Rues de Bran

99 voies répertoriées — propulsé par Odonyma

• Banda Galbena

  patrimoine

• Banda Rosie

  patrimoine

• Banda Roșie

  patrimoine

• Bran-Poarta

  patrimoine

• Chemin d'Exploitation

  patrimoine

• Chemin Rural

  patrimoine

• Drum forestier

  patrimoine

• Impasse de Chez Cottereau

  patrimoine

• Impasse de Chez Desire

  patrimoine

• Impasse de Cheze Marpeau

  patrimoine

• Impasse de Meslard

  patrimoine

• Impasse des Vignes

  nature

• Muchia Islazului

  patrimoine

• Piața Ioan G. Stoian

  patrimoine

• Punct albastru

  patrimoine

• Route de Baignes

  patrimoine

• Route de Chantillac

  patrimoine

• Route de Chez Bruneau

  patrimoine

• route de la barrière

  patrimoine

• Route de la Champagne

  patrimoine

• Route de la Croix de Breaux

  patrimoine

• Route de la Mairie

  patrimoine

• Route de l’Eglise

  patrimoine

• Route de l'Étang

  nature

• Route de Pépaillé

  patrimoine

• Route de Pied Sec

  patrimoine

• Route du Bois Garnier

  patrimoine

• Route du Fief et de Taillefer

  patrimoine

• Route du Grand Foucaud

  patrimoine

• Route du Morillon

  patrimoine

• Route du Moulin Blanc

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline - silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Route du Moulin de Pepaille

  patrimoine

  Imaginez un monde sans électricité, sans moteur, sans machine. Pour moudre le grain qui deviendra le pain quotidien, il faut des bras — beaucoup de bras. Jusqu'au jour où quelqu'un, quelque part, a eu cette idée géniale : et si on laissait l'eau et le vent travailler à notre place ? Les premiers moulins à eau apparaissent dans l'Antiquité, il y a plus de 2 000 ans. Le moulin à vent, lui, débarque en Europe au XIIe siècle, rapporté d'Orient — dit-on — par les croisés. Pendant près de deux millénaires, ces machines vont littéralement faire tourner le monde. Et pas seulement pour la farine ! On y a tout broyé, tout pressé, tout battu : l'huile d'olive et de noix, le tan pour les tanneries, la pâte à papier, le chanvre, les écorces. Les moulins ont foulé les draps, scié des planches, martelé le fer rouge des forges, pompé l'eau des marais. Une véritable industrie avant l'industrie. Le principe ? Toujours le même, et toujours élégant : une roue à aubes que pousse le courant, ou de grandes ailes que gonfle le vent. L'énergie naturelle fait tourner un arbre, des engrenages de bois grincent, et la lourde meule se met en mouvement. Le meunier, lui, surveille tout — la mouture, le débit, le grain qui descend lentement. On dit qu'à son oreille seule, il savait reconnaître la qualité de la farine au son de la pierre. Personnage incontournable du village, parfois envié pour ses revenus, parfois soupçonné de tricher sur les pesées, le meunier vivait au rythme de l'eau et du ciel. Quand soufflait le bon vent, il travaillait jour et nuit. Quand la rivière gelait, il attendait. Puis vint la vapeur, puis l'électricité. En quelques décennies, les meules se sont tues. Les toits se sont effondrés, les roues ont pourri, les ailes ont disparu. Mais beaucoup de moulins sont encore là, debout au bord de l'eau ou perchés sur une colline - silencieux témoins d'une époque où le pain avait le goût du vent et de la rivière. Ainsi tournaient les moulins d'antan, mais le moulin n'a pas vraiment disparu ! Leurs descendants, les alternateurs présents dans les centrales électriques, tournicotent tout autant pour fournir de l'énergie électrique...

• Route du Pas de Bran

  patrimoine

• Route du Perat

  patrimoine

• Route du Vignac

  patrimoine

• Routes des Bardes

  patrimoine

• Spre Cascada Urlătoarea Clincei (Punct rosu)

  patrimoine

• Spre Dealul Pleșii

  patrimoine

• Strada Aluniș

  patrimoine

• Strada Arhimandrit Ilarion Pușcariu

  patrimoine

• Strada Balaban

  patrimoine

• Strada Bisericii

  patrimoine

• Strada Bradul Înalt

  patrimoine

• Strada Cabanei

  patrimoine

• Strada Cavaler Ioan de Pușcariu

  patrimoine

• Strada Ciubotea

  patrimoine

• Strada Clincea

  patrimoine

• Strada Colibașilor

  patrimoine

• Strada Doctor Aurel Stoian

  patrimoine

• Strada Doctor Ioan Tereșneu

  patrimoine

• Strada Dumitru Renghea

  patrimoine

• Strada Erou Sergent Gheorghe Rășina-Cosma

  patrimoine

• Strada Festung

  patrimoine

• Strada General Traian Moșoiu

  patrimoine

• Strada Gheorghe Cosma Rășină

  patrimoine

• Strada Iacob Flucuș

  patrimoine

• Strada Iancu Gonțea

  patrimoine

• Strada Inginer Nicolae Boboc

  patrimoine

• Strada In Hotar

  patrimoine

• Strada Învățător Nicolae Bos

  patrimoine

• Strada Ioan Picu Băncilă

  patrimoine

• Strada Ion Ionică

  patrimoine

• Strada Izvorului

  patrimoine

• Strada Lacului

  patrimoine

• Strada Livadie

  patrimoine

• Strada Lunca Șimonului

  patrimoine

• Strada Măgurii

  patrimoine

• Strada Marginei

  patrimoine

• Strada Muchia Dobrogenilor

  patrimoine

• Strada Muchia Scorții

  patrimoine

• Strada Munții Bucegi

  patrimoine

• Strada Muscelului

  patrimoine

• Strada Nicolae Aldea

  patrimoine

• Strada Nicolae Malaxa

  patrimoine

• Strada Padina

  patrimoine

• Strada Pe Țarină

  patrimoine

• Strada Piatra Craiului

  patrimoine

• Strada Poarta

  patrimoine

• Strada Podul Șimon

  patrimoine

• Strada Portiței

  patrimoine

• Strada Predeluț

  patrimoine

• Strada Primar Nicolae Ivănoiu

  patrimoine

• Strada Principesa Ileana

  patrimoine

• Strada Profesor Aron Petric

  patrimoine

• Strada Profesor Doctor Liviu Popovici

  patrimoine

• Strada Profesor Ioan Clinciu

  patrimoine

• Strada Reitești

  patrimoine

• Strada Sextil Pușcariu

  patrimoine

• Strada Valea Glăjăriei

  patrimoine

• Strada Valea Grajdului

  patrimoine

• Strada Valea Porții

  patrimoine

• Strada Valea Rece

  patrimoine

• Strada Valea Sohodolului

  patrimoine

• Strada Valea Tisei

  patrimoine

• Strada Vârful Omu

  patrimoine

• Traseu turistic

  patrimoine

• Traseu turistic Valea Gaura

  patrimoine

• Triunghi Galben

  patrimoine

• Valea Simon - Stâna Gaura - Poiana Gutanu - Șaua Bătrâna - Vârful Omu - Valea Gaura

  patrimoine