Rues de Flavin

186 voies répertoriées — propulsé par Odonyma

• Allée de la Faille

  patrimoine

• Allée des Jardiniers

  patrimoine

• Allée des Vignerons

  nature

• Allée du Château

  patrimoine

• Avenue de Rodez

  patrimoine

• Avenue du 11 Novembre

  patrimoine

• Avenue Paul Blanc

  patrimoine

• Avenue Simone Veil

  patrimoine

• Chemin de Briane

  patrimoine

• Chemin de Garrigou

  patrimoine

• Chemin de la Croix Rouge

  patrimoine

• Chemin de la Feniol

  patrimoine

• Chemin de la Fon

  patrimoine

• Chemin de la Franqueze

  patrimoine

• Chemin de la Garrigue

  patrimoine

• Chemin de la Laiterie

  patrimoine

• Chemin de la Mare

  patrimoine

• Chemin de la Parro

  patrimoine

• Chemin de la Peyrade

  patrimoine

• Chemin de la Planole

  patrimoine

• Chemin de Laporte

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• Chemin de la Stele

  patrimoine

• Chemin de la Tremolade

  patrimoine

• Chemin de Laubart

  patrimoine

• Chemin de l'Étang

  nature

• Chemin de Ronnaguet

  patrimoine

• Chemin de Sanhes

  patrimoine

• Chemin des Calcigues

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• Chemin des Canals

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• Chemin des Cazalens

  patrimoine

• Chemin des Cazals

  patrimoine

• Chemin des Cazes

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• Chemin des Crouzettes

  patrimoine

• Chemin des Fournials

  patrimoine

• Chemin des Ormets

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• Chemin des Parrigals

  patrimoine

• Chemin des Peyrouses

  patrimoine

• Chemin des Pissenlits

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• Chemin des Pres

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• Chemin de Veyraguet

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• Chemin du Bouyssou

  patrimoine

• Chemin du Coustat

  patrimoine

• Chemin du Gazenas

  patrimoine

• Chemin du Marragou

  patrimoine

• Chemin du Moulinet

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Chemin du Perie

  patrimoine

• Chemin du Pountal

  patrimoine

• Chemin du Puech

  patrimoine

• Chemin du Suquet

  patrimoine

• Chemin du Theron

  patrimoine

• Chemin du Trental

  patrimoine

• Chemin du Vayssou

  patrimoine

• Impasse de Bel Air

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• Impasse de Bellevue

  patrimoine

• Impasse de Combecave

  patrimoine

• Impasse de la Baraque

  patrimoine

• Impasse de la Brianelle

  patrimoine

• Impasse de la Carriere

  patrimoine

• Impasse de la Chenaie

  patrimoine

• Impasse de la Draye

  patrimoine

• Impasse de la Fontaine

  patrimoine

• Impasse de la Forge

  patrimoine

• Impasse de la Landette

  nature

• Impasse de la Prade

  patrimoine

• Impasse de la Roque

  patrimoine

• Impasse de la Souque

  patrimoine

• Impasse de la Tannerie

  patrimoine

• Impasse de la Tourelle

  patrimoine

• Impasse de l'Aurore

  patrimoine

• Impasse de Ronnac

  patrimoine

• Impasse des Amourals

  patrimoine

• Impasse de Saurels

  patrimoine

• Impasse des Babissous

  patrimoine

• Impasse des Cans

  patrimoine

• Impasse des Cardabelles

  patrimoine

• Impasse des Chardons

  patrimoine

• Impasse des Chênes Verts

  nature

  On l'identifie à ses feuilles lobées et à ses fruits appelés glands, mets de choix pour les sangliers et les écureuils. Le terme scientifique pour désigner la famille des chênes est « quercus », qui inclut plus de 600 espèces à travers le monde. L'une des plus célèbres est le chêne-liège, arbre méditerranéen exigeant en lumière, chaleur et eau, dont l'écorce à la texture élastique et poreuse fait les meilleurs bouchons et d'excellents isolants. Mais le plus beau spécimen reste sans conteste le chêne pédonculé : trapu, tronc court, houppier étalé, il pousse lentement mais peut vivre entre 500 et 2000 ans. Son bois dur et imputrescible a porté les charpentes des cathédrales — celle de Notre-Dame de Paris comptait 1300 chênes millénaires avant l'incendie — les vaisseaux de la marine royale de Colbert, et aujourd'hui encore les tonneaux qui donnent au vin son goût. Pas étonnant que les Gaulois vénéraient cet arbre comme un symbole de force, de justice et de longévité.

