Rues de Flers

305 voies répertoriées — propulsé par Odonyma

• Allée Ampère

  patrimoine

• Allée Blanche Lande

  nature

• Allée Claude Chappe

  patrimoine

• Allée d'Aunou

  patrimoine

• Allée de la Bissonnière

  patrimoine

• Allée de la Chênaie

  patrimoine

• Allée de la Fournière

  patrimoine

• Allée de la Haute Devère

  patrimoine

• Allée de la Roche Brune

  patrimoine

• Allée des Acres

  patrimoine

• Allée des Fleurs

  patrimoine

• Allée des Grosparmy

  patrimoine

• Allée des Hauts-Vents

  patrimoine

• Allée des Joyaux

  patrimoine

• Allée des Oiseaux

  patrimoine

• Allée des Passereaux

  patrimoine

• Allée des Pierres Précieuses

  patrimoine

• Allée des Pierrettes

  patrimoine

• Allée des Tisserands

  patrimoine

• Allée du Pont des Racines

  patrimoine

• Allée du Pré Neuf

  patrimoine

• Allée Eugène Cabrol

  patrimoine

• Allée Jacques Brel

  patrimoine

• Allée Jean-François Restout

  patrimoine

• Allée Louis Aragon

  patrimoine

• Allée Roland Garros

  patrimoine

• Ancien Chemin de Flers à Briouze

  patrimoine

• Avenue de Dijon

  patrimoine

• Avenue de la Libération

  patrimoine

  La Libération (1944-1945) ne s'est pas faite en un jour, ni même en un mois. Ce que l'on appelle « la Libération » est en réalité une longue vague qui déferle sur la France pendant près d'un an, de juin 1944 à mai 1945, laissant derrière elle un pays exsangue, meurtri, mais debout. 6 juin 1944 : le jour le plus long. À l'aube, 156 000 soldats alliés débarquent sur cinq plages de Normandie — Utah, Omaha, Gold, Juno, Sword. C'est la plus grande opération amphibie de l'histoire. Parmi eux, 177 Français du commando Kieffer touchent le sable de Colleville-Montgomery. Ils sont les seuls Français à débarquer ce jour-là. Sur le sable d'Omaha, les pertes américaines sont effroyables. Le soir venu, la tête de pont tient. Rien n'est joué, tout est possible. Pendant que les Alliés progressent difficilement dans le bocage normand, l'intérieur du pays s'embrase. Les maquis multiplient les sabotages : le plan « Vert » vise les voies ferrées, le plan « Violet » les télécommunications, le plan « Tortue » les routes. Résultat : les divisions blindées allemandes qui montent vers la Normandie mettent trois semaines pour un trajet qui aurait dû durer trois jours. La division SS Das Reich, dans sa remontée furieuse, massacre 99 civils à Tulle et 643 à Oradour-sur-Glane le 10 juin; village figé pour l'éternité dans ses ruines. Sur le plateau du Vercors, 4 000 maquisards proclament la « République libre » et attendent les renforts alliés promis. Ils ne viendront jamais. Le 21 juillet, la Wehrmacht attaque en force, dont des planeurs qui se posent au cœur du massif. 840 maquisards et civils tombent. Ce sera l'une des grandes plaies de la mémoire résistante. Une seconde opération, souvent éclipsée par celle de Normandie, débarque en Provence le 15 août : l'armée B du général de Lattre de Tassigny, forte de 250 000 hommes dont plus de la moitié de tirailleurs algériens, marocains, sénégalais, et de goumiers. Ils remonteront la vallée du Rhône à une vitesse foudroyante, libéreront Toulon, Marseille, Lyon, feront leur jonction avec les troupes venues de Normandie en Bourgogne le 12 septembre. La France est coupée en deux, mais dans le bon sens. L'insurrection éclate à Paris le 19 août. Barricades dans le Quartier latin, drapeaux tricolores aux fenêtres, préfecture de police reprise, combats rue de Rivoli. Le 24 août au soir, un détachement de la 2e DB de Leclerc — le « détachement Dronne », composé pour partie de républicains espagnols rescapés de la guerre civile — entre dans Paris par la porte d'Italie. À 22h22, les cloches de Notre-Dame sonnent à la volée. Le lendemain, le général von Choltitz, gouverneur militaire allemand, signe la capitulation à la gare Montparnasse. Il n'aura pas exécuté l'ordre d'Hitler de brûler Paris. Le 26 août, de Gaulle descend les Champs-Élysées à pied, dans une foule immense, sous les tirs sporadiques de tireurs isolés depuis les toits. Pendant l'automne se poursuivent les libérations. Bordeaux le 28 août, Lyon le 3 septembre, Dijon le 11, Nancy le 15, Strasbourg le 23 novembre — libération symbolique celle-ci, tenue par Leclerc en réponse à un serment prêté trois ans plus tôt en Libye : « Ne déposons les armes que lorsque nos couleurs flotteront sur la cathédrale de Strasbourg. » Certaines poches allemandes tiennent pourtant sur l'Atlantique jusqu'au bout : Saint-Nazaire, La Rochelle, Royan ne se rendront que le 8 mai 1945. L'épuration commence, brutale et parfois expéditive. Des femmes tondues sur les places de village. Des exécutions sommaires. Puis les procès officiels : Pétain condamné à mort et gracié, Laval fusillé. La France retrouve la République, le droit de vote des femmes en avril 1944 (première élection en 1945), la Sécurité sociale à venir. Le pays compte ses morts : 600 000 environ, dont 350 000 civils. Ses villes détruites — Caen, Le Havre, Saint-Malo, Royan — devront être reconstruites pierre par pierre. Aujourd'hui ne reste qu'un mot, avant tout. « Libération » : c'est le nom d'un journal, d'un mouvement de résistance, d'une avenue dans presque toutes les communes de France. C'est aussi un état d'esprit — celui d'un pays qui a su, malgré la défaite, malgré l'occupation, malgré la collaboration, retrouver le chemin de lui-même. Ce chemin-là ne s'oublie pas.

