Rues de Longué-Jumelles

385 voies répertoriées — propulsé par Odonyma

• Aire de Longué-la Couaille

  patrimoine

• Aire de Longué-les Cossonnières

  patrimoine

• Aire de Repos

  patrimoine

• Allée de la Gravauderie

  patrimoine

• Allée de la Rigauderie

  patrimoine

• Allée des Brigauderies

  patrimoine

• Allée des Gâts

  patrimoine

• Allée des Pruniers

  patrimoine

• Allée des Sablons

  patrimoine

• Allée du Bourg Chevreau

  patrimoine

• Allée Georges Giraud

  patrimoine

• Allée Jean Giono

  patrimoine

• Allée Pièce Beurre

  patrimoine

• Autoroute de la Vallée de la Loire

  patrimoine

• Avenue de Saumur

  patrimoine

• Avenue des Tilleuls

  nature

  On le reconnaît à ses larges feuilles en forme de cœur et à sa fleur jaune pâle qui embaume les soirs de juin d'un parfum sucré, entêtant — ce parfum qui fait partie du grand album olfactif de l'enfance française. Depuis le Moyen Âge, on plante un tilleul au centre des villages : sous ses branches, on tient conseil, on rend la justice, on marie les fiancés, on danse aux fêtes patronales. En 1792, la jeune République en fit son « arbre de la Liberté » et lança une plantation nationale — beaucoup des vieux tilleuls de nos places datent d'ailleurs de cette époque. Rien ne se perd dans un tilleul : ses fleurs séchées font la fameuse tisane qui apaise le sommeil, son miel blond et parfumé est l'un des plus recherchés d'Europe, et son bois tendre a servi aux plus grands sculpteurs allemands du XVᵉ siècle. Il pousse lentement mais peut vivre cinq siècles, atteindre trente mètres, résister à la pollution comme aux tailles sévères. Il aura vu passer les diligences, les premières automobiles, les trottinettes électriques, sans jamais changer de place — patient géant qui veille sur les places de France.

• Avenue du Maréchal Foch

  histoire

  Né à Tarbes dans une famille pyrénéenne catholique et fervente, le jeune Ferdinand Foch (1851-1929) hésite un temps entre la prêtrise et l'uniforme — son frère aîné, lui, deviendra jésuite. Ce sera finalement l'artillerie. Élève à Polytechnique, il en sort officier et se distingue vite par une intelligence militaire hors du commun, alimentée par une culture philosophique rare chez les gradés de son temps. Il lit Bergson, cite Aristote, réfléchit à la nature de la volonté et du choc. Devenu professeur à l'École de guerre, il forge une doctrine restée célèbre : « Ma droite est enfoncée, mon centre cède, impossible de manœuvrer, situation excellente, j'attaque. » La Marne, septembre 1914. À la tête de la IXe armée dans les marais de Saint-Gond, il tient bon face à l'offensive allemande dans des conditions désespérées. Ce sera l'une des batailles décisives du miracle de la Marne, qui sauve Paris. Foch entre dans la légende. Les années suivantes seront plus douloureuses — l'Artois, la Somme, des offensives sanglantes qui coûtent des centaines de milliers d'hommes pour quelques kilomètres. Il connaît aussi les traversées du désert, écarté un temps du commandement. Mars 1918 : les Allemands lancent leur ultime offensive et menacent de séparer les Français des Britanniques. Dans une réunion dramatique à Doullens, les Alliés se résolvent enfin à ce qu'ils avaient refusé pendant quatre ans : un commandement unique. Foch est nommé chef suprême des armées alliées sur le front occidental. Américains, Britanniques, Belges, Italiens, Français : tous sous ses ordres. Il a 66 ans, et devant lui l'armée allemande la plus puissante de l'histoire. En quelques mois, il retourne la situation. Le 18 juillet, il déclenche la contre-offensive de Villers-Cotterêts avec les premiers chars massés en profondeur. C'est le début de la fin. De juillet à novembre, les armées alliées ne cessent d'avancer. Le 11 novembre 1918, à 5h15 du matin, dans son wagon-restaurant en forêt de Compiègne à Rethondes, il reçoit la délégation allemande et fait signer l'armistice. À 11 heures, les clairons sonnent le cessez-le-feu sur tout le front. Une gloire universelle. Maréchal de France, maréchal de Grande-Bretagne, maréchal de Pologne — un cas unique dans l'histoire. Membre de l'Académie française, honoré dans toutes les capitales alliées. Il aura pourtant un regret amer : les conditions du traité de Versailles, qu'il juge trop douces. Sa phrase, prononcée en 1919, deviendra tragiquement prophétique : « Ce n'est pas une paix, c'est un armistice de vingt ans. » Il mourra dix ans jour pour jour avant qu'elle ne se vérifie. Il s'éteint le 20 mars 1929, à Paris. Funérailles nationales sous une pluie glaciale, cortège immense derrière l'affût de canon. On l'inhume aux Invalides, dans un tombeau monumental à quelques pas de Napoléon et de Turenne. La statue équestre qui le représente près du Trocadéro le montre en cavalier impassible, regardant vers l'Est — comme s'il continuait, pour l'éternité, à surveiller la frontière.

