Rues de Charlieu

144 voies répertoriées — propulsé par Odonyma

• Allée de l'Abbaye

  patrimoine

• Allée de la Montalais

  patrimoine

• Allée des Charmilles

  patrimoine

• Allée des Rosiers

  patrimoine

• Allée du Chatelet

  patrimoine

• Allée Elisabeth Read Sunderland

  patrimoine

• Allée Étienne Fournial

  patrimoine

• Avenue Charnay

  patrimoine

• Avenue des Mésanges

  patrimoine

• Boulevard de la République

  patrimoine

• Boulevard des Capucins

  patrimoine

• Boulevard Eugénie Guinault

  patrimoine

• Boulevard Général Leclerc

  histoire

  Le maréchal Leclerc, de son nom complet Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947) est connu pour son rôle majeur dans la Libération pendant la Seconde Guerre mondiale. Sorti de l’école militaire de Saint-Cyr, il rejoint la France libre du général Charles de Gaulle en 1940 après la défaite française. Il mène ensuite des campagnes en Afrique, notamment la prise de Koufra en 1941, où il fait le célèbre serment de libérer Strasbourg. Leclerc commande ensuite la 2e Division Blindée (2e DB), une grande unité équipée de chars et de véhicules blindés. La 2e DB participa au débarquement de Normandie en 1944 et eut un rôle décisif dans la libération de Paris et de Strasbourg. Les succès associèrent le jeune officier aux engins mécanisés de sa division, ce qui explique le nom d'une série de chars de combat français - les chars Leclerc. Ses faits d'armes lui valurent le titre de Maréchal de France, plus haute distinction militaire française qui n’est pas un grade mais une dignité honorifique. Néanmoins, il fut consacré à titre posthume, en 1952, étant mort dans un accident d’avion en 1947 en Algérie.

