Rues de Pamproux

153 voies répertoriées — propulsé par Odonyma

• Aire de Rouillé - Pamproux Nord

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• Aire de Rouillé - Pamproux Sud

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• Avenue de la Gare

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• Chemin à Jules

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• Chemin Communale

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• Chemin Communale n°5

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• Chemin de Cayenne

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• Chemin de la Bourrelière

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• Chemin de la Clef des Champs

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• Chemin de la Croix Boutin

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• Chemin de la Croix d'Hervault

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• Chemin de la Croix Pouillet

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• Chemin de la Croix Ragot

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• Chemin de la D5 à la Maisonnette

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• Chemin de la Fontaine

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• Chemin de la Forêt

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• Chemin de la Gare

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• Chemin de la Garenne

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• Chemin de la Gassotte

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• Chemin de la Maisonnette

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• Chemin de la Noblesse

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• Chemin de la Plaine

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• Chemin de la Roche Ruffin

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• Chemin de la Touche

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• Chemin de Pouillet

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• Chemin des Gasses

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• Chemin des Huguenots

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• Chemin des Jaudinières

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• Chemin du Bois d'Hervault

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• Chemin du Courault

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• Chemin du Petit Bois

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• Chemin du Pré Payen

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• Chemin du Puits Roy

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• Grande Rue

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• Impasse Bellevue

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• Impasse de Chamballan

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• Impasse de la Boule en Bois

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• Impasse de la Garenne

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• Impasse des Bons Vivants

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• Impasse des Chatons

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• Impasse des Coquelicots

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• Impasse des Ecuyers

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• Impasse des Fiefs

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• Impasse des Glycines

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• Impasse des Jardins

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• Impasse des Lilas

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• Impasse des Marguerites

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• Impasse des Noyers

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• Impasse des Œillets

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• Impasse des Pensées

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• Impasse des Peupliers

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• Impasse des Rosiers

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• Impasse des Sources

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• Impasse des Tarares

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• Impasse des Vallées

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• Impasse des Violettes

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• Impasse du Becquet

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• Impasse du Bois d'Hervault

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• Impasse du Bon Petit Diable

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• Impasse du Cerisier

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• Impasse du Châtaignier

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• Impasse du Marais

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• Impasse du Plantis

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• Impasse du Terrier

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• L'Aquitaine

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• Lieu-dit Les Charpières

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• Lieu-dit L'Orangerie

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• Lieu-dit Mortefond

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• Lotissement des Venelles

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• Place de la Liberté

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• Place du Président Pierre Mendès France

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• Promenade du Moulin

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  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline - silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Route d'Avon

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• Route de Bel Air

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• Route de la Gasse Aux Loups

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• Route de la Maison Rouge

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• Route de la Mothe

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• Route de l'Ancien Château d'Ô

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• Route de l'Océan

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• Route de l'Orangerie

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• Route de Niort

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• Route de Peuneau

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• Route de Salles

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• Route de Sanxay

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• Rue Albert Camus

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• Rue Bel Horizon

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• Rue Camille Gachet

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• Rue de Bernon

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• Rue de Bois Chaton

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• Rue de Boudemont

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• Rue de Bougon

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• Rue de l'Abreuvoir

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• Rue de la Cueille

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• Rue de la Falotte

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• Rue de la Marottière

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• Rue de la Métairie

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• Rue de l'Artisanat

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• Rue de l'Aubépine

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• Rue de l'Église

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• Rue de l'Hérault

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• Rue de Saint-Martin

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• Rue des Bégonias

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• Rue des Chamailleries

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• Rue des Cours du Soir

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• Rue des Deux Ponts

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• Rue des Douves

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• Rue des Écarts

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• Rue des Érables

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• Rue des Gaultières

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• Rue des Mûriers

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• Rue des Pampres

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• Rue des Tisserands

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• Rue des Tourteaux Fromagers

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• Rue des Vieux Murs

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• Rue de Vielpain

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• Rue du Bois des Cartes

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• Rue du Bois d'Hervault

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• Rue du Centre

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• Rue du Cordonnier

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• Rue du Docteur Schweitzer

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• Rue du Ferbattu

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• Rue du Gué

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• Rue du Marché

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• Rue du Maréchal Ferrand

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• Rue du Menuisier

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• Rue du Merzereau

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• Rue du Moulin

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  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline - silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Rue du Paradis