• Avenue du Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Avenue Victor Hugo

  histoire

  Véritable génie de la langue française, Victor Hugo (1802-1855), naquit le 7 ventôse de l'an X à Besançon. Dramaturge, romancier, poète, il était aussi (et c’est moins connu) dessinateur ! (image de gauche). Si son plus grand succès littéraire demeure Les Misérables, le père du romantisme français a produit tout au long du XIXe siècle un nombre colossal de chefs d’œuvre parmi lesquels nous retiendrons "Notre-Dame-de-Paris", "Quatre-vingt-treize" ou "l’Homme qui rit", sans oublier les sublimes poèmes de ses "Contemplations" et "Châtiments". Sa carrière d’homme politique est elle-aussi à souligner. Élu maire du 8e arrondissement de Paris puis député républicain en 1848, il est contraint de fuir la France à la suite du coup d’état du 2 décembre 1851 fomenté par Louis Napoléon Bonaparte. Exilé en Belgique puis sur les îles de Jersey et Guernesey, il ne retrouva son pays natal que près de 19 ans plus tard, le 5 septembre 1870. Victime d’une congestion pulmonaire, il décède à Paris le 22 mai 1885, à 83 ans. Dix jours plus tard, il reçut des obsèques nationales, avant d’être inhumé au Panthéon.

