Rues de Monistrol-sur-Loire

410 voies répertoriées — propulsé par Odonyma

• Allée Alphonse Daudet

  patrimoine

• Allée Antoine Senecterre

  patrimoine

• Allée Armand de Bethune

  patrimoine

• Allée Arthur Rimbaud

  patrimoine

• Allée Champ Gounoux

  patrimoine

• Allée Chante Merle

  patrimoine

• Allée Claude Dalet

  patrimoine

• Allée de la Côte

  patrimoine

• Allée de la Croix de Lurol

  patrimoine

• Allée de la Manivelle

  patrimoine

• Allée de la Roseraie

  patrimoine

• Allée de la Sauge

  patrimoine

• Allée de la Souchonne

  patrimoine

• Allée de la Terrasse des Ages

  patrimoine

• Allée de Martinas

  patrimoine

• Allée d'Entasis

  patrimoine

• Allée des Agriates

  patrimoine

• Allée des Alouettes

  patrimoine

• Allée des Aubépines

  patrimoine

• Allée des Bergères

  patrimoine

• Allée des Bergeronnettes

  patrimoine

• Allée des Biches

  patrimoine

• Allée des Bolets

  patrimoine

• Allée des Boutons d'Or

  patrimoine

• Allée des Bruyères

  patrimoine

• Allée des Bruyères du Prince

  patrimoine

• Allée des Buis

  patrimoine

• Allée des Canards

  patrimoine

• Allée des Canaris

  patrimoine

• Allée des Cèpes

  patrimoine

• Allée des Chanterelles

  patrimoine

• Allée des Charbonniers

  patrimoine

• Allée des Chaumes

  patrimoine

• Allée des Chevrettes

  patrimoine

• Allée des Chevreuils

  patrimoine

• Allée des Contes

  patrimoine

• Allée des Coulemelles

  patrimoine

• Allée des Daims

  patrimoine

• Allée des Deux Fontaines

  patrimoine

• Allée des Écureuils

  patrimoine

• Allée des Faisans

  patrimoine

• Allée des Fauvettes

  patrimoine

• Allée des Fougères

  patrimoine

• Allée des Fusains

  patrimoine

• Allée des Geais

  patrimoine

• Allée des Genêts

  patrimoine

• Allée des Girolles

  patrimoine

• Allée des Grives

  patrimoine

• Allée des Hauts de Chabannes

  patrimoine

• Allée des Hirondelles

  nature

• Allée des Iris

  patrimoine

• Allée des Jonquilles

  patrimoine

• Allée des Lactaires

  patrimoine

• Allée des Lauriers

  patrimoine

• Allée des Leuriot

  patrimoine

• Allée des Lièvres

  patrimoine

• Allée des Lys

  patrimoine

• Allée des Magnolias

  patrimoine

• Allée des Marguerites

  patrimoine

• Allée des Mélampyres

  patrimoine

• Allée des Mésanges

  patrimoine

• Allée des Mirabelles

  patrimoine

• Allée des Moineaux

  patrimoine

• Allée des Morilles

  patrimoine

• Allée des Mouettes

  patrimoine

• Allée des Mousserons

  patrimoine

• Allée des Myosotis

  patrimoine

• Allée des Narcisses

  patrimoine

• Allée des Paquerettes

  patrimoine

• Allée des Perdrix

  patrimoine

• Allée des Pinsons

  patrimoine

• Allée des Piverts

  patrimoine

• Allée des Poiriers

  patrimoine

• Allée des Prairies

  nature

• Allée des Primevères

  patrimoine

• Allée des Reines Claude

  patrimoine

• Allée des Revendus

  patrimoine

• Allée des Roitelets

  patrimoine

• Allée des Rosés

  patrimoine

• Allée des Rossignols

  patrimoine

• Allée des Rouges Gorges

  patrimoine

• Allée des Sagnes

  patrimoine

• Allée des Sangliers

  patrimoine

• Allée des Sureaux

  patrimoine

• Allée des Taillas

  patrimoine

• Allée des Terriers

  patrimoine

• Allée des Tulipes

  patrimoine

• Allée du Bois Joli

  patrimoine

• Allée du Bois Menu

  patrimoine

• Allée du Canal

  patrimoine

• Allée du Château

  patrimoine

• Allée du Cimetière

  patrimoine

• Allée du Clos de Chabannes

  patrimoine

• Allée du Coin

  patrimoine

• Allée du Flachat

  patrimoine

• Allée du Garay de la Champ

  patrimoine

• Allée du Grand Garet

  patrimoine

• Allée du Hameau de la Souchonne

  patrimoine

• Allée du Lotissement des Tilleuls

  nature

