Rues de La Ferté-Macé

189 voies répertoriées — propulsé par Odonyma

• Accès Intermarché Bricomarché

  patrimoine

• Allée A - B

  patrimoine

• Allée B - C

  patrimoine

• Allée C - D

  patrimoine

• Allée D - E

  patrimoine

• Allée des Chapeliers

  patrimoine

• Allée des Couturières

  patrimoine

• Allée E - F

  patrimoine

• Allée F - G

  patrimoine

• Allée G - H

  patrimoine

• Allée H - I

  patrimoine

• Allée I - J

  patrimoine

• Avenue aux Sorbiers

  patrimoine

• Avenue du Président Coty

  patrimoine

• Avenue Le Meunier de la Raillère

  patrimoine

• Avenue Thiers

  patrimoine

• Boulevard André Hamonic

  patrimoine

• Boulevard de la Forêt d'Andaine

  nature

• Boulevard Gérard de Contades

  patrimoine

• Chemin de Bât

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• Chemin de la Brochardière

  patrimoine

• Chemin de la Bruyère

  patrimoine

• Chemin de la Lande

  nature

• Chemin de la Peleras

  patrimoine

• Chemin de la Petite Vitesse

  patrimoine

• Chemin de la Pommeraie à la Bruyère

  patrimoine

• Chemin des Chauvins

  patrimoine

• Chemin des Montazières

  patrimoine

• Chemin des Rochers

  patrimoine

• Chemin du Clouet

  patrimoine

• Chemin du Puits

  patrimoine

• Chemin Rural de la Genuisière

  patrimoine

• Chemin Rural des Près de Gasnier

  patrimoine

• Chemin Rural du Bas Fay

  patrimoine

• Chemin Rural du Gasset

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• Chemin rural n°21

  patrimoine

• Cour Bansard

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• Cour Chauvière

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• Cour du Colonel Mazeline

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• Cour Georges Brassens

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• Cour Saint-Denis

  patrimoine

• Cours du Grand Turc

  patrimoine

• CR de la Horie

  patrimoine

• De la Ferté-Macé à la Perrière

  patrimoine

• Impasse de la Badillère

  patrimoine

• Impasse de la Conillière

  patrimoine

• Impasse du Val Fleury

  patrimoine

• Impasse Niaux

  patrimoine

• Impasse Toussaint

  patrimoine

• La Roussinière

  patrimoine

• La Vallée de la Cour

  patrimoine

• Le Pissot

  patrimoine

• Parking d'Hautvie

  patrimoine

• Passage Jean Pierre Brisset

  patrimoine

• Piste Leclerc Drive

  histoire

  Le maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.

• Place de la République

  patrimoine

• Place du Château

  patrimoine

• Place du Docteur Georges Louvel

  patrimoine

• Place du Général de Gaulle

  histoire

  Dés son plus jeune âge dans les rues de Lille sa ville natale, Charles de Gaulle (1890-1970) rêve très tôt d'uniforme. Diplômé de l'école Saint-Cyr, blessé et fait prisonnier à Verdun en 1916, il rumine pendant deux ans de captivité ses idées sur la guerre moderne. Dans les années 1930, seul contre l'état-major, il prêche pour une armée mécanisée, mobile, offensive. On ne l'écoute pas. La défaite militaire de mai 1940 lui donnera tragiquement raison. Le 17 juin 1940, alors que le maréchal Philippe Pétain (1856-1951) demande l'armistice en temps qui chef du régime de Vichy, le général de brigade De Gaulle s'envole pour Londres. Le lendemain, à 18 heures, il s'exprime à la radio BBC. Presque personne ne l'entend en direct. Peu importe : « Quoi qu'il arrive, la flamme de la résistance française ne doit pas s'éteindre et ne s'éteindra pas. » De cette voix nue, sans troupes ni territoire, va naître la France Libre. Il s'en suit une longue quête personnelle et nationale pour fonder la France Libre, reconstituer une armée et libérer la ville de Paris le 19 août 1944. Nommé chef du gouvernement provisoire à la Libération, il descend les Champs-Élysées le 26 août 1944. Puis, en désaccord avec les partis, il claque la porte en 1946 et disparaît de la scène. Douze ans de « traversée du désert » à Colombey-les-Deux-Églises, à écrire ses Mémoires. Il revient en 1958, à la faveur de la crise algérienne, et fonde la Ve République — celle qui nous régit encore aujourd'hui. Suffrage universel direct, autorité présidentielle, indépendance nationale : sa marque est partout. Charles De Gaulle eut trois enfants, dont Anne, née trisomique en 1928. Contre l'usage de l'époque, il la garde auprès de lui, la porte sur ses genoux, chante pour l'endormir. Elle meurt à 20 ans. Sur sa tombe, il murmure à Yvonne : « Maintenant, elle est comme les autres. » Il quitta définitivement le pouvoir en 1969 après un référendum perdu, retournant à ses livres et à ses longues promenades. Il meurt un soir de novembre 1970, foudroyé par une rupture d'anévrisme devant sa table de bridge. Selon ses volontés : pas de Panthéon, pas de funérailles nationales. Une tombe simple, à Colombey, à côté de sa fille Anne.