• Avenue de La Liberté

  patrimoine

• Avenue de l'Ermitage

  patrimoine

• Avenue de l'Hermitage

  patrimoine

• Avenue de l'Hôtel de Ville

  patrimoine

• Avenue de Verdun

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• Avenue du Château

  patrimoine

• Avenue Louis Toussaint

  patrimoine

• BMX

  patrimoine

• Chemin

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• Chemin de Flers

  patrimoine

• Chemin de la Fouquerie

  patrimoine

• Chemin de la Géroudière

  patrimoine

• Chemin de la Guérinière

  patrimoine

• Chemin de la Mare

  patrimoine

• Chemin de la Nouvelle-Zélande Mémorial

  nature

• Chemin des Blanchisseuses

  patrimoine

• Chemin des Charetiers

  patrimoine

• Chemin des Hauts-Vents

  patrimoine

• Chemin des Tourelles

  patrimoine

• Chemin du Bas Hamel au Bois de la Selle

  patrimoine

• Chemin du Calvaire

  patrimoine

• Chemin du Hazé

  patrimoine

• Chemin Montagnou

  patrimoine

• Cité Appert

  patrimoine

• Cité de la Chaussée

  patrimoine

• Cité des Landelles

  nature

• Cité SNCF

  patrimoine

• Cour Cabrol

  patrimoine

• Cour Mauviel

  patrimoine

• De la Trigale au Buisson Corblin

  patrimoine

• Esplanade Phoenix

  patrimoine

• Impasse Albert Leneveu

  patrimoine

• Impasse Beau-Vallon

  patrimoine

• Impasse de la Bissonnière

  patrimoine

• Impasse de la Butte aux Loups

  patrimoine

• Impasse de la Digitale

  patrimoine

• Impasse de la Fontaine

  patrimoine

• Impasse de la Haguerie

  patrimoine

• Impasse de la Jehannière

  patrimoine

• Impasse de la Jossière

  patrimoine

• Impasse de la Menthe

  patrimoine

• Impasse de l'Oratoire

  patrimoine

• Impasse des Closets

  patrimoine

• Impasse des Freneaux

  patrimoine

• Impasse des Fresneaux

  patrimoine

• Impasse des Ifs

  patrimoine

• Impasse Désiré Pilot

  patrimoine

• Impasse des Rochettes

  patrimoine

• Impasse du Cadran Solaire

  patrimoine

• Impasse du Houlme

  patrimoine

• Impasse du Serpolet

  patrimoine

• Impasse du Vivier

  patrimoine

• Impasse Fouchard

  patrimoine

• Impasse François de Malherbe

  patrimoine

• Impasse François Fauvel

  patrimoine

• Impasse Georges Brassens

  patrimoine

• Impasse Jacques Prévert

  patrimoine

• Impasse Joachim du Bellay

  patrimoine

• Impasse Leclerc

  histoire

  Le maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.