  On le reconnaît à ses larges feuilles en forme de cœur et à sa fleur jaune pâle qui embaume les soirs de juin d'un parfum sucré, entêtant — ce parfum qui fait partie du grand album olfactif de l'enfance française. Depuis le Moyen Âge, on plante un tilleul au centre des villages : sous ses branches, on tient conseil, on rend la justice, on marie les fiancés, on danse aux fêtes patronales. En 1792, la jeune République en fit son « arbre de la Liberté » et lança une plantation nationale — beaucoup des vieux tilleuls de nos places datent d'ailleurs de cette époque. Rien ne se perd dans un tilleul : ses fleurs séchées font la fameuse tisane qui apaise le sommeil, son miel blond et parfumé est l'un des plus recherchés d'Europe, et son bois tendre a servi aux plus grands sculpteurs allemands du XVᵉ siècle. Il pousse lentement mais peut vivre cinq siècles, atteindre trente mètres, résister à la pollution comme aux tailles sévères. Il aura vu passer les diligences, les premières automobiles, les trottinettes électriques, sans jamais changer de place — patient géant qui veille sur les places de France.

• Allée du Petit Bois d'Orcimont

  patrimoine

• Allée du Plateau

  patrimoine

• Allée du Pruneau

  patrimoine

• Allée du Rayon

  patrimoine

• Allée du Rire

  patrimoine

• Allée du Romarin

  patrimoine

• Allée du Serpolet

  patrimoine

• Allée du Thym

  patrimoine

• Allée Elsa Triollet

  patrimoine

• Allée Frédéric Mistral

  patrimoine

• Allée George Sand

  patrimoine

• Allée Gustave Flaubert

  patrimoine

• Allée le Clos des Sources

  patrimoine

• Allée le Vernoix

  patrimoine

• Allée Louis Aragon

  patrimoine

• Allée Marcel Proust

  patrimoine

• Allée Michel Carrot

  patrimoine

• Allée Vitalis Royer

  patrimoine

• Avenue Charles de Gaulle

  histoire

  Dés son plus jeune âge dans les rues de Lille sa ville natale, Charles de Gaulle (1890-1970) rêve très tôt d'uniforme. Diplômé de l'école Saint-Cyr, blessé et fait prisonnier à Verdun en 1916, il rumine pendant deux ans de captivité ses idées sur la guerre moderne. Dans les années 1930, seul contre l'état-major, il prêche pour une armée mécanisée, mobile, offensive. On ne l'écoute pas. La défaite militaire de mai 1940 lui donnera tragiquement raison. Le 17 juin 1940, alors que le maréchal Philippe Pétain (1856-1951) demande l'armistice en temps qui chef du régime de Vichy, le général de brigade De Gaulle s'envole pour Londres. Le lendemain, à 18 heures, il s'exprime à la radio BBC. Presque personne ne l'entend en direct. Peu importe : « Quoi qu'il arrive, la flamme de la résistance française ne doit pas s'éteindre et ne s'éteindra pas. » De cette voix nue, sans troupes ni territoire, va naître la France Libre. Il s'en suit une longue quête personnelle et nationale pour fonder la France Libre, reconstituer une armée et libérer la ville de Paris le 19 août 1944. Nommé chef du gouvernement provisoire à la Libération, il descend les Champs-Élysées le 26 août 1944. Puis, en désaccord avec les partis, il claque la porte en 1946 et disparaît de la scène. Douze ans de « traversée du désert » à Colombey-les-Deux-Églises, à écrire ses Mémoires. Il revient en 1958, à la faveur de la crise algérienne, et fonde la Ve République — celle qui nous régit encore aujourd'hui. Suffrage universel direct, autorité présidentielle, indépendance nationale : sa marque est partout. Charles De Gaulle eut trois enfants, dont Anne, née trisomique en 1928. Contre l'usage de l'époque, il la garde auprès de lui, la porte sur ses genoux, chante pour l'endormir. Elle meurt à 20 ans. Sur sa tombe, il murmure à Yvonne : « Maintenant, elle est comme les autres. » Il quitta définitivement le pouvoir en 1969 après un référendum perdu, retournant à ses livres et à ses longues promenades. Il meurt un soir de novembre 1970, foudroyé par une rupture d'anévrisme devant sa table de bridge. Selon ses volontés : pas de Panthéon, pas de funérailles nationales. Une tombe simple, à Colombey, à côté de sa fille Anne.