• Impasse des Coquelicots

  patrimoine

• Impasse des Fleurs

  patrimoine

• Impasse des Fourques

  patrimoine

• Impasse des Genevriers

  patrimoine

• Impasse des Iris

  patrimoine

• Impasse des Laurieres

  patrimoine

• Impasse des Lavandières

  patrimoine

• Impasse des Nénuphars

  patrimoine

• Impasse des Oiseaux

  patrimoine

• Impasse des Plaines

  patrimoine

• Impasse des Rives

  patrimoine

• Impasse des Tailleurs

  patrimoine

• Impasse des Tilleuls

  nature

  On le reconnaît à ses larges feuilles en forme de cœur et à sa fleur jaune pâle qui embaume les soirs de juin d'un parfum sucré, entêtant — ce parfum qui fait partie du grand album olfactif de l'enfance française. Depuis le Moyen Âge, on plante un tilleul au centre des villages : sous ses branches, on tient conseil, on rend la justice, on marie les fiancés, on danse aux fêtes patronales. En 1792, la jeune République en fit son « arbre de la Liberté » et lança une plantation nationale — beaucoup des vieux tilleuls de nos places datent d'ailleurs de cette époque. Rien ne se perd dans un tilleul : ses fleurs séchées font la fameuse tisane qui apaise le sommeil, son miel blond et parfumé est l'un des plus recherchés d'Europe, et son bois tendre a servi aux plus grands sculpteurs allemands du XVᵉ siècle. Il pousse lentement mais peut vivre cinq siècles, atteindre trente mètres, résister à la pollution comme aux tailles sévères. Il aura vu passer les diligences, les premières automobiles, les trottinettes électriques, sans jamais changer de place — patient géant qui veille sur les places de France.

• Impasse du Bosquet

  patrimoine

• Impasse du Bourg

  patrimoine

• Impasse du Castel

  patrimoine

• Impasse du Centre

  patrimoine

• Impasse du Château d'Eau

  patrimoine

• Impasse du Claux

  patrimoine

• Impasse du Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Impasse du Planol

