Rues de Merville

333 voies répertoriées — propulsé par Odonyma

• Allée des Capucins

  patrimoine

• Allée des Peupliers

  nature

• Allée du 19 Mars 1962

  patrimoine

• Allée du Puits

  patrimoine

• Allée du Puymorens

  patrimoine

• Allée Jean Defossez

  patrimoine

• Allée Jean Gabin

  patrimoine

• Allée Jean Monnet

  patrimoine

• Allée Marcel Dupont

  patrimoine

• Allée Marcel Pagnol

  patrimoine

• Allée Marguerite Yourcenar

  patrimoine

• Ancien Chemin de Fer Toulouse Cadours

  patrimoine

• Ancien Chemin d'Hazebrouck

  patrimoine

• Avenue Clemenceau

  patrimoine

• Avenue du Président Kennedy

  patrimoine

• Avenue Oscar Delache

  patrimoine

• Boulevard de la Liberté

  patrimoine

• Boulevard du Maréchal Foch

  histoire

  Né à Tarbes dans une famille pyrénéenne catholique et fervente, le jeune Ferdinand Foch (1851-1929) hésite un temps entre la prêtrise et l'uniforme — son frère aîné, lui, deviendra jésuite. Ce sera finalement l'artillerie. Élève à Polytechnique, il en sort officier et se distingue vite par une intelligence militaire hors du commun, alimentée par une culture philosophique rare chez les gradés de son temps. Il lit Bergson, cite Aristote, réfléchit à la nature de la volonté et du choc. Devenu professeur à l'École de guerre, il forge une doctrine restée célèbre : « Ma droite est enfoncée, mon centre cède, impossible de manœuvrer, situation excellente, j'attaque. » La Marne, septembre 1914. À la tête de la IXe armée dans les marais de Saint-Gond, il tient bon face à l'offensive allemande dans des conditions désespérées. Ce sera l'une des batailles décisives du miracle de la Marne, qui sauve Paris. Foch entre dans la légende. Les années suivantes seront plus douloureuses — l'Artois, la Somme, des offensives sanglantes qui coûtent des centaines de milliers d'hommes pour quelques kilomètres. Il connaît aussi les traversées du désert, écarté un temps du commandement. Mars 1918 : les Allemands lancent leur ultime offensive et menacent de séparer les Français des Britanniques. Dans une réunion dramatique à Doullens, les Alliés se résolvent enfin à ce qu'ils avaient refusé pendant quatre ans : un commandement unique. Foch est nommé chef suprême des armées alliées sur le front occidental. Américains, Britanniques, Belges, Italiens, Français : tous sous ses ordres. Il a 66 ans, et devant lui l'armée allemande la plus puissante de l'histoire. En quelques mois, il retourne la situation. Le 18 juillet, il déclenche la contre-offensive de Villers-Cotterêts avec les premiers chars massés en profondeur. C'est le début de la fin. De juillet à novembre, les armées alliées ne cessent d'avancer. Le 11 novembre 1918, à 5h15 du matin, dans son wagon-restaurant en forêt de Compiègne à Rethondes, il reçoit la délégation allemande et fait signer l'armistice. À 11 heures, les clairons sonnent le cessez-le-feu sur tout le front. Une gloire universelle. Maréchal de France, maréchal de Grande-Bretagne, maréchal de Pologne — un cas unique dans l'histoire. Membre de l'Académie française, honoré dans toutes les capitales alliées. Il aura pourtant un regret amer : les conditions du traité de Versailles, qu'il juge trop douces. Sa phrase, prononcée en 1919, deviendra tragiquement prophétique : « Ce n'est pas une paix, c'est un armistice de vingt ans. » Il mourra dix ans jour pour jour avant qu'elle ne se vérifie. Il s'éteint le 20 mars 1929, à Paris. Funérailles nationales sous une pluie glaciale, cortège immense derrière l'affût de canon. On l'inhume aux Invalides, dans un tombeau monumental à quelques pas de Napoléon et de Turenne. La statue équestre qui le représente près du Trocadéro le montre en cavalier impassible, regardant vers l'Est — comme s'il continuait, pour l'éternité, à surveiller la frontière.