• Avenue de la Catalogne

  patrimoine

• Avenue de la Gare

  patrimoine

• Avenue de la Libération

  histoire

  La Libération (1944-1945) ne s'est pas faite en un jour, ni même en un mois. Ce que l'on appelle « la Libération » est en réalité une longue vague qui déferle sur la France **pendant près d'un an**, de juin 1944 à mai 1945, laissant derrière elle un pays exsangue, meurtri, mais debout. 6 juin 1944 : le jour le plus long. À l'aube, 156 000 soldats alliés débarquent sur cinq plages de Normandie — Utah, Omaha, Gold, Juno, Sword. C'est la plus grande opération amphibie de l'histoire. Parmi eux, 177 Français du commando Kieffer touchent le sable de Colleville-Montgomery. Ils sont les seuls Français à débarquer ce jour-là. Sur le sable d'Omaha, les pertes américaines sont effroyables. Le soir venu, la tête de pont tient. Rien n'est joué, tout est possible. Pendant que les Alliés progressent difficilement dans le bocage normand, l'intérieur du pays s'embrase. Les maquis multiplient les sabotages : le plan « Vert » vise les voies ferrées, le plan « Violet » les télécommunications, le plan « Tortue » les routes. Résultat : les divisions blindées allemandes qui montent vers la Normandie mettent trois semaines pour un trajet qui aurait dû durer trois jours. La division SS Das Reich, dans sa remontée furieuse, massacre 99 civils à Tulle et 643 à Oradour-sur-Glane le 10 juin; village figé pour l'éternité dans ses ruines. Sur le plateau du Vercors, 4 000 maquisards proclament la « République libre » et attendent les renforts alliés promis. Ils ne viendront jamais. Le 21 juillet, la Wehrmacht attaque en force, dont des planeurs qui se posent au cœur du massif. 840 maquisards et civils tombent. Ce sera l'une des grandes plaies de la mémoire résistante. Une seconde opération, souvent éclipsée par celle de Normandie, débarque en Provence le 15 août : l'armée B du général de Lattre de Tassigny, forte de 250 000 hommes dont plus de la moitié de tirailleurs algériens, marocains, sénégalais, et de goumiers. Ils remonteront la vallée du Rhône à une vitesse foudroyante, libéreront Toulon, Marseille, Lyon, feront leur jonction avec les troupes venues de Normandie en Bourgogne le 12 septembre. La France est coupée en deux, mais dans le bon sens. L'insurrection éclate à Paris le 19 août. Barricades dans le Quartier latin, drapeaux tricolores aux fenêtres, préfecture de police reprise, combats rue de Rivoli. Le 24 août au soir, un détachement de la 2e DB de Leclerc — le « détachement Dronne », composé pour partie de républicains espagnols rescapés de la guerre civile — entre dans Paris par la porte d'Italie. À 22h22, les cloches de Notre-Dame sonnent à la volée. Le lendemain, le général von Choltitz, gouverneur militaire allemand, signe la capitulation à la gare Montparnasse. Il n'aura pas exécuté l'ordre d'Hitler de brûler Paris. Le 26 août, de Gaulle descend les Champs-Élysées à pied, dans une foule immense, sous les tirs sporadiques de tireurs isolés depuis les toits. Pendant l'automne se poursuivent les libérations. Bordeaux le 28 août, Lyon le 3 septembre, Dijon le 11, Nancy le 15, Strasbourg le 23 novembre — libération symbolique celle-ci, tenue par Leclerc en réponse à un serment prêté trois ans plus tôt en Libye : « Ne déposons les armes que lorsque nos couleurs flotteront sur la cathédrale de Strasbourg. » Certaines poches allemandes tiennent pourtant sur l'Atlantique jusqu'au bout : Saint-Nazaire, La Rochelle, Royan ne se rendront que le 8 mai 1945. L'épuration commence, brutale et parfois expéditive. Des femmes tondues sur les places de village. Des exécutions sommaires. Puis les procès officiels : Pétain condamné à mort et gracié, Laval fusillé. La France retrouve la République, le droit de vote des femmes en avril 1944 (première élection en 1945), la Sécurité sociale à venir. Le pays compte ses morts : 600 000 environ, dont 350 000 civils. Ses villes détruites — Caen, Le Havre, Saint-Malo, Royan — devront être reconstruites pierre par pierre. Aujourd'hui ne reste qu'un mot, avant tout. « Libération » : c'est le nom d'un journal, d'un mouvement de résistance, d'une avenue dans presque toutes les communes de France. C'est aussi un état d'esprit — celui d'un pays qui a su, malgré la défaite, malgré l'occupation, malgré la collaboration, retrouver le chemin de lui-même. Ce chemin-là ne s'oublie pas.

