrimoine

• Route de Menaout

  patrimoine

• Route de Miconine

  patrimoine

• Route de Mont de Marsan

  patrimoine

• Route de Montfort

  patrimoine

• Route de Mounéou

  patrimoine

• Route de Mourliou

  patrimoine

• Route de Mugron

  patrimoine

• Route de Nautucq

  patrimoine

• Route de Nerbis

  patrimoine

• Route de Parbès

  patrimoine

• Route de Péba

  patrimoine

• Route de Pebayle

  patrimoine

• Route de Péchucq

  patrimoine

• Route de Pecoumère

  patrimoine

• Route de Peiline

  patrimoine

• Route de Pelin

  patrimoine

• Route de Perrin

  patrimoine

• Route de Peyraou

  patrimoine

• Route de Peyrehitte

  patrimoine

• Route de Peyréou

  patrimoine

• Route de Pillet

  patrimoine

• Route de Pinchicoy

  patrimoine

• Route de Plume

  patrimoine

• Route de Pomiro

  patrimoine

• Route de Ponchet

  patrimoine

• Route de Pontonx

  patrimoine

• Route de Prats

  patrimoine

• Route de Rébillon

  patrimoine

• Route de Rion

  patrimoine

• Route de Rion des Landes

  nature

• Route de Ronsacq

  patrimoine

• Route de Roux

  patrimoine

• Route de Sablière

  patrimoine

• Route de Sainte-Croix

  patrimoine

• Route de Saint-Étienne

  patrimoine

• Route de Saint-Martin-d'Oney

  patrimoine

• Route de Saint-Perdon

  patrimoine

• Route de Saint-Sever

  patrimoine

• Route de Saint-Yaguen

  patrimoine

• Route de Saint-Yaguen-Meilhan

  patrimoine

• Route des Artigaous

  patrimoine

• Route des Bénarits

  patrimoine

• Route des Castors

  patrimoine

• Route des Champs

  patrimoine

• Route des Chasseurs

  patrimoine

• Route des Écoles

  patrimoine

• Route des Écureuils

  patrimoine

• Route de Ségas

  patrimoine

• Route de Sègues

  patrimoine

• Route des Gemmeurs

  patrimoine

• Route de Siougos

  patrimoine

• Route des Merles

  patrimoine

• Route des Mésanges

  patrimoine

• Route des Ortolans

  patrimoine

• Route des Palombes

  nature

• Route des Pins

  patrimoine

• Route des Pinsons

  patrimoine

• Route des Prairies

  nature

• Route des Pyrénées

  patrimoine

• Route d'Estage

  patrimoine

• Route de Tartas

  patrimoine

• Route de Ticon

  patrimoine

• Route de Toumeyragues

  patrimoine

• Route de Touyère

  patrimoine

• Route de Toyes

  patrimoine

• Route de Villenave

  patrimoine

• Route de Yan Saoubole

  patrimoine

• Route de Yoye

  patrimoine

• Route d'Ousse Suzan

  patrimoine

• Route du Bac

  patrimoine

• Route du Balasson

  patrimoine

• Route du Basta

  patrimoine

• Route du Borny

  patrimoine

• Route du Bos de Marsacq

  patrimoine

• Route du Bourdiou

  patrimoine

• Route du Bourg

  patrimoine

• Route du Bourg de Haut

  patrimoine

• Route du Bourg Neuf

  patrimoine

• Route du Brousté

  patrimoine

• Route du Cassoua

  patrimoine

• Route du Cazaliou

  patrimoine

• Route du Chaisier

  patrimoine

• Route du Château d'Eau

  patrimoine

• Route du Chêne du Roi

  nature

• Route du Communal

  patrimoine

• Route du Conte

  patrimoine

• Route du Garricq

  patrimoine

• Route du Gemmé

  patrimoine

• Route du Goua

  patrimoine

• Route du Grangé

  patrimoine

• Route du Haza

  patrimoine

• Route du Hillot

  patrimoine

• Route du Lacay

  patrimoine

• Route du Lavoir

  patrimoine

• Route du Leuy

  patrimoine

• Route du Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Route du Moulin d'Artigues

