Rues de Gouffern en Auge

304 voies répertoriées — propulsé par Odonyma

• Allée d'Argentan

  patrimoine

• Allée de la Haute Borne

  patrimoine

• Allée de la Reboursière

  patrimoine

• Allée de l'étang

  nature

• Allée de Madame HAZOU

  patrimoine

• Avenue de l'Hippodrome

  patrimoine

• Avenue de Paris

  patrimoine

• Chemin de La Badonnière

  patrimoine

• Chemin de la Corne

  patrimoine

• Chemin de la Coudroie

  patrimoine

• Chemin de la Couvrie

  patrimoine

• Chemin de la Covarisière

  patrimoine

• Chemin de la Croix Férus

  patrimoine

• Chemin de la Distillerie

  patrimoine

• Chemin de la Forêt

  nature

• Chemin de la Garenne

  patrimoine

• Chemin de la Gondonnière

  patrimoine

• Chemin de la Maison Forestière

  patrimoine

• Chemin de la Maison Neuve

  patrimoine

• Chemin de la Moinnerie

  patrimoine

• Chemin de l'An 2000

  patrimoine

• Chemin de la Saintennerie

  patrimoine

• Chemin de la Touffe

  patrimoine

• Chemin de la Tuilerie

  patrimoine

• Chemin de la Vimonderie

  patrimoine

• Chemin de l'Epine Biennais

  patrimoine

• Chemin des Boulaie

  patrimoine

• Chemin des Domaines

  patrimoine

• Chemin des Fiefs

  patrimoine

• Chemin des Fontaines et de la Beslière

  patrimoine

• Chemin des Fossés

  patrimoine

• Chemin des Frênes

  patrimoine

• Chemin des Longués

  patrimoine

• Chemin des Mers de Sai

  patrimoine

• Chemin des Piétons

  patrimoine

• Chemin Des Prés

  patrimoine

• Chemin des Rochers

  patrimoine

• Chemin des Ténières

  patrimoine

• Chemin des Terreins

  patrimoine

• Chemin des Vignes

  nature

• Chemin du Breuil

  patrimoine

• Chemin du Douit

  patrimoine

• Chemin du Marché de Survie

  patrimoine

• Chemin du Perron

  patrimoine

• Chemin du Point d'Eau

  patrimoine

• Chemin du Pont Nicole

  patrimoine

• Chemin du Village Caillou

  patrimoine

• Chemin Michel Feuillet

  patrimoine

• Chemin Potel

  patrimoine

• Cité Édouard Portier

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• Cité Georges Goupil

  patrimoine

• Cour de la Ferme

  patrimoine

• E.N.S. Coteau de la Butte

  patrimoine

• Grande Rue

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• Impasse de Cayenne

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• Impasse de la Bérardière

  patrimoine

• Impasse de l'Abreuvoir

  patrimoine

• Impasse de la Brousse

  patrimoine

• Impasse de la Cléroterie

  patrimoine

• Impasse de la Corne

  patrimoine

• Impasse de La Cosnière

  patrimoine

• Impasse de la Cotentinière

  patrimoine

• Impasse de la Ferrière

  patrimoine

• Impasse de la Firmière

  patrimoine

• Impasse de la Fondrière

  patrimoine

• Impasse de la Fontaine

  patrimoine

• Impasse de la Francière

  patrimoine

• Impasse de la Haie

  patrimoine

• Impasse de la Hardroue

  patrimoine

• Impasse de la Hêtraie

  patrimoine

• Impasse de la Maheuterie

  patrimoine

• Impasse de la Maladrerie

  patrimoine

• Impasse de la Malherberie

  patrimoine

• Impasse de la Molière

  patrimoine

• Impasse de la Morcellière

  patrimoine

• Impasse de la Pertuisserie

  patrimoine

• Impasse de la Sablonnière

  patrimoine

• Impasse de La Sagerie

  patrimoine

• Impasse de la Vigne

  nature

• Impasse de l'Église Notre Dame

  patrimoine

• Impasse de l'Epinay

  patrimoine

• Impasse de l'Epinerie

  patrimoine

• Impasse de l'Etang

  nature

• Impasse des Alisiers

  patrimoine

• Impasse des Champs aux Grands

  patrimoine

• Impasse des Chantaux

  patrimoine

• Impasse des Clos

  patrimoine

• Impasse des Érables

  patrimoine

• Impasse des Frères Chaplain

  patrimoine

• Impasse des Gains

  patrimoine

• Impasse des Grands Chemins

  patrimoine

• Impasse des Jardins

  patrimoine

• Impasse des Lavandières

  patrimoine

• Impasse des Mets

  patrimoine

• Impasse des Noisetiers

  patrimoine

• Impasse des Oiseaux

  patrimoine

• Impasse de Soulbieu

  patrimoine

• Impasse des Peupliers

  nature

• Impasse des Picanes

  patrimoine

• Impasse des Vallées

  patrimoine

• Impasse de Trépigny

  patrimoine

• Impasse du Bois Hue

  patrimoine

• Impasse du Champ Moussu

  patrimoine

• Impasse du Chemin Vert

  patrimoine

• Impasse du Long Beau

  patrimoine

• Impasse du Plenitre

  patrimoine

• Impasse du Val

  patrimoine

• Impasse du Village Bardoult

  patrimoine

• Impasse du Village Gelé

  patrimoine

• Impasse du Village Poirier

  patrimoine

• Impasse la Gravière

  patrimoine

• Impasse la Henrière

  patrimoine

• Impasse le Hamel

  patrimoine

• Impasse le Perret Maçon

  patrimoine

• Impasse le Pré Neuf

  patrimoine

• Impasse Les Buissons

  patrimoine

• Impasse Les Champs Jabin

  patrimoine

• Impasse Les Courtils

  patrimoine

• Impasse les Monts

  patrimoine

• Impasse Les Noës

  patrimoine

• Impasse Malnoyer

  patrimoine

• La Belle Entrée

  patrimoine

• La Cour aux Sages

  patrimoine

• La Fauvellière

  patrimoine

• Le Gros Chêne

  nature

• Les Bruyères

  patrimoine

• Parcours Sportif

  patrimoine

• Place Adrien Besnouin

  patrimoine

• Place Couloy

  patrimoine

• Place de Bonménil

  patrimoine

• Place de la Liberté

  patrimoine

• Place de la Vie

  patrimoine

• Place de l'Église Saint-Gilles

  patrimoine

• Place de l’Hotel de Ville

  patrimoine

• Place du Général Leclerc

  histoire

  Le maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.