  patrimoine

• Impasse du Pré Clos

  patrimoine

• Impasse du Puits

  patrimoine

• Impasse du Verger

  patrimoine

• Impasse les Travers du Pont

  patrimoine

• Le Gazenas

  patrimoine

• Passage à Gué

  patrimoine

• Passage de la Treille

  patrimoine

• Passage des Écoliers

  patrimoine

• Place Alexandre Blanc

  patrimoine

• Place de la Croix

  patrimoine

• Place de Plano

  patrimoine

• Place du Coq

  patrimoine

• Place Saint-Charles

  patrimoine

• Route de Berthemont

  patrimoine

• Route de Bouissou la Graille

  patrimoine

• Route de Bournhounet

  patrimoine

• Route de Cassagnol

  patrimoine

• Route de Caumels

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• Route de Cayraguet

  patrimoine

• Route de Couron

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• Route de Junelles

  patrimoine

• Route de la Bourraye

  patrimoine

• Route de la Burguiere

  patrimoine

• Route de la Coste

  patrimoine

• Route de la Ferrieu

  patrimoine

• Route de la Montgolfiere

  patrimoine

• Route de la Sanhe

  patrimoine

• Route de la Vayssiere

  patrimoine

• Route de la Vayssiguie

  patrimoine

• Route de l'Hoste

  patrimoine

• Route de Mas Marcou

  patrimoine

• Route de Mondesir

  patrimoine

• Route de Monplaisir

  patrimoine

• Route de Montpellier

  patrimoine

• Route de Puech de Flettes

  patrimoine

• Route de Rodez

  patrimoine

• Route des Bastries

  patrimoine

• Route des Bastries à Trémouille

  patrimoine

• Route des Cimes

  patrimoine

• Route des Landes

  nature

• Route des Mourals

  patrimoine

• Route d'Espessergues

  patrimoine

• Route d'Espesserguettes

  patrimoine

• Route de Tremouilles

  patrimoine

• Route de Vayssac

  patrimoine

• Route de Veyrac

  patrimoine

• Route de Villefranche-de-Panat à Rodez

  patrimoine

• Route d'Inieres

  patrimoine

• Route du Cayrac

  patrimoine

• Route du Cayrou

  patrimoine

• Route du Couderc

  patrimoine

• Route du Couret

  patrimoine

• Route du Pouget

  patrimoine

• Route du Roualdesq

  patrimoine

• Route du Salayrou

  patrimoine

• Route du Terral

  patrimoine

• Route du Triou

  patrimoine

• Route du Veyrac

  patrimoine

• Rue de Champ Grand

  patrimoine

• Rue de la Croix de Laumet

  patrimoine

• Rue de la Rudelle

  patrimoine

• Rue de la Souquette

  patrimoine

• Rue de la Tricherie

  patrimoine

• Rue de l'Église Saint-Pierre

  patrimoine

• Rue des Bleuets

  patrimoine

• Rue des Bûcherons

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• Rue des Catussies

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• Rue des Causses Verts

  patrimoine

• Rue des Chênes

  nature

  On l'identifie à ses feuilles lobées et à ses fruits appelés glands, mets de choix pour les sangliers et les écureuils. Le terme scientifique pour désigner la famille des chênes est « quercus », qui inclut plus de 600 espèces à travers le monde. L'une des plus célèbres est le chêne-liège, arbre méditerranéen exigeant en lumière, chaleur et eau, dont l'écorce à la texture élastique et poreuse fait les meilleurs bouchons et d'excellents isolants. Mais le plus beau spécimen reste sans conteste le chêne pédonculé : trapu, tronc court, houppier étalé, il pousse lentement mais peut vivre entre 500 et 2000 ans. Son bois dur et imputrescible a porté les charpentes des cathédrales — celle de Notre-Dame de Paris comptait 1300 chênes millénaires avant l'incendie — les vaisseaux de la marine royale de Colbert, et aujourd'hui encore les tonneaux qui donnent au vin son goût. Pas étonnant que les Gaulois vénéraient cet arbre comme un symbole de force, de justice et de longévité.

• Rue des Faneurs

  patrimoine

• Rue des Sources

  patrimoine

• Rue des Touroulis

  patrimoine

• Rue du Castanie

  patrimoine

• Rue du Cimetière

  patrimoine

• Rue du Couvent

  patrimoine

• Rue du Lavoir

  patrimoine

• Rue du Levant

  patrimoine

• Rue du Maréchal Ferrant

  patrimoine

• Rue du Moissonneur

  patrimoine

• Rue du Prat Long

  patrimoine

• Rue du Pré d'Hyars

  patrimoine

• Rue du Pré d'Hyras

  patrimoine

• Rue du Ruisseau

  nature

• Rue du Stade

  patrimoine

• Rue Longue Louche

  patrimoine

• Rue LongueLouche

  patrimoine

• Rue Marcel Pagnol

  patrimoine

• Rue Marie Curie

  sciences

  Maria Skłodowska (1867-1934) est originaire de Varsovie, dans une Pologne alors sous domination russe. Elle grandit dans une famille d'enseignants patriotes, cultivés et pauvres. Interdite d'université parce que femme et polonaise, elle suit les cours clandestins de « l'Université volante » avant de travailler comme gouvernante pour payer les études de sa sœur à Paris. Puis, à 24 ans, ce sera son tour : train pour Paris, chambre glaciale au Quartier latin, études à la Sorbonne dans une langue qu'elle apprend en marchant. Elle sort major de sa promotion en physique. En 1894, elle rencontre Pierre Curie, physicien discret et brillant. Ils se marient l'année suivante — voyage de noces à vélo à travers la France — et forment l'un des couples scientifiques les plus célèbres de l'histoire. Dans un hangar délabré de la rue Lhomond, sans chauffage, sans hotte, ils traitent à la main des tonnes de pechblende venue de Bohême pour en extraire, à la petite cuillère, quelques décigrammes d'un élément nouveau. Ils le nomment polonium en hommage à la patrie de Marie. Puis, quelques mois plus tard, en 1898, ils isolent le radium. Le monde entre dans l'ère de la radioactivité — un mot qu'elle a inventé. En 1903, le prix Nobel de physique récompense les Curie et Henri Becquerel. Le comité voulait n'honorer que les hommes ; Pierre exige que Marie soit associée. Elle devient la première femme lauréate d'un prix Nobel. La gloire, mais aussi la fatigue, la santé qui s'altère — leurs mains sont couvertes de brûlures qu'ils ne comprennent pas encore. Le 19 avril 1906, Pierre traverse la rue Dauphine sous la pluie, glisse, tombe sous les roues d'un camion à cheval. Il meurt sur le coup. Marie a 38 ans, deux petites filles, et un chagrin qui ne la quittera plus. Elle reprend pourtant la chaire de son mari à la Sorbonne — première femme professeur de l'histoire de l'université — et poursuit seule les recherches. En 1911, elle reçoit un second Nobel, de chimie cette fois, pour l'isolement du radium métallique. Elle est à ce jour la seule personne à avoir obtenu deux Nobel dans deux disciplines scientifiques distinctes. La même année, elle est écartée de l'Académie des sciences française : trop femme, trop étrangère, trop indépendante. Elle n'y entrera jamais. Pendant la Grande Guerre, elle équipe à ses frais une vingtaine de voitures radiologiques mobiles pour le front — les fameuses « petites Curie ». Elle apprend à conduire, forme des manipulatrices, se rend elle-même sous les obus. Un million de blessés seront radiographiés grâce à ces véhicules. Elle refuse toute médaille. Elle meurt le 4 juillet 1934, dans un sanatorium des Alpes, d'une anémie aplasique provoquée par des décennies d'exposition aux rayonnements. Ses carnets de laboratoire sont encore aujourd'hui si radioactifs qu'ils sont conservés dans des coffres plombés, à consulter en combinaison. En 1995, elle entre au Panthéon aux côtés de Pierre — première femme à y être admise pour ses propres mérites. Sa fille Irène recevra à son tour, avec son mari Frédéric Joliot-Curie, le Nobel de chimie en 1935. La science, chez les Curie, était affaire de famille — et de siècle.