Rues de Flancourt-Crescy-en-Roumois

78 voies répertoriées — propulsé par Odonyma

• Allée de la Fosse Fleurie

  patrimoine

• Allée de la Mare

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• Allée de la Motte Féodale

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• Allée de la Prairie

  nature

• Allée de la Vallée

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• Allée des Bois

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• Allée des Jonquilles

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• Allée des Noés

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• Allée des Pommiers

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• Allée des Prés

  patrimoine

• Allée des Primevères

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• Allée du 11 Novembre 1918

  patrimoine

• Allée du Bosquet

  patrimoine

• Allée du Capitaine

  patrimoine

• Allée du Cordonnier

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• Allée du Moulin

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  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline - silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Allée du Pressoir

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• Allée du Roi

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• Allée du Sonneur

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• Allée du Vivier

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• Chemin de la Mare de la Vallée

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• Chemin Marnette

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• Impasse Arbre de la Liberté

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• Impasse de la Montagne

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• Impasse de l'If

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• Impasse des Champs

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• Impasse des Érables

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• Impasse des Haies

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• Impasse des Joncs

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• Impasse des Violettes

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• Impasse du Château

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• Impasse du Pigeonnier

  patrimoine

• Impasse du Roumois

  patrimoine

• Place Roger Leclerc

  histoire

  Le maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.

• Route de Bourg Achard

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• Route de Montfort

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• Route d'Epreville

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• Route de Routot

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• Route des Abbayes

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• Route de Touville

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• Rue Charles IX

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• Rue de Bouville

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• Rue de Crescy

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• Rue de la Buziniére

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• Rue de la Buzinière

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• Rue de la Cantellerie

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• Rue de la Croix de la Gazerie

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• Rue de la Geney

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• Rue de la Grouarderie

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• Rue de la Haierie

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• Rue de la Louée

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• Rue de la Mare Religieuse

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• Rue de la Plaine

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• Rue de la Trinité

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• Rue de la Vierge Marie

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• Rue de l'Église

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• Rue de l'Épine au Renard

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• Rue des Bois de Fourges

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• Rue des Chaumières

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• Rue des Coquelicots

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• Rue des Desperrois

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• Rue des Fiefs

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• Rue des Hauts Vents

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• Rue des Pensées

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• Rue des Sacristains

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• Rue des Tilleuls

  nature

• Rue du Bosc Follet

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• Rue du Boulay

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• Rue du Calvaire

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• Rue du Colombier

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• Rue du Jonquay

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• Rue du Manoir

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• Rue du Meunier

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• Rue du Presbytère

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• Rue du Site Gallo-Romain

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• Rue du Village

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• Rue Landry

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• Rue Saint-Lubin

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