• Impasse Lehugeur

  patrimoine

• Impasse Lucien Rogos

  patrimoine

• Impasse Pauline

  patrimoine

• Impasse Pierre de Ronsard

  patrimoine

• Impasse René Prestavoine

  patrimoine

• Impasse René Prieur

  patrimoine

• La Brizoulière

  patrimoine

• La Hisière

  patrimoine

• Les Crochères

  patrimoine

• Les Grands Champs

  patrimoine

• Passage Bignon

  patrimoine

• Passage Bizourdi

  patrimoine

• Passage Dijon

  patrimoine

• Passage du Grand Rond

  patrimoine

• Passage Gallet

  patrimoine

• Passage Lecointe

  patrimoine

• Passage Martial Pottier

  patrimoine

• Passage Roland

  patrimoine

• Passage Théodore Gallet

  patrimoine

• Place Alfred Nobel

  patrimoine

• Place Auguste Lelièvre

  patrimoine

• Place Charles de Gaulle

  histoire

  Dés son plus jeune âge dans les rues de Lille sa ville natale, Charles de Gaulle (1890-1970) rêve très tôt d'uniforme. Diplômé de l'école Saint-Cyr, blessé et fait prisonnier à Verdun en 1916, il rumine pendant deux ans de captivité ses idées sur la guerre moderne. Dans les années 1930, seul contre l'état-major, il prêche pour une armée mécanisée, mobile, offensive. On ne l'écoute pas. La défaite militaire de mai 1940 lui donnera tragiquement raison. Le 17 juin 1940, alors que le maréchal Philippe Pétain (1856-1951) demande l'armistice en temps qui chef du régime de Vichy, le général de brigade De Gaulle s'envole pour Londres. Le lendemain, à 18 heures, il s'exprime à la radio BBC. Presque personne ne l'entend en direct. Peu importe : « Quoi qu'il arrive, la flamme de la résistance française ne doit pas s'éteindre et ne s'éteindra pas. » De cette voix nue, sans troupes ni territoire, va naître la France Libre. Il s'en suit une longue quête personnelle et nationale pour fonder la France Libre, reconstituer une armée et libérer la ville de Paris le 19 août 1944. Nommé chef du gouvernement provisoire à la Libération, il descend les Champs-Élysées le 26 août 1944. Puis, en désaccord avec les partis, il claque la porte en 1946 et disparaît de la scène. Douze ans de « traversée du désert » à Colombey-les-Deux-Églises, à écrire ses Mémoires. Il revient en 1958, à la faveur de la crise algérienne, et fonde la Ve République — celle qui nous régit encore aujourd'hui. Suffrage universel direct, autorité présidentielle, indépendance nationale : sa marque est partout. Charles De Gaulle eut trois enfants, dont Anne, née trisomique en 1928. Contre l'usage de l'époque, il la garde auprès de lui, la porte sur ses genoux, chante pour l'endormir. Elle meurt à 20 ans. Sur sa tombe, il murmure à Yvonne : « Maintenant, elle est comme les autres. » Il quitta définitivement le pouvoir en 1969 après un référendum perdu, retournant à ses livres et à ses longues promenades. Il meurt un soir de novembre 1970, foudroyé par une rupture d'anévrisme devant sa table de bridge. Selon ses volontés : pas de Panthéon, pas de funérailles nationales. Une tombe simple, à Colombey, à côté de sa fille Anne.

• Place Charleston

  patrimoine

• Place Claudius Duperron

  patrimoine

• Place de l'Abbé René Amiard

  patrimoine

• Place des Britanniques

  patrimoine

• Place du 14 Juillet

  patrimoine

• Place du Docteur Vayssière

  patrimoine

• Place du Général Leclerc

  histoire

  Le maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.

