Rues de Crozon

393 voies répertoriées — propulsé par Odonyma

• Allée de Kerbasguen

  patrimoine

• Allée de l'Iroise

  patrimoine

• Allée de Menez Kador

  patrimoine

• Allée de Pen Ar Menez

  patrimoine

• Allée de Ru-Kreis

  patrimoine

• Allée de Rulianec

  patrimoine

• Allée des Ajoncs

  patrimoine

• Allée des Aubépines

  patrimoine

• Allée des Bruyères

  patrimoine

• Allée des Genêts

  patrimoine

• Allée des Tilleuls

  nature

• Allée du Bois de Quenvel

  patrimoine

• Allée du Champ Vert

  patrimoine

• Allée du Méchou Goarem

  patrimoine

• Allée du Phare

  patrimoine

• Allée du Prad

  patrimoine

• Allée du Stade

  patrimoine

• Allée Georges Bernanos

  patrimoine

• Allée Kreis Kador

  patrimoine

• Allée Ménez Kérigou

  patrimoine

• Ancienne Voie Ferrée

  patrimoine

• Avenue Armand Peugeot

  patrimoine

• Boulevard de la France Libre

  patrimoine

• Boulevard de la Plage

  nature

  Il y a des mots qui portent en eux un souffle, une lumière, une promesse. « Plage » en fait partie. Cinq lettres, une syllabe, et déjà l'esprit s'échappe : le bruit des vagues, l'odeur de l'iode, le crissement du sable sous les pieds nus. Curieusement, la plage — telle que nous la concevons aujourd'hui, comme un lieu de plaisir — est une invention très jeune. Pendant des millénaires, le bord de mer fut d'abord un lieu de travail, de danger, parfois de terreur : on y guettait les pirates, on y attendait les marins qui ne reviendraient peut-être pas, on y traînait les filets, on y ramassait le varech, on y salait le poisson. Pas question d'y venir en villégiature. Se baigner dans les vagues passait même pour une folie, voire un péché. Il faut attendre la fin du XVIIIᵉ siècle et les médecins anglais pour que tout change. Ils vantent alors les vertus des « bains de mer » — froids, brefs, thérapeutiques — contre à peu près tous les maux. Les stations balnéaires naissent : Brighton, Dieppe, puis Deauville, Biarritz, Trouville. La bourgeoisie du XIXᵉ s'y presse, en robe longue et en chapeau. Il faudra encore un siècle et l'invention des congés payés en 1936 pour que la plage devienne enfin ce qu'elle est aujourd'hui : un bien commun. Aucune plage n'est jamais la même. Deux fois par jour, la mer la refait — efface les traces, redessine le sable, laisse des trésors sur la laisse de haute mer : coquillages nacrés, bois flotté poli par des mois de voyage, galets ronds comme des œufs, débris de filet, plumes d'oiseau. Le géologue y lit une histoire lente ; l'enfant y trouve un royaume. On y marche, on y court, on y dort, on y lit, on y mange des choses qu'on ne mangerait nulle part ailleurs (le sandwich au sable, spécialité universelle). On y bâtit des châteaux qui ne dureront pas jusqu'au soir, on y écrit des prénoms qu'une vague viendra effacer. On y fait la sieste, on y tombe amoureux, on y pleure parfois. Certains y viennent pour être vus, d'autres pour disparaître. Peu de lieux acceptent avec autant d'indifférence les rêveries et les insouciances. Il y a la plage de sable fin qu'on imagine sur les cartes postales, mais il y en a mille autres : la plage de galets qui crépite sous les pas, la plage de rochers où l'on cherche des crabes à marée basse, la plage sauvage qu'on atteint après une heure de marche, la plage urbaine avec ses parasols alignés, la plage du Nord battue par le vent, celle du Sud écrasée de soleil, la plage d'octobre déserte où l'on est seul au monde. Toutes sont des plages. Aucune ne se ressemble. Aujourd'hui, les plages reculent. La montée des océans, l'érosion, les tempêtes de plus en plus violentes grignotent chaque année quelques mètres. Sur certaines côtes, il faut protéger, renforcer, réensabler. Ailleurs, on laisse faire, et le trait de côte se redessine. Cette bande de sable qui nous paraissait éternelle est en réalité l'un des paysages les plus mobiles et les plus vulnérables de la Terre. Raison de plus, peut-être, pour y aller souvent.