• Boulevard Victor Hugo

  histoire

  Véritable génie de la langue française, Victor Hugo (1802-1855), naquit le 7 ventôse de l'an X à Besançon. Dramaturge, romancier, poète, il était aussi (et c’est moins connu) dessinateur ! (image de gauche). Si son plus grand succès littéraire demeure Les Misérables, le père du romantisme français a produit tout au long du XIXe siècle un nombre colossal de chefs d’œuvre parmi lesquels nous retiendrons "Notre-Dame-de-Paris", "Quatre-vingt-treize" ou "l’Homme qui rit", sans oublier les sublimes poèmes de ses "Contemplations" et "Châtiments". Sa carrière d’homme politique est elle-aussi à souligner. Élu maire du 8e arrondissement de Paris puis député républicain en 1848, il est contraint de fuir la France à la suite du coup d’état du 2 décembre 1851 fomenté par Louis Napoléon Bonaparte. Exilé en Belgique puis sur les îles de Jersey et Guernesey, il ne retrouva son pays natal que près de 19 ans plus tard, le 5 septembre 1870. Victime d’une congestion pulmonaire, il décède à Paris le 22 mai 1885, à 83 ans. Dix jours plus tard, il reçut des obsèques nationales, avant d’être inhumé au Panthéon.

• Chemin Celestin Dupont

  patrimoine

• Chemin de Bigorre

  patrimoine

• Chemin de Caussire

  patrimoine

• Chemin de Cazevielle

  patrimoine

• Chemin de Couly

  patrimoine

• Chemin de Ducros

  patrimoine

• Chemin de Grand Borde

  patrimoine

• Chemin de Halage

  patrimoine

• Chemin de Juge

  patrimoine

• Chemin de la Borde de Rouget

  patrimoine

• Chemin de Laborio

  patrimoine

• Chemin de la Bourgogne

  patrimoine

• Chemin de la Capelette

  patrimoine

• Chemin de la Cuco

  patrimoine

• Chemin de Laffage

  patrimoine

• Chemin de la Gasparde

  patrimoine

• Chemin de Lagassine

  patrimoine

• Chemin de la Loubatère

  patrimoine

• Chemin de Lancefoc

  patrimoine

• Chemin de la Pourturo

  patrimoine

• Chemin de Lartigue

  patrimoine

• Chemin de la Serp

  patrimoine

• Chemin de la Tuilerie

  patrimoine

• Chemin de Lézens

  patrimoine

• Chemin de Limouzin

  patrimoine

• Chemin d'Embrusq

  patrimoine

• Chemin de Merville

  patrimoine

• Chemin de Mijane

  patrimoine

• Chemin de Montagne

  patrimoine

• Chemin de Montèses

  patrimoine

• Chemin de Mounserou

  patrimoine

• Chemin de péouliares

  patrimoine

• Chemin de Péouliayres

  patrimoine

• Chemin de Rouget

  patrimoine

• Chemin de Saint-Jean

  patrimoine

• Chemin de Saoutet

  patrimoine

• Chemin des Coquelicots

  patrimoine

• Chemin des Mourlanes

  patrimoine

• Chemin des Pâquerettes

  patrimoine

• Chemin des Prés

  patrimoine

• Chemin des Prés à la Clarence

  patrimoine

• Chemin des Rouchets

  patrimoine

• Chemin des Téoulets

  patrimoine

• Chemin des Victes

  patrimoine

• Chemin du Bois Beillard

  patrimoine

• Chemin du Factou

  patrimoine

• Chemin du Halage

  patrimoine

• Chemin du Laurier

  patrimoine

• Chemin du Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Chemin du Pont à Loups