• Place du Rietz

  patrimoine

• Place Guynemer

  patrimoine

• Place Jean Luc l'Écuyer

  patrimoine

• Place Mal De Lattre de Tassigny

  patrimoine

• Place Paulette Duhalde

  patrimoine

• Place Pierre Semard

  patrimoine

• Place Saint-Jean

  patrimoine

• Pourtour du Champ de Foire

  patrimoine

• Résidence Jacques Prévert

  patrimoine

• Route de Banvou

  patrimoine

• Route de Domfront

  patrimoine

• Route de Ger à Pont d'Ouilly

  patrimoine

• Route de Sottavie

  patrimoine

• Route de Valjoie

  patrimoine

• Rue Abbé Jean-Baptiste Lecornu

  patrimoine

• Rue Adan

  patrimoine

• Rue Amédée Bollée

  patrimoine

• Rue André Launay

  patrimoine

• Rue Arago

  patrimoine

• Rue Aristide Boucicaut

  patrimoine

• Rue Auguste Surville

  patrimoine

• Rue Bernard Palissy

  patrimoine

• Rue Blin

  patrimoine

• Rue Célestin Mautaint

  patrimoine

• Rue Charles Léandre

  patrimoine

• Rue Charles Mousset

  patrimoine

• Rue d'Athis

  patrimoine

• Rue de Bapaume

  patrimoine

• Rue de Belfort

  patrimoine

• Rue de Domfront

  patrimoine

• Rue de Gaspré

  patrimoine

• Rue de Ger

  patrimoine

• Rue de Gueudecourt

  patrimoine

• Rue de la 11e Division Britannique

  patrimoine

• Rue de l'Abbaye

  patrimoine

• Rue de la Bénardière

  patrimoine

• Rue de la Bissonnière

  patrimoine

• Rue de la Blanchardière

  patrimoine

• Rue de la Boule

  patrimoine

• Rue de la Butte aux Loups

  patrimoine

• Rue de la Chaussée

  patrimoine

• Rue de la Cité Lecomte

  patrimoine

• Rue de la Ferrière Percy

  patrimoine

• Rue de La Ferté Macé

  patrimoine

• Rue de la Fonderie

  patrimoine

• Rue de La Fontaine

  patrimoine

• Rue de la Fouquerie

  patrimoine

• Rue de la Fournière

  patrimoine

• Rue de la Gare

  patrimoine

• Rue de la Géroudière

  patrimoine

• Rue de l'Agriculture

  patrimoine

• Rue de la Halle

  patrimoine

• Rue de la Harpe

  patrimoine

• Rue de la Jéhannière

  patrimoine

• Rue de la Jossière

  patrimoine

• Rue de la Minière

  patrimoine

• Rue de la Motte Ango

  patrimoine

• Rue de la Planchette

  patrimoine

• Rue de l'Aquilon

  patrimoine

• Rue de la République

  patrimoine

• Rue de la Résidence du Château

  patrimoine

• Rue de la Sapinière

  patrimoine

• Rue de la Verveine

  patrimoine

• Rue de l'Église

  patrimoine

• Rue de l'Orangerie

  patrimoine

• Rue de Messei

  patrimoine

• Rue de Neuville

  patrimoine

• Rue de Paris

  patrimoine

• Rue de Saint-Pol

  patrimoine

• Rue des Alizés

  patrimoine

• Rue des Amicales

  patrimoine

• Rue des Bruyères

  patrimoine

• Rue des Castors

  patrimoine

• Rue des Chanoines Bunoust et Hervieux

  patrimoine

• Rue des Chênes

  nature

• Rue des Déportés

  patrimoine

• Rue des Douets

  patrimoine

• Rue des Écoles

  patrimoine

• Rue des Haies

  patrimoine

• Rue des Haizes

  patrimoine

• Rue Désiré Pilot

  patrimoine

• Rue des Meletières

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• Rue des Monts Richards

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• Rue des Oisillons

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• Rue des Pages

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• Rue des Plantes

  patrimoine

• Rue des Pommiers

  patrimoine

• Rue des Près

  patrimoine

• Rue Desrivières

  nature

• Rue des Rochettes

  patrimoine

• Rue des Rosiers

  patrimoine

• Rue des Sports

  patrimoine

• Rue des Tilleuls

  nature

• Rue de Warminster

  patrimoine

• Rue du 104e Régiment d'Infanterie

  patrimoine

• Rue du 14 Juillet

  patrimoine

• Rue du 6 Juin

  patrimoine

• Rue du Bel-Air

  patrimoine

• Rue du Bois de Flers

  patrimoine

• Rue du Bon Marché

  patrimoine

• Rue du Buisson Es Grand

  patrimoine

• Rue du Buisson Les Grands

  patrimoine

• Rue du Champ de Foire

  patrimoine

• Rue du Clos du Bois

  patrimoine

• Rue du Clos Morel

  patrimoine

• Rue du Collège

  patrimoine

• Rue du Commandant Charcot

  patrimoine

• Rue du Docteur Maubert

  patrimoine

• Rue du Docteur Schveitzer

  patrimoine

• Rue du Docteur Schweitzer

  patrimoine

• Rue du Docteur Vayssière

  patrimoine

• Rue du Hariel

  patrimoine

• Rue du Haze

  patrimoine

• Rue du Housset

  patrimoine

• Rue du Lavoir

  patrimoine

• Rue du Mont Saint-Michel

  patrimoine

• Rue du Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline - silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Rue du Noroît