• Boulevard du Général de Gaulle

  patrimoine

• Carrefour aux Chevaux

  patrimoine

• Chemin de Bel Air

  patrimoine

• Chemin de Chant Coq

  patrimoine

• Chemin de Coutances

  patrimoine

• Chemin de Fleur

  patrimoine

• Chemin de la Clairière

  patrimoine

• Chemin de la Galairie

  patrimoine

• Chemin de la Gilardière

  patrimoine

• Chemin de la Grange Neuve

  patrimoine

• Chemin de la Grisonnière

  patrimoine

• Chemin de la Maligratte

  patrimoine

• Chemin de la Mulotière

  patrimoine

• Chemin de la Pantière

  patrimoine

• chemin de la Pataudiere

  patrimoine

• Chemin de la Pelouse

  patrimoine

• Chemin de la Prieulerie

  patrimoine

• Chemin de la Réveillardrie

  patrimoine

• Chemin de la Stèle

  patrimoine

• Chemin de la Tête Pelée

  patrimoine

• Chemin de la Touche

  patrimoine

• Chemin de la Varencière

  patrimoine

• Chemin de l'Ormeau

  patrimoine

• Chemin de Moneret

  patrimoine

• Chemin des Allards

  patrimoine

• Chemin de Sanzé

  patrimoine

• Chemin des Bardineries

  patrimoine

• Chemin des Basses Landes

  nature

• Chemin des Bergettes

  patrimoine

• Chemin des Blanchetières

  patrimoine

• Chemin des Bruères

  patrimoine

• Chemin des Champs Manceaux

  patrimoine

• Chemin des Conifères

  patrimoine

• Chemin des Corbinelleries

  patrimoine

• Chemin des Coutures

  patrimoine

• Chemin des Daims

  patrimoine

• Chemin des Gabillards

  patrimoine

• Chemin des Jardins

  patrimoine

• Chemin des Monteaux

  patrimoine

• Chemin des Mortiers Jumeaux

  patrimoine

• Chemin des Prairies

  nature

• Chemin du Bas Pré

  patrimoine

• Chemin du Bois du Long

  patrimoine

• Chemin du Champ Trigoneau

  patrimoine

• Chemin du Fort du Bout

  patrimoine

• Chemin du Manoir Saint-Gilles

  patrimoine

• Chemin du Maurier

  patrimoine

• Chemin du Moulin Guyet

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Chemin du Nord

  patrimoine

• Chemin du Parc

  patrimoine

• Chemin du Passage à Niveau

  patrimoine

• Chemin du Patis Taron

  patrimoine

• Chemin du Pel

  patrimoine

• Chemin du Petit Marais

  patrimoine

• Chemin du Pont au Moine

  patrimoine

• Chemin du Portail

  patrimoine

• Chemin du Rousou

  patrimoine

• Chemin du Tourniquet

  patrimoine

• Chemin du Trait de la Noue

  patrimoine

• Chemin du Verger

  patrimoine

• Cité des Champs Renault

  patrimoine

• Cité Grimbelle

  patrimoine

• CR des Champs d'Or

  patrimoine

• Impasse Abbé Ripoche

  patrimoine

• Impasse Charles Baussan

  patrimoine

• Impasse Charles Hardouin

  patrimoine

• Impasse de la Bataillère

  patrimoine

• Impasse de la Bénetière

  patrimoine

• Impasse de la Bouillarderie

  patrimoine

• Impasse de la Butte

  patrimoine

• Impasse de la Cocarderie

  patrimoine

• Impasse de la Curée

  patrimoine

• Impasse de la Ferronnerie

  patrimoine

• Impasse de la Fontaine Suzon

  patrimoine

• Impasse de la Fourchetterie

  patrimoine

• Impasse de la Gironnière

  patrimoine

• Impasse de la Gratu

  patrimoine

• Impasse de la Maison Mignon

  patrimoine

• Impasse de la Maligratte

  patrimoine

• Impasse de la Martinière

  patrimoine

• Impasse de la Morinière

  patrimoine

• Impasse de la Pampa

  patrimoine

• Impasse de la Petite Roche

  patrimoine

• Impasse de la Piscine

  patrimoine

• Impasse de la Renardrie

  patrimoine

• Impasse de la Rigauderie

  patrimoine

• Impasse de l'Aubépine

  patrimoine

• Impasse de la Voie Ferrée

  patrimoine

• Impasse de l'Échangeur

  patrimoine

• Impasse des Abbesses

  patrimoine

• Impasse des Alpilles

  patrimoine

• Impasse des Anciens Combattants

  patrimoine

• Impasse des Artisans

  patrimoine

• Impasse des Bourbions

  patrimoine

• Impasse des Brigauderies

  patrimoine

• Impasse des Cartelles

  patrimoine

• Impasse des Champs Renault

  patrimoine

• Impasse des Chauvinières

  patrimoine

• Impasse des Coudrelles

  patrimoine

• Impasse des Cyprès

  patrimoine

• Impasse des Écureuils

  patrimoine

• Impasse des Ecuyers

  patrimoine

• Impasse de Sétominos

  patrimoine

• Impasse des Garandeaux

  patrimoine

• Impasse des Hauts Champs

  patrimoine

• Impasse des Lavandières

  patrimoine

• Impasse des Moullières

  patrimoine

• Impasse des Pins

  patrimoine

• Impasse des Puits

  patrimoine