• Boulevard Jacquard

  patrimoine

• Boulevard Louis Valorge

  patrimoine

• Boulevard Thiers

  patrimoine

• Chemin de la Glacière

  patrimoine

• Chemin de la Grande Grange

  patrimoine

• Chemin de la Grenouillère

  patrimoine

• Chemin de la Montalais

  patrimoine

• Chemin de la Place Ronde

  patrimoine

• Chemin des Cordeliers

  patrimoine

• Chemin des Forêts

  nature

• Chemin des Pansemolles

  patrimoine

• Chemin des Perelles

  patrimoine

• Chemin des Planchettes

  patrimoine

• Chemin d'Ozières

  patrimoine

• Chemin du Châtelet

  patrimoine

• Chemin Pierre Bay

  patrimoine

• Grande Rue des Jardins

  patrimoine

• Hameau des Cordeliers

  patrimoine

• Impasse de l'Asile

  patrimoine

• Impasse de Montoisy

  patrimoine

• Impasse des Frênes

  patrimoine

• Impasse des Terres

  patrimoine

• Impasse des Ursules

  patrimoine

• Impasse du Bézo

  patrimoine

• Impasse du Clos Fleury

  patrimoine

• Impasse du Guichet à la Denise

  patrimoine

• Impasse du Guichet de Semur

  patrimoine

• Impasse du Moulin Brûlé

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Impasse Frédéric Millet

  patrimoine

• La Véloire

  patrimoine

• Parc Claude Dérobert

  patrimoine

• Parking du Pont de Pierre

  patrimoine

• Parking Germonde

  patrimoine

• Petite Rue de la Grenette

  patrimoine

• Petite Rue des Jardins

  patrimoine

• Petite Rue du Merle

  patrimoine

• Petite Rue Saint-Nicolas

  patrimoine

• Place Aristide Briand

  patrimoine

• Place de Calne

  patrimoine

• Place de l'Abbaye

  patrimoine

• Place de la Bouverie

  patrimoine

• Place de la Mairie

  patrimoine

• Place d'Eningen

  patrimoine

• Place des Bénédictins

  patrimoine

• Place des Canuts

  patrimoine

• Place du Marché aux Ânes

  patrimoine

• Place du Prieuré

  patrimoine

• Place Raspail

  patrimoine

• Place Saint-Philibert

  patrimoine

• Route de Charlieu

  patrimoine

• Route de Cuinzier

  patrimoine

• Route de Fleury

  patrimoine

• Route de la Clayette

  patrimoine

• Route de Malfarat

  patrimoine

• Route de Pouilly

  patrimoine

• Route de Saint-Bonnet

  patrimoine

• Route de Saint-Denis

  patrimoine

• Route de Saint-Edmond

  patrimoine

• Route de Saint-Hilaire

  patrimoine

• Route de Saint-Nizier

  patrimoine

• Route de Saint-Nizier-sous-Charlieu

  patrimoine

• Route des Brosses

  patrimoine

• Route des Communes

  patrimoine

• Route des Egrivets

  patrimoine

• Route de Vertbois

  patrimoine

• Route du Beaujolais

  patrimoine

• Rue André Farinet

  patrimoine

• Rue Bel-Air

  patrimoine

• Rue Cacherat

  patrimoine

• Rue Carabi

  patrimoine

• Rue Chantalouette

  patrimoine

• Rue Chanteloup

  patrimoine

• Rue Chantemerle

  patrimoine

• Rue Charles de Gaulle

  histoire

  Dés son plus jeune âge dans les rues de Lille sa ville natale, Charles de Gaulle (1890-1970) rêve très tôt d'uniforme. Diplômé de l'école Saint-Cyr, blessé et fait prisonnier à Verdun en 1916, il rumine pendant deux ans de captivité ses idées sur la guerre moderne. Dans les années 1930, seul contre l'état-major, il prêche pour une armée mécanisée, mobile, offensive. On ne l'écoute pas. La défaite militaire de mai 1940 lui donnera tragiquement raison. Le 17 juin 1940, alors que le maréchal Philippe Pétain (1856-1951) demande l'armistice en temps qui chef du régime de Vichy, le général de brigade De Gaulle s'envole pour Londres. Le lendemain, à 18 heures, il s'exprime à la radio BBC. Presque personne ne l'entend en direct. Peu importe : « Quoi qu'il arrive, la flamme de la résistance française ne doit pas s'éteindre et ne s'éteindra pas. » De cette voix nue, sans troupes ni territoire, va naître la France Libre. Il s'en suit une longue quête personnelle et nationale pour fonder la France Libre, reconstituer une armée et libérer la ville de Paris le 19 août 1944. Nommé chef du gouvernement provisoire à la Libération, il descend les Champs-Élysées le 26 août 1944. Puis, en désaccord avec les partis, il claque la porte en 1946 et disparaît de la scène. Douze ans de « traversée du désert » à Colombey-les-Deux-Églises, à écrire ses Mémoires. Il revient en 1958, à la faveur de la crise algérienne, et fonde la Ve République — celle qui nous régit encore aujourd'hui. Suffrage universel direct, autorité présidentielle, indépendance nationale : sa marque est partout. Charles De Gaulle eut trois enfants, dont Anne, née trisomique en 1928. Contre l'usage de l'époque, il la garde auprès de lui, la porte sur ses genoux, chante pour l'endormir. Elle meurt à 20 ans. Sur sa tombe, il murmure à Yvonne : « Maintenant, elle est comme les autres. » Il quitta définitivement le pouvoir en 1969 après un référendum perdu, retournant à ses livres et à ses longues promenades. Il meurt un soir de novembre 1970, foudroyé par une rupture d'anévrisme devant sa table de bridge. Selon ses volontés : pas de Panthéon, pas de funérailles nationales. Une tombe simple, à Colombey, à côté de sa fille Anne.

• Rue Christian-Henri Roullier

  patrimoine

• Rue Courte

  patrimoine

• Rue de Chantoiseau

  patrimoine

• Rue de Cluny

  patrimoine

• Rue de l'Abattoir

  patrimoine

• Rue de la Désirade

  patrimoine

• Rue de la Gare

  patrimoine

• Rue de la Manne

  patrimoine

• Rue de la Solitude

  patrimoine

• Rue de l'Hôtel-Dieu

  patrimoine

• Rue de l'Industrie

  patrimoine

• Rue de Montrocher

  patrimoine

• Rue Denfert Rochereau

  patrimoine

• Rue des Brosses

  patrimoine

• Rue des Chardonnerets

  patrimoine

• Rue des Chênes

  nature

  On l'identifie à ses feuilles lobées et à ses fruits appelés glands, mets de choix pour les sangliers et les écureuils. Le terme scientifique pour désigner la famille des chênes est « quercus », qui inclut plus de 600 espèces à travers le monde. L'une des plus célèbres est le chêne-liège, arbre méditerranéen exigeant en lumière, chaleur et eau, dont l'écorce à la texture élastique et poreuse fait les meilleurs bouchons et d'excellents isolants. Mais le plus beau spécimen reste sans conteste le chêne pédonculé : trapu, tronc court, houppier étalé, il pousse lentement mais peut vivre entre 500 et 2000 ans. Son bois dur et imputrescible a porté les charpentes des cathédrales — celle de Notre-Dame de Paris comptait 1300 chênes millénaires avant l'incendie — les vaisseaux de la marine royale de Colbert, et aujourd'hui encore les tonneaux qui donnent au vin son goût. Pas étonnant que les Gaulois vénéraient cet arbre comme un symbole de force, de justice et de longévité.