• Place du Marché

  patrimoine

• Place Etienne de Lessart

  patrimoine

• Place Ferdinand Boulais

  patrimoine

• Place Fernand Boulais

  patrimoine

• Place Louis Chédeville

  patrimoine

• Route d'Almenêches

  patrimoine

• Route d'Argentan

  patrimoine

• Route d'Argentelles

  patrimoine

• Route d'Aubry-en-Exmes

  patrimoine

• Route d'Avenelle

  patrimoine

• Route de Belhôtel

  patrimoine

• Route de Chambois

  patrimoine

• Route de Champaubert

  patrimoine

• Route de Courmaceul

  patrimoine

• Route de Courménil

  patrimoine

• Route de Crennes

  patrimoine

• Route de Fougy

  patrimoine

• Route de Gacé

  patrimoine

• Route de Grébert

  patrimoine

• Route de Hennecour

  patrimoine

• Route de l'Abbaye

  patrimoine

• Route de la Bruyère

  patrimoine

• Route de la Carrière au Sable

  patrimoine

• Route de la Clouterie

  patrimoine

• Route de la Cochère

  patrimoine

• Route de la Fontaine

  patrimoine

• Route de la Fontenelle

  patrimoine

• Route de la Fosse au Roy

  patrimoine

• Route de la Garenne

  patrimoine

• Route de la Godefrerie

  patrimoine

• Route de la Grande Justice

  patrimoine

• Route de la Hardroue

  patrimoine

• Route de la Houellerie

  patrimoine

• Route de l'Aigrefin

  patrimoine

• Route de Laisiel

  patrimoine

• Route de la Lanctinière

  patrimoine

• Route de la Mare des Genêts

  patrimoine

• Route de la Mare Mouton

  patrimoine

• Route de la Motte Castrale

  patrimoine

• Route de la Moulinière

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Route de la Nouvelle France

  patrimoine

• Route de la Plaine

  patrimoine

• Route de la Roche

  patrimoine

• Route de la Tête aux Loups

  patrimoine

• Route de la Tremblay

  patrimoine

• Route de la Tuilerie

  patrimoine

• Route de Launay

  patrimoine

• Route de l'Ermite

  patrimoine

• Route de l'Üre

  patrimoine

• Route de Marsoulette

  patrimoine

• Route de Méguillaume

  patrimoine

• Route de Miguillaume

  patrimoine

• Route de Montaloup

  patrimoine

• Route de Montormel

  patrimoine

• Route de Monvason

  patrimoine

• Route de Nonant

  patrimoine

• Route de Paris

  patrimoine

• Route de Ratteprune

  patrimoine

• Route des 3 Acres

  patrimoine

• Route de Saint-Denis

  patrimoine

• Route de Sainte Croix

  patrimoine

• Route de Sainte Eugénie

  patrimoine

• Route de Saint Germain

  patrimoine

• Route de Saint Lambert

  patrimoine

• Route de Saint Pierre

  patrimoine

• Route de Saint Vincent

  patrimoine

• Route des Aulnais

  patrimoine

• Route des Beauvais

  patrimoine

• Route des Bordeaux

  patrimoine

• Route de Tournai

  patrimoine

• Route de Trun

  patrimoine

• Route de Villebadin

  patrimoine

• Route de Vimoutiers

  patrimoine

• Route d'Omméel

  patrimoine

• Route du Bas Aubry

  patrimoine

• Route du Buisson Cocard

  patrimoine

• Route du But

  patrimoine

• Route du Carrefour au Son

  patrimoine

• Route du Gué de Moissy

  patrimoine

• Route du Mont Bougon

  patrimoine

• Route du Moulin à Vent

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Route du Parc Auvray

  patrimoine

• Route du Parquet

  patrimoine

• Route du Pont

  patrimoine

• Route d'Urou

  patrimoine

• Route du Sieur Jeannet

  patrimoine

• Route du Tac

  patrimoine

• Route du Télégraphe

  patrimoine

• Route du Tellier

  patrimoine

• Route du Vieux Pin

  patrimoine

• Route Forestière

  patrimoine

• Route Madame

  patrimoine

• Rue Champ Mary

  patrimoine

• Rue Christian Échivard

  patrimoine

• Rue d'Auteuil

  patrimoine

• Rue de Bonménil

  patrimoine

• Rue de Chantilly

  patrimoine

• Rue de la Concorde

  patrimoine

• Rue de la Cour aux Sages

  patrimoine

• Rue de la Démocratie

  patrimoine

• Rue de la Droitière

  patrimoine

• Rue de la Ducherie

  patrimoine

• Rue de la Frenée

  patrimoine

• Rue de la Hane

  patrimoine

• Rue de la République

  patrimoine

• Rue de l'École

  patrimoine

• Rue de Longchamp

  patrimoine

• Rue de Moissy

  patrimoine

• Rue des Acacias

  nature

  En botanique, Acacia désigne un genre d'arbres dont la plupart des espèces sont originaires d'Australie. Or dans le langage courant français, on appelle « acacia » le Robinier faux acacia - qui n'appartient justement pas au genre Acacia ! En revanche, on parle de mimosa pour des espèces odorantes qui, elles, appartiennent bel et bien au genre Acacia. Pour comprendre le sac de nœuds, il faut savoir qu'Acacia et Mimosa sont deux genres cousins, tous deux membres de la sous-famille des Mimosoideae. Résultat : ce que nous appelons acacia n'en est pas un, et ce que nous appelons mimosa en est un. Vous suivez ?

