Rues de Héric

108 voies répertoriées — propulsé par Odonyma

• Allée de la Châtaigneraie

  patrimoine

• Allée de la Close

  patrimoine

• Allée de la Paix

  patrimoine

• Allée des Acacias

  nature

  En botanique, Acacia désigne un genre d'arbres dont la plupart des espèces sont originaires d'Australie. Or dans le langage courant français, on appelle « acacia » le Robinier faux acacia - qui n'appartient justement pas au genre Acacia ! En revanche, on parle de mimosa pour des espèces odorantes qui, elles, appartiennent bel et bien au genre Acacia. Pour comprendre le sac de nœuds, il faut savoir qu'Acacia et Mimosa sont deux genres cousins, tous deux membres de la sous-famille des Mimosoideae. Résultat : ce que nous appelons acacia n'en est pas un, et ce que nous appelons mimosa en est un. Vous suivez ?

• Allée des Aubépines

  patrimoine

• Allée des Cépages

  patrimoine

• Allée des Chardonnerets

  patrimoine

• Allée des Charmilles

  patrimoine

• Allée des Clématites

  patrimoine

• Allée des Cormorans

  patrimoine

• Allée des Fauvettes

  patrimoine

• Allée des Frênes

  patrimoine

• Allée des Glycines

  patrimoine

• Allée des Goélands

  patrimoine

• Allée des Grands Chênes

  nature

  On l'identifie à ses feuilles lobées et à ses fruits appelés glands, mets de choix pour les sangliers et les écureuils. Le terme scientifique pour désigner la famille des chênes est « quercus », qui inclut plus de 600 espèces à travers le monde. L'une des plus célèbres est le chêne-liège, arbre méditerranéen exigeant en lumière, chaleur et eau, dont l'écorce à la texture élastique et poreuse fait les meilleurs bouchons et d'excellents isolants. Mais le plus beau spécimen reste sans conteste le chêne pédonculé : trapu, tronc court, houppier étalé, il pousse lentement mais peut vivre entre 500 et 2000 ans. Son bois dur et imputrescible a porté les charpentes des cathédrales — celle de Notre-Dame de Paris comptait 1300 chênes millénaires avant l'incendie — les vaisseaux de la marine royale de Colbert, et aujourd'hui encore les tonneaux qui donnent au vin son goût. Pas étonnant que les Gaulois vénéraient cet arbre comme un symbole de force, de justice et de longévité.