  patrimoine

• Chemin du Pont de la Trompe

  patrimoine

• Chemin du Poulidas

  patrimoine

• Chemin du Ribarot

  patrimoine

• Chemin Henri Blarel

  patrimoine

• Chemin le Tissié

  patrimoine

• Chemin Saint-Jean

  patrimoine

• Chemin Très Caps

  patrimoine

• Cité Biebuyck

  patrimoine

• Cité des Jardins

  patrimoine

• Deux Ponts

  patrimoine

• Digue d'Artois

  patrimoine

• Digue de la Clarence

  patrimoine

• Digue des Flandres

  patrimoine

• Drève du Sart

  patrimoine

• Haute Rue

  patrimoine

• Haut Pont

  patrimoine

• Impasse Claude Debussy

  patrimoine

• Impasse Claude Monet

  patrimoine

• Impasse de Beillard

  patrimoine

• Impasse de Cazevielle

  patrimoine

• Impasse de Couly

  patrimoine

• Impasse de la Ferme

  patrimoine

• Impasse de Laffage

  patrimoine

• Impasse de Laguillou

  patrimoine

• Impasse de l'Espagnole

  patrimoine

• Impasse des Écureuils

  patrimoine

• Impasse des Marronniers

  patrimoine

• Impasse des Mourlanes

  patrimoine

• Impasse des Ormes

  patrimoine

• Impasse des Rouchets

  patrimoine

• Impasse des Téoulets

  patrimoine

• Impasse du Canigou

  patrimoine

• Impasse Duhamel

  patrimoine

• Impasse du Parc de Lartigue

  patrimoine

• Impasse du Tour Malet

  patrimoine

• Impasse Ganache

  patrimoine

• Impasse Georges Brassens

  patrimoine

• Impasse les Coteaux de Saint-Jean

  patrimoine

• Impasse les Petites Affises

  patrimoine

• Impasse Maurice Ravel

  patrimoine

• Le Parc de Peyroulet

  patrimoine

• Lotissement de la Tuilerie

  patrimoine

• Lotissement des Cèdres

  patrimoine

• Lotissement du Chêne

  nature

• Lotissement le Maraîcher

  patrimoine

• Lotissement Le Moulin du Juge

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Lotissement les Tournesols

  patrimoine

• Lotissement Panoramic

  patrimoine

• Lotissement Téolo

  patrimoine

• Passerelle de la Lys

  patrimoine

• Place Bruël

  patrimoine

• Place de la Gare

  patrimoine

• Place de la Libération

  histoire

  La Libération (1944-1945) ne s'est pas faite en un jour, ni même en un mois. Ce que l'on appelle « la Libération » est en réalité une longue vague qui déferle sur la France **pendant près d'un an**, de juin 1944 à mai 1945, laissant derrière elle un pays exsangue, meurtri, mais debout. 6 juin 1944 : le jour le plus long. À l'aube, 156 000 soldats alliés débarquent sur cinq plages de Normandie — Utah, Omaha, Gold, Juno, Sword. C'est la plus grande opération amphibie de l'histoire. Parmi eux, 177 Français du commando Kieffer touchent le sable de Colleville-Montgomery. Ils sont les seuls Français à débarquer ce jour-là. Sur le sable d'Omaha, les pertes américaines sont effroyables. Le soir venu, la tête de pont tient. Rien n'est joué, tout est possible. Pendant que les Alliés progressent difficilement dans le bocage normand, l'intérieur du pays s'embrase. Les maquis multiplient les sabotages : le plan « Vert » vise les voies ferrées, le plan « Violet » les télécommunications, le plan « Tortue » les routes. Résultat : les divisions blindées allemandes qui montent vers la Normandie mettent trois semaines pour un trajet qui aurait dû durer trois jours. La division SS Das Reich, dans sa remontée furieuse, massacre 99 civils à Tulle et 643 à Oradour-sur-Glane le 10 juin; village figé pour l'éternité dans ses ruines. Sur le plateau du Vercors, 4 000 maquisards proclament la « République libre » et attendent les renforts alliés promis. Ils ne viendront jamais. Le 21 juillet, la Wehrmacht attaque en force, dont des planeurs qui se posent au cœur du massif. 840 maquisards et civils tombent. Ce sera l'une des grandes plaies de la mémoire résistante. Une seconde opération, souvent éclipsée par celle de Normandie, débarque en Provence le 15 août : l'armée B du général de Lattre de Tassigny, forte de 250 000 hommes dont plus de la moitié de tirailleurs algériens, marocains, sénégalais, et de goumiers. Ils remonteront la vallée du Rhône à une vitesse foudroyante, libéreront Toulon, Marseille, Lyon, feront leur jonction avec les troupes venues de Normandie en Bourgogne le 12 septembre. La France est coupée en deux, mais dans le bon sens. L'insurrection éclate à Paris le 19 août. Barricades dans le Quartier latin, drapeaux tricolores aux fenêtres, préfecture de police reprise, combats rue de Rivoli. Le 24 août au soir, un détachement de la 2e DB de Leclerc — le « détachement Dronne », composé pour partie de républicains espagnols rescapés de la guerre civile — entre dans Paris par la porte d'Italie. À 22h22, les cloches de Notre-Dame sonnent à la volée. Le lendemain, le général von Choltitz, gouverneur militaire allemand, signe la capitulation à la gare Montparnasse. Il n'aura pas exécuté l'ordre d'Hitler de brûler Paris. Le 26 août, de Gaulle descend les Champs-Élysées à pied, dans une foule immense, sous les tirs sporadiques de tireurs isolés depuis les toits. Pendant l'automne se poursuivent les libérations. Bordeaux le 28 août, Lyon le 3 septembre, Dijon le 11, Nancy le 15, Strasbourg le 23 novembre — libération symbolique celle-ci, tenue par Leclerc en réponse à un serment prêté trois ans plus tôt en Libye : « Ne déposons les armes que lorsque nos couleurs flotteront sur la cathédrale de Strasbourg. » Certaines poches allemandes tiennent pourtant sur l'Atlantique jusqu'au bout : Saint-Nazaire, La Rochelle, Royan ne se rendront que le 8 mai 1945. L'épuration commence, brutale et parfois expéditive. Des femmes tondues sur les places de village. Des exécutions sommaires. Puis les procès officiels : Pétain condamné à mort et gracié, Laval fusillé. La France retrouve la République, le droit de vote des femmes en avril 1944 (première élection en 1945), la Sécurité sociale à venir. Le pays compte ses morts : 600 000 environ, dont 350 000 civils. Ses villes détruites — Caen, Le Havre, Saint-Malo, Royan — devront être reconstruites pierre par pierre. Aujourd'hui ne reste qu'un mot, avant tout. « Libération » : c'est le nom d'un journal, d'un mouvement de résistance, d'une avenue dans presque toutes les communes de France. C'est aussi un état d'esprit — celui d'un pays qui a su, malgré la défaite, malgré l'occupation, malgré la collaboration, retrouver le chemin de lui-même. Ce chemin-là ne s'oublie pas.