• Rue de Saint-Cloud

  patrimoine

• Rue des Américains

  patrimoine

• Rue des Britanniques

  patrimoine

• Rue des Canadiens

  patrimoine

• Rue des Chênes

  nature

  On l'identifie à ses feuilles lobées et à ses fruits appelés glands, mets de choix pour les sangliers et les écureuils. Le terme scientifique pour désigner la famille des chênes est « quercus », qui inclut plus de 600 espèces à travers le monde. L'une des plus célèbres est le chêne-liège, arbre méditerranéen exigeant en lumière, chaleur et eau, dont l'écorce à la texture élastique et poreuse fait les meilleurs bouchons et d'excellents isolants. Mais le plus beau spécimen reste sans conteste le chêne pédonculé : trapu, tronc court, houppier étalé, il pousse lentement mais peut vivre entre 500 et 2000 ans. Son bois dur et imputrescible a porté les charpentes des cathédrales — celle de Notre-Dame de Paris comptait 1300 chênes millénaires avant l'incendie — les vaisseaux de la marine royale de Colbert, et aujourd'hui encore les tonneaux qui donnent au vin son goût. Pas étonnant que les Gaulois vénéraient cet arbre comme un symbole de force, de justice et de longévité.

• Rue des Évangiles

  patrimoine

• Rue des Fleurs

  patrimoine

• Rue des Fontaines

  patrimoine

• Rue des Gassias

  patrimoine

• Rue des Haras

  patrimoine

• Rue des Jardins Fleuris

  patrimoine

• Rue des Merisiers

  patrimoine

• Rue des Ormes

  patrimoine

• Rue des Polonais

  patrimoine

• Rue des Pommiers

  patrimoine

• Rue des Riettes

  patrimoine

• Rue des Sycomores

  patrimoine

• Rue de Vincennes

  patrimoine

• Rue d'Honneur

  patrimoine

• Rue du Bois

  patrimoine

• Rue du Château

  patrimoine

• Rue du Chemin Vert

  patrimoine

• Rue du Clos Saint-Marc

  patrimoine

• Rue du Couvent

  patrimoine

• Rue du Docteur Jamet

  patrimoine

• Rue du Faubourg

  patrimoine

• Rue du Four Banal

  patrimoine

• Rue du Général Leclerc

  histoire

  Le maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.

