Rues de Lacrouzette

100 voies répertoriées — propulsé par Odonyma

• Acienne Route de Brassac

  patrimoine

• Allée du Sol de la Dîme

  patrimoine

• Avenue de Castres

  patrimoine

• Avenue des Tilleuls

  nature

  On le reconnaît à ses larges feuilles en forme de cœur et à sa fleur jaune pâle qui embaume les soirs de juin d'un parfum sucré, entêtant — ce parfum qui fait partie du grand album olfactif de l'enfance française. Depuis le Moyen Âge, on plante un tilleul au centre des villages : sous ses branches, on tient conseil, on rend la justice, on marie les fiancés, on danse aux fêtes patronales. En 1792, la jeune République en fit son « arbre de la Liberté » et lança une plantation nationale — beaucoup des vieux tilleuls de nos places datent d'ailleurs de cette époque. Rien ne se perd dans un tilleul : ses fleurs séchées font la fameuse tisane qui apaise le sommeil, son miel blond et parfumé est l'un des plus recherchés d'Europe, et son bois tendre a servi aux plus grands sculpteurs allemands du XVᵉ siècle. Il pousse lentement mais peut vivre cinq siècles, atteindre trente mètres, résister à la pollution comme aux tailles sévères. Il aura vu passer les diligences, les premières automobiles, les trottinettes électriques, sans jamais changer de place — patient géant qui veille sur les places de France.

