Rues de Paroisse Notre-Dame-de-la-Saône

182 voies répertoriées — propulsé par Odonyma

• Allée de l'Église

  patrimoine

• Allée des Petits Thons

  patrimoine

• Avenue de la Gare

  patrimoine

• Chemin d'Ameuvelle

  patrimoine

• Chemin de Clomont

  patrimoine

• Chemin de la Belle Perche

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• Chemin de la Bosse

  patrimoine

• Chemin de la Courtille

  patrimoine

• Chemin de la Creuse

  patrimoine

• Chemin de la Croix Blosse

  patrimoine

• Chemin de la Fontaine du Buis

  patrimoine

• Chemin de la Prêle

  patrimoine

• Chemin de la Salle

  patrimoine

• Chemin de la Vaux Voiré

  patrimoine

• Chemin de la Veau Bas

  patrimoine

• Chemin de la Voie d'Eau

  patrimoine

• Chemin de Ronde

  patrimoine

• Chemin des Ensanges

  patrimoine

• Chemin des Pins

  patrimoine

• Chemin des Thovais

  patrimoine

• Chemin d'exploitation de Fignévelle à Regnevelle

  patrimoine

• Chemin d'Exploitation Forestiére

  patrimoine

• Chemin d'Exploitation n° 17

  patrimoine

• Chemin d'exploitation n° 7 du Bodret

  patrimoine

• Chemin du Bois Banc

  patrimoine

• Chemin du Breuil

  patrimoine

• Chemin du Haut du Mai

  patrimoine

• Chemin du Merche

  patrimoine

• Chemin du Paro

  patrimoine

• Chemin du Pré du Puit

  patrimoine

• Chemin du Pré Fondrupt

  patrimoine

• Chemin du Prés Breux

  patrimoine

• Chemin Rural de Martinvelle à Vougécourt

  patrimoine

• Chemin Rural des Curtilles

  patrimoine

• Chemin Rural du Suan

  patrimoine

• Côte Fleurie

  patrimoine

• Grande Rue

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• Grande Rue du Craie

  patrimoine

• Grande Voie

  patrimoine

• Grand-Rue

  patrimoine

• Impasse de Brenot

  patrimoine

• Impasse de la Creuse

  patrimoine

• Impasse de la Rue du Coin

  patrimoine

• Impasse de Myosotis

  patrimoine

• Impasse des Pervenches

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• Impasse du Muguet

  patrimoine

• Impasse du Pont Colas

  patrimoine

• La Grande Catherine

  patrimoine

• Le Chemin Neuf

  patrimoine

• Ligne de Jussey à Darnieulles - Uxegney

  patrimoine

• Lotissement Aux Gorges

  patrimoine

• Martinvelle à Passavant

  patrimoine

• Petite Rue

  patrimoine

• Place de la République

  patrimoine

• Place de l'Église

  patrimoine

• Place du Champ de Foire

  patrimoine

• Place du Prince

  patrimoine

• Pont Colas

  patrimoine

• Pont de la Perche

  patrimoine

• Pont des Prussiens

  patrimoine

• Pont du Faubourg

  patrimoine

• Route d'Attigny

  patrimoine

• Route de Bourbonne

  patrimoine

• Route de Claudon

  patrimoine

• Route de Corre

  patrimoine

• Route de Droiteval

  patrimoine

• Route de Forge Neuve

  patrimoine

• Route de Fouchecourt

  patrimoine

• Route de Fouchécourt

  patrimoine

• Route de Frain

  patrimoine

• Route de Godoncourt

  patrimoine

• Route de la Deuille

  patrimoine

• Route de la Deuye

  patrimoine

• Route de la Grande Catherine

  patrimoine

• Route de Lamarche

  patrimoine

• Route de Monthureux

  patrimoine

• Route Départementale

  patrimoine

• Route de Passavant

  patrimoine

• Route de Regnévelle

  patrimoine

• Route des Thons

  patrimoine

• Rue Basse

  patrimoine

• Rue Bezout

  patrimoine

• Rue de Boconveau

  patrimoine

• Rue de Bouchère

  patrimoine

• Rue de Bourbonne

  patrimoine

• Rue de Brenot

  patrimoine

• Rue de Charmont

  patrimoine

• Rue de Flabémont

  patrimoine

• Rue de Fresnes

  patrimoine

• Rue de la Charmine

  patrimoine

• Rue de la Charrière

  patrimoine

• Rue de la Côte Pourrie

  patrimoine

• Rue de la Croix de Mission

  patrimoine

• Rue de la Fayau

  patrimoine

• Rue de la Fonderie

  patrimoine

• Rue de la Fontaine

  patrimoine

• Rue de la Forêt

  nature

• Rue de la Libération

  histoire