• Boulevard de Pralognan

  patrimoine

• Boulevard de Sligo

  patrimoine

• Boulevard Pierre Mendès France

  patrimoine

• Chemin an Douar Melen

  patrimoine

• Chemin ar Golin

  patrimoine

• Chemin ar Stivell

  patrimoine

• Chemin ar Zorn

  patrimoine

• Chemin de Berrigoù

  patrimoine

• Chemin de Feunteun Heskenn

  patrimoine

• Chemin de Gwaremm Karroù

  patrimoine

• Chemin de Keo Leug

  patrimoine

• Chemin de Keo Melenn

  patrimoine

• Chemin de Kerariou

  patrimoine

• Chemin de Kerastrobel

  patrimoine

• Chemin de Kerc'haro

  patrimoine

• Chemin de Kergaonac'h

  patrimoine

• Chemin de la Cale de Rostellec

  patrimoine

• Chemin de la Gare

  patrimoine

• Chemin de la Source

  patrimoine

• Chemin de Liorzh Irvi

  patrimoine

• Chemin de Maen Glas

  patrimoine

• Chemin de Maez Droulas

  patrimoine

• Chemin de Menez ar Ru

  patrimoine

• Chemin de Menez Bleiz

  patrimoine

• Chemin de Menez Gaoulac'h

  patrimoine

• Chemin de Menez Kergoff

  patrimoine

• Chemin de Menez-Poraon

  patrimoine

• Chemin de Meznavreg

  patrimoine

• Chemin de Park an Arc'h

  patrimoine

• Chemin de Park ar Geval

  patrimoine

• Chemin de Park ar Voué

  patrimoine

• Chemin de Park ar Yelez

  patrimoine

• Chemin de Penn ar C'hleuzioù

  patrimoine

• Chemin de Penn ar Sorn

  patrimoine

• Chemin de Penn Toull Gleud

  patrimoine

• Chemin de Prielog

  patrimoine

• Chemin de Rundaoulin

  patrimoine

• Chemin des Cyprès

  patrimoine

• Chemin des Saules

  patrimoine

• Chemin de Ty ar Bil

  patrimoine

• Chemin du Cleguer

  patrimoine

• Chemin du Fort du Kador

  patrimoine

• Chemin du Haut Kerret

  patrimoine

• Chemin du Liors Bourbal

  patrimoine

• Chemin du Moulin de Kéréon

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline - silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Chemin du Moulin Gauche

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline - silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Chemin du Roz

  patrimoine

• Chemin du Trezhig

  patrimoine

• Chemin Maen Gwenn

  patrimoine

• Chemin public

  patrimoine

• Dour Lin

  patrimoine

• Giratoire de Saint-Fiacre

  patrimoine

• Giratoire de Sligo

  patrimoine

• Hameau de Penfrat

  patrimoine

• Hent an Treuz

  patrimoine

• Hent ar Foenneg

  patrimoine

• Hent ar Gouereg

  patrimoine

• Hent Ar Groas

  patrimoine

• Hent ar Veihl

  patrimoine

• Hent Dall Menevret

  patrimoine

• Hent Dall Venog

  patrimoine

• Hent Gozh Lanneg

  patrimoine

• Hent Menez Menevret

  patrimoine

• Hent Neiz ar Vran

  patrimoine

• Hent Parc Al Lan

  patrimoine

• Impasse Alice Coudol

  patrimoine

• Impasse ar Vezhinog

  patrimoine

• Impasse Beg ar Zorn

  patrimoine

• Impasse Cap à l’Ouest

  patrimoine

• Impasse Contre-amiral Jean Cras (1879-1932)

