Rues de Eymet

178 voies répertoriées — propulsé par Odonyma

• Allée de la Durante

  patrimoine

• Allée de la Gravette

  patrimoine

• Allée de Sauban

  patrimoine

• Allée des Chênes

  nature

  On l'identifie à ses feuilles lobées et à ses fruits appelés glands, mets de choix pour les sangliers et les écureuils. Le terme scientifique pour désigner la famille des chênes est « quercus », qui inclut plus de 600 espèces à travers le monde. L'une des plus célèbres est le chêne-liège, arbre méditerranéen exigeant en lumière, chaleur et eau, dont l'écorce à la texture élastique et poreuse fait les meilleurs bouchons et d'excellents isolants. Mais le plus beau spécimen reste sans conteste le chêne pédonculé : trapu, tronc court, houppier étalé, il pousse lentement mais peut vivre entre 500 et 2000 ans. Son bois dur et imputrescible a porté les charpentes des cathédrales — celle de Notre-Dame de Paris comptait 1300 chênes millénaires avant l'incendie — les vaisseaux de la marine royale de Colbert, et aujourd'hui encore les tonneaux qui donnent au vin son goût. Pas étonnant que les Gaulois vénéraient cet arbre comme un symbole de force, de justice et de longévité.

• Allée des Coquelicots

  patrimoine

• Allée des Trois Chênes

  nature

  On l'identifie à ses feuilles lobées et à ses fruits appelés glands, mets de choix pour les sangliers et les écureuils. Le terme scientifique pour désigner la famille des chênes est « quercus », qui inclut plus de 600 espèces à travers le monde. L'une des plus célèbres est le chêne-liège, arbre méditerranéen exigeant en lumière, chaleur et eau, dont l'écorce à la texture élastique et poreuse fait les meilleurs bouchons et d'excellents isolants. Mais le plus beau spécimen reste sans conteste le chêne pédonculé : trapu, tronc court, houppier étalé, il pousse lentement mais peut vivre entre 500 et 2000 ans. Son bois dur et imputrescible a porté les charpentes des cathédrales — celle de Notre-Dame de Paris comptait 1300 chênes millénaires avant l'incendie — les vaisseaux de la marine royale de Colbert, et aujourd'hui encore les tonneaux qui donnent au vin son goût. Pas étonnant que les Gaulois vénéraient cet arbre comme un symbole de force, de justice et de longévité.

• Allée du Carrousel

  patrimoine

• Allée du Moulin de Bretou

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Allée Michel Blachon

  patrimoine

• Ancienne Route de Lauzun

  patrimoine

• Avenue de Guyenne

  patrimoine

• Avenue de la Bastide

  patrimoine

• Avenue de la Gare

  patrimoine

• Avenue de Sainte-Foy

  patrimoine

• Avenue des Marguerites

  patrimoine

• Avenue du 11 Novembre 1918

  patrimoine

• Avenue du 6 Juin 1944

  patrimoine

• Avenue du Général de Gaulle

  histoire

  Dés son plus jeune âge dans les rues de Lille sa ville natale, Charles de Gaulle (1890-1970) rêve très tôt d'uniforme. Diplômé de l'école Saint-Cyr, blessé et fait prisonnier à Verdun en 1916, il rumine pendant deux ans de captivité ses idées sur la guerre moderne. Dans les années 1930, seul contre l'état-major, il prêche pour une armée mécanisée, mobile, offensive. On ne l'écoute pas. La défaite militaire de mai 1940 lui donnera tragiquement raison. Le 17 juin 1940, alors que le maréchal Philippe Pétain (1856-1951) demande l'armistice en temps qui chef du régime de Vichy, le général de brigade De Gaulle s'envole pour Londres. Le lendemain, à 18 heures, il s'exprime à la radio BBC. Presque personne ne l'entend en direct. Peu importe : « Quoi qu'il arrive, la flamme de la résistance française ne doit pas s'éteindre et ne s'éteindra pas. » De cette voix nue, sans troupes ni territoire, va naître la France Libre. Il s'en suit une longue quête personnelle et nationale pour fonder la France Libre, reconstituer une armée et libérer la ville de Paris le 19 août 1944. Nommé chef du gouvernement provisoire à la Libération, il descend les Champs-Élysées le 26 août 1944. Puis, en désaccord avec les partis, il claque la porte en 1946 et disparaît de la scène. Douze ans de « traversée du désert » à Colombey-les-Deux-Églises, à écrire ses Mémoires. Il revient en 1958, à la faveur de la crise algérienne, et fonde la Ve République — celle qui nous régit encore aujourd'hui. Suffrage universel direct, autorité présidentielle, indépendance nationale : sa marque est partout. Charles De Gaulle eut trois enfants, dont Anne, née trisomique en 1928. Contre l'usage de l'époque, il la garde auprès de lui, la porte sur ses genoux, chante pour l'endormir. Elle meurt à 20 ans. Sur sa tombe, il murmure à Yvonne : « Maintenant, elle est comme les autres. » Il quitta définitivement le pouvoir en 1969 après un référendum perdu, retournant à ses livres et à ses longues promenades. Il meurt un soir de novembre 1970, foudroyé par une rupture d'anévrisme devant sa table de bridge. Selon ses volontés : pas de Panthéon, pas de funérailles nationales. Une tombe simple, à Colombey, à côté de sa fille Anne.