  La Libération (1944-1945) ne s'est pas faite en un jour, ni même en un mois. Ce que l'on appelle « la Libération » est en réalité une longue vague qui déferle sur la France **pendant près d'un an**, de juin 1944 à mai 1945, laissant derrière elle un pays exsangue, meurtri, mais debout. 6 juin 1944 : le jour le plus long. À l'aube, 156 000 soldats alliés débarquent sur cinq plages de Normandie — Utah, Omaha, Gold, Juno, Sword. C'est la plus grande opération amphibie de l'histoire. Parmi eux, 177 Français du commando Kieffer touchent le sable de Colleville-Montgomery. Ils sont les seuls Français à débarquer ce jour-là. Sur le sable d'Omaha, les pertes américaines sont effroyables. Le soir venu, la tête de pont tient. Rien n'est joué, tout est possible. Pendant que les Alliés progressent difficilement dans le bocage normand, l'intérieur du pays s'embrase. Les maquis multiplient les sabotages : le plan « Vert » vise les voies ferrées, le plan « Violet » les télécommunications, le plan « Tortue » les routes. Résultat : les divisions blindées allemandes qui montent vers la Normandie mettent trois semaines pour un trajet qui aurait dû durer trois jours. La division SS Das Reich, dans sa remontée furieuse, massacre 99 civils à Tulle et 643 à Oradour-sur-Glane le 10 juin; village figé pour l'éternité dans ses ruines. Sur le plateau du Vercors, 4 000 maquisards proclament la « République libre » et attendent les renforts alliés promis. Ils ne viendront jamais. Le 21 juillet, la Wehrmacht attaque en force, dont des planeurs qui se posent au cœur du massif. 840 maquisards et civils tombent. Ce sera l'une des grandes plaies de la mémoire résistante. Une seconde opération, souvent éclipsée par celle de Normandie, débarque en Provence le 15 août : l'armée B du général de Lattre de Tassigny, forte de 250 000 hommes dont plus de la moitié de tirailleurs algériens, marocains, sénégalais, et de goumiers. Ils remonteront la vallée du Rhône à une vitesse foudroyante, libéreront Toulon, Marseille, Lyon, feront leur jonction avec les troupes venues de Normandie en Bourgogne le 12 septembre. La France est coupée en deux, mais dans le bon sens. L'insurrection éclate à Paris le 19 août. Barricades dans le Quartier latin, drapeaux tricolores aux fenêtres, préfecture de police reprise, combats rue de Rivoli. Le 24 août au soir, un détachement de la 2e DB de Leclerc — le « détachement Dronne », composé pour partie de républicains espagnols rescapés de la guerre civile — entre dans Paris par la porte d'Italie. À 22h22, les cloches de Notre-Dame sonnent à la volée. Le lendemain, le général von Choltitz, gouverneur militaire allemand, signe la capitulation à la gare Montparnasse. Il n'aura pas exécuté l'ordre d'Hitler de brûler Paris. Le 26 août, de Gaulle descend les Champs-Élysées à pied, dans une foule immense, sous les tirs sporadiques de tireurs isolés depuis les toits. Pendant l'automne se poursuivent les libérations. Bordeaux le 28 août, Lyon le 3 septembre, Dijon le 11, Nancy le 15, Strasbourg le 23 novembre — libération symbolique celle-ci, tenue par Leclerc en réponse à un serment prêté trois ans plus tôt en Libye : « Ne déposons les armes que lorsque nos couleurs flotteront sur la cathédrale de Strasbourg. » Certaines poches allemandes tiennent pourtant sur l'Atlantique jusqu'au bout : Saint-Nazaire, La Rochelle, Royan ne se rendront que le 8 mai 1945. L'épuration commence, brutale et parfois expéditive. Des femmes tondues sur les places de village. Des exécutions sommaires. Puis les procès officiels : Pétain condamné à mort et gracié, Laval fusillé. La France retrouve la République, le droit de vote des femmes en avril 1944 (première élection en 1945), la Sécurité sociale à venir. Le pays compte ses morts : 600 000 environ, dont 350 000 civils. Ses villes détruites — Caen, Le Havre, Saint-Malo, Royan — devront être reconstruites pierre par pierre. Aujourd'hui ne reste qu'un mot, avant tout. « Libération » : c'est le nom d'un journal, d'un mouvement de résistance, d'une avenue dans presque toutes les communes de France. C'est aussi un état d'esprit — celui d'un pays qui a su, malgré la défaite, malgré l'occupation, malgré la collaboration, retrouver le chemin de lui-même. Ce chemin-là ne s'oublie pas.