  patrimoine

• Impasse Coz-Douar

  patrimoine

• Impasse Croas An Doffen

  patrimoine

• Impasse de Keroumen

  patrimoine

• Impasse de Keruhelan

  patrimoine

• Impasse de Kervarvail

  patrimoine

• Impasse de Kervéron

  patrimoine

• Impasse de la Carrière

  patrimoine

• Impasse de la Forge Saint-Jean

  patrimoine

• Impasse de la Garenne

  patrimoine

• Impasse de la Grève

  patrimoine

• Impasse de Liorzh Kraban

  patrimoine

• Impasse de Menez Kador

  patrimoine

• Impasse de Ménez Lesquiffinec

  patrimoine

• Impasse de Park Rouzic

  patrimoine

• Impasse de Pen ar Poul

  patrimoine

• impasse de Postofort

  patrimoine

• Impasse de Postolonnec

  patrimoine

• Impasse de Romeur

  patrimoine

• Impasse de Rondero

  patrimoine

• Impasse des Cardamines

  patrimoine

• Impasse des Korrigans

  patrimoine

• Impasse des Mûriers

  patrimoine

• Impasse des Pins

  patrimoine

• Impasse des Tilleuls

  nature

• Impasse de Toulloù Broc'hed

  patrimoine

• Impasse de Trévoal

  patrimoine

• Impasse Dixmude

  patrimoine

• Impasse Douar Hir

  patrimoine

• Impasse du Château d'Eau

  patrimoine

• Impasse du Douarou

  patrimoine

• Impasse du Menez Goandour

  patrimoine

• Impasse du Vent

  patrimoine

• Impasse du Yunic

  patrimoine

• Impasse Goarem Gordiguen

  patrimoine

• Impasse Goarem Tosta

  patrimoine

• Impasse Gradlon

  patrimoine

• Impasse Jacques Cartier

  patrimoine

• Impasse Jean Kermorgant

  patrimoine

• Impasse Maez Dourog

  patrimoine

• Impasse Mathurin Méheut

  patrimoine

• Impasse Menez Tan

  patrimoine

• Impasse Myrdhine

  patrimoine

• Impasse Roz Veur

  patrimoine

• Impasse Saint-Exupéry

  patrimoine

• Impasse Saint-Martin

  patrimoine

• Impasse Saint-Pol Roux

  patrimoine

• Impasse Vauban

  patrimoine

• Itinéraire Conseillé Piétons-Vélos Morgat - Cap de la Chèvre

  patrimoine

• Karront Vras

  patrimoine

• Keravel Gozh

  patrimoine

• Kerglintin La Palue

  patrimoine

• Keridreux

  patrimoine

• Kernaveno Izelañ

  patrimoine

• Kerroux

  patrimoine

• Kerzanioù Izelañ

  patrimoine

• Kreiskêr ar Palud

  patrimoine

• Le Clos de Goulien

  patrimoine

• Lescoat

  patrimoine

• liorzh ar foll

  patrimoine

• Lotissement Anthony

  patrimoine

• Lotissement de Penandreff

  patrimoine

• Lotissement du Crenoc

  patrimoine

• Lotissement du Ménez Kador

  patrimoine

• Lotissement du Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline - silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Lotissement la Rose des Vents

