Rues de Paroisse Bienheureux-Jean-Baptiste-Ménestrel

245 voies répertoriées — propulsé par Odonyma

• Au Château

  patrimoine

• Autoroute de Lorraine-Bourgogne

  patrimoine

• Avenue de la Gare

  patrimoine

• Avenue des Tilleuls

  nature

  On le reconnaît à ses larges feuilles en forme de cœur et à sa fleur jaune pâle qui embaume les soirs de juin d'un parfum sucré, entêtant — ce parfum qui fait partie du grand album olfactif de l'enfance française. Depuis le Moyen Âge, on plante un tilleul au centre des villages : sous ses branches, on tient conseil, on rend la justice, on marie les fiancés, on danse aux fêtes patronales. En 1792, la jeune République en fit son « arbre de la Liberté » et lança une plantation nationale — beaucoup des vieux tilleuls de nos places datent d'ailleurs de cette époque. Rien ne se perd dans un tilleul : ses fleurs séchées font la fameuse tisane qui apaise le sommeil, son miel blond et parfumé est l'un des plus recherchés d'Europe, et son bois tendre a servi aux plus grands sculpteurs allemands du XVᵉ siècle. Il pousse lentement mais peut vivre cinq siècles, atteindre trente mètres, résister à la pollution comme aux tailles sévères. Il aura vu passer les diligences, les premières automobiles, les trottinettes électriques, sans jamais changer de place — patient géant qui veille sur les places de France.

• Avenue du Général Leclerc

  histoire

  Le maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.

• Chemin Allant aux Bois du Côté des Friches

  patrimoine

• Chemin d'Ainvelle

  patrimoine

• Chemin de Courgeot

  patrimoine

• Chemin de la Creuse

  patrimoine

• Chemin de la Fontaine Rouge

  patrimoine

• Chemin de la Garenne

  patrimoine

• Chemin de la Maillarde

  patrimoine

• Chemin de la Mère Chat

  patrimoine

• Chemin de la Moselle

  patrimoine

• Chemin Départemental 21

  patrimoine

• Chemin des Jardins Bricard

  patrimoine

• Chemin des Ruelles

  patrimoine

• Chemin du Bassot

  patrimoine

• Chemin du Haut Fée

  patrimoine

• Chemin Rural du Fumerot

  patrimoine

• Chemin Rural du Voyé Jacques

  patrimoine

• Cours des Récollets

  patrimoine

• Faubourg d'Alsace

  patrimoine

• Faubourg Saint-Nicolas

  patrimoine

• Grande Rue

  patrimoine

• Grand Rue

  patrimoine

• Impasse de la Maille

  patrimoine

• Impasse de la Mairie

  patrimoine

• Impasse de la Poste

  patrimoine

• Impasse de la Relantarde

  patrimoine

• Impasse de l'Église

  patrimoine

• Impasse de l'Heuillon

  patrimoine

• Impasse des Grandes Bornes

  patrimoine

• Impasse des Princes

  patrimoine

• Impasse des Promenades

  patrimoine

• Impasse des Sources

  patrimoine

• Impasse du Champ Saint-Loup

  patrimoine

• Impasse du Château

  patrimoine

• Impasse du Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Impasse du Porche

  patrimoine

• Impasse du Rupt du May

  patrimoine

• Impasse les Mirabelles

  patrimoine

• Impasse Nicolas Briot

  patrimoine

• Impasse Pierre Woeiriot

  patrimoine

• La Chevreuse

  patrimoine

• La Source Claire

  patrimoine

• Le Bainpré

  patrimoine

• Le Han Juminel

  patrimoine

• Petite Rue

  patrimoine

• Place Bellune

  patrimoine

• Place Camille Picard

  patrimoine

• Place de la Gare

  patrimoine

• Place de la Mairie

  patrimoine

• Place de l’Ecole

  patrimoine

• Place de l'Église

  patrimoine

• Place des Alisiers

  patrimoine

• Place des Anciens Combattants

  patrimoine

• Place des Vosges

  patrimoine

• Place Division Leclerc

  histoire

  Le maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.