• Impasse des Roisnes

  patrimoine

• Impasse des Sapins

  patrimoine

• Impasse des Tertres

  patrimoine

• Impasse des Tourbrières

  patrimoine

• Impasse de Trépigné

  patrimoine

• Impasse du Bonheur

  patrimoine

• Impasse du Brake

  patrimoine

• Impasse du Clairé

  patrimoine

• Impasse du Foureau

  patrimoine

• Impasse du Franc-Bord

  patrimoine

• Impasse du Logis

  patrimoine

• Impasse du Petit Bois

  patrimoine

• Impasse du Poiret

  patrimoine

• Impasse du Pont

  patrimoine

• Impasse du Pont Roux

  patrimoine

• Impasse du Pré aux Grilles

  patrimoine

• Impasse du Rouge-Gorge

  patrimoine

• Impasse du Rucher

  patrimoine

• Impasse du Ruisseau

  nature

• Impasse du Stade

  patrimoine

• Impasse Georges Guynemer

  patrimoine

• Impasse Grange Marie

  patrimoine

• Impasse Maraichère

  patrimoine

• Impasse Perversier

  patrimoine

• La Petite Roche du Nord

  patrimoine

• Le Pont de Saint-René

  patrimoine

• Place de la Mairie

  patrimoine

• Place de la République

  patrimoine

• Place de la Vie Locale

  patrimoine

• Place des Chevaliers

  patrimoine

• Place des Volubilis

  patrimoine

• Place du Bourg Neuf

  patrimoine

• Place du Champ de Foire

  patrimoine

• Place du Général Leclerc

  histoire

  Le maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.

• Place du Lathan

  patrimoine

• Place du Mail

  patrimoine

• Place du Marché aux Choux

  patrimoine

• Place du Puits de Fresne

  patrimoine

• Place du Puits de Fresnes

  patrimoine

• Place Georges Clemenceau

  patrimoine

• Place Jean Monnet

  patrimoine

• Place Jean Moulin

  histoire

  Issu d'une famille républicaine et laïque (son père, professeur, était un fervent dreyfusard), Jean Moulin (1899-1943) grandit dans le culte de la République et le goût du dessin, qu'il pratiquera toute sa vie sous le pseudonyme de Romanin. Caricaturiste talentueux, il expose, publie dans des journaux satiriques, fréquente les artistes de Montparnasse. Rien ne semblait le destiner à devenir une icône. Haut fonctionnaire brillant, il gravit les échelons à vitesse fulgurante et devient, à 38 ans, préfet d'Eure-et-Loir, devenant ainsi le plus jeune préfet de France. En 1939. Il n'imagine pas encore que sa fonction va faire de lui, en quelques mois, un héros. Chartres, juin 1940. Alors que la Wehrmacht déferle, les Allemands veulent lui faire signer un document accusant des tirailleurs sénégalais de crimes qu'ils n'ont pas commis. Il refuse. On le frappe, on l'enferme dans une pièce avec le cadavre d'une femme, on le menace. La nuit venue, seul, il tente de se trancher la gorge avec un tesson de verre pour ne pas céder sous la torture. Il survit — mais portera désormais une cicatrice qu'il cachera sous une écharpe. Cette écharpe deviendra, avec le feutre et le regard sombre, son image éternelle. Révoqué par le régime de Vichy en novembre 1940, il gagne Londres via l'Espagne et le Portugal. Le général De Gaulle lui confie une mission d'une audace folle : unifier les mouvements de résistance intérieure, jusqu'alors dispersés, rivaux, cloisonnés. Parachuté en Provence dans la nuit du 1er au 2 janvier 1942, sous le nom de « Rex », il sillonne la France clandestinement, convainc, arbitre, fédère. Le 27 mai 1943, à Paris, rue du Four, il préside la première réunion du Conseil national de la Résistance — moment fondateur où communistes, socialistes, syndicalistes, chrétiens et gaullistes se retrouvent enfin sous une même bannière. Trois semaines après cette réunion historique, le 21 juin 1943, il tombe dans un guet-apens à Caluire-et-Cuire, près de Lyon. Arrêté par "le boucher de Lyon" Klaus Barbie, il est torturé pendant des jours dans les locaux de la Gestapo, avenue Berthelot. Il ne parlera pas. Un mot, un seul, aurait suffi à décapiter la Résistance : il l'emporte avec lui. Il meurt dans le train qui l'emmène vers l'Allemagne, quelque part près de Metz, le 8 juillet 1943. Il avait 44 ans. Le 19 décembre 1964, ses cendres sont transférées au Panthéon. Sous la pluie battante, André Malraux prononce l'un des plus beaux discours de la langue française : « Entre ici, Jean Moulin, avec ton terrible cortège… » La voix se brise. Toute une génération pleure. Un visage — écharpe, feutre, regard — devient à jamais celui de la France qui a dit non.