• Avenue de la Libération 11 Novembre

  histoire

  La Libération (1944-1945) ne s'est pas faite en un jour, ni même en un mois. Ce que l'on appelle « la Libération » est en réalité une longue vague qui déferle sur la France **pendant près d'un an**, de juin 1944 à mai 1945, laissant derrière elle un pays exsangue, meurtri, mais debout. 6 juin 1944 : le jour le plus long. À l'aube, 156 000 soldats alliés débarquent sur cinq plages de Normandie — Utah, Omaha, Gold, Juno, Sword. C'est la plus grande opération amphibie de l'histoire. Parmi eux, 177 Français du commando Kieffer touchent le sable de Colleville-Montgomery. Ils sont les seuls Français à débarquer ce jour-là. Sur le sable d'Omaha, les pertes américaines sont effroyables. Le soir venu, la tête de pont tient. Rien n'est joué, tout est possible. Pendant que les Alliés progressent difficilement dans le bocage normand, l'intérieur du pays s'embrase. Les maquis multiplient les sabotages : le plan « Vert » vise les voies ferrées, le plan « Violet » les télécommunications, le plan « Tortue » les routes. Résultat : les divisions blindées allemandes qui montent vers la Normandie mettent trois semaines pour un trajet qui aurait dû durer trois jours. La division SS Das Reich, dans sa remontée furieuse, massacre 99 civils à Tulle et 643 à Oradour-sur-Glane le 10 juin; village figé pour l'éternité dans ses ruines. Sur le plateau du Vercors, 4 000 maquisards proclament la « République libre » et attendent les renforts alliés promis. Ils ne viendront jamais. Le 21 juillet, la Wehrmacht attaque en force, dont des planeurs qui se posent au cœur du massif. 840 maquisards et civils tombent. Ce sera l'une des grandes plaies de la mémoire résistante. Une seconde opération, souvent éclipsée par celle de Normandie, débarque en Provence le 15 août : l'armée B du général de Lattre de Tassigny, forte de 250 000 hommes dont plus de la moitié de tirailleurs algériens, marocains, sénégalais, et de goumiers. Ils remonteront la vallée du Rhône à une vitesse foudroyante, libéreront Toulon, Marseille, Lyon, feront leur jonction avec les troupes venues de Normandie en Bourgogne le 12 septembre. La France est coupée en deux, mais dans le bon sens. L'insurrection éclate à Paris le 19 août. Barricades dans le Quartier latin, drapeaux tricolores aux fenêtres, préfecture de police reprise, combats rue de Rivoli. Le 24 août au soir, un détachement de la 2e DB de Leclerc — le « détachement Dronne », composé pour partie de républicains espagnols rescapés de la guerre civile — entre dans Paris par la porte d'Italie. À 22h22, les cloches de Notre-Dame sonnent à la volée. Le lendemain, le général von Choltitz, gouverneur militaire allemand, signe la capitulation à la gare Montparnasse. Il n'aura pas exécuté l'ordre d'Hitler de brûler Paris. Le 26 août, de Gaulle descend les Champs-Élysées à pied, dans une foule immense, sous les tirs sporadiques de tireurs isolés depuis les toits. Pendant l'automne se poursuivent les libérations. Bordeaux le 28 août, Lyon le 3 septembre, Dijon le 11, Nancy le 15, Strasbourg le 23 novembre — libération symbolique celle-ci, tenue par Leclerc en réponse à un serment prêté trois ans plus tôt en Libye : « Ne déposons les armes que lorsque nos couleurs flotteront sur la cathédrale de Strasbourg. » Certaines poches allemandes tiennent pourtant sur l'Atlantique jusqu'au bout : Saint-Nazaire, La Rochelle, Royan ne se rendront que le 8 mai 1945. L'épuration commence, brutale et parfois expéditive. Des femmes tondues sur les places de village. Des exécutions sommaires. Puis les procès officiels : Pétain condamné à mort et gracié, Laval fusillé. La France retrouve la République, le droit de vote des femmes en avril 1944 (première élection en 1945), la Sécurité sociale à venir. Le pays compte ses morts : 600 000 environ, dont 350 000 civils. Ses villes détruites — Caen, Le Havre, Saint-Malo, Royan — devront être reconstruites pierre par pierre. Aujourd'hui ne reste qu'un mot, avant tout. « Libération » : c'est le nom d'un journal, d'un mouvement de résistance, d'une avenue dans presque toutes les communes de France. C'est aussi un état d'esprit — celui d'un pays qui a su, malgré la défaite, malgré l'occupation, malgré la collaboration, retrouver le chemin de lui-même. Ce chemin-là ne s'oublie pas.