• Place du Général Leclerc

  histoire

  Le maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.

• Place Frédéric Lemercier

  patrimoine

• Place Saint-Denis

  patrimoine

• Rond-Point de Bagnoles

  patrimoine

• Route d'Argentan

  patrimoine

• Route de Bagnoles

  patrimoine

• Route de Briouze

  patrimoine

• Route de Couterne à Vimoutiers

  patrimoine

• Route de Domfront

  patrimoine

• Route de Dompierre à la Ferté-Macé

  patrimoine

• Route de Falaise

  patrimoine

• Route de Fimbrune à Bourrelière

  patrimoine

• Route de Flers

  patrimoine

• Route de Fromentel

  patrimoine

• Route de Javron à Condé-sur-Noireau

  patrimoine

• Route de la Croix au Blanc

  patrimoine

• Route de la Ferté-Macé au Douet de l'Aulne

  patrimoine

• Route de la Géraudaie

  patrimoine

• Route de Manche Océan

  patrimoine

• Route de Paris

  patrimoine

• Route des Deux Versants

  patrimoine

• Route de Sées à Saint-Hilaire-du-Harcouët

  patrimoine

• Route Forestière de Cossé

  patrimoine

• Route Forestière de la Boullière

  patrimoine

• Route Forestière de la Magdelinière

  patrimoine

• Route Forestière de la Motte

  patrimoine

• Route Forestière de la Moussaie

  patrimoine

• Route Forestière de l'Épinette

  patrimoine

• Route Forestière du Grand Evier

  patrimoine

• Route Forestière du Hêtre

  nature

• Route Forestière du Pont de Fresnay

  patrimoine

• Rue Alexandre Lainé

  patrimoine

• Rue Almire Viel

  patrimoine

• Rue Armand Macé

  patrimoine

• Rue Auguste Robin

  patrimoine

• Rue aux Cordiers

  patrimoine

• Rue Calville

  patrimoine

• Rue Charles Léandre

  patrimoine

• Rue Chauvière

  patrimoine

• Rue Chevrolière

  patrimoine

• Rue Croix de Fer

  patrimoine

• Rue d'Alençon

  patrimoine

• Rue de Biffèche

  patrimoine

• Rue de Cagné

  patrimoine

• Rue de la Barre

  patrimoine

• Rue de la Chambrette

  patrimoine

• Rue de la Halle à l'Avoine

  patrimoine

• Rue de la Lavanderie

  patrimoine

• Rue de l'Amiral Dumesnil

  patrimoine

• Rue de l'Ancienne Église

  patrimoine

• Rue de la Petite Vitesse

  patrimoine

• Rue de la Pommeraie

  patrimoine

• Rue de la Saulaie

  patrimoine

• Rue de la Teinture

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• Rue de la Victoire

  patrimoine

• Rue de la Voie Verte

  patrimoine

• Rue de l'Oisivière

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• Rue de Ludlow

  patrimoine

• Rue de Savoigne

  patrimoine

• Rue des Blanchisseurs

  patrimoine

• Rue des Boisseiliers

  patrimoine

• Rue des Boisseliers

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• Rue des Cinq Frères Robinet

  patrimoine

• Rue des Deux Gares

  patrimoine

• Rue des Fauvettes

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• Rue des Fossés Nicole

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• Rue des Fossés Saint-Denis