• Place de la République

  patrimoine

• Place de l’Église

  patrimoine

• Place du 11 Novembre 1918

  patrimoine

• Place du Château

  patrimoine

• Place François Mitterrand

  patrimoine

• Place Jean-Baptiste Lebas

  patrimoine

• Place Roland Dorgelès

  patrimoine

• Pont de la Bonne Friture

  patrimoine

• Pont de la Lys

  patrimoine

• Pont de Pierre

  patrimoine

• Pont des Capucins

  patrimoine

• Pont des Morts

  patrimoine

• Pont Ghislain

  patrimoine

• Promenade de la Tuilerie

  patrimoine

• Quai Courbet

  patrimoine

• Quai des Anglais

  patrimoine

• Résidence de la Lys

  patrimoine

• Résidence la Clé des Champs

  patrimoine

• Résidence la Flânerie

  patrimoine

• Résidence Les Nénuphars

  patrimoine

• Résidence l'Orangerie

  patrimoine

• Résidence Matisse

  patrimoine

• Route d'Aussonne

  patrimoine

• Route de Daux

  patrimoine

• Route de Grenade

  patrimoine

• Route de Guinot

  patrimoine

• Route de la Cascade

  patrimoine

• Route de la Côte Rouge

  patrimoine

• Route de La Gorgue

  patrimoine

• Route de Larra

  patrimoine

• Route de la Source

  patrimoine

• Route de l'Hippodrome

  patrimoine

• Route de Merville

  patrimoine

• Route des Platanes

  patrimoine

• Route d'Estaires

  patrimoine

• Route des Tres Caps

  patrimoine

• Route de Toulouse

  patrimoine

• Route d'Hazebrouck

  patrimoine

• Rue Abbé Warein

  patrimoine

• Rue Albert Schweitzer

  patrimoine

• Rue Alfred Widogue

  patrimoine

• Rue Amaury de la Grange

  patrimoine

• Rue Anne-Marie Smague

  patrimoine

• Rue Arnould

  patrimoine

• Rue Auguste Manchuelle

  patrimoine

• Rue Auguste Renoir

  patrimoine

• Rue Barra

  patrimoine

• Rue Basse

  patrimoine

• Rue Boulinguez

  patrimoine

• Rue Cappelboom

  patrimoine

• Rue Charles Gounod

  patrimoine

• Rue Christian Brunel

  patrimoine

• Rue Cochette

  patrimoine

• Rue Constantin Becquart

  patrimoine

• Rue Croalingue

  patrimoine

• Rue d'Aire

  patrimoine

• Rue de Bournoville

  patrimoine

• Rue de Caudescure

  patrimoine

• Rue de Fer

  patrimoine

• Rue de Gascogne

  patrimoine

• Rue de Guinot

  patrimoine

• Rue de la Brasserie

  patrimoine

• Rue de la Chapelle Gaquière

  patrimoine

• Rue de la Chapelle Hemery

  patrimoine

• Rue de l'Aérodrome

  sciences

• Rue de la Fontaine

  patrimoine

• Rue de la Gare

  patrimoine

• Rue de la Longue Planche

  patrimoine

• Rue de la Marina

  patrimoine

• Rue de la Mission

  patrimoine

• Rue de la Peyrouse

  patrimoine

• Rue de la Prairie

  nature

• Rue de la Rose

  patrimoine

• Rue de Lartigue

  patrimoine

• Rue de l'Enclos du Juge

  patrimoine

• Rue de l'Épinette

  patrimoine

• Rue de Maroeuil

  patrimoine

• Rue de Merville

  patrimoine

• Rue de Merville - Route d'Hazebrouck

  patrimoine

• Rue Denis Cordonnier

  patrimoine

• Rue de Rambeau

  patrimoine

• Rue des Alouettes