• Avenue du 11 Novembre

  patrimoine

• Avenue du Général Leclerc

  histoire

  Le maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.

• Avenue Jean Martouret

  patrimoine

• Boulevard de la Nation

  patrimoine

• Boulevard du Mazel

  patrimoine

• Boulevard François Mitterrand

  patrimoine

• Boulevard Pierre Vaneau

  patrimoine

• Chemin de Borie

  patrimoine

• Chemin de Bruot

  patrimoine

• Chemin de Chabannes

  patrimoine

• Chemin de Chomette

  patrimoine

• Chemin de Foletier

  patrimoine

• Chemin de la Bourlanche

  patrimoine

• Chemin de la Calhe

  patrimoine

• Chemin de la Campagne

  patrimoine

• Chemin de la Coccinelle

  patrimoine

• Chemin de la Combe du Regard

  patrimoine

• Chemin de la Côte

  patrimoine

• Chemin de la Côte du Faut

  patrimoine

• Chemin de la Croix de Saint-Martin

  patrimoine

• Chemin de la Fretisse du Regard

  patrimoine

• Chemin de la Garde du Regard

  patrimoine

• Chemin de la Libellule

  patrimoine

• Chemin de la Malecaute

  patrimoine

• Chemin de la Providence

  patrimoine

• Chemin de la Rourette

  patrimoine

• Chemin de la Vigne Vieille

  nature

• Chemin de l’Enclos

  patrimoine

• Chemin de l'Étang

  nature

• Chemin de l’Hermitage

  patrimoine

• Chemin de l'Obespi

  patrimoine

• Chemin de Lou Grand Pra

  patrimoine

• Chemin de Maisonny

  patrimoine

• Chemin de Malfrayt

  patrimoine

• Chemin de Montcoudiol

  patrimoine

• Chemin de Pegrenas

  patrimoine

• Chemin de Prailettes

  patrimoine

• Chemin de Rochepaille

  patrimoine

• Chemin de Rochers

  patrimoine

• Chemin de Sabot

  patrimoine

• Chemin des Ages

  patrimoine

• Chemin des Aigrettes

  patrimoine

• Chemin des Baraques de Champeau

  patrimoine

• Chemin des Bruyères de Veyrines

  patrimoine

• Chemin des Chaillis

  patrimoine

• Chemin des Champs

  patrimoine

• Chemin des Côtes de Bilhard

  patrimoine

• Chemin des Embessets

  patrimoine

• Chemin des Galinettes

  patrimoine

• Chemin des Gouttes

  patrimoine

• Chemin des Grands Bois

  patrimoine

• Chemin des Grands Prés

  patrimoine

• Chemin des Gravières

  patrimoine

• Chemin des Hauts de Tranchard

  patrimoine

• Chemin des Hauts de Veyrines

  patrimoine

• Chemin des Jardins de la Rivoire

  patrimoine

• Chemin des Meules

  patrimoine

• Chemin des Orchidées

  patrimoine

• Chemin des Pêcheurs

  patrimoine

• Chemin des Pétunias

  patrimoine

• Chemin d'Espinasse

  patrimoine

• Chemin des Pins

  patrimoine

• Chemin des Prossards

  patrimoine

• Chemin des Quetsches

  patrimoine

• Chemin des Reveyrolles Brûlées

  patrimoine

• Chemin des Roseaux

  patrimoine

• Chemin des Sapines

  patrimoine

• Chemin des Souchonnes

  patrimoine

• Chemin des Sources

  patrimoine

• Chemin des Sucs

  patrimoine

• Chemin des Terriers

  patrimoine

• Chemin des Tours du Regard

  patrimoine

• Chemin des Vignes

  nature

• Chemin de Veyrines

  patrimoine

• Chemin du Bois des Dames

  patrimoine

• Chemin du Bois Pilé

  patrimoine

• Chemin du Clos de Chaponas

  patrimoine

• Chemin du Combat

  patrimoine

• Chemin du Confluent

  patrimoine

• Chemin du Dremon

  patrimoine

• Chemin du Garay de la Croix

  patrimoine

• Chemin du Garay du Plot

  patrimoine

• Chemin du Grand Pré

  patrimoine

• Chemin du Grand Solignac

  patrimoine

• Chemin du Grillon

  patrimoine

• Chemin du Hanneton

  patrimoine

• Chemin du Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Chemin du Pecher

  patrimoine

• Chemin du Petit Solignac

  patrimoine

• Chemin du Peyron Haut

  patrimoine

• Chemin du Pont Neuf

  patrimoine

• Chemin du Prunet

  patrimoine

• Chemin du Puits de Pétrus

  patrimoine

