Rues de Châtenois-les-Forges
84 voies répertoriées — propulsé par Odonyma
Allée du Colonel Arnaud Beltrame
patrimoineAvenue des Forges
patrimoineChemin de Blanchard
patrimoineChemin de Brévilliers
patrimoineChemin de Bussurel
patrimoineChemin de la Combe Charbon
patrimoineChemin de la Combe de Curti
patrimoineChemin de Lavau
patrimoineChemin de Montbeliard au Bois d'Oye
patrimoineChemin de Villars
patrimoineChemin du Château d'Eau
patrimoineChemin du Fort
patrimoineChemin du Vrai Bois
patrimoineChemin Sur Fol
patrimoineChemin sur le Cran
patrimoineGrande Rue
patrimoineImpasse Chaufour
patrimoineImpasse de la Prairière
patrimoineImpasse de la Source
patrimoineImpasse de Lavau
patrimoineImpasse des Cerisiers
patrimoineImpasse des Martinets
patrimoineImpasse du Désiré
patrimoineImpasse du Haut Fourneau
patrimoineImpasse Lalie
patrimoineImpasse Laurent
patrimoineLe Mur
patrimoineRue Antoine
patrimoineRue Antoine Marre
patrimoineRue Beaupré
patrimoineRue Bel Air
patrimoineRue Claude Vermot
patrimoineRue Curie
patrimoineRue d'Alsace
patrimoineRue de Bermont
patrimoineRue de Févery
patrimoineRue de l'Abbé Thévenot
patrimoineRue de la Gare
patrimoineRue de la Goutte
patrimoineRue de la Prairie
patrimoineRue de la République
patrimoineRue de Lavau
patrimoineRue de l'Orme
patrimoineRue des Écoles
patrimoineRue des Fours à Chaux
patrimoineRue des Frères Bouquet
patrimoineRue des Frères Géhant
patrimoineRue des Martinets
patrimoineRue des Mines
patrimoineRue des Peupliers
patrimoineRue des Pins
patrimoineRue des Pommes d'Or
patrimoineRue des Pommiers
patrimoineRue des Vergers
patrimoineRue de Villars
patrimoineRue d'Oye
patrimoineRue Dubail
patrimoineRue du Bois Joli
patrimoineRue du Château d'Eau
patrimoineRue du Commandant Prince
patrimoineRue du Côteau Fleuri
patrimoineRue du Docteur Schweitzer
patrimoineRue du Fort
patrimoineRue du Général Courtot
patrimoineRue du Général de Gaulle
patrimoineRue du Lieutenant Bidaux
patrimoineRue du Lieutenant Vauthier
patrimoineRue du Maréchal De Lattre de Tassigny
patrimoineRue du Maréchal Foch
histoireFerdinand Foch (1851-1929) fut le commandant suprême des forces alliées lors de la Première Guerre mondiale, architecte de la victoire de 1918.
Rue du Moulin
patrimoineImaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline - silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...
Rue du Pâquis
patrimoineRue du Petit Févery
patrimoineRue du Prieuré
patrimoineRue du Stade
patrimoineRue Edmond Enée
patrimoineRue Henri Dunant
patrimoineRue Jeanne d'Arc
patrimoineRue Kléber
patrimoineRue Louis Saint-Cloud
patrimoineRue Max Keller
patrimoineRue Mazarin
patrimoineRue Pasteur
sciencesLouis Pasteur (1822-1895) révèla dès l'enfance un vrai talent pour le dessin - son mentor au collège d'Arbois le surnomme « mon petit Michel-Ange » et il réalisera une quarantaine de portraits au pastel avant de se tourner vers la science. En 1863, il sera d'ailleurs nommé à la chaire de géologie, physique et chimie appliquées aux beaux-arts de l'École des Beaux-Arts de Paris. En 1865, Napoléon III lui demande de combattre les maladies qui ruinent les exportations de vin (acétification, pousse, graisse, amer). Pasteur met au point un chauffage à 60 °C pendant 20 à 30 minutes : la pasteurisation est née, faisant de Pasteur le sauveur du vin français. Le procédé sera ensuite appliqué à la bière, puis au lait. Marqué par la défaite de 1870 face aux Allemands, alors maîtres incontestés de la bière, il s'attelle à créer une bière française meilleure que la leur — un travail qui aboutira à la pasteurisation des bouteilles à 65 °C. Pourtant la célébrité de Pasteur vient du 6 juillet 1885, lorsqu'il inocula au jeune Joseph Meister, mordu 14 fois par un chien enragé, le premier vaccin antirabique de l'histoire ! L'enfant survécut et put vivre jusqu'à l'âge de 64 ans. Pasteur s'inspirait des travaux d'Edward Jenner sur la variole : il est donc le père du vaccin, mais non de la vaccination. Il fondit l'Institut Pasteur en 1888 et décéda à Marne-la-Coquette en 1895 et recevoir des funérailles nationales à Notre-Dame de Paris.
Rue Wagner
patrimoineVoie du Tram
patrimoine