• Place Jules Ferry

  patrimoine

• Place Saint-Joseph

  patrimoine

• Quai du Mouzon

  patrimoine

• Route de Bourbonne

  patrimoine

• Route de Breuvannes

  patrimoine

• Route de Frain

  patrimoine

• Route de Fresnes

  patrimoine

• Route de Isches

  patrimoine

• Route de Landaville

  patrimoine

• Route de Lignéville

  patrimoine

• Route de Martigny

  patrimoine

• Route de Mont

  patrimoine

• Route de Morizécourt

  patrimoine

• Route d'Épinal

  patrimoine

• Route de Saint-Julien

  patrimoine

• Route de Serécourt

  patrimoine

• Route des Thons

  patrimoine

• Route de Villotte

  patrimoine

• Route d'Isches

  patrimoine

• Rue Abbé Thiébaut

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• Rue Addi Bâ

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• Rue Alexandre Chapier

  patrimoine

• Rue Alix

  patrimoine

• Rue Antoinette Lix

  patrimoine

• Rue Basse

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• Rue Bayen

  patrimoine

• Rue Charles François Floriot

  patrimoine

• Rue Claude Gellée

  patrimoine

• Rue Collin

  patrimoine

• Rue Crecu

  patrimoine

• Rue d'Ainvelle

  patrimoine

• Rue de Bellune

  patrimoine

• Rue de Boëne

  patrimoine

• Rue de Chaumont

  patrimoine

• Rue de Damblain

  patrimoine

• Rue de Dompierre

  patrimoine

• Rue de Gombâ

  patrimoine

• Rue de la Bondice

  patrimoine

• Rue de la Boussière

  patrimoine

• Rue de la Chapelle

  patrimoine

• Rue de la Courtine

  patrimoine

• Rue de la Croix de Mission

  patrimoine

• Rue de la Fontaine

  patrimoine

• Rue de la Fontaine Jobard

  patrimoine

• Rue de la Gare

  patrimoine

• Rue de la Genivette

  patrimoine

• Rue de la Grande Fontaine

  patrimoine

• Rue de la Grotte du Loup

  patrimoine

• Rue de la Joie

  patrimoine

• Rue de la Lauchère

  patrimoine

• Rue de l'Amas d'Eau

  patrimoine

• Rue de la Picarde

  patrimoine

• Rue de la Place

  patrimoine

• Rue de la Planchette

  patrimoine

• Rue de la Prairie

  nature

• Rue de la Queméne

  patrimoine

• Rue de la République

  patrimoine

• Rue de la Reva

  patrimoine

• Rue de la Romaine

  patrimoine

• Rue de la Sierge

  patrimoine

• Rue de la Vieille Route

  patrimoine

• Rue de l'École

  patrimoine

• Rue de l'Église

  patrimoine

• Rue de l'Entier

  patrimoine

• Rue de l'Hermitage

  patrimoine

• Rue de l'Hôpital

  patrimoine

• Rue de Poiseul

  patrimoine

• Rue de Rappéchamp

  patrimoine

• Rue de Rocourt

  patrimoine

• Rue de Rozières

  patrimoine

• Rue derrière l'Église

  patrimoine

• Rue Derrière l'Église

  patrimoine

• Rue des Anciens Combattants A.F.N.

  patrimoine

• Rue des Bottines Pointues

  patrimoine

• Rue des Camusots

  patrimoine

• Rue des Canes

  patrimoine

• Rue des Carrières

  patrimoine

• Rue des Combattants d'Indochine

  patrimoine

• Rue des Creuses

  patrimoine

• Rue des François

  patrimoine

• Rue des Huiliers

  patrimoine

• Rue des Jardins

  patrimoine

• Rue des Juifs

  patrimoine

• Rue des Maix

  patrimoine

• Rue des Maux

  patrimoine

• Rue des Paquis

  patrimoine

• Rue des Partisans

  patrimoine

• Rue des Plaideurs

  patrimoine

• Rue des Prés Bas

  patrimoine

• Rue des Sources

  patrimoine

• Rue de Straback

  patrimoine

• Rue des Trinitaires

  patrimoine

• Rue des Vachots

  patrimoine

• Rue des Varennes

  patrimoine

• Rue des Vignes

  nature

• Rue des Villas

  patrimoine

• Rue des Vosges

  patrimoine

• Rue du Bas de la Joux

  patrimoine

• Rue du Bois

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• Rue du Calvaire

  patrimoine

• Rue du Cédre

  patrimoine

• Rue du Centre

  patrimoine

• Rue du Champ de Mars

  patrimoine

• Rue du Château

  patrimoine

• Rue du Château Lambert

  patrimoine

• Rue du Chemin Couvert

  patrimoine

• Rue du Chêne

  nature

• Rue du Clôcher

  patrimoine

• Rue du Coin

  patrimoine

• Rue du Colonel Renard

  patrimoine

• Rue du Cra

  patrimoine

• Rue du Faubourg

  patrimoine

• Rue du Faubourg de France

  patrimoine

• Rue du Faubourg des Vosges

  patrimoine

• Rue du Golf

  patrimoine

• Rue du Gripot

  patrimoine

• Rue du Guet

  patrimoine

• Rue du Haut de la Joux

  patrimoine

• Rue du Hautmont

  patrimoine

• Rue du Heuyon

  patrimoine

• Rue du Lavoir

  patrimoine

• Rue du Milieu

  patrimoine

• Rue du Mont des Fourches

  patrimoine

• Rue du Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Rue du Moulin des Prés