• Chemin Foyes du Regard

  patrimoine

• Chemin Hauts du Regard

  patrimoine

• Faubourg Carnot

  patrimoine

• HLM le Bon Édouard

  patrimoine

• HLM le Parc

  patrimoine

• Impasse de Bachaud

  patrimoine

• Impasse de Chapelon

  patrimoine

• Impasse de la Crou

  patrimoine

• Impasse de la Tuilerie

  patrimoine

• Impasse des Bruyères de Veyrines

  patrimoine

• Impasse des Capucins

  patrimoine

• Impasse des Châtaigniers

  patrimoine

• Impasse des Noisetiers

  patrimoine

• Impasse des Pleurotes

  patrimoine

• Impasse des Prairies

  nature

• Impasse des Revendus

  patrimoine

• Impasse du Buisson de Verne

  patrimoine

• Impasse du Champ du Seigneur

  patrimoine

• Impasse du Monteil

  patrimoine

• Impasse du Pont Neuf

  patrimoine

• Impasse du Réservoir

  patrimoine

• Impasse du Ruisseau de Verne

  nature

• Impasse le Clos d'Hugo

  patrimoine

• Impasse Pont du Pinet

  patrimoine

• La Mioulateyre

  patrimoine

• Les Razès

  patrimoine

• Lotissement de Cazeneuve

  patrimoine

• Lotissement du Beauvoir

  patrimoine

• Lotissement Grand Garet

  patrimoine

• Lotissement la Plagne

  patrimoine

• Lotissement le Parc

  patrimoine

• Montée du Fayard

  patrimoine

• Parvis Hippolyte Fraisse

  patrimoine

• Place de la Fontaine

  patrimoine

• Place de l’Assemblée

  patrimoine

• Place de la Victoire

  patrimoine

• Place des Montadous

  patrimoine

• Place des Razes

  patrimoine

• Place du Monteil

  patrimoine

• Place du Pinet

  patrimoine

• Place du Valla

  patrimoine

• Place Maréchal Noël Jourda de Vaux

  patrimoine

• Place Neron

  patrimoine

• Place Prevescal

  patrimoine

• Promenade

  patrimoine

• Quartier de Brunelles

  patrimoine

• Quartier des Roches

  patrimoine

• Route d'Antonianes

  patrimoine

• Route d'Aurec

  patrimoine

• Route de Beau

  patrimoine

• Route de Bellevue

  patrimoine

• Route de Berry

  patrimoine

• Route de Champeau

  patrimoine

• Route de Champravie

  patrimoine

• Route de Chaponas

  patrimoine

• Route de Chavanon

  patrimoine

• Route de Chazelle

  patrimoine

• Route de Cheucle

  patrimoine

• Route de Fontvieille

  patrimoine

• Route de Garenne

  patrimoine

• Route de Gournier

  patrimoine

• Route de Gournier Bas

  patrimoine

• Route de Gournier Haut

  patrimoine

• Route de Grange Gaite

  patrimoine

• Route de la Colonie

  patrimoine

• Route de la Combe du Regard

  patrimoine

• Route de la Ferme

  patrimoine

• Route de la Grangette

  patrimoine

• Route de la Pesse

  patrimoine

• Route de la Rivoire Haute

  patrimoine

• Route de Maison Neuve

  patrimoine

• Route de Nant

  patrimoine

• Route de Nantet

  patrimoine

• Route de Paulin

  patrimoine

• Route de Pêche Gouliat

  patrimoine

• Route de Perpezoux

  patrimoine

• Route de Pierre Blanche

  patrimoine

• Route de Pont de Lignon

  patrimoine

• Route de Pouzols

  patrimoine

• Route de Praisles à Prailettes

  patrimoine

• Route de Rivoire

  patrimoine

• Route de Sainte-Sigolène

  patrimoine

• Route des Carrières

  patrimoine

• Route des Cèdres

  patrimoine

• Route des Chenanches

  patrimoine

• Route des Côtes de Gournier

  patrimoine

• Route des Hauts de Praisles

  patrimoine

• Route des Hivernoux Hauts

  patrimoine

• Route des Ollières

  patrimoine

• Route des Portes du Velay

  patrimoine

• Route des Prunelles

  patrimoine

• Route des Razes

  patrimoine

• Route des Razes Brulées

  patrimoine

• Route des Rives du Lignon

  patrimoine

• Route des Tennis

  patrimoine

• Route des Villages

  patrimoine

• Route des Villettes

  patrimoine

• Route de Tirepeyre

  patrimoine

• Route de Tourton