• Rue des Écoles

  patrimoine

• Rue des Moulins

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Rue des Navettes

  patrimoine

• Rue des Peupliers

  nature

• Rue des Tanneries

  patrimoine

• Rue des Ursulines

  patrimoine

• Rue Dorian

  patrimoine

• Rue du 11 Novembre

  patrimoine

• Rue du 4 Septembre

  patrimoine

• Rue du 8 Mai 1945

  patrimoine

• Rue du Bézo

  patrimoine

• Rue du Brionnais

  patrimoine

• Rue du Camping

  patrimoine

• Rue du Charolais

  patrimoine

• Rue du Docteur Louis Vitaut

  patrimoine

• Rue du Guichet à la Denise

  patrimoine

• Rue du Guichet de Semur

  patrimoine

• Rue du Lavoir

  patrimoine

• Rue du Merle

  patrimoine

• Rue du Pont de Pierre

  patrimoine

• Rue du Sornin

  patrimoine

• Rue du Stade

  patrimoine

• Rue du Tour de l'Église

  patrimoine

• Rue du Tour des Moines

  patrimoine

• Rue du Treuil Buisson

  patrimoine

• Rue Frédéric Millet

  patrimoine

• Rue Fromagerie

  patrimoine

• Rue Grenette

  patrimoine

• Rue Jean Jaurès

  histoire

  La quête d'une plus grande justice sociale et de la durabilité de la paix étaient au cœur de l'engagement politique de Jean Jaurès (1859-1914) sous la Troisième République. Brillant orateur, il défendit les ouvriers, l’école publique et les droits sociaux à l'assemblé nationale avec tant de passion que ces discours attiraient même ses adversaires politiques, venus simplement l’écouter parler. Il participa à la création du parti socialiste français et devient l’un des principaux défenseurs des travailleurs. Jaurès est aussi connu pour son opposition à la guerre, tentant d’empêcher le déclenchement de la Première Guerre mondiale. Il fut assassiné par balle le 31 juillet 1914 , à l'âge de 54 ans, au Bistrot du Croissant à Paris, soit quelques jours seulement avant le début du conflit. de nombreuses rues, écoles et stations de métro portent le nom de cette grande figure républicaine française de l’idéal pacifiste.

• Rue Jean Morel

  patrimoine

• Rue Louis Mandrin

  patrimoine

• Rue Michon

  patrimoine

• Rue Montplaisir

  patrimoine

• Rue Raspail

  patrimoine

• Rue Riottier

  patrimoine

• Rue Ronzière

  patrimoine

• Rue Saint-Éloi

  patrimoine

• Rue Saint-Jacques

  patrimoine

• Rue Saint-Philibert

  patrimoine

• Rue Simone Veil

  patrimoine

• Rue Victor Hugo

  histoire

  Véritable génie de la langue française, Victor Hugo (1802-1855), naquit le 7 ventôse de l'an X à Besançon. Dramaturge, romancier, poète, il était aussi (et c’est moins connu) dessinateur ! (image de gauche). Si son plus grand succès littéraire demeure Les Misérables, le père du romantisme français a produit tout au long du XIXe siècle un nombre colossal de chefs d’œuvre parmi lesquels nous retiendrons "Notre-Dame-de-Paris", "Quatre-vingt-treize" ou "l’Homme qui rit", sans oublier les sublimes poèmes de ses "Contemplations" et "Châtiments". Sa carrière d’homme politique est elle-aussi à souligner. Élu maire du 8e arrondissement de Paris puis député républicain en 1848, il est contraint de fuir la France à la suite du coup d’état du 2 décembre 1851 fomenté par Louis Napoléon Bonaparte. Exilé en Belgique puis sur les îles de Jersey et Guernesey, il ne retrouva son pays natal que près de 19 ans plus tard, le 5 septembre 1870. Victime d’une congestion pulmonaire, il décède à Paris le 22 mai 1885, à 83 ans. Dix jours plus tard, il reçut des obsèques nationales, avant d’être inhumé au Panthéon.