• Place Jeanne d'Arc

  patrimoine

• Place Montplaisir

  patrimoine

• Place Notre-Dame-de-la-Légion-d'Honneur

  patrimoine

• Place Pasteur

  sciences

  Louis Pasteur (1822-1895) révèla dès l'enfance un vrai talent pour le dessin - son mentor au collège d'Arbois le surnomme « mon petit Michel-Ange » et il réalisera une quarantaine de portraits au pastel avant de se tourner vers la science. En 1863, il sera d'ailleurs nommé à la chaire de géologie, physique et chimie appliquées aux beaux-arts de l'École des Beaux-Arts de Paris. En 1865, Napoléon III lui demande de combattre les maladies qui ruinent les exportations de vin (acétification, pousse, graisse, amer). Pasteur met au point un chauffage à 60 °C pendant 20 à 30 minutes : la pasteurisation est née, faisant de Pasteur le sauveur du vin français. Le procédé sera ensuite appliqué à la bière, puis au lait. Marqué par la défaite de 1870 face aux Allemands, alors maîtres incontestés de la bière, il s'attelle à créer une bière française meilleure que la leur — un travail qui aboutira à la pasteurisation des bouteilles à 65 °C. Pourtant la célébrité de Pasteur vient du 6 juillet 1885, lorsqu'il inocula au jeune Joseph Meister, mordu 14 fois par un chien enragé, le premier vaccin antirabique de l'histoire ! L'enfant survécut et put vivre jusqu'à l'âge de 64 ans. Pasteur s'inspirait des travaux d'Edward Jenner sur la variole : il est donc le père du vaccin, mais non de la vaccination. Il fondit l'Institut Pasteur en 1888 et décéda à Marne-la-Coquette en 1895 et recevoir des funérailles nationales à Notre-Dame de Paris.