  patrimoine

• Route de Tranchard

  patrimoine

• Route de Trevas

  patrimoine

• Route de Vachères

  patrimoine

• Route de Verne

  patrimoine

• Route d'Orcimont

  patrimoine

• Route du Bruchet

  patrimoine

• Route du Chambon

  patrimoine

• Route du Chambon de la Loire

  patrimoine

• Route du Château d'Eau

  patrimoine

• Route du Creux d’Ollières

  patrimoine

• Route du Cros

  patrimoine

• Route du Mas

  patrimoine

• Route du Moulinet

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Route du Pont de Chazeaux

  patrimoine

• Route du Ruisseau de Chaponas

  nature

• Route Grangevalat

  patrimoine

• Route Pont du Pinet

  patrimoine

• Rue Ampère

  patrimoine

• Rue Arnaud Beltrame

  patrimoine

• Rue Chaussade

  patrimoine

• Rue de Cheucle

  patrimoine

• Rue de la Condamine

  patrimoine

• Rue de la Crou de Cheucle

  patrimoine

• Rue de l'Enclos

  patrimoine

• Rue de l'Épée

  patrimoine

• Rue de l'Epicéa

  patrimoine

• Rue de l'Evêché

  patrimoine

• Rue de l'Herbret

  patrimoine

• Rue de Praisles

  patrimoine

• Rue des 3 Soupes

  patrimoine

• Rue des Acacias

  nature

  En botanique, Acacia désigne un genre d'arbres dont la plupart des espèces sont originaires d'Australie. Or dans le langage courant français, on appelle « acacia » le Robinier faux acacia - qui n'appartient justement pas au genre Acacia ! En revanche, on parle de mimosa pour des espèces odorantes qui, elles, appartiennent bel et bien au genre Acacia. Pour comprendre le sac de nœuds, il faut savoir qu'Acacia et Mimosa sont deux genres cousins, tous deux membres de la sous-famille des Mimosoideae. Résultat : ce que nous appelons acacia n'en est pas un, et ce que nous appelons mimosa en est un. Vous suivez ?

• Rue des Bleuets

  patrimoine

• Rue des Cerisiers

  patrimoine

• Rue des Châtaigniers

  patrimoine

• Rue des Coquelicots

  patrimoine

• Rue des Écoliers

  patrimoine

• Rue des Frênes

  patrimoine

• Rue des Frères Hyatt

  patrimoine

• Rue des Hauts du Bilhard

  patrimoine

• Rue des Hivernoux Bas

  patrimoine

• Rue des Jardins

  patrimoine

• Rue des Marronniers

  patrimoine

• Rue des Moletons

  patrimoine

• Rue des Mûriers

  patrimoine

• Rue des Noisetiers

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• Rue des Noyers

  patrimoine

• Rue des Pommiers

  patrimoine

• Rue des Pruniers

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• Rue des Sans Culottes

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• Rue des Terrasses de Praisles

  patrimoine

• Rue des Tilleuls

  nature

  On le reconnaît à ses larges feuilles en forme de cœur et à sa fleur jaune pâle qui embaume les soirs de juin d'un parfum sucré, entêtant — ce parfum qui fait partie du grand album olfactif de l'enfance française. Depuis le Moyen Âge, on plante un tilleul au centre des villages : sous ses branches, on tient conseil, on rend la justice, on marie les fiancés, on danse aux fêtes patronales. En 1792, la jeune République en fit son « arbre de la Liberté » et lança une plantation nationale — beaucoup des vieux tilleuls de nos places datent d'ailleurs de cette époque. Rien ne se perd dans un tilleul : ses fleurs séchées font la fameuse tisane qui apaise le sommeil, son miel blond et parfumé est l'un des plus recherchés d'Europe, et son bois tendre a servi aux plus grands sculpteurs allemands du XVᵉ siècle. Il pousse lentement mais peut vivre cinq siècles, atteindre trente mètres, résister à la pollution comme aux tailles sévères. Il aura vu passer les diligences, les premières automobiles, les trottinettes électriques, sans jamais changer de place — patient géant qui veille sur les places de France.