  patrimoine

• Rue du Parc

  patrimoine

• Rue du Pellevé

  patrimoine

• Rue du Poirier

  patrimoine

• Rue du Pont des Racines

  patrimoine

• Rue du Pont Féron

  patrimoine

• Rue du Sequoia

  patrimoine

• Rue du Stade

  patrimoine

• Rue du Théâtre

  culture

• Rue du Tourrier

  patrimoine

• Rue du Zéphyr

  patrimoine

• Rue Égalité

  patrimoine

• Rue Elie Frécourt

  patrimoine

• Rue Émile Dron

  patrimoine

• Rue Émile Vicq

  patrimoine

• Rue Ernest Maunoury

  patrimoine

• Rue Eugène Garnier

  patrimoine

• Rue Ferdinand Lucas

  patrimoine

• Rue François Arago

  patrimoine

• Rue Georges Brassens

  patrimoine

• Rue Georges Charpak

  patrimoine

• Rue Georges Vallée

  patrimoine

• Rue Georgette Monge

  patrimoine

• Rue Gustave Eiffel

  patrimoine

• Rue Guy Mollet

  patrimoine

• Rue Henri Dunant

  patrimoine

• Rue Henri Goussin

  patrimoine

• Rue Henri Laforest

  patrimoine

• Rue Henri Véniard

  patrimoine

• Rue Jacquard

  patrimoine

• Rue Jacques Durrmeyer

  patrimoine

• Rue Jacques Prévert

  patrimoine

• Rue Jean Chaptal

  patrimoine

• Rue Joachim du Bellay

  patrimoine

• Rue Joseph Morin

  patrimoine

• Rue Jules Appert

  patrimoine

• Rue Jules Foucault

  patrimoine

• Rue Jules Gévelot

  patrimoine

• Rue Jules Verne

  patrimoine

• Rue Julien Salles

  patrimoine

• Rue Lamotte

  patrimoine

• Rue Lemonnier

  patrimoine

• Rue Louis Barrabé

  patrimoine

• Rue Marie Curie

  sciences

  Maria Skłodowska (1867-1934) est originaire de Varsovie, dans une Pologne alors sous domination russe. Elle grandit dans une famille d'enseignants patriotes, cultivés et pauvres. Interdite d'université parce que femme et polonaise, elle suit les cours clandestins de « l'Université volante » avant de travailler comme gouvernante pour payer les études de sa sœur à Paris. Puis, à 24 ans, ce sera son tour : train pour Paris, chambre glaciale au Quartier latin, études à la Sorbonne dans une langue qu'elle apprend en marchant. Elle sort major de sa promotion en physique. En 1894, elle rencontre Pierre Curie, physicien discret et brillant. Ils se marient l'année suivante — voyage de noces à vélo à travers la France — et forment l'un des couples scientifiques les plus célèbres de l'histoire. Dans un hangar délabré de la rue Lhomond, sans chauffage, sans hotte, ils traitent à la main des tonnes de pechblende venue de Bohême pour en extraire, à la petite cuillère, quelques décigrammes d'un élément nouveau. Ils le nomment polonium en hommage à la patrie de Marie. Puis, quelques mois plus tard, en 1898, ils isolent le radium. Le monde entre dans l'ère de la radioactivité — un mot qu'elle a inventé. En 1903, le prix Nobel de physique récompense les Curie et Henri Becquerel. Le comité voulait n'honorer que les hommes ; Pierre exige que Marie soit associée. Elle devient la première femme lauréate d'un prix Nobel. La gloire, mais aussi la fatigue, la santé qui s'altère — leurs mains sont couvertes de brûlures qu'ils ne comprennent pas encore. Le 19 avril 1906, Pierre traverse la rue Dauphine sous la pluie, glisse, tombe sous les roues d'un camion à cheval. Il meurt sur le coup. Marie a 38 ans, deux petites filles, et un chagrin qui ne la quittera plus. Elle reprend pourtant la chaire de son mari à la Sorbonne — première femme professeur de l'histoire de l'université — et poursuit seule les