• Place Sainte-Barbe

  patrimoine

• Résidence du Pont Poiroux

  patrimoine

• Rocade Sud

  patrimoine

• Route Bernard Jousset

  patrimoine

• Route d'Athée

  patrimoine

• Route de Baugé

  patrimoine

• Route de Beaufort

  patrimoine

• Route de Bellevue

  patrimoine

• Route de Besseau

  patrimoine

• Route de Blou

  patrimoine

• Route de Brion

  patrimoine

• Route de Champeaux

  patrimoine

• Route de Chantenay

  patrimoine

• Route de Château Gaillard

  patrimoine

• Route de Coulonger

  patrimoine

• Route de Fauves

  patrimoine

• Route de Goulièvre

  patrimoine

• Route de Gourdevaux

  patrimoine

• Route de Jumelles

  patrimoine

• Route de l'Abattoir

  patrimoine

• Route de la Bironnerie

  patrimoine

• Route de la Bonde

  patrimoine

• Route de la Chaussée

  patrimoine

• Route de la Chênaie

  patrimoine

• Route de la Chouanière

  patrimoine

• Route de la Claie des Pâtures

  patrimoine

• Route de la Croix

  patrimoine

• Route de la Duboiserie

  patrimoine

• Route de La Folie

  patrimoine

• Route de La Fosse

  patrimoine

• Route de la Gare

  patrimoine

• Route de la Gilbardaye

  patrimoine

• Route de la Grange Bourdais

  patrimoine

• Route de la Harouère

  patrimoine

• Route de la Hurtaudrie

  patrimoine

• Route de la Lande Chasles

  nature

• Route de la Maisonnette

  patrimoine

• Route de la Malardière

  patrimoine

• Route de la Mare

  patrimoine

• Route de la Mottaie

  patrimoine

• Route de la Motte

  patrimoine

• Route de la Pature

  patrimoine

• Route de la Petite Grange

  patrimoine

• Route de la Pioterie

  patrimoine

• Route de la Porée

  patrimoine

• Route de l'Ardrillère

  patrimoine

• Route de la Richerie

  patrimoine

• Route de la Tannerie

  patrimoine

• Route de la Tourte

  patrimoine

• Route de la Tremblaie

  patrimoine

• Route de l'Embranchard

  patrimoine

• Route de l'Étang Gueret

  nature

• Route de Longué

  patrimoine

• Route de Lumois

  patrimoine

• Route de Monnaie

  patrimoine

• Route de Montivert

  patrimoine

• Route de Mouliherne

  patrimoine

• Route de Pont Giraux

  patrimoine

• Route de Ravaux

  patrimoine

• Route de Saint-Clément

  patrimoine

• Route de Saint-Martin

  patrimoine

• Route de Saint-Philbert

  patrimoine

• Route des Alissières

  patrimoine

• Route de Saumur

  patrimoine

• Route des Bas Champs

  patrimoine

• Route des Bricardières

  patrimoine

• Route des Brulis

  patrimoine

• Route des Chaintres

  patrimoine

• Route des Champs Rousseau

  patrimoine

• Route des Chupins

  patrimoine

• Route des Clubs

  patrimoine

• Route des Donelières

  patrimoine

• Route des Étangs

  nature

• Route des Gagneries

  patrimoine

• Route des Gauchetières

  patrimoine

• Route des Gautraies

  patrimoine

• Route des Gravouses

  patrimoine

• Route des Hayes

  patrimoine

• Route des Landelles

  nature

• Route des Limousines

  patrimoine

• Route des Maillards

  patrimoine

• Route des Minets

  patrimoine

• Route des Montils

  patrimoine

• Route des Ouailles

  patrimoine

• Route des Pailros

  patrimoine

• Route des Peux

  patrimoine

• Route des Pingretières

  patrimoine

• Route des Plants

  patrimoine

• Route des Ribergères

  patrimoine

• Route des Rosiers

  patrimoine

• Route des Vents

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• Route des Wallabys

  patrimoine

• Route des Youis

  patrimoine

• Route d'Etiau

  patrimoine

• Route de Tonnelièvre

  patrimoine

• Route de Varencières

  patrimoine

• Route de Vivy

  patrimoine

• Route du Bas de Chappe

  patrimoine

• Route du Cormier

  patrimoine

• Route du Grand Bâtiment

  patrimoine

• Route du Gué de Nouy

  patrimoine

• Route du Hameau

  patrimoine

• Route du Haut Chemin

  patrimoine

• Route du Legs Jousselin

  patrimoine

• Route du Lion d'Or

  patrimoine

• Route du Loup Pendu

  patrimoine

• Route du Muguet

  patrimoine

• Route du Nonain

  patrimoine

• Route du Noyer

  patrimoine

• Route du Petit Paradis

  patrimoine

• Route du Petit Port

  patrimoine

• Route du Pont de la Trone

  patrimoine

• Route du Pont Saint-René

  patrimoine

• Route du Vieil Aireau

  patrimoine

• Route Forestière du Péré

  patrimoine

• Routes des Étangs

  nature

• Rue Ambroise Paré

  patrimoine

• Rue Auguste Humbert

  patrimoine

• Rue Basse

  patrimoine

• Rue Beauséjour

  patrimoine

• Rue Charles Baussan

  patrimoine

• Rue Claude-Alexandre Gallais

  patrimoine

• Rue Corneille

  patrimoine

• Rue de Calverton

  patrimoine

• Rue de Grimbelle

  patrimoine

• Rue de la Barangeraie