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• Rue des Foulons

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• Rue des Jardins Nicoles

  patrimoine

• Rue des Noisetiers

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• Rue des Pareurs

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• Rue des Passementiers

  patrimoine

• Rue des Peupliers

  nature

• Rue des Pommiers

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• Rue des Quatre Roues

  patrimoine

• Rue des Ridrels

  patrimoine

• Rue des Sabotiers

  patrimoine

• Rue des Tanneurs

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• Rue des Tisserands

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• Rue de Versailles

  patrimoine

• Rue d'Hautvie

  patrimoine

• Rue du 14 Juillet

  patrimoine

• Rue du Chanoine Laigre

  patrimoine

• Rue du Château

  patrimoine

• Rue du Clouet

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• Rue du Collège

  patrimoine

• Rue du Docteur Denet

  patrimoine

• Rue du Docteur Ernest Poulain

  patrimoine

• Rue du Docteur Georges Louvel

  patrimoine

• Rue du Gasset

  patrimoine

• Rue du Levant

  patrimoine

• Rue du Moulin Robert

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Rue du Petit Pont

  patrimoine

• Rue du Val Vert

  patrimoine

• Rue Esnault Pelteric

  patrimoine

• Rue Félix Desaunay

  patrimoine

• Rue Frédéric Dugrais

  patrimoine

• Rue Gabriel Duhé

  patrimoine

• Rue Gambetta

  histoire

  Fils d'un épicier génois installé à Cahors, Léon Gambetta (1838-1882) n'a rien d'un enfant de la bourgeoisie parisienne. Il monte à Paris étudier le droit, perd un œil dans un accident d'enfance, mais compense ce handicap par une voix de tonnerre et un art oratoire qui va sidérer son époque. Avocat, il se fait connaître en 1868 par une plaidoirie fulgurante contre le Second Empire — un réquisitoire devenu célèbre où il énumère, un à un, les crimes du régime. Le jeune homme du Sud-Ouest est désormais un nom. Le 4 septembre 1870. La France vient d'être écrasée à Sedan, l'empereur est prisonnier des Prussiens. À l'Hôtel de Ville de Paris, Gambetta — 32 ans — proclame la République depuis un balcon, devant une foule en délire. Ministre de l'Intérieur d'un gouvernement de Défense nationale rapidement encerclé dans Paris assiégé, il prend une décision spectaculaire : le 7 octobre, il s'échappe en ballon au-dessus des lignes prussiennes pour rejoindre la province et y lever de nouvelles armées. L'image est restée : un ministre en montgolfière, écharpe au vent, allant sauver la patrie. Depuis Tours puis Bordeaux, il improvise en quelques semaines des armées entières, mobilise, réquisitionne, harangue. Rien n'y fait : la France est vaincue, l'Alsace-Moselle perdue. Gambetta démissionne, refusant de cautionner le traité. Ce qu'il fait ensuite est peut-être plus important encore. Dans une Assemblée majoritairement monarchiste, il consacre dix ans à convaincre, séduire, rallier — patiemment, ville après ville, discours après discours. Sa formule reste célèbre : « Le cléricalisme, voilà l'ennemi. » Il forge le vocabulaire, les rituels, la mystique d'une République qui doit s'ancrer dans les cœurs. Il popularise la Marseillaise, le 14 juillet, l'école laïque à venir. Sans lui, il n'est pas sûr que la République se serait installée durablement en France. Nommé enfin président du Conseil en novembre 1881, son gouvernement — le « Grand Ministère » que tout le monde attendait — tombe au bout de dix semaines. Le 27 novembre 1882, dans sa maison des Jardies à Ville-d'Avray, un coup de revolver part accidentellement, lui traversant la main. La blessure paraît bénigne mais il meurt le 31 décembre, à 44 ans, d'une appendicite mal soignée aggravée par sa convalescence. La rumeur d'un suicide, ou d'un drame passionnel avec sa compagne Léonie Léon, courra longtemps. Des funérailles nationales grandioses ont lieu le 6 janvier 1883 : un demi-million de Parisiens suivent le cortège. En 1920, pour le cinquantenaire de la République, son cœur — et son cœur seul — est transféré au Panthéon dans une urne. Le reste de son corps repose à Nice, auprès de son père. Étrange destin posthume pour celui qui, plus que tout autre, avait mis le sien au service de la République.