• Rue de la Loriquette

  patrimoine

• Rue de la Mairie

  patrimoine

• Rue de la Merranderie

  patrimoine

• Rue de la Perche

  patrimoine

• Rue de la Place

  patrimoine

• Rue de la Vigneulle

  nature

• Rue de la Vignotte

  patrimoine

• Rue de l'Église

  patrimoine

• Rue de l'Hôtel de Ville

  patrimoine

• Rue de Lorraine

  patrimoine

• Rue de Marey

  patrimoine

• Rue de Monthureux

  patrimoine

• Rue de Nonville

  patrimoine

• Rue des Balais

  patrimoine

• Rue des Baraques

  patrimoine

• Rue des Cailloux

  patrimoine

• Rue des Cannes

  patrimoine

• Rue des Champs Nauds

  patrimoine

• Rue des Crés

  patrimoine

• Rue des Curtilles

  patrimoine

• Rue des Derrieres

  patrimoine

• Rue des Écoles

  patrimoine

• Rue de Seuilly

  patrimoine

• Rue des Halles

  patrimoine

• Rue des Petits Thons

  patrimoine

• Rue des Peutgeots

  patrimoine

• Rue des Prussiens

  patrimoine

• Rue des Roises

  patrimoine

• Rue des Sorbiers

  patrimoine

• Rue des Terres Rouges

  patrimoine

• Rue des Tilleuls

  nature

  On le reconnaît à ses larges feuilles en forme de cœur et à sa fleur jaune pâle qui embaume les soirs de juin d'un parfum sucré, entêtant — ce parfum qui fait partie du grand album olfactif de l'enfance française. Depuis le Moyen Âge, on plante un tilleul au centre des villages : sous ses branches, on tient conseil, on rend la justice, on marie les fiancés, on danse aux fêtes patronales. En 1792, la jeune République en fit son « arbre de la Liberté » et lança une plantation nationale — beaucoup des vieux tilleuls de nos places datent d'ailleurs de cette époque. Rien ne se perd dans un tilleul : ses fleurs séchées font la fameuse tisane qui apaise le sommeil, son miel blond et parfumé est l'un des plus recherchés d'Europe, et son bois tendre a servi aux plus grands sculpteurs allemands du XVᵉ siècle. Il pousse lentement mais peut vivre cinq siècles, atteindre trente mètres, résister à la pollution comme aux tailles sévères. Il aura vu passer les diligences, les premières automobiles, les trottinettes électriques, sans jamais changer de place — patient géant qui veille sur les places de France.

• Rue de Varenne

  patrimoine

• Rue du Bas

  patrimoine

• Rue du Bois

  patrimoine

• Rue du Caron

  patrimoine

• Rue du Château

  patrimoine

• Rue du Coin

  patrimoine

• Rue du Conot

  patrimoine

• Rue du Counot

  patrimoine

• Rue du Couvent

  patrimoine

• Rue du Creux-Challot

  patrimoine

• Rue du Docteur Guéniot

  patrimoine

• Rue du Four

  patrimoine

• Rue du Général Leclerc

  histoire

  Le maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.

• Rue du Grand Jardin

  patrimoine

• Rue du Gros Tilleul

  nature

• Rue du Hubert

  patrimoine

• Rue du Lavoir

  patrimoine

• Rue du Lions Club

  patrimoine

• Rue du Mervaux

  patrimoine

• Rue du Mont de Savillon

  patrimoine

• Rue du Monument

  patrimoine

• Rue du Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Rue du Paquis

  patrimoine

• Rue du Pavé

  patrimoine

• Rue du Pervis

  patrimoine

• Rue du Poirier Devin

  patrimoine

• Rue du Pont

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• Rue du Puits

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• Rue du Puits Châné

  patrimoine

• Rue du Quart Petit

  patrimoine

• Rue du Tilleul

  nature

• Rue du Vaux

  patrimoine

• Rue Haute

  patrimoine

• Ruelle des Anges

  patrimoine

• Rue Maladière

  patrimoine

• Rue Maulpaux

  patrimoine

• Rue Poireuse

  patrimoine

• Rue Saint-Pierre

  patrimoine

• Sentier du Vaux

  patrimoine

• Voie Communale de Bousseraucourt à Regnévelle

  patrimoine

• Voie Communale de Fignévelle à Bousseraucourt

  patrimoine

• Voie Communale de la Côte Chapon à Martinvelle

  patrimoine

• Voie Communale de Martinvelle à Passavant par le Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Voie Communale de Regnévelle à Claudon

  patrimoine

• Voie Communale de Regnevelle à Godoncourt

  patrimoine

• Voie Communale de Regnévelle à Martinvelle

  patrimoine

• Voie Communale des Champs Potots

  patrimoine

• Voie Communale des Prés de la Forêt

  nature

• Voie Communale du Hayen

  patrimoine

• Voie Communale n° 11 de Martinvelle à Vougécourt

  patrimoine

• Voie Communale n° 1 de Godoncourt vers Saint-Julien

  patrimoine

• Voie Communale n° 3 de Regnevelle au Bois

  patrimoine

• Voie Communale n° 5 de Regnévelle à Martinvelle

  patrimoine