recherches. En 1911, elle reçoit un second Nobel, de chimie cette fois, pour l'isolement du radium métallique. Elle est à ce jour la seule personne à avoir obtenu deux Nobel dans deux disciplines scientifiques distinctes. La même année, elle est écartée de l'Académie des sciences française : trop femme, trop étrangère, trop indépendante. Elle n'y entrera jamais. Pendant la Grande Guerre, elle équipe à ses frais une vingtaine de voitures radiologiques mobiles pour le front — les fameuses « petites Curie ». Elle apprend à conduire, forme des manipulatrices, se rend elle-même sous les obus. Un million de blessés seront radiographiés grâce à ces véhicules. Elle refuse toute médaille. Elle meurt le 4 juillet 1934, dans un sanatorium des Alpes, d'une anémie aplasique provoquée par des décennies d'exposition aux rayonnements. Ses carnets de laboratoire sont encore aujourd'hui si radioactifs qu'ils sont conservés dans des coffres plombés, à consulter en combinaison. En 1995, elle entre au Panthéon aux côtés de Pierre — première femme à y être admise pour ses propres mérites. Sa fille Irène recevra à son tour, avec son mari Frédéric Joliot-Curie, le Nobel de chimie en 1935. La science, chez les Curie, était affaire de famille — et de siècle.

• Rue Maurice Collin

  patrimoine

• Rue Nationale

  patrimoine

• Rue Paul Bert

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• Rue Paul Garnier

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• Rue Paul Saniez

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• Rue Pierre Communale

  patrimoine

• Rue Pierre de Coubertin

  patrimoine

• Rue Pierre Lemière

  patrimoine

• Rue Pierre Vander-Gucht

  patrimoine

• Rue Plessard

  patrimoine

• Rue Principale

  patrimoine

• Rue Pruvost

  patrimoine

• Rue René Prieur

  patrimoine

• Rue Richard Lenoir

  patrimoine

• Rue Saint-Georges

  patrimoine

• Rue Saint-Germain

  patrimoine

• Rue Saint-Gilles

  patrimoine

• Rue Saint-Jean

  patrimoine

• Rue Saint-Louis

  patrimoine

• Rue Saint-Sauveur

  patrimoine

• Rue Schnetz

  patrimoine

• Rue Simons

  patrimoine

• Rue Thimonnier

  patrimoine

• Rue Trompe Souris

  patrimoine

• Rue Victor Hugo

  histoire

  Véritable génie de la langue française, Victor Hugo (1802-1855), naquit le 7 ventôse de l'an X à Besançon. Dramaturge, romancier, poète, il était aussi (et c’est moins connu) dessinateur ! (image de gauche). Si son plus grand succès littéraire demeure Les Misérables, le père du romantisme français a produit tout au long du XIXe siècle un nombre colossal de chefs d’œuvre parmi lesquels nous retiendrons "Notre-Dame-de-Paris", "Quatre-vingt-treize" ou "l’Homme qui rit", sans oublier les sublimes poèmes de ses "Contemplations" et "Châtiments". Sa carrière d’homme politique est elle-aussi à souligner. Élu maire du 8e arrondissement de Paris puis député républicain en 1848, il est contraint de fuir la France à la suite du coup d’état du 2 décembre 1851 fomenté par Louis Napoléon Bonaparte. Exilé en Belgique puis sur les îles de Jersey et Guernesey, il ne retrouva son pays natal que près de 19 ans plus tard, le 5 septembre 1870. Victime d’une congestion pulmonaire, il décède à Paris le 22 mai 1885, à 83 ans. Dix jours plus tard, il reçut des obsèques nationales, avant d’être inhumé au Panthéon.

• Square Delaunay

  patrimoine

• Voie Communale No 2

  patrimoine