• Rue du Général Sarrail

  patrimoine

• Rue du Lavoir

  patrimoine

• Rue du Mont d'Urou

  patrimoine

• Rue du Mont Fleuri

  patrimoine

• Rue du Parc

  patrimoine

• Rue du Petit Mesnil

  patrimoine

• Rue du Puits du Bourg

  patrimoine

• Rue du Triangle

  patrimoine

• Rue du Vieux Pin

  patrimoine

• Rue Émile Combes

  patrimoine

• Rue Émile Zola

  patrimoine

  Émile Zola (1840-1902) naît à Paris un jour d'avril 1840, fils d'un ingénieur italien venu construire le canal qui alimente encore Aix-en-Provence en eau potable. Son père meurt quand Émile a sept ans, laissant la famille dans une gêne dont elle ne se relèvera jamais tout à fait. Enfance provençale à Aix, amitié fondatrice avec un camarade de classe nommé Paul Cézanne — les deux gamins passent leurs journées à courir la Sainte-Victoire, à écrire des vers et à peindre. Puis retour à Paris, où le jeune Zola échoue deux fois au baccalauréat et se retrouve, à vingt ans, à décharger des livres à la librairie Hachette pour survivre. C'est d'abord par le journalisme qu'il perce. Il écrit dans une vingtaine de titres, défend Manet et les impressionnistes quand tout Paris s'en moque, se fait connaître pour ses articles cinglants. Ses premiers romans passent inaperçus. Puis vient l'idée qui va changer sa vie et la littérature française : suivre une famille, les Rougon-Macquart, sur cinq générations, à travers vingt volumes, pour peindre « l'histoire naturelle et sociale d'une famille sous le Second Empire ». Le projet est monstrueux. Il y consacrera vingt-trois ans de sa vie. L'Assommoir parut en 1877, Nana en 1880, Germinal en 1885 : Zola devient un phénomène. Pour la première fois dans la littérature française, on entre dans les mines, dans les blanchisseries, dans les cabarets ouvriers, dans les grands magasins naissants. Il s'y prépare comme un enquêteur : il descend au fond des puits, dort dans les corons, prend des notes sur les gestes, les odeurs, les jurons, le prix du pain. Ses détracteurs hurlent au scandale, à la vulgarité, à la pornographie. Ses lecteurs, eux, se comptent par centaines de milliers. Germinal devient, malgré lui, la bible des mineurs en grève — quand il meurt, des délégations ouvrières viendront de tout le nord de la France pour saluer son cercueil aux cris de « Germinal ! Germinal ! ». Le 13 janvier 1898, il publie "J'accuse" en une du journal L'Aurore une lettre ouverte au président de la République, pour dénoncer la condamnation du capitaine Dreyfus. Le titre, trouvé par Clemenceau, tient en deux mots qui vont traverser les siècles : J'accuse…! Zola nomme les responsables un à un, les accuse de faux, de complot, d'antisémitisme d'État. Il sait ce qu'il risque : le procès en diffamation, la ruine, l'exil. Il le fait quand même. Condamné à un an de prison, il s'enfuit en Angleterre, y vit onze mois d'un exil misérable et solitaire dans des pensions de famille. Il rentre en France en 1899. L'affaire Dreyfus finira par lui donner raison — le capitaine sera réhabilité en 1906, quatre ans après la mort de Zola. Le 29 septembre 1902, il est retrouvé mort chez lui, rue de Bruxelles à Paris, asphyxié par les émanations d'une cheminée bouchée. Sa femme, à ses côtés, survit de justesse. Accident ? Officiellement, oui. Mais dès les premières heures, la rumeur d'un assassinat court : un couvreur antidreyfusard aurait, disait-on, obstrué le conduit pendant des travaux, en pleine nuit. Trente-et-un ans plus tard, en 1953, un vieil ouvrier