  patrimoine

• Rue des Amandiers

  patrimoine

• Rue des Anémones

  patrimoine

• Rue de Savoie

  patrimoine

• Rue des Capucins

  patrimoine

• Rue des Cerisiers

  patrimoine

• Rue des Crêchets

  patrimoine

• Rue des Écoles

  patrimoine

• Rue des Érables

  patrimoine

• Rue des Fondeurs

  patrimoine

• Rue des Freignaux

  patrimoine

• Rue des Jardins

  patrimoine

• Rue des Jardins de la Peyrouse

  patrimoine

• Rue des Lilas

  patrimoine

• Rue des Mourlanes

  patrimoine

• Rue des Pacavas

  patrimoine

• Rue des Pensées

  patrimoine

• Rue des Pigeonniers

  patrimoine

• Rue des Platanes

  patrimoine

• Rue des Prêtres

  patrimoine

• Rue des Pyrénées

  patrimoine

• Rue d'Estaires

  patrimoine

• Rue d'Estaires - Rue de Cassel

  patrimoine

• Rue des Tilleuls

  nature

  On le reconnaît à ses larges feuilles en forme de cœur et à sa fleur jaune pâle qui embaume les soirs de juin d'un parfum sucré, entêtant — ce parfum qui fait partie du grand album olfactif de l'enfance française. Depuis le Moyen Âge, on plante un tilleul au centre des villages : sous ses branches, on tient conseil, on rend la justice, on marie les fiancés, on danse aux fêtes patronales. En 1792, la jeune République en fit son « arbre de la Liberté » et lança une plantation nationale — beaucoup des vieux tilleuls de nos places datent d'ailleurs de cette époque. Rien ne se perd dans un tilleul : ses fleurs séchées font la fameuse tisane qui apaise le sommeil, son miel blond et parfumé est l'un des plus recherchés d'Europe, et son bois tendre a servi aux plus grands sculpteurs allemands du XVᵉ siècle. Il pousse lentement mais peut vivre cinq siècles, atteindre trente mètres, résister à la pollution comme aux tailles sévères. Il aura vu passer les diligences, les premières automobiles, les trottinettes électriques, sans jamais changer de place — patient géant qui veille sur les places de France.

• Rue des Tournesols

  patrimoine

• Rue des Violettes

  patrimoine

• Rue du 19 Mars 1962

  patrimoine

• Rue du 8 Mai 1945

  patrimoine

• Rue du Bois

  patrimoine

• Rue du Bois de Bayler

  patrimoine

• Rue du Boulodrome

  patrimoine

• Rue du Bourrelier

  patrimoine

• Rue du Capitaine Charlet

  patrimoine

• Rue du Château

  patrimoine

• Rue du Château de Caudescure

  patrimoine

• Rue du Christ

  patrimoine

• Rue du Clôs des Muriers

  patrimoine

• Rue du Cornet Malo

  patrimoine

• Rue du Cottage d'Adhemar Duhamel

  patrimoine

• Rue du Cul de Sac

  patrimoine

• Rue du Docteur Afchain

  patrimoine

• Rue du Docteur Rousseau

  patrimoine

• Rue du Fin Cornet

  patrimoine

• Rue du Général de Gaulle

  patrimoine

• Rue Duhamel Liard

  patrimoine

• Rue du Languedoc

  patrimoine

• Rue du Laurier

  patrimoine

• Rue du Maréchal Joffre

  patrimoine

• Rue du Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Rue du Moulin d'Arrewage