  patrimoine

• Rue de l'Abbé Massonneau

  patrimoine

• Rue de la Cirottière

  patrimoine

• Rue de la Cour Baudry

  patrimoine

• Rue de la Croix Rouge

  patrimoine

• Rue de la Fourcelle

  patrimoine

• Rue de la Gestrie

  patrimoine

• Rue de la Gilloterie

  patrimoine

• Rue de la Guiberderie

  patrimoine

• Rue de la Libération

  histoire

  La Libération (1944-1945) ne s'est pas faite en un jour, ni même en un mois. Ce que l'on appelle « la Libération » est en réalité une longue vague qui déferle sur la France **pendant près d'un an**, de juin 1944 à mai 1945, laissant derrière elle un pays exsangue, meurtri, mais debout. 6 juin 1944 : le jour le plus long. À l'aube, 156 000 soldats alliés débarquent sur cinq plages de Normandie — Utah, Omaha, Gold, Juno, Sword. C'est la plus grande opération amphibie de l'histoire. Parmi eux, 177 Français du commando Kieffer touchent le sable de Colleville-Montgomery. Ils sont les seuls Français à débarquer ce jour-là. Sur le sable d'Omaha, les pertes américaines sont effroyables. Le soir venu, la tête de pont tient. Rien n'est joué, tout est possible. Pendant que les Alliés progressent difficilement dans le bocage normand, l'intérieur du pays s'embrase. Les maquis multiplient les sabotages : le plan « Vert » vise les voies ferrées, le plan « Violet » les télécommunications, le plan « Tortue » les routes. Résultat : les divisions blindées allemandes qui montent vers la Normandie mettent trois semaines pour un trajet qui aurait dû durer trois jours. La division SS Das Reich, dans sa remontée furieuse, massacre 99 civils à Tulle et 643 à Oradour-sur-Glane le 10 juin; village figé pour l'éternité dans ses ruines. Sur le plateau du Vercors, 4 000 maquisards proclament la « République libre » et attendent les renforts alliés promis. Ils ne viendront jamais. Le 21 juillet, la Wehrmacht attaque en force, dont des planeurs qui se posent au cœur du massif. 840 maquisards et civils tombent. Ce sera l'une des grandes plaies de la mémoire résistante. Une seconde opération, souvent éclipsée par celle de Normandie, débarque en Provence le 15 août : l'armée B du général de Lattre de Tassigny, forte de 250 000 hommes dont plus de la moitié de tirailleurs algériens, marocains, sénégalais, et de goumiers. Ils remonteront la vallée du Rhône à une vitesse foudroyante, libéreront Toulon, Marseille, Lyon, feront leur jonction avec les troupes venues de Normandie en Bourgogne le 12 septembre. La France est coupée en deux, mais dans le bon sens. L'insurrection éclate à Paris le 19 août. Barricades dans le Quartier latin, drapeaux tricolores aux fenêtres, préfecture de police reprise, combats rue de Rivoli. Le 24 août au soir, un détachement de la 2e DB de Leclerc — le « détachement Dronne », composé pour partie de républicains espagnols rescapés de la guerre civile — entre dans Paris par la porte d'Italie. À 22h22, les cloches de Notre-Dame sonnent à la volée. Le lendemain, le général von Choltitz, gouverneur militaire allemand, signe la capitulation à la gare Montparnasse. Il n'aura pas exécuté l'ordre d'Hitler de brûler Paris. Le 26 août, de Gaulle descend les Champs-Élysées à pied, dans une foule immense, sous les tirs sporadiques de tireurs isolés depuis les toits. Pendant l'automne se poursuivent les libérations. Bordeaux le 28 août, Lyon le 3 septembre, Dijon le 11, Nancy le 15, Strasbourg le 23 novembre — libération symbolique celle-ci, tenue par Leclerc en réponse à un serment prêté trois ans plus tôt en Libye : « Ne déposons les armes que lorsque nos couleurs flotteront sur la cathédrale de Strasbourg. » Certaines poches allemandes tiennent pourtant sur l'Atlantique jusqu'au bout : Saint-Nazaire, La Rochelle, Royan ne se rendront que le 8 mai 1945. L'épuration commence, brutale et parfois expéditive. Des femmes tondues sur les places de village. Des exécutions sommaires. Puis les procès officiels : Pétain condamné à mort et gracié, Laval fusillé. La France retrouve la République, le droit de vote des femmes en avril 1944 (première élection en 1945), la Sécurité sociale à venir. Le pays compte ses morts : 600 000 environ, dont 350 000 civils. Ses villes détruites — Caen, Le Havre, Saint-Malo, Royan — devront être reconstruites pierre par pierre. Aujourd'hui ne reste qu'un mot, avant tout. « Libération » : c'est le nom d'un journal, d'un mouvement de résistance, d'une avenue dans presque toutes les communes de France. C'est aussi un état d'esprit — celui d'un pays qui a su, malgré la défaite, malgré l'occupation, malgré la collaboration, retrouver le chemin de lui-même. Ce chemin-là ne s'oublie pas.

