Rues de Camburat

68 voies répertoriées — propulsé par Odonyma

• C 323 dite Chemin Delsahut

  patrimoine

• Chemin de Camburat à Lissac-et-Mourat

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• Chemin de Cardaillac à Figeac

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• Chemin de Favard

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• Chemin de la Balme

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• Chemin de la Bergerie

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• Chemin de Laborie

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• Chemin de Labro

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• Chemin de la Prade

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• Chemin de l'École

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• Chemin de Malagorsse

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• Chemin des Crêtes

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• Chemin des Murets

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• Chemin des Noyers

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• Chemin des Travers

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• Chemin du 2 Juin 1944

  patrimoine

• Chemin du Bastit

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• Chemin du Cimetière

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• Chemin du Pigeonnier

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• Chemin du Poujoulat au Soulié

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• Chemin du Puits

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• Chemin du Raz

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• Chemin du Soulié

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• chemin rural de Camburat à Pradelle

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• Chemin rural de Cardaillac à Mouret

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• Chemin rural de Cardaillac à Pradelle

  patrimoine

• Chemin rural de Labro

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• Chemin rural de Lavitaterne aux Justices

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• chemin rural de Pradelle à Malagorsse

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• CR de Bataille

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• CR de Bennes à Roque

  patrimoine

• CR de Camburat à Roque

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• CR de Cardaillac à Camburat

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• CR de la C315 à Lavitaterne

  patrimoine

• CR de Verdelette à Figeac

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• Impasse des Chênes

  nature

  On l'identifie à ses feuilles lobées et à ses fruits appelés glands, mets de choix pour les sangliers et les écureuils. Le terme scientifique pour désigner la famille des chênes est « quercus », qui inclut plus de 600 espèces à travers le monde. L'une des plus célèbres est le chêne-liège, arbre méditerranéen exigeant en lumière, chaleur et eau, dont l'écorce à la texture élastique et poreuse fait les meilleurs bouchons et d'excellents isolants. Mais le plus beau spécimen reste sans conteste le chêne pédonculé : trapu, tronc court, houppier étalé, il pousse lentement mais peut vivre entre 500 et 2000 ans. Son bois dur et imputrescible a porté les charpentes des cathédrales — celle de Notre-Dame de Paris comptait 1300 chênes millénaires avant l'incendie — les vaisseaux de la marine royale de Colbert, et aujourd'hui encore les tonneaux qui donnent au vin son goût. Pas étonnant que les Gaulois vénéraient cet arbre comme un symbole de force, de justice et de longévité.

• Impasse des Écureuils

  patrimoine

• Impasse des Mésanges

  patrimoine

• Impasse des Pics Verts

  patrimoine

• Impasse du Causse de Néjoule

  patrimoine

• Impasse du Relais

  patrimoine

• Place de l'Église

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• Route de Bennes

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• Route de Campagne

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• Route de Cardaillac

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• Route de Combecave

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• route de Doulan

  patrimoine

• Route de Favard

  patrimoine

• Route de Fourmagnac

  patrimoine

• Route de Labro

  patrimoine

• Route de la Faillière

  patrimoine

• Route de la Granie

  patrimoine

• Route de Lissac

  patrimoine

• Route de Malmont

  patrimoine

• Route de Paris

  patrimoine

• Route de Pradelle

  patrimoine

• Route de Roque

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• Route des Combes

  patrimoine

• Route des Granges

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• Route du Bois de Madame

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• Route du Causse de Néjoule

  patrimoine

• Route du Fau

  patrimoine

• Route du Lac

  patrimoine

• Route du Mas d'Assin

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• Route du Moulin

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline — silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Route du Pech

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• Route du Pech Lasserre

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• Route du Pinquié

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