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Route du Neps

  patrimoine

• Route du Parrocq

  patrimoine

• Route du Peyre

  patrimoine

• Route du Port d'Orion

  patrimoine

• Route du Postillon

  patrimoine

• Route du Rampan

  patrimoine

• Route du Ricq

  patrimoine

• Route du Sabotier

  patrimoine

• Route du Silo

  patrimoine

• Route du Souquet

  patrimoine

• Route du Sourbé

  patrimoine

• Route du Stade

  patrimoine

• Route du Viscontal

  patrimoine

• Route d'Ygos

  patrimoine

• Route Le Cluc

  patrimoine

• Rue André Malsan

  patrimoine

• Rue Arthur Darlanne

  patrimoine

• Rue Barthélémy Callède

  patrimoine

• Rue Bernard Crouzat

  patrimoine

• Rue Carnot

  patrimoine

• Rue Chanzy

  patrimoine

• Rue d'Albret

  patrimoine

• Rue d'Alsace

  patrimoine

• Rue d'Artiguenabe

  patrimoine

• Rue de Badet

  patrimoine

• Rue de Bel-Air

  patrimoine

• Rue de Bunuel

  patrimoine

• Rue de Cantegrouille

  patrimoine

• Rue de Cournaou

  patrimoine

• Rue de Darbo

  patrimoine

• Rue de Fourchette

  patrimoine

• Rue de Hibé

  patrimoine

• Rue de la Bruqueyre

  patrimoine

• Rue de la Croix

  patrimoine

• Rue de la Ferme de Junca

  patrimoine

• Rue de la Fontaine

  patrimoine

• Rue de Lahore

  patrimoine

• Rue de la Mairie

  patrimoine

• Rue de la Molenave

  patrimoine

• Rue de l'Ancien Abattoir

  patrimoine

• Rue de la Piscine

  patrimoine

• Rue de Las Bardenas

  patrimoine

• Rue de la Tuilerie

  patrimoine

• Rue de l'École

  patrimoine

• Rue de l'Église

  patrimoine

• Rue de l'Industrie

  patrimoine

• Rue de Lizon

  patrimoine

• Rue de Mâa

  patrimoine

• Rue de Mailloc

  patrimoine

• Rue de Menjuc

  patrimoine

• Rue de Miconine

  patrimoine

• Rue de Pégaule

  patrimoine

• Rue de Peyruc

  patrimoine

• Rue des Abeilles

  nature

  Les abeilles sont des insectes volants que l'on reconnaît au pelage (contrairement aux guêpes) qui recouvre leur abdomen zébré de jaune de et noir. Il y existe plus de 20 000 espèces différentes dans le monde, mais c'est l'abeille mellifère qui est la plus présente sur le sol européen. Elles butinent pour collecter du nectar, un liquide sucré qui dont elles se nourrissent et qu'elles utilisent pour faire des réserves sous forme de miel (d'où "mellifère"). En prélevant ce précieux nectar, leur corps se couvrent de poussière de pollen qu'elles transportent inconsciemment vers d'autres fleurs, contribuant au cycle de reproduction des plantes. Les abeilles sont précieuses : protégeons-les !

• Rue des Acacias

  nature

  En botanique, Acacia désigne un genre d'arbres dont la plupart des espèces sont originaires d'Australie. Or dans le langage courant français, on appelle « acacia » le Robinier faux acacia - qui n'appartient justement pas au genre Acacia ! En revanche, on parle de mimosa pour des espèces odorantes qui, elles, appartiennent bel et bien au genre Acacia. Pour comprendre le sac de nœuds, il faut savoir qu'Acacia et Mimosa sont deux genres cousins, tous deux membres de la sous-famille des Mimosoideae. Résultat : ce que nous appelons acacia n'en est pas un, et ce que nous appelons mimosa en est un. Vous suivez ?

• Rue des Albizzias

  patrimoine

• Rue des Alouettes

  patrimoine

• Rue des Arbousiers

  patrimoine

• Rue des Arènes

  patrimoine

• Rue des Barcayem

  patrimoine

• Rue des Bateliers

  patrimoine

• Rue des Bouvreuils

  patrimoine

• Rue des Bruants

  patrimoine

• Rue des Bruyères

  patrimoine

• Rue des Charpentiers

  patrimoine

• Rue des Châtaigniers

  patrimoine

• Rue des Chênes

  nature

  On l'identifie à ses feuilles lobées et à ses fruits appelés glands, mets de choix pour les sangliers et les écureuils. Le terme scientifique pour désigner la famille des chênes est « quercus », qui inclut plus de 600 espèces à travers le monde. L'une des plus célèbres est le chêne-liège, arbre méditerranéen exigeant en lumière, chaleur et eau, dont l'écorce à la texture élastique et poreuse fait les meilleurs bouchons et d'excellents isolants. Mais le plus beau spécimen reste sans conteste le chêne pédonculé : trapu, tronc court, houppier étalé, il pousse lentement mais peut vivre entre 500 et 2000 ans. Son bois dur et imputrescible a porté les charpentes des cathédrales — celle de Notre-Dame de Paris comptait 1300 chênes millénaires avant l'incendie — les vaisseaux de la marine royale de Colbert, et aujourd'hui encore les tonneaux qui donnent au vin son goût. Pas étonnant que les Gaulois vénéraient cet arbre comme un symbole de force, de justice et de longévité.