  patrimoine

• Lotissement le Clos du Bois

  patrimoine

• Lotissement le Domaine du Bois

  patrimoine

• Lotissement le Koad Bihan

  patrimoine

• Lotissement les Verres

  patrimoine

• Menez Din

  patrimoine

• Park an Ed

  patrimoine

• Pen ar Guer

  patrimoine

• Penn All

  patrimoine

• Place du Kerigou

  patrimoine

• Place d'Ys

  patrimoine

• Place Étienne Schlumberger

  patrimoine

• Place Léon Blum

  patrimoine

• Pont gaulois

  patrimoine

• Quai du Fret

  patrimoine

• Quai Kador

  patrimoine

• Résidence de Cornouaille

  patrimoine

• Résidence de Kernalbet

  patrimoine

• Résidence des Camélias

  patrimoine

• Résidence des Hortensias

  patrimoine

• Résidence les Jardins de la Vanoise

  patrimoine

• Route ar Traonis

  patrimoine

• Route de Brest

  patrimoine

• Route de Camaret

  patrimoine

• Route de Châteaulin

  patrimoine

• Route de Crozon

  patrimoine

• Route de Dinan

  patrimoine

• Route de Dinan à Kerguillé

  patrimoine

• Route de Goandour

  patrimoine

• Route de Goulien

  patrimoine

• Route de Kerbasguen

  patrimoine

• Route de Kerelloù

  patrimoine

• Route de Kerloch

  patrimoine

• Route de Kersuet

  patrimoine

• Route de Kervian

  patrimoine

• Route de l'Aber

  patrimoine

• Route de la Chapelle

  patrimoine

• Route de la Ferme

  patrimoine

• Route de l’Ancien Colombier

  patrimoine

• Route de Landaoudec

  patrimoine

• Route de Lanvéoc

  patrimoine

• Route de Lanvéoc à Quimper

  patrimoine

• Route de Lesvrez

  patrimoine

• Route de l'Île Longue

  patrimoine

• Route de L'Île Longue

  patrimoine

• Route de Menez Penfond

  patrimoine

• Route de Morgat au Cap de la Chèvre

  patrimoine

• Route de Park ar Porzh

  patrimoine

• Route de Poraon

  patrimoine

• Route de Porzh Kregen

  patrimoine

• Route de Postolonnec

  patrimoine

• Route de Poull ar Feunteun

  patrimoine

• Route de Ranvedan

  patrimoine

• Route de Roz Drezenn

  patrimoine

• Route de Saint-Fiacre à Rostellec

  patrimoine

• Route de Saint-Fiacre à Trez-Rouz

  patrimoine

• Route de Saint-Hernot à Kerdreux

  patrimoine

• Route de Saint-Hernot à Porz-Créguen

  patrimoine

• Route de Saint-Hernot à Runcadic

  patrimoine

• Route des Manoirs

  patrimoine

• Route de Tremaidic

  patrimoine

• Route de Treyer

  patrimoine

• Route de Tromel

  patrimoine

• Route du Bois de Pins

  patrimoine

• Route Gaoulac'h Izelañ

  patrimoine

• roz ar palud

  patrimoine

• Rue Alain

  patrimoine

• Rue Alfred de Musset

  patrimoine

• Rue Alphonse Chanteau

  patrimoine

• Rue Alsace Lorraine

  patrimoine

• Rue Amiral Linois

  patrimoine

• Rue Amiral Ronarc'h

  patrimoine

• Rue Anita Conti

  patrimoine

• Rue Anne de Mesmeur

  patrimoine

• Rue Auguste-H. Dizerbo

  patrimoine