confessera sur son lit de mort avoir participé au crime. Vérité, affabulation ? On ne le saura jamais tout à fait. Ses obsèques rassemblent une foule immense au Panthéon — Anatole France y prononce un discours resté célèbre : « Il fut un moment de la conscience humaine. » En 1908, ses cendres sont transférées au Panthéon, sous les huées de la droite antidreyfusarde et un coup de revolver tiré sur Alfred Dreyfus en personne, présent à la cérémonie. Zola repose désormais face à Victor Hugo, celui qu'enfant il vénérait plus que tout. La boucle est bouclée — celle d'un homme qui, plus qu'aucun autre, aura mis sa plume au service de ceux qui n'en avaient pas.

• Rue Gambetta

  histoire

  Fils d'un épicier génois installé à Cahors, Léon Gambetta (1838-1882) n'a rien d'un enfant de la bourgeoisie parisienne. Il monte à Paris étudier le droit, perd un œil dans un accident d'enfance, mais compense ce handicap par une voix de tonnerre et un art oratoire qui va sidérer son époque. Avocat, il se fait connaître en 1868 par une plaidoirie fulgurante contre le Second Empire — un réquisitoire devenu célèbre où il énumère, un à un, les crimes du régime. Le jeune homme du Sud-Ouest est désormais un nom. Le 4 septembre 1870. La France vient d'être écrasée à Sedan, l'empereur est prisonnier des Prussiens. À l'Hôtel de Ville de Paris, Gambetta — 32 ans — proclame la République depuis un balcon, devant une foule en délire. Ministre de l'Intérieur d'un gouvernement de Défense nationale rapidement encerclé dans Paris assiégé, il prend une décision spectaculaire : le 7 octobre, il s'échappe en ballon au-dessus des lignes prussiennes pour rejoindre la province et y lever de nouvelles armées. L'image est restée : un ministre en montgolfière, écharpe au vent, allant sauver la patrie. Depuis Tours puis Bordeaux, il improvise en quelques semaines des armées entières, mobilise, réquisitionne, harangue. Rien n'y fait : la France est vaincue, l'Alsace-Moselle perdue. Gambetta démissionne, refusant de cautionner le traité. Ce qu'il fait ensuite est peut-être plus important encore. Dans une Assemblée majoritairement monarchiste, il consacre dix ans à convaincre, séduire, rallier — patiemment, ville après ville, discours après discours. Sa formule reste célèbre : « Le cléricalisme, voilà l'ennemi. » Il forge le vocabulaire, les rituels, la mystique d'une République qui doit s'ancrer dans les cœurs. Il popularise la Marseillaise, le 14 juillet, l'école laïque à venir. Sans lui, il n'est pas sûr que la République se serait installée durablement en France. Nommé enfin président du Conseil en novembre 1881, son gouvernement — le « Grand Ministère » que tout le monde attendait — tombe au bout de dix semaines. Le 27 novembre 1882, dans sa maison des Jardies à Ville-d'Avray, un coup de revolver part accidentellement, lui traversant la main. La blessure paraît bénigne mais il meurt le 31 décembre, à 44 ans, d'une appendicite mal soignée aggravée par sa convalescence. La rumeur d'un suicide, ou d'un drame passionnel avec sa compagne Léonie Léon, courra longtemps. Des funérailles nationales grandioses ont lieu le 6 janvier 1883 : un demi-million de Parisiens suivent le cortège. En 1920, pour le cinquantenaire de la République, son cœur — et son cœur seul — est transféré au Panthéon dans une urne. Le reste de son corps repose à Nice, auprès de son père. Étrange destin posthume pour celui qui, plus que tout autre, avait mis le sien au service de la République.