• Rue des Chevreuils

  patrimoine

• Rue des Cigales

  patrimoine

• Rue des Cigognes

  patrimoine

• Rue des Échassiers

  patrimoine

• Rue des Écoles

  patrimoine

• Rue des Écureuils

  patrimoine

• Rue des Gabarres

  patrimoine

• Rue des Genêts

  patrimoine

• Rue des Glycines

  patrimoine

• Rue des Hirondelles

  nature

• Rue des Lauriers

  patrimoine

• Rue des Lilas

  patrimoine

• Rue des Matoles

  patrimoine

• Rue des Mimosas

  patrimoine

• Rue des Muletiers

  patrimoine

• Rue des Orangers

  patrimoine

• Rue des Ortolans

  patrimoine

• Rue des Palombes

  nature

• Rue des Pins

  patrimoine

• Rue des Pyrénées

  patrimoine

• Rue des Résiniers

  patrimoine

• Rue des Rosiers

  patrimoine

• Rue des Souchets

  patrimoine

• Rue des Tilleuls

  nature

  On le reconnaît à ses larges feuilles en forme de cœur et à sa fleur jaune pâle qui embaume les soirs de juin d'un parfum sucré, entêtant — ce parfum qui fait partie du grand album olfactif de l'enfance française. Depuis le Moyen Âge, on plante un tilleul au centre des villages : sous ses branches, on tient conseil, on rend la justice, on marie les fiancés, on danse aux fêtes patronales. En 1792, la jeune République en fit son « arbre de la Liberté » et lança une plantation nationale — beaucoup des vieux tilleuls de nos places datent d'ailleurs de cette époque. Rien ne se perd dans un tilleul : ses fleurs séchées font la fameuse tisane qui apaise le sommeil, son miel blond et parfumé est l'un des plus recherchés d'Europe, et son bois tendre a servi aux plus grands sculpteurs allemands du XVᵉ siècle. Il pousse lentement mais peut vivre cinq siècles, atteindre trente mètres, résister à la pollution comme aux tailles sévères. Il aura vu passer les diligences, les premières automobiles, les trottinettes électriques, sans jamais changer de place — patient géant qui veille sur les places de France.

• Rue des Tulipes

  patrimoine

• Rue des Vergnes

  patrimoine

• Rue des Violettes

  patrimoine

• Rue Dominique Bellegarde

  patrimoine

• Rue d'Orgas

  patrimoine

• Rue d'Orope

  patrimoine

• Rue Dubroca Depret

  patrimoine

• Rue du Capitaine Marc Matet

  patrimoine

• Rue du Castéra

  patrimoine

• Rue du Chanoine Bordes

  patrimoine

• Rue du Clocher

  patrimoine

• Rue du Commerce

  patrimoine

• Rue du Docteur Calmette

  patrimoine

• Rue du Garde Champêtre

  patrimoine

• Rue du Général de Gaulle

  patrimoine

• Rue du Hapchot

  patrimoine

• Rue du Herrou

  patrimoine

• Rue du Martin-Pêcheur

  patrimoine

• Rue du Muguet

  patrimoine

• Rue du Pignada

  patrimoine

• Rue du Presbytère

  patrimoine

• Rue Dupuy

  patrimoine

• Rue du Seringa

  patrimoine

• Rue du Treuilh

  patrimoine

• Rue du Trouilh

  patrimoine

• Rue du Vieux Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Rue Edmond Rostand

  patrimoine

• Rue Élie Lacroix

  patrimoine

• Rue Étienne Vignolles

  patrimoine

• Rue Félix Arnaudin

  patrimoine

• Rue Félix Robert

  patrimoine

• Rue François Mauriac

  patrimoine

• Rue Henri Dorlanne

  patrimoine

• Rue Jean-Charles de Borda

  patrimoine

• Rue Jean Jaurès

  histoire

  La quête d'une plus grande justice sociale et de la durabilité de la paix étaient au cœur de l'engagement politique de Jean Jaurès (1859-1914) sous la Troisième République. Brillant orateur, il défendit les ouvriers, l’école publique et les droits sociaux à l'assemblé nationale avec tant de passion que ces discours attiraient même ses adversaires politiques, venus simplement l’écouter parler. Il participa à la création du parti socialiste français et devient l’un des principaux défenseurs des travailleurs. Jaurès est aussi connu pour son opposition à la guerre, tentant d’empêcher le déclenchement de la Première Guerre mondiale. Il fut assassiné par balle le 31 juillet 1914 , à l'âge de 54 ans, au Bistrot du Croissant à Paris, soit quelques jours seulement avant le début du conflit. de nombreuses rues, écoles et stations de métro portent le nom de cette grande figure républicaine française de l’idéal pacifiste.