• Rue des Violettes

  patrimoine

• Rue du 18 Juin 1940

  patrimoine

• Rue du Betz

  patrimoine

• Rue du Calvaire

  patrimoine

• Rue du Château

  patrimoine

• Rue du Commerce

  patrimoine

• Rue du Cordu

  patrimoine

• Rue du Coutelier

  patrimoine

• Rue du Garay

  patrimoine

• Rue du Général Chabron

  patrimoine

• Rue du Kersonnier

  patrimoine

• Rue du Monteil

  patrimoine

• Rue du Moulin à Vent

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Rue du Muguet

  patrimoine

• Rue du Pecher

  patrimoine

• Rue du Piat

  patrimoine

• Rue du Pinet

  patrimoine

• Rue du Poudrier

  patrimoine

• Rue du Stade

  patrimoine

• Rue François Angeli

  patrimoine

• Rue Georges Brassens

  patrimoine

• Rue Germaine Tillion

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• Rue Gustave Eiffel

  patrimoine

• Rue Hennebique

  patrimoine

• Rue Henri Pourrat

  patrimoine

• Rue Hippolyte Fraisse

  patrimoine

• Rue Jean Anglade

  patrimoine

• Rue Jean Chassanion

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• Rue Jeanne d'Arc

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• Rue Jules Romains

  patrimoine

• Rue Lavoisier

  patrimoine

• Rue Louis de Charbonnel

  patrimoine

• Rue Lucien Gachon

  patrimoine

• Rue Marcel Pagnol

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• Rue Marc Seguin

  patrimoine

• Rue Marie Curie

  sciences

  Maria Skłodowska (1867-1934) est originaire de Varsovie, dans une Pologne alors sous domination russe. Elle grandit dans une famille d'enseignants patriotes, cultivés et pauvres. Interdite d'université parce que femme et polonaise, elle suit les cours clandestins de « l'Université volante » avant de travailler comme gouvernante pour payer les études de sa sœur à Paris. Puis, à 24 ans, ce sera son tour : train pour Paris, chambre glaciale au Quartier latin, études à la Sorbonne dans une langue qu'elle apprend en marchant. Elle sort major de sa promotion en physique. En 1894, elle rencontre Pierre Curie, physicien discret et brillant. Ils se marient l'année suivante — voyage de noces à vélo à travers la France — et forment l'un des couples scientifiques les plus célèbres de l'histoire. Dans un hangar délabré de la rue Lhomond, sans chauffage, sans hotte, ils traitent à la main des tonnes de pechblende venue de Bohême pour en extraire, à la petite cuillère, quelques décigrammes d'un élément nouveau. Ils le nomment polonium en hommage à la patrie de Marie. Puis, quelques mois plus tard, en 1898, ils isolent le radium. Le monde entre dans l'ère de la radioactivité — un mot qu'elle a inventé. En 1903, le prix Nobel de physique récompense les Curie et Henri Becquerel. Le comité voulait n'honorer que les hommes ; Pierre exige que Marie soit associée. Elle devient la première femme lauréate d'un prix Nobel. La gloire, mais aussi la fatigue, la santé qui s'altère — leurs mains sont couvertes de brûlures qu'ils ne comprennent pas encore. Le 19 avril 1906, Pierre traverse la rue Dauphine sous la pluie, glisse, tombe sous les roues d'un camion à cheval. Il meurt sur le coup. Marie a 38 ans, deux petites filles, et un chagrin qui ne la quittera plus. Elle reprend pourtant la chaire de son mari à la Sorbonne — première femme professeur de l'histoire de l'université — et poursuit seule les recherches. En 1911, elle reçoit un second Nobel, de chimie cette fois, pour l'isolement du radium métallique. Elle est à ce jour la seule personne à avoir obtenu deux Nobel dans deux disciplines scientifiques distinctes. La même année, elle est écartée de l'Académie des sciences française : trop femme, trop étrangère, trop indépendante. Elle n'y entrera jamais. Pendant la Grande Guerre, elle équipe à ses frais une vingtaine de voitures radiologiques mobiles pour le front — les fameuses « petites Curie ». Elle apprend à conduire, forme des manipulatrices, se rend elle-même sous les obus. Un million de blessés seront radiographiés grâce à ces véhicules. Elle refuse toute médaille. Elle meurt le 4 juillet 1934, dans un sanatorium des Alpes, d'une anémie aplasique provoquée par des décennies d'exposition aux rayonnements. Ses carnets de laboratoire sont encore aujourd'hui si radioactifs qu'ils sont conservés dans des coffres plombés, à consulter en combinaison. En 1995, elle entre au Panthéon aux côtés de Pierre — première femme à y être admise pour ses propres mérites. Sa fille Irène recevra à son tour, avec son mari Frédéric Joliot-Curie, le Nobel de chimie en 1935. La science, chez les Curie, était affaire de famille — et de siècle.

• Rue Remi Doutre

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• Rue Saint-Antoine

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• Rue Vieille Charat

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• Sentier des Gorges de Bilhard

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• Traverse des Bessous

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• Viaduc du Lignon

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• Vieux Quartier du Château

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• Voie Communale du Pinet à Cheucle

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• ZI de Chavanon

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