• Rue l’Abbé

  patrimoine

• Ruelle de Bordeaux

  patrimoine

• Ruelle de la Maréchalerie

  patrimoine

• Ruelle des Lavandières

  patrimoine

• Ruelle des Mets

  patrimoine

• Ruelle des Tours

  patrimoine

• Ruelle du Patronage

  patrimoine

• Ruelle Petite

  patrimoine

• Rue Louis Pellerin

  patrimoine

• Rue Malza

  patrimoine

• Rue Marcel Bourdier

  patrimoine

• Rue Michel Brilland

  patrimoine

• Rue Neuve

  patrimoine

• Rue Notre-Dame-des-Loges

  patrimoine

• Rue Paul Buquet

  patrimoine

• Rue Sonnante

  patrimoine

• Rue Traversière

  patrimoine

• Rue Voltaire

  histoire

  Issu de la bourgeoisie parisienne, François-Marie Arouet (1694-1778) fit de brillantes études chez les jésuites de Louis-le-Grand. Son pseudonyme Voltaire est l'anagramme d'Arovet L.J. — « Arouet le Jeune » — à une époque où u et v ne se distinguaient pas encore à l'écrit. Ses vers irrévérencieux contre le Régent lui valurent onze mois de Bastille en 1717, où il écrivit sa première tragédie et se choisit son nouveau nom. Un franc-parler récidiviste l'exila ensuite en Angleterre pendant trois ans, séjour décisif : il en revint transformé, avec une philosophie réformatrice de la justice et de la société inspirée du modèle anglais, et une défense ardente de la liberté d'expression. Rentré en France, il ne cessa dès lors de critiquer la guerre, le dogme chrétien et surtout la monarchie absolue de droit divin. Historiographe du roi en 1745, il entra à l'Académie française l'année suivante — mais ses écrits scandaleux (Zadig, 1747) le forcèrent à l'exil, d'abord chez Frédéric II à Berlin, puis en Suisse. En 1759, il s'installa à Ferney, village frontalier de la Suisse qui portera désormais son nom : il y accueillit toute l'Europe éclairée pendant vingt ans, devenant le « patriarche de Ferney », référence intellectuelle du siècle. La même année, il publia Candide, roman satirique où sa naïveté imaginaire dénonce le fanatisme, la guerre, l'esclavage et l'optimisme métaphysique de Leibniz — le fameux « Il faut cultiver notre jardin » qui clôt le livre. Avec ses pamphlets mordants, il se battit contre les injustices judiciaires : l'affaire Calas (protestant toulousain roué en 1762, réhabilité grâce à lui en 1765), l'affaire Sirven, l'exécution du jeune chevalier de La Barre. À chacun il opposa sa devise, signée à la fin de ses lettres : « Écrasons l'infâme » — l'infâme étant le fanatisme religieux. En 1778, à quatre-vingt-trois ans, il revint triomphalement à Paris après vingt-huit ans d'absence : la Comédie-Française l'acclama debout, la foule l'idolâtra. Il mourut trois mois plus tard. Refusé de sépulture chrétienne, enterré à la sauvette en Champagne, il fut transféré au Panthéon par la Révolution en 1791. Il y repose depuis, face à Rousseau — les deux frères ennemis des Lumières.

• Venelle Bonhomme

  patrimoine

• Vieux Chemin de Chambois à Exmes

  patrimoine