• Avenue du Maréchal De Lattre de Tassigny

  patrimoine

• Avenue du Pont de Juillet

  patrimoine

• Avenue Georges Duby

  patrimoine

• Boulevard National

  patrimoine

• Carreyrou de la Centaurée

  patrimoine

• Carreyrou de la Coriandre

  patrimoine

• Carreyrou de la Pervenche

  patrimoine

• Carreyrou du Serpolet

  patrimoine

• Carreyrou Marjolaine

  patrimoine

• Chemin de Canevelle

  patrimoine

• Chemin de Carquet

  patrimoine

• Chemin de Coutrille

  patrimoine

• Chemin de Gensac

  patrimoine

• Chemin de Gravet

  patrimoine

• Chemin de la Basse Cour

  patrimoine

• Chemin de la Borie

  patrimoine

• Chemin de la Brande

  patrimoine

• Chemin de la Coste de Bouye

  patrimoine

• Chemin de la Gagerie

  patrimoine

• Chemin de la Garenne

  patrimoine

• Chemin de la Gilette

  patrimoine

• Chemin de la Grossette

  patrimoine

• Chemin de Lamothe

  patrimoine

• Chemin de la Rochette

  patrimoine

• Chemin de la Sole

  patrimoine

• Chemin de la Tuilerie

  patrimoine

• Chemin de l'Ourme

  patrimoine

• Chemin de Luquet

  patrimoine

• Chemin de Pazier

  patrimoine

• Chemin de Pestiilac

  patrimoine

• Chemin de Peyrelevade

  patrimoine

• Chemin de Poutasse

  patrimoine

• Chemin de Ringuet

  patrimoine

• Chemin de Sainte-Marthe

  patrimoine

• Chemin des Brugues

  patrimoine

• Chemin des Chardonnerets

  patrimoine

• Chemin des Écureuils

  patrimoine

• Chemin des Graves

  patrimoine

• Chemin des Roitelets

  patrimoine

• Chemin des Sables

  patrimoine

• Chemin de Ste Aulaire de l'Angle

  patrimoine

• Chemin des Templiers

  patrimoine

• Chemin des Vignes

  nature

• Chemin de Tout Vent

  patrimoine

• Chemin du Bout du Périgord

  patrimoine

• Chemin du Bowling Green

  patrimoine

• Chemin du Châtaignier

  patrimoine

• Chemin du Dropt

  patrimoine

• Chemin du Grand Gaillard

  patrimoine

• Chemin du Maine de St Sulpice

  patrimoine

• Chemin du Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Chemin du Moulin d'Agnac

