Rues de Fons

97 voies répertoriées — propulsé par Odonyma

• Allée des Chardonnerets

  patrimoine

• Chemin Borie d'Arnaldy

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• Chemin d'Aubiguières

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• Chemin de Carbes

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• Chemin de Caubert

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• Chemin de Chauffour

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• Chemin de Fontanille

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• Chemin de la Bade

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• Chemin de la Fontaine

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• Chemin de la Piale

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• Chemin de la Pierre à Gilbert

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• Chemin de la Pinade

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• Chemin de la Reboulerie

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• Chemin de la Source

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• Chemin de la Tille

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• Chemin de Lavaysse

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• Chemin de Pauline

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• Chemin de Pech Ferrat

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• Chemin de Piers

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• Chemin de Plaisance

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• Chemin de Sabin

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• Chemin des Agards

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• Chemin de Salgues

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• Chemin des Audières

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• Chemin des Balladins

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• Chemin des Champs des Ducs

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• Chemin des Commeties

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• Chemin des Fontanelles

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• Chemin des Ginibrieres

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• Chemin des Roses

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• Chemin des Tilleuls

  nature

  On le reconnaît à ses larges feuilles en forme de cœur et à sa fleur jaune pâle qui embaume les soirs de juin d'un parfum sucré, entêtant — ce parfum qui fait partie du grand album olfactif de l'enfance française. Depuis le Moyen Âge, on plante un tilleul au centre des villages : sous ses branches, on tient conseil, on rend la justice, on marie les fiancés, on danse aux fêtes patronales. En 1792, la jeune République en fit son « arbre de la Liberté » et lança une plantation nationale — beaucoup des vieux tilleuls de nos places datent d'ailleurs de cette époque. Rien ne se perd dans un tilleul : ses fleurs séchées font la fameuse tisane qui apaise le sommeil, son miel blond et parfumé est l'un des plus recherchés d'Europe, et son bois tendre a servi aux plus grands sculpteurs allemands du XVᵉ siècle. Il pousse lentement mais peut vivre cinq siècles, atteindre trente mètres, résister à la pollution comme aux tailles sévères. Il aura vu passer les diligences, les premières automobiles, les trottinettes électriques, sans jamais changer de place — patient géant qui veille sur les places de France.

• Chemin des Trois Lieux Dits

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• Chemin des Vignes

  nature

• Chemin du Camp Dessus

  patrimoine

• Chemin du Coq

  patrimoine

• Chemin du Coup d'Air

  patrimoine

• Chemin du Moulin de Combes

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Chemin du Pech

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• Chemin du Puits Commun

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• Chemin Georges Brassens

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• Chemin le Ballat

  patrimoine

• Chemin rural de Bauzou

  patrimoine

• Chemin rural de Lapiale

  patrimoine

• Chemin rural de Lapiale à Figeac

  patrimoine

• Chemin rural de Lapiale au Moulin de Combes

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Chemin rural de Lasaule

  patrimoine

• Chemin rural de Pech Charmal

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• Chemin rural de Piers

  patrimoine

• Chemin rural de Saleilles à Fons

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• Cote de la Maladie

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• CR de Grèzes à Figeac

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• CR de la Boule-Blanche à Sabin

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• CR de Mouret à Fourmagnac

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• CR de Poujols à la Boule-Blanche

  patrimoine

• CR de Reyrevignes à Fons

  nature

• CR dit Côte du Roc

  patrimoine

• CR dit d'Aubiguières

  patrimoine

• CR dit de Fau

  patrimoine

• CR dit de Mialicou

  patrimoine

• CR du Pont de Mol aux Souleyries

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• Impasse du Point de Vue

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• Impasse Seraphin

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• Montée des Écoliers

  patrimoine

• Place de la Fontaine du Touron

  patrimoine

• Place de la Halle aux Grains

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• Place de la Pinade

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• Place de l'École

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• Place du Prieuré

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• Route de Belle Combe

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• Route de Bellevue

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• Route de Bonhomme

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• Route de Bouldoire

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• Route de Camburat

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• Route de Campournel

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• Route de Fau

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• Route de Fourmagnac

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• Route de Gibardelle

  patrimoine

• Route de la Rivière

  nature

• Route de Lasaule

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• Route de Paris

  patrimoine

• Route de Reyrevignes

  nature

• Route des Escarits

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• Route de Valeilles

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• Route d'Issepts

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• Route du Pech Buat

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• Route du Roc

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• Rue de la Cheminée Sarrasine

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• Rue de la Dourmelle

  patrimoine

• Rue du Barry

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• Rue du Chemin de Ronde

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• Rue du Maquis

  histoire

• Rue du Touron

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• Rue Jeannot Bordes

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• Rue l'Abbé Allemand

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• Rue Notre Dame des Artels

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• Rue Saint-André

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• Voie de Issepts à la RD 148

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