• Rue Auguste Tertu

  patrimoine

• Rue Boileau

  patrimoine

• Rue Bouvet

  patrimoine

• Rue Brizeux

  patrimoine

• Rue Broussais

  patrimoine

• Rue Chapelle Saint-Jean

  patrimoine

• Rue Charles le Goffic

  patrimoine

• Rue Charles Levenez

  patrimoine

• Rue Charles Lévenez

  patrimoine

• Rue Chateaubriand

  patrimoine

• Rue Chevalier de Fréminville

  patrimoine

• Rue Colbert

  patrimoine

• Rue Commandant l'Herminier

  patrimoine

• Rue Cornic

  patrimoine

• Rue Dalar de Kerbasguen

  patrimoine

• Rue d'Armorique

  patrimoine

• Rue de Camaret

  patrimoine

• Rue de Châteaulin

  patrimoine

• Rue de Coat Mez

  patrimoine

• Rue de Croas-An-Doffen

  patrimoine

• Rue de Dinan

  patrimoine

• Rue de Goulien

  patrimoine

• Rue de Goulien Uhelañ

  patrimoine

• Rue de Keramprovost

  patrimoine

• Rue de Kerbasguen

  patrimoine

• Rue de Kereon

  patrimoine

• Rue de Kerguélen

  patrimoine

• Rue de Kermeur

  patrimoine

• Rue de Kernaléguen

  patrimoine

• Rue de Kerret

  patrimoine

• Rue de Kersaint

  patrimoine

• Rue de la 2ème DB

  patrimoine

• Rue de la Fontaine

  patrimoine

• Rue de la Gare

  patrimoine

• Rue de la Marne

  patrimoine

• Rue de Lamboëzer

  patrimoine

• Rue de la Montagne

  patrimoine

• Rue de l'Atlantique

  patrimoine

• Rue de la Tour d'Auvergne

  patrimoine

• Rue de la Villemarqué

  patrimoine

• Rue de Lesquiffinec

  patrimoine

• Rue de l'Océan

  patrimoine

• Rue de Menez ar Veilh

  patrimoine

• Rue de Ménez Ty Ar Gall

  patrimoine

• Rue de Pen an Ero

  patrimoine

• Rue de Penfrat

  patrimoine

• Rue de Pors Haor

  patrimoine

• Rue de Poulpatré

  patrimoine

• Rue de Reims

  patrimoine

• Rue de Rosanbec

  patrimoine

• Rue de Saint-Laurent

  patrimoine

• Rue des Déportés

  patrimoine

• Rue des Écoles

  patrimoine

• Rue des Jardins

  patrimoine

• Rue des Sorbiers

  patrimoine

• Rue d'Estienne d'Orves

  patrimoine

• Rue de Tourville

  patrimoine

• Rue de Treflez

  patrimoine

• Rue de Trémaidic

  patrimoine

• Rue de Trévoal

  patrimoine

• Rue de Verdun

  patrimoine

• Rue Dixmude

  patrimoine

• Rue du Cap de la Chèvre

  patrimoine

• Rue du Chanoine Grall

  patrimoine

• Rue du Château d'Eau

  patrimoine

• Rue du Couëdic

  patrimoine

• Rue du Cré

  patrimoine

• Rue du Crénoc

  patrimoine

• Rue du Dalar Saint-Jean

  patrimoine

• Rue du Général Leclerc

  histoire

  Le maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.

• Rue Duguay-Trouin

  patrimoine

• Rue Duguesclin

  patrimoine

• Rue du Ménez Gorré

  patrimoine

• Rue du Menhir

  patrimoine

• Rue du Moulin du Chat

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline - silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Rue du Mur