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Rue du Muguet

  patrimoine

• Rue du Paradis

  patrimoine

• Rue du Pic du Midi

  patrimoine

• Rue Dupont

  patrimoine

• Rue du Pont de Pierre

  patrimoine

• Rue Duriez

  patrimoine

• Rue du Rinchon

  patrimoine

• Rue du Roye

  patrimoine

• Rue du Stade

  patrimoine

• Rue du Tays

  patrimoine

• Rue du Tourmalet

  patrimoine

• Rue du Train de Loos

  patrimoine

• Rue Duvette

  patrimoine

• Rue Édouard Bourel

  patrimoine

• Rue Émile Pouvillon

  patrimoine

• Rue Eugène Caudron

  patrimoine

• Rue Faidherbe

  patrimoine

• Rue Ferdinand Capelle

  patrimoine

• Rue Fernand Deconinck

  patrimoine

• Rue François Mauriac

  patrimoine

• Rue Frédéric Dejongue

  patrimoine

• Rue Gallois

  patrimoine

• Rue Georges Brassens

  patrimoine

• Rue Georges Charlet

  patrimoine

• Rue Georges Charlon

  patrimoine

• Rue Georges Jacquemart

  patrimoine

• Rue Georges Laune

  patrimoine

• Rue Gérard Delaeter

  patrimoine

• Rue Gérard et Gérarda Lavens

  patrimoine

• Rue Gilbert et Rolande Petitprez

  nature

• Rue Guy Duhamel

  patrimoine

• Rue Henri Dehaine

  patrimoine

• Rue Henri Pruvost

  patrimoine

• Rue Honoré Despretz

  patrimoine

• Rue Jacques Cassez

  patrimoine

• Rue Jean Jaurès

  histoire

  La quête d'une plus grande justice sociale et de la durabilité de la paix étaient au cœur de l'engagement politique de Jean Jaurès (1859-1914) sous la Troisième République. Brillant orateur, il défendit les ouvriers, l’école publique et les droits sociaux à l'assemblé nationale avec tant de passion que ces discours attiraient même ses adversaires politiques, venus simplement l’écouter parler. Il participa à la création du parti socialiste français et devient l’un des principaux défenseurs des travailleurs. Jaurès est aussi connu pour son opposition à la guerre, tentant d’empêcher le déclenchement de la Première Guerre mondiale. Il fut assassiné par balle le 31 juillet 1914 , à l'âge de 54 ans, au Bistrot du Croissant à Paris, soit quelques jours seulement avant le début du conflit. de nombreuses rues, écoles et stations de métro portent le nom de cette grande figure républicaine française de l’idéal pacifiste.