• Rue de la Métairie

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• Rue de Montesquiou

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• Rue de Plaisance

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• Rue des Acacias

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  En botanique, Acacia désigne un genre d'arbres dont la plupart des espèces sont originaires d'Australie. Or dans le langage courant français, on appelle « acacia » le Robinier faux acacia - qui n'appartient justement pas au genre Acacia ! En revanche, on parle de mimosa pour des espèces odorantes qui, elles, appartiennent bel et bien au genre Acacia. Pour comprendre le sac de nœuds, il faut savoir qu'Acacia et Mimosa sont deux genres cousins, tous deux membres de la sous-famille des Mimosoideae. Résultat : ce que nous appelons acacia n'en est pas un, et ce que nous appelons mimosa en est un. Vous suivez ?

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• Rue des Champs Hubault

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• Rue des Champs Renault

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• Rue des Chardonnerets

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• Rue des Chênes

  nature

  On l'identifie à ses feuilles lobées et à ses fruits appelés glands, mets de choix pour les sangliers et les écureuils. Le terme scientifique pour désigner la famille des chênes est « quercus », qui inclut plus de 600 espèces à travers le monde. L'une des plus célèbres est le chêne-liège, arbre méditerranéen exigeant en lumière, chaleur et eau, dont l'écorce à la texture élastique et poreuse fait les meilleurs bouchons et d'excellents isolants. Mais le plus beau spécimen reste sans conteste le chêne pédonculé : trapu, tronc court, houppier étalé, il pousse lentement mais peut vivre entre 500 et 2000 ans. Son bois dur et imputrescible a porté les charpentes des cathédrales — celle de Notre-Dame de Paris comptait 1300 chênes millénaires avant l'incendie — les vaisseaux de la marine royale de Colbert, et aujourd'hui encore les tonneaux qui donnent au vin son goût. Pas étonnant que les Gaulois vénéraient cet arbre comme un symbole de force, de justice et de longévité.

• Rue des Commerces

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