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Rue du Paquis

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• Rue du Paradis

  patrimoine

• Rue du Parc

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• Rue du Patis

  patrimoine

• Rue du Pavé

  patrimoine

• Rue du Petit Pont

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• Rue du Picard

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• Rue du Poirier Blanc

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• Rue du Poirier Martin

  patrimoine

• Rue du Potel

  patrimoine

• Rue du Puits Delorme

  patrimoine

• Rue du Rond Pont

  patrimoine

• Rue du Saulcy

  patrimoine

• Rue du Sorchamps

  patrimoine

• Rue du Trésor

  patrimoine

• Rue du Village

  patrimoine

• Rue Gambetta

  histoire

  Fils d'un épicier génois installé à Cahors, Léon Gambetta (1838-1882) n'a rien d'un enfant de la bourgeoisie parisienne. Il monte à Paris étudier le droit, perd un œil dans un accident d'enfance, mais compense ce handicap par une voix de tonnerre et un art oratoire qui va sidérer son époque. Avocat, il se fait connaître en 1868 par une plaidoirie fulgurante contre le Second Empire — un réquisitoire devenu célèbre où il énumère, un à un, les crimes du régime. Le jeune homme du Sud-Ouest est désormais un nom. Le 4 septembre 1870. La France vient d'être écrasée à Sedan, l'empereur est prisonnier des Prussiens. À l'Hôtel de Ville de Paris, Gambetta — 32 ans — proclame la République depuis un balcon, devant une foule en délire. Ministre de l'Intérieur d'un gouvernement de Défense nationale rapidement encerclé dans Paris assiégé, il prend une décision spectaculaire : le 7 octobre, il s'échappe en ballon au-dessus des lignes prussiennes pour rejoindre la province et y lever de nouvelles armées. L'image est restée : un ministre en montgolfière, écharpe au vent, allant sauver la patrie. Depuis Tours puis Bordeaux, il improvise en quelques semaines des armées entières, mobilise, réquisitionne, harangue. Rien n'y fait : la France est vaincue, l'Alsace-Moselle perdue. Gambetta démissionne, refusant de cautionner le traité. Ce qu'il fait ensuite est peut-être plus important encore. Dans une Assemblée majoritairement monarchiste, il consacre dix ans à convaincre, séduire, rallier — patiemment, ville après ville, discours après discours. Sa formule reste célèbre : « Le cléricalisme, voilà l'ennemi. » Il forge le vocabulaire, les rituels, la mystique d'une République qui doit s'ancrer dans les cœurs. Il popularise la Marseillaise, le 14 juillet, l'école laïque à venir. Sans lui, il n'est pas sûr que la République se serait installée durablement en France. Nommé enfin président du Conseil en novembre 1881, son gouvernement — le « Grand Ministère » que tout le monde attendait — tombe au bout de dix semaines. Le 27 novembre 1882, dans sa maison des Jardies à Ville-d'Avray, un coup de revolver part accidentellement, lui traversant la main. La blessure paraît bénigne mais il meurt le 31 décembre, à 44 ans, d'une appendicite mal soignée aggravée par sa convalescence. La rumeur d'un suicide, ou d'un drame passionnel avec sa compagne Léonie Léon, courra longtemps. Des funérailles nationales grandioses ont lieu le 6 janvier 1883 : un demi-million de Parisiens suivent le cortège. En 1920, pour le cinquantenaire de la République, son cœur — et son cœur seul — est transféré au Panthéon dans une urne. Le reste de son corps repose à Nice, auprès de son père. Étrange destin posthume pour celui qui, plus que tout autre, avait mis le sien au service de la République.

• Rue Gerdolle

  patrimoine

• Rue Grand'Voie

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• Rue Guillaume de Lamarche

  patrimoine

• Rue Haute

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• Rue Jean Baptiste Menestrel

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• Rue Jean Ferdinand Montchablon

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• Rue Jobard

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• Rue Jondain

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• Rue Jules Ferry

  patrimoine

• Ruelle de la Corvée Saint-Epvre

  patrimoine

• Ruelle de la Courtine

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• Ruelle de la Fontaine Au Fer

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• Ruelle de la Poste

  patrimoine

• Ruelle de l'Église

  patrimoine

• Ruelle des Corvèes

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• Ruelle des Jardins

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• Ruelle des Promenades

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• Ruelle des Sources

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• Ruelle du Château Lambert

  patrimoine

• Ruelle du Chemin Couvert

  patrimoine

• Ruelle du Four

  patrimoine

• Ruelle du Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Rue Manotte

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• Rue Marcel Arburger

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• Rue Marcode

  patrimoine

• Rue Maubertier

  patrimoine

• Rue Mère Chat

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• Rue Neuve

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• Rue Principale

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• Rue Rambourg

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• Rue Saint-Alexandre

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• Rue Saint-Étienne

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• Rue Saint-Henry

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• Rue Saint-Joseph

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• Rue Saint-Lambert

  patrimoine

• Rue Saint-Louis

  patrimoine

• Rue Saint-Nicolas

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• Rue Saint-Pierre

  patrimoine

• Rue Victor-Perrin

  patrimoine

• Sentier du Village

  patrimoine

• Voie Communale de Rocourt à Rozières-sur-Mouzon

  patrimoine

• Voie Communale du Mont aux Thons

  patrimoine

• Voie de la Tuilerie

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• ZI de la Gare

  patrimoine