• Rue Jean Jaurès

  histoire

  La quête d'une plus grande justice sociale et de la durabilité de la paix étaient au cœur de l'engagement politique de Jean Jaurès (1859-1914) sous la Troisième République. Brillant orateur, il défendit les ouvriers, l’école publique et les droits sociaux à l'assemblé nationale avec tant de passion que ces discours attiraient même ses adversaires politiques, venus simplement l’écouter parler. Il participa à la création du parti socialiste français et devient l’un des principaux défenseurs des travailleurs. Jaurès est aussi connu pour son opposition à la guerre, tentant d’empêcher le déclenchement de la Première Guerre mondiale. Il fut assassiné par balle le 31 juillet 1914 , à l'âge de 54 ans, au Bistrot du Croissant à Paris, soit quelques jours seulement avant le début du conflit. de nombreuses rues, écoles et stations de métro portent le nom de cette grande figure républicaine française de l’idéal pacifiste.

• Rue Jean Mermoz

  patrimoine

• Rue Jean Rostand

  patrimoine

• Rue Joseph Ruest

  patrimoine

• Rue Jules Davoust

  patrimoine

• Rue Léon Blum

  patrimoine

• Ruelle des Fournelles

  patrimoine

• Ruelle du Moulin de la Forge

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Ruelle Vallon

  patrimoine

• Rue Louis Pasteur

  sciences

  Louis Pasteur (1822-1895) révèla dès l'enfance un vrai talent pour le dessin - son mentor au collège d'Arbois le surnomme « mon petit Michel-Ange » et il réalisera une quarantaine de portraits au pastel avant de se tourner vers la science. En 1863, il sera d'ailleurs nommé à la chaire de géologie, physique et chimie appliquées aux beaux-arts de l'École des Beaux-Arts de Paris. En 1865, Napoléon III lui demande de combattre les maladies qui ruinent les exportations de vin (acétification, pousse, graisse, amer). Pasteur met au point un chauffage à 60 °C pendant 20 à 30 minutes : la pasteurisation est née, faisant de Pasteur le sauveur du vin français. Le procédé sera ensuite appliqué à la bière, puis au lait. Marqué par la défaite de 1870 face aux Allemands, alors maîtres incontestés de la bière, il s'attelle à créer une bière française meilleure que la leur — un travail qui aboutira à la pasteurisation des bouteilles à 65 °C. Pourtant la célébrité de Pasteur vient du 6 juillet 1885, lorsqu'il inocula au jeune Joseph Meister, mordu 14 fois par un chien enragé, le premier vaccin antirabique de l'histoire ! L'enfant survécut et put vivre jusqu'à l'âge de 64 ans. Pasteur s'inspirait des travaux d'Edward Jenner sur la variole : il est donc le père du vaccin, mais non de la vaccination. Il fondit l'Institut Pasteur en 1888 et décéda à Marne-la-Coquette en 1895 et recevoir des funérailles nationales à Notre-Dame de Paris.

