Rues de Marans

150 voies répertoriées — propulsé par Odonyma

• Allée des Bleuets

  patrimoine

• Allée des Coquelicots

  patrimoine

• Allée des Dalhias

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• Allée des Géraniums

  patrimoine

• Allée des Glaïeuls

  patrimoine

• Allée des Jonquilles

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• Allée des Lavandes

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• Allée des Marguerites

  patrimoine

• Allée des Narcisses

  patrimoine

• Allée des Oeuillets

  patrimoine

• Allée des Pensées

  patrimoine

• Allée des Pivoines

  patrimoine

• Allée des Violettes

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• Allée Robert Delteil

  patrimoine

• Avenue de la Gare

  patrimoine

• Avenue des Fours à Chaux

  patrimoine

• Avenue de Verdun

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• Avenue du Général de Gaulle

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• Avenue Madame Charles Charriau

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• Avenue Paul Couzinet

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• Bout des Barques

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• Chemin de Fossillon

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• Chemin de Halage

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• Chemin de l'Encloture

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• Chemin des Puits

  patrimoine

• Chemin du Lavoir

  patrimoine

• Chemin du Peuplier

  nature

• Chemin du Vieil Ormeau

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• Chemin du Viiel Ormeau

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• Impasse des Baconneaux

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• Impasse Virecourt

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• L'Aumônerie

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• Le Clos Raison

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• Petite Rue du Port

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• Petite Rue Port Sicard

  patrimoine

• Place Barthélémy Fabbro

  patrimoine

• Place de la Gare

  patrimoine

• Place de la République

  patrimoine

• Place du 8 Mai 1945

  patrimoine

• Place du Port

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• Place Ernest Cognacq

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• Place Saint-Christophe

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• Pont de Puy Neuf

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• Pont de Saint-Jean

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• Quai des Fusiliers Marins

  patrimoine

• Quai du 11 Novembre 1918

  patrimoine

• Quai du Général Leclerc

  histoire

  Le maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.

• Quai du Maréchal Joffre

  patrimoine

• Quai Georges Clemenceau

  patrimoine

• Quai Maréchal Foch

  histoire

  Ferdinand Foch (1851-1929) fut le commandant suprême des forces alliées lors de la Première Guerre mondiale, architecte de la victoire de 1918.

• Rive Droite de la Sèvre

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• Rive Gauche de la Sèvre

  patrimoine

• Route de la Rochelle

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• Route de Marans

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• Route de Nantes

  patrimoine

• Route de Saint-Jean de Liversay

  patrimoine

• Rue Alfred de Musset

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• Rue Alphonse Daudet

  patrimoine

• Rue Anatole France

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• Rue Auguste Renoir

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• Rue Camille Petit

  patrimoine

• Rue Carnot

  patrimoine

• Rue Charge-Bas

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• Rue Claude Monet

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• Rue d'Aligre

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• Rue de Bel Air

  patrimoine

• Rue de Bordeaux

  patrimoine

• Rue de Brouage

  patrimoine

• Rue Debussy

  patrimoine

• Rue de la Barrière

  patrimoine

• Rue de la Caravelle

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• Rue de la Corderie

  patrimoine

• Rue de la Corvette

  patrimoine

• Rue de la Frégate

  patrimoine

• Rue de la Goélette

  patrimoine

• Rue de la Grève

  patrimoine

• Rue de la Guillerie

  patrimoine

• Rue de la Maréchaussée

  patrimoine

• Rue de la Paix

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• Rue de la Poste

  patrimoine

• Rue de la Providence

  patrimoine

• Rue de l’Hôtel de Ville

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• Rue de l'Y

  patrimoine

• Rue de Québec

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• Rue des Albatros

  patrimoine

• Rue des Anglais

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• Rue des Assises

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• Rue des Baconneaux

  patrimoine

• Rue des Bleuets

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• Rue des Coquelicots

  patrimoine

• Rue des Cordiers

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• Rue des Courlis

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• Rue des Fours

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• Rue des Halles

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• Rue des Herbes

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• Rue des Marguerites

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• Rue des Moulins

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline - silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Rue des Pluviers