• Rue Jean Lecomte

  patrimoine

• Rue Jean-Pierre Blanchard

  patrimoine

• Rue Joseph Bon

  patrimoine

• Rue Juliette Follet Lecocq

  patrimoine

• Rue la Blanchisserie

  patrimoine

• Rue Léo Lagrange

  patrimoine

• Rue Léonard de Vinci

  patrimoine

• Rue Léon Blum

  patrimoine

• Rue Léon Gambetta

  histoire

  Fils d'un épicier génois installé à Cahors, Léon Gambetta (1838-1882) n'a rien d'un enfant de la bourgeoisie parisienne. Il monte à Paris étudier le droit, perd un œil dans un accident d'enfance, mais compense ce handicap par une voix de tonnerre et un art oratoire qui va sidérer son époque. Avocat, il se fait connaître en 1868 par une plaidoirie fulgurante contre le Second Empire — un réquisitoire devenu célèbre où il énumère, un à un, les crimes du régime. Le jeune homme du Sud-Ouest est désormais un nom. Le 4 septembre 1870. La France vient d'être écrasée à Sedan, l'empereur est prisonnier des Prussiens. À l'Hôtel de Ville de Paris, Gambetta — 32 ans — proclame la République depuis un balcon, devant une foule en délire. Ministre de l'Intérieur d'un gouvernement de Défense nationale rapidement encerclé dans Paris assiégé, il prend une décision spectaculaire : le 7 octobre, il s'échappe en ballon au-dessus des lignes prussiennes pour rejoindre la province et y lever de nouvelles armées. L'image est restée : un ministre en montgolfière, écharpe au vent, allant sauver la patrie. Depuis Tours puis Bordeaux, il improvise en quelques semaines des armées entières, mobilise, réquisitionne, harangue. Rien n'y fait : la France est vaincue, l'Alsace-Moselle perdue. Gambetta démissionne, refusant de cautionner le traité. Ce qu'il fait ensuite est peut-être plus important encore. Dans une Assemblée majoritairement monarchiste, il consacre dix ans à convaincre, séduire, rallier — patiemment, ville après ville, discours après discours. Sa formule reste célèbre : « Le cléricalisme, voilà l'ennemi. » Il forge le vocabulaire, les rituels, la mystique d'une République qui doit s'ancrer dans les cœurs. Il popularise la Marseillaise, le 14 juillet, l'école laïque à venir. Sans lui, il n'est pas sûr que la République se serait installée durablement en France. Nommé enfin président du Conseil en novembre 1881, son gouvernement — le « Grand Ministère » que tout le monde attendait — tombe au bout de dix semaines. Le 27 novembre 1882, dans sa maison des Jardies à Ville-d'Avray, un coup de revolver part accidentellement, lui traversant la main. La blessure paraît bénigne mais il meurt le 31 décembre, à 44 ans, d'une appendicite mal soignée aggravée par sa convalescence. La rumeur d'un suicide, ou d'un drame passionnel avec sa compagne Léonie Léon, courra longtemps. Des funérailles nationales grandioses ont lieu le 6 janvier 1883 : un demi-million de Parisiens suivent le cortège. En 1920, pour le cinquantenaire de la République, son cœur — et son cœur seul — est transféré au Panthéon dans une urne. Le reste de son corps repose à Nice, auprès de son père. Étrange destin posthume pour celui qui, plus que tout autre, avait mis le sien au service de la République.