• Rue Marcel Pierre

  patrimoine

• Rue Marie Curie

  sciences

  Maria Skłodowska (1867-1934) est originaire de Varsovie, dans une Pologne alors sous domination russe. Elle grandit dans une famille d'enseignants patriotes, cultivés et pauvres. Interdite d'université parce que femme et polonaise, elle suit les cours clandestins de « l'Université volante » avant de travailler comme gouvernante pour payer les études de sa sœur à Paris. Puis, à 24 ans, ce sera son tour : train pour Paris, chambre glaciale au Quartier latin, études à la Sorbonne dans une langue qu'elle apprend en marchant. Elle sort major de sa promotion en physique. En 1894, elle rencontre Pierre Curie, physicien discret et brillant. Ils se marient l'année suivante — voyage de noces à vélo à travers la France — et forment l'un des couples scientifiques les plus célèbres de l'histoire. Dans un hangar délabré de la rue Lhomond, sans chauffage, sans hotte, ils traitent à la main des tonnes de pechblende venue de Bohême pour en extraire, à la petite cuillère, quelques décigrammes d'un élément nouveau. Ils le nomment polonium en hommage à la patrie de Marie. Puis, quelques mois plus tard, en 1898, ils isolent le radium. Le monde entre dans l'ère de la radioactivité — un mot qu'elle a inventé. En 1903, le prix Nobel de physique récompense les Curie et Henri Becquerel. Le comité voulait n'honorer que les hommes ; Pierre exige que Marie soit associée. Elle devient la première femme lauréate d'un prix Nobel. La gloire, mais aussi la fatigue, la santé qui s'altère — leurs mains sont couvertes de brûlures qu'ils ne comprennent pas encore. Le 19 avril 1906, Pierre traverse la rue Dauphine sous la pluie, glisse, tombe sous les roues d'un camion à cheval. Il meurt sur le coup. Marie a 38 ans, deux petites filles, et un chagrin qui ne la quittera plus. Elle reprend pourtant la chaire de son mari à la Sorbonne — première femme professeur de l'histoire de l'université — et poursuit seule les recherches. En 1911, elle reçoit un second Nobel, de chimie cette fois, pour l'isolement du radium métallique. Elle est à ce jour la seule personne à avoir obtenu deux Nobel dans deux disciplines scientifiques distinctes. La même année, elle est écartée de l'Académie des sciences française : trop femme, trop étrangère, trop indépendante. Elle n'y entrera jamais. Pendant la Grande Guerre, elle équipe à ses frais une vingtaine de voitures radiologiques mobiles pour le front — les fameuses « petites Curie ». Elle apprend à conduire, forme des manipulatrices, se rend elle-même sous les obus. Un million de blessés seront radiographiés grâce à ces véhicules. Elle refuse toute médaille. Elle meurt le 4 juillet 1934, dans un sanatorium des Alpes, d'une anémie aplasique provoquée par des décennies d'exposition aux rayonnements. Ses carnets de laboratoire sont encore aujourd'hui si radioactifs qu'ils sont conservés dans des coffres plombés, à consulter en combinaison. En 1995, elle entre au Panthéon aux côtés de Pierre — première femme à y être admise pour ses propres mérites. Sa fille Irène recevra à son tour, avec son mari Frédéric Joliot-Curie, le Nobel de chimie en 1935. La science, chez les Curie, était affaire de famille — et de siècle.

• Rue Martin Luther

  patrimoine

• Rue Nicole

  patrimoine

• Rue Palluel

  patrimoine

• Rue Pavée

  patrimoine

• Rue Pierre Neveu

  patrimoine

• Rue Robert Buron

  patrimoine

• Rue Saint-Denis

  patrimoine

• Rue Saint-Georges

  patrimoine

• Rue Saint-Maurice du Québec

  patrimoine

• Rue Salvadore Allende

  patrimoine

• Rue Soeur Marie Boitier

  patrimoine

• Rue Wilfrid Challemel

  patrimoine

• Sentier des Gorges

  patrimoine

• Sommière de Grand Magny

  patrimoine

• Sommière de la Croix Naudet

  patrimoine

• Sommière du Rocher Broutin

  patrimoine

• Square Jules Davoust

  patrimoine

• Voie Fay-Haut

  patrimoine

• ZI du Parc

  patrimoine