• Rue Jean Labarsouque

  patrimoine

• Rue Jeanne Dumora

  patrimoine

• Rue Jean Vives

  patrimoine

• Rue Jules Ferry

  patrimoine

• Rue Jules François Chambrelent

  patrimoine

• Rue Louis Pasteur

  sciences

  Louis Pasteur (1822-1895) révèla dès l'enfance un vrai talent pour le dessin - son mentor au collège d'Arbois le surnomme « mon petit Michel-Ange » et il réalisera une quarantaine de portraits au pastel avant de se tourner vers la science. En 1863, il sera d'ailleurs nommé à la chaire de géologie, physique et chimie appliquées aux beaux-arts de l'École des Beaux-Arts de Paris. En 1865, Napoléon III lui demande de combattre les maladies qui ruinent les exportations de vin (acétification, pousse, graisse, amer). Pasteur met au point un chauffage à 60 °C pendant 20 à 30 minutes : la pasteurisation est née, faisant de Pasteur le sauveur du vin français. Le procédé sera ensuite appliqué à la bière, puis au lait. Marqué par la défaite de 1870 face aux Allemands, alors maîtres incontestés de la bière, il s'attelle à créer une bière française meilleure que la leur — un travail qui aboutira à la pasteurisation des bouteilles à 65 °C. Pourtant la célébrité de Pasteur vient du 6 juillet 1885, lorsqu'il inocula au jeune Joseph Meister, mordu 14 fois par un chien enragé, le premier vaccin antirabique de l'histoire ! L'enfant survécut et put vivre jusqu'à l'âge de 64 ans. Pasteur s'inspirait des travaux d'Edward Jenner sur la variole : il est donc le père du vaccin, mais non de la vaccination. Il fondit l'Institut Pasteur en 1888 et décéda à Marne-la-Coquette en 1895 et recevoir des funérailles nationales à Notre-Dame de Paris.

• Rue Marie Gellibert

  patrimoine

• Rue Marthe Riquoir

  patrimoine

• Rue Maurice Ravel

  patrimoine

• Rue Nadau

  patrimoine

• Rue Nicolas Brémontier

  patrimoine

• Rue Otto et Hans Siebke

  patrimoine

• Rue Pascal Duprat

  patrimoine

• Rue Pelletet

  patrimoine

• Rue Pouy de Gadon

  patrimoine

• Rue Pouy Joseph

  patrimoine

• Rue Raoul Palados

  patrimoine

• Rue Sainte-Ursule

  patrimoine

• Rue Saint-Vincent

  patrimoine

• Rue Théophile Mamique

  patrimoine

• Rue Victor Hugo

  histoire

  Véritable génie de la langue française, Victor Hugo (1802-1855), naquit le 7 ventôse de l'an X à Besançon. Dramaturge, romancier, poète, il était aussi (et c’est moins connu) dessinateur ! (image de gauche). Si son plus grand succès littéraire demeure Les Misérables, le père du romantisme français a produit tout au long du XIXe siècle un nombre colossal de chefs d’œuvre parmi lesquels nous retiendrons "Notre-Dame-de-Paris", "Quatre-vingt-treize" ou "l’Homme qui rit", sans oublier les sublimes poèmes de ses "Contemplations" et "Châtiments". Sa carrière d’homme politique est elle-aussi à souligner. Élu maire du 8e arrondissement de Paris puis député républicain en 1848, il est contraint de fuir la France à la suite du coup d’état du 2 décembre 1851 fomenté par Louis Napoléon Bonaparte. Exilé en Belgique puis sur les îles de Jersey et Guernesey, il ne retrouva son pays natal que près de 19 ans plus tard, le 5 septembre 1870. Victime d’une congestion pulmonaire, il décède à Paris le 22 mai 1885, à 83 ans. Dix jours plus tard, il reçut des obsèques nationales, avant d’être inhumé au Panthéon.

• Rue Zone Industrielle

  patrimoine

• Sentier Botanique

  patrimoine

• Sentier de la Tuilerie

  patrimoine

• Sentier Fontaine de Gliziaou

  patrimoine

• Zone Artisanale du Tucat

  patrimoine