  patrimoine

• Rue du Phare

  patrimoine

• Rue du Portzic

  patrimoine

• Rue du Rozen

  patrimoine

• Rue du Vallon

  patrimoine

• Rue du Village de Keramprovost

  patrimoine

• Rue du Yunic

  patrimoine

• Rue d'Ys

  patrimoine

• Rue Émile Souvestre

  patrimoine

• Rue Enez Hir

  patrimoine

• Rue Enseigne de Vaisseau Bisson

  patrimoine

• Rue Ernest Renan

  patrimoine

• Rue Fontaine Saint-Jean

  patrimoine

• Rue Frédéric le Guyader

  patrimoine

• Rue Frère François le Bail

  patrimoine

• Rue Garn an Aod

  patrimoine

• Rue Garn an Dalar

  patrimoine

• Rue Garn An Dalar

  patrimoine

• Rue Garn-Ar-Maner

  patrimoine

• Rue Général de Lamoricière

  patrimoine

• Rue Georges Bernanos

  patrimoine

• Rue Georges Brassens

  patrimoine

• Rue Georges Cadoudal

  patrimoine

• Rue Georges Guynemer

  patrimoine

• Rue Goarem Bihan

  patrimoine

• Rue Gradlon

  patrimoine

• Rue Graveran

  patrimoine

• Rue Jacques Cartier

  patrimoine

• Rue Jacques Prévert

  patrimoine

• Rue Jean-Baptiste Charcot

  patrimoine

• Rue Jean Bart

  patrimoine

• Rue Jean-François de la Pérouse

  patrimoine

• Rue Joséphine Pencalet

  patrimoine

• Rue Jules Simon

  patrimoine

• Rue Kerhuel

  patrimoine

• Rue Kreisker

  patrimoine

• Rue Kreis Kérigou

  patrimoine

• Rue la Chalotais

  patrimoine

• Rue Laënnec

  patrimoine

• Rue Lamartine

  histoire

  Alphonse de Lamartine (1790-1869) était tout autant un poète romantique qu'un politicien conservateur ambitieux. Sentant gronder la colère populaire sous la Monarchie de Juillet, il tenta de convaincre le reste de la bourgeoisie du danger imminent. Élu député en 1834, il qualifia la misère sociale du prolétariat "d'horrible volcan sur lequel l'industrie repose". Déconsidéré par l’assemblée, dont le président François Guizot (1787-1874) le disait être un "poète égaré", Lamartine prit le choix des armes. Il souleva la moyenne bourgeoisie qui militait pour accéder au droit de vote qu'avait refusé Guizot. La garde nationale, elle aussi dénué du droit de vote, ne s'opposa pas à la chute de Louis-Philippe et Guizot le 24 février 1848 (image). Lamartine tenta de mettre en place des réformes salariales (abaissement du temps de travail de 12 à 10h, nationalisation, impôts sur le revenu) qui conduisirent à la fermeture des usines (par le patronat), la création des "ateliers nationaux" (voir Louis Blanc) et déboucha sur le soulèvement des "journées de Juillet". Lamartine évincé, les conservateurs proclamèrent la Seconde République et Louis-Napoléon Bonaparte fut élu. Ainsi s’acheva la carrière du poète, à l'image du dernier couplet de son poème "L'isolement" écrit en 1820 : "Quand la feuille des bois tombe dans la prairie, Le vent du soir s'élève et l'arrache aux vallons ; Et moi, je suis semblable à la feuille flétrie : Emportez-moi comme elle, orageux aquilons !"

• Rue la Motte-Picquet

  patrimoine

• Rue Lospilou

  patrimoine

• Rue Louis Aragon

  patrimoine

• Rue Louis de Saint-Alouarn

  patrimoine

• Rue Louis Jouvet

  patrimoine

• Rue Louis Pasteur

  sciences

  Louis Pasteur (1822-1895) révèla dès l'enfance un vrai talent pour le dessin - son mentor au collège d'Arbois le surnomme « mon petit Michel-Ange » et il réalisera une quarantaine de portraits au pastel avant de se tourner vers la science. En 1863, il sera d'ailleurs nommé à la chaire de géologie, physique et chimie appliquées aux beaux-arts de l'École des Beaux-Arts de Paris. En 1865, Napoléon III lui demande de combattre les maladies qui ruinent les exportations de vin (acétification, pousse, graisse, amer). Pasteur met au point un chauffage à 60 °C pendant 20 à 30 minutes : la pasteurisation est née, faisant de Pasteur le sauveur du vin français. Le procédé sera ensuite appliqué à la bière, puis au lait. Marqué par la défaite de 1870 face aux Allemands, alors maîtres incontestés de la bière, il s'attelle à créer une bière française meilleure que la leur — un travail qui aboutira à la pasteurisation des bouteilles à 65 °C. Pourtant la célébrité de Pasteur vient du 6 juillet 1885, lorsqu'il inocula au jeune Joseph Meister, mordu 14 fois par un chien enragé, le premier vaccin antirabique de l'histoire ! L'enfant survécut et put vivre jusqu'à l'âge de 64 ans. Pasteur s'inspirait des travaux d'Edward Jenner sur la variole : il est donc le père du vaccin, mais non de la vaccination. Il fondit l'Institut Pasteur en 1888 et décéda à Marne-la-Coquette en 1895 et recevoir des funérailles nationales à Notre-Dame de Paris.