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• Rue du Petit Pré

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• Rue du Plan du Puits

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• Rue du Portail

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• Rue du Vert Logis

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• Rue du Vignault

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• Rue Edmond Proust

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• Rue Ernest Perochon

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• Rue Ferdinand Renault

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• Rue Henri Dunant

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• Rue Jacques Bujault

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• Rue Jean Mermoz

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• Rue Jean Moulin

  histoire

  Issu d'une famille républicaine et laïque (son père, professeur, était un fervent dreyfusard), Jean Moulin (1899-1943) grandit dans le culte de la République et le goût du dessin, qu'il pratiquera toute sa vie sous le pseudonyme de Romanin. Caricaturiste talentueux, il expose, publie dans des journaux satiriques, fréquente les artistes de Montparnasse. Rien ne semblait le destiner à devenir une icône. Haut fonctionnaire brillant, il gravit les échelons à vitesse fulgurante et devient, à 38 ans, préfet d'Eure-et-Loir, devenant ainsi le plus jeune préfet de France. En 1939. Il n'imagine pas encore que sa fonction va faire de lui, en quelques mois, un héros. Chartres, juin 1940. Alors que la Wehrmacht déferle, les Allemands veulent lui faire signer un document accusant des tirailleurs sénégalais de crimes qu'ils n'ont pas commis. Il refuse. On le frappe, on l'enferme dans une pièce avec le cadavre d'une femme, on le menace. La nuit venue, seul, il tente de se trancher la gorge avec un tesson de verre pour ne pas céder sous la torture. Il survit — mais portera désormais une cicatrice qu'il cachera sous une écharpe. Cette écharpe deviendra, avec le feutre et le regard sombre, son image éternelle. Révoqué par le régime de Vichy en novembre 1940, il gagne Londres via l'Espagne et le Portugal. Le général De Gaulle lui confie une mission d'une audace folle : unifier les mouvements de résistance intérieure, jusqu'alors dispersés, rivaux, cloisonnés. Parachuté en Provence dans la nuit du 1er au 2 janvier 1942, sous le nom de « Rex », il sillonne la France clandestinement, convainc, arbitre, fédère. Le 27 mai 1943, à Paris, rue du Four, il préside la première réunion du Conseil national de la Résistance — moment fondateur où communistes, socialistes, syndicalistes, chrétiens et gaullistes se retrouvent enfin sous une même bannière. Trois semaines après cette réunion historique, le 21 juin 1943, il tombe dans un guet-apens à Caluire-et-Cuire, près de Lyon. Arrêté par "le boucher de Lyon" Klaus Barbie, il est torturé pendant des jours dans les locaux de la Gestapo, avenue Berthelot. Il ne parlera pas. Un mot, un seul, aurait suffi à décapiter la Résistance : il l'emporte avec lui. Il meurt dans le train qui l'emmène vers l'Allemagne, quelque part près de Metz, le 8 juillet 1943. Il avait 44 ans. Le 19 décembre 1964, ses cendres sont transférées au Panthéon. Sous la pluie battante, André Malraux prononce l'un des plus beaux discours de la langue française : « Entre ici, Jean Moulin, avec ton terrible cortège… » La voix se brise. Toute une génération pleure. Un visage — écharpe, feutre, regard — devient à jamais celui de la France qui a dit non.

• Ruelle aux Moines

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• Ruelle de la Doue

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• Ruelle de la Mare

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• Ruelle des Bassins

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• Ruelle des Écoliers

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• Ruelle des Iris

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• Ruelle du Détour

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• Ruelle du Puits

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• Ruelle du Sabotier

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• Ruelle du Téléphone Public

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• Ruelle du Vieux Four à Pains

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• Rue Pierre et Marie Curie

  sciences

  Maria Skłodowska (1867-1934) est originaire de Varsovie, dans une Pologne alors sous domination russe. Elle grandit dans une famille d'enseignants patriotes, cultivés et pauvres. Interdite d'université parce que femme et polonaise, elle suit les cours clandestins de « l'Université volante » avant de travailler comme gouvernante pour payer les études de sa sœur à Paris. Puis, à 24 ans, ce sera son tour : train pour Paris, chambre glaciale au Quartier latin, études à la Sorbonne dans une langue qu'elle apprend en marchant. Elle sort major de sa promotion en physique. En 1894, elle rencontre Pierre Curie, physicien discret et brillant. Ils se marient l'année suivante — voyage de noces à vélo à travers la France — et forment l'un des couples scientifiques les plus célèbres de l'histoire. Dans un hangar délabré de la rue Lhomond, sans chauffage, sans hotte, ils traitent à la main des tonnes de pechblende venue de Bohême pour en extraire, à la petite cuillère, quelques décigrammes d'un élément nouveau. Ils le nomment polonium en hommage à la patrie de Marie. Puis, quelques mois plus tard, en 1898, ils isolent le radium. Le monde entre dans l'ère de la radioactivité — un mot qu'elle a inventé. En 1903, le prix Nobel de physique récompense les Curie et Henri Becquerel. Le comité voulait n'honorer que les hommes ; Pierre exige que Marie soit associée. Elle devient la première femme lauréate d'un prix Nobel. La gloire, mais aussi la fatigue, la santé qui s'altère — leurs mains sont couvertes de brûlures qu'ils ne comprennent pas encore. Le 19 avril 1906, Pierre traverse la rue Dauphine sous la pluie, glisse, tombe sous les roues d'un camion à cheval. Il meurt sur le coup. Marie a 38 ans, deux petites filles, et un chagrin qui ne la quittera plus. Elle reprend pourtant la chaire de son mari à la Sorbonne — première femme professeur de l'histoire de l'université — et poursuit seule les recherches. En 1911, elle reçoit un second Nobel, de chimie cette fois, pour l'isolement du radium métallique. Elle est à ce jour la seule personne à avoir obtenu deux Nobel dans deux disciplines scientifiques distinctes. La même année, elle est écartée de l'Académie des sciences française : trop femme, trop étrangère, trop indépendante. Elle n'y entrera jamais. Pendant la Grande Guerre, elle équipe à ses frais une vingtaine de voitures radiologiques mobiles pour le front — les fameuses « petites Curie ». Elle apprend à conduire, forme des manipulatrices, se rend elle-même sous les obus. Un million de blessés seront radiographiés grâce à ces véhicules. Elle refuse toute médaille. Elle meurt le 4 juillet 1934, dans un sanatorium des Alpes, d'une anémie aplasique provoquée par des décennies d'exposition aux rayonnements. Ses carnets de laboratoire sont encore aujourd'hui si radioactifs qu'ils sont conservés dans des coffres plombés, à consulter en combinaison. En 1995, elle entre au Panthéon aux côtés de Pierre — première femme à y être admise pour ses propres mérites. Sa fille Irène recevra à son tour, avec son mari Frédéric Joliot-Curie, le Nobel de chimie en 1935. La science, chez les Curie, était affaire de famille — et de siècle.

• Rue Saint-Exupéry

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