• Rue Loridan

  patrimoine

• Rue Louis Blériot

  patrimoine

• Rue Louis Jourdain

  patrimoine

• Rue Marcel et Agnès Delfly

  patrimoine

• Rue Marcel Lefebvre

  patrimoine

• Rue Marcelle Laforge

  patrimoine

• Rue Marcel Wantiez

  patrimoine

• Rue Marc Sangnier

  patrimoine

• Rue Marie Curie

  sciences

  Maria Skłodowska (1867-1934) est originaire de Varsovie, dans une Pologne alors sous domination russe. Elle grandit dans une famille d'enseignants patriotes, cultivés et pauvres. Interdite d'université parce que femme et polonaise, elle suit les cours clandestins de « l'Université volante » avant de travailler comme gouvernante pour payer les études de sa sœur à Paris. Puis, à 24 ans, ce sera son tour : train pour Paris, chambre glaciale au Quartier latin, études à la Sorbonne dans une langue qu'elle apprend en marchant. Elle sort major de sa promotion en physique. En 1894, elle rencontre Pierre Curie, physicien discret et brillant. Ils se marient l'année suivante — voyage de noces à vélo à travers la France — et forment l'un des couples scientifiques les plus célèbres de l'histoire. Dans un hangar délabré de la rue Lhomond, sans chauffage, sans hotte, ils traitent à la main des tonnes de pechblende venue de Bohême pour en extraire, à la petite cuillère, quelques décigrammes d'un élément nouveau. Ils le nomment polonium en hommage à la patrie de Marie. Puis, quelques mois plus tard, en 1898, ils isolent le radium. Le monde entre dans l'ère de la radioactivité — un mot qu'elle a inventé. En 1903, le prix Nobel de physique récompense les Curie et Henri Becquerel. Le comité voulait n'honorer que les hommes ; Pierre exige que Marie soit associée. Elle devient la première femme lauréate d'un prix Nobel. La gloire, mais aussi la fatigue, la santé qui s'altère — leurs mains sont couvertes de brûlures qu'ils ne comprennent pas encore. Le 19 avril 1906, Pierre traverse la rue Dauphine sous la pluie, glisse, tombe sous les roues d'un camion à cheval. Il meurt sur le coup. Marie a 38 ans, deux petites filles, et un chagrin qui ne la quittera plus. Elle reprend pourtant la chaire de son mari à la Sorbonne — première femme professeur de l'histoire de l'université — et poursuit seule les recherches. En 1911, elle reçoit un second Nobel, de chimie cette fois, pour l'isolement du radium métallique. Elle est à ce jour la seule personne à avoir obtenu deux Nobel dans deux disciplines scientifiques distinctes. La même année, elle est écartée de l'Académie des sciences française : trop femme, trop étrangère, trop indépendante. Elle n'y entrera jamais. Pendant la Grande Guerre, elle équipe à ses frais une vingtaine de voitures radiologiques mobiles pour le front — les fameuses « petites Curie ». Elle apprend à conduire, forme des manipulatrices, se rend elle-même sous les obus. Un million de blessés seront radiographiés grâce à ces véhicules. Elle refuse toute médaille. Elle meurt le 4 juillet 1934, dans un sanatorium des Alpes, d'une anémie aplasique provoquée par des décennies d'exposition aux rayonnements. Ses carnets de laboratoire sont encore aujourd'hui si radioactifs qu'ils sont conservés dans des coffres plombés, à consulter en combinaison. En 1995, elle entre au Panthéon aux côtés de Pierre — première femme à y être admise pour ses propres mérites. Sa fille Irène recevra à son tour, avec son mari Frédéric Joliot-Curie, le Nobel de chimie en 1935. La science, chez les Curie, était affaire de famille — et de siècle.

• Rue Marx Dormoy

  patrimoine

• Rue Mathon

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• Rue Maurice Filleur

  patrimoine

• Rue Montigny

  patrimoine

• Rue Orphée Variscotte

  patrimoine

• Rue Parmentier

  patrimoine

• Rue Pasteur

  sciences

  Louis Pasteur (1822-1895) révèla dès l'enfance un vrai talent pour le dessin - son mentor au collège d'Arbois le surnomme « mon petit Michel-Ange » et il réalisera une quarantaine de portraits au pastel avant de se tourner vers la science. En 1863, il sera d'ailleurs nommé à la chaire de géologie, physique et chimie appliquées aux beaux-arts de l'École des Beaux-Arts de Paris. En 1865, Napoléon III lui demande de combattre les maladies qui ruinent les exportations de vin (acétification, pousse, graisse, amer). Pasteur met au point un chauffage à 60 °C pendant 20 à 30 minutes : la pasteurisation est née, faisant de Pasteur le sauveur du vin français. Le procédé sera ensuite appliqué à la bière, puis au lait. Marqué par la défaite de 1870 face aux Allemands, alors maîtres incontestés de la bière, il s'attelle à créer une bière française meilleure que la leur — un travail qui aboutira à la pasteurisation des bouteilles à 65 °C. Pourtant la célébrité de Pasteur vient du 6 juillet 1885, lorsqu'il inocula au jeune Joseph Meister, mordu 14 fois par un chien enragé, le premier vaccin antirabique de l'histoire ! L'enfant survécut et put vivre jusqu'à l'âge de 64 ans. Pasteur s'inspirait des travaux d'Edward Jenner sur la variole : il est donc le père du vaccin, mais non de la vaccination. Il fondit l'Institut Pasteur en 1888 et décéda à Marne-la-Coquette en 1895 et recevoir des funérailles nationales à Notre-Dame de Paris.

• Rue Paul Cézanne

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• Rue Paul Gauguin

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• Rue Pringuet

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• Rue Régnier Leclercq

  histoire

  Le maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.

• Rue René Facon

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• Rue René Verwaerde

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• Rue Robert Duhamel

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• Rue Roger Salengro

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• Rue Saint-Exupéry

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• Rue Simone Weil

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• Rue Thiers

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• Rue Valentin Duriez

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• Rue Verte Semelle

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• Rue Victorine Deroide

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• Rue Vincent Van Gogh

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• Rue Wambergue

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• Square Victor Serlooten

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• Traversée de Bruio

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• Venelle Edouard Lalo

  patrimoine