• Rue Magellan

  patrimoine

• Rue Marie Curie

  sciences

  Maria Skłodowska (1867-1934) est originaire de Varsovie, dans une Pologne alors sous domination russe. Elle grandit dans une famille d'enseignants patriotes, cultivés et pauvres. Interdite d'université parce que femme et polonaise, elle suit les cours clandestins de « l'Université volante » avant de travailler comme gouvernante pour payer les études de sa sœur à Paris. Puis, à 24 ans, ce sera son tour : train pour Paris, chambre glaciale au Quartier latin, études à la Sorbonne dans une langue qu'elle apprend en marchant. Elle sort major de sa promotion en physique. En 1894, elle rencontre Pierre Curie, physicien discret et brillant. Ils se marient l'année suivante — voyage de noces à vélo à travers la France — et forment l'un des couples scientifiques les plus célèbres de l'histoire. Dans un hangar délabré de la rue Lhomond, sans chauffage, sans hotte, ils traitent à la main des tonnes de pechblende venue de Bohême pour en extraire, à la petite cuillère, quelques décigrammes d'un élément nouveau. Ils le nomment polonium en hommage à la patrie de Marie. Puis, quelques mois plus tard, en 1898, ils isolent le radium. Le monde entre dans l'ère de la radioactivité — un mot qu'elle a inventé. En 1903, le prix Nobel de physique récompense les Curie et Henri Becquerel. Le comité voulait n'honorer que les hommes ; Pierre exige que Marie soit associée. Elle devient la première femme lauréate d'un prix Nobel. La gloire, mais aussi la fatigue, la santé qui s'altère — leurs mains sont couvertes de brûlures qu'ils ne comprennent pas encore. Le 19 avril 1906, Pierre traverse la rue Dauphine sous la pluie, glisse, tombe sous les roues d'un camion à cheval. Il meurt sur le coup. Marie a 38 ans, deux petites filles, et un chagrin qui ne la quittera plus. Elle reprend pourtant la chaire de son mari à la Sorbonne — première femme professeur de l'histoire de l'université — et poursuit seule les recherches. En 1911, elle reçoit un second Nobel, de chimie cette fois, pour l'isolement du radium métallique. Elle est à ce jour la seule personne à avoir obtenu deux Nobel dans deux disciplines scientifiques distinctes. La même année, elle est écartée de l'Académie des sciences française : trop femme, trop étrangère, trop indépendante. Elle n'y entrera jamais. Pendant la Grande Guerre, elle équipe à ses frais une vingtaine de voitures radiologiques mobiles pour le front — les fameuses « petites Curie ». Elle apprend à conduire, forme des manipulatrices, se rend elle-même sous les obus. Un million de blessés seront radiographiés grâce à ces véhicules. Elle refuse toute médaille. Elle meurt le 4 juillet 1934, dans un sanatorium des Alpes, d'une anémie aplasique provoquée par des décennies d'exposition aux rayonnements. Ses carnets de laboratoire sont encore aujourd'hui si radioactifs qu'ils sont conservés dans des coffres plombés, à consulter en combinaison. En 1995, elle entre au Panthéon aux côtés de Pierre — première femme à y être admise pour ses propres mérites. Sa fille Irène recevra à son tour, avec son mari Frédéric Joliot-Curie, le Nobel de chimie en 1935. La science, chez les Curie, était affaire de famille — et de siècle.

• Rue Max Jacob

  patrimoine

• Rue Men Don

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• Rue Men Plad

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• Rue Myrdhine

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• Rue Nominoë

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• Rue Park ar Boennog

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• Rue Paul du Chatellier

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• Rue Père Benoit

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• Rue Pierre Abélard

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• Rue Pierre Mendès France

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• Rue Pors-Léon

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• Rue Portzmoguer

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• Rue René Madec

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• Rue Saint-Exupéry

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• Rue Saint-Pol-Roux

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• Rue Saint-Yves

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• Rue Salvador Allende

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• Rue Sant-Hernod War-Laez

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• Rue Surcouf

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• Rue Tante Yvonne

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• Rue Théodore Botrel

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• Rue Toul Ar Garn

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• Rue Traverse

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• Rue Voltaire

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• Rue Yves Lagatu

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• Rue Yves Le Gallo

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• Sant-Hernod Pellañ

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• Sentier Côtier

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• Square des Frères Stipon

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• Venelle Bel-Air

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• Venelle de la Baie

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• Venelle de la Gare

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• Venelle de la Rade

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• Venelle de Reims

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• Voie de la RD55 à Lesvez

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• Voie de Morgat à Lostmac'h

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• ZAD de Kerdanvez

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