• Chemin de Bel Air

  patrimoine

• Chemin de Caminade

  patrimoine

• Chemin de Castres à Vabre

  patrimoine

• Chemin de Gigons

  patrimoine

• Chemin de la Bessière

  patrimoine

• Chemin de la Bouriatte

  patrimoine

• Chemin de la Clairié

  patrimoine

• Chemin de La Clairié Basse

  patrimoine

• Chemin de La Clairié Haute

  patrimoine

• Chemin de la Clédo

  patrimoine

• Chemin de Lacombe

  patrimoine

• Chemin de La Favier

  patrimoine

• Chemin de la Fourézie

  patrimoine

• Chemin de La Fusarié

  patrimoine

• Chemin de la Parayrié au Thouy

  patrimoine

• Chemin de La Peyro Clabado

  patrimoine

• Chemin de la Peysse

  patrimoine

• Chemin de La Resse

  patrimoine

• Chemin de la Rocque

  patrimoine

• Chemin de la Traverse

  patrimoine

• Chemin de Malrieu Haut

  patrimoine

• Chemin de Mauzines

  patrimoine

• Chemin de Pierre

  patrimoine

• Chemin de Provenquières

  patrimoine

• Chemin de Roussel

  patrimoine

• Chemin de Saint-Jean

  patrimoine

• Chemin des Braguels

  patrimoine

• Chemin de Talapy

  patrimoine

• Chemin de Tarriman

  patrimoine

• Chemin de Teillèdes

  patrimoine

• Chemin de Thouy au Rougé

  patrimoine

• Chemin du Bouissounet

  patrimoine

• Chemin du Mailhol

  patrimoine

• Chemin du Malous Bas

  patrimoine

• Chemin du Merle

  patrimoine

• Chemin du Riols au Bez

  patrimoine

• Chemin du Roussy

  patrimoine

• Chemin du Syndic

  patrimoine

• Chemin du Varayre

  patrimoine

• Chemin rural de Boulavayre à la Ferrière

  patrimoine

• Chemin rural de la Parayrié

  patrimoine

• Impasse de la Bernade

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• Impasse de la Foun

  patrimoine

• Impasse du Fieu

  patrimoine

• Impasse du Fraysse

  patrimoine

• Impasse du Malous

  patrimoine

• Impasse du Pioch de Labit

  patrimoine

• Impasse du Rivet

  patrimoine

• Impasse Gaubil

  patrimoine

• Impasse Paul Bourges

  patrimoine

• Impasse Saint-Jean

  patrimoine

• Le Cros

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• Lotissement Maynadier

  patrimoine

• Passage Pierre Carneau

  patrimoine

• Place du Sol

  patrimoine

• Place Jean de Nadal

  patrimoine

• Place Jean-Pierre Carayon

  patrimoine

• Route de Belherbette

  patrimoine

• Route de Brassac

  patrimoine

• Route de Burlats

  patrimoine

• Route de Crémaussel

  patrimoine

• Route de Fonfède

  patrimoine

• Route de Garrot

  patrimoine

• Route de Luzières

  patrimoine

• Route de Roquecourbe

  patrimoine

• Route de Vabre

  patrimoine

• Route du Lignon

  patrimoine

• Route du Pic des Fourches

  patrimoine

• Rue Alric De Marquier

  patrimoine

• Rue Bellevue

  patrimoine

• Rue Charles de Gaulle

  histoire

  Dés son plus jeune âge dans les rues de Lille sa ville natale, Charles de Gaulle (1890-1970) rêve très tôt d'uniforme. Diplômé de l'école Saint-Cyr, blessé et fait prisonnier à Verdun en 1916, il rumine pendant deux ans de captivité ses idées sur la guerre moderne. Dans les années 1930, seul contre l'état-major, il prêche pour une armée mécanisée, mobile, offensive. On ne l'écoute pas. La défaite militaire de mai 1940 lui donnera tragiquement raison. Le 17 juin 1940, alors que le maréchal Philippe Pétain (1856-1951) demande l'armistice en temps qui chef du régime de Vichy, le général de brigade De Gaulle s'envole pour Londres. Le lendemain, à 18 heures, il s'exprime à la radio BBC. Presque personne ne l'entend en direct. Peu importe : « Quoi qu'il arrive, la flamme de la résistance française ne doit pas s'éteindre et ne s'éteindra pas. » De cette voix nue, sans troupes ni territoire, va naître la France Libre. Il s'en suit une longue quête personnelle et nationale pour fonder la France Libre, reconstituer une armée et libérer la ville de Paris le 19 août 1944. Nommé chef du gouvernement provisoire à la Libération, il descend les Champs-Élysées le 26 août 1944. Puis, en désaccord avec les partis, il claque la porte en 1946 et disparaît de la scène. Douze ans de « traversée du désert » à Colombey-les-Deux-Églises, à écrire ses Mémoires. Il revient en 1958, à la faveur de la crise algérienne, et fonde la Ve République — celle qui nous régit encore aujourd'hui. Suffrage universel direct, autorité présidentielle, indépendance nationale : sa marque est partout. Charles De Gaulle eut trois enfants, dont Anne, née trisomique en 1928. Contre l'usage de l'époque, il la garde auprès de lui, la porte sur ses genoux, chante pour l'endormir. Elle meurt à 20 ans. Sur sa tombe, il murmure à Yvonne : « Maintenant, elle est comme les autres. » Il quitta définitivement le pouvoir en 1969 après un référendum perdu, retournant à ses livres et à ses longues promenades. Il meurt un soir de novembre 1970, foudroyé par une rupture d'anévrisme devant sa table de bridge. Selon ses volontés : pas de Panthéon, pas de funérailles nationales. Une tombe simple, à Colombey, à côté de sa fille Anne.

• Rue de la Barque

  patrimoine

• Rue de la Canal

  patrimoine

• Rue de la Croix de la Molle

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• Rue de la Drech de Gredo

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• Rue de la Garriade

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• Rue de la Mairie

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• Rue des Cimes

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• Rue des Pyrénées

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• Rue des Sapinettes

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• Rue du Calvaire

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• Rue du Corps Franc du Sidobre

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• Rue du Malous

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• Rue du Mont Redon

  patrimoine

• Rue du Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Rue du Sidobre

  patrimoine

• Rue du Theron

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• Rue Étienne Grillou

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• Rue Fortuné Albert

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• Rue Jeanne d'Arc

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• Tunnel de Mascatié

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• Tunnel de Teillède

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• Venelle de Ferdinand

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• Venelle de Mimi

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• Viaduc de Beaudecamy

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• Voie Communale Za du Malous

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