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Chemin du Pech de la Roque

  patrimoine

• Chemin du Prunier

  patrimoine

• Chemin du Roc de Salomon

  patrimoine

• Chemin du RPA

  patrimoine

• Chemin du Tour du Lac de l'Escourrou

  patrimoine

• Chemin du Tour du Lac de Lescourroux

  patrimoine

• Chemin du Vergne

  patrimoine

• Chemin Grange Neuve

  patrimoine

• Chemin le Maine

  patrimoine

• Chemin Perdu

  patrimoine

• Impasse de la Guilhe

  patrimoine

• Impasse de la Palanque

  patrimoine

• Impasse de la Planque

  patrimoine

• Impasse de la Sole

  patrimoine

• Lauzanac

  patrimoine

• Passage des Anes

  patrimoine

• Place de la Gare

  patrimoine

• Place de la République

  patrimoine

• Place Gambetta

  histoire

  Fils d'un épicier génois installé à Cahors, Léon Gambetta (1838-1882) n'a rien d'un enfant de la bourgeoisie parisienne. Il monte à Paris étudier le droit, perd un œil dans un accident d'enfance, mais compense ce handicap par une voix de tonnerre et un art oratoire qui va sidérer son époque. Avocat, il se fait connaître en 1868 par une plaidoirie fulgurante contre le Second Empire — un réquisitoire devenu célèbre où il énumère, un à un, les crimes du régime. Le jeune homme du Sud-Ouest est désormais un nom. Le 4 septembre 1870. La France vient d'être écrasée à Sedan, l'empereur est prisonnier des Prussiens. À l'Hôtel de Ville de Paris, Gambetta — 32 ans — proclame la République depuis un balcon, devant une foule en délire. Ministre de l'Intérieur d'un gouvernement de Défense nationale rapidement encerclé dans Paris assiégé, il prend une décision spectaculaire : le 7 octobre, il s'échappe en ballon au-dessus des lignes prussiennes pour rejoindre la province et y lever de nouvelles armées. L'image est restée : un ministre en montgolfière, écharpe au vent, allant sauver la patrie. Depuis Tours puis Bordeaux, il improvise en quelques semaines des armées entières, mobilise, réquisitionne, harangue. Rien n'y fait : la France est vaincue, l'Alsace-Moselle perdue. Gambetta démissionne, refusant de cautionner le traité. Ce qu'il fait ensuite est peut-être plus important encore. Dans une Assemblée majoritairement monarchiste, il consacre dix ans à convaincre, séduire, rallier — patiemment, ville après ville, discours après discours. Sa formule reste célèbre : « Le cléricalisme, voilà l'ennemi. » Il forge le vocabulaire, les rituels, la mystique d'une République qui doit s'ancrer dans les cœurs. Il popularise la Marseillaise, le 14 juillet, l'école laïque à venir. Sans lui, il n'est pas sûr que la République se serait installée durablement en France. Nommé enfin président du Conseil en novembre 1881, son gouvernement — le « Grand Ministère » que tout le monde attendait — tombe au bout de dix semaines. Le 27 novembre 1882, dans sa maison des Jardies à Ville-d'Avray, un coup de revolver part accidentellement, lui traversant la main. La blessure paraît bénigne mais il meurt le 31 décembre, à 44 ans, d'une appendicite mal soignée aggravée par sa convalescence. La rumeur d'un suicide, ou d'un drame passionnel avec sa compagne Léonie Léon, courra longtemps. Des funérailles nationales grandioses ont lieu le 6 janvier 1883 : un demi-million de Parisiens suivent le cortège. En 1920, pour le cinquantenaire de la République, son cœur — et son cœur seul — est transféré au Panthéon dans une urne. Le reste de son corps repose à Nice, auprès de son père. Étrange destin posthume pour celui qui, plus que tout autre, avait mis le sien au service de la République.