• Allée des Hirondelles

  nature

• Allée des Magnolias

  patrimoine

• Allée des Martinets

  patrimoine

• Allée des Mésanges

  patrimoine

• Allée des Sarments

  patrimoine

• Allée des Saules

  patrimoine

• Allée Jeanne d'Arc

  patrimoine

• Allée Océania

  patrimoine

• Allée Romaine

  patrimoine

• Avenue de l'Erette

  patrimoine

• Avenue des Closettes

  patrimoine

• Avenue des Frères Lumière

  patrimoine

• Avenue Gustave Eiffel

  patrimoine

• Avenue Joseph Monier

  patrimoine

• Chemin de Halage du Canal de Nantes à Brest

  patrimoine

• Chemin de la Pièce à l'Avoine

  patrimoine

• Chemin de la Tournerie

  patrimoine

• Chemin du Haulbrossais

  patrimoine

• Chemin du Haut Brossais au Tertre

  patrimoine

• Chemin du Loup Pendu

  patrimoine

• Chemin Rural de la Blanche Lande

  nature

• Chemin Rural de la Forêt

  nature

• Chemin Rural de la Grenardière

  patrimoine

• Chemin Rural de la Maison Brulée

  patrimoine

• Chemin Rural de la Rolandière au Lintin

  patrimoine

• Chemin Rural des Chambrettes

  patrimoine

• Chemin Rural du Moulin de la Bosse des Landes au Bois Guillard

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Chemin Rural du Treillage

  patrimoine

• Îlot des Sternes

  patrimoine

• Impasse Clé de Sol

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• Impasse de la Liberté

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• Impasse de la Mairie

  patrimoine

• Impasse de l'Océan

  patrimoine

• Impasse des Frères Lumière

  patrimoine

• Impasse des Pins

  patrimoine

• Impasse du Clos

  patrimoine

• Impasse la Croix de la Mission

  patrimoine

• L'Etoile Saint-Louis

  patrimoine

• Place Saint-Nicolas

  patrimoine

• Route de la Clémençais

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• Rue Aimé Césaire

  patrimoine

• Rue Ampère

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• Rue Angélique du Coudray

  patrimoine

• Rue Anne de Bretagne

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• Rue Claude Chappe

  patrimoine

• Rue Claude Debussy

  patrimoine

• Rue Clément Ader

  patrimoine

• Rue de la Forêt

  nature

• Rue de la Perrière

  patrimoine

• Rue de la Planchette

  patrimoine

• Rue de la Prairie du Plessis

  nature

• Rue de la Priouté

  patrimoine

• Rue de la République

  patrimoine

• Rue de l'Atlantique

  patrimoine

• Rue de l'Église

  patrimoine

• Rue de l'Isac

  patrimoine

• Rue de l'Océan

  patrimoine

• Rue Denis Papin

  patrimoine

• Rue des Albatros

  patrimoine

• Rue des Alouettes

  patrimoine

• Rue des Bleuets

  patrimoine

• Rue des Bois

  patrimoine

• Rue des Coquelicots

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• Rue des Frenouelles

  patrimoine

• Rue des Garennes

  patrimoine

• Rue des Guillemots

  patrimoine

• Rue des Landes

  nature

• Rue des Macareux

  patrimoine

• Rue des Mouettes

  patrimoine

• Rue des Orchidées

  patrimoine

• Rue des Peupliers

  nature

• Rue des Pinsons

  patrimoine

• Rue des Poiriers

  patrimoine

• Rue des Pommiers

  patrimoine

• Rue des Sirènes

  patrimoine

• Rue des Souzettes

  patrimoine

• Rue des Tilleuls

  nature

  On le reconnaît à ses larges feuilles en forme de cœur et à sa fleur jaune pâle qui embaume les soirs de juin d'un parfum sucré, entêtant — ce parfum qui fait partie du grand album olfactif de l'enfance française. Depuis le Moyen Âge, on plante un tilleul au centre des villages : sous ses branches, on tient conseil, on rend la justice, on marie les fiancés, on danse aux fêtes patronales. En 1792, la jeune République en fit son « arbre de la Liberté » et lança une plantation nationale — beaucoup des vieux tilleuls de nos places datent d'ailleurs de cette époque. Rien ne se perd dans un tilleul : ses fleurs séchées font la fameuse tisane qui apaise le sommeil, son miel blond et parfumé est l'un des plus recherchés d'Europe, et son bois tendre a servi aux plus grands sculpteurs allemands du XVᵉ siècle. Il pousse lentement mais peut vivre cinq siècles, atteindre trente mètres, résister à la pollution comme aux tailles sévères. Il aura vu passer les diligences, les premières automobiles, les trottinettes électriques, sans jamais changer de place — patient géant qui veille sur les places de France.

• Rue du Bois de l'Abays

  patrimoine

• Rue du Bon Secours

  patrimoine

• Rue du Bout du Pavé

  patrimoine

• Rue du Cormier

  patrimoine

• Rue du Loup Pendu

  patrimoine

• Rue du Pont

  patrimoine

• Rue du Pré de la Vigne

  nature

• Rue du Stade

  patrimoine

• Rue du Verger

  patrimoine

• Rue Marie Curie

  sciences

  Maria Skłodowska (1867-1934) est originaire de Varsovie, dans une Pologne alors sous domination russe. Elle grandit dans une famille d'enseignants patriotes, cultivés et pauvres. Interdite d'université parce que femme et polonaise, elle suit les cours clandestins de « l'Université volante » avant de travailler comme gouvernante pour payer les études de sa sœur à Paris. Puis, à 24 ans, ce sera son tour : train pour Paris, chambre glaciale au Quartier latin, études à la Sorbonne dans une langue qu'elle apprend en marchant. Elle sort major de sa promotion en physique. En 1894, elle rencontre Pierre Curie, physicien discret et brillant. Ils se marient l'année suivante — voyage de noces à vélo à travers la France — et forment l'un des couples scientifiques les plus célèbres de l'histoire. Dans un hangar délabré de la rue Lhomond, sans chauffage, sans hotte, ils traitent à la main des tonnes de pechblende venue de Bohême pour en extraire, à la petite cuillère, quelques décigrammes d'un élément nouveau. Ils le nomment polonium en hommage à la patrie de Marie. Puis, quelques mois plus tard, en 1898, ils isolent le radium. Le monde entre dans l'ère de la radioactivité — un mot qu'elle a inventé. En 1903, le prix Nobel de physique récompense les Curie et Henri Becquerel. Le comité voulait n'honorer que les hommes ; Pierre exige que Marie soit associée. Elle devient la première femme lauréate d'un prix Nobel. La gloire, mais aussi la fatigue, la santé qui s'altère — leurs mains sont couvertes de brûlures qu'ils ne comprennent pas encore. Le 19 avril 1906, Pierre traverse la rue Dauphine sous la pluie, glisse, tombe sous les roues d'un camion à cheval. Il meurt sur le coup. Marie a 38 ans, deux petites filles, et un chagrin qui ne la quittera plus. Elle reprend pourtant la chaire de son mari à la Sorbonne — première femme professeur de l'histoire de l'université — et poursuit seule les recherches. En 1911, elle reçoit un second Nobel, de chimie cette fois, pour l'isolement du radium métallique. Elle est à ce jour la seule personne à avoir obtenu deux Nobel dans deux disciplines scientifiques distinctes. La même année, elle est écartée de l'Académie des sciences française : trop femme, trop étrangère, trop indépendante. Elle n'y entrera jamais. Pendant la Grande Guerre, elle équipe à ses frais une vingtaine de voitures radiologiques mobiles pour le front — les fameuses « petites Curie ». Elle apprend à conduire, forme des manipulatrices, se rend elle-même sous les obus. Un million de blessés seront radiographiés grâce à ces véhicules. Elle refuse toute médaille. Elle meurt le 4 juillet 1934, dans un sanatorium des Alpes, d'une anémie aplasique provoquée par des décennies d'exposition aux rayonnements. Ses carnets de laboratoire sont encore aujourd'hui si radioactifs qu'ils sont conservés dans des coffres plombés, à consulter en combinaison. En 1995, elle entre au Panthéon aux côtés de Pierre — première femme à y être admise pour ses propres mérites. Sa fille Irène recevra à son tour, avec son mari Frédéric Joliot-Curie, le Nobel de chimie en 1935. La science, chez les Curie, était affaire de famille — et de siècle.

• Rue Maurice Ravel

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• Rue Saint-Jean

  patrimoine

• Rue Saint-Pierre

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• Square du Souvenir Français

  patrimoine

• Voie Communale de la Relandière à Héric

  patrimoine

• Voie Communale du Temple à la Mortrière

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