Rues de Collonges-sous-Salève

100 voies répertoriées — propulsé par Odonyma

• Allée Combamat

  patrimoine

• Allée de Bellevue

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• Allée de Champré

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• Allée de la Carrière

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• Allée de la Grande Gorge

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• Allée des Cyclamens

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• Allée des Étournelles

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• Allée des Fougères

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• Allée des Galaxies

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• Allée des Launages

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• Allée des Ragets

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• Allée des Résidences du Salève

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• Allée du Bois Gentil

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• Allée du Champcout

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• Allée du Chavardon

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• Allée du Clos Fleury

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• Allée du Houillard

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• Autoroute Blanche

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• Chemin de Bottecreux

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• Chemin de Chez Grillet

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• Chemin de Clair-Val

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• Chemin de Corbaz

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• Chemin de la Croisette

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• Chemin de la Diotière

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• Chemin de la Ramasse

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• Chemin de la Thovassière

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• Chemin de l'Epinglier

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• Chemin des Bornands

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• Chemin des Chênes

  nature

  On l'identifie à ses feuilles lobées et à ses fruits appelés glands, mets de choix pour les sangliers et les écureuils. Le terme scientifique pour désigner la famille des chênes est « quercus », qui inclut plus de 600 espèces à travers le monde. L'une des plus célèbres est le chêne-liège, arbre méditerranéen exigeant en lumière, chaleur et eau, dont l'écorce à la texture élastique et poreuse fait les meilleurs bouchons et d'excellents isolants. Mais le plus beau spécimen reste sans conteste le chêne pédonculé : trapu, tronc court, houppier étalé, il pousse lentement mais peut vivre entre 500 et 2000 ans. Son bois dur et imputrescible a porté les charpentes des cathédrales — celle de Notre-Dame de Paris comptait 1300 chênes millénaires avant l'incendie — les vaisseaux de la marine royale de Colbert, et aujourd'hui encore les tonneaux qui donnent au vin son goût. Pas étonnant que les Gaulois vénéraient cet arbre comme un symbole de force, de justice et de longévité.

• Chemin des Chèvres

  patrimoine

• Chemin des Cortets

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• Chemin des Crêts

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• Chemin des Longets

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• Chemin des Vignes

  nature

• Chemin d'Evordes

  patrimoine

• Chemin d'Orjobet

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• Chemin du Carrousel

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• Chemin du Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Chemin du Pacot

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• Chemin du Paray

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• Chemin du Pérouzet

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• Chemin du Plan

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• Collonges-Mairie

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• Collonges-Marché

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• Descente à Mermoud

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• Grandes Varappes

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• Grotte d'Orjobet

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• Impasse de la Drize

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• Impasse de l'Epinglier

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• Impasse des Fins

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• Impasse Sous le Clos

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• La Combe

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• La Corraterie

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• La Nationale "Petites Varappes"

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• Lotissement de Clair Val

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• Lotissement de la Combe

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• Place de Corbaz

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• Place de Savoie

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• Route d'Annecy

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• Route d'Annemasse

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• Route de Bossey

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• Route de Champs-Polliens

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• Route de Collonges

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• Route de Genève

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• Route de la Bossenaz

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• Route de la Combe

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• Route de la Corraterie

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• Route de la Croisette

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• Route de la Saisiaz

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• Route de l'Observatoire

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• Route de Rozon

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• Route des Crêts

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• Route des Manessières

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• Route de Sous Chatoux

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• Route des Rocailles

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• Route des Terrasses

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• Route des Trois Lacs

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• Route de Vovray

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• Route du Champré

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• Route du Coin

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• Route du Fer à Cheval

  patrimoine

• Route du Poirier à l'Ane

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• Rue de Creptiout

  patrimoine

• Rue de la Poste

  patrimoine

• Rue de l'Hermitage

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• Rue des Étournelles

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• Rue du Bourg d'en Haut

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• Rue Georges Etallaz

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• Rue Lamartine

  histoire

  D'abord poète célébré — les Méditations poétiques le rendirent illustre à trente ans —, Alphonse de Lamartine (1790-1869) devint sur le tard un politicien redouté pour son éloquence. Élu député en 1833, il se fit connaître par des discours retentissants sur la question sociale : après la révolte des canuts lyonnais, il dénonça dans un discours resté célèbre « l'horrible volcan sur lequel l'industrie repose » — formule qui frappait les esprits mais agaçait une Chambre bourgeoise que ses envolées mystiques laissaient sceptique. Quand la Monarchie de Juillet s'effondre le 24 février 1848, Lamartine se retrouve, presque malgré lui, à la tête du gouvernement provisoire. Le lendemain, à l'Hôtel de Ville, une foule en armes exige que le drapeau rouge, symbole insurrectionnel, remplace le tricolore. Lamartine s'y oppose dans un discours improvisé qui reste l'un des grands moments d'éloquence du XIXᵉ siècle : « Le drapeau rouge que vous nous rapportez n'a jamais fait que le tour du Champ-de-Mars, traîné dans le sang du peuple en 91 et en 93, tandis que le drapeau tricolore a fait le tour du monde avec le nom, la gloire et la liberté de la patrie. » Chef de facto de la jeune République, il fit abolir l'esclavage dans les colonies et la peine de mort en matière politique — deux mesures dont l'écho dépasse largement son court passage au pouvoir. L'euphorie de février tourne court. La fermeture des ateliers nationaux, ces chantiers publics créés pour employer les chômeurs parisiens, déclenche en juin 1848 une insurrection ouvrière — les Journées de Juin — matée dans le sang par le général Cavaignac. Lamartine, débordé par des événements qu'il ne maîtrise plus, perd tout crédit auprès du peuple qui l'avait porté en triomphe quatre mois plus tôt. La chute est vertigineuse. À l'élection présidentielle du 10 décembre 1848, celui qui avait proclamé la République ne recueille que 17 910 voix — 0,23 % —, humilié par Louis-Napoléon Bonaparte (5,4 millions de voix, 74 %). Dans son propre département de Saône-et-Loire, il n'obtient que 1 501 voix contre 27 121 pour Bonaparte. Sa carrière politique s'achève là, aussi vite qu'elle s'était imposée. Il retourne à la littérature et finit sa vie criblé de dettes, vendant sa plume au plus offrant pour survivre — lui qui, quelques décennies plus tôt, écrivait déjà dans L'Isolement son goût pour l'arrachement et la fuite : "Quand la feuille des bois tombe dans la prairie, Le vent du soir s'élève et l'arrache aux vallons ; Et moi, je suis semblable à la feuille flétrie : Emportez-moi comme elle, orageux aquilons !"

• Rue Maurice Ravel

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• Rue Verdi

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• Sentier de Chafardon

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• Sentier des Allumes

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• Sentier des Allumés

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• Sentier des Gardes

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• Sentier des Illuminés

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• Sentier d'Orjobet

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• Sentier du Facteur

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• Traboule

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• Vire des Etournelles

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