• Pont Médiéval du Bretou

  patrimoine

• Quai de la Navigation

  patrimoine

• Résidence Saint-Exupéry

  patrimoine

• Route de Bellevue

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• Route de Bergerac

  patrimoine

• Route de Boca

  patrimoine

• Route de Cogulot

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• Route de Fonroque

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• Route de Jabot

  patrimoine

• Route de Lacanau

  patrimoine

• Route de la Croix de Bord

  patrimoine

• Route de la Galinière

  patrimoine

• Route de la Mazane

  patrimoine

• Route de la Perche

  patrimoine

• Route de la Plaine

  patrimoine

• Route de la Plaine de Bretou

  patrimoine

• Route de la Sablière

  patrimoine

• Route de la Sauvetat du Dropt

  patrimoine

• Route de Laulerie

  patrimoine

• Route de Lauzun

  patrimoine

• Route de Lescoussou

  patrimoine

• Route de Marmande

  patrimoine

• Route de Pauvert

  patrimoine

• Route de Peyraud

  patrimoine

• Route de Reyjaud

  patrimoine

• Route de Roche

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• Route de Rouquette

  patrimoine

• Route de Sabana

  patrimoine

• Route des Agnelys

  patrimoine

• Route de Sainte-Eulalie

  patrimoine

• Route de Sainte-Foy-La-Grande

  patrimoine

• Route de Sainte-Marthe

  patrimoine

• Route de Saint-Sulpice

  patrimoine

• Route des Angélys

  patrimoine

• Route des Cotes

  patrimoine

• Route de Serres

  patrimoine

• Route de Serres-et-Montguyard

  patrimoine

• Route des Hameaux

  patrimoine

• Route des Lavandières

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• Route des Lavoirs

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• Route des Noisetiers

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• Route des Sables

  patrimoine

• Route de Terrade

  patrimoine

• Route d'Issigeac

  patrimoine

• Route du Bois de la Moulière

  patrimoine

• Route du Bourg d'Eylias

  patrimoine

• Route du Château du Pintre

  patrimoine

• Route du Chemin de Fer

  patrimoine

• Route du Dolmen

  patrimoine

• Route du Grand Maragnac

  patrimoine

• Route du Mayne

  patrimoine

• Route du Petit Rouquette

  patrimoine

• Route du Plateau

  patrimoine

• Route du Pont Roman

  patrimoine

• Route du Prieuré

  patrimoine

• Route du Tuquet Blanc

  patrimoine

• Route du Village de Bretou

  patrimoine

• Rue de la Caserne

  patrimoine

• Rue de l'Amadou

  patrimoine

• Rue de la Prairie

  nature

• Rue de la Santoline

  patrimoine

• Rue de la Sole

  patrimoine

• Rue de l'Engin

  patrimoine

• Rue de Moissac

  patrimoine

• Rue des Acacias

  nature

  En botanique, Acacia désigne un vaste genre de plus de 1 300 espèces, principalement australiennes, dont les rameaux odorants fleurissent en pompons dorés à la fin de l'hiver. Or ces arbres-là, en France, tout le monde les appelle… mimosas. Et l'arbre que nous nommons couramment « acacia » — ce grand arbre à écorce fissurée, à épines vives et à grappes blanches parfumées qui borde tant de routes de campagne — n'appartient en réalité pas au genre Acacia. C'est un robinier faux-acacia (Robinia pseudoacacia), originaire des Appalaches en Amérique du Nord. À l'origine de cette valse d'identités : un homme. Jean Robin (1550-1629), botaniste du roi Henri IV, reçut en 1601 des graines envoyées d'Amérique par son ami anglais John Tradescant. Il les planta dans son jardin parisien, place Dauphine. Le premier arbre a disparu, mais deux rejets replantés par son fils Vespasien sont encore vivants aujourd'hui : l'un au square René-Viviani face à Notre-Dame — c'est le plus vieil arbre de Paris, il a même survécu à l'incendie de 2019 —, l'autre au Jardin des Plantes. Linné, en 1753, dédia à Jean Robin le nom du genre Robinia, en gardant le souvenir de la confusion dans l'épithète pseudoacacia, littéralement « faux acacia ». Le robinier a très vite conquis les campagnes françaises. Ses grappes blanches sont très mellifères — le fameux miel d'acacia, cristal et léger, en est issu (l'appellation, bien qu'incorrecte botaniquement, est tolérée par l'usage). Ses fleurs se dégustent en beignets ou en sirop. Son bois, l'un des plus durables d'Europe, résiste à l'humidité et aux insectes, ce qui en fait un matériau de choix pour les piquets de clôture, les terrasses et les tuteurs de vigne. Attention en revanche : l'arbre est toxique dans presque toutes ses parties sauf les fleurs, et il est aujourd'hui considéré comme une espèce invasive en France, capable de coloniser les sols à une vitesse impressionnante grâce à ses racines drageonnantes. Reste que dans le langage courant, l'acacia gardera longtemps le nom du vrai — même s'il n'en est pas un. C'est peut-être ainsi que naissent, entre les langues et les livres de botanique, les plus jolies erreurs.

• Rue des HLM du Cluzel

  patrimoine

• Rue des Ormes

  patrimoine

• Rue des Sapins

  patrimoine

• Rue du 19 Mars 1962

  patrimoine

• Rue du Bosquet

  patrimoine

• Rue du Couvent

  patrimoine

• Rue du Gymnase

  patrimoine

• Rue du Lotissement de la Palanque

  patrimoine

• Rue du Loup

  patrimoine

• Rue du Loup Prolongée

  patrimoine

• Rue du Portanel

  patrimoine

• Rue du Ruisseau du Tibre

  nature

• Rue du Temple

  patrimoine

• Rue du Tibre

  patrimoine

• Rue du Veau

  patrimoine

• Rue Lakanal

  patrimoine

• Ruelle des Oliviers

  patrimoine

• Ruelle du Jasmin

  patrimoine

• Ruelle du Safran

  patrimoine

• Rue Péricot

  patrimoine

• Rue Saint-Exupéry

  patrimoine

• Rue Traversière

  patrimoine

• Vieille Route d'Eymet

  patrimoine

• Zone Industrielle de la Palanque

  patrimoine