  patrimoine

• Rue des Trois Chandeliers

  patrimoine

• Rue des Vanneaux

  patrimoine

• Rue de Tivoli

  patrimoine

• Rue de Vendôme

  patrimoine

• Rue Dinot

  patrimoine

• Rue Dorée

  patrimoine

• Rue du 19 Mars 1962

  patrimoine

• Rue du Bateau

  patrimoine

• Rue du Beauregard

  patrimoine

• Rue du Beurre

  patrimoine

• Rue du Both Courant

  patrimoine

• Rue du Bout des Barques

  patrimoine

• Rue du Centre

  patrimoine

• Rue du Château d'Eau

  patrimoine

• Rue du Château des Roches

  patrimoine

• Rue du Clos Veschambes

  patrimoine

• Rue du Colombier

  patrimoine

• Rue du Dauphin

  patrimoine

• Rue du Grand Both

  patrimoine

• Rue du Monastère

  patrimoine

• Rue du Moulin de la Generelle

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline - silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Rue du Pas de l'Église

  patrimoine

• Rue du Petit Both

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• Rue du Petit Saint-Jean

  patrimoine

• Rue du Petit Vendôme

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• Rue du Port

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• Rue du Port Loizeau

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• Rue du Port Tabarit

  patrimoine

• Rue du Puits Barreau

  patrimoine

• Rue du Stade

  patrimoine

• Rue Ernest Bonneau

  patrimoine

• Rue Eugène Delacroix

  patrimoine

• Rue Evariste Baron

  patrimoine

• Rue Gambetta

  histoire

  Léon Gambetta (1838-1882) fut une figure majeure de la IIIe République. Il organisa la résistance lors de la guerre franco-prussienne de 1870.

• Rue Gâte Bourse

  patrimoine

• Rue Guy Seguinot

  patrimoine

• Rue Henri Toutant

  patrimoine

• Rue Jean Barbier

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• Rue Jean François Millet

  patrimoine

• Rue Madame Lenfant

  patrimoine

• Rue Monsieur Le Prince

  patrimoine

• Rue Mozart

  patrimoine

• Rue Neuve

  patrimoine

• Rue Ovale

  patrimoine

• Rue Port des Dames

  patrimoine

• Rue Port Sicard

  patrimoine

• Rue René Moreau

  patrimoine

• Rue Rive Gauche de la Sèvre

  patrimoine

• Rue Victor Hugo

  histoire

  Véritable génie de la langue française, Victor Hugo (1802-1855), naquit le 7 ventôse de l'an X à Besançon. Dramaturge, romancier, poète, il était aussi (et c’est moins connu) dessinateur ! (image de gauche). Si son plus grand succès littéraire demeure Les Misérables, le père du romantisme français a produit tout au long du XIXe siècle un nombre colossal de chefs d’œuvre parmi lesquels nous retiendrons "Notre-Dame-de-Paris", "Quatre-vingt-treize" ou "l’Homme qui rit", sans oublier les sublimes poèmes de ses "Contemplations" et "Châtiments". Sa carrière d’homme politique est elle-aussi à souligner. Élu maire du 8e arrondissement de Paris puis député républicain en 1848, il est contraint de fuir la France à la suite du coup d’état du 2 décembre 1851 fomenté par Louis Napoléon Bonaparte. Exilé en Belgique puis sur les îles de Jersey et Guernesey, il ne retrouva son pays natal que près de 19 ans plus tard, le 5 septembre 1870. Victime d’une congestion pulmonaire, il décède à Paris le 22 mai 1885, à 83 ans. Dix jours plus tard, il reçut des obsèques nationales, avant d’être inhumé au Panthéon.

• Rue Vigneau

  nature

• Rue Virecourt

  patrimoine

• Rue Vivaldi

  patrimoine